（汽车产业分析）2021年汽车后市场现状及发展趋势分析

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年汽车后市场现状及开展趋势分析 近两年，行业热点正从汽车产业链的中上游下移至汽车销售之后的领域。跟随资本嗅觉，大量热钱蜂拥而至，新公司、新业态、新模式急速涌现，汽车后市场俨然成为又一个可以将猪吹上天的风口，2021年汽车后市场现状及开展趋势分析详情如下。 汽车后市场2021年“战国时代的混战仍不可防止，而这也是优胜劣汰、整合重组、做大做强的必经阶段。 近年来随着“互联网+持续升温，以上门保养O2O模式为代表的汽车效劳后市场近期也闹腾的沸沸扬扬。随着整个资本市场投资趋冷，各大创业公司成片倒下，汽车上门保养O2O效劳更是首当其冲。如今各行各业进军O2O的热闹

2、景象已不再，随之整个资本市场将进入到重新“洗牌和快速调整阶段。 烧钱盛行效劳跟不上 上门保养O2O寒冬凛冽 确实，移动互联网的开展、大数据的应用颠覆了很多传统行业，我们拿与汽车有关的打车软件来说，疯狂的烧钱补贴使其迅速从无到有，如今成为大多数人出行的首选方式。但是这种烧钱砸市场的行为，需要非常强的融资能力来支持，而一旦融资跟不上，后果可想而知。打车软件之所以能够得到快速推广，无外乎背后拥有巨头的资本支持。但遗憾的是，融资恰恰是汽车上门保养O2O的命门。 在D+护车负责人刘保看来：大局部创业者的创业方向只是借了O2O的势，并没有抓住真正的痛点。他们把目光聚焦在了规模和速度上策略上，以烧钱求规模，

3、因忽略效劳质量而被用户抛弃。这不仅仅对当前的汽车上门保养O2O扇了一个巴掌，也是对急躁的汽车后市场的警示。 平台造血无力 如何把控本钱成为难题 这是一个热闹的市场，无数互联网工程蜂拥而至，各种补贴活动层出不穷，同时这也是一个畸形的市场，亏损着售卖商品，亏损着进行效劳，背离商业价值和本质的经营运作，压榨产品的毛利，压榨效劳的费用，粗暴地洗刷和伤害着这个行业。 据悉，目前整个汽车后市场都处于微利甚至亏损状态。有人为博湃算过一笔账，按每月15万订单来算，一般而言，中低端车保养的客单价约500元，毛利只有30%左右，再减去人工、材料以及快速铺开市场的本钱，得出结论：要实现盈利是一件极难的事情。既然这样

4、，上门保养平台该如何生存？ 刘保表示“互联网+终端店仍然是一个很好的模式，毕竟上门保养与4S店不是对立的，而是优势互补。上门保养平台应思考怎么帮传统渠道解决问题，而不是与传统渠道分利或者颠覆别人，传统渠道有它先天的优势。更多最新汽车后市场开展趋势分析信息请查阅中国报告大厅发布的?2021-2021年中国汽车后市场产业运行态势及投资战略研究报告?。 重新洗牌过后 汽车后市场仍存在机遇 虽然目前上门保养O2O的症结颇多，整个行业也一直不温不火，但笔者认为，汽车后市场庞大的开展前景还是毋庸置疑的，上门保养乃至整个后市场将出现大品牌的公司，行业散乱差的局面会“洗牌。2021年，整个上门保养领域也将有更多参与者进入，行业将进入多元化开展阶段。 事实上，上门保养要开展就需要“慢，因为它最终拼的是客户体验，流程管控、质量，技师培训等等，这些环节并不是简单地烧钱就能够弥补的，而是需要大量的时间本钱打磨