《电气控制与PLC技术应用》课程建设情况汇报

1、电气控制与PLC技术应用 课程建设情况汇报港口与航运工程学院 “十一五”期间，广东省坚持先进制造业和先进服务业并举，明确提出大力发展高新技术产业、整车、汽车配套产业、装备制造业等九大支柱产业，预计到2010年九大产业总产值约为51600亿元，平均年增长率18%。 2006年机电应用型人才需求量为500万人左右，且每年以10%的比例增加； 广东省电气工业自动化技术企业2007年对高技能人才的需求量为4.6万人；行业未来10年，机电类技师、高级技师的需求量将达到58万人，高级技工的需求量将达到336万人。珠三角地区更成为全国主要的制造业基地之一，广州市作为汽车工业、电子工业、轻工业、网络通讯业等重

2、点发展的城市，正在组建的“广州电气装备集团”资产总值达50多亿元，对机电类高技能人才需求尤为迫切。 电气控制与PLC技术应用课程是机电一体化专业的一门核心专业技术课,培养学生能正确选择、使用和维护低压电器；能改进、调试企业典型生产机械电气控制系统并排除系统故障；会正确选用PLC型号、分配PLC控制系统I/O设备、编制并调试PLC程序；具有良好的职业道德和职业素养及合作共事、随机应变等关键能力，培养可持续发展的满足企业需求的自动化控制高技能人才,实现“为了行动而学习”的教学目标。 作为一门技术应用型的专业必修课,教学对象是已完成了电工技术、电子技术、电机拖动等专业基础课学习的学生，后续将学习电气

3、控制系统设计综合实训、PLC综合实训、机电一体化技术等专业课程，约为64学时。 课程的名称为工厂电气控制术，主要内容包括： 绪 论 第一章 常用低压控制电器 第二章 电气控制线路的基本环节 第三章 生产机械电气控制线路分析 第四章 电气控制系统设计 第五章 可编程序控制器的组成及工作原理 第六章 PLC控制系统的设计与应用 一、改革前的课程情况改革前存在的主要问题：1、课程设计没有和机电一体化专业就业岗位工作过程相结合，学生就业后普遍反映：在学校所学的知识与具体岗位的工作不能很好地结合2、教学过程注重知识的传授，对学生职业能力培养力度不够、意识不强3、课程学习评价只注重理论考试成绩，不注重学生

4、学习的过程评价4、学生参与教学过程的热情不够 1、将课程名称改为“电气控制与PLC技术应用” 2、课程设计的思路 电气控制与PLC技术应用课程设计思路是：依托行业企业、立足教育、合作共建。 全面分析课程和学生特点是课程设计的前提； 课程内容面向综合技术应用能力，充分体现职业性、实践性和开放性； 课程教学设计面向实际工作过程； 课程实施面向校企共建； 课程评价面向“素质、技能、知识”于一体（三位一体）的综合性评价。 3、课程整体设计 以培养岗位职业综合能力为核心，创建工学结合的777课程模式：设置7个学习模块：根据企业电气控制系统检修工、PLC设计员等岗位工作任务及所需的职业能力，将传统知识归纳

5、为“低压电器模块、电气控制基本线路模块、 工厂典型生产机械电气控制系统模块、PLC基础模块、PLC编程模块、PLC综合应用模块”等6个学习模块，同时，根据新技术的发展和应用趋势，结合毕业生就业反馈信息，增加了“PLC触摸屏变频器通信模块”，共设置7个学习模块； 三、课程教学实施过程行动导向教学模式教学活动的设计思路 在能力训练项目的设计上，本课程“电气控制技术”部分主要选择“C616型车床电气控制系统运行维护和技术改造”为本课的贯穿综合训练项目，通过C616型车床电气控制系统所用低压电器元件的选用、电动机起动正反转等电气控制基本环节设计与连接、电气控制系统分析与技术改造及故障排除训练，使学生能

6、正确选择、使用和维护低压电器；能改进、调试企业典型生产机械电气控制系统并排除系统故障。 同时，考虑到学生训练、就业的需要，按照从简单到复杂的教学规律，增加Z3040型摇臂钻床电气控制系统运行维护和技术改造（4学时）、X62W型铣床电气控制系统运行维护和技术改造（6学时）和30t/5t 桥式起重机电气控制系统运行维护和技术改造（6学时）等设备电气控制系统作为能力训练的补充。 本课程“PLC技术”部分主要选择工业自动生产线“运料小车PLC控制系统运行维护及调试”为本课的贯穿综合训练项目，通过运料小车PLC控制系统所用PLC和低压电器元件的选用、I/O分配、系统PLC程序设计并调试、控制系统运行维护

7、分析与调试训练，使学生会正确选用PLC型号、分配PLC控制系统I/O设备、编制并调试PLC程序。 同时，考虑到学生训练和知识的全面性，按照从简单到复杂的教学规律，增加工件分拣装置PLC控制系统运行维护及调试（6学时）和工业机械手PLC控制系统运行维护及调试（10学时）等设备PLC控制系统作为能力训练的补充。 电气控制与PLC技术应用课程团队11名教师中，专任教师6人，双师型教师5人，占团队专任教师比例为83%； 现有在读博士1人，硕士5人，在读硕士1人，本科4人，硕士以上学历达63%；分别毕业于广东工业大学、上海海事大学、华南农业大学、武汉理工大学等 小组成员平均年龄37岁，高级职称教师平均年

8、龄42岁，形成较好的教学梯队； 有副教授1人，高级工程师4人，讲师/实验师/工程师5人，助教1人 ，电工高级技师4人（其中电工高级考评员4名） 序号实训基地名称签订时间功 能1广州机床厂2006.5专业建设、课程开发、机床电气控制系统维护顶岗实习、就业2广州科立通用电气公司2006.6课程开发、电气控制系统维修顶岗实习3佛山新港码头2006.9课程开发、起重机电气控制系统维护实习、就业4广州施乐华电气公司2007.6课程开发、PLC控制系统维护实习、就业5广州明锐电气公司2007.4专业建设、课程开发、电气控制系统维修顶岗实习6江门货柜码头2001.9课程开发、起重机电气控制系统维护实习、就业

9、7广州南洋电器公司2002.12课程开发、低压电器维护保养实习机电一体化技术专业与企业签订协议的实习基地及功能一览表 8中山港航集团2003.3起重机电气控制系统维护实习、就业9广州越鑫机电公司2004.1课程开发、低压电器维护保养实习10广州电气装备集团2006.3专业建设、课程开发、机电一体化设备电气控制系统运行维护实习、就业11格力电气公司20079维修见习、管理见习、毕业生产综合实习、就业12深圳正昌电气公司2007.12专业建设、课程开发、电气控制柜制作与维护实习、就业13广东粤科自动化信息技术有限公司2008.3专业建设、课程开发、自动生产线控制系统运行维护实习五、新课的效果 电气

10、控制与技术应用课程建设得到了校外同行及企业专家的高度认可，广东工业大学张淼教授、广东省电工技能鉴定所王小涓所长、华南农业大学刘庆庭副教授、东风日产汽车有限公司李峻凌高级工程师等对课程建设所取得的效果给予很高的评价，认为在同类课程中有较好的示范和带动作用。 校内督导专家：学院领导、教务处、高研所、学术委员会副主任、质管办主任、航运学院综合部主任等对电气控制与PLC技术应用课程建设与改革、教师教学质量和效果等方面给予很高的评价。学生专业资格证书通过率高 近三年，机电一体化专业学生积极参加电工上岗证、维修电工中级工、高级工等职业资格证书考试，其中： 参加电工上岗证考试的有665人次，电工中级证的有4

11、55人次，通过率为100%；电工高级证的有305人次，通过率为97.7%。 机电一体化053班陈映宇等同学制作的“智能迷宫小车”在2007年第九届“挑战杯”广东省大学生课外学术科技作品竞赛中荣获一等奖 机电一体化053班潘远亮、陈映宇等同学制作的“基于单片机无线收发控制的交流信号灯模型”2006年荣获“全国高职高专发明杯大学生创新大赛”发明铜奖 陈映宇、李祖良等同学制作的“基于单片机的智能RLC测试仪”2007年荣获“全国第二届高职高专发明杯大学生创新大赛”发明银奖”。六、新旧教法的对比项目旧教法新教法教学目标知识本位能力本位（职业综合能力）教学过程通过“教”的过程来传授“陈述性”知识（“是什么”、“为什么”）以职业过程为参照系，强调通过对工作过程的“学”的过程来获取“过程性知识”（经验、策略）教学行动以教师为主体，教师讲述，师生对话（教师“流汗”模式）以学生为主体，参与教学过程的热情高涨；教师扮演着组织者、协调人的角色（学生“流汗”模式）教学方法注重理论知识考核注重过程性评价教学方法分析、归纳、