2022年中国内燃机销量情况分析：内燃机市场拐点即将出现

1、2022年中国内燃机销量情况分析：内燃机市场拐点即将出现一、中国内燃机销量2014-2022年5月，中国内燃机销量整体呈现下滑趋势。从2014年开始，中国内燃机销量就呈下滑趋势；2017年虽有过小幅增加，但仍未升回原点；2017年后中国内燃机市场开始再次下滑，至2020年中国内燃机销量为5047.37万台，与2014年相比减少22.47%，约1356.99万台。2014年-2022年5月中国内燃机销售情况2014-2021年，中国内燃机市场整体变化走势与下游行业产量变化基本一致。2021年，中国形势减缓，市场开始复工，内燃机下游行业产量有所增加，市场对内燃机需求有所提升。2021年中国内燃机销

2、量增加至5047.37万台，同比增加7.82%。2022年5月累积销售量为1751.41万台，同比有小幅减少。但在复工复产的整体趋势下，2022年中国内燃机销售量有望恢复。2014年-2020年中国内燃机主要下游行业产量情况二、细分内燃机销量内燃机按燃料不同可细分为柴油内燃机、汽油内燃机、气体燃料内燃机。目前，中国内燃机市场主要以汽油内燃机和柴油内燃机为主，对气体燃料内燃机中国仍处于研发阶段。中国汽油内燃机销售占比最大。2021年中国汽油内燃机销售4435.06万台，同比增加9.67%，占内燃机销售总量87.87%；柴油内燃机销售610.84万台，同比减少3.67%，占内燃机销售总量12.10

3、%。2022年5月中国汽油内燃机累积销量为1556.53万台，占内燃机销售总量88.87%；柴油内燃机累积销量为194.33万台，占内燃机销售总量11.10%。中国柴油内燃机及汽油内燃机销售占比稳定。2014年-2022年5月中国不同燃料内燃机销售情况内燃机主要品种有单缸柴油机、多缸柴油机、小汽油机和多缸汽油机。其中单缸柴油机主要用于农业机械，小汽油机主要用于出口，多缸柴油机和多缸汽油机主要用于乘用车市场。中国内燃机市场主要销售多缸内燃机，其中仅多缸汽油机市场占比就高达50%。多缸内燃机主要用于汽车的生产，其销量直接受到汽车产量的影响。2021年中国多缸汽油机销售1918.09万台，同比增加0

4、.78%；小汽油机销售1052.76万台，多缸柴油机销售532.86万台，单缸柴油机销售77.98万台。2022年5月多缸汽油机的累积销量为671.05万台，同比减少13.80%；小汽油机累积销售374.48万台，同比减少7.46%；多缸柴油机累积销售170.38万台，同比减少25.20%；单缸柴油机累积销售23.95万台 ，同比减少40.62%。2014 年-2022年5月中国不同品种内燃机销售情况（万台）三、多缸内燃机企业市场分布中国多缸汽油内燃机市场分布分散，市场竞争激烈。占比较大的企业一汽大众和浙江吉利，2021年的市场份额占比也仅分别为9.03%、6.63%；市场份额占比靠前的企业市

5、场份额占比逐年减少，2021年中国多缸汽油内燃机市场份额占比前10的企业份额之和进一步缩小，其他企业份额占比达46.34%。2020-2022年5月多缸汽油机企业市场分布从2020年-2022年5月市场分布情况看，中国多缸柴油机市场分布集中，市场份额排名前10的10家企业所占市场份额之和高达80%以上。其中，潍柴控股市场份额逐年增加，2021年潍柴控股市场占比达18.63%。2020-2022年5月多缸柴油机企业市场分布 HYPERLINK /research/202106/954652.html 相关报告：智研咨询发布的2022-2028年中国内燃机行业市场深度分析及投资决策建议报告三、市场用途中国内燃机主要用于乘用车用及摩托车用；近年来，乘用车用和摩托车用市场占比之和有所下降，但仍高达70%以上。汽车行业及摩托车行业是中国内燃机的主要消耗行业。2014年-2022年5月中国内燃机市场用途分布2014年来，中国乘用车所需内燃机逐年增加，摩托车所需内燃机逐年减少。相应变化基本符合相关下游行业生产变化。2014年-2022年5月中国内燃机主要用途占比变化202