桥梁拓宽方法与拼接方式探析

1、桥梁拓宽方法与拼接方式探析论文关键词桥梁桥梁拓宽拼接论文摘要随着我国经济建立和道路桥梁事业的开展，桥梁拓宽工程将越来越多地呈如今我们面前，如何做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建立者面前的一个课题。首先阐述桥梁拓宽的分类，然后详细分析桥梁拓宽方，最后对桥梁拓宽拼接方式进展探析。随着我国改革开放和经济建立的飞速开展，公路和城市道路的现代化建立也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁，效劳程度已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈，不利于沿线经济的长期可持续

2、开展。旧桥的拓宽改建是一项比拟繁琐的工程，随着我国经济建立和道路桥梁事业的开展，此类工程将越来越多地呈如今我们面前，如何在平安、美观、经济、适用的原那么下做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建立者面前的一个课题。一、桥梁拓宽的分类桥梁拓宽可归结为三类：a1.旧桥桥面宽度与承载力均缺乏。新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥，撤除旧桥，待新桥拓宽至全桥，将交通引向全桥。改造后，所有交通由新桥承当。2.旧桥桥面宽度缺乏。拓宽中，根本不改变旧桥构造，在旧桥的一侧或两侧建新桥，旧桥继续承当部分交通。改造后，新桥与旧桥构造是独立的。3.拓宽后，新旧桥的桥面铺装层连续摊铺，共同作用，为了行车平安舒适，须严格保证新旧桥

3、变形协调。从桥梁构造的设计与施工角度来说，前两类拓宽与新建桥梁类似，本文将重点分析第三类情况下的桥梁拓宽。二、桥梁拓宽方法分析一增设钢筋混凝土悬臂挑梁这是最简便的桥梁拓宽改造方法，并可和其它桥梁加固补强法一并使用。当旧桥桥墩、台及根底完好，可以满足拓宽甚至提载要求时，可在主要承重构造的上部构造进展合理加固和提载后，撤除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而到达拓宽桥梁的目的。这种桥梁拓宽的方法合适于梁式桥与拱式桥，一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。它的突出优点是不必拓宽桥墩，加固工作量校二单边新建桥梁当

4、原有公路道路是以单边拓宽进展改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁，到达进步通行才能和承载才能的目的。三增设边梁或边拱撤除一侧或两侧栏杆及人行道板后，在一侧或两侧增设边梁或边拱肋，实现拓宽桥梁的目的。新增边梁与原主梁之间铰接，只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载，不承受原主梁传递的剪力，也不参加荷载横向分配。用这种方法拓宽桥梁时，应测量桥墩台顶宽度是否能放置新增的梁或拱肋，假设不够，应进展墩帽盖梁的拓宽处理。四增加主梁或拱肋这种方法一般用于需要拓宽桥梁又要进步承载才能的旧桥。其特点是，新增主梁或

5、拱肋的刚度大于旧桥，以减小原桥主梁或拱肋的荷载横向分布系数，从而在拓宽桥梁的同时，进步桥梁的承载力。此方法需要同时拓宽桥梁墩台及根底，或靠近原有桥梁另外单独建造新拓宽部分的墩台。三、桥梁拓宽拼接方法分析在研究桥梁拓宽方案时需要考虑的问题较多，如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁构造的变形协调、新旧构造的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法。就详细方法来看，目前主要有上部构造与下部构造均不连接、上部构造与下部构造均连接、和上部构造互相连接、下部构造不连接。一上部构造与下部构造均不连接为使拓宽桥与原桥各自受力明确、互不影响，减小连接的施工难度

6、，桥梁拓宽部分与原桥的上部构造和下部构造均不连接，新、老构造之间留工作缝，桥面沥青混凝土铺装层连续摊铺。该连接方案简化了施工程序，消除了连接的技术问题，但在汽车活载作用下两桥主梁产生不平衡挠度以及拓宽桥大于原桥的后期沉降，可能会造成连接部位沥青铺装层破坏形成纵向裂缝和横桥向错台，影响行车舒适性、平安性和桥面外观，增加后期的养护维修工作。二上部构造与下部构造均连接为使拓宽桥与原桥形成完好的整体，减小各种荷载包括根底不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等作用下新老桥连接处产生过大的变形，减小上、下构造某些部位的内力，将拓宽桥梁的上部构造与原桥对应部位横向通过植筋、浇注湿接缝等方式连接起来，原桥下部构造的

7、桥墩、桥台帽梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和拓宽部分新桥相应部位钢筋连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁连为一体。沈大高速公路扩建工程中桥梁横向拓宽即采用了上述上、下构造均连接的拼接形式。该方案优点是将拓宽桥、原桥之间联络成整体，拼接后桥梁整体性较好。同时，也存在如下缺乏：拓宽桥根底沉降大于旧桥，由此产生的附加内力较大，可能会使下部构造帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝；上部构造连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。假设拓宽桥根底持力层位于坚硬基岩上，根底沉降值较小，新旧桥之间不会产生过大沉降差，该方案的不利影响不显著，可较好的发挥其优势。假设根底持力层位于软土地基上，拓宽桥根底沉

8、降明显大于旧桥，沉降持续时间较长，使用期间沉降不易稳定，那么不宜采用该方案。三上部构造互相连接、下部构造不连接综合上述两个连接方式的优缺点，形成第三种横向拼接形式。第三种拼接方案的主要优点是：下部构造不连接，拓宽桥与原桥的下构内力互相不产生影响，上部构造连接对下部构造产生的内力影响很校但是上部构造连接后由于新老桥梁材料特性的差异将产生附加内力，由根底沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。以往工程中，常采用如下措施解决上述问题：为减小拓宽桥根底沉降量，拓宽桥梁尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小根底沉降；原桥采用扩大根底时要注意新老根底间的协调性，必要时对原有根底进展加固；针对上构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增大配筋并改善连接构造形式来解决。上部构造互相连接、下部构造不连接方式已在多个扩建工程中采用。参考文献：1林