12国际物流服务

1、第8章 国际物流效力.工厂工厂仓库零售商A仓库零售商A消费者甲工厂配送中心零售A消费者甲.物流未来社会将只需经济活动：消费、物流和消费。上海市出台了，提出着重开展陆、海、空三大物流和五个物流园区，建立市内配送中心20个，市外配送中心3-5个，把上海建成国际航运中心。香港提出建成国际供应链管理中心，并积极参与内地的物流和分销业务。青岛把开展现代物流作为“以港兴市，建立北方国际航运中心的切入点，推进企业物流创新。深圳市推出，把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一，规划建立8个物流园区。广州正在建立大型的航空港、深水港、信息港等三大港和规划建立辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，方案把广州建

2、成全国最大的物流中心。.物流物流，最早是在二次大战中，围绕战争物资供应，美国军队建立的“后勤Logistics实际为原型的。当时的“后勤是指将战时物资消费、采购、运输、配给等活动作为一个整体进展一致布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、效力更好。后来，将“后勤体系移植到现代经济生活中，才逐渐演化为今天的物流。 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理挪动，它由一系列发明时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处置等多项根本活动，是这些活动的一致。 .运营活动采购市场销售市场采购消费销售采购物流消费物流销售物流物流活动.物流类似储运，但和储运有区

3、别：物流只是二战后才流行的概念物流包括储运，但比储运的内容更广泛，如包装、流通加工等活动并不包含在储运中是物流是系统的过程，涉及从原料采购到消费、再到销售的整个过程。.物流管理对物流活动诸要素的管理，如对运输、储运等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中详细职能的管理，主要包括对物流的方案、质量、技术、经济等职能管理。.国际物流国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩展了的“物的流通，是实现货物在两个或两个以上国家或地域间的物理性挪动而发生的国际贸易活动。从国际贸易的普通业务角度来看，国际物流表现为，实现国际商品买卖

4、的最终目的的过程，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。从本质来说，国际物流本质上是按国际分工协作的原那么，利用国际化的物流网络、物流设备和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的开展和世界资源优化配置。.国际物流的目的即是选择最正确的方式与途径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。作为企业价值链的根本环节，国际物流不仅使国际商务活动得以顺利实现，而且为国际企业带来新的价值增值，成为全球化背景下的“第三利润源泉物质资源耗费、提高消费率之后。 .国际物流的特征快速反响。国际物流效力提供者对

5、上游、下游的物流、配送需求的反响速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。功能高度集成化。国际物流着重于将物流与供应链的其它环节进展集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节的集成等。物流效力系列化。除了传统的物流效力外，现代物流效力的外延向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处置，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制战略建议、货款回收与结算、教育培训等增值效力；在内涵上那么提高了以上效力对决策的支持作用。.规范作业。国际物流强调功能、作业流程、作业动作的规范化与程式化，使复杂的作业变

6、成简单的、易于跨国界、跨区域推行与考核的作业。物流手段现代化。国际物流运用先进的技术、设备与管理为客户提供效力、消费、流通、销售，规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化，自动化、机械化、无纸化和智能化等手段普遍运用。.国际物流组织网络化。国际物流需求有完好、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动坚持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总程度及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。国际物流系统信息化。由于计算机信息技术的运用，国际物流过程的可见性明显添加，从而可以加强供应商、零售商、零售商等在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。.国际物流

7、趋势专业物流与共同配送构成规模国外专业物流企业是伴随制造商运营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精致化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的消费方式，因此高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济兴隆国家，专业物流效力已构成规模。共同配送那么是经过长期开展和探求优化出来的一种追求合理化配送的配送方式，也是美国、日本等一些兴隆国家采取较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流本钱具有重要意义。.兴隆国家已构成以信息技术为中心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代

8、化物流配备技术格局。其开展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的运用与开展表现尤为突出。.电子物流与快递业务强劲开展基于电子商务的迅速开展，促使了电子物流的兴起。企业经过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联络沟通、相互协调、相互协作。消费者不仅可以直接在网上获取有关产品或效力信息、实现网上购物，而且可以在线跟踪发出货物的走向。电子物流还带动了快递业务的强劲开展。可以说，电子物流已成为世纪国外物流开展的大趋势。.维护环境与绿色物流将成亮点。物流虽然促进了经济的开展，但是物流开展的同时也会给城市环境带来负面影响。为此，世纪对物流提出了

9、新的要求，绿色物流应运而生。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统污染进展控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近间隔配送、夜间运货等。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处置的物流系统。兴隆国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，构成倡导绿色物流的对策系统。.第三方物流1999年，瑞士召开的世界经济论坛提出了21世纪企业的三个竞争力规范：内部业务外部化要有一个全球知名品牌要一套网上销售战略 .第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的效力，中间商以合同的方式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流效力。第三方

10、物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流效力作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但经过提供一整套物流活动来效力于供应链。.欧洲目前运用第三方物流效力的比例约为76；美国约为58，且其需求仍在增长。研讨阐明，欧洲24和美国33的非第三方物流效力用户正积极思索运用第三方物流效力；欧洲62和美国 72的第三方物流效力用户以为他们有能够在三年内添加对第三方物流效力的运用。大多数第三方物流效力公司是以传统的“类物流业为起点而开展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运。货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需求，经过提供各具特征的效力获得胜利。.服务项目服务提供者的百分比（

11、）1 开发物流策略系统9732 电子数据交换能力9193 管理表现汇报8924 货物集运8655 择承运人、货代、海关代理8656 信息管理817 仓储8118 咨询7849 运费支付75710 运费谈判757常见的第三方物流效力.第三方物流的优点集中主业，提高中心竞争力。企业可以实现资源优化配置，将有限的人力。财力集中于中心业务，进展重点研讨，开展根本技术，开发出新产品参与世界竞争。节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模消费的专业优势和本钱优势，经过提高各环节才干的利用率实现费用节省，使企业能从分别费用构造中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输效力

12、的主要缘由就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设备、包装器械以及员工有关的开支。.减少库存。企业不能承当多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心谋划的物流方案和适时运送手段，最大限制地减少库存，改善了企业的现金流量，实现本钱优势。.提升企业笼统。第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设备和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们经过遍部全球的运送网络和效力提供者大大缩短了交货期，协助顾客改良效力，树立本人的品牌笼统。第三方物流提供者经过“量体裁衣式的

13、设计，制定出以顾客为导向、低本钱高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜发明了有利条件。.中国国际物流体系的组成运输子系统国际货物运输是国际物流系统的中心。商品经过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有道路长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价钱中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处置以及投保等有关方面。. 我国国际物流运输存在的主要问题是：第一，海运力量缺乏、航线不齐、港口较少、规划不合理等，压货压港景象普遍存在，影响了进出口货物的及时流转；第二，铁路运输全面告急，海铁联运的才干没有发扬，内陆

14、出口更困难；第三，航空运输力量也缺乏，快速空运体系还没有构成规模。要处理外贸进出口运输的困难，必需由国家和地方政府出台相关政策，在加大对水运、空运和几种运输方式衔接部建立投入的根底上，构成大容量、快速化的国际货运通道，组织以大型运输企业为龙头的国际货运船队、专列和快递企业。.仓储子系统。国际贸易和跨国运营中的商品从消费厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须暂时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进展的。主要涉及各国保税制度和保税仓库建立等方面。保税仓库的出现，为国际物流的海关仓储提供了既经济又便利的条件。从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量，加

15、速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。.商品检验子系统。一是在出口国检验。可分为两种情况：在工厂检验，卖方只承当货物离厂前的责任，运输中质量、数量变化的风险概不担任；装船前或装船时检验，其质量和数量以当时的检验结果由准。买方对到货的质量与数量原那么上普通不得提出异议。二是在进口国检验。包括卸货后在商定时间内检验和在买方营业处所或最后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物质量和数量的最后根据。在此条件下，卖方应承当运输过程中质量、分量变化的风险。三是在出口国检验、进口国复验。货物在装船前进展检验，以装运港双方商定的商检机构出具的证明作为议付货款的凭证，但货到目的港后，买方有复验权。如

16、复验结果与合同规定不符，买方有权向卖方提出索赔，但必需出具卖方赞同的公证机构出具的检验证明。.在国际贸易中，从事商品检验的机构很多，包括卖方或制造厂商和买方或运用方的检验单位，有国家设立的商品检验机构以及民间设立的公证机构和行业协会附设的检验机构。在我国，一致管理和监视商品检验任务的是国家进出口商品检验局及其分支机构。终究选定由哪个机构实施和提出检验证明，在买卖合同条款中必需明确加以规定。为此，有必要思索构建适宜我国产品进出口构造的快速商检子系统，最大程度地降低进出口产品的商检本钱，提高产品的进出速度。.商品包装子系统。如今我国出口商品存在的主要问题是：出口商品包装资料主要靠进口；包装产品加工技术程度低，质量上不去；外贸企业运营者对出口商品包装缺乏现代认识，表如今缺乏现代包装观念、市场观念、竞争观念和包装的信息观念；“重商品、轻包装的思想普遍存在。 为提高商品包装系统的功能和效率，应提高宽广外贸职工对出口商品