恶劣天气应急预案集合15篇

1、第 PAGE65 页 共 NUMPAGES65 页恶劣天气应急预案集合15篇恶劣天气应急预案1 一、总则 （一）编制目的为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。（二）适用范围1、在以下情形出现时，启动本预案。2、雾天能见度较低时；3、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时；4、遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。二、组织机构和职责（一）恶劣天气应急处理领导小组及职责成立宜都三江旅游有限公司应对恶劣天气领导和工作小组组长:曹礼洪，副组长

2、：李作兰，成员：伍丹丹、王海浪、胡俊波、熊太娥、谈仁翠。恶劣天气领导和工作小组的主要职责：1、领导小组要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。2、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。3、收集天气、路况信息，根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结；4、做好对驾驶员的安全交待；5、检查车辆是否符合安全要求；6、指挥车辆有序停放和视情发车；7、发布安全提示等信息；（二）应急工作机构及职责公司应对恶劣天气工作设立四个职能小组，具体负责恶劣天气的应急救援工作。1、信息组：负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。2、气象组：

3、负责天气速报工作，提供每日气象预报和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。3、现场救援组：负责组织实施现场除雪铲冰等救援工作。4、车辆调剂组：负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。（三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。（四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。三、预案的启动（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本预案，所有人员

4、立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。（二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。四、应急措施（一）遇暴风雪等特殊恶劣天气（道路状况达不到车辆通行要求）的应急措施如遇暴风雪等恶劣天气，道路状况达不到车辆通行要求，气象组及信息组要将信息及时反馈给预案指挥部，由指挥部责令各部门在发车前，对全部营运线路进行察看，确定哪些线路确实达不到通行要求，再将信息反馈给领导小组，由领导小组决定采取停运或调整等措施，由信息组将信息通知给这些线路的驾驶员，同时还要深入运

5、输一线，对违反规定继续营运的车辆，要严厉查处，从重处罚。（二）对一般性恶劣天气（道路状况车辆可以勉强通行）的应急措施对一般性恶劣天气，道路状况车辆可以勉强通行的，驾驶员在行进过程中应遵循安全驾驶操作规程安全行车。五、工作要求（一）各部门应根据本预案的要求，认真组织落实本部门的工作职责。（二）各部门在接到临灾警报后，应立即组织人员进入临战状态，充分做好抢险救援的各项准备工作，保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。（三）营运车辆要做好技术检查，确保车辆技术状况完好，要确保24小时信息畅通，要随车携带防滑链、锹、镐、黄沙、掩木等必备的防滑设施。（四）做好宣传报道工作，要通过各种形

6、式宣传恶劣天气工作的重要性，提高各部门员工和旅客的共同参与意识。（五）加强4G监控，恶劣天气时更改日间最高行车时速标准。六、通讯保障应对恶劣天气领导工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。七、信息报告制度各当班值班管理人员、车辆当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即采取应对措施，并逐级向上级报告。八、附则（一）预案管理与更新本预案由公司恶劣天气领导和工作小组牵头制定并组织更新。（二）奖励和责任追究各部门的领导和相关人员，都必须自觉遵守本应急预案，一旦发生重大紧

7、急灾害，必须按预案规定，立即投入抗灾救灾工作，服从统一指挥，积极有效地开展各项应急工作，尽快将人民的生命财产损失降到最低限度，对有突出成绩的，给予表彰奖励，如违反规定造成后果的，将依据有关法律、法规等规定严肃处理，玩忽职守，造成应急工作重大失误触犯法律的，移交司法机关处理。（三）、预案终止根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。（四）预案实施时间本预案自印发之日起实施。恶劣天气应急预案2 本着“安全第一，预防为主”的方针，为确保在恶劣天气发生时，做到统一指挥，有条不紊地处置灾害影响，保障生产安全运行，特制定本预案。 一、指导思想本预案以统一思想，早部署、争主动，

8、确保员工人身安全和生产设备设施安全为指导思想。二、应急组织机构1、公司成立恶劣天气应急工作领导组组长：副组长：成员：各科室、车间负责人、当班调度员2、主要职责组长：负责恶劣天气工作的全面指挥。副组长：负责恶劣天气工作的方案制定及技术管理工作。领导组成员：负责配合组长、副组长落实恶劣天气的应急处置工作。安全科：负责恶劣天气信息的收集，及时报告公司领导和通知到相关部门，负责应急物资的调配及应急抢险工作。生产办：负责生产装置的安全运行调度工作。技术科：负责恶劣天气下的防冻保温、环保监控工作。设备科：负责恶劣天气下设备设施的安全防护及应急抢修工作。计量科：负责仪表微机系统的运行保障工作。各车间：负责组

9、织本车间区域内的防雾、防寒、防冻、除雪和铲冰工作，加强对重要场所的保护和抢修工作。三、领导指挥及抢险救灾机构设置地点及运行机制领导组下设办公室，办公室设在调度室，调度长任指挥部办公室主任，具体负责恶劣天气紧急处置过程中调度，协调部门之间的工作。24h现场调度值班电话：领导小组负责恶劣天气信息的收集和发布，以及具体应急工作的安排实施。四、具体要求1、各单位要正确认识恶劣天气应急工作的重要性，坚持统一指挥，各负其责的原则，以大局为重，密切配合，互通信息，互相支援、团结协作，共同应对险情。2、做好对全体员工在恶劣天气下自我保护意识的宣传教育，强调员工在大雾、雨雪、大风等恶劣天气时的交通安全，能乘坐班

10、车的一律乘坐班车。当上下班期间遇到恶劣天气时，各单位负责人负责清点和联系人员情况，并做好相应安排。3、当预报夜间有恶劣天气时，各单位要有中层管理人员留守值班，车间要留足应急抢险人员。4、应急预案启动后，由各单位负责人随时向组长报告应急处理情况，便于统一指挥调度。恶劣天气应急预案3 为了加强学校安全工作，保障全校师生的安全，打造安全、和谐的校园，防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生，切实从我校实际出发，制定本预案： 一、预案启动范围：如遇降雪、降雨、大风等影响交通安全恶劣天气，由学校根据情况，研究决定启动本预案二、组织与领导：学校成立

11、恶劣天气放学疏散应急工作领导小组，以加强对此工作的组织领导。组长：_、副组长：_、_、成员：学校各中层主任，大队辅导员，当日值勤教师，班主任老师、副班主任老师及保安人员。三、组织实施程序：1、预案启动时，学校领导、值勤教师、保安不再按原值勤规定执行，实行定点负责制：_、校长总体负责；_、_、_、副校长负责具体协调工作，值勤组长及当天南路值勤的两位老师与传达室老师一同负责学校门口的疏散秩序，学校中层管理干部以及其他当日值勤老师和保安负责校园内的等候家长秩序德育主任、大队辅导员负责班级调动，当日值勤老师负责组织未接走学生的安全。2、利用广播对家长接学生的相关事宜进行说明和要求，组织好家长接学生的秩

12、序。3、各班班主任老师和见习班主任老师负责共同维持本班级学生的秩序，听到本班带队通知之后方可带队，一律不允许家长到班内接学生，确保本班级学生离校秩序规范有序。4、若放学时适逢天气恶劣，影响车辆及路人行走，根据具体情况由学校决定适当延长放学时间，除校门口值班教师提前到位外，全体教职工全部留校待命。5、未尽事宜，以当天紧急通知为准。恶劣天气应急预案4 为了贯彻黔教办安稳20_737号文件省教育厅办公室关于加强雨雪天凝冻天气学校安全工作的紧急通知精神，加强我乡各校对雨雪凝冻天气可能带来的不利影响，加强监测预警，切实做好各项防范工作，及时有效解决实际困难，确保学校师生安全。现结合我校实际，特制定本预案

13、。 一、工作领导小组名单 组长：熊亲义（校长） 副组长：韦应炳（副校长） 黄军元（政教主任） 组员：周红成、任朝兵、龙致耀、韦绍勇、黄渝、姜帆、各班班主任。领导小组下设办公室，黄军元同志兼任办公室主任。二、领导小组职责要求：1、必须成立冬季学生安全领导小组2、根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。2、根据雨雪凝冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令。3、根据防雨雪凝冻天气应急预案，研究部署并组织学校。4、开展应急抢险、救灾及灾后复课工作。5、及时向中心校报告有关雨雪凝冻天气灾害情况等事宜。6、随时掌握雨雪凝冻天气发展趋势，并做出相应决策。7、组

14、织宣传党和国家的防凝冻天气灾害科普知识，提醒学生避免用煤炭火取暖，严防一氧化碳中毒。传授有关自救、互救雨雪凝冻天气道路安全等常识。8、积极与有关部门配合，加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。9、在雨雪凝冻天气期间，领导小组要加强校园各办公室、楼道、食堂食品、供水、取暖等设施及学校周边危险路段的排查和整改措施。10、加强值守，确保通讯24小时畅通。 三、应急行动 （一）学校遭遇雨雪凝冻天气灾害事件，领导小组立即启动预案展开工作。（二）学校破坏性雨雪凝冻天气灾害发生后，应急领导小组立即召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。（三）学校一旦发生其它突发事件，立即与相关

15、部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。（四）学校安排专人负责，切实落实防雨雪凝冻天气灾害及安全值班制度，保证信息渠道畅通。（五）学校及时开展灾情调查，及时如实报告灾情。义龙新区楼纳学校20_年12月23日恶劣天气应急预案5 为防范暴雨、雷雨等恶劣天气、防止可能出现的洪涝灾害，确保师生的人身和校园财产安全，结合我校实际，特制定本应急处理预案。 一、指导思想防范事故，确保人员安全，减少财产损失。二、适用范围暴雨、雷电、大风等各种恶劣天气。三、准备工作1、在暴雨来临之前，仔细检查校舍状况，看屋面是否漏水，墙体是否淋雨，清理下水管道沟渠等排水设施，有问题及时维修。2、对师生进行防暴雨雷电洪水的安全

16、知识教育，做到未雨绸缪。3、检查学校周边环境，防止因外部原因造成校内事故。4、检查电路设备，防止因淋水引发事故。5、分工到位，落实人员和职责。6、检查我校周边的水河堤地段，制订防汛安排，作好人员和器材准备；7、确定在紧急情况下的疏散路线和安置地点，组织师生开展自救、互救、逃生演练。五、应急措施1、关注天气预报，如遇恶劣天气或进入汛期各学校必须安排24小时值班，所有人员保持通讯24小时畅通，以便在紧急情况下能及时对各类人员进行调配。2、暴雨时段，学校值班人员和巡逻人员应当频繁地在学校各处巡视，若发现险情，立即向值班领导报告，启动应急程序。3、强雷电天气，要做好学校人员及远程教育设备的防雷电工作。

17、4、一旦校舍出现险情，迅速组织学生有序疏散、转移至安全地带，教师要首先保证学生人身安全。5、及时通过校园广播、电话、校讯通等媒体和通讯工具向有关部门和家长传递信息、通报情况。6、关注学生上学放学的路况，如果道路损毁或存在安全隐患学生不能回家，学校应妥善安置学生，并及时联系家长。7、按照上级领导要求，及时组织好人员，并落实各项准备措施。四、工作要求1、思想上要高度重视，要本着对党和人民事业负责的精神，克服麻痹松懈、掉以轻心思想，认真作好各项准备。2、工作上要抓好落实，分工职责明确。3、组织上要协调有力，保证政令畅通。恶劣天气应急预案6 1 总则 1.1编制目的为提高对各种自然灾害的反应能力，避免

18、造成电站全厂停电、设备损坏、人员伤害等事故。在出现故障时，生产运行人员能够做到准确、及时地解除危险，恢复设备正常运行，避免设备、人员损伤。同时检验各种设施、设备的配置、性能及操作、管理能力，及时发现各种辅助设施、设备（包括一次、二次设备和通信、自动化等）的薄弱环节与隐患，以制定相应的防范措施，提高我厂安全稳定运行水平。1.2编制依据1.3适用范围适用于光伏电站发生暴雨、台风、冰雪、冰雹、雷暴等恶劣的自然现象时的应急管理。2 主要危险源与风险分析异常天气是指暴雨、台风、冰雪、冰雹、雷暴等恶劣的自然现象，具有破坏性强、控制难度大的特点。异常天气灾害处理不当，不仅对电站的正常运行造成严重的威胁，而且

19、有可能对电站设施造成毁灭性破坏或导致人身伤亡事故。3 组织机构及职责3.1 事故应急现场指挥部总指挥：光伏电站场长副总指挥：值班长成员：副值长、值班员各应急小组：现场设备隔离组：当班人员安全保卫警戒组：值班员灭火施救组（义务消防队）：其他义务消防员救护后勤保障组：驾驶员、司机指挥部地点：光伏电站中控室（备注：站长因故不在光伏电站中控室当班值长负责统一协调指挥事故应急处）恶劣天气应急预案7 202_年冬至已过，新的一轮降温来临，在冬季雾雪等恶劣天气里，要切实保障广大师生的人身安全，为做好冬季恶劣天气的应对，学校特制定本应急预案： 一、管理机制（一）学校安全工作领导小组：组长：_副组长：_成员：各

20、处室和各班主任（二）应急突击队：队长：_副队长：_队员：班主任、相关教师及保安二、保障措施（一）认真全面排查教育教学设施的安全隐患，特别是教学楼的通道照明与楼梯扶手、围墙、厕所、自行车棚、枯枝落叶等，发现安全隐患及时消除。（二）针对冬季昼短夜长、气温低、地面易结冰等情况，确保通道照明设施的正常使用；安排充足人员做好学生集中上下楼梯时的疏导工作；开展防寒保暖、防火灾、防拥挤推倒摔伤等安全教育，确保学生校内活动的安全。（三）及时关注天气预报，灵活应对天气变化。经上级主管部门同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。（四）如遇雨雪等恶劣天气，要及时清

21、除校园内与校园周边主要道路积雪冰冻，确保师生与行人安全，严防滑倒、跌伤事故的发生。认真做好下大雪、节假日下雪的扫雪组织工作，确保上课与节假日期间扫雪工作落实到位。（五）做好宣传工作，向师生宣传御寒抗雪常识，提高学生的安全防范意识和自我防护能力。针对冬季雨雪天多、路面易结冰等情况，开展交通安全教育，尤其做好雪、雾等黄色恶劣天气情况下的交通安全。教育学生上学、放学途中不到野外玩雪玩冰，以防发生伤害事故。（六）应急预案启动后，每一节课任课教师应认真登记学生出勤情况，及时掌握学生请假情况，并向主管领导汇报。（七）要加强食堂管理。学校食堂饭菜要有保温措施，在保证饮食卫生的同时，为学生提供热的食物，防止学

22、生因食用冰冷食物而引发各种疾病。（八）领导小组加大巡查力度，严禁在校内出现延期放学，拖堂补课现象。严禁组织学生高空擦窗等活动，防止意外事故的发生。恶劣天气应急预案8 为及时应对各类极端恶劣天气，做好我校教学管理工作，提高应急处置能力，建立健全应急体系和运行机制，维护我校正常教育教学秩序，制定本预案。 一、工作原则以人为本、安全第一、快速高效。二、组织领导校长负责启动本校应对极端恶劣天气做好教学管理工作应急预案。成立学校应对极端天气做好教学管理工作应急领导小组。_校长任组长，各班主任为成员。应急领导小组负责领导、组织、协调学校及教学点的应对极端恶劣天气做好教学管理工作。三、应急措施(一)停课应急

23、措施1、及时将停课通知告知每一个学生和家长，并调整学校教学工作规划。2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停课和复课。若确因客观原因不能按时复课，及时报告上级教育主管部门，经批准后才能延期复课。3、停课后，学校妥善安排好各项工作，确保复课后教学工作有序进行。(二)停考应急措施1、考试期间遇极端恶劣天气确需暂停考试的，学校及时将停考通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作规划。2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停考和复考。若确因客观原因不能按时复考，及时报上级教育主管部门，经批准后才能延期复考。3、考试属于学校组织的，由学校对复考做出具体安排;考试科目属于县、中心校统考的，学校严格执行统考

24、科目考试时间安排。4、停考后，学校要妥善安排好各项工作，确保复考工作有序进行。(三)提前放假或延期开学的应急措施1、学期末或学期初遇极端恶劣天气，确需提前放假或延期开学时，学校应及时将提前放假或延期开学通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作规划，未完成的教学规划应在下学期中安排及时补上。2、提前放假时，学校应妥善安排好期末考试、阅卷及素质报告单(成绩单)发放等工作，确保学期教学工作任务完成。3、期末考试属于学校组织的，因提前放假未考完的科目，下学期开学初，由学校安排对未考完的科目进行考试。4、提前放假后，学校要妥善安排好各项工作，认真做好开学准备，确保下学期开学工作有序进行。(四)完善通讯

25、网络确保通讯畅通为应对极端恶劣天气，以便紧急联络。在应急期间学校要安排人员值班，对外公布值班电话，方便学生和家长咨询。所有责任人员必须保持通讯工具24小时畅通。(五)规范发布通知和信息学校应急领导小组对外发布停课、停考、提前放假的通知或延期开学的信息。必须以县教育局及中心校文件为准。四、事故责任追究1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明原因、认定性质、分清责任的基础上，根据上级有关法律、法规对安全事故有关责任人严肃追究行政和法律责任。2、严格实行安全事故报告制度，发生安全事故，有关领导和当事人，在及时处置险情的同时，第一时间上报学校有关领导，因不及时上报，延误抢救时机、造成重大损失的

26、，要追究有关人员的责任。恶劣天气应急预案9 1. 总则 为加强公司高速公路雨、雪等恶劣天气道路通行能力，有效预防并及时处理雨、雪等恶劣天气突发事件，确保公司运营工作顺利进行，特结合辖区高速公路实际状况，制定本应急预案。11指导思想努力维护公司所辖高速公路运营工作的正常秩序，对雨、雪等恶劣天气造成交通事故等突发事件做到快速反应和紧急处理。12工作原则本预案坚持统一指挥、相互协同、预防为主、确保安全的原则。2. 指挥机构及职责2.1 为保证高速公路雨、雪等恶劣天气突发事件的处理能力，成立由项目部全体人员共同组成的高速公路大雾、冰雪等恶劣天气突发事件应急领导小组。组 长：项目经理副组长：项目总工成

27、员：项目部全体人员办公室设在项目部，具体负责雨、雪等恶劣天气突发事件工作的协调、监督、指导和各类相关信息的收集、汇总、上报工作。2.2 职责组长负责对突发事件处理实施现场指挥，组织应急人员及时处理突发事件。副组长协助组长工作。各成员负责组织本部门、本单位人员并实施有针对性的应对措施。办公室人员负责相关信息的采集、反馈、报告，传达领导指令。3. 预防与预警(1)公司养护部门要及时收集气象及雨、雪等恶劣天气高速公路通行信息，各养护股要密切关注天气变化及高速公路通行动态，发现异常情况及时上报；(2)交通、通讯设备要经常处于良好状态；(3)要时刻保持应急机械、设备良好的技术状态，要主动联系相关社会救援

28、力量，遇有突发事件要随叫随到；4. 应急突发事件类别(1)大雨天气。(2)冰雪天气。(3)其他a)山体滑坡b)软土地基c)水毁5. 应急响应5.1 大雨天气(1)各养护站、股作为本单位安全工作领导小组大雾天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在大雾天气时的安全，各路政中队负责协助工作。(2)公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。(3)通知监控室在电子情报版上发布相关信息，及时在收费站进口处设置大雾警示牌，提醒驾驶员减速慢行，打开雾灯。(4)各养护站、股及各路政中队负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路

29、面冰点，增强路面抗滑性能。(5)如遇发生交通事故时，路政中队负责协助高速公路交警部门对辖区道路交通的疏导、分流工作。(6)特殊情况，经站、所长、大队长同意，上报上级领导，经一定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。在封道期间，路政中队负责向公司办公室及时汇报有关封道的具体时间、区间及解除时间、区间。（7）不同路面能见度处理当路面能见度大于50米，小于500米时，路政中队联系高交大队，必要时协助交警在收费站设置警示标志、反光锥形桶，实行间断放行；当能见度小于500米大于200米时，每隔1分钟放行1辆车，时速不超60公里；当能见度小于200米，大于100米时，每隔2分钟放行1辆车，时速不超过40公里

30、；当能见度小于100米大于50米时，每隔3分钟放行1辆车，时速不超20公里；当能见度小于50米时，采取局部或全段全封闭交通管制措施。5.2冰雪天气(1)各养护站、股作为本单位安全工作领导小组冰雪天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在冰雪天气时的安全，各路政中队负责协助工作。(2)公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。(3)冬季来临前，养护站、股应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。(4)冰雪天气时，全站、所员工

31、要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰，保证进出车道安全、畅通。其次要积极协助养护站、股职工清除立交、高速公路的积雪、积冰。(5)不同雪量处理a）一般降雪量不大（基本在3cm以内）时，可以采用人工除雪。当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0左右，可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm以上时，要开始用机械除雪。b）机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪。在降雪量较大的情况下，当雪天转晴后，如果室外温度在0以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆

32、的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室外温度在0以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，要及时撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的.残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。(6)除雪方法a）除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施，要使用限速标志牌以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，

33、严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。b）化学除雪剂。盐水除雪剂水、盐质量百分比为101到201。盐砂除雪剂中盐、砂质量百分比为1500到1800。5.3 其他5.3.1 山体滑坡(1)养护站、股长指令一名养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案，滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，日积月累山体变化情况等。(2)养护站、股日常巡查中应重点检查，如发现原有滑坡复活，或发生新的滑坡，则应认真研究已有资料，对滑坡做出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在滑坡档案中做好记录

34、，完善资料。(3)日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告养护站、股领导，并汇报养护科及所长。(4)日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝，有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发生滑坡的现象，遇此情况，养护站、股等巡查人员应立即报告站、股长，再汇报养护科及所长。(5)消除水对滑坡

35、的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断，以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设置渗沟群。(6)增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分，采用减载措施，以减少滑坡的下滑力，而在滑坡体上部和前缘部分则要加载，以增加滑坡的抗滑力。对规模较小的，且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时，采用全部清除方法加以处理。(7)暴雨天极易引发泥石流，此时养护站、股应加强巡查。要及时疏通排水沟，确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜，以隔绝水流进入土层内。在这种情况下，站、股长应及时调集人力、物

36、力及时救急，同时上报养护科及所长。5.3.2 软土地基(1)养护站、股长指令一到两名养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并做出对策。(2)在养护过程中，养护站、股专职负责的养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的观测仪器继续进行动态跟踪观测。(3)养护站、股日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载

37、作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。(4)在发生自然灾害（如地震、大雨、洪灾）时，养护站、股应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂，路基构造物有否裂缝等。(5)日常养护工作中，养护站、股要做好如下应急措施：a）及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。b）当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。c）对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。d）对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。5.3.3 水毁(1)养护站、股要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况

38、预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。(2)日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。(3)养护站、股在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。(4)养护站、股在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下

39、游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路畅通。(5)当洪水一旦发生险情，养护站、股应调集本单位一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等。(6)暴雨、大洪水时养护站、股要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。(7)水毁灾害过后，要进行总结，以便汲

40、取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。6. 教育、培训、演练规定61 本预案不脱产进行书面教育，以日常养成性的小型演练为主，旨在熟悉预案程序，同时保障员工人身安全。62 应急管理机构及人员每年组织专业培训，深入学习应急处置技能与心理学知识，确保应急人员的专业性与针对性，对学习内容及时进行更新。更新周期为两年。63 对具有专业知识和技能的应急人员，应保持稳定。64 本预案每年进行一次演练，演练工作由领导小组组织进行。演练工作单独制定计划，并对演练情况进行书面总结，作为修订预案的依据。6 . 5 应急物资与设备保障本预案中所涉及到的应急物资按集团公司、公司规定保障，应急机械设备在立足于

41、现有可依靠社会力量。7. 与其他应急预案的关系本预案为安全生产事故应急预案的配套预案。恶劣天气应急预案10 高速公路恶劣天气风险事故应急预案为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。工作原则和保通目标 坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。组织领导、职责分工由公

42、司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。关闭高速公路的程序1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行

43、；发生交通事故影响交通安全时；高速公路实施大规模施工作业时；恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；由群体活动事件等人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布

44、关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。5）开通高速公路参照关闭程序进行。联合通保措施1）建立联合巡逻制度白天的联合巡逻白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。2）工作要求遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络

45、，巡逻车上路必需携带分流设备。3）加强值班制度各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。4）严格执行恶劣天气备勤制度各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。雾天情况下的保通预案1）高速公路能见度在200米至500米时：值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，

46、各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。2）高速公路能见度在100米200米，已经影响交通时：值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行

47、驶。各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。3）高速公路能见度在50米100米时值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前

48、后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员

49、可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。4）高速公路能见度在50米时巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告。路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员

50、，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信息及封道指令。 交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。冰雪天气的保通在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时交警、路政大

51、队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速警告指令

52、。2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。发

53、生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机

54、或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。急预案领

55、导小组同时通知119消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布危险品事故信息、限速警告指令、高速公路封闭通告。针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队准备石灰和黄沙和木塞，前往事故发生地，已备急用。各收费站

56、在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。应急物资的准备在路政巡逻车、服务区、收费站进行必要的应急物资的准备。服务区、收费站设立应急物资的贮备专门区域。应急物资做好出入库记录，并根据出库情况随时补充物资，做好出入库记录。准备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危险物质通过直排泄水孔流入桥下，

57、污染水体。恶劣天气应急预案11 古人曰“天又不测之风云”。随着全球污染加大，气候情况越来越变化无常，灾害性气候频频发生，严重地威胁着人类的生存环境。为了保证师生安全，维护的正常教育教学秩序，特定出气候情况突然发生变化的安全预案。 一、成立专项领导小组。二、对安全影响最大的自然灾害天气及自然现象为：雷击、暴风、暴风雪、龙卷风、暴雨、洪水、冰雹、地震、坍塌。三、学校天气情况突然发生变化领导小组，负责定期（每学期2次）对学校设施进行检查。达到查危、排危、防患于未然的目的，加强其抗灾防灾能力。四、查危、排危的内容：教学楼、办公楼、学校宿舍、实验室、食堂、锅炉房、厕所、围墙、学术厅、阶梯教室等，以及所有

58、建筑附属设施的检查、加固与维修。使其抵御自然灾害的能力加强。五、必须多与地方政府加强联系，加强预防洪涝灾害。主动与气象部门、地质部门加强联系，请求其在突发性天气时发出通知，以便学校积极采取措施预防风、雨、雪、雷、电、地震、坍塌等的自然灾害。六、加强对师生防灾、抗灾知识教育。如防雷击常识、防地震常识、防突发性大暴风常识、防洪常识等等。七、万一发生严重的天气情况突然发生变化和地质情况剧烈变化等自然灾害，全校师生要按紧急预案规定进行疏散。全校教职工应把生的希望留给学生，把死的威胁留给自己。对抛弃学生，临阵脱逃，争先自己逃命的失职教职员工，学校将给予严肃的党纪、政纪处分，严重的送司法机关处理。八、在自

59、然灾害发生后，学校要在各级政府和教育局的统一领导下开展各项救灾工作。恶劣天气应急预案12 为确保出现暴风雪恶劣天气时，能够及时、有效的采取应急处置措施，最大限度的减少师生伤害和学校财产损失，保障教育教学工作有序进行，结合学校实际，特制定此应急预案。 一、指导思想全体教职工要高度树立“生命无价，安全至上，责任如山”意识，以对党和人民高度负责的精神，高度重视学校安全工作，增强防范意识和责任意识，要加强领导，强化责任，采取有效措施，将应对恶劣天气和学校安全工作抓紧、抓实、抓好。二、成立暴风雪天气应急处置工作领导组织机构1.领导小组组长：陈文超副组长：曹汝彬成员：周庆丰、顾俊娟、翟昌龙、张俊英、姚宝红

60、及各班班主任三、明确分工，责任到人。陈文超：负责应急处置工作总体指挥。曹汝彬：负责应急处置工作组织、指挥和协调工作。翟昌龙：负责应急处置命令上传下达和信息报告工作。顾俊娟：负责课程调整或停课安排、向班主任传达学校应急处置安排。周庆丰：负责清扫积雪工作。人员为田开祥、孟庆昌、陈永强、刘贺明、殷克宜。姚宝红：负责组织班主任对学生进行应急疏散工作。四、具体措施1、加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行一次全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处置。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习