2022年人行爬梯施工方案

1、中铁第十三局集团有限公司黔江至恩施高速大路第A 合同段人行爬梯专项安全施工方案二 0 一三年四月人行爬梯专项安全方案 一、工程概况阿蓬江特大桥左右幅桥长各875m；其中主桥 90+170+90m采纳变截面预应力混凝土连续刚构箱梁,强度等级为 C55；两岸引桥 13 跨 采纳 40 m 预应力混凝土 T 梁,强度等级为 C50；先简支后连续刚构体系；3 号主墩高 75 m, 4 号主墩高 98m,墩身采纳双肢等截面空心墩、肢间净距 8m,壁厚；承台高 5 m 2 号过渡墩高 23 m、5 号过渡墩高 57 m,墩身采纳等截面矩形空 心墩,截面尺寸 *3.5m,壁厚 0.6m,承台高 3m, 61

2、3 号墩平均墩高 65 m；二、编制依据 1、大路桥涵钢结构及木结构设计规范2、路桥施工运算手册（人民交通出版社）3、结构设计原理（人民交通出版社）4、结构力学：下册（高等训练出版社）三、人行爬梯设计为了便于人员上下施工作业及安全治理,方案在阿蓬江特大桥 2#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#墩墩身之间设置人行爬梯；人行爬梯设计采纳 6 根等边角铁做立柱,顶端和底端均用 14a槽钢环向焊接,中部用 10 槽钢加劲,距底端间距（+）m；其余竖向焊接 12mm的圆钢,间距 25cm；踏步采纳四根钢筋呈45 布置,沿钢筋水平设置踏步,踏步步高 25cm,步宽 25cm；踏步采纳

3、 86mm的防滑钢板；爬梯中部纵向设竖向3 根 48*3.5mm的钢管,间距为（ +）m,每 3.5m 横联一次,在转弯平台处设 1 根横向骨架钢管；人行爬梯高 4m；踏步骨架筋为 50*5mm的角钢,焊接在爬梯的槽钢立柱上,与爬梯帮助筋较差处点焊连接；将踏步构造筋水平焊接在2 根踏步骨架筋上,然后在构造筋上焊接 3 根踏步主筋,继而铺设防滑钢板；将转弯平台处钢管焊接在加劲槽钢上,然后铺设转弯平台主筋,然后铺设防滑钢板；四、人行爬梯施工 1、先在平整场地将爬梯槽钢立柱和横联焊接,形成框架；然后将框架吊起立直；焊接四周围护钢筋；安装竖向加强钢管立柱和钢管横联,连接转弯平台钢管；焊接踏步骨架筋及扶

4、手；焊接踏步构造筋和主筋；铺设踏步防滑钢板；防滑钢板与主筋点焊固定；2、留意事项踏步骨架筋应与槽钢立柱及横联焊接坚固,中部与钢管连接牢 固；爬梯槽钢立柱与槽钢横联应焊接坚固,防止脱焊垮塌；防滑钢板与主筋应点焊固定,防止钢板掉落砸伤人；为了不污染墩身砼, 第一层转弯平台处垫麻布, 清理行人脚底杂 物；3、根据以上次序,以此类推往上安装；每上升 4m设置一道连墙杆件；利用墩身拉杆孔通过25 钢筋与爬梯立杆连接 ; 无法利用拉杆孔的,在墩身埋设预埋件（角钢、工字钢等）通过钢管与立杆进行连接；连墙杆件没做好不能连续往上安装；并且在每层（4 米）之间用 配套螺丝、螺母将上、下层的立杆锁紧；4、安装防护栏

5、杆：爬梯结构安装到墩顶标高后,安装长 1500mm 的立杆作为护栏使用,并用横杆连接、锁紧；出口方向（通向墩柱的 方向）担心装横杆,以便施工人员进出；五、拆除要点 1、拆除爬梯结构时,四周设戒备标志,并设专人看管,禁止无 关人员入内；拆除次序是由上而下,一步一清,禁止上下同时作业；2、全部杆件,登高措施必需随支架步层拆除同步进行下降,不 准先行拆除；3、全部杆件与扣件,在拆除时应分别,不答应杆件上附着扣件 输送地面,或两杆同时拆下输送地面；4、拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应准时拆除运走,避免误扶、误靠；5、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷；六、安全保证措施 1、新进场的作业人员,必需第一参与入场安全训练培训,经考 试合格后方可上岗,未经训练培训或考试不合格者,不得上岗作业；2、进入施工现场人员必需正确戴好安全帽,锁好带扣；3、作业时必需按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严 禁赤脚和穿拖鞋进入施工现场；4、依次楼梯上下,楼梯上同时不得超过四人,楼梯上禁止打闹；5、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料；6、在架上传递、放置杆件时,留意防止失衡闪失；7、剪刀撑、连墙件及其他整体性拉