（汽车产业分析）2021年9月份中国二手车市场保值率分析

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年9月份中国二手车市场保值率分析 据相关二手车网站统计，2021年9月二手车回暖迹象一般，在新车库存降价和新车型低价上市的双重影响下，二手车整体保值率普遍下降趋势明显，车辆贬值速度进一步加快，这也预示着未来消费者买车选择的时候应该更理智的考虑保值率问题，否那么出售阶段将承当更多的折旧损失。 小型车2021年9月份保值率分析： 目前小型车二手车交易中由于受到各地方环保限迁的影响，因此车辆交易年份集中在3-5年车型，甚至在北京、上海以及一些省会城市出现较大量的“短期租赁车辆进入二手车市场，对于二手车的保值率影响还是容易出现阶段性偏差的。 飞度保值率继续保持稳

2、定且排名第一，总体表现较好。这一空间的两厢车竞争对手不多，雨燕款式老品牌相对弱化，日产骐达相对性价比一般等等，因此飞度的保值率优势还将继续； 本田锋范保值率稳定得益于早期市场占有率，但是我们预计这一竞争空间对手的后劲开始出现，如丰田新威驰出现后的老款威驰保值率变化、东风日产阳光、一汽群众捷达、上海群众桑塔纳等车型将陆续随着二手车交易活泼而出现竞争； POLO保值率变化不大，姊妹车斯柯达晶锐表现也比拟稳定，在这价位空间主要是德系产品优势，且没有同系列竞争车型； 北京现代瑞纳保值率上升主要是新车降价比照后的相对保值率提高，实际交易过程中近期由于租赁市场的变化和瑞纳本身的供需关系造成保值率提升，近期

3、出售这款车应该相对新车价格比拟划算； 丰田威驰系列得益于产品稳定和口碑，不过预计新款车型推出后市场变化存在，老款新车甩货也许会造成保值率下降。 这一价位空间要关注起亚、标致、雪铁龙、奇瑞等品牌在神州租赁等市场的表现，一旦这类公司大量采购势必会出现处置阶段的保值率集中下降可能，同时也会出现相对时间内的保值率上升。 紧凑型车2021年9月份保值率分析： 紧凑级别主要是很多家庭用车的入门首选，这一级别中根本还是德系、日系车型为主，而美系、法系车的使用本钱偏高后期保值率偏低的问题容易被放大考虑，韩系车这几年的新车性价比不如以前因此保值率优势消失。 群众高尔夫一枝独秀的保值率不仅在中国，在国外很多地区也

4、都是如此，这款车也算是群众产品的基石，即使国内各种抱怨高尔夫7，但是二手车主流交易中的高尔夫6还是口碑不错的； 宝来系列主要是三厢车型的德系标杆，相对用户群体实用性和工作性较多，市场占有率较高，因此二手车交易流转和成交都比拟稳定； 日产骐达的相对大空间、低本钱、时尚造型与高尔夫形成比照，骐达的客户更倾向于经济性，并且市场口碑一直不错，内部空间设计巧妙，因此保值率一直不错； 捷达系列近期年底开始出现租赁公司整批量处置的可能，因此价格受到影响开始回落，保值率小幅度下降； 一汽丰田卡罗拉表现稳定，目前双擎系列的热销也带动了普通型号车辆的销售，此外竞争对手中本田思域最新款价格偏高、且车源不多，老款车型

5、存量逐步减少，因此保值率稳定。 这一价位空间客户考虑的保值率因素集中在新车价格和使用本钱，因此福克斯、英朗、悦动等车型虽然交易量较大，但是保值率并不高，规模和保值率并没有形成促进作用。 中型车2021年9月份保值率分析： 中型车商务家用兼顾作用突出，但是由于目前这一级别客户对于7座车辆和城市SUV的需求增加，因此造成这类车辆的总体刚需下降，竞争车型较多，所以整体保值率不如以前坚挺，不过集中度仍旧比拟高。 一汽群众迈腾系列综合各项保值率因素稳定，但是这几年也受到竞争对手新车降价的打压，依靠于新车的价格坚挺，虽然保值率没有下滑但是新车交易量并不如以前； 丰田凯美瑞保值率本身比拟高，此外厂家采取的双

6、年代车型策略也间接的稳定了保值率，现款和老款所谓的经典款一起应对市场，尤其是经典款在租赁和专车市场的良好表现，因此保值率较好； 奥迪A4L保值率稳定的原因是新车价格已经几乎“不可能再降价，所以新车价格谷底后二手车价格也不会大范围随着新车波动，但是目前新款A4L上市后价格上升，如果迫于压力降价很可能导致其二手车保值率下降： 本田雅阁十代新车销售情况一般，新车价格目前仍在“死扛，所以二手车市场流通的8-9代二手雅阁相对保值率稳定，质量稳定和使用本钱性价比高是本田雅阁一直的良好口碑； 宝马3系列入保值率排行主要是得益于二手车的买方市场，宝马二手车年轻用户购置比例偏高，因此对于价格敏感度在同级别并不高

7、，所以主要是“冲动型，所以宝马二手车零售端价格往往水分较大，因此二手车收购价格也相对波动大，保值率平均值较高，抵消了一局部新车降价的间接折旧影响。 紧凑型SUV系列2021年9月份保值率分析： 城市型SUV一直是德系和日系的保值率优势区域，这几年在某些时段由于美系、法系、韩系的新车短期的一些变化影响，但是长期数据分析和统计，这一价格空间仍旧存在明显的保值率差异。 群众途观保值率逐步下降是必然趋势，虽然目前排名第一，但是新车降价且销量表现一般，车辆性价比一般等问题将影响保值率； 本田CR-V系列新车价格趋向于稳定，二手车市场供需根本平衡，因此保值率我们认为会长期稳定； 丰田RAV4虽然车辆性能较

8、好，但是始终营销手段和销售量并没有到达预期，市场占有率一般，所以在5年内保值率中并没有表达明显的优势，但是5年后的保值率优势明显增强，这也与丰田的产品特点有关系； 日产奇骏保值率回归属于正常，这一价位空间合资产品中相对硬派越野的定位也就锁定了局部稳定客户群，保值率表现不会太差； 北京现代ix35主要是市场占有率优势，但是后期新车降价和精品车型的逐渐出现，甚至是国产自主品牌的中高端SUV冲击，韩系、法系、美系SUV即将面临更多的保值率考验。 中型SUV系列2021年9月份保值率分析： 中型SUV保值率排名第一仍是丰田汉兰达，但是这款车即将面临强有力的对手，因此在新车端的价格有所松动的情况下，二手

9、车保值率自然下降，预计10月将出现更多变化，主要看竞争对手价格和供给量； 奥迪Q5保值率的稳定性逐步下降，后期故障率控制和目前保质量稳定是保值率表现良好的保障，但是新款车型是否会坚挺价格是我们比拟关心的问题； 奔驰GLK相对受到新款车型的影响，保值率稳定且小幅提升，但是GLC如果较长时间不能扩大销售量，一旦新车降价，二手车必将受影响； 宝马X3保值率波动性较大，主要是自身价风格整和竞争对后的不断变化，市场口碑不错，无奈就是新车价格较高，近年逐步调整后保值率才恢复应有水平； 现代全新胜达主要是竞品中的7座客户需求量大，不过随着进口现代厂家和经销商的关系崩盘可能，这款车的后期保值率并不乐观。 10月份个人用户二手车交易建议： 9月份各个价格空间的车型保值率整体分析我们认为稳中下跌可能性较大，新车库存压力，新车型推广等一系列问题都将加大各自产品性价比，而二手车自身的准新特点将和新车进行博弈，所以3年内准新二手车受到的保值率影响最大，3-6年的二手车波动性提高，甚至的跨越下一级别的车型影响保值率。更多相关行业分析可查阅?2021-2021年二手车行业深度分析及“十三五开展规划指导报告?。 比方二手丰田R