物流公司可行性报告

1、目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc24165 第一章 公司简介 PAGEREF _Toc24165 1 HYPERLINK l _Toc7754 一、公司名称 PAGEREF _Toc7754 1 HYPERLINK l _Toc11828 二、公司概况 PAGEREF _Toc11828 1 HYPERLINK l _Toc24601 三、公司负责人：刘洋 PAGEREF _Toc24601 1 HYPERLINK l _Toc29743 四、公司建设地址及规模 PAGEREF _Toc29743 1 HYPERLINK l _Toc3728 五、股东结购 刘洋

2、，杨小龄，陆国龙 PAGEREF _Toc3728 2 HYPERLINK l _Toc32689 第二章 项目背景及建设的必要性 PAGEREF _Toc32689 3 HYPERLINK l _Toc24300 一、项目市场研究PEST 模型分析 PAGEREF _Toc24300 3 HYPERLINK l _Toc3858 （一）政策法律因素的分析 PAGEREF _Toc3858 3 HYPERLINK l _Toc9229 （二） 经济环境分析 PAGEREF _Toc9229 7 HYPERLINK l _Toc2059 （三） 物流公司建设的必要性 PAGEREF _Toc20

3、59 11 HYPERLINK l _Toc31155 第三章 市场营销策略及项目定位 PAGEREF _Toc31155 13 HYPERLINK l _Toc30848 一、产品策略 PAGEREF _Toc30848 13 HYPERLINK l _Toc15033 二、价格策略 PAGEREF _Toc15033 13 HYPERLINK l _Toc19042 三、销售渠道及促销策略 PAGEREF _Toc19042 13 HYPERLINK l _Toc8668 四、公司定位 PAGEREF _Toc8668 13 HYPERLINK l _Toc11197 第四章 员工队伍建设

4、及主要职责 PAGEREF _Toc11197 14 HYPERLINK l _Toc12825 二、 组织构架 PAGEREF _Toc12825 14 HYPERLINK l _Toc29754 四、人员培训 PAGEREF _Toc29754 17 HYPERLINK l _Toc10921 第五章 公司项目分析的假设前提 PAGEREF _Toc10921 20 HYPERLINK l _Toc23444 一、项目的顺利开展 PAGEREF _Toc23444 20 HYPERLINK l _Toc11294 二、产品市场平稳发展 PAGEREF _Toc11294 20 HYPERL

5、INK l _Toc12497 三、国家经济发展平稳 PAGEREF _Toc12497 21 HYPERLINK l _Toc7987 四、 财务假设 PAGEREF _Toc7987 21 HYPERLINK l _Toc73 第六章 项目投资估算 PAGEREF _Toc73 22 HYPERLINK l _Toc13130 一、 建设投资及成本估算依据 PAGEREF _Toc13130 22 HYPERLINK l _Toc18097 （一）投资估算依据 PAGEREF _Toc18097 22 HYPERLINK l _Toc14766 （二） 费用及成本： PAGEREF _To

6、c14766 22 HYPERLINK l _Toc462 二、建设投资估算内容 PAGEREF _Toc462 22 HYPERLINK l _Toc3092 第七章 销售收入和成本费用估算 PAGEREF _Toc3092 22 HYPERLINK l _Toc13185 一、销售收入与销售税金的估算 PAGEREF _Toc13185 22 HYPERLINK l _Toc24558 二、总成本费用估算 PAGEREF _Toc24558 23 HYPERLINK l _Toc21049 （一）生产成本的估算 PAGEREF _Toc21049 23 HYPERLINK l _Toc13

7、710 （二）管理费用的估算 PAGEREF _Toc13710 24 HYPERLINK l _Toc14880 （三）销售费用的估算 PAGEREF _Toc14880 25 HYPERLINK l _Toc18730 第八章 结论与建议 PAGEREF _Toc18730 25 HYPERLINK l _Toc3190 一、社会效益分析 PAGEREF _Toc3190 25 HYPERLINK l _Toc23877 （一）就业效益分析 PAGEREF _Toc23877 25 HYPERLINK l _Toc5877 （二） 税收效益分析 PAGEREF _Toc5877 25 HY

8、PERLINK l _Toc12545 二、经济效益分析 PAGEREF _Toc12545 26 HYPERLINK l _Toc27449 三、建议 PAGEREF _Toc27449 26第一章 公司简介一、公司名称x物流有限责任公司 二、公司概况 x物流有限责任公司位于 ，是新成立的一所富有活力的物流公司。公司注册资金500万元，现有员工100 余人。公司现有运输车辆9辆（详见附件1）。以运输、配送和仓储为核心开展业务并承揽各类货代业务，同时在几年内将致力于发展建成物流配送网络，为各企业提供仓储、运输、配送信息一体化物流服务。 经计算本项目总投资500万元，其中建设投资400万元，流动

9、资金100万元。资金来源由企业自筹，项目计算期为10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。三、公司负责人：刘洋四、公司建设地址及规模 xxx有限责任公司运输仓储中心建设项目是通过目前南开区仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建物流中心。该项目的建设讲促进当地的仓储物流业的发展和经济的发展。 本项目位于 计划占地面积 m ，其中建筑占地面积 m，绿化占地面积 m , 厂区道路占地面积 m。总占地面积 m ，购置运输设备及其他相关的设施设备，并配套道路，绿化，停车场，排水和变配电等辅助设施工程。 经计算本项目总投资500万元，其中建设投资400万元，流

10、动资金100万元。资金来源由企业自筹，项目计算期为10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。五、股东结购股东会董事会监事会董事长（执行董）事）总 经 理财务部综合办公副总经理 行政综合人力资源劳资会计出纳 发展部营运管理 车辆设备管理营销策划业务拓展营运信息管理心业务管理 项目背景及建设的必要性 一、项目市场研究PEST 模型分析 外部环境对市场作用的因素主要由政治法律，经济，社会文化，技术等环境构成，建立在几种要素基础上的市场宏观经济环境分析方法称为PEST 模型分析法。（一）政策法律因素的分析 1.物流业调整、振兴和规划 2009年2 月25日，国务

11、院常委会议审议并原则通过了十大振兴规划中的第十个产业物流业，规划中提出物流业是融合运输业，仓储业，货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产，拉动消费作用大，在促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。国家支持物流业的大力发展，充分发挥市场配置资源的作用，调动企业的积极性，从满足物流需求的实际出发，注重投资的经济效益。政府要为物流业的发展营造良好的政策环境，扶持重要的物流基础设施项目建设。统筹国内与国际，全国与区域，城市与农村物流协调发展，做好地区之间，行业之间和部门之间物流基础设施建设，建设与发展的协调的

12、和衔接，走市场化，专业化，社会化的发展道路，合理布局重大项目。建立技术标准，推进一体化运作。按照现代化物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储，运输，货代，包装，装卸，搬运，流通加工，配送，信息处理等多种功能，推进物流信息一体化运作，提高物流效率。大力推进物流服务的社会化和专业化。 鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流企业功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产，商贸企业互动发展，促进企业供应链各环节有机结合。积极发展多式联运，集装箱，特种货物，厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效，安全，低成本

13、的运输系统。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。 天津物流的发展 建设天津的社会化供应链。随着物流活动规模越来越大，物品以原材料的形式，经过各个环节，直至变为产成品到达最终消费者的手中这一系列环节所经过的各个企业，形成了一条链式结构，称为供应链。处于供应链中的各个企业往往只顾及自己的利益，缺乏有效的管理与沟通，使得整个供应链系统的效率十分低下，最终损害供应链中每个企业的利益。针对这个问题，人们提出了供应链管理理论，它摒弃了局部管理的思想，利用系统的观念和方法对物流系统进行整合，以达到整个系统的最优。在当今时代，所有的企业都将面临更为严峻的挑战，以前的竞争是企业间的竞争，而

14、以后的竞争将是供应链与供应链之间的竞争。 天津在面临当前世界环境下激烈的竞争时，可以利用供应链理论，将其扩大使用，即以天津社会整体资源为基础，建成天津市社会化的整体供应链，以适应国际竞争。根据供应链理论从以下这几个基本方面来进行分析。供应商及厂家加强整体协调。建设社会化整体的供应链，势必要求供应商及厂家要由社会内该行业生产同类产品的所有生产厂商进行整体性的生产。行业内的厂商应按照社会的整体需求，自动调节行业的生产。这并不是要求行业回到过去那种计划体制，而是要在社会需求信息完全透明的情况下，厂商根据自己的生产能力来自动调节生产。2）批发及物流发展第三方物流企业。这里涉及到了供应链中很关键的一个步

15、骤，即物流。由于当前天津运输部门管理和观念滞后，多式联运没有形成有机整体，影响了及时运输、运输全过程服务的质量。应推动传统的运输企业、货运代理企业向为社会提供全天候、多功能的公用型物流服务企业转型。 为了促进社会整体物流的发展，应该大力发展第三方物流。供应链管理是企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，具体物流的运作还需企业各自完成。第三方物流作为物流服务的专业提供者，具有快捷，安全，服务水准高，成本低的特点，它可以整合整个供应链上的物流进行统一运营，降低整个物流系统的作业成本。第三方物流企业能够提供物流总承包的服务，从运输，保管，配送到装卸，包装，流通加工，实现物流的合理化，减少中

16、间环节，同时也降低了物流成本。3）零售行业新型业态的发展。目前，连锁商业、超级市场等新型业态已进入了天津的流通领域，如美国的沃尔玛，法国的家乐福等已经在天津设立了多家超级市场，本市的劝业集团，国内的国美，苏宁等连锁业的巨头也纷纷在天津进行着自己的“圈地运动”。这些新型业态的加入，为市民提供了优质服务，促进了物流终端的发展。3.招商引资对物流产业的需求 建设现代化的区域性物流中心。大力发展仓储业、运输业和配送服务业。黄骅港开发区的诸多优势显示了它完全有可能成为一个集运输、仓储、分拨、包装、装卸搬运、配送、物流信息等功能于一身的物流中心。近期重点发展 为中心的交易市场，随着腹地的拓展、以及市场的多

17、元化，逐步向专业化和综合发展相结合的物流中心转变。 优先发展仓储业。充分利用周边丰富而廉价的土地资源，建设不同规模、功能各异的仓储设施，满足不同类别的需求。在仓储设施中，除加大建设与港口相配套的专用仓储设施外，还要鼓励企业和个人建立适合本企业要求的业主仓储设施。应保证有充足的大型仓库以满足大宗货品的存放需要。随着开发区的发展，将有大量企业入市，需适时建造一批现代化的专业仓库，满足企业的不同要求。加快专业市场建设步伐。依托专业码头和杂货码头以及仓储业的发展，逐步形成若干大规模的专业市场，如煤炭市场、化工市场、建材市场、农副产品市场、轻纺产品市场等专业批发市场等。 经济环境分析 1.国内市场需求分

18、析 要发展经济，仓储物流业是重中之重。中国经济发展，商品要流通，那么仓储物流业是首当其冲。仓储物流业是国民经济发展的助推器和加速器，现代物流决定了现代经济发展的规模、效益和质量。 2006年在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流运行仍保持较快增长。2006年前三季度，我国社会物流总费用为 22253 亿元，2008 年，全国社会物流总额达 89.9万亿元，比 2000 年增长4.2倍，年增长 23% ；物流业实现增加值 2.0万亿元，比 2000 年增长1.9倍，年均增长 14% 。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为 16.5% ，占GDP 的比重为6.6%。200

19、8 年，全国社会物流总费用为 54542 亿元，增幅比 2007 年回落 4.4个百分点。社会物流总费用与GDP 的比率为18.1% ，比2007 年下降0.1 个百分点见图1 。2008年，经历了罕见的雨雪冰冻、汶川地震等灾害的重大考验和国际金融危机的严峻挑战，但是我国物流业仍然实现了平稳较快发展1998-2008 年我国社会物流总费用与 GDP 的比率图 2005年，我国运输、仓储型物流企业主营业务收入增长比例为 43.4% 。2006年仓储外包增长速度为10%-15%。2007年上半年社会物流费用构成结构中，仓储费用占了 32.8% 。2008年末，我国物流企业的数量已达 17416 个

20、，比 2004 年的 10177 个增加了 7239 个，增长了71% 。物流业的从业人数已达 51.1 万人，比2004年39.9 万人增加了11.2 万人，增长了28% 。物流业的总资产已达 5694.5 亿元，比2004 年的2578 亿元增加了 3116.5 亿元，增长了120%。物流业的营业收入已达 3020.9 亿元，比 2004 年897 亿元增加了 2123.9 亿元，增长了236.7%。物流业的利润总额已达24.3 亿元，比 2004年的 23.6 亿元增加了 4.22% ，比2004 年0.9%增加了3.32% 个百分点。物流业的收入利润已达 7.98% ，比 2004 年

21、的2.6%增加了5.35 个百分点。 随着中国经济的逐步复苏和物流专业化的分工，将会催生出一个庞大现代物流。 2.技术因素分析 物流企业的建设在技术上主要有两大方面：一是建立现代的物流服务理念；二是建立物流信息化管理。 按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成运输、仓储、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。以满足生产者和消费者不断增长的物流需求为出发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。 建立信息化管理制度，提高物流信息化水平。制定物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。建立物流网站，推动物

22、流信息平台建设。 本公司将采用良好的物流管理模式及信息化管理制度，为本公司的发展提供良好的技术基础。 市场生命周期反映了一个市场的活力和发展趋势。一般而言，一个市场从开始到消亡的过程需要四个阶段：幼稚期、成长期、成熟期和衰退期。 本段要分析该项目的四个阶段的市场情况、时间、市场占有率等指标、说明当前所处的市场阶段。 我国物流作为国家现阶段的重点支持产业，本项目作为带动地区物流行业的发展，其将会按照市场生命周期快速进入成长期。4.经济周期 经济周期一般会经历繁荣期、持续增长期、衰退期及恢复期四个阶段。 2001年到 2004 年，我国经济增长速度连续 4 年达到或超过 10% ，数据显示，本轮经

23、济的快速启动是从1999 年开始的。从 2003 年到2004 年，我国GDP 增长均速达到了10.6% 。这一成就的取得与投资、出口和消费“三驾马车”的拉动密不可分。我国经济能够取得连续5 年的增长相当不易，与以往经济上升阶段时间过短不同，本轮宏观增长显示出良好势头。 经济周期图 2000年以来经济开始回升，实际 GDP 增长率又逐步靠近潜在经济增长率，经济步入复苏阶段。2001 年GDP 增长率又有所下降，经济被动出现反复，体现经济复苏的不稳定性。 2002年开始，经济真正开始走上稳步增加的回升之路，2003年经济增长跃上一个新的台阶，GDP 增长率高达9.5%，再次超越潜在经济增长率水平

24、，实际经济增长率和潜在经济增长率的缺口有转变为正数。2004 年GDP 增长率持续上升，实际经济增长率和潜在经济增长率的缺口也不断扩大，这表明2003 年以来经济已位于繁荣阶段。根据预测的结果，2005-2010年间我国经济增长将保持在9%以上，高于潜在经济增长率，这表明，未来几年我国经济很有可能持续位于周期的繁荣阶段。2008 年虽受经济危机的影响经济增长有所减慢，但我国经济很快进入复苏期。 本公司处于这样的一个经济周期里，既有机遇，又有挑战， 在于公司负责人如何抓住有利的机遇，并规避风险，在国家的政策引导下寻找到企业的发展空间，既提高了企业的效益，又能对国民经济尽到企业家的责任，推动经济的

25、进一步发展和良性循环。 综上物流业发展状况在政策、经济、社会文化及技术发展分析可以看出，本公司的发展符合国家政策及区域发展的总体目标，适应当地经济发展需要，在区域招商政策及技术方面都有利于本公司的发展，其建成将会快速成长，为当地的经济发展作出一定贡献。物流公司建设的必要性 1.公司的建设符合物流业的国家相关政策 物流产业振兴规划中明确提出发展现代物流服务业。大力推进物流服务的社会化和专业化，优化物流业发展的区域布局，提高物流信息化水平，加强对制造业物流分离外包。本公司将以建设现代物流服务业为目标，符合国家物流产业发展规划及相关政策。 2.公司的建设增加财政收入，创造就业机会 本公司可以获得较好

26、的经济效益，为黄骅市增加财政及税收收入，公司建成后的未来10年内将缴纳各种税费 1077.67 万元。同时公司经新增就业岗位 42 个，为市民开辟新的就业门路，缓解就业矛盾，有利于维护社会稳定，扩大经济内需，起到繁荣城市经济的作用，为地区经济的发展创造良好的投资环境，促进地区经济的振兴。 3.公司的建设有利于区域产品的流通 本区域内聚集着多家以煤炭，钢材，铁材，化工，海鲜，盐生产为主的企业集群，但同时该区域内第二产业独大，现代服务业发展不足，尤其是现在服务业企业较少，大力发展该区域物流业对于优化该区域产业结构，提升该区域内企业的产品流通速度有着非常重要的意义。按照黄骅市未来规划定位的要求，即建

27、成现代化的渤海新区的要求，本公司更是具有极强的示范带动效应。 4.提升城市形象，完善城市功能 本公司也是天津市赶超现代城市发展步伐的需要，也符合近年来国内外城市发展的潮流。从国内外许多有着影响的城市看，都争相把建设当地现代物流摆上日程。 市场营销策略及项目定位 一、产品策略 本公司的建设产品主要有三部分：一是提供运输服务；二是提供仓储服务；三是提供各类货代业务。 企业将以建设现代化专业化物流中心为宗旨，结合现代的管理和服务理念，努力打造区域内一流的服务水平。 二、价格策略 本公司定价结合黄骅市经济发展水平及成本，采取适中或偏低的定价策略。 三、销售渠道及促销策略 采用电视促销、人员促销、及发送

28、纸质宣传资料方式进行大范围宣传；结合黄骅市的制造业布局情况，积极推进黄骅市委托物流服务；利用现代电子商务系统，进行网上推广； 四、公司定位 本公司市场定位如下：结合区域环境，创建一流物流服务中心。员工队伍建设及主要职责 一、人员 7人1、总经理：1名2、财务：2名3、业务：2名4、车务主管：1名5、司机班：1人备注：随业务量的增加适时适度增加人员编制组织构架总经理财务部车务主管科司机班业务部三、职能部门主要职责总经理职责负责公司公司管理工作计划布置，建立健全安全生产责任制；定期召开形势分析会，掌握动态，对安全生产中的问题及时进行研究，作出决策；确保安全生产工作机构、人员、责任、设备、经费“五落

29、实”；组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；组织制定公司安全生产工作发展规划和安全生产目标考核指标，实施建立有效的安全生产管理体系；及时、如实报告安全生产事故。对公司安全生产、经营、职工福利、人事、劳资、财务、发展全面负责。（二）车务主管科职责1、起草公司总结、计划、报告、请示等各类文稿；2、负责公文的收发传递、管理及档案工作； 3、做好公司的日常办公事务和后勤服务工作，管理办公设备；4、负责公司的定期会议和专题会议的通知、资料组织准备和记录工作；5、负责出租汽车承包经营合同的签订与管理，建立健全出租汽车驾驶员的信息库；6、负责职工及出租汽车驾驶员的社保收缴工作；7、负责公司印章的管

30、理以及公务车的管理工作；8、搞好各职能科室的协调和督办工作；9、负责对外接待工作；10、协助领导完成各项工作任务。11、根据出租汽车客运管理条例对出租汽车驾驶员进行规范服务宣传教育；（三）业务部职责1、负责制定和落实公司营运技术管理制度；2、负责出租汽车登记注册；3、审验出租汽车驾驶员的客运资格，办理出租汽车驾驶员服务资格证，负责出租汽车驾驶员营运证件的年度审验、核发；4、新车投入营运之前，车辆管理部门应及时组织出租汽车驾驶员进行认真学习，掌握车辆技术性能及注意事项；5、负责机务维修车辆综合性能检测工作；6、建立车辆技术档案；7、督促和指导出租汽车驾驶员做好车辆日常维护工作，强化落实车辆二级维

31、护制度；8、强制出租汽车驾驶员到修理厂（站）报修，督促出租汽车驾驶员整改，排除故障、保障行车安全；（四）财务科职责1、根据（会计法）及公司相关财务制度，作好会计核算和年度会计决算；2、负责制定职工薪酬方案并执行落实；3、按时报送各类财务报表，负责资产的账目管理；4、负责各种承包金等现金的收讫管理工作；5、进行财务分析、财务预测、投资项目经济论证与可行性研究、编制财务预算。6、负责会计档案的管理。（五）车务班职责1、负责出租汽车的日常维修服务工作；2、负责出租汽车的强制二级维护工作；3、负责出租汽车的保洁工作；4、负责车辆维修、保洁等设备、材料的管理工作。5、负责向职工和出租汽车驾驶员宣传党和国

32、家关于安全生产管理工作的各项方针、政策、法规；6、制定和执行本单位的安全生产管理规章制度；7、组织和开展各项安全生产及安全教育、考核工作；8、处理日常安全生产、安全行车事故，严格执行“四不放过原则”；9、参与安全事故和突发事件的应急救援和调查处理；11、车辆年检和驾驶员执照的年审工作；12、负责督促服务质量管理办公室处理乘客投诉，提出对违规出租汽车驾驶员的处罚意见；13、负责乘客失物登记招领工作，并负责服务质量考核；14、负责稽查组的指导工作；15、协助公司领导做好安全维稳工作；16、负责消防安全工作，定期检查和完备消防器材，完成上级部门交给的各项消防安全生产防范任务，消除消防隐患。四、人员培

33、训 公司根据总体经营计划及部门培训申请制定年度培训计划、组织各级人员进行系统或专业培训。决策层和管理人员，主要进行质量管理深化教育和整体素质的提高培训；运输、仓储人员主要进行专业知识和质量管理知识的培训；营销人员重点进行市场营销知识及前景分析培训，通过培训反馈，进行效果评估，掌握企业人力资源情况，最终有效、合理地管理和使用企业现有最宝贵的人力资源，从而实现企业的既定目标。1.培训目的 公司作为一个经济组织，最大化地追求利润是其永恒的目标。形成学习文化， 学习操作知识、营造学习氛围的动力来对企业经济利益的追求：可以带给企业丰富的人力资源、持续增高的人力资本，提供实现更高经济效益的“ 可能性” 这

34、是企业培训管理的主要目标。通过培训实行量化管理、建立员工自主培训机制、实现培训管理的“零成本” ，将培训成果成为实现企业经济效益的最优化，是企业追求的目标。 首先要让员工全面了解、认识公司：1 ）工作场所与设施；2 ）公司建设、前景规划；公司的业务、服务及工作流程； 公司的客户和市场竞争状况；公司的组织结构及主要负责人 。 2.培训措施 （1）营造软环境 1 ）实现员工与岗位的和谐与匹配。员工与岗位的匹配是双向要求，具体说包括以下几个方面：员工的素质与岗位相匹配；岗位与报酬相匹配；岗位与企业管理相匹配：岗位与管理政策、人力资源开发政策匹配；岗位的难度、明确性与岗位自身价值的匹配 ；才能与岗位匹

35、配。 2 ）营造竞争环境。公司通过建立合适的竞争机制，形成一个既有动力，又有压力的竞争机制。这既有利于员工奋发向上，积极进取，不断提高素质，同时也为优秀员工脱颖而出创造条件。 （2）改善硬环境 硬环境指工作环境是否优越和员工工作所需的硬资源是否充足。硬环境的改善，一方面可以宣传企业文化，加深员工对企业文化的理解；另一方面，优越的环境为员工提供了良好的工作氛围，使员工在工作中保持愉悦的心情，从而提高工作效率。 （3）建立完善的知识管理体系 在以知识为主要资源的经济中，企业是否具有创造、传播和使用知识的能力成为其生存的决定性因素。因此，必须注重和加强对知识的管理与使用，同时做好知识的更新工作，努力

36、实现知识共享。知识经济时代，知识共享的程度与企业的知识管理效率紧密相联，因此，完善的知识管理体系也是企业竞争力的高低的关键因素。 （4）掌握和运用先进的培训技术和学习方法 强调 “ 在学习中实践，在实践中学习” ，一种方式是接受任务的开始，就是学习的开始，另一种方式是在工作的不同阶段进行工作总结，对工作技能、工作方式 、工作态度 等方面的所得、所获有一个系统的整理。 3.职业化意识培训课题 让员工充分了解单位的管理特征、经营状况、业务现状、人员水平，并开发个性化的培训课程。 （1）公司员工素质培训：了解公司的企业文化、发展目标； 团队合作的重要性及合作精神；激发员工进取心；解决问题的技巧和工作

37、态度。 （2）礼仪培训 ：服务礼仪的重要性；办公室礼仪 ；交谈礼仪；来访与接待礼仪；客户服务礼仪；司机礼仪。 （3）客户服务与营销管理培训； （4）运营操作流程培训：发货配送流程；进港派送流程；定车流程；包装常识。（5）仓储管理基本知识； （6）财务基础知识：了解财务基础知识，偿债、营利、经营、现金流量的评价；成本的构成，成本的控制方法，目标成本，标准成本。 （7）物流运输保险常识； （8）其他相关知识。 第五章 公司项目分析的假设前提 一、项目的顺利开展 本公司为新建企业，只有我公司在物流项目实施过程中进展顺利，依法按照国家相关的法律、法规、政策及黄骅市有关政策规定，同时符合黄骅市捷诚物流有

38、限责任公司所在地方规划、消防、环保、建设等各有关职能部门的要求，办理各种审批手续，顺利、合法的取得各种相关部门的批准书及权属证件，项目设立计划与人员招收与培训及相关运营实施不存在明显的技术和系统障碍，并按照仓储计划与运输计划的进度、质量完成产品仓储与运输等假设前提下，本项目可研报告所描述的相关数据才具有参考价值。 二、产品市场平稳发展 项目可研报告的分析和结论是建立在预期仓储数量及交通运输业务市场平稳发展的基础上，如果市场出现非正常性的较大波动，则本项目可研报告的分析可能没有参考价值。 三、国家经济发展平稳 本报告只有在国家经济发展平稳的前提下，才具有参考价值，如果宏观经济发生巨大震荡，通货膨

39、胀或者通货紧缩严重，则会影响本报告的权威性。 四、 财务假设 本报告的财务分析均基于以下假设： 1 、本项目总投资 500万元人民币，全部资金为自筹。 2 、项目规模按照预期进行相关资金能够到位; 3 、在项目运营其中，人员工资及相关成本费用及产品市场的价格均衡无大的波动，基本保持在预期水平。 4 、本项目按 1 年建设期，9 年经营期为项目预测的计算器，项目计算期结束，无再投资计划; 5、本项目的市场前景良好，销售目标顺利完成； 6、本项目基准收益率为 10% 。 第六章 项目投资估算 一、 建设投资及成本估算依据 （一）投资估算依据 1、天津市的材料价格表，计算项目投资； 2 、根据设备费

40、，工程监理费，前期工作费，等其他费用计算市场动态差价估算； （二） 费用及成本： 费用及成本依据国家有关政策及企业实际情况估算。 二、建设投资估算内容 （一）估算内容 项目总投资包括房屋购置费、车辆购置费、设备购置及流动资金投资，投资金额500万元。其中建设投资100 万元。 （二）项目流动资金投资估算 项目流动资金投资估算100万元，主要为项目启动资金。 第七章 销售收入和成本费用估算 一、销售收入与销售税金的估算 本公司自成立之日起开始正式运营。项目与其销售收入分为两部分，一部分为仓储收入，另一部分为公路运输配送收入。仓储收入按库房面积乘以每月每平方米30元计算，每两年为总仓储量的80%

41、，第三年至第二十年按仓储量的 100%；运输收入第二年按单车每月5万元计算，第三年至第二十年按单车每月8 万元计算。 产品销售税费中仓储收入营业税税率5%，交通运输收入营业税税率 3%，城市建设维护税的税率为5%，教育费附加的费用为 3%进行估算 二、总成本费用估算 （一）生产成本的估算 生产成本是指为生产产品所花费的全部费用，具体包括直接人工、修理费及其他营运费用。 1.直接人工的估算依据： 依据目前当地及该企业职工平均工资水平，并考虑相关法律规定的社会福利及企业职工人数进行估算。仓储人员及车辆司机的年人均工资 18000 元，福利及各种保险按年平均工资额的43% 估算。 2.折旧及处理费的估算依据： （1）折旧及摊销的估算依据: 折旧按现行财务制度及税法规定的折旧年限及残值率进行分类估算，固定资产残值率按5%，设备折旧年限按 10% ，房屋建筑物按 20 年进行估算。 （2）修理费用的估算依据： 修理费用第年限固定资产计提折旧费的30% 进行估算。 （3 ）其他营运费用的估算依据： 其他营运费用按运输收入的30% 及仓储年固定费用 12 万元的合计估算。 （二）管理费用的估算 1.管理人员的工资及福利费的估算依据： 依据目