西安工业最终版组

1、双轿电梯控制系统创意方案设计 -西安工业大学机电工程学院工业工程系何挺 拓伟 樊靖波指导老师：于广伟一、项目研究的主要问题二、研究的方法或解决问题的方法三、结论四、可推广应用的领域五、参赛人的任务分工六、创新点一、项目研究的主要问题 双轿电梯控制节能问题 主要有以下两大类浪费： 第一：两电梯其中有一电梯可以顺路接乘客，但是另一电梯却去接乘客的浪费。 第二: 两电梯都不顺路接客，未能实现最短运行距离的浪费。二、研究的方法或解决问题的方法 （一） 5W1H提问 （二） 方案设计 （三） 调研验证 （一）5W1H提问 1、传统群控电梯的现状？ 答：传统的群控算法的原则是侯梯时间最短原则。 2、传统的

2、群控电梯系统有没有能源浪费的问题？ 答：有。 3、有什么浪费的问题？ 答： 两电梯其中有一电梯可以顺路接乘客，但是另一电梯却去接乘客的浪费； 两电梯都不顺路接客，未能实现最短运行距离的浪费。 4、有没有改进的方案？ 答：有。 5、什么改进的方案？ 答：提出顺路接乘客的思想；将侯梯时间最短原则转化为耗能最少原则。 （二）方案设计 在时间可以容忍、未超过最大载荷情况下定义目标函数D=minM-C, N-C M : m电梯运动至最终静止的电梯层数 N : n电梯运动至最终静止的电梯层数 C : 乘客侯梯楼层数 若D= M-C，则m电梯去接乘客 若D= N-C，则n电梯去接乘客 主要对以下六种情况进行

3、分析： 1、当m和n在乘客的异侧时，且乘客想要上楼时，如下图所示： 分析情况如下： m无论什么运动情况时：当n上至c以上时，选择n电梯；当n为其他情况时，运用目标函数D计算。 2、当m和n在乘客的异侧时，且乘客想要下楼时，如下图所示：分析情况如下： n无论什么运动情况时：当m下至c以下时，选择m电梯；当m为其他情况时，运用目标函数D计算。3、当m和n在乘客的同下侧时，且乘客想要上楼时，如下图所示： 分析情况如下： 当m上至c以上时，无论n什么情况，选择m电梯。 当m为其他情况时，n上至c以上时，选用n电梯；n为其他情况时，用目标函数D计算。 4、当m和n在乘客的同下侧时，且乘客想要下楼时，如下

4、图所示：分析情况如下： m, n无论什么运动情况时运用目标函数D计算。 5、当m和n在乘客的同上侧时，且乘客想要上楼时，如下图所示 ：分析情况如下： m, n无论什么运动情况时运用目标函数D计算。 6、当m和n在乘客的同上侧时，且乘客想要下楼时，如下图所示分析情况如下： 当m下至c以下时，无论n什么情况，选择m电梯。 当m为其他情况时，n下至c以下时，选用n电梯；n为其他情况时，用目标函数D计算。 （三）调研验证序号人欲达方向人起始楼层甲电梯现状乙电梯现状实际电梯运作理想电梯运作1下51楼静止9楼静止甲甲或乙2上53楼静止9楼下至4楼甲乙3上513楼下至5楼1楼静止乙甲4下55楼静止4楼上至9

5、楼甲甲5上51楼静止8楼下至6楼乙乙6上51楼上至6楼6楼下至3楼乙甲7下511楼下至4楼1楼静止乙甲8上51楼上至13楼8楼静止乙甲9下514楼下至3楼8楼下至4楼乙乙10上51楼静止4楼上至9楼乙乙11下310楼下至4楼1楼静止乙甲12上36楼静止1楼静止乙乙13上313楼下至1楼9楼静止乙甲14上36楼上至8楼9楼静止乙甲15下310楼下至6楼8楼下至5楼乙乙16下31楼静止9楼下至1楼甲乙17上38楼静止1楼上至5楼乙乙18下314楼下至7楼6楼下至1楼乙乙19上310楼下至4楼2楼静止乙乙20上34楼静止1楼上至6楼甲乙21下814楼下至1楼3楼静止乙甲22上84楼静止3楼上至8楼甲乙23上812楼下至6楼9楼下至4楼乙甲24下86楼静止11楼下至6楼甲乙25下811楼上至14楼6楼静止乙乙26下814楼静止10楼静止乙乙27上814楼下至4楼6楼静止乙乙 28下83楼静止2楼上至9楼甲乙29下85楼上至8楼10楼下至9楼乙甲30下813楼下至4楼4楼静止乙甲 经过统计分析，实际需要电梯运行层数为73，而用我们的节能方案计算共需28层，大大地节省了电能，达到了我们节能的目的。三、结论 经过我们分析，调研数据印证，本方案确实达到节能的目的。四、可推广的领域 可以推广到不仅仅是双轿电梯控制系统，而且可以应用到多轿群控系统电梯