中环线7标施工组织设计

1、.PAGE 10：.；PAGE 135 第一章 工程简述1.1工程概略中环线浦东段军工路越江隧道高科中路全线长约9.44km，西起军工路隧道，东至申江路高架终点相接。本公司所做工程区域为中环线7标，桩号范围为K3+973K4+499.258，全长526.258m，道路宽58m，主线高架规范段宽30.5m；道路征地红线宽70m，主线全线高架，整幅实施，实现全封锁城市快速路；地面道路为城市主干路等级，跨越规划河道马家浜。工程主要实施内容包括：高架主线、地面道路、排水工程、主线地面桥中环地面马家浜桥、挡土墙等附属工程设备。 建立单位：上海浦东工程建立管理 设计单位：中国市政工程中南设计研讨总院 监理

2、单位：上海浦东新区建立监理 施工单位：中天路桥 工程称号：中环线浦东段军工路越江隧道高科中路新建工程7标段 工程地址：上海浦东新区金桥设计技术规范和目的 荷载等级 主线桥梁荷载：公路-II级； 地面桥梁、涵洞荷载：公路-I级； 人群荷载：按JTG D60-2004取用。 抗震设防规范 抗震设防类别：高架桥及地面桥梁中的大桥：B类； 地面道路桥梁：大桥：B类；中小桥：C类； 地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防烈度为7度； 抗震重要性系数：高架桥及地面桥梁中的大桥：1.7； 地面道路桥梁：大桥：1.3；中小桥：1.0； 构造平安等级 本工程桥梁构造平安等级为二级，0=1.0。 桥梁设计基准期 本

3、工程桥梁设计基准期为100年。 环境类别 桥梁构造混凝土耐久性环境类别为I-C。 防撞护栏防撞等级 高架外侧防撞护栏采用SB级，中央防撞隔离栏采用SB级；地面道路桥梁采用SB级。 最大填土高度 主线、匝道采用构造入地方式，不设填土。地面桥梁原那么按2.5m控制。 道路净空高度 高架主线净高：4.5m； 地面主干路：5.0m； 人行道：2.5m；1.1.1工程内容一、主线高架 主线高架桥规范横断面1、主线高架构造 1、主线高架规范桥宽30.5m：0.5m防撞护栏+14.5m机动车道+ 0.5m中央分隔带+14.5m机动车道0.5m防撞护栏高架主线桥梁构造数据一览表桩号范围总长度构造方式桥梁宽度桥

4、梁面积备注3+9734+252279m预制小箱梁30.5m8509.5m2规范段4+2524+30351m钢-砼叠合梁30.5m1555.5m2马家浜河道4+3034+499.258196.257m预制小箱梁30.5m5985.87m2规范段合计526.87m16050.87m22、预制小箱梁概略预制小箱梁分29m、28m长两种，其中29m长合计9跨，72片，28m长合计7跨，56片梁。小箱梁高1.6m，顶宽2.676m，底宽1.5m，C50后张法预应力砼构造。3、钢-砼叠合梁钢-砼叠合梁即钢箱梁组合桥面板主体构造主要由钢梁、焊钉、砼桥面板等部分组成。采用工厂焊接加工、工地焊接衔接、现浇砼桥面

5、板的构造和工艺。2、附属工程1、桥梁防撞护栏防撞护栏断面方式采用墙式。防撞护栏内预留监控、照明等线路所需的管道。防撞护栏上按需设置防噪声屏及绿化花篮。路灯基座处防撞护栏断面坚持衔接。2、桥面铺装混凝土桥面铺装：总厚180mm，其中砼铺装80mm，沥青铺装100mm； 地面简支梁桥铺装：总厚180mm，其中砼铺装80mm，沥青铺装100mm。二层铺装之间设防水层。 高架钢桥面铺装：100mm沥青混凝土铺装，钢梁顶设防水层； 高架桥面100mm沥青铺装：40mmOGFC、6mm稀浆封层、50mmAC-20C、5mm同步碎石封层；3、桥面排水桥面排水采用结合式进水格栅，平面与侧面结合进水，原那么上采

6、用内置，在防撞护栏内设置集水槽，排水管沿梁体及桥墩立柱而下接入地面排水系统。4、桥梁伸缩缝一联长度在100m以内时采用型钢伸缩缝。一联长度大于100m时采用梳齿板形伸缩缝。为保证防撞护栏之间缝隙不漏雨水，对该部分缝隙处同样设置伸缩缝安装。5、支座主线预制小箱梁采用圆板式橡胶支座，大跨径桥梁采用盆式橡胶支座。地面桥采用板式橡胶支座。6、上部构造抗震设防措施墩与梁之间，设防侧移落梁构造每墩均按挡块方式设置。地面道路为城市主干路等级7、高架桥面铺装层4cm OGFC-13SBR改性0.6cm 稀浆封层5cm AC-20F中粒式沥青混凝土0.5cm 同步碎石封层8、钢构造桥面铺装层6cm SMA13钢

7、桥面公用高粘度改性沥青，粗型级配改性乳化沥青SBR粘层，喷洒300500g/m2外表洒510mm辉绿岩沥青预拌碎石3cm 浇注式沥青混凝土GA10溶剂型沥青橡胶粘结剂环氧富锌底漆50100m钢板外表处置，清洁度Sa2.5级，粗糙度50100m二、中环路地面桥梁马家浜桥地面跨河桥构造表中心桩号桥梁称号跨径布置总长度桥面宽度构外型式桥梁面积中环线K4+051.6马家浜桥3x25+40+3x25m190m59.6m预制小箱梁11324m21、中环路马家浜桥地面跨河桥跨马家浜河，马家浜河规划为七级航道，桥梁的梁底标高不低于吴淞+6.5m，规划河口宽度40m，河底宽度20m，河底标高-0.5m，两侧陆域

8、控制范围各20m。2、中环路马家浜桥地面跨河桥规范段总宽58m，路桥同宽，分上下行两幅桥：桥总横断面尺寸为：0.3m栏杆+4.2m人行道+3.5m非机动车道+0.5m分隔墩+15.5m机动车道+0.5m防撞护栏+ 9m脱空+0.5m防撞护栏+15.5m机动车道+0.5m分隔墩+3.5m非机动车道+4.2m人行道+0.3m栏杆3、简支梁桥铺装：总厚180mm，其中砼铺装80mm，沥青铺装100mm。二层铺装之间设防水层。4、台后处置：为减小桥台与台后填土间的不均匀沉降，地面桥车行道桥台后设置搭板；5、地面桥面铺装层构造：采用钢筋混凝土桥面沥青铺装层构造。 4cm SMA13SBS改性 6cm A

9、C-20C中粒式沥青混凝土天然岩沥青改性三、主要资料 1、混凝土箱梁：C50；立柱：C40；地面桥墩台身：C30；承台：C30；垫层：C15钢箱梁：Q345qD钻孔灌注桩：水下C30 2、钢筋R235、HRB335 3、预应力钢材及锚具预应力钢绞线采用s15.20高强度、低松弛钢绞线GB/T5224-2003，锚具应符合GB/T14370-2000。四、道路排水工程本标段工程根本为新建道路，道路征地红线宽70m，道路宽58m。1、道路路幅横断面为：4.5m人行道+4.0m非机动车道0.5m栏杆+15.5机动车道+10.0中央隔离带+15.5机动车道+4.0非机动车道0.5m栏杆+4.5m人行道

10、2、横坡本标段范围内，机动车道、非机动车道的横坡度为2%。3、地面机动车道新建路面构造 4cm SMA13SBS改性 6cm AC-20C中粒式沥青混凝土天然岩沥青改性 8cm AC-25C粗粒式沥青混凝土 0.6cm 稀浆封层 透层油 40cm 水泥稳定碎石 15cm 砾石砂 上、中、下沥青面层之间需铺设粘层油4、地面非机动车道新建路面构造 4cm AC13F细粒式沥青混凝土 6cm AC20C中粒式沥青混凝土 透层油 30cm 水泥稳定碎石 15cm 砾石砂 5、人行道构造 6cm 同质砖 3cm 干拌水泥砂找平层 10cm C20细石混凝土 10cm 级配碎石老路面加罩主要运用在横向道路

11、过渡段，当加罩厚度H4cm，拉毛老路，满铺玻纤格栅，加罩4cm沥青混凝土；厚度H4cm，用中粒式沥青混凝土衬垫。为防止新老路面接缝对沥青面层的影响，在接缝处加铺3m宽玻璃纤维格栅。雨水管采用DN600、DN800砼管道，承插接口，C25砼根底。污水管采用DN300承插式UPVC加筋管，中粗砂根底。五、工程地质情况沿线自上而下发育的地基土评价如下： 素填土以粉质粘土为主土质不均匀，构造松散，强度变化大； 1 褐黄色粘土分布较稳定，工程地质性质较好，该层厚度较薄，厚度为0.22.1m；2灰色砂质粉土，工程地质性质较好，为浅部较好的地基土层，但分布不稳定，主要在106114 段、116117 段和1

12、21 孔揭露；2 灰黄色淤泥质粉质粘土、1 灰色淤泥质粉质粘土、 灰色淤泥质粘土层和1-1 灰色粘土层均为高紧缩性灵敏软土，工程地质性质差，为浅部地基主要紧缩层；1-2灰色粉质粘土夹砂质粉土；2 灰色砂质粉土分布在101104 段，埋深18.522.1m，工程地质性质尚可；3 灰色粉质粘土层在古河道区101120段揭露，工程地质性质普通，但厚度较大，最厚处达34.0m；4 灰绿色粉质粘土层在古河道区109113段、C115120段揭露，工程地质性质较好，层顶埋深39.744.0m=； 暗绿色粉质粘土层在正常堆积区分布，工程地质性质较好，但埋藏较浅，层顶埋深24.030.3m=；1 草黄色砂质粉

13、土在古河道区C102C105段、 C109孔和正常堆积区揭露，2 草黄灰色粉砂层分布稳定，该二层土工程地质性质良好，厚度大，为场地内良好的桩基持力层；1 粉质粘土层在114123段揭露，埋藏深，工程地质性质普通，为2 桩基持力层的脆弱下卧层。1.2承包方式本工程按招标文件规定的承包范围，实行包工包料、包工期、包质量、包平安文明施工和包协调管理、包验收经过移交的施工总承包方式。1.3编制根据业主提供的本工程招标文件、招标补充文件、评标方法；本工程设计图纸；如今踏勘情况，以及国家现行的规范和规范。1.3.1本工程执行的验收规范：序号规 范 名 称1CJJ2-902上海市工程建立规范DGJ08-11

14、7-20053TB10415-984JTGF80/1-20045DGJ08-119-20056DGJ08-87-20007DGJ08-118-20058DGJ08-220-969DGJ08-236-199910GB50203-9311DBJ08-220-9612GB50204200213GB50092-9614JGJl8200315JGJl89616DG/TJ08-236-200617DGJ08-234-20011.3.2主要政府法规：123中华人民共和国建立部令第15号4567中华人民共和国国务院第279号令。89上海市建立工程质量监视总站沪建质监总2001第008号关于颁发“上海市建立工程

15、开工备案及质量监视实施意见试行的通知。10上海市建立和管理委员会、上海市环境维护局11上海市公安局国际机场分局12上海市公安局国际机场分局1.4工程目的与承诺1.4.1施工总承包管理承诺本工程为实行包工包料、包工期、包质量、包平安文明施工和包协调管理、包验收经过移交的施工总承包工程，我司作为本工程的施工总承包单位，将从施工总承包职责的立场出发，建立严厉的总承包管理体系，立足实现总承包管理的目的“最终向最终用户交付一个完好无缺、运转正常的建立成果。1.4.2施工质量目的承诺一次验收合格率100%主控工程合格率100%普通工程合格率90%以上关键工序验收合格率100%创区市政工程金奖假设由于本公司

16、本身缘由达不到一次验收合格质量目的，我公司担任公费整改到达合格，由于本公司本身缘由达不到承诺的质量规范，赞同扣除按合同造价的2%的金额作为工程质量赔偿金。工程质量未到达上海市浦东新区“市政工程金奖、中国“市政金杯示范工程，每项可在履约保证金中扣除结算价的5的合同违约金。争创“国家优质工程未能到达，可在履约保证金中扣除结算价的2.5的合同违约金。1.4.3施工工期目的承诺本工程方案开工日期：2021年5月1 日 方案开工日期：2021年2月29日总工期目的为300个日历天。(进度详见施工进度方案表)我公司承诺在自报的施工工期内优质高效地完本钱工程的全部施工义务，为业主和社会提交一个合格称心的施工

17、产品。假设由于我们的缘由呵斥工程逾期完工，那么每逾期一天处以合同总价的万分之二的违约处分。1.4.4 施工平安目的 全员因工死亡年事故频率0；全员因工负重伤年平均事故频率0；全员因工负轻伤年平均事故率2%；确保平安质量规范化达标；确保经过安保体系内外审；杜绝火灾、爆炸、交通管线事故。平安环境目的：确保平安质量规范化优良工地；确保浦东新区“文明工地，力争上海市文明工地确保绿色达标工1.4.5文明施工目的承诺我公司将严厉按照上海市有关建筑工程施工现场规范化管理规定组织施工和现场文明施工，确保到达浦东新区、上海市“文明工地。本工程现场文明施工管理确保到达浦东新区、上海市“文明工地，假设违约，接受在履

18、约保证金中扣除结算价的5的合同违约金处分。假设工程实施中出现被媒体曝光或全区、全市通报批判，不文明事件的，除按有关规定进展处分外，每次接受10万元人民币的违约处分。1.4.6施工现场“渣土渣滓的整治处置目的及承诺：我公司将严厉遵守国家、部委及上海市公布的有关渣土处置的相关规定和文件，积极按上海市和浦东新区政府有关要求做好施工过程中渣土渣滓的规范施工、运输和处置任务；确保工地整洁，出入车辆清洁，工程开工验收确保 “场地清、无渣土渣滓等。违约处分承诺：假设我方出现违反“渣土渣滓处置的有关规定的，将在我方应得工程款项中直接扣除违约金，违约金额不少于合同总造价的1%。1.4.7工程经理承诺假设我单位有

19、幸中标，本单位承诺中标工程经理在现场任务，不兼职其他工程工程。1.4.8开工验收配合承诺 我司承诺在开工验收后二个月内完成并提交包括开工结算资料在内的本工程完好的开工资料。1.5本工程的技术难点及工程重点分析1.5.1施工组织的难点、特点1、施工本体受周边工程影响、制约大。2、工程施工界面繁复，与相邻标段交接、配合、协调难度高1.5.2施工技术的难点、特点1、桥梁线型及清水砼外观控制高架桥防撞墙线型复杂，Y型桥墩柱顶采用扩展截面构成花瓶式柱帽，盖梁构造体大，对模板强度、制造安装精度，砼浇筑、养护、拆模等工序的要求很高。2、中环路马家浜桥下部构造水中施工。水中墩台施工暂思索纵横向围堰半包围法施工

20、。3、预制小箱梁、钢箱梁制造与吊装难度大预制小箱梁、钢箱梁制造选择合格厂家的同时应制定出钢箱梁加工、预制小箱梁、钢箱梁运输的道路、方案。施工过程还需保证现有交通，需求编制有针对性的吊装方案，选用合理的吊装设备。4、路基填筑及特殊路基处置质量控制难度大，需严厉控制石灰土层的分层摊铺厚度、压实度等技术指数。1.6施工总包管理、组织难、特点1.6.1任务量大、构造方式复杂 高架桥、地面桥、道路、排水、老路撤除、软土地基处置等单位工程多，高架又有预制小箱梁、钢箱梁的两种构造方式，另还需特别留意与周边建筑物的衔接。1.6.2交通组织难度大根据设计图纸及现场踏勘显示，施工期间交通组织也是本工程一项施工难点

21、：1、施工过程存在同其他标段共路景象，需求从其他标段进入；2、与其他标段主线高架、地面道路同时施工，相互关扰非常大。1.6.3相关单位多，总承包管理协调难度大本工程施工需求总承包管理及相互协调的单位很多，主要有以下两个个类型：1、与周边工程施工单位的协调，包括主线高架、地面道路等其他标段。2、工程内部各专业分包之间的协调，包括钢箱梁、预制小箱梁制造等。1.7 施工总体谋划根据该工程全线采用高架桥设计方式，与相临合同段分界点存在墩柱共用的特点，施工安排遵照的根本原那么是，根据施工技术需求与相邻合同段自动配合施工，为其发明尽早进展上部构造施工条件。1.7.1 施工方案阶段根据本合同工程量大，工期紧

22、，工序复杂的特点，施工时拟按六个阶段组织施工：第一阶段，施工便道施工、高架桥下部构造施工及地面桥下部构造施工。第二阶段，新开河道马家浜河道施工、挡土墙施工。第三阶段，施工地面下水道、道路工程。第四阶段，安装高架砼箱梁、钢箱梁及地面砼箱梁。第五阶段，桥上附属构造、道路人行道、平侧石。第六阶段，高架沥青、地面沥青路面施工。1.7.2施工义务划分施工义务划分表单位称号施 工 任 务 内 容桩基工程队全合同段的桩基钻孔、钢筋笼制造安装、桩基砼灌注桥梁工程一队高架桥桥梁的承台、墩柱和盖梁、湿接头砼浇筑、防撞栏杆、桥面铺装等桥梁工程二队地面桥梁的承台桥、墩柱和盖梁浇筑、湿接头砼浇筑、防撞栏杆、桥面铺装等吊

23、装工程队钢箱梁、预制小箱梁安装地面道路施工队排水管道、道路、挡土墙、侧平石沥青铺装等 第二章 施工主要技术方案2.1 施工丈量及实验一、施工丈量为了保证本工程施工时的位置，高程的准确及断面尺寸、线型等符合设计要求，确保本工程的质量，我们将在施工过程中各个环节进展准确的丈量控制，配备先进的丈量仪器，派遣阅历丰富的丈量工程师，确保高精度地完本钱工程的丈量任务。1、 施工丈量工艺流程承包人接桩报监理工程师复测接桩无误承包人书面接受桩点承包人建立控制网监理工程师检查认可丈量控制网现场复测 控制网认可计算复核桩点坐标 水准点复核监理工程师经复核同意运用承包人重测监理工程师施工检查定位丈量。审核丈量方案。

24、检查丈量操作记录。复核丈量计算。抽检复核认可检查合格承包人重测施工放样、开始施工有错误有错误 施工丈量工艺流程框图2、丈量根据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进展引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路、排水、桥梁工程坐标点，进展丈量放样的坐标计算。以设计图纸及技术规程的要求以及关于丈量工程的规范规定作为本工程的丈量精度规范。3、轴线及高程丈量控制网的平面布置为满足施工放样的需求，对原控制点进展插点法加密，即布设次级的施工丈量控制网。在工程两侧沿线每间隔150m布置一个丈量控制网点，轴线定位坐标点与高程丈量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，构成多个封锁三角形控制体系，加密

25、点可在施工现场附近选取较为稳定并不受施工影响的地点埋设，且满足通视条件，加密网中各三角形的内角座在30120之间，困难地域也不应小于25。对于布设的加密控制网，用三角丈量法进展观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。各个控制网点及加密网点均采用周围打钢管及护栏杆插旗挂牌作维护，以防止碰撞、碾压等外界缘由影响其精度。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进展维护。进入现场立刻对永久性标桩进展检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程

26、师，对工程的丈量必需编制专门的丈量施工组织设计。4、定位丈量1 采用拓普康GTS-701型全站仪对业主提供的坐标基桩进展复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。假设复测后需求调整，必需将调整值书面报业主和监理，获得正式同意后方可运用。2在对基桩复测的根底上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩布置及方式见上述，确保施工丈量的精度。3根据设计中心线要素，用普通经纬仪丈量复测中心线和工程构造控制桩的相对位置；采用全站仪投设桥梁各部分构造中心点线的坐标及丈量控制桩。投点、放样时，必需有两个控制点作为后视点。4各部分丈量放样详细方法： 单位构筑物轴线丈量：桥梁、道路、

27、管道、挡土墙等单位工程中心线采用全站仪定点，设置定位桩控制轴线，对于缓和曲线(平曲线)处采用加密中心点的方法进展定点，并且采用红油漆标注在砼垫层上。模板工程垂直度采用经纬仪复核。高程丈量均采用水准仪由已定点直接丈量至各施工点进展丈量放样及复核。 下部构造丈量：桩基、墩台丈量：根据道路中心线和桥位平面图中的道路设计中心线，以及桥梁设计中心线进展控制，同时留意墩台中心与墩中心控制点间的横向、纵向调整值和调整方向。根据承台纵横轴线用钢尺测设四根角桩的桩位，并用钢尺复核四根角桩桩位无误后对角线长度相等，再根据这四根桩位定出其它桩位。采用“极坐标法在地面上投测出承台的纵横中心线控制点位于基层四边，点位事

28、先根据承台设计中心点坐标及中心线方向角计算确定。然后运用J2经纬仪将承台横轴线投测到垫层面。墩柱、盖梁中心线丈量：利用全站仪直接测出柱墩中心点，然后用J2经纬仪根据柱墩中心点和事先计算柱墩纵轴线方向角测设柱墩及盖梁的纵横中轴线。 上部构造丈量：预制板梁安装丈量：盖梁完成后，在盖梁混凝土外表测设盖梁中心线弹好墨线，并投测出边跨两根空心板梁中心线与盖梁中心线的交叉点事先经过计算确定，作为控制板梁吊装定位及今后防撞墙、分隔带施工的根据。 道路丈量定位：根据设计道路中心线要素，采用全站仪按“极坐标法设道路各路段中心点线的坐标及丈量控制桩。弧线道路的定位控制桩必需加密，沿道路中心线投点也加密，间距控制在

29、10m左右。投点、放样时，必需有两个控制点作为后视点。5、高程控制1、首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进展复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。假设复测后需求调整，必需将调整值书面报业主和监理，获得正式同意后方可运用。2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测暂时水准控制基准点部分与轴线控制点合用，标高丈量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必需记录在案。3暂时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进展复测闭合每个点必需经过两个以上永久水准点的校核，经监理认可后再进展加密。4桥梁构造施工，依托钢尺从接近地面的标高控制点向上传送高程，必需严厉遵

30、守每次引测必需从此标高控制点引出的原那么，防止产生累计误差。5思索季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为根据进展复核；柱墩角部的水准控制点，定期以建筑物外围的高程基准点为根据进展复核。6根据道路两侧的高程控制基准点，运用S3水准仪往返水准丈量，引测道路施工标高控制点。7土方开挖及钢支撑施工丈量。钢支撑施工丈量主要为高程丈量，轴线采用经纬仪纵向监测复核。土方开挖及钢支撑同程丈量采取分层丈量，必需按钢支撑设计要求分层施工的方法进展控制，标高按设计要求及规范允许偏向进展控制，特别是土方工程施工时不得超挖，应严厉控制开挖标高。二、工程实验为了平安优质完本钱工程的施工，本

31、招标人将严厉控制各种资料、废品、半废品的质量，将投入充足的实验仪器建立完善的实验体系，投入强有力的实验人员，严厉按设计图纸及设计施工规范的要求，进展一系列的工程实验，以确保工程质量合格，争创优质工程。详细实验工程方案如下：1、实验数据管理规定1实验数据管理按要求写入“资料进货检验和实验方案，保证实验数据采集及时性、真实性，并使实验数据文件管理由专人担任；2注重对原资料的技术证件合格证、产质量量证明书等数据的验证，技术目确实认后，证件的原件要有分供方或厂家相关印章，作好备查统计台账；3加强工程实验与检验砼抗压强度、抗渗强度按规定频率进展，获得的数据按规范仔细进展统计技术分析，及时并向质检和资料供

32、应部门反响其结果；4严厉按业主、监理要求，使实验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据文件得到批复后方可对相应进场资料、施工工序放行；5做好采购产品技术证件、物资验收记录、实验报告的质量记录的整理归档任务，使检验和实验工程一直处于可控形状。6一切检测工程在取样中，均在监理工程师的旁站下，抽取样品进展实验，并填写“见证取样单后送实验室进展检测，本标段实验取样采用100%见证取样制度。2、资料检验与实验施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项，对进货检验和实验进展控制，验证产品能否符合有关规定及相关的技术规范，对产品检验和实验的不同形状进展标识，防止不合格产品的运用及加工。1采供部门担任进

33、展检验和实验及其形状标识的管理；2实验室制定并颁发主材检验和实验要求，按进货检验和实验有关规程拟制并报送“资料进货检验和实验方案；3采供部门严厉组织实施进货检验和实验方案并做好记录；4对采购物资进展直观验证：规格、外观质量、数量等；5对采购物资的技术证件(合格证、产质量量证明书等)验证，原件要盖分供方(或厂家)相关印章，复印件数量满足物资发放范围的需求；6原资料实验按进货检验和实验方案进展，实验报告的原件加盖实验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需求；7经直观验证或检验和实验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好形状标识，并留认识别和维护标识，防止不同形状的产品误用或混用

34、；9经直观验证或检验和实验为合格的产品，执行，不合格产品不得投入运用或加工，同时执行，构成工程实体的采购产品不准紧急放行；10按进货检验和实验方案对采购产品技术证件、物资验收记录、实验报告等质量记录搜集整理归档任务，使检验和实验任务一直处于可控形状。2.2 桥梁工程施工一、桥梁工程总体施工流程桥梁工程总体施工流程安排见下页流程图。二、钻孔桩施工、概述本工程钻孔桩共有580根0.8m钻孔灌注桩，桩长有45m、48m、50m三种。施工方案拟先平整场地，埋设钢护筒，布置泥浆池，采用正循环、泥浆护壁成孔。配置4台KP1500旋转钻机，平均成孔周期约2天/台。、施工顺序平整场地丈量桩位钢护筒埋造浆安装钻

35、机钻进终孔及清孔钢筋笼的制安灌注水下混凝土桩基检查与验收。、施工预备1、场地平整首先须因地制宜修筑各墩位进出便道，再挖、填平整墩位，构成施工平台。2、护筒的埋设采用高2m、直径较桩径大0.2m如0.8m钻孔桩运用直径1.0m钢护筒，壁厚6mm。钢护筒埋设时，先准确丈量放线，确定各桩基中心位置，设置护桩，再用栽桩法埋设钢护筒，护筒底部及周围用粘土填筑，并分层夯实处置，护筒顶要高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口并与泥浆池相连。桥梁工程总体施工流程框图桥梁工程开工恳求丈量基桩交接终了丈量控制网建立和检查施工资料抽验，检查施工控制目的，做对比实验施工人员、设备、资料预备提交开工恳求

36、桥面系工程施工桥面附属工程施工监理工程师交工检验业主发开工令同意开工下部工程施工下部工程开工恳求根底工程施工承台、墩柱、盖梁施工上部工程施工支座安装施工预制小箱梁活钢箱梁施工湿接头钢筋模板安装、砼浇筑、预应力张拉、拆架业主交工检验3、泥浆池布置泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。泥浆池布置在附近墩跨就地开挖，用土蓬布隔水防漏，用编制袋装土堆码围挡。钻孔或清理泥浆池时，排水、清碴并装入泥浆搜集罐运至指定地点处置。钻孔泥浆采用的优质粘土城泥浆池内制备，泥浆池容积为10m3。并设容积为20m3的沉淀池，串联并用。造浆用的粘土应符合以下技术要求：胶体率含砂率造浆率95%4%0.0

37、060.008m3/kg泥浆性能目的应符合以下技术要求:泥浆相对密度粘度含砂率胶体率失水率1.11.21718s4%95%20mL/30min、施工步骤和工艺要点钻孔桩施工工艺框图施工预备资料检验、机械到位等桩 位 放 样埋设钢护筒钻机就位钻孔钻进换浆清孔丈量沉淀厚度吊放钢筋笼灌注设备就位检 验 签 证灌注水下混凝土钻孔桩检测监理工程师检验签证混凝土消费、运输混凝土配合比设计制造钢筋笼丈量钻孔深度斜度、直径泥 浆 拌 制泥浆池、沉淀池砌筑制造混凝土试件1、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项预备任务进展检查，包括主要机具设备的检查和维修。利用25t汽车吊机安装钻机，就位后，底座和顶端应平稳，不得产

38、生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏向不得大于2。开场钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进展循环，待泥浆均匀后方开场钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较巩固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏闪空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，那么可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常留意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判别土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必需贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需留意

39、的事项。钻孔过程中要坚持孔内有1.5m2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏外钻头。钻进作业必需坚持延续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。撤除和加接钻杆时力求迅速。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深、倾斜度和基岩等进展检查，满足设计要求后，报请监理工程师进展终孔检验，并填写终孔检验记录。2、清孔终孔检验合格后，立刻进展清孔作业。采用空气吸泥机二次清孔：第一次清孔在孔深到达设计孔底标高后，钻头在孔底1.5米范围内上下缓慢活动，泥浆继续循环约2小时，并适当参与清水降低泥浆比重，泥浆目的满足要求：相对密度1.051.2、粘度1720S、含砂率4%之后，再将钻头

40、提出，用超声波侧壁测定仪检孔，检查合格。第二次清孔在钢筋笼和混凝土灌注导管安装后，先将泥浆管和风管从混凝土灌注导管中插入孔底，然后盖上闷头，开动泥浆泵，让泥浆循环，直到孔底检测沉渣厚度满足规范要求。清孔过程中必需一直坚持孔内原有水头高度，以防塌孔。3、钢筋笼的制造与安装钢筋笼在车间分节制造，现场对接。钢筋笼的制造要使钢筋笼安装顺利,每节钢筋笼衔接必需顺直。钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等间隔 布置好，待固定住架立筋后，再按规定的间距设箍筋，架立筋与主筋用电焊焊好，并在钢筋笼内增设暂时支撑，以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放钢筋笼，下笼时，为了保证钢筋笼的顺直，每节

41、钢筋笼制造终了之后，在其两端搭接焊缝中心处作垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标志，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下两截标志相互重合。上、下两节进展错位搭接，接头错开50cm以上，钢筋采用10d单面焊，钢筋笼下到标高后，用4根16mm钢筋将钢筋笼焊在支承分配梁上，以防止钢筋笼下沉或上浮。下沉钢筋笼时，按规定桩数安装超声波检测管，以备对桩基进展声测。吊入钢筋笼时应对准孔位轻放、慢放，假设遇妨碍，可随起随落和正反旋转使之下放。假设无效，应立刻停顿下放。查明缘由，进展处置。严禁高起猛落、强行下放，查明缘由，进展处置。严禁高起猛落、强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔子。下放过程中，要留意察看孔内水位

42、情况，如发现异常景象，应马上停放，检查能否坍孔。钢筋骨架的维护层按每2米高一圈设置4个环向定位钢筋。4、灌注水下混凝土下导管前应做水密实验，确认导管不漏水才干下入孔中，并做好导管长度及节数记录。用吊机辅助下导管，并做好记录，导管下完后，接上泥浆泵，进展二次清孔，二次清孔终了，灌注混凝土前，检测孔底沉渣厚度及泥浆目的，直至到达规范要求，经监理工程师检查、签字后，撤除泥浆泵，装上料斗，灌注混凝土。灌注水下混凝土过程中留意以下事项：混凝土运抵灌注地点时，检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，应进展第二次拌合，如仍达不到要求，不得运用，灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的间隔 为2540cm，料斗首

43、批混凝土混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1m。灌注开场后，延续有节拍地进展，并应尽能够缩短撤除导管的间隔时间。混凝土应徐徐地灌注，防止在导管内呵斥高压空气囊，呵斥混凝土翻浆离析或孔内水回流呵斥混凝土质量事故。在灌注过程中，应经常坚持孔内水头，防止坍孔。每灌一车混凝土测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深，埋深普通应24m，不超越6m。灌注时桩顶部标高较设计预加1.0米，在孔内混凝土面测3个点。灌注中如发生缺点，及时查明缘由，并提出补救措施，报请监理工程师赞同后，进展处置。5、钻孔桩施工事故的预防及处置方法钻孔桩施工的事故有孔壁坍塌，施工机具掉入桩孔，钢筋上浮、压曲，混凝土浇注

44、失败等。在施工时有能够产惹事故，因此应制定缜密的方案，防止事故的发生。万一发惹事故，往往导致灌注桩质量降低，给桩身留下致命的隐患，所以必需采取真实的措施，防止事故的发生。特别是在浇注混凝土时发生的事故，假设处置得不及时，混凝土就将产生凝结硬化，导致事态的急剧恶化，因此应根据准确的判别，迅速采取防备措施。所以要求现场施工管理人员精心施工，事前应很好地了解设计内容，以此作为判别桩的质量规范。当产惹事故时，应准确地掌握事态，不单是当时的事态，还应研讨后果能否能继续施工等问题。当判别有能够给桩身留下隐患时，必需研讨能否继续施工，或根据当时情况采取补救措施。另外，很重要的一点就是明确记载事故的情况以及采

45、取的措施等，这就是作为未来查明事故的缘由，防止事故再度发生的重要资料。防止孔壁的坍塌当安设护筒时，应充分留意其垂直度；对于正循环施工方法，关键在于泥浆管理的适宜与否,泥浆的性能目的必需符合设计要求。在正循环钻孔法中的成孔阶段，假设成孔速度太快，在孔壁上还来不及构成泥膜，就容易使孔壁坍塌。成孔速度将视地质情况而异。对于砂、砂砾等土层必需留意，假设转台旋转过快，有时将产生径向摆动。而当桩孔较深，又在孔底处遇到硬土层时，要留意有能够因钻杆自重过大产生弯曲而碰撞孔壁，发生塌孔。在此情况下可在钻杆上安装自动对中安装。另外，对于负压流量及流速的关系，假设孔内的水向下流速一旦超越12m/min，在负压作用下

46、，孔壁那么易于发生崩塌。任何情形下的坍孔事故均与土质有关，因此很重要一点就是要求现场作业人员应该仔细地掌握包括地质柱状图在内的一切地质资料。运转操作必需顺该当地的地质条件。发生孔壁崩塌事故时，应仔细查明缘由，采取措施之后方可继续施工。对于在沉放钢筋骨架之后产生的坍塌，多半都是因钢筋骨架的垂直度不好或产生弯曲所致。所以，在安放钢筋骨架时应特别慎重。另外，也绝不能忽略孔内水位的微小变化。在沉放钢筋骨架之后再排除坍塌的土砂，普通可用射水搅拌，然后用空气升液法、砂泵等抽出搅混了的砂浆。此时应留意射水压力不能太大，以免使钻孔破坏加剧。防止施工机具掉入桩孔应经常提示操作人员充分留意防止金属零件、各种小型工

47、具掉入孔中。然而，还有很多要素使成孔机具等掉入孔中，乃至埋没于土中。由于钻杆衔接螺栓松动、破损等使旋转锥头掉入孔中。由于紧固螺栓松动且反向旋转导管，导致衔接部位零落而掉入孔中。由于平安帽零落掉入导管中呵斥灌注桩中断。由于导管不及时拔出，或由于混凝土硬化而拔不出导管。当成孔机具落入孔中，还没有埋入土砂之中时，通常可用锤式抓斗、锚形吊具打捞。当锤式抓斗掉入孔中时，抓斗一张开就将堕入土中，因此在打捞时需求很大的提升力，可采用滑车组方法提升，将抓斗抓提上来。在正循环钻孔法中，当旋转钻头掉落时，假设没被埋入土中，利用锚形吊具等就可很容易打捞上来。当掉落的成孔机具已埋入土砂之中时，首先应调查坍塌的程度，当

48、有危险时，就应马上回填钻孔，然后再制定相应的对策。为了去除掉落在孔底的旋转钻头上的土砂，可将特殊钻头安设在钻杆头上，一边往下放，一边用循环泵等排出泥砂，就可将钻头打捞上来。防止钢筋骨架的上浮在浇灌混凝土时，有时钢筋骨架会发生上浮。就是曾经沉放到设计深度位置的钢筋骨架，在浇灌混凝土的过程中，钢筋骨架比所定位置高了出来，其缘由及对策如下。因长时间中断浇灌混凝土使孔内混凝土开场硬化，预防措施是掺加缓凝剂，初凝时间不小于整桩浇筑时间。导管埋深太大，混凝土与钢筋接触高度增大，灌注混凝土的冲击力顶托混凝土与钢筋一同上升，预防措施是控制导管埋深，普通为24m。 集料斗口处混凝土溢出来而流失。流失的混凝土发生

49、离析，石子、砂、水泥分别掉下，假设落到钢筋的周边，石子和砂子将一同与钢筋共同产生上浮。从混凝土质量管理这点上来看，也必需严加防止。、桩基检测：一切桩基拟采用CTS-25型检测仪进展声测检查，该检测手段准确、有效。当监理工程师对混凝土质量仍有疑心时，可以钻取70mm的混凝土芯样评定。、桩基质量控制规范检查工程允许偏向检查方法1成孔孔的中心位置群桩100cm用经纬仪检查纵、横方向排架桩50cm2孔径不小于设计桩径超声波侧壁测定仪3倾斜度小于1%超声波测壁测定仪4孔内沉淀厚度不大于设计规定丈量绳5清孔后泥浆目的比重:1.051.2,粘度:1720S,含砂:4%泥浆比重计6地质情况与地质钻探资料根本符

50、合观测钻渣7钢筋受力钢筋间距mm20钢卷尺丈量8箍筋间距 (mm)20钢卷尺丈量9钢筋骨架底面标高(mm)50水准仪丈量10混凝土混凝土强度(MPa)合格规范之内试件强度11桩径不小于设计桩径钢卷尺丈量12顶面高程(mm)30水准仪丈量13平面位置(mm)50经纬仪丈量三、承台施工、概述本工程高架桥合计承台16座，1000790250cm；马家浜桥合计承台8座，其中中墩承台处在马家浜河内，其他均处于陆地上，地表履盖层为耕植土和砂土。水中墩采用围堰法干作业施工。、施工预备1、施工方法施工前，丈量放出基坑中心位置、方向及高程控制点，根据地质和现场情况，确定开挖坡度尺寸和支护方案，开挖时在基坑顶部做

51、好防排水系统，疏通周边的排水沟道，防止雨水及其他地表水汇入坑内，基坑内设汇水井强排水。采用放坡开挖施工或钢板桩围护开挖施工，以发掘机为主，人工辅助修整成形。2、施工顺序场地清理基顶排水沟布置基坑开挖桩头处置桩基检测模板安装钢筋安装混凝土浇筑养护检查与验收基坑回填。、施工步骤和工艺要点承台施工工艺流程图基坑排水和支护基坑开挖丈量放样桩检测、放线封底及桩头处置钢筋制安模板安装及支撑验收养生、拆模基坑回填混凝土浇注1、基坑围护根据开挖深度确定围护方法，本工程采用放坡开挖及钢板桩围护两种施工方法，钢板桩围护采用6米长25号槽钢密打，施打位置距构造边0.8米。2、基坑开挖基坑开挖以发掘机为主，人工辅助修

52、整成形。根底底面以上30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤构造和碰损桩头，为方便承台施工，基坑超挖10cm，铺设碎石垫层。根据开挖时详细情况坚持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。并留意开挖时不要损伤桩头钢筋。为保证一定的施任务业面，基坑底面尺寸每边较根底尺寸大0.8m。3、桩头处置、桩基检测钻孔桩桩头采用风镐人工凿除，凿除桩头时应沿桩周向桩中、分层将桩头浮浆或不密实的混凝土完全凿除，到达密实的混凝土面并到达设计要求预留的嵌入承台长度。当到达设计要求预留的嵌入长度而桩头混凝土仍不密实时，应继续凿除桩头。桩头凿除终了后，一切桩基均进展无损检测，当监理工程师对混凝土质量仍有疑心时，可

53、以钻取70mm的混凝土芯样评定。对桩基确认合格后，进展基坑底面平整，铺设一层10cm厚的碎石垫层，然后铺抹一层水泥砂浆。4、模板安装承台模板采用组合钢模，辅助支撑固定，并保证足够的强度、刚度和平整度。模板安装前进展外表清理，涂脱模剂。模板安装就位后丈量调整其中心位置及垂直度。5、钢筋安装钢筋种类、规格、间距、外形、接头及焊接等均按设计文件和施工规范要求执行，并严厉做好原资料抽检实验和焊接实验。系梁浇筑前预埋墩柱接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定好位置，以确保设置的准确。6、混凝土浇筑混凝土由商品混凝土工厂消费、混凝土搅拌车运送至浇筑墩位。混凝土拌合严厉按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂

54、计量准确，保证拌合时间。混凝土按程度分层浇筑进展，分层厚度不超越30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成，及时养护以防止收缩裂纹。、检查与验收项次检查工程允许偏向检查方法1受力筋间距mm5每构件检查2个断面用尺量2箍筋、横向程度筋mm20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸mm长10按骨架总数30%抽查4宽、高55弯起钢筋位置mm20每骨架抽查30%6维护层厚度mm5每构件沿模板周边检查8处7混凝土强度mm在合格规范内按JTJ071-98附录D检查8轴线偏位mm15用经纬仪定轴线检查4点9平面尺寸mm30检查3个断面10顶面高程mm20用水准仪测10处

55、、基坑回填承台混凝土强度到达规定强度后，即可拆模进展基坑回填。回填前去除基坑积水等，回填土分层夯实，承台周围同步填实。四、墩身施工、概述本工程主线高架桥、地面桥主墩设计为双柱方墩，200200cm，采用C40砼。拟投入各种规格模板合计6套。墩柱施工工艺流程图搭设支架、绑扎钢筋分节立模丈量放样浇注混凝土丈量、报验养护拆模支架撤除清理、养护、施工预备1、施工方法采用特制定型钢模板，车间加工、制造墩身钢筋骨架较底墩身钢筋在浇注承台时曾经预埋，汽车吊机整体吊装钢筋骨架，泵送混凝土或吊机配合一次性浇筑混凝土成型的施工方法。2、施工顺序场地清理丈量放线施工缝凿毛处置模板安装钢筋安装混凝土浇筑养护检查与验收

56、。、施工步骤和工艺要点1、丈量放样放样时将立柱的平面坐标投影到承台上，即根据立柱在承台上的中心坐标点，进展复核立柱在承台上预留钢筋位置能否正确，并根据立柱的尺寸，确定模板和支撑的位置。2、钢筋加工进场的钢筋应按规定分批验收，进展力学性能实验，实验合格后方可运用。钢筋施工人员必需按照设计图纸进展翻样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠结实，特别是箍筋角与钢筋的交接点以及立柱钢筋与承台预留钢筋的焊接必需结实。施工时将钢筋沿高度方向一次到位，并搭设脚手架和缆风绳来固定钢筋的位置，为了确保维护层厚度，在钢筋周围设置预埋好铅丝的砼垫块，并相互错开，留意预留柱帽的衔接钢筋的位置。骨架安装时用垂球检查垂直度，

57、控制定位，组装终了后再用经纬仪校核，由于本工程立柱较高，很大一部分均属高立柱施工，因此对于立柱高度大于10m的，钢筋立柱安装时必需在周围设置一道至二道缆风绳进展纠正和固定，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率以1.01.2为宜。3、模板施工由于本工程桥墩立柱为无装饰清水砼，故对模板的要求就比较高，为了确保立柱外观的光洁平滑，方案采用工厂加工的定型钢模板，方形花瓶柱采用四片式定型新钢模，钢模拼缝设在柱角半圆外5cm处的直线段，圆形花瓶柱采用两片式定型新钢模，施工时拼缝处用泡膜双面胶填塞。钢模加工时加工成整节模板，并经计算确定钢模板的纵横肋布置间距和尺寸，以防止胀模。模板拼装普通为整长一节，采用对拼式

58、螺栓衔接，外用箍式框架固定，较重的模板运用吊车就位，然后框架固定就位，并搭设钢管支加固定，再将钢筋上所用缆风绳用在模板上，以稳定模板，模板上部内侧标出柱顶标高。模板底部与承台外表接触处，用砂浆填平嵌实，并待砂浆到达一定强度后方可浇筑立柱砼，浇砼时应随时检查模板的垂直度和稳定性。撤除支架模板时，不允许用猛烈敲打和强扭等粗暴的方法进展，利用吊车装配吊离组合式大模板时，须先使模板与砼完全脱离后才干吊运。普通夏季12小时，冬季18小时拆模。撤除模板后，及时消除接缝痕迹，并用塑料薄模包裹，加强对废品的本身维护。4、砼施工立柱砼强度等级为C30，方案采用商品砼，泵送浇筑，机械振捣密实。浇筑时，浇捣面不能超

59、越1.5米高，由于本工程立柱高度为8.410m范围砼入模要采用导管，并进入立柱内进展振捣，对于部分高度超越10m的立柱，可分段进展浇筑。同时为了添加外观质量，本工程一切立柱砼资料，必需选用同产地的砂石料和同厂同牌同规格的水泥，以保证一组墩柱的颜色一致。要求每层浇筑高度不得大于规范，普通每只立柱一次延续浇捣完成。商品砼的坍落度普通控制在12cm左右，砼振捣器采用加长高频插入式振捣器，并进入立柱内进展振捣，浇筑时的其它要求同承台砼施工。但在立柱砼浇筑前必需在柱底浇筑一层10cm左右的同级配砂浆，以加强立柱与承台的衔接，防止柱底漏浆。为了确保砼平面光滑平整，气泡少的优良外观，在砼浇筑振捣时，派专人在

60、模板外侧用木锤适度敲打，同时在浇注过程中同步采用人工将钢筋维护层的砂浆垫块逐层撤除，另外在砼初凝之前再进展一次复振，这样可以大大减少砼外表的气泡。墩身拆模后立刻用塑薄膜进展养护。5、墩身施工技术要点墩身与承台结合面必需进展凿毛处置，并将凿毛后的松散碎块清理干净，在浇筑混凝土时，先将其潮湿，并铺筑一层2cm厚的水泥砂浆。墩身钢筋在车间加工制形成钢筋骨架，确保主筋、箍筋间距。钢筋接头按现场丈量情况，对应布置并编号标志，确保主筋的垂直度和墩柱钢筋笼中心位置的准确性。模板设计、加工必需具有足够的刚度和强度，模板外表平整、光洁。排柱式墩间各立柱的浇筑混凝土进度应坚持一致。吊车配合浇筑混凝土时，应防止吊料