隧道首件仰拱总结

1、235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公司桥隧工程有限公司XXX合同段隧道仰拱首件施工总结235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 编制依据1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 工程概况1 HYPERLINK l bookmark

2、8 o Current Document 仰拱首件位置地质情况 1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 隧道仰拱首件段底部构造 2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 3、首件目的2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 4、首件工程施工组织 3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 人员配置3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 机械设备配置3 HYPERLI

3、NK l bookmark20 o Current Document 材料组织4 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 各道工序具体实施时间 .4 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 各道投入的人员设备 .4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 5、仰拱施工工艺5 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 施工放样5 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 仰拱开挖5

4、HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 垫层碎浇筑6 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 仰拱衬砌6 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 填充混凝土浇筑10 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 6、安全文明施工 127、 总结13 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 首件施工中存在的问题及解决措施 13 HYPERLINK l bookmark43 o Curr

5、ent Document 总结14隧道仰拱首件施工总结1、编制依据1235国道金华婺城至武义公路婺城段工程 TJ-2合同段招标文件2235国道金华婺城至武义公路婺城段工程 TJ-2合同段投标文件3235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段两阶段施工图设计转册 :4235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段两阶段施工图设计第四册5中交一公局隧道四十项规定6相关勘察文件7隧道施工安全九条规定四部联合印2014104号8浙江省交通建设工程质量安全生产管理办法浙政令2012年第300号9关于进一步加强隧道工程质量管理的通知浙交2013219号10公路隧道施工技术规范GB10204-

6、200911隧道施工技术规范JTG F60-200912公路工程建设现场安全管理标准化指南ISBN978-7-114-10088-82、工程概况235国道金华婺城至武义公路工程婺城段 TJ-2合同段，隧道工程地质条件复 施，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，我项目 部进行了隧道仰拱工程首件工程施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对 首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板 工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问 题。根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程 TJ-2合同段施工组织安排及 施工图设计要求

7、以及现场的实际情况， 我项目部会同监理单位商议决定， 我合同 段隧道仰拱首件选择在上马山隧道右洞出口端明洞段K10+168-K10+162 (6m)的仰拱作为首件工程，各项条件均满足隧道仰拱首件工程施工的要求。仰拱首件位置地质情况右线K10+162K10+168段(仰拱首件段)V级围岩隧道出洞口处，位于丘陵坡麓，地形起伏较大，植被较发育，表部覆盖较厚235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司 -的含碎石粉质黏土，灰黄色，可塑。下伏基岩为凝灰质粉砂岩。隧道穿过坡洪积、 残坡积、强风化中风化岩体，灰黄色、青灰色，岩体呈碎石松散结构，裂隙发

8、 育，岩质较软，岩体破碎。考虑该段隧道围岩体，裂隙发育，岩体呈碎石状松散结构，围岩稳定性差， 易发生大坍塌掉块，Rc=16.80MPa, Kv=0.46 , BQ=205.4 ,综合评定为V级围石0隧道仰拱首件段底部构造本合同段选择的隧道仰拱首件段位于上马山隧道右线出洞口明洞段， 围岩等 级为V级围岩，衬砌类型为SMA ,其衬砌类型段隧道底部结构为基岩+10cmC10 混凝土调平层+80cmC30自防水钢筋碎仰拱+C15片石混凝土回填+34cm隧道路面结构层用贵材看结构留&MA)1：1Q4蓑绩配第混凝土展昂Ku仃。日除水II整启】(1*址土干层隧道仰拱首件段底部构造图3、首件目的(1)通过首件

9、工程施工，摸索并总结隧道仰拱施工合理的施工组织和施工 工艺。(2)摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程 序管理方法和质量控制手段。(3)通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面隧道仰拱施工并达 到标准化要求。4、首件工程施工组织本次实施的首件示范工程，要求严、标准高、工期紧、任务重，为出色完成本次施工任务，特成立由项目总工为组长、其它副职领导为副组长的首件示范工程领导小组，全面负责首件工程的实施。人员配置序号职务XX备注1项目经理XX负责生产及经营全面管理工作2项目总工XX负责施工方案的制定工作3隧道负责人XX负责隧道施工技术指导工作4隧道生产副经理XX负责现场施工

10、生产组织工作8安全部部长XX负责现场施工安全工作9质检部长XX负责现场质量控制、报验工作10测量队队长XX负责现场测量工作11试验负责人XX负责材料检验工作12工区主任XX隧道现场施工、调配工作13现场技术员XX隧道现场技术、质量控制工作14安全员XX隧道左洞现场施工安全监督、管理工作机械设备配置设备名称规格型号拟用数量单位备注挖掘机小松PC-2201台栈桥16m1套装载机/1台混凝土运输车9m31辆碎输送泵60型闸板式1台钢筋弯曲机GW402台钢筋加工厂钢筋切断机GQ402台钢筋加工厂钢筋调直机GT4-122台钢筋加工厂气腿凿岩机YT285台235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同

11、段隧道仰拱首件工程施工总结 中交一公局桥隧工程有限公司235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结 中交一公局桥隧工程有限公司材料组织1、混凝土 本项目拌合站集中搅拌2、钢材所需钢材已经进场并报审检验合格，在本项目钢筋加工车间统一加工材料名称单位数量备注C10碎m310.6C15片石碎m379.1C30碎m354.8C25钢筋m1026C12钢筋m4029.6各道工序具体实施时间工作内容施工时间施工天数影响天数原因仰拱开挖2018.5.510/钢筋绑扎2018.5.610/仰拱浇筑2018.5.710/排水预留2018.5.810/仰拱填充浇筑2018.5.10

12、10/各道投入的人员设备工序人员设备材料仰拱开挖5挖机、运输车柴油钢筋绑扎6电焊机钢筋排水预留3/木模板仰拱浇筑4罐车、振动棒C30混凝土仰拱填充浇筑4罐车、振动棒C15混凝土5、仰拱施工工艺施工放样根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核， 将测量报告提交监理工程师审查。测量人员准确定出仰拱开挖拱底相对于道路中线的距离及标高，并做控制 点，由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员。仰拱开挖隧道仰拱采用人工配合挖掘机开挖。首先测量人员在隧道两侧每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m,然后在将两侧边墙同一里程高程控制点连线，同时找出该

13、里程隧道中线的位置，用钢尺量 出连线距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，以此来控制开挖 满足设计要求。利用该连线从隧道中线向两侧每隔1m向下量测隧道底面的高度， 并与设计值进行比较来控制开挖。开挖完成后搭设钢栈桥，再进行仰拱下步施工。 开挖面无浮渣，无积水且经监理工程师检查合格后，方可进行下步施工。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结 -中交一公局桥隧工程有限公司垫层硅浇筑调平层施工时，为保证调平层施工质量及现场施工方便，本项目用C20喷射混凝土代替C10碎，喷射碎分段、分片由下而上顺序进行，一次喷射厚度控 制在6cm以下，后一层喷射在前层

14、碎终凝后先用高压水冲洗干净受喷面再进行， 新喷射的碎按规定洒水养护。喷头与受喷面的距离保持在 0.81.5米范围内，喷 射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺 旋状，喷射的路线应自下而上，做”泥运动，喷射混凝土终凝3h后方可进行下一层作业。仰拱衬砌(1)施工缝处理1)仰拱混凝土全幅连续浇筑，拱圈及仰拱不留纵向施工缝。2)拱墙结合的水平施工缝，设置在拱墙接缝线以下150300mm处。水平施工缝在混凝土浇筑前，将其表面清理干净。涂刷混凝土界面处理剂；或者，先 刷不低于结构混凝土强度等级的净浆，再铺 2530mm厚的1: 1水泥砂浆，及 时浇筑混凝土。235国道金华婺

15、城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司丁3）垂直施工缝设置与变形缝相结合。垂直施工缝施工时，将其表面浮浆和杂物清除，刷不低于结构混凝土强度等级的净浆或涂混凝土界面处理剂，及时浇筑混凝土。端头模板支撑牢固，严防漏浆。端头埋设表面涂有脱模剂的楔形硬木 条（或塑料条），形成预留浅槽，具槽平直，槽宽比止水条宽12mm,槽深为止水条厚度的1/21/3,将遇水膨胀止水条牢固的安装在预留浅槽内。4）施工缝近于水平或垂直，并用模板或其他措施，形成预定的形状，以保 证与后续工程紧密地联接。施工缝一般不设键槽。5）施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层凿除，

16、并用水冲净、 湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面。（2）钢筋作业1）钢筋放样：根据设计图纸对仰拱钢筋安装位置进行放样。2）仰拱首件段主筋为C25钢筋，竖向间距为67.4cm,沿隧道前进方向间距 为20cm；架立筋为C12钢筋，环向间距20cm。图5-2仰拱钢筋大样图3）钢筋定位：根据放样结果安装钢筋定位骨架筋，采用 C22钢筋，定位钢 筋要求位置准确无误，焊接牢固可靠。4）钢筋安装：钢筋安装前，先以3m的间距在仰拱填充面位置，在初支上 固定C22支撑筋。支撑钢筋安装好后，进行底层环向主筋的安装，主筋与架立筋 之间采用绑扎；安装底层纵向分布筋的施工过程中， 严格控制分布筋间距

17、，同时 将上层分布筋放置于底层钢筋上。5）绑扎点呈梅花型布置；勾筋梅花形布置，需勾在主筋上；环向主筋外侧 设置垫块，确保钢筋保护层满足设计要求。6）钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈 等应在使用前清除干净。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司 -235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结 -中交一公局桥隧工程有限公司7)边墙预留钢筋每相邻两根外露长度应错开 1.5m,以保证二衬钢筋施工时 单面焊接头错开要求。采用外露钢筋保护套，保护外露钢筋不受侵蚀。(3)模板安设仰拱

18、衬砌模筑混凝土全部采用弧形模板和端头模板，模板根据设计尺寸加 工。模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象;1）采用弧形模板如下图所示；图5-3仰拱衬砌顶端弧形模板示意图2）仰拱及填充模板设计成仰拱及填充一次浇筑的形式，外侧弧形模板用于衬砌仰拱边墙，内侧模板用于衬砌填充面，内侧模板设计 15拔模角度；3）采用电动葫产提升、并延栈桥纵向滑移；4）模板拼装质量需符合规范要求，浇筑碎前需进行涂刷脱模剂。5）脱模后模板不得随地堆放，应码放整齐。（4）混凝土施工1）仰拱混凝土施工前，基础面清洗干净，无积水杂物及虚磴，无较大的超 挖，当有超挖的时候必须按规范要求采用同级砂回填，经检查合格后

19、，才能浇筑混凝土。2）仰拱混凝土施工混凝土配合比准确，由项目集中拌和站统一供应，采用 混凝土运输罐车运输到场，到场后需对混凝土塌落度进行检测，确保混凝土工作 性满足设计配合比要求。3）仰拱每循环浇筑碎不超过3m,必须对称分层浇筑，施工时横向接缝止水 带安装质量保证，两侧边墙弧形倒角处振捣密实，确保碎的质量。仰拱混凝土采 用泵送浇筑，禁止仰拱和填充层一次施工。4）采用插入式振捣器振捣混凝土，混凝土振捣及时进行，全覆盖不留死角。 插入式振动棒在混凝土中移位时，竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公

20、司泵送下料口及时移动，不得用插入式振动棒将下料口处堆积的拌合物推向远处， 振捣时间宜为1030s。5）为控制混凝土浇筑过程中模板上浮，两侧混凝土浇筑在满足混凝土连续 浇筑的前提下宜放缓；6）收面时为保证混凝土表面平整度要求，加强振捣提浆，进行人工抹平。7）每车混凝土需在初凝前浇筑完成，具时间由试验室试验确定。8）脱模后及时进行养护，养护时间不得小于 7d,洒水频次以保持混凝土表 面湿润为准；仰拱强度达到5MPa后行人方可通行，达到行车条件的混凝土强度 由试验室通过同条件试件试验确定。填充混凝土浇筑（1）仰拱表面处理仰拱混凝土终凝以后立即进行其表面处理，施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动 石子或松弱混

21、凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一 定石子外露起伏不平的麻面。（2）中心水沟模板立设在进行填充碎施工前，需立设中心水沟模板，水沟的中心坡度，段落坡度协 调一致，并符合设计要求，不得高低起伏。模板采用 2cm厚钢板板，设置中心 排水沟模板时，严格按照中心排水沟设计图进行模板安装（详见下图），为加强 模板稳定，在两侧模板之间架设横向及斜向内撑工字钢。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司TVEOOrrrn图5-4中心排水沟模板设置图（3）混凝土施工1）仰拱填充不得与仰拱混凝土同时浇筑，浇注前清除仰拱表面的杂物和

22、积 水。2）仰拱上的填充层混凝土施工应使混凝土配合比准确，由项目集中拌合站 统一供应，采用混凝土运输罐车运输到场，到场后对混凝土塌落度进行检测， 确 保混凝土工作性满足设计配合比要求。3）仰拱填充混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。4）仰拱，在施工之前一定控制好排水纵坡、排水管连接接头的连接质量、 环向排水管的安装质量。浇筑碎时确保排水管不移位，不破坏，预留管口的封堵， 防止砂进入排水管内堵塞，导致排水不畅。5）收面时为保证混凝土表面平整度要求，加强振捣提浆，进行人工抹平。6）每车混凝土在初凝前浇筑完成，具时间由试验室试验确定。7）脱模后及时进行养护，养护

23、时间不得小于 7d,洒水频次以保持混凝土表 面湿润为准；达到行车条件的混凝土强度由试验室通过同条件试件试验确定。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司 -6、安全文明施工1、建立安全管理机构及安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督检查小组。 针对工序特点，进行 安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。2、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的 基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本 身加强各种安全措施外，经

24、理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚 决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。3、安全教育和培训对新进场的工人进行安全生产的教育和培训， 考核合格后，方准许其进入 操作岗位。在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方 法和新工作岗位的安全教育。235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结T4-中交一公局桥隧工程有限公司235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段隧道仰拱首件工程施工总结中交一公局桥隧工程有限公司落实每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动

25、。4、各项安全防护措施a施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。b对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施 工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。c在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操 作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。d压力注浆设备应由专人操作和管理，不得随意加压，不得对人、机械设备 喷射，使用前严格检查，防止因爆管伤人、损物等事件发生。5、安全用电措施采用标准的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接 地，以防止感应电伤人。照明线路不能与动力线路混用，钢筋工机械、搅拌机等电动机械使用的电 缆必须严格检查，使用绝缘性能良好的电缆。机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。 移位时必须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。移动电器、修理电器由专业电工进行，持证上岗，无证人员严禁操作。6、交通安全措施场内由专人指挥，封闭施工，进出人员必须登记检查。重型运输机械的施工通道要及时检查、 养护，避免造成车辆倾覆等交通事 故。7、总结首件施工中存在的问题及解决措施1、仰拱开挖超挖解决方案：严格加强仰拱开挖标高的测量工作。 如产生超挖，超挖部分采用 同等级混凝土进行回填。2、仰拱钢