临近空间概念-地下空间与工程学报

1、临近空间概念-地下空间与工程学报 地下空间与工程学报维普资讯 地 下 空 间与 工 程 学 报 年 第 卷 总 目 次第 期运用 方法 置地下物流系统配送 中心 城市地下 空间信 息化研 究综述 洛阳地区生土建筑发展 趋势探 时 隧道及地下工程 建没中的风险管 理研 究进展 软土地下 工程 的风险管 理 以风险管理 为核心的地铁 工程一 体化 体系整 合 基于模糊 综合评判法的地铁车站施工风险评 估 基于风险数据库 的盾构 隧道施工 风险管理软 件（ 开发 ） 非开挖施工中风险概率 估价方法 分析 黄欧龙 ， 东军 ， 郭 陈志龙 （） 张 芳 ， 合华 ， 朱 吴江斌 （ ） 周卓燕 ， 卓

2、琳 （ 周 ） 白 尤建 新 ， 谭 黄宏伟 （ ） 云 汤 竞 （ ） 旋， 杜学美 （ ）对地铁项 口 寿命周期 风险管理 的研究 全 一 对地下空间灾害管理问题的探讨 边 坡工程 建设安全评估方 法研究 隧道及地下 工程风险接 受准则 计算模 型研究 上 中路 隧道 工程 风险管理 的实践 可信性方 法在深基坑施 工期风险分析中的应 月 陈神龙 ， 陈龙珠 ， 宋春雨 （ ） 黄宏伟 ， 明 ， 亮 ， （ 曾 陈 等 ） 谢雄耀 ， 军 ， 杜 黄宏伟 ， （ 等 ） 陈桂 香 ， 黄宏伟 。 尤建新 （ ） 陈 强， 陈桂香 ， 尤建新 （ ） 张 雷 ， 振 （ 张 ） 胡群芳 ，

3、 黄宏伟 （ ）软土盾构隧道施 工期风 险损失分 析 土一 结构物接触面统计 拟伤本 构模型 动参数对三维洞室动态特性 的影 响分 析 软土地铁 站地震响应 数值计算 方法的研究 脉冲荷载作用 下地 下结 构抗层裂 钢板 膻用研究 双连拱隧道开挖整体性 态三维数值仿 真分析 盾构运动特 性分析 爆 破震动作用下的地下结构及围岩幅频特性 岩土参数概率密度函数的正交 多项式推断 层状地层横观各向同性 粘弹性 优化反分析 锚杆对应力波传播影响的有限元分析 任意岩石锚杆 计算模型及其算法 软土地区双圆盾构施工引起的地表沉 降分析 基坑施工对运背地铁隧道变形影响及控制研究 影响水泥土强度的综合含水量研究

4、 比奥模型在井点降水引起地面变形中的应用 湘浏盆地红层软岩 的儿个岩土工程问题 沥青路面路基病害综合检测技术选择 隧道工程 巾水力耦合问题 的探 讨 荷载传递法研究单桩荷载 一 沉降关系进展综述 预应力锚索作用机理研究 中的几个问题 小型纂坑支护结构 的 分析研究和应用 磨料射流破碎岩 的性能研究 第 期 智能人 防工程 殳汁研究 城市地下宅 问的防 （ 恐理念 初探 反） 基 于 资模式的地下空间开发利用研 究 融 详细规划阶段城市地下公共空问 系统设计探讨 空 间细化 的人防工程 防排烟设计 的探讨 泉地下车库 内部设备计算机智能管理系统设 计 城市地下空 间 度的试研 究 浓 莲花路商业

5、旅游步行街 区地下空 间规划探讨 贵阳市迎宾大道管线综合设计体会 巾国近代城 市建筑防空研究 回溯 隧道衬砌结构耐久性寿命影响 因索敏感性 分析 ” 某人 防工程施工方案可行性数值分析 “ 任 意岩石锚杆计算模 型及其算法 “ 陈 龙， 黄宏伟 （ ） 边亦海 ， 黄宏伟 ， 剑 （ 李 ） 陈 龙， 黄宏伟 （ ） 杨林德 。 刘齐建 （ ） 马行 东 。 李海渡 ， 冯海鹏 （ ） 杨 超， 杨林德 ， 季倩 倩（ ） 李秀地 ， 郑颖人 。 干成 （ 徐 ） 翁其 能 ， 勇 ， 国平 ， ） 袁 杜 等（ 李惠平 ， 安怀文 ， 明耀 （ ） 夏 阳生权 ， 周 健， 陈秋南 ， ）

6、等（ 宫凤强 ， 李夕兵 。 建 ， 邓 等（ ） 邝宏桂 ， 刘学 增（ ） 荣 耀， 许锡宾 。 明阶 ， （） 赵 等 孙统立 。 肖志乔（ ） 翁承显 ， 张庆 贺 ， 朱继文 ， （ ） 等 朱正锋 ， 陶学 梅 ， 谢弘帅 （ ） 贾 坚 （ ） 陈 鹏， 李晓昭 （ ） 彭柏兴 ， 王星华 （ ） 芮勇 勤， 唐杰 军 ， 黄晓燕 ， （ ） 等 一吉 小 明 （ ） 杨 桦， 杨 敏 （ ） 何思明 ， 王全才 （ ） 应惠清 ， 葛 鹏 （ ） 向文英 ， 李晓红 ， 义玉 ， 卢 等（ ）钱 江， 奚江琳 ， 邹大海 （ ） 郭庆海 ， 周顺华 （ ） 一邵 颖红 ， 周增

7、华 （ ） 孟艳 霞 ， 伏海艳 ， 陈志龙 ， 等（ ） 尧 勇， 刘刻铭 （ ） 范 良凯 ， 彭福胜 ， 缨小平 ， 等（ ） 杨 晓燕 ， 翁 俊（ ） 郑苦 苦 ， 毛建华 ， 伏海艳 ， 等（ ） ”陆 天友 晓 国 （ ） 姚 朱星平 ， 江琳 。 奚 张 冰 （） 孙 富学 ， 亮 （ ） 梁本 刘庭 金 ， 莫海鸿 （ ） 一 孙 统立 ， 肖志乔 （ ） 维普资讯 钢纤维喷射混凝土奠护抗震塌能力数值模拟 范 新 ， 陈明雄 ， 章毙凌 （ ） 金家坝水电枢纽导流洞开挖非线性数值模拟 李 清， 明阶， 赵 王金海 （ ） 某越江通道工程江 中风井抗震稳定性研究 廖俊展 ， 黄

8、茂松 ， 李兴照 （ ） 刚性挡 土墙非线性主动士压力分析 王仕传 ， 凌建明 （ ） 板柱 体系后加柱加 固的动 分析 胡 瑞 ， 任辉 启， 严东晋 ， （ ） 等 基坑开挖 与 板肋式锚杆挡墙逆作法施工技术 丁常国， 贺淑焕 （ ） 局部沉 降与 冲切破坏 的危房基础加 固 李子生 ， 徐永 叫（ ） 基于粗糙度 的连拱隧道开挖断而线分析 周 宏 ， 陈古森 ， 吴继敏 （ ） 高联 富水隧道 注浆堵水施工技术及应用 邓仁消 （ ） 地质雷达在 隧道 程检测中的应用 李二兵 ， 虎， 潭跃 段建立 （ ） 涧室预应力锚索加 固效果研究 张向阳 ， 金才， 俊 ， （ ） 顾 沈 等 浅埋

9、 隧道拥进爆破振动特征研究 林从谋 ， 杨林德 ， 积弘 （ ） 城市地下公共空间防灾广场初探 陈志龙 ， 坤 ， 刘 伏海艳 ， （ ） 等 隧道火灾后衬砌损伤 的灰色综合评判 安永林 ， 敏。 彭立 杨高 尚（ ） 地铁应 急救援 预案 的研究 钱勇生 ， 晓平 ， 雍 （ ） 广 郑 烈 层地铁站 台火灾安全性分析 童 艳 ， 何嘉鹏 （ ） 舣圆盾 构掘进时的方 向控制 蔡 丰锡 ， 沈水龙 ， 朱建【 （ ） 】 阳逻大 桥南锚基坑炎护结构施工阶段变形预测 李劭晖 ， 伟（ ） 徐 城市地 下空问信息化研究综述 张 芳 ， 朱合华 ， 斌 （ ） 吴： 常用 隧道火灾探测器原理、 用

10、及研究动态 张 扬 ， 应 陈启军 （ ） 桩基负摩阻力研究现状 张晓健（ ） 加筋地基的应用研究进展 王孝存 ， 健（ ） 周 岩体结构面连通率研究进展 及应用 肖建勋 ， 程远帆 ， 王利丰（ ） 竖 向力下各型群桩 一 层状 土体的水平阻抗效应 熊 辉 ， 吕西林 （ ） 新疆翻浆路基土吸水 抗剪强 度衰减非线性分析 唐 芬 ， 叶四桥， 陈洪凯 （ ） 位移反分析法在排水 预压处理软琏中的应用 周 健 ， 远， 燕 （ ） 曾 苏 层状岩层围岩隧道稳定性 的探 讨 周应麟， 邱喜华 （ ） 第 期浅谈 日 本的城市地下 空间的开发与利用 王剑宏。 刘新荣 （ ） 历史文物保 护与地下

11、空间开发利用 张 平 ， 陈志龙 （ ） 隧道衬砌结 构耐久 寿命预测研究 孙富学， 耀 （） 荣 砂土地层盾 构法施 工的模型 试验设汁研究 徐前卫 ， 华， 少明（ ） 朱合 廖 地下商场对下 部隧洞安全影响的有限元分析 叶晓明， 许年眷 （ ） 公路隧道围岩 抗力 系数 汁算 涂忠仁 （ ） 隧道建设进度延迟 的机理分析及对 策 马围丰 ， 章勇武， 尤建新 （ ） 岩土工程参数反分析 的可辨识性研究 吴样松 。 朱台华 ， 飞 （ ） 叶 内部为弹性点支承 的简支板的近似分 析 胡 瑞 ， 侄辉启 ， 严东晋 ， （ ） 等 年生 先锋植物在边坡唢播绿化中的应用 试验 谢 云 ， 钭逢

12、光 （ ） 刚性 承台下垫层 一 一 桩 土相互作州 的近似解析方法 粱发云 。李镜培 （ ） 危岩主控结构 面廊力强度因子求解分 析 店红梅 ， 叶四桥 ， 陈洪凯 （ ） 超深基 坑 水压力传递机理研究 杨 波， 刘国彬 ， 杨光煦 （ ） 竖直荷 载下单桃的受力变形性状分析 壬闪闪， 邓安桶 ， 曾鼎华 （ ） 考虑土体各向异性的深基坑 开挖有限元法分析 袁 聚云， 叶朝汉 。 赵锡宏（ ） 考虑嘲梁作用排桩内力与变形 的一种 计算方法 陈万样 ， 昆， 郭志 张武刚 （ ） 桥隧丰 接条件下超大断耐隧道的设计 李 勇， 浩 （ ） 丁 介 电常数对探地雷达检测隧道 壁注浆效研究 杜 军

13、， 粜 黄宏伟 ， 谢雄耀 。 等（ ） 浙江苍岭隧道凝灰岩 突水现象地质特征研 究 汪 琦 ， 温进芳 ， 忠（ ） 李 基坑开挖引起 下方地铁 隧道位移的变形控 制 李志高 ， 国彬 ， 远 ， 刘 竹 等（ ） 地铁施工方案对邻近桥基 的沉 降影响分析 吴 波 ， 刘维宁 ， 索晓明 ， 等（ ）一中粱山公路隧道营运 环境 的调查与分析 王 晓雯 ， 陈建忠 ， 邹景用 ， （ ） 等 城市浅埋隧道 设计与施工方法研究 李 勇 ， 胡学兵 （ ） 地下采空区安全 隔层厚度数值模拟分析 吴伟东 （ ） 南京某地铁深基 坑围护结构方案的比选研究 杨龙才 ， 周顺华 （ ） 土钉墙 施工监测

14、与破坏机理探讨 杨育文 。 吴先干 林 科 ， （ ） 等 坡体锚 固工程控制因素分析 成永刚 （ ） 城 市地下 空问防灾减灾 回顾与展望 周 云 汤统 壁 ， 廖红伟 （ ） 地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对 周红波 何锡兴 ， 建军 。 （ ） 蒋 等 狭长排 污隧洞冬季 自然通风 的研究 于燕玲 由世俊 ， 耿 ， ） 张 （ 竖井烟 囱效应作用下 的隧道火灾通风数值模拟 工泽字 冯 炼 ， 张发勇 （ ） 爆破微差延时的 识别法 张义平 李 夕 兵 ， 国彦 （ ） 赵 基 于小波变换的微差爆破震动信号分离法 凌 同华 李夕兵 ， 戴塔根 ， （ ） 等 隧道式锚碇囤岩稳定性研究

15、现状及探讨 肖奉 职 吴 相 超 （ ） 在铁山坪隧道围岩稳定性 分析 中的应用 一 闰春岭 ， 丁德馨 ， 崔振东 等 （ ） 沥青路面水损 害分析 罗忐刚 周志刚 ， 郑健龙 ， （ ） 等 ， ，维普资讯 强夯理 论的研究现状及最新技术进展 周 健 ， 张思峰 贾敏才 ， （ 等 ） 超薄白色罩 （ ） 荷载应力分析 崔 鹏 ， 李字峙 ， 孙立军 （ ） 第 期 对综合 管沟规划设计 中若干问题的思考 王 璇 ， 陈寿标 （ ） 穿越水域的道路 隧道 总体布置 薛 勇（ ） 地 下建筑 可持续性设计方法 赵 东 ，陈保 健 焦冠然 （ ） 防空地下窜通 风 口 筑设计探讨 哭 涛 ，

16、贵华 。 建 赵 陈志龙 （ ） 深部地下空 问周围岩 体性能研 究浅探 王德荣 ， 李 杰 ， 匕 钱 虎（ ）隧道拱 顶下沉 时序遗 传算法 神经网络预测 模型 姜德 义 ， 任 松 。 刘新荣 ， 等（ ） 应用有 限元响虚法 分析地下 结构可靠度 赵旭峰 。 王奋 茼（ ） 循 环载倚作用下周期充水岩变形规 律的研 究 许 江 。 鲜学 懈 ， 王 鸿 （ ） 软土地 区地铁 盾构 区问隧道 近接桩基 数值 分析 杨水平 ， 周顺 华 ， 庄 丽 （ ） 盾 构隧道纵 向沉 降模 式及其结 构响应 廖少明 ， 白廷辉 。 彭芳乐 。 （ ） 等 盾构用气泡的性 能及 对开挖 土体改 良

17、效果 影响 朱 伟 ， 郭 涛 ， 魂埭林 （ ） 基于 法的边坡 工程可靠度分析 方建瑞 。 义达 ， 许 谢秀栋 （ ） 水泥土组合桩 三维有 限无数他模拟 与试验研 究 张 慧 ， 杨 敏 ， 猛 （） ： 软土地基 中沉 桩挤土 应力场计算 公式的修 正 陶 长生 ， 摩少 （ ） 】 公路隧道稳 态纵向温 度升高研究 韩 星 ， 张 旭 （ ） 渗流场的差分法与防渗结构侧水压力的探讨 罗小青 。 蔡长 虹（ ） 腼向埘 象三 维非线性 有限元 程序设计 魏艳 ， 树名 ， 席 陈 梅 ， 等（） 复杂地 质条件 下公路 连拱隧道开挖 稳定分 析 景 佳 ， 继敏 ， 吴 孙少锐 （

18、） 隧道施工导致的地表 移动及变形研究 朱永生 ， 杨 新（ ） 隧道岩体赋存地质特征及开挖过程描述 吉小 任伟 新（ ） ， 地铁盾构隧道下穿建筑基础诱发地层变形研究 刘 波 ， 陶龙光 ， 李希平 ， 等（ ） 隧道施 工地 质超前预报方法 与探测技术研 究 杨果林 杨立 伟（ ） 软弱地 层管棚作用特性判别和分析 董新平 ， 胡新驯 。 周顺 华（ ） 内钢管柱施工技术 。 潘家 文（ ） 司 “ 高层建筑深基础逆作 法施工 中的节点处理 赵 琪 ， 谢剑彬 。 茅振 伟（ ） 桩锚支护体系住大型深藤坑 工程 中的应用 徐 勇 ， 杨 挺 ， 王心联（ ） 桩身预虚力抗滑桩设 计方法分析

19、 杨 建国 ， 贾学 明 ， 赖思静（ ） 面向对象程序 设计思想在基坑设 计巾的庸用 李维涛（ ） 基于数值模拟研究倾倒式危岩 的控制设计工况 店红梅（ ） 地下矿产钻孔水力开采技术及其成用 杨 林 ， 川林 ， 唐 张风牛（ ） 露 天开采地下矿室隔离层安仝厚度 的确定 岩小 明 李夕兵 李地 元 ， 等（ ） 预虚力锚索有效锚固 【 乇 度和极 限抗拔力的计算 池字 沽 ， 万胜武（ ） 深层障碍物切割清理施工技术及其应用研究 朱卫杰 。 余暄平 ， 亮 ， 锋（ ） 火灾对隧道村砌结构 的损害及 防范措施研究 闰治 ， 合华 朱 张址 ， （ ） 等 高密度 电阻率法在滑坡识别 中的应

20、 片 媵右仆 ， 】 顺 。 代高飞 （ ） 隧道单层衬砌研究现状 及评述 张俊儒 ， 仇文革 （ ） 高层建筑石灰岩基底 的雷达探测研究 赵永辉 ，； 军 。 ： 王水强 ， （ ） 等 第 期 城市地下空 间建筑功 能的相关性 机制 朱 大明（ ） 地下 库群 工程 中的合同管理 丁娜哪 ， 宣森（ ） 可 李 钱江新城核心 区地下 空间规 划的编制与思 考 茹 文 ， 陈 红 ， 良英（ ） 徐 浅谈厦 门市地下 空间的开发 利用 黄建南 ， 廖河 山（ ） 新 的城 市人 防工程建设 （ 林 枫 ， 纪初 三） 杨林 德（ ） 锚固后 岩体稳定性分 析的能量法忉探 黄 宙 ， 东燕（

21、） 刘 基于有 限元法的加筋路堤影响因素分析 张小莉 ， 张水兴（ ） 矩形浅基础作 用下层 状地基的非线性数值分析 颜 昌武 ，曾祥勇 ， （ ） 偏压隧道洞 口边坡地 震动力反应及稳定性分析 李 育枢 ， 高广运 ， 天斌（ ） 李 隧道喷射混凝土衬砌 构筑时机的数值模拟分析 孙海涛 ， 丁德馨 ， 刘东燕 （ ） 结构地震反应非线性分析 谷拴成 ， 朱 彬 ， 杨 鹏（ ） 膨胀土地层扩底锚杆试验研究 丁振洲 ， 王敬林 郑颖人 ， （ ） 等 各向异性岩体渗流应力耦合模型 杨林德 ， 李 燕， 李 鹏 （ ） 基于模糊灰色关联度 的地下器栩 结构选型 张连武 ， 永常 ， 车 耿 谢玲

22、燕 （ ） 府构隧道纵向沉降模式及其结构响应 廖少 明 ， 白廷辉 ， 彭芳乐 ， （ ） 等 连拱隧道的荷载及简化计算研究 余 凡 ， 杨林德 （ ） 扩底抗拔桩试验分析 与抗拔 承载力计算 方法 张栋操 ， 杨龙才 ， 王炳 龙（ ） 线性 一 非线性 模 型在围岩变形预测 中的应用 肖世洪 ，靳晓光（ ） 基于滑面正应力假 设的土压力计算方法 刘华丽 ， 钱七虎 ， 朱大明 ， 等（ ） 逆作 法施工盆式开挖 预留土体坡 肩宽度的研究 孙 洋渡 ， 盛聚云 ， 赵锡 宏（ ） 法的改进及其应用 吕颖慧 ， 张红量 ，王水林（ ） 轨道交通 程建没中的远程监控及风险管理 刘 涛 ， ： 王

23、生 海 ， 孙林娜（ ） 缺失第 硬土隔水层 的深基坑承压水处理技术研究 丁春林 ， 盂晓红 （ ） 维普资讯 蠕变围岩隧道二 次衬砌支护时间的研究 谢锋 ， 树屏 ， 蒋 李建军 （ ） 滑坡与隧道相互作 用机理实例分析 朱 苦竹 ， 。 朱台华 （ ） 地铁荷载作用下饱 和软粘土的长期沉降分 析 刘 明 ， 黄茂松 ， 李 （ ） 控制差异沉降的复合桩基优化 没计办法 乔志炜 ， 宰金珉 ， 黄广龙（ ） 有限元强度折减法在三维边坡 中的应用研究 沭雅坤 ， 郑颖人 ， 赵尚毅 ， 等（ ） 土质滑坡中抗滑短桩水平位移 分析 雷 用 。 郑颧人（ ） 爆破施工埘新喷射混凝 土的损伤影响分析

24、 丁泰 ， 孛万喜（ ） 】 桩琏优选的 法分析及其 编程 实现 王 威 ， 韩 阳 赵月平（ ） 耩于 解的交叉厂房柱桩蕈础设计 申兆武 ， 朱合 华 ， 马扁明 （ ） 渝黔高速公路天坪丘隧道稳定性分析 刘 辉 ， 刘元写 ， 吴梦 。 （ ） 等 可拓学理论在深基坑安全评估 中的应用研究 郭智杰 ， 陆上云 ， 边亦海（ ） 山地城市垃圾填埋场渗滤液环境问题 的探讨 李秀兰 ， 刘东燕 ， 罗云菊 （ ） 二 郎山隧道运营通风数值模拟研究 刘 彤 ， 赖金星 。 李宁军 （ ） 薄煤层商瓦斯矿井高产高效工作 面通风方式 “ 型通风方式 的探讨 双 ” 李秀琴 ， 胡永忠 肖代兵 （ ）

25、厦 门市 区域地震地质特征 一 刘 辫 。 权 民 ， 廖？ （ ） 乌鞘岭 隧道号斜井围岩变形及稳定性分析 荫 启 ， 谌文武 ， 张景科 ， （ ） 等 隧道病害分级 的现状放问题 罗 鑫 ， 夏才初 （ ） 济南市深基坑工程创新技术分析 李连祥 ， 黄志焱 ， 郝晓平 （ ） 第 期层状软岩力学特性现场试验研究 熊诗湖 ， 邬爱清 ， 周火 明（） 香港排污隧道工程水压致裂法地应力测量研究 尹健 民 ， 刘元坤 ， 艾 凯 ， （ ） 等 官地水电站地下厂房 区地应力测试与应 用分 析 肖平西 ， 尹健 民 ， 艾 凯 ， （ ） 等 清江水布垭水利枢纽放夺洞三维稳定性分析 喻 勇 ，

26、尹健 民 ， 徐 平 ， （ ） 等 某水电站坝基岩体变形模量与波速相 关性研究 王法刚 。 尹健 民 ， 李维树 （ ） 规则齿形结构面剪切蠕变本构 程的参数分析 沈 明荣 ， 张学进 （ ） 小湾水电站坝基岩体 弹模与地应力测试研究 李永松 ， 尹健 民 艾 凯 （） 盾构管片拼装过程 中破裂现象 的可靠度分析 董 明钢 。 张 雷 ， 姚海 明 ， （） 等 锦屏深埋长大引水 隧洞 围岩蠕变特性仿 真分析 朱 昌星 ， 阮怀宁 ， 朱珍德 ， （ ） 等 地下连拱结构形状优化 的分层演化法 张 霄 ， 叶 勇 ， 姚海明 ， （ ） 等 金沙江乌东德水 电站地应力场 回归分 析 艾 凯

27、， 晓玉 ， 韩 李永松 （ ） 吕家坪公路隧道地质勘察与施工监控 易 武 ， 易庆林 。 余 庆 （） 软岩地层深部 开采地表下沉分析 李文秀 ， 郭玉贵 ， 晓兵 ， （ ） 侯 等 地质条件突变时隧道施工方法的对比分 析 易 立 ， 刘新荣 ， 学 ， （ ） 闻 等 宜兴地下洞室收敛变形成果的反分析计算 和再 良 ， 陈 刚 ， 王 琦 （ ） 深埋长大公路隧道岩爆预测及防治研 究 邱道宏 ， 陈剑平 ， 张秉鹤 ， （ ） 等 某特长公路隧道相对浅埋洞段岩爆机理初探 张秉鹤 ， 陈剑平 （ ） 围压对巷道围岩应力分布及松动圈的影 响 王学滨 ， 潘一 山 ， 李英杰 （ ） 钢包 拱

28、形防护门有 限元模态分析 ” 战 颂 ， 徐永君 ， 张均锋 （ ） 完整锚杆系统动力参数反演的遗传算法 张永兴 ， 宋 静 。 陈建功 （） 关于三峡库区周边坡体岩石特性的考 察 秀君 ， 大久保藏介 ， 福井腾则 （ ） 云南龙马水电站溢洪道边坡失稳预报分析 李 毅 。 黄仕俊 ， 正明 ， 谢 等（ ） 饮水沟堆积体边坡变形特征及稳定性监测分析 赵 华 ， 萤泽荣 ， 黄仕俊 ， （ ） 等 基于不等时距 模型预测边坡失稳变形 李克钢 ， 江 。 （ ，） 许 黄国耀 （ ） 改进的滑坡位移 预测模型研究 刘先珊 ， 武 丽（ ） 库水位涨落对滑坡稳定性影响研究进展 莫伟伟 。 徐 平

29、， 丁秀丽 （ ） 岩体渗透特性对边坡稳定性影响分析 梁宁慧 ， 新荣 ， 刘 陈建功 ， ） 等（ 崩塌 堆积体边坡滑坡安全 监测成果分析 保华富 ， 庸建 华 。 董泽荣 （ ） 采用滑动测微计监测坝基岩体卸荷变形 董泽荣 。 赵 华 ， 萤仕俊 ， ） 等（非饱 和土 的吸力测试与现场观测技术 葵壁： 。 【 宋建平 ， 周武华（ ） 小湾水 电站进水 口高边坡监测及信息反馈研究 黄仕俊 ， 赵 华 ， 会文 。 ） 段 等（ 预应 力锚索对边坡加固效应的模 型试验研究 李 军 ， 许 明 ， 张永兴 ， （ 等 ） 广 州某基坑抢险监测及坍塌事故技术原 因分析 陈 伟 ， 吴裕锦 ，

30、彭振斌 ， ） 等（ 某 高速公蹄特大桥桥址 区岩石溶蚀试验研究 曾亚武 。 杨 建 （ ） 基 于灰色 系统理论的锚杆极 限抗拔力预测方法 明贵 ， 永波 ， 刘 杨 岳向红 ， ） 等（ 基 于灰色模型的软土路基沉 降预测及误差分析 苗 雨 ， 谭显坤 。 杨慧琳 ， ） 等（ 声波探测技术判别某水 电站坝址 区岩体缺陷 简文彬 ， 简洪钰 （ ） 水布垭水利枢纽新塘滑坡地质成 因与力学机制 李会 中 。 段伟锋 ， 王团乐 ， ） 等（ 组合赋权法确定地质灾害危险性评价指标权重 匡乐红 ， 徐林 荣 ， 刘宝琛（ ） 地下盐穴处理核废料的方法 丁国生 。 谢 萍（ ） 黄土对地下贮库的湿

31、陷敏感性及化学侵蚀影响 程选生 ， 杜永峰 晓宇 ， （ 史 等 ） 基于损伤断裂理论的岩石破坏机理研究 刘 洋 ， 何沛田 ， 赵明阶 （ ）维普资讯 维普资讯 维普资讯 维普资讯 地下空间与工程学报征文启事维普资讯 地 下 空 间 与工 程 学报 征 文 启 事 征文范 围及被录用 的核心要求国内外地 下空间开 发利用的新构想 、 新成果 ，地下工程和相关岩土工程的科技 问题，科技论文 的主题一定要有所创新 ， 即同行专家 尚未论述或者论述 不完 整 。 其范 围为与地 下空 间开发利用有关 的法规 、生理 、心理 、勘察 、规划 、设 计 、施工 、监测 、环境 、防灾和管理等方面研究论

32、文或工程 实例，工程实例要求在规模上 、 难度上 、或在 技术 的综合应用上达到 了新 的高度 。特色栏 目主要包 括：地 下空间规 划与新 技术应用；地 下空 间开 发和利用；理论与试验；设计 、施工 与监 测；防灾 与环境 。 来稿 约定和注 意事项 （ ） 来稿应是作者 尚未公开发表 的文章，勿一稿多投 。文稿应注意论点 明确，所论述的 问题 要求有所创新 ，文字 简炼 ，公式正确 、数据可靠 。论文字数不 限，做到 “ 有话则 长，无话则短 ” ，把 问题 阐述清楚 即可 。 （ ） 文稿题名 不超 过 个字 ， 文摘 要约 论 个字 以上 （ 写明研究 目的 、 方法 、 结果和结论

33、 ） ； 关键词 个；英文题名 一般 不超过 个 实词，英文摘要一般 个词 以上；参考文献采用顺序编码 （ 按文 中出现先后顺序 编号 ） 。图表名称和参考 文献均 需 中英文 （ 作者姓全为大写 ） 应 。 对 （ ） 文稿首页下方 附第一作者 简介 （ 包括 ：姓名 、出生 年 、 别 、民族 、 性 籍贯 、 学历 、职务 、 主要工作或研究方 向等 ） 若来稿有基 金资助背景 ， 。 请写 明何 种基 金及基金编号， 列在第一作者 简介下方，要求并附基金项 目复 印件 ，本刊将 优先发表 。 （ ） 本刊版 面为大 开 （ ，双栏排版 ，版芯为 （ 行 ，双 ） 字 栏） 。图表宽 以

34、 或 （ 栏 ）为宜 。 双 （ ） 文稿后请 附作者 详细联系方式 ，包括通讯地址 、电话 号码 、 等 。 （ ） 来稿用 计算机打 印在 纸上 ，文 中图、表 应随文 出现，插 图线条清 晰、注字清楚（ 能制 版印刷 ） ，表格采用 “ 线表 ”格 式，表名 、图名一律 中英文并列 。 三 （ ） 编辑部收到来稿后 ，将请 同行 专家审读，由编务会研究决定是否录用 。无论文稿是否 录 用 ，恕不退 回原稿，请作者 自留稿底 。 （ ） 论 文投稿 一般 要求 邮寄一 式两份 ，并附 电子文档 投稿 。论文修改稿在 邮寄的基础上，同 时通过 或寄高质量光盘将 电子文档 发至编辑部 。 （

35、） 来 稿文责 自负，请勿涉及 国家机密 。 （ ）为 适应我国信息化建设需要 ， 大学术交流渠道， 扩 本刊 已加入中国学术 期刊 （ 光盘版 ） 及 “ 中国期刊 网” 万方数据期刊 网” 台湾华艺 中文 电子期刊数据 库”和 “ 、“ 、“ 维普 中文科技期刊数 据库 ”等 。作者 的著作权使 用费将与本刊稿酬一 次性 支付 。如作者不 同意将文章编人上述数据库， 请在来稿 时声 明，本刊将做适 当处理 。 （ 编辑部联 系方 式： ） 地址 ：重庆市 沙坪 坝区重庆大学 区 地 下空 间与工程学 报 编辑 部邮编 ： ； 电话 ： ； ；传真： ： ； 网址 ： ： 。 地下空间与工程

36、学 报编辑部城市地下空间工程专业认识实习报告 河 南 城 建 学 院 实 习 类系专班 级 学指 导 教完 成 时指导教师评语 实习报告 别： 认 识 实 习 别： *学院 业： 城市地下空间工程 号： * 师： * 间： * 综合成绩指导教师签字 目 录一、实习的目的和任务 . 4一、实习目的 . 4二、主要任务 . 4三、实习的基本内容 . 4实习时间 . 5实习地点 . 5实习准备 . 5实习工程概况 . 5（一）郑州中原区桥梁； . 5（二）郑州地铁一号线西流湖； . 5（三）郑州二号线紫金山站； . 6实习内容 . 6郑州中原区桥梁； . 6一、桥梁的基本组成部分 . 6车站总体设计

37、 . 81.1 车站规模 . 82.2站厅位置布置 . 92.3 站台形式 . 10郑州二号线紫金山站某段 . 123.1实习地点工程概况 . 12.3.2地铁实习知识链接 . 133.2.1主要报告以下几个方面 . 133.2.2结构体系 . 164、隧道施工方法 . 17河南城建学院东校区研究生宿舍楼； . 20一、工程简介 . 20二、建筑的基础和基坑工程 . 20三、基坑变形和应力监测技术和设备 . 22平顶山新城区建业地下停车场； . 231.路内停车场 . 242.路外停车场 . 24实习总结 . 26 一、实习的目的和任务一、实习目的认识实习是本专业教学计划中的重要组成部分，也是

38、完成专业培养和训练中最主要的实践教学环节。通过到相关企业施工现场的实习，学生以技术人员助手的身份进入现场，深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，达到进一步巩固所学理论，扩大专业知识面，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力目的。二、主要任务（1）了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；（2）对地铁、地下通道、高层于地下建筑、地下结构的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一步加深理解，巩固课堂所学内容；（3）通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企

39、业经营管理方式；（4）将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告累计素材；（5）学习现场技术人员和工人师傅的优良职业道德和敬业精神。三、实习的基本内容结合城市地下空间工程专业的实际，要求在实习中分别对地铁工程、基础和基坑工程、地下综合体的设计和施工分别了解和掌握以下内容：（1） 地铁、运煤通道等知识实习断面形式施工方法和主要施工机具与设备支护措施和技术；（2）高层建筑的基础和基坑工程基坑规模、形式；基坑支护形式；基坑降水措施；基坑变形和应力监测技术和设备；基础形式与功能；基础的施工方法和机具设备。2）道路桥梁、停车场了解道路桥梁的基本组成及相关的施工工艺和施工组织；了解停车场的停车

40、方式、结构及构造。实习时间2013年12月23日2013年12月27日。实习地点（一）郑州中原区桥梁（二）郑州地铁一号线西流湖站；（三）郑州二号线紫金山站某段；（四）河南城建学院东校区高层建筑的基础和基坑工程（五）平顶山新城区建业地下停车场；实习准备2013年12月20日8:00 在五号楼214教室进行实习动员大会，会上三个班的指导老师分别作了自我介绍和详细介绍了这次实习的详细情况以及对接下来维持好几天的实习进度进行了详细的说明。同时做了详细的PPT讲解这次实习的目的以及重要性。重点强调了实习的时候要注意安全以及各种要必须做到位的安全措施，以确保此次实习同学们的人身安全。动员大会的顺利进行使得

41、接下来的实习有了一个好开头，同时为接下来的实习的有序、安全、顺利地完成奠定了基础。同时端正我们对于此次实习的态度，帮助我们在实习中把学到的东西具体化，用学到的东西解决实际工程中遇到的问题，学以致用。实习工程概况（一）郑州中原区桥梁；按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。（二）郑州地铁一号线西流湖；西流湖站是郑州地铁1号线一期的终点站，位于西流湖以西的建设西路与凯旋路(规划)北岗村附近，车站为2层地下岛式车站。 西流湖站共有A、B、

42、C、D4个地铁出入口，分设在建设西路的南北两侧，相距约100米。（三）郑州二号线紫金山站；按照线路设计，紫荆山站是郑州地铁1号线最大的换乘站，地铁1号线和2号线在这里形成交叉，乘客将在这里实现站内换乘。这个车站共4层，深35米，地下1层和2层是车站大厅，地下3层为1号线区域，地下4层为2号线区域。（四）河南城建学院东校区高层建筑的基础和基坑工程；总建筑面积 58079.08 平方米，建筑主体高度 75.85 米，建筑层数地下二层，地上二十六层，框架、剪力墙结构。（五）平顶山新城区建业桂圆地下停车场；该停车场为单层中型附建式地下停车场，充分利用了楼层下部及周围空地、绿化带的空间，使楼层地下连为一

43、体，既充分利用资源又增强了地基的稳定性。实习内容郑州中原区桥梁；此次实习的首站。该地区桥梁分布密集，且桥梁种类较多十分便于此次实习所以首站选择了这里。该区域主要以梁式桥为主梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。 一、桥梁的基本组成部分桥梁一般由上部结构、下部结构、支座和附属部分等4部分组成。通常人们习惯的称桥跨结构为桥梁的上部结构，称桥墩和桥台（包基础）为下部结构。如图2-1所示.图2-1上部结构指桥梁位于支座以上的部分，通常称桥跨结构，桥跨结构是在线路中断时跨越障碍物的主要承重结构。它的主要作用是承受其上桥面荷载和交通荷载。下

44、部结构通常包括桥墩、桥台和基础。桥墩和桥台是支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至基础的结构物。通常设置在桥两端的称为桥台，它除支撑桥跨结构作用外，还起到衔接桥梁和路堤的作用，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常成为基础。桥墩和桥台传来的全部荷载包括竖向荷载以及地震力、船舶撞击力等引起的水平荷载。基础是桥梁结构的根基，是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往埋深与土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中施工比较困难的一部分。支座是桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定

45、的变位。附属工程是在桥梁建筑工程中，除上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物和导航装置。桥梁的附属设施有桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、以及灯光照明等。河流中的水位是变动的，在枯水季节的水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁结构中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称为设计洪水位。在通航河流，满足正常通航净空要求的最高水位称为设计通航水位。下面介绍一些与桥梁布置和结构有关的主要尺寸和术语名称：标准跨径，对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。净跨径，对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（

46、桥台）之间的净距，用l0表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径，在单孔桥中即为桥梁的净跨径，在多孔桥中是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，以l0表示。它反映了桥下宣泄洪水的能力。计算跨径，对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离，以l表示。对于图所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算式以计算跨径l为基准的。桥梁全长，简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，以H1表示。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。桥下净空高度，简称净高，是设计通水位

47、至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应能保证安全排洪，并不得小于对该河流通航水位所规定的净空高度。建筑高度：是桥上行车路面高标至桥跨结构最下缘之间的距离，以h0表示。它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路定线中所确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差，称容许建筑高度。显然，桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。拱上结构 图2-2拱式桥的基本组成净矢高：对于拱式桥，是从拱顶截面下缘至相邻梁拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以fo表示（如图2-2）。计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示（

48、如图2-2）。矢跨比：是拱桥中拱圈的计算矢高f与计算跨径l之比，以fl表示（如图2-2），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 车站总体设计1.1 车站规模车站规模主要指车站外形尺寸,层数及站房面积.根据该车站远期预测高峰每小时客流量/所处位置的重要性/站内设备和管理用房面积/列车编组长度及该地区远期发展规划等因素综合考虑确定,其中客流量大小是一个重要因素。车站规模的大小,将直接影响到地铁工程造价的高低。规模太大，则不经济；规模太小，又不能满足运营的需要和远期的发展，造成使用上的不便及改建的困难。因此，在确定车站规模等级的时候，应慎重研究和考虑。车站规模一般分为3个级别，车站规模等

49、级适用范围入表1-2所示。根据表1-2及车站环境拟定广州地铁三号线花城大道站为甲级站。 2.2站厅位置布置站厅的作用是将出入口进出的乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车，或者是将下车的乘客同样地引导至口出站。对乘客而言，站厅是上下车的过渡空间。站厅的设计合理与否，将会直接影响到车站使用效果及站内的管理和秩序。 站厅的位置与车站埋深、人流集散情况、所处的环境条件等因素有关，其布置形式有以下四种，如图2.1所示图2.1 各种站厅位置示意图a 站厅位于车站一端：这种布置方式常用于终点站，且车站一端靠近城市主要道路的地面车站。b 站厅位于车站两端：这种布置方式常用于侧式车站。客流量不大者多采用。 c

50、站厅层位于车站上层：这种布置方式常用于地下岛式车站及侧式车站。适用于客流量大的车站。d 站厅位于车站两端的上层或者下层：这种布置方式常用于地下岛式车站及侧式车站站台的上层，高架车站站台的下层。客流量较大者多采用。本站客流量较大，为中间站，且为地下车站。所以宜采用c类站厅布置方式。2.3 站台形式站台是供乘客上、下车及候车的场所。从车站站台与区间隧道的关系上看，分为岛式站台和侧式站台两大类。比较复杂的车站，如大型换乘站，可能兼有两种形式。例如一岛一侧、一岛两侧等，称为混合型。 图2.2 岛式站台(a)和侧式站台(b)岛式和侧式站台分别适合于不同的情况。一般来说，岛式站台适用于规模较大的车站，因为

51、乘客人数多，上下行车线公用一个站台，可以起到分配和调节客流的作用，较同样规模的侧式车站，所需的站台总宽度较小，对乘客在中途折返也比较方便。岛式车站站台和区间隧道连接处需做一个渐变段，所以结构上比较复杂，如果运行后需要延长站台长度，比较困难。选择站台形式时，应考虑到区间隧道已经确定的结构形式和施工方法。岛式站台和侧式站台的优缺点比较见表2.1 .表2.1 序 岛式站台和侧式站台的优缺点比较凯旋路(规划)北岗村附近，车站为2层地下岛式车站。12月23日上午，我们来到西流湖站，看到除出入口外，站厅和站台都已经装修完毕，工人们正忙着进行最后的“冲刺装修”。西流湖站共有A、B、C、D4个地铁出入口，分设

52、在建设西路的南北两侧，相距约100米。一进站厅，就可以看到上方的“售票”、“乘车”、“出口”等指示牌，据了解，为了能更方便市民乘坐地铁，地铁站内将设置很多向导标识，除了悬挂在天花板上的指示标识以外，还有立柱式和贴附式的。 通过这台查询机,可以方便地查到转乘公交的信息公交：7条接驳线路 新建公交场站实现零换乘距B、D出入口不到五十米，建设西路南北两侧各新建了一座双岛式公交港湾，各有两条专用公交通道，上下乘客时在专用道内停靠，不影响主干道交通。在西流湖站附近建设的凯旋路首末站公交场站，目前连锁砖铺设已完成75%，场区的三面绿化已经完成，正在进行调度室的建设。“该场站建成投入使用后，不仅使公交与地铁

53、的换乘更加方便、快捷，还可以解决区域公交线路停车难问题，缓解建设路高峰站点滞客问题。”郑州市公交公司的工作人员说。据了解，西流湖公交场站是郑州市西区重要的公交枢纽站，也是郑州地铁1号线的配套工程，场站计划于12月26日之前建成。届时，将有多条公交线路在这里汇集，可实现乘客搭乘轨道交通1号线与公交车的零换乘。 郑州二号线紫金山站某段3.1实习地点工程概况郑州地铁最大换乘站紫荆山站有六个出入口 图 地铁一号线 地铁二号线 地下第一层属转换层，走不同方向转乘1号线、2号线 紫荆山3号出入口的第一层，仍在装修建设中。该站是1号线、2号线交会点，深35米，仍在建设装修中紫荆山站被称为郑州地铁的“心脏”，

54、是郑州地铁1号线、2号线的交会点，总共地下4层，深35米。乘客将在此处实现站内换乘按照线路设计，紫荆山站是郑州地铁1号线最大的换乘站，地铁1号线和2号线在这里形成交叉，乘客将在这里实现站内换乘。这个车站共4层，深35米，地下1层和2层是车站大厅，地下3层为1号线区域，地下4层为2号线区域。紫荆山站总共6个出入口，紫荆山百货南门口就有一个口;金水河南岸有1个口;金水河北岸紫荆山公园里4个出入口。.3.2地铁实习知识链接3.2.1主要报告以下几个方面：车站工程的性质、规模；地铁车站建筑布置与结构体系；地铁车站基坑特点、维护机构、支撑体系类型等；车站施工方法；车站防排水措施、监测方法等。（1）车站工

55、程的性质、规模地铁车站主要是用来停靠过往的车辆，乘客上下车，换乘车辆。因此人流比较密集，客流量大。因此应根据当地的具体情况建造车站的大小。车站太大，增加了建筑成本，浪费了不必要的资源。车站太小，人群拥挤，上下车辆，换乘等都很不方便，体现不了地铁的快捷。而且也不符合人文地铁的精神。（2）地铁车站建筑布置与结构体系地铁车站的外观设置要简练大方，而且还要适当的提到一下高度，防止夏季雨水过大时倒灌。 此外，作为一个完善的交通体系，还应考虑到地铁的通风。为此，必须有相应的配套设施。在本次实习中我们可以看到（下图）。 地铁地下阶梯，处了正常的情况下，还应有专供残疾人使用的通道。阶梯不应过陡，设计时尽量简洁

56、大方。 地下大厅作为车站的主体，设计时应根据当地的具体情况，合理设计大小。既不过大，增加建筑成本，也不过小，影响正常使用。 除此之外，还要有其他配套设施，如服务台，地铁的路线，当发生险情时的逃生通道等等。本着以人为本，人文地铁的精神，建设精品地铁，为促进中原崛起贡献一份自己的力量。 3.2.2结构体系（1）工程概况农业路站位于郑州市花园路与农业路交叉口，车站沿花园路南北向平行设置，偏花园路东侧。站位的东北边为丹尼斯商厦和动物园，东南边为中国银行，西北边为农科院，西南边为郑州国贸中心。花园路为双向八车道，农业路为双向六车道，行人众多，交通繁忙，且道路下方管线密集。地表为混凝土路面，地形平整，地面

57、标高91.00m左右。由于车站交通疏解的要求，车站主体及配线段结构均在西侧采用半盖挖顺筑法施工。（2）设计原则结构设计应结合结构类型、使用功能、荷载特征、施工工艺等条件进行。根据车站结构的类型和施工方法，分别按照有关的设计规范对施工阶段和使用阶段进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算，必要时还应进行刚度和稳定性计算。当计及地震或其它偶然荷载作用时可不验算结构的裂缝宽度。最大裂缝宽度迎水面应0.2mm，背水面应0.3mm。车站结构重要性系数1.1。车站结构抗震设防烈度为度，并采用相应的抗震构造措施。深基坑支护结构及其构件应满足强度、稳定性和变形控制的要求。地下结构应按最不利情况进行抗浮稳

58、定性验算：在不考虑侧壁摩阻力时，抗浮安全系数应1.05；考虑侧壁阻力时，抗浮安全系数应1.15。（3） 基坑支护结构方案的选择(1) 因为本基坑深度19.2m，考虑到郑州市的地层情况及地铁1号线的经验，最后选择采用钻孔灌注桩的支护形式。(2) 排桩与内衬的连接形式选用重合墙结构。（4） 围护结构计算4.1 主要尺寸的拟定围护结构尺寸参数：基坑深度19.2m，桩底嵌固深度11.0m，桩径1.0m，桩距1.2m，桩身采用C30钢筋混凝土；支撑道数为4道，材料选用60914mm的A3钢管，支撑长度21.6m，水平间距2.53.5m。4.2 荷载计算(1) 土压力：根据建筑基坑支护技术规程(JGJ 1

59、20-99)，对多支点排桩基坑底上部主动侧(迎土侧)按主动土压力进行计算；基坑底下部考虑两侧土压力相抵后形成矩形土压力荷载，并在被动侧(基坑侧)计入一组弹性支撑(即地层抗力)。(2) 水压力：地下水位按实际地下水位计且水压力不折减。(3) 地面超载取20kPa。（5）地铁车站基坑特点、维护机构、支撑体系类型等由于工程地质条件的复杂性,地下水情况、土体性质的变化等众多不确定性因素的存在,加上设计与施工管理不善等原因,基坑工程变形失稳事故时有发生,给国家造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。地铁车站基坑工程因规模与周边环境特点,其稳定性问题是地铁建设过程中极其重。由于地铁车站的挖法不同，支护结构也

60、不同。本报告节选几个具有代表性的方法，简要介绍地铁车站的施工方法和维护支撑体系类型。4、隧道施工方法1. 1明挖法明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工，明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边