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1、Word文档 德国安沃驰AVENTICS气缸和缸体分别铸造时的应用 德国安沃驰AVENTICS气缸和缸体分别铸造时的应用 安沃驰气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸:气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。 气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。 为了保持气缸与活塞接触的严密性,削减活塞在其中运动的摩擦损失, 气缸内壁应有较高的加工精度和的外形尺寸。 Aventics气缸消失内、外泄漏,一 般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的 所以,当气缸消失内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活

2、塞杆与缸筒的同轴度; 须常常检查油雾器工作是否牢靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环消失磨损或损环时,须准时更换; 若气缸内存在杂质,应准时清除;活塞杆_上有伤痕时,应换新。 安沃驰气缸的输出力不足和动作不平稳, -般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足, 或缸内有冷凝水和杂质等缘由造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否牢靠;供气管路是否被堵塞。 当气缸内存有冷凝水和杂质时,应准时清除。 气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调 节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调整螺钉。 气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞 杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此

3、,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调整螺钉。 德国安沃驰AVENTICS气缸和缸体分别铸造时的应用 德国Aventics气缸的使用说明 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。 气缸的应用领域:印刷(张力掌握)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化掌握、机器人等等。 AVENTICS气缸 应用领域:四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采纳四气门技术当然,大众汽车多采纳五气门技术,如老款捷达王的20V发动机,宝来1.8T发动机也是五气门。 不过,达到或超过六气 不仅使配气结构过于简单,还会导致发动机寿命缩短,气开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小,效率下降。 因此,四气门技术目前使用最为普遍。依据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。 若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高 ,同时耗

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