锚碇锚体及锚固系统施工总结

1、锚碇锚体及锚固系统施工总结目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc83655029 1 工程概况 页 共 38 页工程概况工程概况锚体概况散索鞍支墩主要承受由散索鞍传递的主缆压力，锚块主要承受预应力锚固系统传递的主缆索股拉力，前锚室、散索鞍支墩与锚块形成一个完整的空间受力结构，前锚室由底板、侧墙、顶板及前墙构成封闭空间，对主缆索股起保护作用。南锚碇锚体顺桥向长62.0m，横桥向宽61.0m，竖向高36.5m。前、后锚面距离为20.0m，理论散索点至前锚面距离为23m，理论散索点到支墩顶面（混凝土面）的距离为5.5m。锚块顺桥向长37.0m，横桥向宽61.0m，高

2、30.25m。在锚块内部后锚面设置有后锚室，后锚室侧墙设置有进入后锚室的人孔，人孔宽0.9m，高1.8m。散索鞍支墩高24.7m，支墩底面平面尺寸11.1112.4m；锚室与支墩横桥向尺寸相同，均为12.4m。前锚室由侧墙、底板、顶盖及前墙组成。侧墙及底板厚度为1m。前锚室顶盖由预制横梁、预制顶盖板及现浇混凝土层组成，横梁置于侧墙的预留槽内，顶盖板置于横梁上，其上现浇10cm混凝土层，横梁长10.94m、宽0.8m，盖板厚0.15m，前墙厚0.8m。由于锚体平面尺寸很大，为避免锚体混凝土浇筑施工后出现收缩与温度裂缝，锚体与锚体之间设置后浇段，后浇段采用微膨胀混凝土。图 STYLEREF 3 s

3、 1.1.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 总体结构设计图锚固系统概况南锚碇锚固系统采用多股成品索预应力锚固系统，锚固方式为前锚式。锚固系统由索股锚固连接构造和预应力锚固构造组成。索股锚固连接构造由拉杆及其组件、连接平板及连接筒组成；预应力锚固构造由管道、环氧钢绞线成品索及锚具、锚头防护帽等组成。在前锚面位置拉杆一端与索股锚头上的锚板相连接，另一端与被预应力钢束锚固于前锚面的连接平板相连接。 图 STYLEREF 3 s 1.1.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 1锚固系统立面图及剖面图图 STYLEREF 3 s 1.1.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 2前锚面

4、锚固位置图主要工程量（1）主体材料工程量表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 锚体主要工程量材料名称单位锚块散索鞍支墩前锚室前墙及侧墙前锚室底板前锚室顶盖合计汇总混凝土C35海工混凝土m348062.21358.8532203.850156.858007.3补偿收缩C35海工混凝土m31690.6195.31885.9C40海工混凝土m35894.75894.7钢纤维混凝土C35m369.969.9钢筋C32kg3406493406492508897C28kg75094616739111986930322C25kg54493243364884912

5、7677C20kg684597162835111726959158C16kg63857433215854863028478133678C12kg1669816698A16kg715715冷却管504kg1153068718124023124023表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 锚固系统主要工程量材料材质单位GJ15EB-3环氧喷涂钢线成品索GJ15EB-7环氧喷涂钢线成品索单股索连接器及支承板双股索连接器及支承板拉杆螺母垫圈锚垫板螺旋筋防护罩预埋钢管锚头锻钢45kg3031587647铸钢ZG270-500kg68466合金结构钢40CrNi

6、MoAkg9031440Crkg12496908140467碳素结构钢Q235kg1269010408直缝电焊钢管Q235kg208540环氧钢绞线kg49405159771.1（2）措施材料工程量表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 措施材料工程量序号项目规格型号单位数量备注1锚固系统定位支架Q235B钢材t10012散索鞍支墩及前锚室底板支架Q235B钢材t187.23梯笼422mm1204防护栏杆1.2m装配式m10005钢跳板425cm块500（3）安全应急物资材料表表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s

7、 3 4 安全应急物资材料表序号材料设备名称单位数量储备何处1软梯台2现场2手持照明台10现场3多用途灭火器个8现场4急救药箱只2现场5担架副4现场6雨衣、鞋、防护口罩等套20现场7电子警示标识个2现场8锥形警示桶个10现场9警戒带m500现场10导向标志牌个4现场自然条件（1）地质条件南锚碇位于灵昆岛上，新建江堤坝后方，锚碇区上部土层为海积淤泥质黏土、海积淤泥，流塑，厚度为35.540.0m，工程性质差，表层有少量粉细砂分布；中部土层为海积黏土和粉质黏土，软塑软可塑，局部流塑状，韧性和干强度中等，夹粉砂团块和贝壳碎片，厚度9.9524.1m，工程性质差；中下部土层为冲积卵石层，灰白色，中密密

8、实状，厚度较大，层位稳定，卵石层层顶标高为-58.81-62.07m，总厚度约32m，含少量黏性土，工程性质较好。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1各土层物理力学指标地层分布天然含水量孔隙比地基承载力（反演值）侧摩阻力(反演值)粘聚力(直剪快剪）摩擦角(直剪快剪)层厚W（%）e（kPa）（kPa）C（kPa）（）H（m）淤泥(砂桩处理)58.51.6165004072.21.53.51淤泥质黏土(砂桩处理)47.21.312500458.83.36.514.72淤泥质黏土夹粉砂(砂桩处理)49.31.372500558.73.61.74.43淤泥

9、(砂桩处理)59.11.669500577.42.512.018.02淤泥质黏土(砂桩处理)47.81.3435755613.27.12.210.23黏土44.51.2517858717.18.33.310.3黏土夹粉砂39.51.1690016526.28.62.614.44（含黏性土）粉砂320.9688657015.111.53.114.82含砂粉质黏土36.71.085/23.59.62.812.43粉砂（细砂）19.80.644/931.71.37.34卵石/（2）水文条件地下水遍布于大面积的平原区表部，主要为全新统海积、冲海积、湖沼积黏土、粉质黏土、粉细砂、淤泥质土等。地下水主要赋

10、存于虫洞、植物根茎及结构空隙中，富水性及透水性差，属极弱富水含水岩组。渗透系数小于1m/d。潜水位一般埋深0.552.0m，动态变化大，直接受气象的影响。水量较小，水质较差，一般为微咸水，局部为咸水。（3）气象和气候特征工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，建筑气候区划属A区，具有季风显著，四季分明，温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。工程区域累年平均气温在17.018.1之间。最冷月（一般为1月）平均气温在7.18.2之间；最热月（7月或8月）平均气温在27.228.1之间。累年平均气温年较差为19.021.0。日最低气温0的日数2.211

11、.9d之间。日最低气温5的日数在3148d之间。本区域低温日数、高温日数少，对工程施工和安全运行都很有利。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 2温州和乐清气温条件（）类型地区123456789101112年平均气温温州8.08.511.416.320.824.728.028.024.920.515.510.418.1乐清7.68.111.116.020.624.227.727.925.020.215.510.017.8极端高温温州25.727.330.633.235.737.541.739.438.035.030.025.941.7乐清24.825.

12、428.130.332.734.537.137.234.532.528.825.337.2极端低温温州-4.5-3.9-1.72.49.014.917.919.113.75.72.0-3.5-4.5乐清-5.1-4.9-2.30.49.413.618.419.213.03.9-1.3-5.8-5.8工程区域年平均降水量在13001750mm左右。降水量年际变化大，降水量最多的年份可达2500mm以上，最少的年份则不到700mm，是省内年降水量年际变化最大的区域之一，易发生洪涝、干旱灾害。全年降水主要集中在39月，其中强度较强的降水多出现在69月的梅汛期和台汛期。10月至次年2月为少雨期。图 S

13、TYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 图 * ARABIC s 3 1平均降水量变化图工程区域风向时空变化明显，分布范围较广。全年以NESE向为主，海岛盛行偏北风，沿海盛行偏东风，秋、冬季节多冷空气大风，夏季多台风影响，累年各月平均风速在1.62.8m/s之间。图 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 图 * ARABIC s 3 2风玫瑰图最大风速、极大风速主要是台风影响所致。最大风速相应的风向多为偏北风。在6208号台风影响下，乐清28.0m/s；在9417号台风影响下，温州最大风速34.0m/s。根据温州瓯江北口大桥气象观测及风参数研究报告各月大风日数平均值见表1.1.5-

14、3，灵昆短期测风站测得极大风速大于8级的天数主要集中在每年的7、8、9月，也是台风期高发时段，灵昆短期测风站极大风速汇总见表1.1.5-4。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 3各月大风（风力8级）日数（0.1d）地区123456789101112全年温州0011041015511140乐清001112816821141表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 4灵昆短期测风站极大风速汇总（0.1m/s）高度123456789101112年60m1331502062022021632524212291501941

15、7342150m14015021020619816525642524215619216542540m13514820219820017123337121914718815837130m12914419619420615623839022315116915039020m12913318818119815822737321714018315237310m119123179165175210210325192118185144325最大140150210206206256256425177156208173425工程特点总体施工布置在锚碇施工前对施工场地进行合理化施工布置，总体施工布置主要包括以下几

16、项内容：（1）南锚碇整个施工区域实行作业园区封闭式园区化管理。（2）主要机械设备布置。锚碇施工主要机械设备包括塔吊、地泵、塔式布料机以及其他小型机具。（3）材料堆放。模板、周转材等的集中存放。（4）施工通道及安全通道。车辆通道、人员上下通道等其他防护。（5）临时用电、用水等线路布置。图 STYLEREF 3 s 1.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 总体施工布置图图 STYLEREF 3 s 1.2.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 前锚室盖板预制区布置图施工周边环境南锚碇位于灵昆岛上，新建江堤坝与老堤坝之间。锚碇四周设置有环形施工便道，北侧距离瓯江约30m，西侧距

17、离项目部搅拌站90m，南侧距离G330省道约200m，锚碇施工区域交通便利。图 STYLEREF 3 s 1.2.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 锚碇周边环境航拍图施工难点（1）大体积混凝土防裂控制锚体混凝土总方量约5万m，其中锚块第1层平面尺寸29.537m，混凝土方量约2168m，大体积混凝土温控难度大。另外，锚体结构形式复杂，增加了混凝土温控防裂难度。（2）预应力锚固系统定位、安装精度要求高锚体预应力锚固系统安装精度要求相当高，一旦偏差超过要求，将会对大桥的受力体系产生重大影响。预应力锚固系统施工过程中，对预应力管道安装定位的精度、管道定位支架的设计、加工及安装要求高。（3

18、）锚碇施工过程中锚固系统定位支架、散索鞍支墩及前锚室底板支架施工高空作业多，保障高空作业中的施工安全，同样是本工程的重点之一。（4）桥址位于台风多发区域，极易受台风的影响，将对工程建设的组织和安全带来不利的因素，增大工程建设施工的风险和难度。工期要求南锚碇锚体及锚固系统施工计划于2020年6月27日开始施工，并于2021年1月16日完成锚体建设，总工期204天。表 STYLEREF 3 s 1.2.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 南锚碇锚体及锚固系统施工计划表序号工序名称工序分步计划开始时间计划节数时间总工期工程量备注1散索鞍第一层2020/6/272020/7/1115d混凝土

19、58000方；钢筋2509t；冷却水管125t2支架搭设2020/7/122020/9/960d3第二层2020/9/102020/9/1910d4第三至第六层2020/9/202020/11/1860d7锚块第一层2020/6/292020/7/2022d8第二至第八层2020/7/212020/10/1890d9第九至第十一层2020/10/192020/11/2639d10第十一至第十三层2020/11/272020/12/1418d11第十四至第十五层2020/12/152020/12/2612d12前锚室侧墙锚室侧墙及预应力施加2020/12/272021/1/1621d质量目标（1

20、）钢管落地少支架施工质量要求参照公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）中第5.4条要求，支架的制作、安装精度应符合表1.2.5-1中规定。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 支架安装检查验收内容检查项目质量要求检验方法检查数量立柱总体质量与基础接触面密贴、平整查看、尺量全部平面尺寸50mm测量垂直度H/500，且50mm测量顶标高-200mm测量连接系或缀件位置准确、连接牢固查看、尺量预埋件连接情况符合方案设计要求查看、尺量钢管规格符合方案设计要求查看、尺量全部外观质量弯曲矢高L/1000，且10mm，不得有严重锈蚀，脱皮查看、尺

21、量型钢梁型号、数量、位置符合方案设计查看、尺量全部加劲肋设置间距符合方案设计尺量加劲肋焊缝符合方案设计查看侧向弯曲矢高L/1000，且10mm查看、尺量扭曲h/250，且不大于5mm尺量纵、横向连接系符合方案设计查看焊缝外观质量符合方案设计查看、尺量全部（2）梯笼施工质量要求参照高处作业临时人行通道安全技术管理指南（试行）（QCCCC）中第4章节要求，梯笼是检查内容及要求应符合表1.2.5-2中规定。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 梯笼施工检查内容及要求检查项目检查内容与要求实测实量实查梯笼质量梯笼外观是否破损，防护网是否完好。结构框架焊接质

22、量，是否漏焊。梯笼基础梯笼地基承载力是否满足方案要求基础有无软弱点，有无浸水现象地基是否平整连接螺栓连接是否牢固螺栓质量是否满足要求，有无滑丝是否设置缆风绳，梯笼附墙件是否牢固可靠防护设施梯笼内部走道是否完好梯笼与墩柱通道护栏是否完好牢固梯笼入口是否设置防护门标识标牌是否齐全（3）钢筋工程质量标准钢筋加工的允许偏差及检验方法详见表1.2.5-3。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 3钢筋加工允许偏差及检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10尺量钢筋安装允许偏差及检验方法详见表1.2.5-4。表 STYLEREF 3

23、 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 4钢筋安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋间距两排以上排距5尺量同排102横向水平筋、螺旋筋间距103钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径54绑扎钢筋网尺寸长宽10网眼尺寸206保护层厚度+5（4）模板工程质量标准模板制作的允许偏差详见表1.2.5-5。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 5 模板制作的允许偏差项目允许偏差（mm）木模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻两表面高低差3刨光模板相邻两表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的

24、缝隙宽度2榫槽嵌接紧密度2钢模板制作外形尺寸长和宽+0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与面板的间距0.3板端中心与板端的间距+0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1板面和板侧扰度1模板安装的允许偏差详见表1.2.5-6。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 6 模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板高程基础15柱、梁10墩台10模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0基础30墩台20轴线偏位基础15柱8梁10墩台10装配式构件支承面的高程+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预

25、留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0（5）混凝土工程1）水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料、外加剂、拌合用水等的性能符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650）第6.2.条第6.7条的规定。2）混凝土配合比、拌制、运输、浇筑、养护按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）第6.8第6.12条执行。3）混凝土的入模温度不高于28。4）在施工缝处新浇混凝土之前，对已硬化的混凝土表面进行凿毛处理并充分湿润，凿毛深度应不小于8mm，凿毛时混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时不低于2.5MPa，用机械凿毛时不低于10MPa。5）梁体外观质量的检验符合公路工程质量检验评定

26、标准 第一册 土建工程（JTG F80/1-2017）中附录P的有关要求。梁体混凝土外观质量平整密实、颜色均匀、整洁，无露筋、空洞、石子堆垒，对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷应修整并养护到规定强度。6）锚碇混凝土施工允许偏差详见表1.2.5-7。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 7 锚碇混凝土施工允许偏差项目允许偏差锚面槽口尺寸10mm前锚孔道中心坐标5mm前锚面孔道角度允许误差0.10断面尺寸30mm大面积平整度5mm（6）预应力工程后张法预应力施工验收标准详见表1.2.4-7。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARAB

27、IC s 3 8后张法预应力施工验收标准检查项目规定值或者允许偏差检验方法管道坐标（mm）梁长方向30尺量：每构件抽查30%的管道，每个曲线段测3点，直线段每10m测1点，锚固点及连接点全部测梁宽方向10梁高方向10管道间距（mm）同排10尺量：每构件抽查30%的管道，测2个断面上下层10张拉应力值符合设计要求查油压表读数：每根（束）检查张拉伸长率满足设计要求，设计未要求时6%尺量：每根（束）检查断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）检查施工工艺技术总体施工方案南锚碇锚体主要施工内容包括：锚块施工、散索鞍支墩、前锚室施工、锚固系统等内容。（1）锚体施工锚体为大体积混凝

28、土结构，分为锚块、散索鞍支墩、前锚室底板及侧墙，采用分层施工工艺，左右幅同步进行。在满足大体积混凝土温控要求的前提下，锚体分层尽量方便施工，同时锚固系统区域混凝土分层充分考虑锚固系统预应力管道安装。锚体施工浇筑分层如下：锚块总高度30.25m，分15层浇筑，第114层每层高度2.0m，第15层高度2.25m；散索鞍支墩总高度24.7m，分6层进行浇筑，第1层高4.11m，第24层高4.24m，第5层高3.37m，第6层高4.5m；前锚室底板与侧墙混凝土浇筑同步进行，侧墙总高度20.4m分12层浇筑，第14层高2m，第5层高1.2m，第6层高2m，第7层高1.0m，第8层高1.5m，第911层高

29、2m，第十二层高0.8m。图2.1-1 锚体分层立面图（2）预应力锚固系统施工本阶段施工内容为预应力锚固构造，其中预应力管道及连接管、锚垫板和螺旋筋，需在锚块混凝土施工时预埋，锚块施工完成后安装配套的预应力锚具及锚垫板等，然后进行预应力张拉施工。其中，锚体预应力管道安装定位精度要求高，为此在施工前对预应力管道定位系统进行专门设计，考虑到起吊安装因素，预应力定位系统分为20个定位单元，在后场分块加工后，再根据分层浇筑混凝土情况，分层分块安装定位单元，分段进行预应力管道的连接，然后精确定位预应力管道并固定，浇筑混凝土，按“分层浇筑、分节支撑、分段接管、实时监控”的方案实施。表 STYLEREF 3

30、 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 总体施工概述序号分部分项施工方法概述1锚体锚块1）锚块分层浇筑，标准分层厚度2m/层，共计15层；2）采用悬臂挂架模板（面板为维萨板），采用塔吊提升；3）钢筋绑扎外围网片筋提前一层绑扎；4）布置冷却水管，控制内表温差；5）拆模前后进行混凝土养护。2锚固系统1）锚垫板分层预埋；2）索导管采用型钢定位架固定限位、定位架分层安装、导管分节接长；3）连接器后安装、锚固索后张拉、长拉杆及锚股头后装。3支墩1）支墩模板采用悬臂挂架模板（维萨板）；2）支墩分层浇筑，标准段分层高度4.24m/层，共计6层；3）支墩与锚块中间设置临时支架，支架供前锚室

31、底板及支墩背面施工；4）布置冷却水管，控制内标温差；5）拆模前后进行混凝土养护。4前锚室1）锚室底板采用钢管落地少支架浇筑；2）锚室底板及侧墙标准段按照2m厚度分层浇筑；3）模板采用悬臂挂架模板（维萨板）；4）预留部分侧墙及前墙，待主桥上部结构全部安装完毕后再进行浇筑；5）最后安装锚室顶部盖板。施工工艺流程南锚碇锚体及锚固系统施工工艺流程详见图2.2-1。图2.2-1 南锚碇锚体及锚固系统施工工艺流程图施工方法钢管落地少支架搭设（1）支架结构设计隐横梁支架采用钢管落地少支架结构形式，支架整体高度约10m。立柱采用820mm10mm圆钢管，落位于下层桥面的箱梁腹板中线上，底部采用型钢与预埋筋连接

32、固定，立柱采用井字形劲板加强桩帽；平联采用直径426mm6mm圆钢管，设置在支架6m高位置；顺桥向承重主梁采用三拼工56型钢，横桥向主分配梁采用标准型贝雷梁，贝雷梁间层采用45cm支撑架连接；桩帽与承重主梁间设置钢卸荷块，用于底模卸荷拆除；为减小贝雷梁悬臂端挠度，在贝雷梁上设置纵、横桥向两层工12.6型钢作为次分配梁，其中上层分配梁一端支撑在墩顶上部。支架结构图详见图2.3.1-1、图2.3.1-2、图2.3.1-3、图2.3.1-4、图2.3.1-5。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 中墩隐横梁支架结构图（单位cm）图 STYLEREF 3

33、s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 普通边墩隐横梁支架结构图（单位cm）图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 3接主桥边墩隐横梁支架结构图（单位cm）图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 4 井字形加劲板桩帽结构图（单位mm）图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 5立柱底部连接方式示意图（单位mm）钢卸荷块采用定制承载力300t钢卸荷块，通过精轧螺纹钢来控制调整卸荷块高度，达到模板调整及落模拆除的目的。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SE

34、Q 图 * ARABIC s 3 6 300t钢卸荷块结构图（单位mm）（2）支架搭设支架搭设使用25t汽车吊吊装，总体按照从下到上的顺序搭设。1）立柱钢圆管吊装由于下层桥面纵横坡的影响，应注意严格控制立柱钢管的垂直度。提前采用支座灌浆料对桥面进行找平，立柱安装后，检查垂直度符合要求后，将柱底钢板和预埋筋焊接连接、固定牢固。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 7 立柱钢圆管吊装实景图2）平联连接平联圆钢管与立柱间焊接连接。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 8 平联钢圆管与立柱间连接实景图3）卸荷块及主梁吊

35、装卸荷块及主梁使用25t汽车吊吊装，300t钢卸荷块放置于桩帽中心，采用限位板固定，三拼工56预先在场下标记出卸荷块位置，在准确吊装至设计位置。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 9 300t钢卸荷块实景图图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 10 卸荷块及主梁吊装实景图4）贝雷梁吊装单组贝雷梁由5片贝雷梁构成，贝雷梁间采用45cm支撑架连接，单组贝雷梁整体吊装 。由于贝雷梁靠近边墩侧的支点位置受力较大，且贝雷片竖杆放置在承重主梁上，因此对贝雷梁此位置采用工12.6支撑加强，按照上下弦杆的间距130cm切割工

36、12.6，安装到上下弦杆之间贴紧上下弦杆，此外，贝雷梁与承重主梁间设置型钢限位卡。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 11 支撑工12.6（上）与限位卡（下）实景图5）分配梁吊装分配梁按照设计间距铺设，下层分配梁使用U形卡与贝雷梁上弦杆固定。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 12 U形限位卡实景图（3）上下安全通道及施工平台安装1）上下安全通道立柱一侧设置护笼作为支架搭设上下安全通道，支架一侧设置标准装配型箱形梯笼作为施工上下安全通道，箱形梯笼采用八字形型钢附墙件与支架桩帽焊接固定。图 STYLEREF

37、3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 13 标准装配型箱形梯笼施工平台采用“标准装配型平台+满铺走道板”组合形式，施工平台与分配梁焊接固定。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 14 标准装配型平台+满铺走道板模板施工隐横梁底模与侧模分两阶段施工，支架搭设完成后，安装底模，钢筋及预应力管道施工完成后，安装侧模；内仓使用组合木模，侧模及底模使用定型钢模，整体采用侧包底形式。（1）底模安装支架搭设完成后，分块吊装底模，在桩帽上设置千斤顶辅助调节卸荷块高度，从而调整底模纵横坡度。（2）侧模安装钢筋及预应力管道施工完成后，吊装侧模，及时拧紧

38、对拉螺杆临时固定，在侧模下部使用千斤顶辅助调节。内仓使用组合木模，面板使用16mm木夹板，次背楞使用4cm8cm方木。 图 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 千斤顶辅助调节及内仓组合木模实景图侧模顶面设置安全操作平台，侧模旁设置上下梯步。图 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 侧模顶面安全操作平台（左）与侧模上下梯步（右）（3）模板拆除混凝土带模养护3天后，方可拆除侧模。侧模拆除时，先使用25t汽车吊垂直向预提，使钢丝绳略微绷直，再拆除对拉螺杆及模板螺栓，最后吊离模板，模板应打磨洁净涂抹脱模剂，覆盖塑料薄

39、膜存放。预应力施工完成后，方可拆除底模。底模拆除步骤：底模拆除前，检查分配梁、贝雷梁及承重主梁加固是否牢固，若存在遗漏即时按要求加固；先逐步放张卸荷块对锁精轧螺纹钢，控制各卸荷块同步逐级卸荷，使底模脱离约5cm；使用25t汽车吊将底模水平拖拽出，并良好存放。临时支座及永久支座施工根据测量数据控制临时支座及永久支座安装标高。（1）临时支座安装临时支座采用C50混凝土，结构尺寸为150cm（横桥向）40cm（纵桥向）（4090）cm（高），放置在支座垫石两侧。临时支座布置详见图2.3.3-1、图2.3.3-2。图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 边墩

40、临时支座布置图（单位cm）图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 2中墩临时支座布置图（单位cm）临时支座分两阶段施工，第一阶段为基础部分，在后场浇筑施工，第二阶段为找平层部分，在底模活动模板内直接进行灌浆处理，与底模平齐。图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 3 底模活动模板 图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 4 找平层灌浆处理（2）永久支座安装永久支座安装前，清理垫石支座预埋孔内杂物，使用5mm钢板支垫至设计标高，标高复核无误后进行灌浆施工。 图 STYLEREF

41、 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 5 永久支座施工钢筋施工（1）钢筋构造隐横梁钢筋主要由两大部分组成：隐横梁段和箱梁段，其中隐横梁段为长方体外形，箱梁段为标准箱梁截面形状。以中墩墩顶块为例。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 中墩隐横梁钢筋断面构造图（单位mm）隐横梁段钢筋主要由28的竖向箍筋（一大三小）、20的横桥向水平筋、16纵桥向水平筋组成。箱梁段钢筋主要由20的顺桥向水平筋（伸入隐横梁段）、28的腹板箍筋、20的顶板及底板水平筋组成。（2）钢筋加工1）28的箍筋闭合接头采用单面焊接方式，在钢筋场内加工制作成半成品

42、，现场安装。焊接接头必须符合钢筋焊接连接的相关规范要求。 图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 箍筋加工制作2）其余部分钢筋按照设计图纸加工制作成半成品，现场安装。（3）钢筋安装为方便预应力管道施工，钢筋及预应力管道施工同步分节段进行。表 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 钢筋及预应力管道施工施工节段施工内容1第1节段箍筋及水平筋绑扎成型第1节段管道定位安装2第2节段人洞钢筋安装3第3节段箍筋及水平筋绑扎成型第3节段管道定位安装最后进行纵桥向水平筋及箱梁段钢筋安装。（4）垫块施工隐横梁保护层设计45mm

43、，采用专业资质厂家加工制作的梅花形垫块。垫块标准间距60cm，采用梅花形式布置。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 3 垫块绑扎混凝土施工混凝土浇筑总体采用泵车高空现浇方式，选用72m臂长泵车进行浇筑。浇筑分层厚度为30cm，现场配置4台50及2台30振捣棒配合振捣，30振捣棒主要对钢筋密集的锚头区域，保证振捣密实。顶面混凝土养护采用“覆盖土工布+洒水”方式，侧面混凝土采用带模养护。表 STYLEREF 3 s 2.3.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 混凝土施工泵车高空现浇混凝土布料及振捣混凝土收面顶面覆盖土工布洒水养护侧面带模养护预应

44、力施工（1）预应力管道布置隐横梁预应力管道包括横向预应力管道及纵向体内、体外索管道组成。体外预应力为纵桥向布置，共计16束。体内预应力为横桥向和纵桥向布置，端横梁横桥向共布置共三层，共12束，上层单束共16根钢绞线，下层单束共19根钢绞线，中横梁横桥向共布置四层，共22束，单束共16根钢绞线，预应力管道采用SBG-100Y塑料波纹管；纵桥向体内预应力布置在斜腹壁或底板内，共计10束，单束共计22根钢绞线，预应力管道采用SBG-120Y塑料波纹管。各预应力布置详见图2.3.6-1、图2.3.6-2、图2.3.6-3。图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3

45、1 中墩隐横梁横向预应力管道布置（单位cm）图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 中墩隐横梁纵向预应力管道布置示意图图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3 3 中墩隐横梁预应力管道三维模拟图（2）预应力管道定位及安装预应力管道与钢筋施工同步进行，采用“分节段绑扎钢筋、分节段定位预应力管道”。预应力管道与钢筋位置冲突时，截断钢筋并采用“Z形钢筋+L形钢筋”补偿加强。体内预应力波纹管道采用“井”字形钢筋定位加固，直线段定位筋标准间距60cm，弧线段定位筋标准间距30cm。 图 STYLEREF 3 s 2.3.6

46、 SEQ 图 * ARABIC s 3 4 补偿加强筋 图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3 5 井字形定位筋（3）钢绞线穿束钢绞线穿束采用先穿法，钢绞线下料时进行编号，最大程度减少钢绞线的缠绕。 图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3 6 钢绞线编号（4）横向预应力施工横向预应力张拉配备智能数控张拉设备，混凝土强度达到90%（49.5MPa）方可进行横向预应力张拉。预应力的张拉顺序：1-1（1-1）1-2（1-2）1-3（1-2）2-1（2-1）2-2（2-2）2-3（2-3）2-4（2-4）3-1（3-1）3

47、-2（3-2）3-3（3-3）3-4（3-3），应注意对称张拉，横向预应力编号详见图2.3.6-6。图 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 图 * ARABIC s 3 7 横向预应力编号一联节段梁拼装完成、体外预应力施工完成后，方可对横梁顶板即最上层预应力钢绞线进行放张解除，放张顺序1-2（1-2）2-2（2-2）3-2（3-2）。解除后，预应力管道进行灌浆封闭处理。其余预应力管道张拉完成后，在24小时内完成压浆。钢管落地少支架拆除横向预应力施工完成后，方可拆除支架。支架拆除总体顺序是先搭后拆、从上向下。使用25t汽车吊水平方向将两层分配梁型钢拖拽出隐横梁区域，再吊出堆放整齐，拆除

48、分配梁时贝雷梁限位加固措施仍需保留，避免贝雷梁侧翻。贝雷梁分组拆除，使用25t拖拽出隐横梁区域，再吊出堆放整齐。承重主梁可直接吊出隐横梁区域，再堆放整齐。图 STYLEREF 3 s 2.3.7 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 支架拆除实景图解除支架平联后，需及时将立柱拆除，避免支架立柱倾覆，造成安全事故。安全及环境保护措施安全保障措施（1）支架应严格按照图纸进行施工，严禁更改结构尺寸及间距布置。（2）支架立柱应设置下层墩顶实心段及箱梁腹板上，并确保柱脚预埋件可靠。（3）支架结构应经过工程部、质检部及项目总工的验收，再投入使用，并定期对支架结构进行检查。（4）模板浇筑之前必须对对拉系统进行检查验收，确保模板牢固。（5）严格按照方案设置安全操作平台及上下安全通道。（6）各施工平台及通道设置限重限人，挂设标识标牌，严格控制荷载及人员数量。（7）吊车在下层箱梁上支腿必