一个40年经验的驾驶员教练的心得电子版本

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一个40年经验的驾驶员教练的心得-底盘装甲之前，工人会将底盘清洗干净，然后会按照以下的步骤进行施工第一步用车罩罩好！第二步将排气管用报纸包好！第三步包轮胎！第四步用报纸将车身低部完全粘贴住！灰色德国汉高底盘装甲！元瓶，呵呵！我喷了瓶！灰色德国汉高底盘装甲！用之前要先摇匀哦！第五步底盘装甲分三次喷涂，每次瓶，中间间隔约分钟左右！每次喷涂时，底盘的所有部位均要喷涂到！喷枪原则上应垂直于被喷涂的部位，距离约厘米左右！最后剩余的底盘装甲，局部地区重点补强一下！做好后的效果！过沟坎以及减速带时感觉声音沉闷了许多！

2、做好后的效果！砂石甩打在底盘上的声音也小了许多！做好后的效果！受机拍的不太清楚哦！新车防护首选底盘装甲以下为转贴，各位同学学习一下：1）“车烂先烂底”，买来新车头等大事应该是做底盘防护施工。底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲。底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，但听着砾石打在底盘上的声音，很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。除了功能不

3、同、装甲的功能更全面外，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些，市场价在15001800之间。根据车型大小，和是否做出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车，装甲的价格会略高。2）为什么要做底盘装甲？夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行

4、的中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，而威驰这款车底部两侧也就喷了10公分宽，清洗之后整个底面就没有了。3）什么样的车要做底盘装甲?奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。4）如何做底盘装甲？底盘装甲分两步进行：一是清

5、洁，用提升机把车身提升起来，用清洗剂对底盘进行清洗，把泥沙、油污和其他杂物清洗掉，露出原来的金属表面。二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢，实际效果相同。喷涂后一定要等到表干，即表面已经不粘手了，才能把车开走。等到表干大约需4个小时。做底盘装甲，一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后，车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺23年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。5）如何判断该做底盘装甲？由于每个品牌车型的底盘防

6、护情况不一样，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。6）如何选择产品材料？目前市场高端产品主要以国外品牌为主，中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品

7、一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用，其附着力不达标，时间久了就会脱落，达不到保护效果。根据档次，目前底盘装甲市场价从二三百元到数千元不等，价格数千元效果相对也好些，但也不排除以次充好的产品。简单的产品测试方法是在透明胶片上面涂上防锈涂料，对着亮处观察，如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大，说明产品较粗糙且覆盖率低，而且容易脱落。7）如何底盘装甲DIY？市场上已经有一些专为DIY设计的小喷灌装置，充分摇匀后直接喷到底盘需要修补的部位。在施工的时候注意要把刹车管排气管和螺丝拧口部位用报纸遮掩，另外备用专用的清洗剂以防喷到车身漆面上擦洗。服务介绍-3M底盘装甲在潮湿多雨的沿海地区城市，未

8、经防撞防锈处理的汽车不能抵挡水份、盐份、酸性、碱性腐蚀物质的侵蚀，新车落地不到3年底盘已严重锈蚀，严重者甚至还会破坏车架的原有支撑力，直接影响了行车安全性，同时也降低了车辆的使用年限，以后更换车辆时的出让价格也会受到牵连。因此，看不到的地方更要注意保养。3M的底盘装甲是一种柔性粘性橡胶涂层。3M底盘装甲是根据各种材料各自不同的物化特性所开发出来的多组分组合型产品，因此可以同时具备高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从根本上克服了传统材料在防护强度、稳定性方面的不足。施工工艺方面也是采用各组分材料多层喷涂覆盖的方法，使具有防水防锈、弹性耐磨等不同特性的各组分材料

9、使得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。3M底盘装甲的杂盆涂层往往可达4层以上，厚度达到三四毫米左右，施工后的表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，犹如给汽车底盘穿上一层盔甲。3M提供原厂三年品质保证书一个40年经验的驾驶员教练的心得伯父今年已经快60了。他是广州驾驶员学校的第一期毕业生，在文革的年代，会开汽车就象现在早期会用电脑一样，很受欢迎的职业。所以当时他们在校四年除了学习汽车的构造和原理外，还有最利害的一样就是驾驶技术了。在50岁那年，伯父因为年纪的关系被调到一个公交车车场上夜班，工作是负责收车上无人售票的钱胆，因为与外来抢钱胆的匪徒搏斗

10、，被坏人用铁棍击中头部，从此他再也不能开汽车了。我为了纪念他教我驾驶技术，我决定把从他身上所学的一一写出来和大家分享。我是96年学车的，一直学到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父亲都要求我的技术过硬才去考，现在就让大家来和我重温一下当年学小车的一些精华。开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数

11、上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，*边停车吧！我有话要说。”“刚才那种情况叫做三点一线，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。“什么刚才就叫危

12、险吗？”“你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。（这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。（因为广州经

13、常堵车）我连忙踩下刹车。这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉

14、。”行车篇（一）瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。

15、这时伯父说话了：“减速！轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了过了十字路口，伯父让我*边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你是

16、不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：“快刹车！”也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，

17、一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦！还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢？因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。行车篇（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超

18、。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做呢？经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫“拖刹”，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。行车中易误大事的“小事”!一、脚下有水或雪,上得车来便走,一刹车,踩在制动上的脚会突然滑脱!二、某一日会换上硬底鞋,对油门的感觉会发生变异,你试试?三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了,快找找,没准就在刹

19、车板下面垫着!四、烟灰长了一不注意,落了一身,低头一掸,再一抬头,没准儿有意外!五、手机响的特不是时候,尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候,上得车来可要小心。七、十字路口放行,在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来,你可千万不要盲目超它,不然你会后悔的!八、必回的电话,建议找地儿停路边研究。九、以现行常见的环路车辆密度和速度,发生意外时,追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱,唯有你例外,为什么!十、长途行车你可单手扶方向以解乏,拥挤的市区路况多变,单手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害

20、关系。十一、别轻易换车或借车,须知换个自行车还要别扭半天的规律!十二、任何时候保持情绪稳定,尤其是当你的女朋友初上你的车,或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时,或当有人夸赞你的车技超群时,你细听一听:魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美,功率超群也没必要让所有的车都知道,警察喊你呢!十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情,不在行车中那一会儿,“安定”“团结”,各行其道!十五、无论何种车型,都没有将手放在档把上的理由,只有坏处没有好处。十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹,安全永远系于自身的合理规范操作,你会长驶而久安!十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想,伸展

21、不开的曲臂操作方向的方式,遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。十八、开长途车,不能吃得巨饱,否则全身的血液都帮你去消化去了,大脑供血不足可要犯困得啰!十九、不要与以车谋生的“抢”抢道,一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则,打起架来轻车熟路,你没啥便宜可占,除非你是屏蔽词语；三是小出租车半天还没赚钱呢,大卡车的土方指标一天是有数滴,也得予以理解为好!对于追尾的一些领悟：即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。怎么办？只有躲着那些事故苗头了：1、前方有并线超车动作的2、前方有出入口的3、前方路边出现新鲜事物的4、路面有水或油的5、后车想超，却有些困难的6、有后车

22、快速超越的7、看不清前方路况的8、高速长时间并排行驶的看见飞度版有车主想了解底盘装甲方面的知识，刚好前几个月本人的车子也做了，而且把经过和心得写了出来与福友们一起分享。现在冒昧在这里发一次，希望对飞度车主有帮助。如有不对的地方，请不吝赐教！本人的福克斯1.8AT在2006年1月13日那天做了底盘防锈（装甲）和贴膜。施工店和我的单位只有一路之隔，由于当时是上班时间，把车子一扔就没有管他，结果在2月25日那天做首保时师父检查说底盘防锈做得不好，不但薄，而且有很多该做的地方没有做，不该做的地方却做了。由于是朋友介绍的，跟朋友说了这事，朋友对施工店老板一顿痛骂，结果在3月4日那天到该店重新返工。那天是

23、星期六，休息，有的是时间，我是全程跟进，总共枯站了3个多小时而乐此不疲，在监督的同时，也学到了很多东西。这篇文章得以成文，首先要感谢东莞市福丰汽车有限公司和张兵师傅，张师傅通过仔细检查发现了我的福克斯底盘防锈存在的问题，并毫不藏私地给予指点，使我的福克斯经过返工获得了最好的底盘保护。以下把本人做底盘防锈（装甲）的一些心得与大家分享。一、做底盘防锈（装甲）的重要性：通常，汽车生产厂家出厂前就对车子的底盘做了防锈处理，可以保证底盘在一定的年限内不会锈蚀。当然了，不同的表面处理工艺以及投入成本，对防锈层的耐久性和有效性肯定有直接的影响，不同厂家生产的汽车，底盘防锈能力可能差别很大。同时，由于车子在路

24、上跑，除了轮胎，与地面最亲近的就是底盘了，路面扬起的沙尘，溅起的砾石、沥青等，都可能对底盘的防锈层造成损坏。一个是砾石与防锈层发生高速硬碰撞而直接破坏防锈层，一个是沥青等腐蚀性液体附着在防锈层上慢慢侵蚀，久而久之，原有的防锈层就可能遭受破坏而生锈。底盘对于汽车，正如地基对于高楼大厦一样重要。底盘垮了，汽车也就报废了。底盘防锈的原理就是在原有的防锈层上再加装一层保护层，起到双保险的效果。只有在保护层被破坏之后，才可能损坏防锈层。只要施工技术过关，采用好的防锈（装甲）漆，可以确保一次施工，终身有效。二、做底盘防锈（装甲）的部位：汽车的底盘不等于车底，做底盘防锈（装甲）不等于把整个车底都做，而是一定

25、要有的放矢，该做的才做，不该做的一定不能做。由于底盘上该做的部位比不该做的部位多，因此，这里重点指出不该做的部位，除了不该做的部位，其余的地方都是应该做的。以下部位一定不能做：发动机舱、排气管道及隔热层、油路管道、有接头的地方（施工时应用纸包起来）。有些地方可做可不做：油箱（现在的油箱都是塑料的）。有些地方建议不要做：悬架系统（包括钢梁和减震弹簧）。做底盘防锈容易忽略的部位有：四个车轮上方塑料密封层里的部位、车身与底盘的接合部（也就是底盘边缘约巴掌宽的部位）、平时洗车很少洗到的隐秘部位。三、做底盘防锈（装甲）的注意事项：做底盘防锈前一定要先把底盘洗干净，这直接影响到防锈漆与底盘粘合的牢固程度。

26、底盘洗干净后，一定要把水晾干，用布把金属表面抹干净。选择天气晴朗、阳光充足和干燥的时候去，以便防锈漆能尽快干燥。最好是中午12点左右去，因为全套施工需要2-3个小时（试施工人员的熟练程度而异），太早和太晚都不好。为保证质量，雨天坚决不能施工。施工的整个过程车主本人一定要在场监督，否则就容易出现像我这样被人打马虎眼的情况。施工完毕，应仔细检查各部位，发现遗漏的地方，应立刻补做。等防锈漆基本干透（用手摸上去不粘手）后，才可以上路行驶。四、本人做底盘防锈（装甲）的经过和效果：本人做的底盘防锈（装甲）采用的是新加坡卫士石油公司生产的底盘装甲漆，2000ml一瓶，黑色如沥青状的稠密液体，是用高压风枪喷到

27、底盘上去的，全车600元。做完之后有一股刺鼻的气味，不过很快就挥发了。至于防锈效果，估计要十年八年后才能知道了，目前不好评价，我认为这层保护层应该是可以起到很好的防锈作用的，而且可以有效抵抗路面砾石的硬碰撞。老板也说了，施工好的话，车子报废了，底盘防锈（装甲）仍然有效。做完底盘防锈（装甲）的一个非常好的“副作用”就是具有一定的降噪功能。可能是第一次做得太薄了，没有什么感觉。这次返工后，由于施工店老板和本人全程跟进，用的都是真材实料而且用足材料（2000ml一瓶的底盘装甲漆只剩下约1/4），装甲厚度明显增加，感觉从底盘传过来的噪音变得沉闷起来，对高分贝的噪音有抑制作用。底盘装甲的降噪原理相当于在

28、锣鼓的表面蒙上一层纸，使得振动阻力增加，从而在防锈的同时达到一定的降噪效果。降噪效果好坏，与装甲的厚度直接相关，装甲越厚，降噪效果越好，但是装甲太厚，增加了脱落的危险，因此也不能太厚。富康车主3年80000公里油耗不超6.5的心得07-1-150:10太平洋汽车网来源:pcauto责任编辑:wangfeifei我的FK1.4，03年12月买的新自由人，3年了8万多公里了，油耗仍能保持在6.5升以内，心得体会，待我细细道来。虽说6.5不算什么低油耗记录，但对我本人来说，起步急加速，3000转换档，没探头就奔100的驾车习惯来说，也算不易吧。心得1：每次只加半箱油，和F1学的，减轻车身自重，油加满

29、了，要我的爱驹驮上好几天，不划算，北京加油站那么多，快没油就就近加，方便，即使指针到了红线，再开个80公里没问题，不过尽量避免，为了您的油泵寿命，探底的尝试是不可取的！心得2：5000KM一定去保养，每到第3次保养就换一次汽油滤清器!心得3：特别提示！为了解决空挡怠速不稳和熄火问题，每次保养时，我必要求汽修店技师，用化油器清洗剂清洗怠速阀;油压调节器;真空管;废气回流管里的金属滤网(4S店都不大重视这里)。心得4：心得3中提到的管路通畅了，如果怠速还是不稳，那就要技师给俺用电脑测一下节气门的角度数据，角度大了就不对了，该是多少，他们都知道，让他们尽管校正就是了，顺便清洗节气门的积碳。哈哈！爱驹

30、的呼吸畅快了，开起来加速快，什么1.6，1.8，带不带T的家伙，我都赶跟他们拼。(不过1档挠地不说，每档转速还要冲到4500才敢换档)那位说了，4500换挡还能省油吗?说的好，当然不省油了，但是咱不是天天都这样啊，能碰上想彪车的人毕竟不多，咱也不是那种在路上跟谁都挑衅的人啊。不过，车是有性格的，如果你老让他跟个绵羊似的，他就会有病了，偶尔也要舍得让他撒野，明白吗?你会发现你的爱车还有全新的一面，就像做人一样，压抑久了，车也需要释放啊，哈哈。心得5：前面说的都是呼吸道和食道的问题，下面说心脏，发动机。我7万的时候换的火花塞，(原厂的耐用，俺一直舍不得换，换的时候中央电极柱都被电弧打成椭圆形了，不

31、过未见明显积碳！)维修店的师傅很感慨，旧火花塞的燃烧表现非常好，积碳非常少。我的总结是：严格落实3000转换档，彻底改变对德系车2000-2500换档的驾驶习惯。另，新换的火花塞他们给我推荐20元一支的博世，我不同意，我偏要他们店120元一支的最贵的NGK，绝对进口原装火花塞。备注：原车是博世火花塞，但4S都没货了，我选的是电阻值相等的其他品牌火花塞，但一定要正品，不怕贵!（电阻值一定要一致，这涉及电路稳定问题）再另，千万别相信多电极火花塞会让点火更强的图说，什么34极乱七八糟的，换大线。人法国人凭啥要设计成2个电极呀？一定有他的道理！最后我的火花塞消费480元，他们还送了我一次免费的风道清洗

32、，哈哈。心得6：北京桥多，不是一般的多，如果不能有效利用地形优势，优势就会变为油耗劣势。我在路况允许的情况下，都是上坡前加油，进入上坡路段空挡，下坡给油(前提是，下坡路段车距辽阔，视野好)。或下坡空挡!切记，把上坡所需要的动力留给惯性去解决，平路加速比上坡加速省很多油的。心得7：天虽冷了，但凉车启动，不要热车，我相信4个轮子转起来才是全车最充分的润滑，所以，通常打着火不超1分钟，我一定走车;不过从小区出来的路段，尽量用1档，让发动机的转速保持在1500，这样也是为了进主路前，让发动机慢慢润滑。上了主路在水温上升变化前，还要避免急加速，动力输出要平稳上升，循序渐进。还是那句话，车和人一样，刚起床

33、，四肢需要慢慢舒展，脑子也不够清醒，需要做些小量运动，慢慢打起精神啊。比如刷牙，洗脸，亲一下老婆哈哈。心得8：该说轮胎了，我的车标配是165/70R14，意思是说我的胎面宽度是165mm，轮圈直径是14寸的。我曾想把它换成大寸数的钢圈，并加宽轮胎胎面尺寸，获得更好的抓地和转弯稳定性，但是，可但是胎面加大，增大了摩擦力，车的滚动阻力就上来了，即要花上2000-3000元更换轮胎轮圈，还要未增大的阻力支付更多的汽油，仅仅是为了车漂亮，太不环保了啊!多损人不利己啊!都2008了，咱不能违背绿色奥运主旋律啊，是吧，富友的同志们。心得9：不相信汽油添加剂，因为中石化和中石油的汽油里都有添加剂，咱的发动机

34、不是化学试验室里的玻璃烧瓶，经不起那些复杂的化学反应，所以给车加油就象人品咖啡一样，原味纯品才够劲儿!心得10：其实无论FK还是其它，车要自己开才知道脾气，才知道它的健康标准，就象自己的鞋子一样，我喜欢养狗，家里不让，车就是我的宠物，我喜欢和他一起在北京路上象个绅士，安全礼让，也喜欢偶尔带他在大道上狂野无忌，有空了，到汽修店用气水混合气清洁一下发动机舱。也算是我们之间的默契，所以，给您的车多一份爱，他就会为你助长一份自信，6.5的油耗，也许仅仅是开始。感谢各位朋友，我的心得也算抛砖引玉，省油是一种技巧、一种意识、一种乐趣，但不是最终目的。环保需要大家各显其能，献计献策，我们要省的不仅是油，还有

35、配件，还有那些本可以省去的不必要可消费，把它们节省下来，投资到更有意义的事情上去，这才是最无穷的快乐和自豪啊。我的保养消费是:长城金吉星110元+空滤机滤共30元+化油器清洗剂一瓶10元+汽滤20元=170元；修理店还送我上文提到的免费真空管清洗+怠速阀+废气回收滤网的清洗。所以划算的很，对了还有免费机舱清洗。城市路况，合理选择行车路线和时段也是可以实现6.5的重要基础。望大家充分交流，畅所欲言。老手实战经验：必须谨记的18条驾车心得06-11-2311:03太平洋汽车网来源:pcauto责任编辑:wangfeifei一、从车头前绕一圈再上车，防止车前有意外状况；二、洗完车后一定要一次检查档位

36、、音响、雨刮、车灯，防止擦车人动过这些按钮，启动时造成部件损伤；三、开车时好车（如宝马、奔驰等）不要跟的得太近，因为这些高档车的制动性能好；转弯时如果后面也是一辆好车，一定要注意它们超车，因为它们的提速快；四、车速的快慢与技术高低无任何关系；五、保持良好的心态很重要，不能确定是否能通过就下车查看，这样绝对不比出了事故更丢脸；六、过任何一斑马线或有路口标志（是一根黄白相间的杆子）时，一定要适当减速；七、在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯（哪怕离前车距离远一些），这样有利于你做好起步准备；八、在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。九、从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的

37、乘客；十、上车后勿忘锁车门；十一、冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮，否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮，会造成雨刮损坏；十二、发动前最好关闭所有的电器，以防发动时的瞬间高压造成电器损伤；十三、冬天最好不要喷玻璃水，因为冻住的喷头会造成雨刮损坏；十四、冬天车顶有积雪，一定要先清理干净再行车，以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线；十五、与公交车同向转弯时，一定要与之保持适当的距离，避免碰擦；十六、上坡停车，挂一档；下坡停车，挂倒档，防止车辆溜动；十七、倒车时一定不能轻信后面安全，因为当你稍不留神，车后情况就瞬息万变了；十八、过有积水的路面时，一定要慢之又慢，一来防止积水溅到行人身上；二来

38、防止水下有异物或有洞。拿了驾照不等于会开车新手上路12项注意06-11-159:20太平洋汽车网来源:pcauto责任编辑:wangfeifei1、千万别违章。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。2、驻车时务必把手刹拉上。驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。3、低速行驶别占着高速道不让行。很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，

39、心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。4、车内别挂太多装饰。尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。5、刹车用的越少越好。刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。6

40、、驾驶员旁边的车窗千万别关。这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。7、别重视路驾而忽视学习理论。有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里曾经有个开了10年车的司机问我：那个

41、有叉叉的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？8、下雨天别飙车。视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了9、充分认识后视镜的作用。很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方

42、的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。10、遇路口注意点刹车示警。在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。11、永远不要指望行人让你。有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边

43、的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。12、别没事老打大灯和按喇叭。这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。概括成

44、一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。绝招!老车主的手动挡省油完全实战经验06-10-139:32太平洋汽车网来源:pcauto责任编辑:wangfeifei1、减少负重。据计算，每增加10公斤负重油耗就会增加1%。因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。2、平缓加油。避免在几条车道间来回并线超车。见空挡就抢的驾驶习惯容易造成急加速、急停车，这些行为都会增加燃油消耗。3、不可长时间原地热车。适度热车是个好习惯，原地热车至发动机转速降到怠速转速即可！之后可用档或者档缓慢行驶几公里4、不空挡溜车。挂到空挡溜车时发动机会切换到怠速状态，更费油。电喷车在收油之后会有几秒钟是不给发动机

45、供油的还有，空挡滑行毁车，也不安全！5、高挡低速行驶。节油试验表明，高挡低速比较省油。以一辆。轿车为例在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，燃油消耗约13公里/升；以三挡行驶，燃油消耗约18公里/升；以四挡行驶，燃油消耗约22公里/升。（这里只是举例，实践中避免拖档）6、避免长时间怠速。怠速超过一分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗就可让汽车行驶超过1公里。7、保持适当胎压。如果胎压过低将会增加摩擦力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗3到4个百分点。8、尽量少开车窗。当车速高于70公里/小时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃

46、油更多，这会让燃油经济指数下降10%，每百公里将增加约1升耗油。（车开起来了就开空调吧）经验谈不要舍不得用车，要适当提高转速，尽量不要让转速下降太快。机油和空滤要勤换，这样油耗在10000公里后会持续下降，不断给人惊喜。每一两周要拉一下高速，130公里/小时以上，每次要持续3分钟以上，有助于清理积碳。（注意安全）平时开车一定要杜绝急加速、急制动，快到30000公里时清洗节气门、喷油嘴、火花塞。要比厂方推荐公里数提前保养。启动时踩下离合器，不仅可以省油还容易启动还能减少磨损开车最易遭遇十大危险老手传授应对秘诀06-9-279:47太平洋汽车网来源:pcauto责任编辑:wangfeifei1、在

47、一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。麻痹指数：6危险指数：6建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意

48、力分散，行人进入视线死角就很难发现。麻痹指数：3危险指数：3措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。3、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!麻痹指数：4危险指数：4措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃

49、。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。麻痹指数：5危险指数：5措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。麻痹指数：3危险

50、指数：10提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？麻痹指数：2危险指数：2忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来!情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一

51、下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!麻痹指数：7危险指数7建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗!这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，

52、警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。麻痹指数：10危险指数：1忠告：警察就是在你想不到时出现的人!9、在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”麻痹指数：5危险指数：9忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远

53、大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。麻痹指数：9危险指数：8建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观

54、察并加速超过(防危险二)。车主经验:思迪匀速八九十公里行驶最省钱06-8-1510:07太平洋汽车网来源:新京报责任编辑:wangfeifei广本的车一向以省油著称，今年3月份推出的思迪更是以省油为最大卖点。那么如何让思迪更省油呢，为此，记者采访了一些车主和技术专家。车主：沈先生车型：1.3手动基本型记录：最低4.3升/100公里尽可能匀速行驶沈先生已开车多年，今年4月底买了一辆思迪1.3L手动基本型，使用几个月后感觉挺满意的。“除了拥有同级别车中最大的后背厢之外，我最看重的就是它的省油。我最少的一次百公里才用4.3升油，那是去平谷，路面平坦车很少，一路都保持在80到90公里/小时匀速行驶。平

55、时一般百公里耗油在5.2到5.3升。不过，最多的一次百公里耗油也达到8升，那次是五环路上很堵车，我一点点蹭着前进，50分钟只开了400米，空调也都一直开着，结果一看表耗油达到了8升。”新车磨合期要尽量匀速行驶，并选择空旷的地方，这样更易省油。很多人买了新车都开着绕着五环不间断地跑很多圈，就是这个道理。另外，由于思迪是欧标准的车，加油时最好选择相匹配的高标号油，能减少损耗。我有一次开去外地因为加了不合格的油，结果百公里耗油达到了7到8升。匀速行驶、尽量少制动，缓慢加速，轻踩油门，注意了这几点油耗便能减少。车主：吕先生车型：1.5自动标配型记录：市区需7升左右/100公里勤换挡沈先生开车已6年，不

56、过思迪刚买一个星期。“开始主要是考虑到思迪的发动机比较先进，排放达欧标准，还有自发光仪表盘，开了几天感觉还不错。最少时百公里只花了4.9升，在高速路上百公里油耗5升左右，不过，在市区开耗油可能会达到7到8升。”“自动挡和手动挡省油招不同，自动挡主要靠匀速行驶，轻点油门，而手动挡则需要勤换挡，挂挡尽量比车速高一个挡位，能用5挡的话就不要用4挡，那样发动机的转速传动会更灵活。”专家支招：广本立水桥店的段师傅还为车主们介绍了一些省油的窍门：1、稳健驾驶：保持匀速，不要忽快忽慢，减少突然制动。2、减少行车等待时间：思迪在启动一分钟后即可行车，不用担心发动机。3、及时检查胎压：轮胎气压偏低容易造成开车费

57、力更耗油，每天开车之前尽量目测一下四个轮胎，如果胎压不足及时充气。4、勤做保养：尽量坚持每5千公里做一次保养，勤做保养有助于保持零部件的灵活性，减少摩擦带来的汽油损耗。此外，两万公里和四万公里保养中的发动机润滑系统清洗，更换火花塞、清洁喷油嘴等项目也有助于进一步减少油耗。倒不进去?好手指点最易学的“字形”停车06-8-89:35太平洋汽车网来源:华商报责任编辑:wangfeifei很多新手可能都会遇到这样的尴尬明明车位就在后边，可就是把车倒不进去。其实，要把汽车停进停车位，并没有想象的那么困难。近日，记者采访了几位停车“好手”，高手们总结了三种常见“字形”停车方法，只要根据停车场的“字形”，按

58、照要点“一笔一画”认真练习，用不了多久，新手也能成为停车高手。“口”字形路边的停车位多是呈这种字形，停车的时候，与旁边停放的车辆，保持一定的距离平行行驶，当车身越过停车位，与前车平行时，然后准备倒入停车位。倒入的时候，将方向盘向右打满轮，车的右前角接近前车左后角时开始回轮。开始时，回轮速度要慢一些，当车头越过前车后保险杠，再将方向打满轮。车的左尾部与后车车头左前部对齐后，迅速将方向回正并停车，最后再前后修正一下位置就可以了。“非”字形这种类型的停车场是平时最常见的。因为在停车的时候，车主会将更多注意力集中在汽车的尾部，所以，车头部分会很容易刮蹭到停放在两边的车辆。所以，在这种类型的停车场停车的

59、时候，最好是倒进停车位，让车头面向车道。这样停车，同时也避免了倒车出位时和车道上行驶的车辆相撞。停车的时候，顺着停车位一边开车，当车头部分超过停车位的时候，迅速向斜前方打轮，尽量使车身与停车位成一条直线，然后就可以轻轻松松倒入停车位了。“人”字形这种类型的停车场，车位往往比较狭窄，倒车出位会更加困难，所以，和“非”字形停车场一样，车主最好还是选择倒车进位，其停放方法与“非”字形停车场相似。如果只能用顺位停车，将车尾面向车道停放，在出位的时候，一定要注意车道上的行车情况。倒车时，当汽车一半左右的车身已经超过邻车尾部的时候，要迅速打满方向。在停车的时候，一定先要注意观察地形，看看周边有没有诸如消防

60、栓、水泥墩、花盆之类的障碍物，以免倒车的时候“伤及无辜”。如果有人帮忙指挥停车，记住要把汽车玻璃放下来，从而方便与指挥者进行沟通。必要的时候，可以打开汽车大灯来停车，这样对判断与障碍物的距离大有帮助，因为投放在障碍物上的光点越小，说明距离障碍物越近。飞度100码追尾！Lqpeople的售后理赔经验07-1-58:30太平洋汽车网来源:pcauto剑度寒潭责任编辑:wangfeifeiLqpeople的飞度最近出了一起跟出租车追尾的交通事故，从出险到结案报销前后共花了17天时间，由此也引发了有关行车安全以及售后维修理赔等的一些小小思考。一、事故经过12月10日，一个普通的冬日下午，天气阴沉沉的，