智能化公路货运信息网络关键技术研究与应用

1、.PAGE ：.；PAGE 10西部地域公路运输大通道集疏运运用技术研讨 报 告 简 本西部地域公路运输大通道集疏运运用技术研讨项 目 组2007年6月“西部地域公路运输大通道集疏运运用技术研讨 工程是由交通部科技教育司组织，吉林大学、甘肃省公路运输管理局、吉林省运输管理局与上海交通大学共同承当完成的交通部西部交通建立科技工程。1 工程研讨目的“西部地域公路运输大通道集疏运运用技术研讨工程是针对西部地域经济开展需求提出来的，其目的是为西部大通道运输系统和集疏中心的建立提供实际和技术支持。本工程的研讨目的是：面向西部快速货物运输系统建立的实践需求，依托物资集疏中心的建立，在利用与整合现有运输资源

2、的根底上，研讨公路运输大通道集疏运运用技术指点西部公路运输体系建立的实际，显著提高西部公路运输系统的技术程度和经济效益。积累阅历，带动其他区域和城市集疏中心及其网络建立和重构，做到适用性与先进性的一致。“运用技术研讨的成果既适用于西部集疏中心及其网络的建立，有些也可以运用于我国其它地域现代快速货运系统的建立。2 工程完成的主要内容工程组按照拟订的技术道路和进度，以长春杨家店物流中心和兰州三和通物流为依托工程展开研讨任务。在前期的对兴隆地域集疏中心的调查和对西部地域集疏运开展现状的调研的根底上，经过工程组三年的共同努力，已完成既定的六个专题的内容：1根据资源配置实际，提出在我国现有的经济体制和道

3、路货运企业的一切制构造下，集疏运资源的配置方式要以市场导向型为主。按照市场竞争类型的演化规律和国外同行的胜利阅历，指出道路货运市场的开展方向是垄断竞争的构造类型。提出“以共同配送为方式开展网络化运输，以信息买卖平台为桥梁衔接供需双方，以消费函数为模型配备新型运力资源的集疏运资源优化配置的新思绪，重点西部地域集疏运开展现状及需求分析集疏运资源优化配置区域集疏运资源优化配置集疏中心内部资源优化配置设备选型与功能区规划优化运输线路选择及车辆调度优化作业流程设计优化根底设备优化配置信息系统开发运用依托企业运用绩效评价图1 研讨的技术思想脉络讨论了道路货运市场优化产业构造与资源配置的详细做法；从微观层面

4、利用仿真软件模拟并优化依托企业的作业流程，为企业内部资源配置提供示范与参考。2对集疏中心进展了EIQ分析，采用最低本钱时序规划方法制定合理的作业时序表，提出模块化分析方法对集疏中心进展功能分析，对作业流程详细作业模块的关键途径进展确定，经过对关键途径的仿真建模和优化，进而到达对该作业模块的优化，再将其进展扩展到集疏中心其他作业流程模块，最终到达整个集疏中心作业流程的优化。提出的模块化分析方法对集疏中心作业流程的设计优化具有参考价值。3详细列出了适宜集疏中心运用的设备明细及用途，给出了物流设备选型的步骤与各类设备数量的计算方法。采用相互关系图分析各功能区块之间的相对亲密关系，根据集疏中心作业流程

5、，设计各功能区间的物流动线方式，提出了“将集疏中心功能区间相互关系与物流动线设计结合，确定物流功能区各区块之间的相对位置，完成物流功能区规划规划整体规划规划思绪。4针对西部地域集疏中心业务现状，以运输车辆为研讨对象，根据集疏义务的性质，建立了需求可分的行车道路模型和带时间窗的需求可分的行车道路模型，编制了相应的计算机程序，并嵌入开发的集疏中心管理信息系统，作为运输车辆优化调度功能模块。图4 长春杨家店物流中心的信息中心图3 信息系统主界面图2 依托工程一长春杨家店物流中心5以两个依托企业长春杨家店物流中心和兰州三和通物流的业务流程和管理方式为对象，对依托企业进展了业务流程优化，开发了两套符合西

6、部物流业务情况的且涵盖根本物流业务的管理信息系统，经过反复测试，最后都合并到了三和通物流信息系统。协助两家依托企业搭建了内部局域网络，安装测试信息系统软件并进展详细的演示和讲解，同时培训相关业务人员从现实践操作，现场听取运用者的反响意见。编写了配套的系统运用手册，完成了系统实现的技术道路及搭建过程阐明书。图2 系统主界面6根据以上各子题的研讨内容及提出的关键技术，分运作层和效果层两个层次提出了用于综合评价各技术在依托企业实施效果的目的体系；选择多目的决策评价和数据包络分析DEA两种方法，用于对集疏运企业运营效果和运作效率的综合评价。3 工程获得的成果3.1 获得的主要技术成果1提出“以共同配送

7、为方式开展网络化运输，以信息买卖平台为桥梁衔接供需双方，以消费函数为模型配备新型运力资源的集疏运资源优化配置的新思绪，完成了“集疏运资源的优化配置研讨专题报告。2提出模块化分析方法实现整个集疏中心作业流程的优化，编写完成了“集疏中心作业流程指南。3给出了物流设备选型的步骤与数量的计算方法，提出“将集疏中心功能区间相互关系与物流动线设计结合，确定物流功能区各区块之间的相对位置，完成物流功能区规划规划整体规划规划思绪，编写完成了“集疏中心设备选型与功能区规划指南。4建立了需求可分的行车道路模型和带时间窗的需求可分的行车道路模型，开发了相应的集疏中心信息系统功的能模块完成了“运输线路选择及车辆调度优

8、化模型研讨专题报告。5开发了符合西部物流业务情况的且涵盖根本物流业务的管理信息系统即集疏中心信息系统管理软件研讨专题报告、硬件平台、软件系统及运用手册。6对依托集疏运企业运营效果和运作效率进展综合评价，完成了“工程依托工程效益分析及用户报告。3.2获得的其它成果1依托工程研讨，在国内外中心学术期刊或重要学术会议上发表论文15篇，出版教材1部。2工程组以工程带动交通科技人才的培育，强调团队的协作精神与创新认识，特别注重对中青年科技人才的培育。经过本工程的研讨、技术交流和业务培训，培育培育中青年学术带头人1名，中青年学术骨干8名，参与人员中9人获得职称的提升；培育博士研讨生5名，硕士研讨生16名；

9、为依托企业培育业务骨干6名，技术骨干10余名。3.3 攻克的关键技术1系统原型的设计与开发：物流信息系统必需建立在一致规范的运营方式下，因此开发过程基于J2EE平台，采用struts的框架和MVC设计方式，提高了整个信息系统的可移植和可扩展性，实现了在不同集疏运企业之间共享一样的功能设计和代码，为满足不同类型集疏中心不同开展阶段的不同业务需求，可根据各自的特征进展扩展和完善，满足个性化需求。2为满足不同类型集疏中心在作业流程上的差别性，提出了模块化设计方法对集疏中心作业流程进展规范化设计：定义不同类型集疏中心所涉及的一切功能模块，在详细的集疏中心作业流程设计过程中，根据不同集疏中心的实践运作情

10、况进展模块的选择与组合。而传统的流程设计大多依赖图表以表现其作业关联性：反复性设计过程浪费人力、物力，而且缺乏验证，不易判别分析过程中的失误。3针对西部地域集疏中心业务现状，以运输车辆为研讨对象，根据集疏义务的性质，将集疏中心的运输线路选择与车辆调度问题化为笼统的VRP问题，建立了需求可分的行车道路模型和带时间窗的需求可分的行车道路模型，使传统的VRP模型可以进一步反映集疏中心的真实要求，从而使模型的适用性得到加强。运用蚂蚁算法求解SDVRPTW模型，并编制了相应的计算机程序，用于建立信息系统中的运输车辆调度功能模块，处理对不同运输义务的车辆调度优化问题。4业务流程优化：在依托企业检验研讨成果

11、，特别是信息系统，目的是起到示范作用，因此需求有一定的先进性和代表性。因此本工程并非是简单地对依托企业手任务业的电子化改造，而是充分思索了物流企业的最正确实际与企业现状，在优化了其业务流程的根底上，又因地制宜地提出了两项流程控制战略：一个部门不能掌握两种或两种以上资源；每一个任务流程经过财务审核的控制方法，使得系统添加了对部门和全局的控制才干。3.4主要技术创新点1运用进化博弈论的复制动态方程模拟信息中介机构陆续参与买卖平台的过程，确定政府在推行货运信息买卖平台中的政策转变点。2利用Arena软件仿真评价企业内部资源配置，给出优化企业内部资源配置的合理化措施。3提出模块化分析方法对集疏中心进展

12、功能分析，并采用模块化设计方法对集疏中心作业流程进展规范化设计。4将集疏中心功能区间相互关系与物流动线设计结合，确定物流功能区各区块之间的相对位置，完成物流功能区规划规划。5利用蚂蚁算法求解SDVRP、SDVRPTW两个模型的最优解，并编制了面向对象的计算机程序，为模型的试算和改良提供了便利。6信息系统开发过程基于J2EE平台，采用struts的框架和MVC设计方式，提高整个物流信息系统的可移植和可扩展性，实如今不同集疏运企业之间共享一样的功能设计和代码，并可根据各自的特征进展扩展和完善，满足个性化需求。4 成果的推行运用价值西部开发战略实施以来，国家经过加大西部地域的建立投入、添加财政转移支

13、付、实施优惠税收政策等措施，有力地促进了西部地域的开展。但是，由于自然和历史要素的影响，西部与东部经济开展差距依然较为明显。从长久来看，西部开发是人力资源、技术资金、管理信息等消费要素向西部地域逐渐集中的过程。由于这一过程涉及到大规模的货物流动，因此研讨该地域集疏运的开展现状，以及该行业在西部开发中能够面临的技术问题，对于推进西部开发、加强西部企业竞争才干有重要指点意义。本工程研讨成果具有宏观与微观两个层面推行运用价值。在微观层面，运用技术的实施，特别是将现代信息科技引入到西部地域集疏运企业，有利于改善集疏中心的技术构成，提高集疏中心的消费效率，减少其运营本钱，提高效力质量，扩展市场占有率，提

14、高投资利润率。同时，运用技术的采用代表一种新的管理理念，融入了最新的技术，可以到达改动西部地域集疏运企业相对落后的管理方式和运营理念，提升企业整体管理程度的目的。本工程的研讨成果不但可以运用西部地域传统储运企业的改造，在现有资源的根底上满足现阶段的业务要求，而且可以为西部地域乃至兴隆地域未来的集疏运企业的建立和开展提供自创。在宏观层面，运用技术的研发与实施为西部地域集疏运产业的开展方式提供了样板，必将推进货运企业的长足提高和货运市场的良性开展，促进综合运输体系的完善和现代物流产业的生长。本工程的研讨成果也将为政府主管部门制定公路枢纽站和物流配送系统建立和运营的各项技术政策、投资政策、建立规范提

15、供根据。同时，可以带动西部地域其他产业的开展，提高产业开展的关联效应，从整体上提高西部地域的产业层次；可以提高西部地域的总体经济质量，加速西部地域资本、技术、信息、管理、人力等消费要素的流动与循环，提高消费与运营的效率与速率，从而激活整个市场；西部地域只需高度注重集疏运运用技术开发，才干充分发扬经济开展的“后发优势，降低企业的消费本钱，加强与区外企业竞争的才干。公路运输大通道集疏运运用技术的开发与运用符合当前和今后一个时期的市场需求，有宽广的市场前景和较高的技术含量。为了促进本工程研讨成果在西部地域的推行运用，一方面需求政府部门明确角色定位，给予正确引导和适当干涉，使集疏运企业向市场导向型转变

16、与开展。同时，对于有利于提升集疏运产业整体技术程度和竞争优势的技术成果要加大资金的投入和政策扶持力度。另一方面，集疏运企业需求充分思索公路运输业的内在特性和市场变革，确立明晰的运营开展思绪，注重技术创新，创建顺应本身开展需求的组织机构体系，健全符合企业本身实践的运营运转机制和先进的管理理念，业务流程、效力体系向规范化、规范化开展。5.工程总体评价工程组按照拟订的实施方案和进度展开研讨任务。在前期的对兴隆地域集疏中心的调查和对西部地域集疏运开展现状的调研的根底上，经过工程组三年的共同努力，已完成工程义务书规定的研讨内容和预期目的。工程组分集疏中心信息系统开发、作业流程设计与优化等七项内容展开研讨。提出“以共同配送为方式开展网络化运输，以信息买卖平台为桥梁衔接供需双方，以消费函数为模型配备新型运力资源的集疏运资源优化配置的新思绪；采用模块化设计方法对集疏中心作业流程进展规范化设计，将集疏中心功能区间相互关系与物流动线设计结合，确定物流功能区各区块之间的相对位置，完成了物流功能区规划规划；利用蚂蚁算法优化车辆调度，并编制了面向对象的计算机程序；以两个依托企业的业务流程和管理方式为对象，引入先进的管理理念和技术对其业务流程优化，集成开发了适宜西部地域处于转型的中小型集疏运企业的具有可扩展性和可移植性的物流信息系统。所获得的