东莞CBD示范性立体停车楼设计方案

1、东莞CBD示范性立体停车楼设计方案东莞停车楼基地规划面积4844平方米，总建筑面积20575 平方米，是东莞市城市形象更新、舒缓城市交通压力的第一 个试点停车楼项目。该项目的选址位于莞城区石竹路与体 育路交界处，属于东莞市一心两轴的重点核心城区。基地周 边绿色景观环绕，距离东莞市政府直线距离约200米，并且 周边集合了市政府行政，办公，商业，酒店等城市功能，是 展现东莞城市文化的重要场地。该地区长期以来一直有停车 位不够，地面道路占用停车等多重交通隐患的问题。从项目 的实际功能需求出发将创新型的设计理念与城市新地标的 整体形象相结合，力图在解决该区域停车拥堵问题的同时为 都市通勤者构建一种便捷

2、舒适的交通体验，创建一个令人们 可驻足停留的城市新场所。本案概念灵感结合了东莞水乡独特的蜿蜒水脉以及项目地 所在的一心两轴核心位置，提出以延伸的两条城市主干 道汇为流水灵动般的丝带，将周边无序停车的现状重整梳 理、扭转、构建成停车楼的空间与表皮语言；以无限流动回 旋的趋势组织车行动线；从而，两条各具动感的曲线螺旋上 升交汇而形成停车楼整体如城市雕塑般的建筑形象。该项目 的设计以停车楼独有的车流动线作为牵引力，通过楼体持续 循环产生体量，最后，以场地的几何形状进行优化和变形， 得到纯粹、简洁的建筑形态。连续且循环的立面丝带”环 绕贯穿建筑的每一个角落，孕育出一系列丰富且多样性的空 间形式，在视觉

3、上从内到外地创造出与周边城市环境相融合 的建筑语言一享受宁静也尊重并提升周边环境的价值。立面设计上团队延续了流水的灵活性，使用了富有动感且轻 盈的线性语言，通过连续白色丝带局部转折循环，蜿蜒起伏， 层层叠升，形成立面流动变化的美感。在外立面材料的选取 上使用GRC呈现出流动曲线独特的肌理，进而与广袤的大 地合而为一，互为彼此。日升东方，停车楼将在光影地变化 下显现出建筑的柔美，创造一种独特的诗意；华灯初上，随 着丝带的流动点亮黑夜的灯光，立面将呈现出蜿蜒起伏流动 的变化效果，成为人们归家路上一道亮丽的城市雕塑风景 线。设计团队在建筑西南段采用了极富表现力且节省空间的螺 旋坡道结构，将车辆高效快

4、速的从一层引入六层，大大提高 了停车的效率。同时，螺旋坡道与外立面无缝连接，实现了 建筑外观的高度统一与延续性。建筑采用斜板停车结构，以 一个倾斜盘旋车道为核心，环绕与贯穿了所有的内部空间， 车道主要供车辆的上下行，而车道的两侧为停车区域。根据 数据测算，斜板停车结构比平通的平板停车结构利用率提高 了 30%，可以增加25%的有效停车位，从而更加巧妙高效 地解决了本案周边市中心地区一位难求的停车拥堵问题。在平面动线设计上采用了人车分流，并针对所有的车辆类型 设置了独立的流线系统，主要分为商业车辆流线，社会车辆 流线与微巴车辆流线，以保证面对停车场内突发事件的灵活 应对。同时无限循环的流线内部设

5、有自然光线可穿透的中庭 空间，极大的丰富了人们停车后的视觉体验与促进提升了停 车楼内部的空气流通。由车辆行驶带来的汽车尾气经由自然 呼吸的中庭空间输出到室外，周边的氧气通过立面上丝带环 绕的缝隙补充进来，从而形成了空气的良性循环。停车楼项 目尺度虽小，但却非常考验设计师解决复杂综合问题的能 力，需要在极其有限的场地条件下，通过创造性设计思路解 决项目的动线组织，停车数量，建筑形象，以及商业功能需 求等综合问题，设计团队提供了一个可平衡这些难点的独特 方案，我们期待项目实施落成。在项目的功能方面经过与业主方的多次讨论与论证，设计团 队将首二层、负一层及屋顶打造成公共商业空间，为人们在 往来停车楼

6、的过程中创造可供停留和体会建筑与城市互动 的场所。其中，首二层及负一层为集中商业区域，空间布局 可根据需求灵活分割或形成整体零售空间，以便容纳大型业 态。设计团队还在首层设置南北贯通的步行架空走廊，连通 中央广场与南侧的城市公园。开放性的空间使其成为城市慢 行系统中的一处有趣节点。而屋顶则被规划为特色商业空 间，成为极具吸弓|力和创意思考的第五立面，与周边景观形 成连续的视觉体验和呼应。打破传统对停车楼空间的认知， 该停车楼不仅仅实现了在功能上满足车辆的临时储存容器 需求，更是产生一个城市新型社区空间和人际关系的发生场 所-MHE5J. irmB B BB I东莞CBD示范性立体停车楼平面图-Lifai i uMuimI r*-n*i.nirvw东莞CBD示范性立体停车楼平面图东莞CBD示范性立体停车楼平面图东莞CBD示范性立体停车楼平面图东莞CBD示范性立体停车楼立面图东莞CBD示范性立体停车楼剖面图东莞CBD示范性立体停车楼剖面图东莞CBD示范性立体停