洞身开挖与支护施工安全专项方案

1、目 录一、编制说明 .31.1、编制依据 .31.2、编制目的 .31.3、适用范围 .3二、工程概况 .42.1、工程简介 .42.2、地理、地质、水文气象条件.52.3、施工准备情况 .6三施工工艺 .83.1、施工说明 .83.2、进洞口及明洞施工流程和施工方法 .83.3、主洞室开挖施工流程和施工方法 .133.4、二次衬砌施工流程和施工方法 .21四、施工计划 .234.1、施工进度计划 .234.2、施工进度计划安排表和劳动力计划安排表.244.3、机械设备进场计划.25五、危险因素辨识 .255.1、危险因素辨识.255.2、危险因素评估.265.3、应急区域范围划定 .27六、

2、施工安全保障措施 .286.1、组织管理措施 .286.2、技术措施 .296.3、监测监控措施 .426.4、安全事故应急预案 .43七、安全检查和验收.51八、有关附图附表 .53九、其他需要说明的有关问题.53十、隧道平纵断面图 .61 隧道开挖与支护安全专项施工方案一、编制说明为了42省道磐安县下葛之潘潭段改建工程第4标能保质、保量、安全、如期完成，真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保隧道开挖与支护施工人员的人身安全，根据各级有关管理部门的文件精神和项目部的内在需要，结合本工程的实际情况，制定本项安全专项施工方案。

3、1.1 编制依据1.1.1 实施性总体施工组织设计1.1.2浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（浙交【2010】236号）1.1.3 公路工程安全施工技术规程（JTJ076-95）1.1.4 建筑施工高处作业安全技术规范1.1.5 爆破安全规程GB67721.1.6 中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例1.1.7 建设工程安全生产管理条例1.1.8 公路水运工程安全管理条例1.1.9 生产安全事故报告和调查处理条列1.1.10公路隧道施工技术细则JTG/TF60-20091.111 施工现场临时用电安全技术规范JGT46-20051.1.12 42省道磐安县

4、下葛之潘潭段改建工程4标爆破评估报告1.2 编制目的本方案的编制目的，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。1.3 适用范围本项安全专项施工方案，适用于本合同段深泽隧道开挖与支护工程施工过程中的安全管理，及发生坠落、物体打击、机械伤害、触电、窒息、坍塌、爆炸等安全事故时的应急救援和抢险工作。二、工程概况2.1 工程简介深泽隧道位于磐安县深泽乡

5、深泽镇中心小学东侧。、隧道平、纵、横断面布置隧道建筑限界基本宽度：行车道：W23.5m；侧向宽度：左侧0.5m，右侧0.75m；人行道：R20.75m；总基本宽度为：9.75m；隧道建筑限界净高：5.0m隧道横断面：隧道横断面采用锚喷支护复合衬砌，内夹防排水层。路面采用单面横坡，坡度2%，路面左侧设路缘排水管。横断面右侧人行道下设弱电缆槽，左侧人行道下设强电缆。隧道平纵断面：深泽隧道左洞平面位于半径1600m右偏圆曲线段上，ZK14+030ZK14+547，隧道内不设超高，采用单向2%标准坡, 深泽隧道右洞平面位于半径2368.72m，右偏圆曲线段上，YK14+060ZK14+546，隧道内不

6、设超高，采用单向2%标准坡,洞身都在曲线段上；左右洞纵坡均位于i=2.7的上坡段上。、隧道主要工程量本合同段有隧道1座，总长1013m；其中左洞隧道长517m，右洞隧道长496m。开挖与支护具体工程量见下表。围岩级别 单位（m）工程数量支护类型深泽隧道左线深泽 隧道右线小计超前预支护初期支护二次 衬砌 （cm）C20 喷砼8钢筋网加劲 措施25注浆锚杆明洞m 25 184365级加强m 80 901701086mm大管棚25cm1515cmI18 工字钢 50cm100100 cmL=4.0m50级m 70 8715742mm小导管25cm1515 cmI18 工字钢 75 cm100150

7、cmL=3.5m50级m342301643超前砂浆锚杆20cm1515cmI14 工字钢 100 cm120200cmL=3.0m40合计m51749610132.2 地理、地质、水文气象条件 地形地貌隧道左右洞口，自然坡度20-30，局部较陡，线路左侧为近东西向沟谷，延伸较短，谷内有小溪沟，水量较小；上坡上覆第四系残破积成因含砾粉质粘土、含粘性土碎石，局部见基岩出露。地层条件基岩为白垩系下统馆头组泥岩、砂岩，浅灰、灰黄、青灰色，互层分布。岩体结构面特征全风化泥岩裂隙发育，不规则状，岩芯破碎，呈碎块状；中风化泥岩岩芯较完整，呈柱状，短柱为主局部呈碎块状；中风化凝灰质砂岩，岩芯较完整，呈柱状，短

8、柱状为主，节理裂隙发育，岩体被切割成块状、大块状。地震据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）。隧道所在区设计基本地震加速度值为0.05g，设计分组为第一组，动反应谱特征周期0.35S，相当于地震基本烈度度区。为少震、弱震区，地震对隧道稳定影响较小。构造稳定性据区域地质资料和本次勘测结果，全线隧道区未发现全新世活动构造，构造稳定性断裂构造对隧道影响是局部的，影响洞身侧壁及拱部的稳定性，需采取加强支护、加强衬砌等措施。 水文地质条件隧道区围岩地下水类型为基岩裂隙水，节理发育，储水空间较好；地形陡峭，地下水易于排泄，施工时可能出现节理裂隙有渗、滴水等现象。2.3 施工准备情况 工程施工测

9、量.1 施工洞外控制测量隧道施工前，测量工程师对全线进行施工前测量，包括一级导线平面控制网和三、四等水准高程控制网的恢复性复测、加密和加固。平面控制网施测，采用南方全站仪进行；高程控制网施测，采用HOPE牌DS3级水准仪进行。对控制桩号恢复与增设的测量精度，要符合规范的规定：平均边长0.5Km，边长测距中误差为17mm；测角中误差不大于5；导线全长相对闭合差为1/15000；方位角闭合差为10n（n为推算方位角的折角数）；角度、距离测回数为2。.2 施工中测量施工中测量包括导线、中线测量及高程测量。根据洞外建立的平面控制网，在隧道掘进一定长度后，建立洞内的主副导线闭合圈控制网，以便进行隧道线形

10、控制；测量时也采用宾得R-200NE全站仪进行。高程控制方面，则在洞内每50100m设立固定水准点，与洞外的三等水准点联测，施测时按四等水准测量方法进行，用支水准路线进行往返观测；测量时采用HOPE牌DS3级水准仪进行。所有测量及放样数据必须二人以上复核无误后方可使用。为确保控制网的准确无误，一般情况下，所有控制网点、基准点均每隔3个月复测一次；若遭破坏时，则即时进行恢复。.3人、材、机安排人员、材料、施工机具的进场根据施工进度计划的安排，分批组织人员、材料和施工机具进场，其中，施工所用砼的粗、细骨料、水泥及钢筋等原材料，须经检验合格并经监理检验审批后方可进场。满足施工需要的人员、材料、施工机

11、具进场后，编制实施性的施工组织设计，提交开工报告，经监理工程师书面批准后，方可正式开工。隧道施工所需劳动力、机械设备配备见后表。隧道工程施工劳动力、机械设备配备表作业段面隧道名称地质特征及工量施工方法劳动力、施工机械、设备配备明洞暗洞深泽隧洞左洞明洞：25m暗洞：492 m，其中级围岩：150m级围岩：342m钢拱架预支护，挖掘机开挖配合小型爆破，衬砌台车进行衬砌级围岩：管棚预支护、按台阶分部法开挖；级围岩：超前锚杆预支护，按台阶法开挖；劳动力50人：洞身开挖19人；初期支护15人；二次衬砌16人钻孔：风动凿岩机20台；简易台车2台；履带式管棚机1台装、运运渣：装载机1台；自卸汽车3辆锚喷支护

12、：钻机4台；砼喷射机2台；灰浆搅拌机1台；双液注浆泵1台衬砌：砼搅拌站1座；液压衬砌台车1台；砼输送泵1台；插入式振捣器6台；砼运输车2辆砼路面：砼三轴摊铺仪：台；磨浆机：台；压纹器台；切缝机：台；排式插入振捣器：1台；平板振捣器：2台洞内装饰：移动脚手架平台1套通风排水：轴流风机1台；水泵1台电、动力：400KVA变压器1台；120KW柴油发电机1台；20min空压机2台深泽隧洞右洞明洞：18m暗洞：478 m，其中级围岩：177m级围岩：301m钢拱架预支护，挖掘机开挖配合小型爆破，衬砌台车进行衬砌级围岩：管棚预支护、按台阶分部法开挖；级围岩：超前锚杆预支护，按台阶法开挖；劳动力50人：洞

13、身开挖19人；初期支护15人；二次衬砌16人钻孔：风动凿岩机20台；简易台车2台；履带式管棚机1台装、运运渣：装载机1台；自卸汽车3辆锚喷支护：钻机2台；砼喷射机1台；灰浆搅拌机1台；双液注浆泵1台300KVA变压器1台；120KW柴油发电机1台；20min空压机2台三、施工工艺3.1 施工说明隧道工程分为一个分工区：分工区主要负责深泽隧道施工。隧道明洞采用明挖法施工，暗洞均采用“新奥法”施工，左右洞均采用单头开挖，级围岩用大管棚超前预支护后采用台阶分部法开挖；级围岩用钢筋超前支护后采用台阶法开挖。二次衬砌采用液压衬砌台车进行。3.2 进洞口及明洞施工流程和施工方法隧道进、出洞口端均设有明洞，

14、处于级围岩地段，其衬砌结构为65cm厚的C30模注砼，外套2m长的以钢拱架为骨架的100cm厚C30砼护拱。明洞采用明挖法施工，开挖采用挖掘机挖掘配合小型爆破进行，护拱和二次衬砌采用衬砌台车，用砼输送泵进行现场浇筑。明洞施工工艺流程为：测量放样 开挖 仰坡锚喷防护 护拱浇筑 二次衬砌 拱背防水层 拱背回填。各工序施工方法及质量控制要点如下：3.2.1 测量放样施工前，测量人员先测放出明洞及仰坡的开挖边线，钉好标志桩及打好灰线。3.2.2 明洞开挖明洞开挖的工艺流程如下：测量放样挖掘机挖土自卸汽车运土凿岩机钻孔梯级小型爆破装载机装渣自卸汽车运输明挖施工方法：明挖分两步进行，首先是仰坡及截水沟的开

15、挖。为确保开挖时边坡稳定，根据路堑放样的坡顶桩，先在坡顶开挖线以外，开挖环形截水沟一条，将坡面径流排至截水沟。截水沟离开挖边线约5m，开挖遵循自上而下的原则，覆盖土层和强风化的软石层能用挖掘机挖掘的，则逐层剥离，直接由自卸汽车运至路基填方段。对剥离后的地面施测纵、横断面，根据实际裸露的岩层及其围岩性质报监理工程师，看是否要修正开挖坡率，使得边坡符合实际，防止回填工程量过大。石质路堑用气腿式钻机钻孔，采用梯级小型爆破，设计边线采用光面爆破；局部边角地块和过陡边坡采用浅孔爆破，爆破后用推土机集碴，装载机装碴，结合路基对填料的要求，运至路基填方。其次是明洞洞身段的开挖，此段开挖在横断面上按台阶法施工

16、，即先挖除护拱拱圈范围内的土体，保留核心土作为钢拱架的施工平台，在钢拱架安装浇筑护拱完毕后，再挖除核心土。为保证施工安全，洞身段土体开挖宜在仰坡支护以后进行。3.2.3 仰坡坡面防护隧道洞口仰坡防护结构采用20cm厚的C20喷射砼和22砂浆锚杆加双层R8钢筋网。3.2.3.1 锚杆砂浆锚杆施工程序如下页图所示。砂浆锚杆施工工艺框图浆液制备及注浆设备就位钻 孔锚杆加工注 浆插入锚杆静置养护砂浆锚杆的施工工艺为：A、画眼：开挖断面经检查在处理欠挖后，按设计要求在岩面上画出本次锚杆孔位。B、钻孔：采用人工手持式风钻造孔。钻孔技术要求为:孔径38-42m m，开口偏差小于5mm，方向偏差小于2%，孔深

17、比锚杆插入部分长3-5cm。C、注浆：锚杆的注浆压力控制在，并注意随时排除孔中空气。D、安装锚杆：采取人工锤击方式，将锚杆插入孔内距孔底3-5cm处。杆体插入后，在七天之内不得悬挂重物或扰动。3.2.3.2 挂网按设计要求加工钢筋网，铺设时同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。3.2.3.3 喷射混凝土按湿式喷射混凝土施工法实施，砼内掺用粘稠剂。喷射喷射工艺流程图如下：B、施工要点选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净中（粗）砂，粒径为5-12mm的连续级配碎（卵）石；化验合格的拌和用水；喷射混凝土严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性

18、每班检查不少于两次；喷射混凝土前，先对坡面进行认真清理和处理，清除浮石和残渣，并用高压水或高压风将岩面冲洗干净；喷射混凝土作业采用分段、分块、自下而上的顺序进行；喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20-30cm，以保证混凝土喷射密实；同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量；仰坡喷射混凝土分2层作业。后一次喷射混凝土如在前一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗前一层混凝土面；喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于14天。3.2.4 护拱施工3.2.4.1 土体开挖土体开挖已如前述。3.2.4.2 钢拱架制作与安装明洞护拱钢拱架采用3榀I18工字钢，每榀分3个节

19、段制作，安装时用钢板螺栓连接。钢拱架在现场进行冷弯加工，加工好后先进行试拼，拼装容许误差为：沿周边轮廓线的误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求每榀之间可以互换。钢拱架安设应按设计位置进行，每榀之间用纵向钢筋连接，拱脚应放在坚实的地基上并保证标高准确。拱架安装完毕后，还应预埋暗洞管棚的1424mm孔口管，孔口管用22钢筋焊接固定在工字钢上，焊接时保证牢固并保持管棚钢管的位置准确。3.2.4.3 护拱砼浇筑喷射工艺流程图前期准备施喷面清理计量配料拌 和装运喷料现场分层施喷综合检查修 复加速凝剂砼搅拌站结 束护拱砼采用搅拌站集中生产，砼搅拌运输车运输；用插入式振捣器进行振捣。当砼强度

20、达到2.5Mpa以上时方可脱模，脱模时间由工地试验室确定。脱模后砼表面采用洒水养护，养护期14天。3.2.5 明洞衬砌砼明洞模筑砼为65 cm 厚的C30级防水砼，从施工时间上，是安排在暗洞开挖一定长度后进行，以保证二次衬砌在开工后能连续作业，从施工工序上，则按照先仰拱后边墙及拱顶的顺序进行。3.2.5.1仰拱及隧底填充仰拱及隧底填充采用人工立模浇注。清基施工时先挖除仰拱上的浮渣，至未扰动过的基底，清底工作须经监理工程师检查合格。明洞仰拱基础应置于中、微风化基岩上，要求其地基承载力不小于0.4MPa，当承载力不足时，拱脚基础采取加固措施；如基础的一侧或部分落在土层中，应换土用C15号片石砼回填

21、。绑扎钢筋按图约要求绑扎仰拱钢筋，并注意预留边墙的搭接钢筋，预留时钢筋接头要错开规定的距离，接头数量要满足规范要求。仰拱砼施工：仰拱浇注砼时，要用仰拱大样板，并由中心向两侧对称进行。浇筑时采用附着式振捣器结合插入式振捣器进行振捣，保证砼密实。隧底填充：填充前，先清除仰拱上的碎碴粉尘，再用水冲洗干净但不得有积水；在仰拱砼强度达到设计强度的70%后，方可浇注片石砼隧底填充并作为路面结构基层，标高应与设计图一致。隧底填充施工时还应做好左侧30排水沟并保持其平顺，保证水流的畅通。3.2.5.2 边墙和拱部衬砌边墙及拱顶二次衬砌采用砼衬砌台车，用砼输送泵进行浇筑。砼在搅拌站集中生产，砼搅拌运输车运输，泵

22、送入模。施工流程如下：放样液压衬砌台车就位钢筋绑扎成型模注砼养护其施工方法及要点为：板台车 模板台车一次衬砌长度为10.5m。钢筋绑扎按图纸要求，下好边墙及拱顶的钢筋，下料时注意预留同仰拱钢筋的搭接长度。先将主钢筋吊运至台车上面，然后同仰拱预留钢筋对应焊接，再绑扎纵向钢筋和支撑钢筋。砼浇注a、 砼生产：以设计图为准，砼由搅拌站集中生产。b、 砼入模：砼由搅拌运输车运至现场，由泵送入模，砼泵采用国产砼输送泵。c、 砼振捣：在模板台车上开工作窗，内侧面安置附着式振捣器，浇注过程中利用插入式振捣器和附着式振捣器的振捣及输送泵的压力使砼密实。砼脱模当砼强度达到2.5Mpa以上时方可脱模，脱模时间由工地

23、试验室确定。砼养护 脱模后砼表面采用洒水养护，养护期14天。3.2.6 明洞防水层明洞背外贴式防水层采用2.5mm厚SBS改性沥青防水卷材，均选择在晴朗干燥天气施工，在防水层外部作3cm水泥砂浆保护层后再填土。防水层的施工要符合以下要求：施工前用清水洗刷拱背的泥土及浮浆，后用水泥砂浆将拱背衬砌外表涂抹平顺，能够使防水卷材紧贴在拱背上。铺设防水层前，应在拱背涂一层热沥青后，立即粘贴紧密，并向洞内延伸。卷材接头搭接长度不小于10cm，应从下向上铺，上下两层接缝要尽量错开。3.2.7 拱背回填明洞拱背采用土石混合料和50cm粘土层结构。施工时按层铺法，从下至上，用小型冲击夯按设计对称、分层夯实，每层

24、厚度不超过30cm，夯实度满足设计要求。回填完成后，及时进行洞口及洞顶防护及绿化工作，避免雨水冲刷。3.3 主洞室开挖施工流程和施工方法本合同段隧道工程共有级围岩327m，级围岩643m。级围岩区段支护形式为：采用1086mm管棚（洞口加强段）或424mm小导管（洞内级围岩段）预支护后进行开挖；初期支护结构为18工字钢拱架和25cm厚的 C20喷射砼及25中空锚杆加8钢筋网；二次衬砌为50cm厚C30模注砼。级围岩区段支护形式为：采用22m砂浆锚杆超前注浆预支护，初期支护结构为20cm厚的 C20喷射砼及25中空锚杆加8钢筋网；二次衬砌为40cm厚C30模注砼。所有初期支护与二次衬砌之间设防水

25、排水层。地质差的路段衬砌结构向地质好的路段延伸若干长度。主洞室采用新奥法（NATM）施工，总的施工工艺流程为：超前支护（类和类围岩地段有） 开挖 初期支护 铺设防水层 二次衬砌 路面施工 沟槽施工 洞内装饰3.3.1 超前支护3.3.1.1 级围岩区段大管棚预加固本标段级围岩区段大管棚均采用1086mm的无缝钢管。按照设计图纸，每节以长15cm的丝扣连接至总长度，按设计图打设仰角，钢管上按梅花形钻孔，并在钢管中压注水泥浆，水泥浆的水灰比为0.8：1，注浆初压力为0.51.0Mpa，终压力为2.0Mpa，注浆结束后用水泥砂浆填充，达到先支护后开挖的超前支护目的。施工时管棚钢管的端部还应套入明洞护

26、拱的142mm孔口管内。 针对本隧道工程的具体情况，采用钻孔台车钻深孔、压钢管施作管棚。 3.3.1.2 级围岩区段超前锚杆注浆预支护本标段级围岩区段超前锚杆采用22砂浆锚杆。施工时，先按设计要求在岩面上画出本次锚杆孔位；采用人工手持式风钻造孔，钻孔技术要求为:孔径比杆体大15mm，开口偏差小于5mm，方向偏差小于2%，孔深比锚杆插入部分长3-5cm；清孔后采取人工锤击方式，将锚杆插入孔内距孔底3-5cm处；杆体插入后，在孔口安装止浆塞和锚垫板，最后压注砂浆，锚杆的注浆压力控制在，并注意随时排除孔中空气。3.3.2 主洞室开挖暗洞主洞室开挖，遵循以下原则：a. 遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱

27、爆破、强支护、勤量测”的施工方针。b. 尽可能减少明挖土石方，保持地表原始状态，刷坡后及时加固，确保边仰坡稳定。c. 按设计要求施工超前预支护，开挖后及时初喷，出渣后尽快按设计进行初期支护并复喷至设计厚度，保证支护质量。暗洞施工方法，根据不同的围岩条件，采取不同的开挖方式：级围岩开挖主要以机械开挖为主，人工风镐配合修整成形，局部需爆破地段采用风钻钻孔进行弱爆破，级开挖方法为CRD法分多部开挖，CRD法台阶长度1015m，上台阶采用微台阶施工，台阶长度35m左右，当左侧导坑下部掘进1015m后右侧导坑与其平行作业，开挖进尺0.51.0m，开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆

28、除临时支护；级围岩采用台阶法必要时预留核心土开挖；采用风动凿岩机在台车上钻孔，非电毫秒雷管光面和预裂爆破技术。各级围岩开挖施工示意图如下。图1环形开挖留核心土法施工方法示意图图2 台阶法开挖支护施工方法示意图台阶法开挖施工工艺流程及质量控制要点如下：3.3.2.1 测量放样 = 1 * GB3 隧道中线测桩的间距，直线上不超过10m、曲线上不超过5m，每50m设一水准（BM）点，并在每排炮眼开钻前，准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼位置； = 2 * GB3 每次测量放样时，先对上次爆破端面进行检查，利用自行开发的计算机软件隧道开挖断面量测系统对断面测量数据进行核对处理，可以及时调整爆破参数，

29、以达到最佳的爆破效果。3.3.2.2 钻孔钻孔以自制简易凿岩台车进行钻孔作业 ，钻孔作业方法步骤如下： = 1 * GB3 钻孔前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计来实施； = 2 * GB3 定人、定岗位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻； = 3 * GB3 严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线的要求； = 4 * GB3 严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于20cm。3.3.2.3 爆破采用光面爆破，并按微震控制爆破设计，毫秒雷管起爆。隧道开挖施工中应根

30、据光面爆破设计，结合现场地质情况，通过合理的炮眼布置，调整炮眼孔距、角度、装药量，进行不同进尺的试验性爆破，不断调整、优化爆破参数，以达到最佳爆破效果。施工前成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精心组织、规范实施，确保施工质量。爆破作业的技术要求如下： = 1 * GB3 装药作业要定人、定位、定段面； = 2 * GB3 装药前，所有炮眼必须用高压风枪吹净尘沫； = 3 * GB3 严格按设计的装药结构和药量装药； = 4 * GB3 严格按钻爆设计的联接网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。 微震控制爆破方法单段最大超爆药量按下式计算，并对相邻隧道及浅埋段地表构

31、筑物进行振动监测，以便及时调整爆破方案。V=K（Q1/3R）a（cm/s），式中：Q为单段最大起爆药量（kg）；R爆破中心距构筑物距离（m）；K地质介质系数，K=50-360；A地震波衰减系数，取a=1.5。为确保光面爆破效果，保证周边岩层整体稳定和成洞的质量，根据本合同段的地质情况和以往的施工经验，初定以下爆破施工方案。初定爆破参数(爆破作业参数见下表)台阶法爆破参数表 围岩类别周边眼间距周边眼最小抵抗线相对距周边眼装药集中度E(cm)V(cm)E/Vq(kg/m) IV级以下45600.750.10设计周边眼装药结构周边眼装药结构如下图。 图2 周边眼装药结构图爆破器材的选用炸药选用2#硝

32、铵炸药，有水炮眼用乳化炸药；采用1#毫秒15#毫秒雷管有序起爆，周边眼采用导爆索，实行组合起爆网络。光面爆破施工工序a、划定开挖轮廓线与布眼为了较精确地画出轮廓线，要先定出隧道轴线与圆心，再以半径长在掌子面上用红漆画出开挖轮廓线，最后根据炮眼布置图画出炮眼位，周边眼的位置要更加精确。b、定位与钻眼根据本隧道的开挖断面尺寸，事先采用工字钢焊接制作一台钻眼开挖台车，开挖台车的每层高度要适合工人的操作要求，开眼的位置要求钻工尽量不偏离设计炮位，周边眼在断面轮廓线上的间距不得偏离5cm，钻眼过程中派技术人员现场巡视，以保证钻眼的位置和角度符合爆破设计的要求。c、清孔炮眼钻好后，用高压气体进行清孔，将炮

33、眼内泥浆、石屑吹洗干净，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。 d、装炸药与引爆器材装药由爆破员负责，严格按设计装药量装药和装雷管，自上而下，依次进行，注意雷管对号入座，周边眼用导爆管引爆，导爆索从拱部向两边依次并联在一起，在两底边各与一个毫秒雷管绑在一起。e、联结起爆网络引爆起爆网络采用复式网络，保证起爆准确性与可靠性，联结导爆管时，注意不能打结和拉断现象，引爆火雷管绑在一簇导爆管自由端十几厘米的位置，联结好后，再派安全员和技术人员负责检查，合格后，撤离人员、机械、物资，最后引爆。以上为IV级围岩的爆破施工工艺，实际施工中进行现场爆破后，通过检查实际断面尺

34、寸与理论尺寸相比较，来调整工艺参数，用入下一轮施工及其余围岩地段的施工。3.3.2.4 出渣爆破后，及时对弃渣进行清运，用于做路基填料的，可直接运至填筑现场；不能利用的路基石方，需及时清理出现场，以便开展下一工序作业。隧道出渣采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车运输的方式进行；运输方式采用单线式。3.3.3 初期支护施工本隧道级围岩区段初期支护形式为：18工字钢拱架和25cm厚的 C20喷射砼及25中空锚杆加R8钢筋网；级围岩区段初期支护形式为：14工字钢拱架和20cm厚的 C20喷射砼及25中空锚杆加R8钢筋网；即初期支护主要有两种形式：钢拱架锚喷砼和锚喷砼，其各自的施工要点如下：3.3.3.1

35、级围岩区段钢拱架锚喷砼喷射混凝土（初喷）初喷砼厚度为4 cm，按湿式喷射混凝土施工法实施，砼内掺用粘稠剂。其工艺流程见下图。 喷射工艺流程图前期准备施喷面清理计量配料拌 和装运喷料现场分层施喷综合检查修 复加速凝剂砼搅拌站结 束喷射作业施工要点如下：a、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净中（粗）砂，粒径为5-12mm的连续级配碎（卵）石；化验合格的拌和用水；b、喷射混凝土严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次；c、喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角残渣，并用高压水或高压风将岩面冲洗干净

36、；d、喷射混凝土作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行；喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20-30cm，以保证混凝土喷射密实；同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量；e、后一次喷射混凝土如在前一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗前一层混凝土面。两次喷射后注意找平岩面，以便于铺设防水层；f、喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于14天；g、喷射混凝土后开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时。在有水地段，喷射混凝土采取如下措施：a、增设圆形排水软管进行贴面排水。要在软管外围抹1cm水泥砂浆及时封闭，使其和隧道衬砌的墙角排水管连通

37、。b、增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再向导管附近喷射混凝土。在含砂量大的土质地层喷射混凝土时，先加大粘稠剂掺量，以低压喷射一层水泥砂浆，再按常规喷射混凝土。安装钢拱架级围岩初期支护钢拱架采用18工字钢，工字钢纵向间距为50cm，每榀分8个单元制作，安装时用钢板螺栓连接，每榀之间用纵向钢筋连接，纵向钢筋环向间距为50cm。钢拱架在现场进行冷弯加工，加工好后先进行试拼，拼装容许误差为：沿周边轮廓线的误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求每榀之间可以互换。钢拱架安设应按设计位置和标高进行。锚杆本合同段的隧道初期支护系统为中空注

38、浆锚杆。注浆锚杆的施工工艺为：a、画眼：开挖断面经检查在处理欠挖后，按设计要求在岩面上画出本次锚杆孔位。b、钻孔：采用人工手持式风钻造孔。钻孔技术要求为:孔径38-42m m，开口偏差小于5mm，方向偏差小于2%，孔深比锚杆插入部分长3-5cm。c、安装锚杆：采取人工锤击方式，将锚杆插入孔内距孔底3-5cm处。杆体插入后，在孔口安装止浆塞和锚垫板d、注浆：锚杆的注浆压力控制在，并注意随时排除孔中空气。注浆锚杆施工程序如下图所示。挂网按设计要求加工钢筋网，铺设时同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。钻 孔插入锚杆安止浆塞、垫板注 浆装锚头浆液制备及注浆

39、设备就位第二次喷射混凝土第二次喷射砼厚度为21cm，施工时分三层进行，有关施工工艺要求同初喷砼。3.3.3.2 其余区段的锚喷砼级围岩区段的锚喷砼施工工艺同上述相关工序的要求。3.4 二次衬砌施工流程和施工方法隧道二次衬砌采用泵送C30号防水砼,级围岩地段厚40cm，级围岩地段厚50cm。为了提高隧道衬砌的施工进度，保证砼质量及成型美观，本隧道拱顶和边墙的二次衬砌砼采用模板台车整体浇注工艺施工，衬砌砼由洞外自动计量砼搅拌站生产，砼搅拌运输车运输，泵送入模，在衬砌台车上开窗，用插入式振捣器结合附着式振捣器的方式进行振捣。级和级围岩区段还设有仰拱，仰拱采用人工立模浇筑。施工方法及要点如下。3.4.

40、1 级和级围岩区段仰拱及隧底填充仰拱及隧底填充采用人工立模浇注。清基施工时先挖除仰拱上的浮渣，至未扰动过的基底，清底工作须经监理工程师检查合格。绑扎钢筋（仅级围岩区段有）按图约要求绑扎仰拱钢筋，并注意预留边墙的搭接钢筋，预留时钢筋接头要错开规定的距离，接头数量要满足规范要求。仰拱砼施工：仰拱浇注砼时，要用仰拱大样板，并由中心向两侧对称进行。浇筑时采用附着式振捣器结合插入式振捣器进行振捣，保证砼密实。隧底填充：填充前，先清除仰拱上的碎碴粉尘，再用水冲洗干净但不得有积水；在仰拱砼强度达到设计强度的70%后，方可浇注片石砼隧底填充并作为路面结构基层，标高应与设计图一致。隧底填充施工时还应做好中央30

41、排水沟并保持其平顺，保证水流的畅通。3.4.2 边墙和拱部衬砌边墙及拱顶二次衬砌采用砼衬砌台车，用砼输送泵进行浇筑。砼在搅拌站集中生产，砼搅拌运输车运输，泵送入模。施工流程如下：放样液压衬砌台车就位钢筋绑扎成型模注砼养护其施工简图如下：图1 衬砌施工方法示意图其施工方法及要点为：板台车 模板台车一次衬砌长度为10.5m。钢筋绑扎按图纸要求，下好边墙及拱顶的钢筋，下料时注意预留同仰拱钢筋的搭接长度。先将主钢筋吊运至台车上面，然后同仰拱预留钢筋对应焊接，再绑扎纵向钢筋和支撑钢筋（设风机的位置还有加强钢筋）。最后按图约给定的位置和结构形式，在拱顶底部预埋风机的接线盒、配线管道、预埋铁件；在边墙外侧预

42、埋标志灯箱的线盒、配线管道，并预留消防设备的预留孔洞。砼浇注a、 砼生产：以设计图为准，砼由搅拌站集中生产。b、 砼入模：砼由搅拌运输车运至现场，由泵送入模，砼泵采用国产砼输送泵。c、 砼振捣：在模板台车上开工作窗，内侧面安置附着式振捣器，浇注过程中利用插入式振捣器和附着式振捣器的振捣及输送泵的压力使砼密实。砼脱模当砼强度达到2.5Mpa以上时方可脱模，脱模时间由工地试验室确定。砼养护 脱模后砼表面采用洒水养护，养护期14天。四、施工计划4.1 施工进度计划深泽隧道计划11月底前完成明洞洞口的开挖工作；12月30日前完成洞口边仰坡临时支护，开始管棚护拱施工，在2013年1月底完成管棚施工；计划

43、2013年2月下旬进洞，其中级围岩（右洞进洞口50米），采用分台阶开挖，在2.5个月内完成；级围岩共643米，采用台阶法开挖，月进洞按120米/月计算，在5个月内完成。在2013年9月份开始施工出洞口边仰坡和管棚，计划在2013年10月份贯通，计划2013年3月份开始二衬台车加工，2013年4月初二衬砼施工的准备工作。4.2 施工进度计划安排表和劳动力计划表施工进度计划安排表和劳动力计划表隧道名称作业内容单位工程数量作业时间（月）施工进度计划2012年2013年12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月深泽 隧 道左洞开挖、支护m6287深泽隧道右洞开挖、支护m3196劳动力

44、计划安排1008060404.3机械设备进场计划 投入本分项工程的机械设备进场计划表机械名称规格、型号功率、吨位容量单位数量进场时间气退式钻机TY-2812KW台202012.10管棚钻机台12012.12液压衬砌台车自制10.5m台22012.12自制简易台车台42012.12空压机20m3132KW台42012.10装载机ZL50C侧卸台22012.09工字钢弯曲机台12012.10砼喷射机HPJ7.5 m3/ h台52012.8锚杆注浆机13Y-50/7014KW台22012.9砼搅拌机JS75035m3/h台12012.11自动计量砼搅拌机JS100037m3/h台12012.12砼输

45、送泵HBT6060m3台12012.12砼搅拌运输车8m3辆22012.12轴流通风机55KW台22012.10砼路面三轴摊铺仪跨径5m13KW台12013.8排式振捣器5 m台12013.8平板振捣器台22013.8磨光机HM801.1KW台12013.8砼切缝机HZQ187.5KW台12013.8砼切纹机40cm台12013.8水泵150mm台32012.10发电机120KW台12012.104.4 材料进场计划表投入本分项工程的材料进场计划表材料名称单位数量2012年2013年12月1 月2月3月4月5 月6月7月8月9月10月11月12月管棚t944847工字钢t11865200220

46、120100100100146200级钢筋t1605253020202535级钢筋t6503015015020150150中粗砂m396002003003006001000100015001500150015001000800碎石m3170004006006006002000200020002000200020001200115042.5级水泥t102501005005001000120012001200120012001200800650炸药t603888886552五、危险因素辨识5.1 危险因素辨识通过对本项目隧道开挖与支护工程的设计图纸和施工环境的调查研究，并借鉴类似工程事故案例的类别

47、、原因、发生部位等内容进行统计分析后确认：高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、车辆伤害、坍塌事故和爆炸伤害等七种危险，是该分项工程施工过程中最容易发生的事故；此外，中毒和火灾也是易发性事故。所以，本方案针对以上危险源采取防护措施和相应的应急预案。 隧道开挖与支护施工危险源辨识表 序号可能发生的伤害或事故危险源1高处坠落作业台车无防护设施；人员无防护用品2触电事故用电线路未按要求架设；线路老化；手持用电设备无绝缘设施；线路未设接零、接地、漏电保护装置；操作人员无证上岗；人员操作不当3物体打击边仰坡危石未清理；洞口立体交叉作业；4机械伤害机械带病作业；人员违规操作；5车辆伤害车辆灯光不明、刹车失灵

48、；重要地段无警示标志；无证驾驶；酒后、疲劳驾驶；违章操作6坍塌事故未根据地质变化调整设计；未按设计进行支护施工；支护或二衬距离开挖面过远；仰拱施工作业不及时；未进行有效地质监测；7爆炸伤害爆破溅物伤人8中毒事故无有效的通风、防尘措施9火灾事故闸具、插座等损坏，维修不及时；电焊机操作失当；气割、气焊残留物乱扔；在施工现场明火取暖；随处吸烟或乱掷烟蒂等5.2危险因素评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。1、爆破爆破

49、过程中主要存在的风险有：飞石、空气冲击波、地震波等对人、建筑物的伤害风险，主要原因如下：、未按爆破设计方案施工，最大段齐发性药量过大。、未按规范设置警戒和防护造成飞石伤人、因无警示牌或警戒不到位无关人员误入爆破区被炸伤。、爆破作业中违规操作或违章指挥。作业人员没完全撤离时，撤离距离近起爆，炸伤人员；爆破作业后哑炮未排除，工人开始作业；装药时带有火源，发生爆炸；毫秒雷管作业场有静电；钻眼与装药平台作业时没有安全措施发生爆炸；炮工穿化纤衣物引起爆炸；用铁钎装药发生爆炸；瞎炮用铁器违规处理时发生爆炸伤人；在隧道接近15m时没有按规定将一头停下来，两头同时作业发生事故；围岩破碎，没有支护好从事爆破时伤

50、人；用明火起爆伤人；热炮眼装药爆炸；残炮眼上继续打眼，发生爆炸伤人；钻孔与装药距离近或装药人员不分区爆炸伤人。、炸药的存放、运输、使用不符合有关管理规定的要求。洞内的炸药、雷管无人看守发生爆炸；库房内有火种没有的到杜绝；毫秒雷管不用绝缘箱储存发生爆炸。2、隧道坍塌、隧道坍塌主要原因开挖中未采用光面爆破，爆破对围岩的扰动过大，造成围岩松弛变形。不良地质段，未采取超前支护的措施。初期支护施作不及时。爆破危石未排除开始作业砸伤人员；装药前有松动石块未处理砸伤人员。围岩监控量测不及时，对围岩的变形掌握不到位。、隧道坍塌的可能性隧道坍塌是隧道开挖施工中常见的最易发生的安全事故。、隧道坍塌产生的后果隧道坍

51、塌会造成掌子面的作业人员的伤亡及机械财产的损失。并且因作业面狭窄、事故的突发性容易造成群伤性的恶性重大安全责任事故。3、触电事故、电工未经专业培训，无证作业。、电工带电作业，且未按规定穿戴绝缘胶鞋、手套。、线路老化，作业场地潮湿，电线在水中浸泡。电线破损、硬伤或受挤压、腐蚀。、隧道中未采用独立的三相五线制的接零系统和两级漏电保护装置及安全电压。、用电设备未做到“一机一闸一漏保”。5.3 应急区域范围划定5.3.1 工地现场内应急区域范围5.3.1.1 所有电气设备半径1m区域范围、线路半径2m区域。5.3.1.2 爆破作业点半径100m范围。5.3.1.3 各隧道民爆物品加工与存放点。5.3.

52、2 工地现场外应急区域范围对于因事故波及工地（围档）外而引起人员伤亡或财产损失的情况，需要当地政府履行政府职能进行协调。在事故（危害）发生后及时通报政府或相关部门，以便确定应急区域和范围。六、施工安全保障措施6.1 组织管理措施6.1.1 建立健全安全保障体系建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产保障体系，有组织有领导地开展安全管理活动，做到指挥有方，进退有度。 隧道开挖与支护安全保障组织体系框图 项目经理：周中伟项目副经理：曹晓俊隧道负责人：李贵龙 安全负责人：黄国云隧道工区负责人：谢孟初左洞开挖班左洞砼班左洞支护班右洞开挖班班右洞支护班右洞砼班6.1.2 完善落实安全责任制6

53、.1.2.1建立项目经理、总工程师、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。6.1.2.2设立专职的安全员对本标段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。6.1.2.3总工程师、施工员对所负责段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工

54、作，发生重伤以上事故应立即上报。6.1.2.4班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。6.1.3 制度性地管理与检查6.1.3.1进入施工的新工人及变换工种的都必须通过包括公司、施工项目部及班组在内的“三级”安全教育，特别是要明确本工种的安全技术操作规程。6.1.3.2 施工前，应做好“三工制”工作，包括工前教育、工中检查、工后讲解。主要分项及有关的工序施工或机械设备使用，项目部与班组或操作人员都要进行安全技术交底，交底内容要全面、具体和有针对性。

55、6.1.3.3项目部要开展经常性地安全自查。现场所有作业人员应按规定正确配戴安全帽和相应的劳动保护用品。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚、赤膊及酒后进行隧道开挖与支护施工作业。6.2 技术措施6.2.1 一般性施工技术措施6.2.1.1 火工品的安全管理措施6.2.1.1.1 爆破施工，在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。6.2.1.1.2 加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划。爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，库内设消防设备，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，

56、运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安押运人员负责。6.2.1.1.3 爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。6.2.1.1.4 爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。6.2.1.1.5 火工品管理必须有专门人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。6

57、.2.1.2 爆破施工安全保证措施6.2.1.2.1 在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如有岩爆地段、煤层地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路，在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。6.2.1.2.2 在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足现行爆破安全规程规定的深度要求。6.2.1.2.3 爆破工程师

58、参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。6.2.1.2.4进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。6.2.1.2.5 钻孔前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，保证满足施工规范中要求的最低规定亮度，检查支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。6.2.1.3.6爆破

59、警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。 6.2.1.3.7信号管理：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。6.2.1.2.8 爆破期间，

60、所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点并加以防护。6.2.1.2.9 当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于30m。6.2.1.2.10 每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，控制装药与放炮时间。6.2.1.3.11装药、爆破五不准：a 、采掘工作面支撑落后于作业规程，支架损坏，留有伞檐。b 、爆点20m范围风流中瓦斯达1%时。c 、炮孔内发现出水，温度忽高忽低，有瓦斯涌出，煤层松动等。d 、机电、电线无可靠防护。e 、不准用裸露药包爆破。 6.2.1.2.12 装药时严禁携带火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行