科丰电气-负压净化装置砥砺前行

1、Word文档 科丰电气-负压净化装置砥砺前行 去年这场疫情的消失，负压抢救车也消失在了大众的视野中。大部分人可能不太了解负压抢救车中的“负压”是什么意思？与这场疫情又有和关联？其中又起到了什么作用？带着这些疑问，向大家正面讲解一下相关问题的解答： 一 、疫情中为何需要负压抢救车转运病人 病毒肺炎，简称NCP（Novel Coronavirus Pneumonia），是指2021病毒感染引起的急性呼吸道传染病且病毒传染性极高。 主要通过直接传播和接触传播，在2021年2月5日，国家卫生健康委员会发布的病毒感染的肺炎诊疗方案（试行第五版）中，将气溶胶传播和消化道传播也列为了需要查明的可能传播途径。

2、 二 、负压抢救车和一般抢救车的区分 负压抢救车能有效隔离感染者，起到消毒、净化空气的作用；在2021年的SARS疫情中就有消失，并主要实现3种功能： 防止传染性病源泄漏车外，造成二次传播 爱护车内医护及伴随人员，免受患者感染 基础医疗抢救用车 通过使抢救车内气压相对于车外大气压保持在-30-100Pa范围内，引导气流 向远离医务人员的地方流淌，经过紫外线臭氧消毒灯对吸附在中效活性炭过滤器表面的病菌进行消毒，再经过过滤效率为99.999%的高效过滤器过滤后排出车外，以达到避开二次污染的效果。 抢救车用负压净扮装置是抢救车专用净化设备，安装有此负压净扮装置的抢救车，能使抢救 车在救治和转运传染病

3、等特别疾病时可以最大限度地削减医务人员与病人间交叉感染的机率，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，有效避开更多的人感染，对传染病源起到良好的掌握作用。 净化性能受哪些因素影响 （性能） 过滤网的通透率 生物杀菌过滤网效能性与其通透率成正比，在不同使用条件下的性能也会有不同。 担架式隔离舱 对0.3m微粒气溶胶过滤效率大于99.99%。 抢救车医疗仓 国家标准要求医疗仓可过滤99.97%以上的病菌。（科丰电气本次测评负压抢救车消毒过滤效率可达99.99%以上） 排风换气量 排风量及过滤效率：国家卫生行业标准 WS /T 292 2021抢救车要求“C 型车的负压系统”每小时换气次数最少

4、 25 次，负压值在 30 60 Pa 之间，过滤效率应大于 99. 7%4。其中，对于所设计的负压装置要求最主要的即过滤效率及换气次数两个指标，换气次数达到要求了，在对病员室进行肯定的密封处理后，即可达到要求的负压值范围。 气密性设计 负压风机净化单元:负压箱实行钣金结构，可以快速安装成型，箱体的密封是特别的重要，在风机进风腔体中采纳紧固密封设计，以保证99.999%的过滤效果。 电气掌握与负压监测报警 负压抢救车排风净扮装置整机由车载蓄电池经过正弦波逆变器进行供电，紫外灭菌灯、报警灯、数字仪表准时间继电器等为 AC220V 供电，由车载逆变器的输出供电; 差压传感器为二线制电流信号，电源直

5、流24V由专用开关电源AC220转24V对差压传感器供电。电气原理如图所示。此种供电方案中，功耗最大的是风机，功率在150W左右，可避开选用大功率的逆变器而占用空间。建议逆变器功率应在1000W-1500W之间，从而有效地减小了电气掌握夹层的尺寸。 去年一年科丰电气在负压净扮装置的供货中，统计供货总量共3800余台，市场占有率达1/3；其中，给宇通专用车供货量达1000余台；程力专用车供货达1000余台；中卫汽车供货量达500余台；抢救车改装达200余台；亚特专用车300余台。期间，车间的扩增，产线的增加，使得供货力量大幅度提升，备货和储备力量也有所提高。 本文设计的负压抢救车排风净扮装置采纳模块化设计，集成度高，排风量大，过滤效率高，可以在一般抢救车的基础上进行小量改动即可实现负压抢救车功能，达到传染病人转运过程中病员室负压隔离、通风换气、不污染四周环境的目标。自 2021 年甲型H1N1 流感疫情爆发以来，已为宇通专用车、