2022年一建市政实务知识点归纳

1、学习必备 欢迎下载 2022 年一级建造师 市政工程治理与实务 第四版 复习要点 第 1 页,共 189 页1K411000 城镇道路工程 学习必备 欢迎下载 1K411010 城镇道路工程结构与材料 （全选择题） 1K411011 城镇道路分类与分级 （5 个 选择点） 一,城镇道路分类 位置 快速路,主干路,次干路及支路； 对交通运输作用 全市性道路,区域性道路,环路,放射路,过境道路等； 运输性质 公交专用道路,货运道路,客货运道路等； 依据环境 中心区道路,工业区道路,仓库区道路等； 二,城镇道路分级 以 位置,交通功能 , 服务功能 快速路,主干路,次干路与支路四个等级 ； 快速路

2、交通功能,大容量,长距离,快速交通的主要道路, 确定有分隔带； 主干路 交通功能为主,道路网的主要骨架； 次干路 区域性的交通干道,交通集散服务,兼有服务功能； 支路 解决局部地区交通,以服务功能为主； 三,城镇道路路面分类 （一）按结构强度 城市道路分类,路面等级和面层材料表 1K411011城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限（年） 水泥混凝土路面 沥青 30 快速路,主干路 高级路面 混凝土,沥青碎石,自然石材 15 沥青贯入式碎（砾）石 10 次干路,支路 次高级路面 沥青表面处治 8【 2022 年真题】 面层为沥青表面处治的道路,其路面等级属于（ B ）路面； A. 高级 B

3、.次高级 C.中级 D. 低级 （二） 按力学特性分类 柔性路面 弯沉变形较大,抗弯强度小,破坏主要取决于 极限垂直变形和弯拉应变 ；各种沥青类路面； 刚性路面 板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,破坏主要取决于 极限弯拉强度 ；水泥混凝土路面； 扩展：设计依据：弯拉强度；抗弯拉强度的试件： 150mm 150mm 550mm； 【 2022 真题 】在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ C）； A 弯沉变形较大,抗弯拉强度大 C弯沉变形很小,抗弯拉强度大 B 弯沉变形较大,抗弯拉强度小 D弯沉变形很小,抗弯拉强度小 【 2022 真题 】刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（ C）

4、； D.抗拉强度 A. 抗弯强度 B. 抗剪强度 C.弯拉强度 1K411012 沥青路面结构组成特点 一,结构组成（特点,分类,材料） 3 个选择点 （一）基本原就 （ 1）沥青路面结构由 面层 , 基层 和 路基 组成 （ 2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐步减弱,对路面材料的 强度 , 刚度 和 稳固性 要求随 深度增加而降低；各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于 ； 第 2 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 3）按使用要求,受力状况,土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面接受不同规格和要求的 材料分别铺设基层

5、和面层等结构层； （ 4）面层,基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；交通量大,轴载重时,应接受高等级面层与强度较高 的结合料稳固类材料基层； （ 5）基层的结构类型可分为 柔性基层 , 半刚性基层 ；在 半刚性基层上铺筑面层时 ,城市主干路,快速路应适 当 加厚面层 或实行 其他措施（加土工布） 以 减轻反射裂缝 ；刚性基层：水泥混凝土； 扩展： .是由于基层的开裂导致的路面开裂,和温度,含水量有关；实行其他措施：可以用土工合成材料（隔离层）来防止裂缝,这 是一种主动措施；而加厚面层只是一种被动措施； 2.基本原就这一学问点可能会出多项题,可能会从整段或整行中提炼主要关键语句； （二）路基与

6、填料 1,路基的分类 （ 1）材料：土方路基,石方路基,特殊土路基 （ 2）断面形式： 路堤 路基顶面高于原地面的填方路基； 路堑 全部由地面开挖出的路基（挖方路基）； 半填,半挖 横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基； （ 2） 路基填料 高液限黏土,高液限粉土及含有机质细粒土 ,不适用做路基填料； 如必需使用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善 地下水位高时,宜提高路基顶面标高 ；在设计标高受限制,未能达到中湿状态的路基临界高度时,应选用 粗粒 土或低剂量石灰或水泥稳固细粒土做路基填料 ；同时应实行在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施； 岩石或填石路基 顶面应铺设 整平层

7、；整平层可接受 未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳固粒料 ,其厚度视路基顶 面不平整程度而定,一般 100 150mm ； 扩展：（ 1）高液限实际上就是含水很丰富的意思 （2）可能会出案例,改正案例中的错误做法或某种病害造成的缘由； （3）地下水位高 措施：提高基面,选粗粒土或低剂量水泥或石灰稳固土,设沟排水等； （三）基层与材料 （ 1）基层是路面结构中的 承重层 ,主要承担车辆荷载的竖向力,基层可分为基层和底基层； 【 2022 年真题 】城市道路的路面结构常由多层次构成,其中主要起承重作用的是 C； P3 A. 上面层 B. 下面层 C.基层 D.垫层 （ 2） 应依据道路 交通等级 和

8、路基抗冲刷才能 来选择基层材料； 潮湿和多雨地区 ,宜接受 排水基层 ； 未设垫层 ,且路基填料为细粒土,黏土质砂或级配不良砂 承担特重 或重交通 ,或者为细粒土 承担中等交通 时,应 设置底基层 ；底基层可接受级配粒料,水泥稳固粒料或石灰粉 煤灰稳固粒料等； （ 3） 常用的基层材料 （ 1）无机结合料稳固粒料 无机结合料稳固粒料基层属于半刚性基 层 ,包括 石灰稳固土 ,石灰粉煤灰稳固砂砾 ,石灰粉煤灰钢渣稳固土类 基层 , 水泥稳固土类基层 ,强度高,整体性好,适用于交通量大,轴载重道路； 所用的工业废渣（粉煤灰,钢渣等）应性能稳固,无风化,无腐蚀； （ 2）嵌锁型和级配型材料： 级配砂

9、砾及级配砾石基层属于柔性基层 ,可用作城市次干路及其以下道路基层；为防止冻胀和湿软,自然砂 砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量 粒径小于 5mm 的 10%,砾石颗粒中瘦长及扁平颗粒的含量不应超过 20% 第 3 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 级配砾石作次干道及其以下道路底基层, 级配中最大粒径宜小于 53mm,做基层时最大粒径不应大于 ； 扩展：无机结合料稳固粒料基层属于半刚性基层,无机结合料稳固粒料属于整体型材料； 级配砂砾,级配砾石,级配碎石,级配碎砾石,沥青碎石基层等不含灰基层材料 属于柔性基层材料也属于嵌锁 型和级配型材料 【 2022 年真题 】以下城市道路基层中,属于柔性

10、基层的有（ ABC ） E石灰粉煤灰稳固砂砾基层 D 水泥稳固碎石基层 A 级配碎石基层 B级配砂砾基层 C沥青碎石基层 （四）面层与材料 （ 1）高级沥青路面面层可划分为 磨耗层,面层上层,面层下层 ,或称之为 上（表）面层,中面层,下（底） 面层 ； 扩展：路面由上到下的话,也是由细到粗的；即上面层要薄一些,中面层要厚一些,下面层最厚； （ 2） 沥青路面面层类型（五类） （ 1） 热拌沥青混合料 HMA 含 AC （沥青混凝土） AM （沥青碎石） SMA （沥青玛蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大间隙开级配排水式沥青磨耗层）等,热拌沥青混合料 AC 为主, 适用于各种等级 道路的面层 ；

11、 （ 2） 冷拌沥青混合料 适用于 支路及其以下道路 的路面,支路的表面层,以及各级沥青路面的基层,连接 层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补； （ 3） 温拌沥青混合料面层 在 120 130时拌合 （ 4）沥青贯入式 次干路 以下路面层,厚度不宜超过 lOOmm ； （ 5）沥青表面处治面层 主要起 防水层 , 磨耗层 , 防滑层 或 改善碎 砾 石路面 的作用； 沥青玛蹄脂碎石 sma 是一种以沥青, 矿粉及纤维稳固剂组成的沥青玛蹄脂结合料, 填空于间断级配的矿料骨 架中,所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨,密实耐久,抗疲乏,抗车辙,削减低温开裂的优点,适用于高速大路, 一

12、级大路做抗滑表层使用； 扩展：沥青表面处治主要是养护,修补方面； 【 2022 年真题 】城市主干道沥青路面不宜接受（ C）； B. 温拌沥青混合料 C.冷拌沥青混合料 D. 抗车辙沥青混合料 二,结构层与性能要求（类要求的不同 个选择点） （一）路基 （ 1） 路基应稳固,密实,均质 ,对路面结构供应匀称的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生不匀称变形； （ 2）性能主要指标 整体稳固性,变形量把握 （二）基层 （ 1）基层是路面结构中的承重层 （ 2）性能主要指标 （ 1）应中意结构 强度 , 扩散荷载的才能 以及 水稳性 和 抗冻性 的要求 （ 2） 不透水性好 ；底基层顶面宜铺设沥青封

13、层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基,排水基层下应设 置由水泥稳固粒料或密级配粒料组成的不透水底基层； （三） 面层 （ 1） 面层 直接承担行车的作用； （ 2）因此面层应具有较高的 强度,刚度,耐磨,不透水 和 高低温稳固性 ,并且其表面层仍应具有良好的 平整 度 和 粗糙度 ； （ 3）路面使用指标 承载才能,平整度,温度稳固性,抗滑才能,透水性,噪声量 【 2022 年真题】 以下指标中,不属于沥青路面使用指标的是（ C） A. 透水性； B. 平整度； C.变形量 ； D. 承载才能； 第 4 页,共 189 页学习必备 B ； 欢迎下载 【 2022 年真题】 关于降噪排水路面

14、说法,正确选项 A. 磨耗层接受 SMA 混合料 C.中面层接受间断级配沥青混合料 B.上面层接受 OGFC 沥青混合料 D. 底面层接受间断级配混合科 1K411013 水泥混凝土路面构造特点 水泥混凝土路面结构的组成包括 路基,垫层,基层以及面层 ； 一,构造特点（类型要求） 个选择点 （一）垫层 （ 1） 季节性冰冻地区 道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度时,应设防冻垫层（接受砂,砂砾等颗粒材 料）,其差值即为垫层的厚度； 水文地质条件不良,湿度较大 排水垫层（接受砂,砂砾等颗粒材料）； 不匀称 沉降或变形 半刚性垫层（接受低剂量水泥,石灰等无机结合稳固粒料或土类材料）； 扩展：垫层的作

15、用其实就是改善温度和湿度的不良状况； （ 2）垫层的宽度应与路基宽度相同,最小厚度为 150mm； （二）基层 依据道路 交通等级 和 路基抗冲刷才能 来选择基层材料 （ 1）水泥混凝土道路 基层作用 ：防止或减轻由于 唧泥 产生 板底脱空 和错台 等病害；与垫层共同作用,可把握 或削减路基不匀称冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工供应稳固而坚实的工作面,并 改善接缝的传荷才能； （ 2）基层材料选用原就： 特重交通 贫混凝土,碾压混凝土或沥青混凝土； 重交通 水泥稳固粒料或沥 青稳固碎石； 中,轻交通 水泥或石灰粉煤灰稳固粒料或级配粒料；潮湿和多雨地区,繁重交通路段接受

16、排水基 层； （ 3） 基层的宽度（每侧超出混凝土路面的宽度） 300mm（小型机具施工时）或 500mm（轨模式摊铺机施工时）或 650mm（滑模式摊铺机施工时）； （ 5）为防止下渗水影响路基, 排水基层 下应设置由 水泥稳固粒料或密级配粒料 组成的不透水底基层,底基层 顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；（同 沥青路面结构 类似） 【 2022 真题】 以下城市道路路面病害中,属于水泥混凝土路面病害的有 ACD ； A 唧泥 B拥包 C错台 D板底脱空 E车辙变形 【解析】水泥混凝土道路基层的作用；防止或碱轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用, 可 把握或碱少路基不匀称冻胀或

17、体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工供应稳固而坚实的工作 面,并改善接缝的传荷才能； （三）面层 （ 1）面层混凝土通常分为 一般（素）混凝土板 , 钢筋混凝土板 ,连续配筋混凝土板 , 预应力混凝土板等； 目 前多接受一般（素）混凝土板,水泥混凝土面层应具有足够的 强度,耐久性（抗冻性） , 表面抗滑,耐磨,平整 ； （ 3）混凝土路面接缝 （ 1）纵向接缝：是依据 路面宽度 和 施工铺筑宽度 设置的；一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的 平缝的纵向施工缝；一次铺筑宽度大于 行； （ 2）横向接缝 ： 时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝；纵缝应与线路中线平 横向接缝可

18、分为横向缩缝,胀缝和横向施工缝； 横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处； 快速路,主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处,板厚转变处,小半径平曲线等 处,应设置胀缝； （ 4）对于特重及重交通等级的混凝土路面, 横向胀缝,缩缝 均设置 传力杆 ；在自由边处,承担繁重交通的胀 第 5 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 缝,施工缝,小于 90的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井四周,应配筋补强； （ 5）抗滑构造 混凝土面层应具有较大的粗糙度,即应具备较高的抗滑性能,以提高行车的安全性；因此可接受 刻槽,压槽, 拉槽或拉毛 等方法形成确定的构造深度； 二,

19、主要原材料选择（要求） 个选择点 （一）水泥 重交通以上等级道路,城市快速路,主干路应接受 通硅酸盐水泥；其他道路可接受矿渣水泥,其强度等级不宜低于 过试验,合格后方可使用； 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,普 级； 出厂期超过三个月或受潮的水泥,必需经 扩展：本条内容可以揉合到案例里面去出题；由此涉及到一些问题,留意举一反三； 1,水泥不能用粉煤灰水泥； 2,关于水泥的购 买,按施工进度去买,进度方案指挥者资源方案,材料购置方案； 3,水泥试验：凝结时间,安定性,强度； 4,材料的储存也是有讲 究的；水泥应当是室内储存,留意通风,干燥,阴冷；管材不能直接堆放于土基上,下面应当铺一层枕木,

20、管材的堆放时间也不能过 长； 5,材料的堆放期限问题；如预应力钢筋在场地里面的堆放是有期限的； 6,凡是进场材料都要具备出厂三证（产品合格证,产品 质量证明文件或产品说明书,产品试验报告单）,进场要复试,对涉及结构安全的试块,试件,材料进行见证取样检测； （二）粗骨料 最大公称粒径,碎砾石不得大于 ； 碎石不得大于 ；砾石不宜大于 ； 钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于 ； 扩展：粗骨料粒径的有关规定： 1,混凝土路面：碎砾石不得大于 ；碎石不得大于 ；砾石不宜大于 ；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于 ； 2,基层：底基层最大粒径宜小于 53mm,基层最大粒径不大于 ； 3,桥梁有粘结预应力

21、混凝土：粗骨料应接受碎石,粒径 5-25mm 4,水池构造物,大体积混凝土：粗骨料为连续级配； （三）砂 海砂不得直接用于混凝土面层；淡化海砂可用于支路； （四）外加剂 依据试验确定掺量； （五）钢筋 具有生产厂的牌号,炉号,检验报告和合格证,并经复试 含见证取样 合格； （六） 胀缝板 厚 20mm, 经防腐处理； 填缝材料 用树脂类,橡胶类,聚氯乙烯胶泥类,改性沥青类填缝材料, 宜加入耐老化剂； 1K411014 沥青混合料组成与材料 一,结构组成与分类 （一）材料组成（ 1 个选择点） （ 1）沥青混合料是一种复合材料,主要由 沥青,粗骨料,细骨料,矿粉 组成,有的仍加入 聚合物和木纤维

22、素 拌合而成的混合料的总称； （ 3）沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的 粘结力 所构成； （二）基本分类（ 1 个选择点） 内摩阻力 和嵌挤力 ,以及沥青胶结料及其与矿料之间的 （ 1）按材料组成及结构 连续级配,间断级配混合料； 矿料级配组成 密级配,半开级配,开级配混合料； 连续级配 密级配 间断级配 开级配 半开级配 间断级配 沥青碎石 沥青混凝土 沥青稳固碎石 沥青玛蹄脂碎石 排水式沥青磨耗层 排水式沥青碎石基层 第 6 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 2）按公称最大粒径 特粗式 （公称最大粒径等于或大于 , 粗粒式 （公称最大粒径 26.5mm 或 31.5mm

23、,中粒式 （公称最大粒径 16mm 或 19mm, 细粒式 （公称最大粒径 9.5mm 或 13.2mm,砂粒式 （公称最大 粒径小于 4.75mm； （ 3）按生产工艺 热拌沥青混合料,冷拌沥青混合料,再生沥青混合料等； （三）结构类型（ 1 个选择点） 嵌挤原就 构成和按 密实级配原就 构成的两大结构类型； 结构组成 三种形式 密度 ,间隙率 W,矿料间隙率 VMA 不同 C） 悬浮 -密实结构：较大的黏聚力 c,但内摩擦角 较小,高温稳固性较AC 型沥青混凝土 差； 骨架 -间隙结构：内摩擦角 较高,但黏聚 c 较低；沥青碎石混合料 AM 和 OGFC 排水沥青混合料； 力 骨架 -密实

24、结构：内摩擦角 c 也较高；沥青玛谛脂混合料 简称 SMA 是这种结构典型代表； 较高,黏聚力 【 2022 真题 】与悬浮 -密实结构的沥青混合料相比,关于骨架 -间隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法,正确选项（ A 黏聚力大,内摩擦角大 B黏聚力大,内摩擦角小 C黏聚力小,内摩擦角大 D黏聚力小,内摩擦角小 二,主要材料与性能（ 1 个选择点） （一）沥青 城镇道路面层宜优先接受 A 级沥青 , 不宜使用煤沥青 ；主要技术性能： （ 1）粘结性 抗击变形的才能 即沥青的 黏度 ；对高等级道路,夏季高温,重载交通用稠度大的沥青；对冬 季冰冷,交通量小的道路宜选用稠度小的沥青； （ 2）感温性 黏

25、度随温度变化的感应性 ；表征指标是 软化点,针入度指数 PI ） ； （ 3）耐久性 接受薄膜烘箱试验,测老化后沥青的质量变化,残留针入度比,残留延度（ 10或 5）等； 接受水煮法试验,测沥青和骨料粘附性； （ 4）塑性 外力作用下发生变形而不被破坏的才能 ,即反映沥青抗击开裂的才能；改为 10延度或 15延 度；在冬季低温或高,低温差大的地区,要求接受低温延度大的沥青, （ 5）安全性 通过 闪点 确定它的安全使用范畴 【2022 真题 】沥青在确定温度和外力作用下的变形又不开裂的才能说明其具有 B ； A. 适当的稠度 B.较大的塑性 C.足够的温度稳固性 D. 较好的大气稳固性 （二）

26、粗骨料 （ 3）城市快速路,主干路表面层粗集料 压碎值不大于 26%,吸水率不大于 2.0% 等； （ 4）城市快速路,主干路表面层（磨耗层）的粗集料的磨光值 PSV 应少于 3642,中意沥青路面耐磨的要求； （ 5）城市快速路,主干路的集料对沥青的粘附性应大于或等于 4 级,次干路及以下道路应大于或等于 3 级； （三）细骨料 （ 2） 热拌密级配沥青混合料中自然砂用量不宜超过骨料总量的 （四）矿粉 20%, SMA , OGFC 不宜使用自然砂 ； （ 2） 城市快速路,主干道的沥青路面不宜接受 粉煤灰 作填料； （五）纤维稳固剂 （ 2）不宜使用石棉纤维； （ 3）纤维稳固剂应在 25

27、0高温 条件下不变质； 三,热拌沥青混合料主要用途 （一）一般沥青混合料 AC 城市 次干道 ,辅路 或 人行道 等； （二） 改性沥青混合料 （ 1）改性沥青 Modified bitumen 混合料是指掺加橡胶,树脂,高分子聚合物,磨细的橡胶粉或其他填料等外 掺剂 改性剂 ,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料； 第 7 页,共 189 页（ 2）与 AC 混合料相比具有 学习必备 欢迎下载 低温下抗 较高的路面抗流淌性 即 高温下抗车辙 的才能,良好的路面柔性和弹性即 开裂 的才能, 较高的耐磨耗才能 和 延长使用寿命 ； （ 3）改性沥青 Modified bitumen

28、混合料面层 适用城市主干道和城镇快速路 ； （三）沥青玛蹄脂碎石混合料（ SMA ） （ 1）SMA 混合料 是一种以沥青, 矿粉及纤维稳固剂组成的沥青玛蹄脂结合料, 填充于间断级配的矿料骨架中, 所形成的混合料； （ 3） SMA 是当前国内外使用较多的一种 抗变形才能强,耐久性较好 的沥青面层混合料； 适用于城市主干道和 城镇快速路 ； （四）改性（沥青） SMA （ 1）接受改性沥青,材料配比接受 SMA 结构形式； （ 2）路面有特殊好的 高温抗车辙才能 , 低温变形性能 和 水稳固性 ,且 构造深度大 , 抗滑 性能好, 耐老 化性能 及耐久性等路面性能都有较大提高； （ 3）适用于

29、交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的 城镇主干道 和城镇快速路 ； 1K411015 沥青路面材料的再生应用 一,再生目的与意义 （一）再愤慨理 （ 2） 旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生； 二,再生剂技术要求与选择 （一）再生剂作用 （ 2）调剂过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化,便于充分分散,和新料匀称混合； （二）技术要求 （ 1）具备适当的黏度； 软化,渗透才能 （ 2）良好的流变性质； （ 3）具有溶解分散沥青质的才能； （ 4）具有较高的表面张力； （ 5）良好的耐热化和耐候性 【2022 真题 】沥青混凝土路面的再生利用中,对接受的

30、再生剂的技术要求有（ ABDE ）； A 具有良好的流变性质 B具有适当黏度 C具有良好的塑性 D具有溶解分散沥青质的才能 E具有较高的表面张力 三,再生材料生产与应用 （一）再生混合料协作比 （ 1）再生沥青协作比设计接受一般热拌沥青混合料的设计方法 马歇尔试验方法 （ 2）再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度,再生沥青的黏度,再生剂的黏度等因素； （二）生产工艺 （ 1）再生沥青混合料生产可依据再生方式,再生场地,使用机械设备不同而分为热拌,冷拌再生技术,人工, 机械拌合,现场再生,厂拌再生等；接受间歇式拌合机拌制时,旧料含量一般不超过 30%,接受滚筒式拌合机拌制 时,旧料含量可达

31、40% 80%； （ 2）目前再生沥青混合料正确沥青用量的确定方法接受马歇尔试验方法； （ 3）再生沥青混合料性能试验指标 间隙率,矿料间隙率,饱和度,马歇尔稳固度,流值等； 第 8 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 4）再生沥青混合料检测项目 车辙试验动稳固度,残留马歇尔稳固度,冻融劈裂抗拉强度比等； 【2022 真题 】确定再生沥青混合料正确沥青用量的方法是 A ； A. 马歇尔试验法 B.针入度试验法 C.延度试验法 D. 水煮试验法 【2022 真题 】将现状沥青路面耙松,添加再生剂并重新拌合后,直接碾压成型的施工工艺为（ A ）； A. 现场冷再生 B. 现场热再生 C.厂拌

32、冷再生 D. 厂拌热再生 1K411016 不同形式挡土墙的结构特点（选择题） 一,常见挡土墙的结构形式及特点 类型 挡土墙结构形式及分类 表 1K411016结构示意图 结构特点 （1）依靠墙身自重抗击土压力作用； （2）一般用浆砌片石砌筑, 缺乏石料地区可 重力式 用混凝土浇筑； （3）形式简洁,取材简洁,施工简便 目前,城镇道路常用的一种挡土墙形式； 在墙背设少量钢筋, 并将墙趾展宽 必要时设 重力式 少量钢筋 或基底设凸榫抗击滑动,可减薄墙 身,节省混凝土用量 （1）上墙利用 衡重台 上填土的下压作用和 全 墙重心的后移 增加墙身稳固； 衡重式 （2）墙胸坡陡,下墙倾斜,可降低墙高,减

33、 少基础开挖 （1）接受钢筋混凝土材料, 由立壁, 墙趾板, 墙踵板三部分（底板和悬臂式直墙）组成；依 钢筋混凝土悬臂式 钢筋混凝土扶壁式 带卸荷板的柱板式 靠 底板上的填土重量 爱惜稳固性； （2）墙髙时,立壁下部弯矩大,费钢筋,不 经济 沿墙长,隔相当距离加筑肋板 扶壁 ,使墙 面与墙踵板连接,比悬臂式受力条件好,在髙 墙时较悬臂式经济；底板和直墙和扶壁组成； 依靠 底板上的填土重量 爱惜稳固性； （1）由立柱, 底梁, 拉杆,挡板和基座组成, 借卸荷板上的土重 平稳全墙； （2）基础开挖较悬臂式少； （3）可预制拼装,快速施工 （1）由肋柱,挡板和锚杆组成, 靠锚杆固定 锚杆式 在岩体内

34、拉住肋柱； （2）锚头为楔缝式或砂浆锚杆 第 9 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 靠 （1）由拉杆,挡板,立柱,锚锭块组成, 填土本身和拉杆,锚定块 形成整体稳固； （2）结构轻巧,工程量节省,可以预制,拼 独立式 尾杆式） 装,快速施工； （3）基础处理简洁, 有利于地基脆弱处进行 填土施工,但分层碾压需谨慎,土也要有确定 挑 选； （1）加筋土挡墙是填土, 拉筋和面板三者的 结合体； 拉筋与土之间的摩擦力及面板 对填土 的约束,使拉筋与填土结合成一个整体的柔性 结构,能适应较大变形,可用于脆弱地基,耐 震性能好于刚性结构； （2）可解决很高的垂直填土 国内有（3）6 加筋土 12m

35、的实例 ,削减占地面积； （3）挡土面板, 加筋条定型预制, 现场拼装, 土体分层填筑,施工简便,快速,工期短； （4）造价较低,为一般挡墙 结构 造价的 40%60%； （5）立面美观,造型轻巧,多变 挡土墙基础地基承载力必需符合设计要求,并经检测验收合格后方可进行后续工序施工；施工中应按设计规定 施作挡土墙的排水系统, 泄水孔, 反滤层和结构变形缝； 挡土墙投入使用时, 应进行墙体变形观测, 确认合格要求； 【 2022 年真题 】仅依据墙体自重抗击挡土墙压力作用的挡土墙,属于（ B ）挡土墙； A. 恒重式； B.重力式； C.独立式； D.悬臂式； 【 2022 年真题 】下图所示挡土

36、墙的结构形式为（ B） A 重力式 B 悬臂式 C扶壁式 二,挡土 D柱板式 墙结构受力 三种土压力中,主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大,位移也最大； 【2022 年真题 】刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动,使墙后土体向上挤出隆起,就作用在墙上的水平 压力称为 C ； A. 水平推力 B. 主动土压力 C.被动土压力 D.静止土压力 注：主动土压力：土推墙 被动土压力：墙推土 1K411020 城镇道路路基施工 1K411021 城镇道路路基施工技术 一,路基施工特点与程序（ 2 个选择点） （一）施工特点 （ 2）路基施工以机械作业为主,人工协作为辅；人工协作土方作业时,必

37、需设专人指挥；接受流水或分段平 行作业方式； 扩展：分段平行作业最大的好处就是快速,但是资源需求量大；流水施工是介于次序作业和分段平行作业之间的一种作业方式, 学员们复习时,要会用横道图,网络图表达；流水施工相关运算要关注一下； （二）施工项目 第 10 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 城市道路路基工程包括 路基（路床）本身 及有关的 土（石）方 ,沿线的 涵洞 , 挡土墙 , 路肩 , 边坡 ,排水管线 等项目； （三）基本流程 1. 预备工作（ 交通导行 书面交底 放线测量 路基土试验 ） 1 依据 交通导行方案 设置围挡,导行临时交通； 扩展：导行临时交通是特殊重要的一个案例点；引

38、申：怎样导行临时交通？假设一四车道路面需要改扩为八车道路面,原有的交通通 行才能不能转变；第一对非机动车道,人行道,红线范畴内做备用道路,用封闭围挡对原有道路进行分隔,开头平整场地,开挖,做 管道,路床,面层,面层做到中面层即可,上面做一个临时面层；其次引导交通至备用道路,开头做里面的四车道,同样做到中面层 并加铺一临时面层；再次,将原有封闭围挡拆除,设置在新道路的路中心线上；最终一半一半地进行上面层施工；在这个过程中显现 几件事情： 1,关于占路；要有占路方案,然后到市政治理部门和公安交通治理部门备案并得到批准； 2,施工时要有围挡,围挡上要 有明显的夜间警示标志,光带等； 3,项目部应派专

39、人在拥挤的车流处协作交管部门疏导交通； 2 开工前 ,施工项目技术负责人 应依据获准的施工方案向施工人员进行 技术安全交底 , 强调工程难点,技术 要点,安全措施 ； 使作业人员把握要点,明确责任 ； 扩展：（ 1）谁交底 项目技术负责人；（ 2）交底形式 书面交底；（ 3）交底手续 交底完了要签字,作为档案文件储存； 3 施工把握桩 放线测量 ,建立测量把握网,复原中线,补钉转角桩,路两侧外边桩等； 4 施工前,应依据工程地质勘察报告,对 路基土 进行自然含水量,液限,塑限,标准击实, CBR 试验,必要 时应做颗粒分析,有机质含量,易溶盐含量,冻胀和膨胀量等 试验 ； 2. 附属构筑物 1

40、涵洞 管 等构筑物可与路基 土方 同时进行, 但新建的地下管线施工必需遵循 “先地下, 后地上 ”,“先深后浅 ” 的原就； 2既有地下管线等构筑物的 拆改,加固爱惜 ； 3修筑地表水和地下水的排除设施,为后续的土,石方工程施工制造条件； 3. 路基（土,石方）施工 开挖路堑,填筑路堤,整平路基,压实路基,修整路床,修建防护工程等； 二,路基施工要点（案例题） （一）填土路基（ 5 条要点） 当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方 即 填方路基 ； （ 1）排除原地面积水,清除树根,杂草,污泥等；应妥当处理坟坑,井穴,并分层填实至原基面高； （ 2）填方段内应事先找平,地面坡度陡于 1:

41、5 时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于 300mm ,宽度不 应小于 （ 3） 依据 测量中心线桩和下坡脚桩 , 分层填土 , 压实 ； （ 4）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度, “先轻后重 ”,最终碾压应接受不小于 12t 级的压路机； （ 5）填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压； （ 6）路基填方高度应按设计标高增加 时碾压修整； 预沉量值 ；填土至最终一层时,应按设计断面,高程把握填土厚度并及 扩展：遇到坟坑,井穴之类的处理方法：实际上就是说设计文件里面没有,但是现场又遇到了,该怎么做？应联系监理,监理联系业 主,业主联系设计,四方至现场查看后,确定施工方案

42、,然后设计出变更通知单,监理出变更令,完了项目部要出相应的施工方案, 报监理审批,由项目部技术负责人进行书面交底并签字后才能施工； （二）挖土路基（ 4 条要点） 当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖土成型 挖方路基 ； （ 1）路基施工前,应将现况地面上积水排除,疏干,将树根坑,粪坑等部位进行技术处理； （ 2）依据测量中线和边桩开挖； 第 11 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 3）挖土应 自上向下分层开挖 ,严禁掏洞开挖；机械开挖时,须躲开构筑物,管线,在距 管道边 1m 范畴内 应接受人工开挖； 在距 直埋缆线 2m 范畴内必需接受人工开挖； 挖方段不得超挖, 应留有碾压到设

43、计标高的压实量； （ 4）压路机不小于 12t 级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止； （ 5）碾压时,应视土的干湿程度而实行洒水或换土,晾晒等措施； （ 6）过街雨水支管沟槽及检查井四周应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实； （三）石方路基 （ 1）修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳固； （ 2）先 修筑试验段 , 以确定松铺厚度,压实机具组合,压实遍数及沉降差等施工参数 （ 3）填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机, 25t 以上轮胎压路机或（ 2） 5t 的夯锤压 夯） 实 （ 4）路基范畴内管线,构筑物四周的沟槽宜回填土料； 【20

44、22 年真题 】关于石方路基施工的说法,正确的有（ AE ）（ P17） A 应先清理地表,再开头填筑施工 C宜用 12T 以下振动压路机 B 先填筑石料,再码砌边坡 D路基范畴内管线四周宜回填石料 E碾压前应经过试验段,确定施工参数 【2022 年真题 】路基施工局部显现 “弹簧土 ”现象时,不应接受的处理措施是（ D）； A. 翻土晾晒,当含水量接近正确含水量时候压实 C.掺拌适量消解石灰,翻拌匀称碾压密实 B.换填含水量适当的素土,碾压密实 D.换用大吨位压路机碾压至密实 【解析】教材 16 页；此题超纲,为实际应用题；弹簧土由于含水量过大难以通过压路机压实,必需实行方法 降低含水量,或

45、掺加其他材料改良土质；学问延长：留意工作中常识性学问的积存； 三,质量检查与验收（ 1 条要点） 检验与验收项目：主控项目为 压实度和弯沉值 （ ）, 100%合格； 般项目有路基答应偏差和路床,路 堤边坡等要求, 80% 以上合格,不合格的最大偏差值不得大于规定答应偏差值的 倍；土质路基压实度应符合表 1K411021 的规定； 【2022 年真题 】土路基质量检查与验收的主控项目是（ A ） A 弯沉值 B平整度 C中线偏位 D路基宽度 1K411022 城镇道路路基压实作业要点（案例） 城市道路路基压实作业的要点,应把握：依据工程的实际情形,合理选用 压实机具,压实方法与压实厚度 三者

46、的关系,达到所要求的压实密度； 一,路基材料与填筑 （一）材料要求 （ 1）填料的强度 CBR 值应符合设计要求； （ 2）不应使用 污泥,沼泽土,泥炭土,冻土,盐渍土,腐殖土,有机土及含生活垃圾的土 做路基填料；填土内 不得含有草,树根等杂物,粒径超过 100mm 的土块 应打（二）填筑 碎； 第 12 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 500mm ； （ 1）填土应 分层 进行,下层填土合格后,方可进行上层填筑； 填土宽度应比设计宽度宽 （ 2）对过湿土翻松,晾干,或对过干土匀称加水,使其 二,路基压实施工要点（ 3 个方面要点） （一） 试验段 （ 2）试验目的主要有： 1以便确定路

47、基 预沉量值 ； 含水量接近 正确含水量 范畴之内 2合理选用 压实机具 ；选用机具考虑因素有道路不同等级,工程量大小,施工条件和工期要求等； 3按压实度要求,确定 压实遍数 ； 4确定路基宽度内 每层虚铺厚度 ； 5依据土的类型,湿度,设备及场地条件,选择 压实方式 ； （二）管道回填与压实（ 3 条） （ 1）管顶以上 500mm 范畴内不得使用压路机； （ 2）覆土厚度不大于 500mm 时对管道结构进行 加固 ； （ 3）覆土厚度在 500 800mm 时路基压实时应对管道结构实行爱惜或加固措施； （三）路基压实（ 1 条） （ 1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种； （

48、 2）土质路基压实原就： “先轻后重,先静后振,先低后高,先慢后快,轮迹重叠 ； ”压路机最快速度不宜超 过 4km/h ； （ 3）碾压应 从路基边缘向中心 进行； （ 4）碾压不到的部位应接受小型夯压机夯实,防止漏夯,夯击面积重叠 1/4 1/3； 【2022 真题】道路土质路基碾压的原就是（ ADE ）； A 先慢后快 B先振后稳 C先中后边 D 先轻后重 E轮迹重叠 【2022 真题】城市道路土质路基压实的原就有（ ABCD ）； A 先轻后重 B先慢后快 C先静后振 D 轮迹重叠 E先高后低 【2022 真题】以下原就中标,不属于土质路基压实原就的是（ B） A. 先低后高； B.

49、先快后慢； C.先轻后重； D. 先静后振； 三,土质路基压实质量检查（ 3 条） 一 主要检查各层 压实度和弯沉值 ,不符合质量标准时应实行措施改进； 二 路床应平整,坚实,无显著轮迹,翻浆,波浪,起皮等现象； 三 路堤边坡应密实,稳固,平顺； 1K411023 岩土分类与不良土质处理方法 一,工程用土分类（ 3 个选择点） （一）工程用土分类 （ 2）分类指标 土颗粒组成,土塑性指标,土中有机质 （二）依据土的坚实系数分类 五类（坚实系数不同） （ 1）一类土,松软土（ ） 第 13 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 主要包括砂土,粉土,冲积砂土层,疏松种植土,污泥（泥炭）等； （ 2

50、）二类土,一般土（ ） 主要包括粉质黏土,潮湿的黄土,夹有碎石,卵石的砂,粉土混卵（碎）石；种植土,填土等； （ 3）三类土,坚土（ ） 主要包括软及中等密实黏土,重粉质黏土, 砾石土, 干黄土,含有碎石卵石的黄土, 粉质黏土； 压实的填土等； （ 4）四类土,砂砾坚土（ ） 主要包括坚硬密实的黏性土或黄土,含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土,粗卵石；自然级配砂石,软泥 灰岩等； （ 5）五类土,软石（ ） 主要包括硬质黏土,中密的页岩,泥灰岩,白垩土；胶结不紧的砾岩,软石灰及贝壳石灰石等； 二,土的性能参数 （一）土的工程性质：坚实系数,土的强度性质和土体应力应变； （二）路用工程（土）主

51、要性能参数 含水量 W ：土中水的质量与干土粒质量之比,即 W=Ww/Ws ,%； 自然密度 P：土的质量与其体积之比,即 p=W V ,gcm3, tm3； 孔隙比 e：土的孔隙体积与土粒体积之比,即 e=Vv/Vs ； 塑限 W p:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限； 液限 W L :土由流淌状态转为可塑状态时的界限含水量为塑性上限,称为液性界限,简称液限； 塑性指数 I p：土的液限与塑限之差值, lp =W L - W p,即土处于塑性状态的含水量变化范畴, 表征土的塑性大小； 液性指数 I L ：土的自然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值,

52、I L=（ w-W p） /I p , I L 可用以判别土的软硬程 度； I l.0 坚硬,半坚硬状态, OIl 硬塑状态, LI80 150 支路 90 （ 3 点） 粗粒土用 快速路,主干路 93 灌水法或 次干路 90 灌砂法 150 支路 90 检验方法 快速路,主干路 90 次干路 90 支路 87 压实度 检验频率 路面类型 道路类型 % 范畴 点数 查试验记录 快速路,主路 96热拌沥青混合料 次干路 95支路 95每 1000m21查协作比,复测 冷拌沥青混合料 95 沥青贯人式 90 灌水法,灌砂法,蜡封法 （二）土基和路基压实度标准 三,压实质量的评定 1通过 重型或轻型

53、标准击实试验 ,求得现场干密度和室内最大干密度的比值； 2土基,路基,沥青路面工程施工质量检验项目中, 不到要求值时,应实行措施加强碾压； 压实度均为主控项目 ,必需达到 100% 合格 ；检验结果达 第 29 页,共 189 页1K412022 城市桥梁工程 学习必备 欢迎下载 1K412022 城市桥梁工程结构与材料 1K412022 城市桥梁结构组成与类型（选择题） 一,桥梁基本组成与常用术语 （二）桥梁的基本组成 桥梁由 “五大部件 ”与 “五小部件 ”组成； （ 1）大部件是指桥梁承担运输车辆和（或）其他荷载的桥跨上部结构与下部结构； 1桥跨结构 ：线路跨过障碍（如江河,山谷或其他线

54、路等）的结构物； 2支座系统 ：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；它不仅要传递很大的荷载,并且仍要保证 桥跨结构能产生确定的变位； 3桥墩 ：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物； 4桥台 : 设在桥的两端；一边与路堤相接,以防止路堤滑塌；另一边就支承桥跨结构的端部；为爱惜桥台和路 堤填土,桥台两侧常做锥形护坡,挡土墙等防护工程； 5墩台基础 ：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构； 上述前两个部件是桥跨上部结构,后三个部件是桥跨下部结构； （ 2）五小部件是直接与桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造； 1） 桥面铺装 （或称行车道铺装）：铺装的平整性,耐磨性,不翘曲,不

55、渗水是保证行车舒适的关键；特殊是 在钢箱梁上铺设沥青路面时,其技术要求甚严； 2排水防水系统 ：应能快速排除桥面积水,并使渗水的可能性降至最小限度；城市桥梁排水系统应保证桥下无 滴水和结构上无漏水现象； 3栏杆 （或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施,又是有利于观看的正确装饰件； 4伸缩缝 ：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙,以保证结构在各中因素作用下的变 位；为使行车顺适,不颠簸,桥面上要设置伸缩缝构造； 5灯光照明 ：现代城市中,大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑,大多装置了灯光照明系统,构成了城市夜 景的重要组成部分； （三）相关常用术语 （ 1）净跨径 l0 ：相

56、邻两个桥墩 或桥台 间的净距； 对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离； 第 30 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 2） 运算跨径 L 0：对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥,是指两 相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离； （ 3）拱轴线：拱圈各截面形心点的连线； （ 4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离,简称桥高； （ 5）桥下净空高度 H：设计洪水位,运算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离； （ 6）建筑高度 h：桥上行车路面 或轨顶 标高至桥跨结构最下缘

57、之间的距离； （ 7）容许建筑高度：大路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高,对通航净空顶部标高之差； （ 8）净矢高 f 0：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离； （ 9）运算矢高 f：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离； （ 10）矢跨比：运算矢高与运算跨径之比,也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标； （ 11）涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物；通常在建造涵洞处路堤不中断； 凡是多孔跨径的全长不到 8m 和 单孔跨径不到 5m 的泄水结构物,均称为涵洞； 【2022 年真题 】桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（ ） A. 建筑高度 B

58、. 桥梁高度 C.净失高 D.运算失高 二,桥梁的主要类型 通常从受力特点,建桥材料,适用跨度,施工条件等方面来划分； （一）按受力特点分 梁式桥 竖向荷载,无水平反力,梁内产生的弯矩最大,抗弯才能强的材料（钢,木,钢筋混凝土等） 拱式桥 竖向荷载,水平推力和竖向力,拱桥的承重结构以 凝土等）和钢筋混凝土 受压 为主,抗压才能强的圬工材料（砖,石,混 刚架桥 竖向荷载,受弯,柱脚处具有水平反力,介于梁桥和拱桥之间 悬索桥 以悬索为承重结构 组合体系桥 斜拉桥 （二）其他分类方式 按上部结构的行车道位置分为上承式桥,下承式桥,中承式桥 1K412022 模板,支架的设计,制作,安装与拆除 一,模

59、板,支架和拱架的设计与验算 （ 1）模板,支架和拱架应结构简洁,制造与装拆便利,应具有足够的 承载才能,刚度和稳固性 ,并应按规范 进行施工设计；施工设计应包括以下内容： 1）工程概况和工程结构简图； 2 结构设计的依据和设计运算书； 3 总装图和细部构造图； 4 制作,安装的质量及精度要求； 5 安装,拆除时的安全技术措施及留意事项； 6 材料的性能要求及材料数量表； 7 设计说明书和使用说明书； 【2022 年真题 】水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜接受 C； A. 扣件式钢管支架 B. 门式钢管支架 C.钢抱箍桁架 D. 碗扣式钢管支架 【解析】 教材 44 页；对桥梁支架的基础学问；

60、钢管抱箍是用一种材料抱住或箍住另外一种材料的构件 . 它 属于紧固件 . 抱箍装置由箍板,翼板,拉结筋板,螺栓及内衬垫构成；学问延长：教材仅提及了一些支架的说法, 对于这些基本周转材料应当有确定的基础学问； 第 31 页,共 189 页学习必备 欢迎下载 （ 3）设计模板,支架和拱架时应按表 1K412022-2 进行荷载组合； 设计模板,支架和拱架的荷载组合表 表 1K412022-2 验算刚度用 + + + 模板构件名称 运算强度用 荷载组合 梁,板和拱的底模及支承板,拱架,支架等 + + + + + 缘石,人行道,栏杆,柱,梁板,拱等的侧 模板 基础,墩台 + 等厚大建筑物的侧模板 +