市政道路工程预制小箱梁架设施工方案

1、目 录 TOC o 1-3 h z u 一, 编制依据 PAGEREF _Toc231544905 h - 1 -二, 编制原则 PAGEREF _Toc231544906 h - 1 -三, 工程概况 PAGEREF _Toc231544907 h - 1 -(一)工程范围及规模 PAGEREF _Toc231544908 h - 1 -(二)交通状况 PAGEREF _Toc231544909 h - 4 -(三)自然条件 PAGEREF _Toc231544910 h - 4 -四, 工期支配 PAGEREF _Toc231544911 h - 5 -(一)总体支配支配 PAGEREF

2、_Toc231544912 h - 5 -(二)运架设备组装支配 PAGEREF _Toc231544913 h - 5 -(三)单片梁架设时间分析 PAGEREF _Toc231544914 h - 5 -五, 施工部署 PAGEREF _Toc231544915 h - 5 -(一)施工组织机构 PAGEREF _Toc231544916 h - 5 -(二)劳动力资源配备状况 PAGEREF _Toc231544917 h - 6 -(三)机械设备配备状况 PAGEREF _Toc231544918 h - 7 -(四)施工用电 PAGEREF _Toc231544919 h - 7 -

3、(五) 消防设施布置 PAGEREF _Toc231544920 h - 7 -六, 架梁总体方案 PAGEREF _Toc231544921 h - 7 -(一)打算工作 PAGEREF _Toc231544922 h - 7 -1, NF40/140架桥机结构概述 PAGEREF _Toc231544923 h - 7 -2, 桥机主要性能参数 PAGEREF _Toc231544924 h - 9 -3, 架梁设备安装及调试 PAGEREF _Toc231544925 h - 10 -4, 提梁前打算工作 PAGEREF _Toc231544926 h - 13 -5, 提梁, 运梁 P

4、AGEREF _Toc231544927 h - 16 -(1)大钩试吊 PAGEREF _Toc231544928 h - 16 -(2)试吊留意事项 PAGEREF _Toc231544929 h - 17 -(3)运用规则和留意事项 PAGEREF _Toc231544930 h - 17 -(3)梁场装梁作业流程 PAGEREF _Toc231544931 h - 17 -(二)架梁施工工艺流程 PAGEREF _Toc231544932 h - 18 -(三)架梁工况 PAGEREF _Toc231544933 h - 18 -(四)过孔工况 PAGEREF _Toc23154493

5、4 h - 19 -（五）架桥机架梁 PAGEREF _Toc231544935 h - 21 -（六）安装箱梁应留意事项 PAGEREF _Toc231544936 h - 24 -七, 箱梁就位平面限制和高程限制 PAGEREF _Toc231544937 h - 25 -八, 质量保证体系和质量保证措施 PAGEREF _Toc231544938 h - 25 -九, 平安保证体系及措施 PAGEREF _Toc231544939 h - 26 -(一)平安目标 PAGEREF _Toc231544940 h - 26 -(二)平安保证体系 PAGEREF _Toc231544941 h

6、 - 26 -(三)建立, 落实平安生产责任制 PAGEREF _Toc231544942 h - 26 -(四)强化职工平安教化 PAGEREF _Toc231544943 h - 26 -(五)组织保证措施 PAGEREF _Toc231544944 h - 27 -(六)管理制度措施 PAGEREF _Toc231544945 h - 27 -(九)架桥机作业平安操作守则 PAGEREF _Toc231544946 h - 30 -十, 文明施工及环保措施 PAGEREF _Toc231544947 h - 33 -（一）文明施工管理目标 PAGEREF _Toc231544948 h

7、- 33 -（二）环境管理目标 PAGEREF _Toc231544949 h - 33 -（三）文明施工及环保措施 PAGEREF _Toc231544950 h - 33 -预制小箱梁架设施工方案一, 编制依据 1, 技术规范及机械操作说明马路桥涵施工技术规范JTJ0412000城市高架桥施工手册天津市市政工程施工技术规范(桥梁工程部分)(DB29-74-2004)NF40/140A型架桥机操作运用说明书马路桥梁板式橡胶支座JT/T420042, 现场调查报告和工程测量限制网3, 天津市有关工程建设文件及规定；4, xx大道工程招标文件及施工设计图纸；5, 我单位技术, 设备, 生产实力等

8、基本状况。二, 编制原则1, 依据施工设计图纸, 天津市市政工程施工技术标准和对现场实地考察，采纳先进技术编制经济合理, 切实可行施工方案。2, 采纳先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。3, 强化平安体系，细化平安措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节平安落实，杜绝平安事故发生。4, 采纳先进, 经济, 合理, 可行施工措施，贯穿施工全过程，有效爱护四周环境。三, 工程概况(一)工程范围及规模预制箱梁工程包括双港高架特大桥左右幅028, 3954, 5862，南排白河中桥左右幅03，共计536片。双港高架特大桥主线共470片小箱梁，梁长30m，梁高，其中边梁188片，中梁282片

9、；上坡道桥共18片小箱梁，梁长m，梁高，其中边梁12片，中梁6片；下坡道桥小箱梁共18片，梁长m，梁高，其中边梁12片，中梁6片。南排白河中桥小箱梁30片，梁长25m，梁高，其中边梁12片，中梁18片。小箱梁标准段断面如下图所示：小箱梁标准段横断面图1, xx高架特大桥小箱梁主线有预制简支变连续小箱梁20联，共470片。跨径布置为n30。均采纳斜腹板五箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑；腹板支点厚度，跨中厚度；预制小箱梁之间现浇混凝土宽度；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置一道跨中横梁。桥梁布置形式见下表：双港高架特大桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米)结构

10、形式/桥宽/梁高(米)跨越道路桥梁名称左幅桥桥梁布置形式04430/49530/914530外环线1419530/1924530/2428430毛纺西路2831330/3135430/3539430/3944530/4449530/4954530/545830+45+30+30津沽马路5862430/双港高架特大桥右幅桥桥梁布置形式04430/49530/914530外环线1419530/1924530/2428430毛纺西路2831330/3135430/3539430/3944530/4449530/4954530/545830+30+45+30津沽马路5862430/上下坡匝道桥共有预制

11、简支变连续小箱梁4联，共36片。上坡匝道桥跨径布置为3两联，下坡匝道桥跨径布置形式为3两联，均采纳斜腹板三箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑。上坡匝道桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米)结构形式/桥宽/梁高(米)跨越道路桥梁名称上坡匝道桥桥梁布置形式033/363毛纺西路下坡匝道桥桥梁布置形式033毛纺西路363/2, 南排白河小箱梁南排白河中桥全长，为3跨25m预制简支变连续小箱梁结构，小箱梁共30片。均采纳斜腹板五箱单室箱形断面，梁高，悬臂长，其中现浇长度，预留及防撞护栏及挂檐同时浇筑；腹板支点厚度，跨中厚度；预制小箱梁之间现浇混凝土宽度；箱梁在每个墩顶设

12、置一道横隔梁，并设置一道跨中横梁。南排白河中桥桥梁布置形式墩号跨径布置(米)结构形式/桥宽/梁高(米)跨越道路桥梁名称左幅桥03325南排白河右幅桥03325南排白河预制小箱梁吊装重量见下表：预制小箱梁吊装重量表(KN)梁位跨径边跨边梁边跨中梁中跨边梁中跨中梁梁高25m75568773867330m960880950870(二)交通状况本工程双港高架特大桥在1900m范围及现状津沽马路重合，施工时需对津沽马路车辆进行导行，其中出市方向车辆采纳现状津沽马路半幅作为导行路，进市方向车辆采纳修筑在津沽马路北侧红绿线之间临时导行路，架梁时需跨越临时导行路及津沽马路立交桥。(三)自然条件天津市位于北半球

13、暖和带，中纬度欧亚大陆东岸，气候类型属于暖温带半潮湿大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季晴朗气爽；冬季寒冷干燥，雨雪稀有。全年平均气温为1112，极端最低气温。空气湿度以夏季最大，7, 8月份可达80%左右，春季最小，24月份最低值为0。年平均降雨量毫米。本地区最大冻结深度为67厘米，冻结期为130天，霜冻期可达187天。四, 工期支配支配架梁起先日期2009.5.27，支配架梁结束日期2009.9.30，支配施工工期4个月。(一)总体支配支配我梁场依据项目部桥梁下部结构施工进度，梁场地理位置, 制梁实力以及自身施工实力, 阅历，并结合运架设备到场时间

14、等重要因素，合理支配工期，初步确定于2011年8月30日在龙沐湾大道跨西环铁路桥起先架设第一孔箱梁（左1511跨），2011年11月30日在龙沐湾大道跨西环铁路桥架设最终一孔箱梁（右幅51），平均每月架梁60片。(二)运架设备组装支配2011年5月1日2009年5月20日在预制梁场组装调试架桥机，2011年8月1日起先正常架设循环。 (三)单片梁架设时间分析以运梁车架桥机对接架桥机接管梁空车返回梁场梁场装梁运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，6239孔最大理论时间为180分钟，280孔最大理论时间为80分钟；架桥机以架桥机及运梁车对接架桥机接管梁落梁, 调整对位架桥机过孔完毕作为一

15、施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。五, 施工部署(一)施工组织机构我单位组建中铁二十五局龙沐湾大道跨线桥第合同项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥, 协调, 经营支配等业务。经理部执行有关支配部署, 措施支配，在实施本合同范围内，依据业主, 监理工程师及总部批准施工组织设计方案，合理, 刚好调配和支配现场内物资, 资金, 人员和设备，在保证工程平安, 质量, 工期前提下，优质高效地完成施工生产任务。依据架梁施工须要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。管理层由项目部经理马南鹤总体负责，总工刘易宜帮助, 副经理龙文靖, 负责施工组织实施，总工负责刘易宜全面技术

16、，负责现场施工，配工程部, 安质部, 设备物资部, 试验室等。 (二)劳动力资源配备状况 1, 劳动力配备原则我标段架梁工作特点是：架梁数量多，且需跨导行路及外环线进行架设，起重作业频繁，高空作业多，施工平安要求严格。结合架梁施工特点并充分考虑全施工段工程状况，综合考虑工期目标, 施工工艺和方法等，以结构合理, 高效精干, 技术素养高, 专业对口, 施工阅历丰富, 各工种搭配科学合理原则进行劳动力配备。施工人员将依据工期支配先后次序分批组织进场。2, 劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺, 程序, 规模, 等进行严格岗前培训，明确设计标准, 技术要求,

17、施工工艺, 操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。吊, 运, 架梁作业前对操作人员进行全面平安教化，肯定树立平安第一思想，并对特殊工种, 危急区域操作进行专项平安交底。队伍培训：参与本工程施工人员必需具备相关专业学问和施工阅历，为确保施工平安和施工质量，施工人员必需经培训合格后持证上岗。经过培训，使全部管理和施工人员以熟识平安施工学问, 施工技术标准, 质量要求, 操作规程和有关规定，工作热忱饱满，工作看法仔细负责，施工技术精湛，平安优质高效工作效率完成施工任务。作业管理模式：强调现场专人指挥，统一吩咐，明确集中，令行禁止。现场管理基本制度：作业人员对每一个环节, 每一个程序肯定做到有章可

18、循，有章必循，违章必究。要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行好听指挥。禁止疲惫作业，禁止带心情作业，严禁酒后作业。3, 劳动力配备基本状况依据架梁工作特点和现有设备状况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，详细见下表。架梁施工作业所需劳动力表序号工种数量（人）备注1指挥12吊装工83操作司机44电工15电焊工46机械钳工27普工4共计24人(三)机械设备配备状况依据架梁施工工艺，本工程配备架桥机1台，运梁炮车1台，50T吊车2台，电焊机2台。(四)施工用电 龙沐湾大道跨线桥共设1台315KVA变压器, 400KVA变压器接入旁边电网，供主要施工场区用电，配备2台100KW发电机用

19、于停电备用和现场施工用电，临时用电满意施工现场临时用电平安技术规范(JGJ46-2005)。施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采纳三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采纳埋设电缆，埋设电缆均采纳穿钢管法，以爱护电缆。低压供配电系统按三级配电, 两级爱护设置。两级漏电爱护器设置应合理，以达到分级, 分段爱护目，每台用电设备应有各自专用开关箱，必需实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备要有接地接零爱护,限制设备要有短路爱护, 过载爱护, 断路爱护及漏电爱护。机械旋转部位应有防护罩。 (五) 消防设施布置生产区均按规定设置消防器材，打算足够灭火水源, 灭火砂等。六, 架梁

20、总体方案梁场采纳两台80T龙门吊吊梁，通过运梁炮车送梁, 喂梁，140t级架桥机架设完成，架桥机拼装在左幅1514#跨上，由50T吊车协作运梁台车喂梁。左右幅分别架设，架梁共投入DF40/140A架桥机一台，50t吊车两台，桥上运梁炮车一台。(一)打算工作1, NF40/140架桥机结构概述NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型简支梁架设，能满意桥线制梁, 梁场制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全副机械化移, 落梁。该机采纳三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采纳销轴连接，配置自力行走及起重装置，全部采纳电控操作, 机械运动，完成吊梁起落, 吊梁运行, 整机吊梁横移以及整

21、机空载纵移等运动，达到快速, 平安地架梁目；同时该机易于拆装，便于转移工地，广泛用于流淌作业工程施工。满意不同工况下架梁, 吊重等要求，是架梁施工首选设备。纵导梁纵导梁是桥机主要承重构件，每列纵导梁全长70m（共2列），纵导梁上下铺设方钢轨道满意提升小车运行和过孔须要。为便利拼装，每列纵导梁由7节10m标准节组成，每节由销板, 销轴连接成整体。纵导梁采纳型钢焊制成三角桁架结构。特点：结构简洁, 刚性好, 重量轻, 稳定性牢靠, 抗风性强, 安装, 拆卸便利等优点。提升小车提升小车由纵移台车, 横导梁, 横移小车, 卷扬机, 滑轮组, 吊具等组成。它功能是提升运输预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上

22、电机通过摆线针轮减速机, 齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以随意移动，实现卷扬机及滑轮组横移，携梁整体横移来满意边梁架设要求。中支装置中支装置采纳双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。它由箱体, 电机, 摆线针轮减速机, 齿轮组及车轮, 轮箱支座, 支座马鞍, 支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁主动力。副中支腿副中支腿由伸缩筒, 支撑座, 液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统

23、调整高度，成为中支装置移动协助支撑，增加桥机稳定性。前框架及后上横梁前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采纳销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁中心线上，便利满意随意角度梁架设。后上横梁装在纵导梁后端上部，采纳钢板焊接而成，两端通过转向法兰及纵导梁相连接。前支腿前支腿由前支轮箱, 转向法兰, 前伸缩筒, 伸缩导向梁, 液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机前端支撑及横移运行机构。前支腿及桥机中支腿下层轮箱共同实现整机横移，可满意整幅桥梁架设。后支腿后支腿伸缩筒, 伸缩导向架, 液压升降装置等组成。它是桥机后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机后支撑点，过孔时协作

24、后脱装置, 副中支腿, 前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作完成。后托装置后托装置由弯梁, 伸缩筒, 轮箱, 减速机, 电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后及纵导梁连接，桥机即可横移架梁。液压系统液压系统由泵站, 油管, 液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿, 前支腿, 和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。2, 桥机主要性能参数序号项目技术参数备注1额定起重量140t2静载试验载荷175t3动载试验载荷154t4适用架梁跨度（m）40m5适用斜交角度0456适用坡度纵坡4%横坡3%

25、7最小曲率半径m350m8吊梁小车纵移速度3m/min9吊梁小车横移速度2m/min10吊梁起升速度/min11整机横移速度2m/min12过孔运行速度3m/min13喂梁方式尾部运梁车喂梁14横移功能机械全断面一次到位15边梁安装方式机械二次落梁到位16整机过孔方式配重过孔17桥机前支腿升降范围18吊重跨中最大挠度值8cm19悬臂最大下扰值40cm20整机过孔时间21架梁效率1片/h22操作限制方式手动电控（集中限制）23操作人员数量8人24最大单件尺寸及重量10m* 8t长x宽x高25架桥整机外形尺寸70m*8m*长x宽x高26整机重量145t27架桥机总功率78kw28液压系统最大压力2

26、9整机抗风等级工作状态6级，非工作状态8级30整机拼装时间10-12天3, 架梁设备安装及调试架桥机由专业生产厂家进行安装，出具合格证书，平安备案后投入运用。架桥机在梁场拼装。 (1)中支装置安装：沿架梁方向在15#台距盖梁端头处摆设2002002500mm枕木，间距400500mm,要求横平竖直并依据桥梁横坡找平，误差不大于8mm。首先在找平完毕枕木上摆设一节横移轨道，沿桥面最外侧伸出150mm左右，其后将第二节横移轨道顺向用螺栓联结, 固定, 调制。依次安装其余各节横移轨道，最终调平, 调直，达到安装中支装置标准要求。接下来将中托转盘吊起及中托下层进行联接,完成联接后起吊中托上层及转盘联接

27、;完成两件中支装置拼装后用吊车吊装在已经摆设就位中支横移轨上,两中支轮箱中心距为。确认距离后拼装两中支装置间拉杆并接通中支装置临时电源,检验轮箱车轮转向是否一样。(2)副中支腿安装首先用吊车起吊副中支腿油缸及副中支腿上座进行联接,然后起吊副中支腿上座,将上座伸缩筒插入下座伸缩筒内,在插入肯定距离时油缸底部及下座进行联接,依次完成两台副中支腿拼装后将副中支腿吊置距中支腿后约处用杂木板垫平, 垫稳。(3)后托装置安装先起吊后拖轮箱,将轮箱上部伸缩筒插入后托弯梁设计空隙内用销轴固定,依次完成另一轮箱安装。在中支装置后方铺设50m轨距为运梁轨道,将已拼装好后托装置用吊车吊装在距中支装置约18m位置,轮

28、箱车轮及轨道连接吻合,（两轮箱中心距及运梁车中心距一样）。(4)纵导梁拼装先用吊车按编号起吊第二节纵导梁及第一节拼接,依次拼接前四节导梁，完成拼接后用吊车吊起,将四节纵导梁前端放在中支上层轮箱上,后端放在后托装置上,中支上层轮箱及纵导梁下弦轨道连接吻合,后托装置上部及纵导梁下弦连接吻合;导梁两侧用缆风（钢丝绳）拉紧, 拉稳;依次按编号起吊第五节导梁及第四节拼接,完成拼接后将第五节后端吊起,将后托装置移动置第五节中部,然后拆除第四节缆风固定到第五节中后部拉紧, 拉稳,在第四节中部用枕木搭设井字架做临时支撑。剩余第六节, 第七节导梁不移动后托装置,干脆吊装拼接。完成14节导梁拼接后将后托装置及纵导

29、梁用U型螺栓连接固定,并在右导梁（按架桥方向）前端向后, 后端向前, 第五节中部, 左导梁第五节中前部导梁内铺设木板。完成导梁拼装后在左右导梁外侧设计拉线架前后都挂上丝扛,先用钢丝绳卡固定一端拉线钢丝绳,在钢丝绳另一端穿入50-60个吊线滑轮,然后用3t手拉葫芦协作丝扛将拉线绷直。(5)纵导梁后上横梁安装先用吊车将两件平移支座吊置左右两侧导梁后上端,及原设计法兰对接,平移支座上部及纵导梁为90度直角,然后起吊后上横梁按编号及平移支座拼接。(6)前支腿安装将前支腿伸缩筒用吊车穿入前导梁支座内,并穿插销轴,用吊车将伸缩筒及主梁支座一并吊置纵导梁前端下部,然后将钢丝绳从导梁内导套中穿出,再用吊车将伸

30、缩筒吊起,将主梁支座及纵导梁下弦下部设计位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,及纵导梁上弦下部耳板连接,接着起吊泵站置右导梁前端向后已铺设木板处,用螺栓将泵站固定坚固,清洗泵站, 油缸各接头，油管将泵站及油缸连接，接通泵站电源，将油缸伸出及伸缩筒顶端销接，然后抽出伸缩筒及主梁支座销轴，将油缸缩回。完成前支腿升降装置安装后，按拼装中支横移轨道方法拼装前支横移轨道，并将前支横移轨道吊至架桥机前端盖梁支坐下部垫平, 垫实，接着用吊车将前支轮箱一字型甩开，两轮箱中心距为，接着用吊起马鞍及前支轮箱对接，在将前支腿横担梁吊起及马鞍进行对接（留意再次确认两轮箱中心距），接着起吊平移支座置横担梁上及横担梁联接，

31、平移支座左右中心距为。在将完成拼装前支腿总成用吊车吊至前支横移轨上，平移支座及伸缩筒底法兰对接。(7)后支腿安装先用吊车将伸缩筒插入主梁支座内，并起吊放至纵导梁后端，然后将千斤绳从导梁后端导套中穿出，然后吊起将主梁支座安装于导梁后端下弦下部设计位置。完成主梁支座安装后，按安装前支腿液压装置方法安装油缸, 泵站, 油管并接通泵站电源调试油缸及伸缩筒对接，并用油缸将纵导梁基本调平。(8)天车安装用吊车将天车纵移轮箱按架梁方向摆开，两轮箱中心距为；然后按编号起吊旋转支座及纵移轮箱连接。（旋转支座分上下两层，上层及天车横梁连接，下层及纵移轮箱连接，两旋转支座由转向法兰连接。）完成两层旋转支座拼装后，起

32、吊天车横梁及上层旋转支座连接。依次安装完天车横梁后，在两天车横梁相对外侧两端焊接挑线架并拉线。然后将天车悬臂梁吊起，安装于2号天车前横梁两侧，然后起吊天车总成，至纵导梁上弦轨道上，天车纵移轮及轨道吻合，接着起吊横移天车小车至天车上部，横移天车轮及天车横梁上轨道相吻合，最终用吊车将卷扬机吊至天车横移小车上，用螺栓固定。(9)纵导梁前框架安装先将六件横拉杆按编号三, 三拼接,完成拼接后用吊车将上层横拉杆吊起及左右导梁内侧耳板销接,然后依次安装下层横拉杆,完成上下层横拉杆安装后,用缆风绳（麻绳）将竖拉杆按编号逐一吊起及上下层横拉杆联接。(10)电器设备安装先将操作柜, 配电箱吊装至右导梁第五节已铺设

33、胶木处，并用螺栓固定坚固，连接架桥机主电源。依据电器设备原理图, 接线图依次给前支腿, 中支腿, 后支腿, 后托装置, 泵站进行布线，完成桥机全部用电设施布线后，接通电源，调试各驱动电机转向, 制动器灵敏度和全部平安装置是否平安牢靠。(11)吊钩（动滑轮安装）将吊具摆放于卷扬机正下方，司机操作卷扬机落钩,钢丝绳从动滑轮一端穿入,要求上下花穿钢丝绳。钢丝绳端头固定于天车横移小车设计位置,运用绳扣固定,绳扣应在3个以上,且正确方式为:卡主绳, 勒副绳,绳扣间距为200 mm以上。完成钢丝绳固定后,卷筒匀称将钢丝绳卷起,卷筒上钢丝绳必需排列整齐,不得有乱绳和相互挤压现象。(12)试车在架桥机试车前，

34、必需检查电动机转向是否符合要求。运行机构电动机必需转向相同，调整卷扬机制动瓦块及制动间隙，检查各减速机内油量是否足够，各个油嘴, 油杯, 油管是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。空载试验提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显找滑现象。启动制动正常牢靠。开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏精确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。静载试验100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查桥机纵导梁是否有残余变形，反复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并复原到稳定空载状态。留意卷筒排绳不得有紊乱现象，起升制动必需牢靠，不得在下滑现象。5

35、m范围内反复运转，启动，各制动机构制动器, 电器限制灵敏, 精确, 牢靠, 纵导梁振动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。 4, 提梁前打算工作当盖梁达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求构件方可运用；须要做打算工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸, 对各部位几何尺寸丈量, 梁体外观检查, 梁体强度检验（梁体养护条件）, 校验梁体预埋件位置，刷净表面灰渣, 提前验收梁体安装后造成隐藏不易检验部位。（1）机具打算安装架设前，应组织邀请有关专业人员对运用架桥机, 吊装钢索, 吊扣, 滑车, 电

36、机, 千斤顶等进行鉴定。检查卷卷扬机绳索牵引方向, 校对卷扬机牵引力及滑轮组穿索方式, 检验卷扬机摩擦制动器。要提前做好临时支座，架梁前依据放线位置安装永久支座和临时支座。 (2)支座安装支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线, 高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计支座中心点按轴线及法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座精确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线及垫石中心十字线相重合。并在墩台上放出支座限制标高。支座采纳环

37、氧砂浆粘结到垫石上，粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座安装；当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标；粘结时先将砂浆(按设计支座及垫石之间用环氧树脂粘牢)摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上纵横轴线及垫石纵横轴线要对应；严格限制支座平整度，每块支座必需用铁水平尺测其对角线，误差超标应刚好予以调整。支座及支承面接触应不脱空。滑板式支座不锈钢板表面不得有损伤, 拉毛等缺陷，不锈钢板及上垫板采纳榫槽结合时，上垫板开槽方向应及滑动方向垂直。四氟板支座安装时，支座表面应用丙酮或酒精擦干净，表面涂刷硅脂油。拌制环氧砂浆方法:将细砂烘干后

38、，依次将细砂, 水泥, 环氧树脂, 二丁酯, （二甲苯）放入容器中搅拌匀称。环氧砂浆配置严格按协作比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40Mpa。在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌匀称，乙二胺为固化剂，不得放得太早或太多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。支座安装允许偏差尺寸偏差矩形支座平面尺寸（mm）长边范围（lb）偏差Lb5005，0矩形支座厚度尺寸（mm）厚度范围（t）偏差49t1002，0100t1503，0圆形支座平面尺寸（mm）直径范围（d）偏差d 3002，0300d 5004，0圆形支座厚度尺寸（mm）厚度范围（t）偏差49t1002，0外观质量气泡, 杂质气泡, 杂

39、质总面积不得超过支座平面面积0.1，且每一处气泡, 杂质面积不能大于50mm2，最大深度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积小于2时，不多于两处；大于0.15 m2时，不多于四处，且每处凹凸高度不超过，面积不超过6mm2。四侧面裂纹, 钢板外露不允许掉块, 崩裂, 机械损伤不允许钢板及橡胶粘结处开裂或剥离不允许支座表面平整度1.橡胶支座：表面不平整度不大于平面最大长度0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大长度0.2%四氟滑板表面划痕, 碰伤, 敲击不允许四氟滑板及橡胶支座粘贴错位临时支座采纳砂箱支座，距墩中心线50cm，每片梁下放置4个，顶面高程略高于永久支座顶面高程10

40、mm15mm。砂箱定位后内充级配良好中粗砂震实。桥面张拉完成, 梁端湿接缝浇筑完成进行支座转换，卸去砂箱承压，预制梁落在固定支座上，移开砂箱，完成支座转换。安放砂箱时要留意出砂口朝向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱采纳圆柱形钢筒，外筒直径为18cm，内筒直径为16cm，壁厚均为5mm，内筒内浇注C50混凝土，外筒内填充中粗砂，运用前通过预压确定砂箱承载力和砂压缩率。 (3)箱梁就位平面限制和高程限制架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线, 临时支座中心线, 螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。高程限制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧墩顶部设置标高点，并用红油漆作明

41、确标识。架梁前布置临时支座，使临时支座顶面标高及梁底设计标高一样，使得架梁工作落梁即到位。5, 提梁, 运梁预制场2台80t跨度20m龙门吊抬吊小箱梁，主梁吊装均采纳捆绑式吊装。吊点距梁端1米，施工时吊点旁边应实行垫方木防止吊绳严峻磨损，梁底棱角采纳垫护铁防止对箱梁棱角破坏，运梁炮车停在15#桥台后运梁便道上，架桥机及运梁台车轨道应铺设平顺。轨道枕木下铺20cm24碎石垫层，基底承载力应能满意运梁台车, 架桥机重载运行须要，不致引起不匀称沉降。吊梁前要检查龙门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机械, 电器限制装置, 电力线路是否正常，将全部检查出来问题进行整改后方可进行试吊。吊装前先进行

42、试吊。150#台跨箱梁由于运距大，采纳炮车进行运梁，利用运梁平车将待安装箱梁由预制场运输到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采纳m/min 速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以m/min 速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以m/min 速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。 (1)大钩试吊 空载试车 吊钩起落两次，并检查限位装置； 起吊小车来回两次，检查限位装置。 轻载试吊 吊重25吨，起吊小车处于横梁随意位置。 吊钩起落两次，检查刹车装置； 起重小车来回走动两次，检查刹车装置。 静载试吊 吊重48t1.048t，跨中位置，

43、重物离地面20cm30cm，停车5分钟； 检查卷扬机刹车装置； 测量跨中挠度。 (2)试吊留意事项 试吊宜选择在天气晴朗无雨，风力小于5级状况下进行。 试吊前，技术负责人应向全部参与试吊人员交底，并明确分工，各负其责。 统一指挥，严格按试吊步骤进行试吊。 试吊重量必需精确，误差2%。 试吊后，严格办理各项签证手续。 轻载试吊完毕后，静载试吊前应测量龙门吊机跨中参照点高程，并作好记录。 在进行任何一项荷载试吊时，若龙门吊机出现其它异样现象，要马上查明缘由。在调整修复后，方可进行试吊。 (3)运用规则和留意事项 龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入运用。 起吊重物时，不允许斜吊。 风力超过5级时

44、应停止运用，吊机停止运用时，应拉好缆风绳。 操纵台布置要便于嘹望。 两台龙门吊机,大钩必需采纳同一类型慢速卷扬机，起吊和下落速度要同步。 两台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一样，并随时视察予以校正。 起吊素具, 卷扬机, 吊钩, 滑车, 走行小车等应常常检查。 严格按操作规程作业，并作好交接班记录。 加强全部平安防护设施运用和管理。定期进行平安大检查，以便刚好发觉问题并进行整改。(3)梁场装梁作业流程运梁车喂梁完毕，返回梁场，行至上梁栈道处制动。运梁车制动，门吊起重天车移至存梁台座正上方，吊具下放。操作人员将钢丝绳从吊板下穿过并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。起吊至指定

45、高度(起吊高度以梁底面高过运梁车不小于50cm为宜)，卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁, 固定。 (二)架梁施工工艺流程架梁机在拼装完成后先架设左幅1511跨, 然后架桥机退回架设右幅1511跨，再架设左幅106跨然后架桥机退回架设右幅106跨，再架设左幅51跨然后架桥机退回架设右幅51跨，预制小箱梁安装工艺流程如下图所示：测量放线架桥机就位架桥机部件运输, 拼装支座安装预制梁纵向吊运到位运梁入架桥机工作范围梁标高位置调整架桥机移入下一跨重复安装预制梁安装在已安装的桥跨铺轨道施工打算会同监理验收转入下道工序预制箱梁安装工艺流程图(三)架梁工

46、况1, 安装支座, 桥上运梁车对位喂梁运梁车调整对位后，天车下放吊具。2, 提梁架桥机接管预制梁，运梁车离开。保证前后两个提升小车同步提梁。3, 送梁就位 天车送梁至待架跨位置，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停止。4, 落梁 提升下车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约时停止落梁，启动前支装置和中支装置横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适位置上。 (四)过孔工况1, 架桥机过孔前基本姿态：桥机两列主梁, 提升小车, 横移轨道中心形成垂直线；后托装置距中支装置15m位置；中支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中支装置约；前提升小车停止在中支装置上方；后提升小车停止在桥机最尾部。 2,

47、 拆除中支装置及纵导梁连接U型螺栓，同时启动前支腿, 后支腿, 副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁2m位置，安装固定。前提升小车停在中支装置固定不动。3, 后提升小车移至桥机尾部，确认过孔打算工作到位。在后脱装置和中支装置之间选择两个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿，纵导梁由后脱装置和中支装置支撑。收起副中支千斤顶，拆除衬垫，副中支腿连接在纵导梁下弦不动。4, 启动中支装置上层轮箱和后托装置电控系统，驱动纵导梁向前平移，后脱装置, 后提升小车及副中支腿随纵导梁向前平移，同时启动前

48、提升小车同步移，前提升小车位置保持在中支装置上方。5, 前支腿移至前方桥墩上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫牢，调整前支腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆除后托装置及纵导梁连接，并降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。将中支装置上层轮箱用U型螺栓及纵导梁下弦固结，解除下层轮箱及横移轨道固定装置，过孔完毕。（五）架桥机架梁1, 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装箱梁由预制场运输到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采纳m/min 速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以m/min 速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以m/min

49、 速度安装梁,此时喂梁工作完成,运梁平车返回运梁。2, 喂梁及捆梁 梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。 当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。安装边梁喂梁前, 后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5cm（必需保持梁稳定）整机携梁横移至距边梁最近一片梁位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 安装中梁喂梁前, 后天车起吊梁前, 后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁就位安装

50、。3, 吊梁, 落梁及横梁就位在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验23 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽, 吊架插销有无窜动等状况，确认牢靠后方可正式作业。吊梁卷扬机组应动作一样，受力匀称，严防出现梁体猛烈摇摆等现象。梁片在起吊, 走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断, 电缆滑车卡死等故障，影响走梁障碍物必需清除干净。梁片必需对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中心，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行状况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员, 指挥人员

51、及操作司机要特殊谨慎，亲密合作，严防梁片撞出前端联结系。梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放状况，发觉电缆滑车卡住时，要马上停车解除故障。落梁时两吊点卷扬机组应动作一样，均衡。落梁至距横移设备2030mm 时调整梁片纵向位置，确认无误后接着落梁。梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端匀称同步，并支配专人在走板下喂梁及滚架。梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑爱护，以防止梁片倾覆。待梁片一端安放就位后，用相同方法，使

52、梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木方法，防止梁片倾覆。总之落梁时要领，架梁前首先划出盖梁上中心线和支座十字线。A, 横向：梁体中心线及支座中心线要重合。B, 纵向：严格限制跨及跨之间间距，（特殊是有伸缩缝处）以盖梁上中心线参照。4, 箱梁安装依次：单幅对称架设，先架中梁，再架边梁，再架次边梁。每一跨架设完后，需对盖梁进行二次张拉, 压浆，然后进行下一跨架设。5, 第一跨梁架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿在桥台上，中支腿横移方梁下基础必需压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺当就位；检查运梁平车轨道中

53、心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。第一跨梁架设，架桥机刚起先运用，一切还不熟识，不要追求架梁速度，宁慢勿快，平安第一。6, 最终一跨梁架设最终一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必需在桥台上运行，所以高度必需降低，本架桥机配备前支腿特地在桥台上运用联结架，架设最终一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。7, 上坡桥架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，依据桥梁坡度调整前支腿和中支腿高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿高度，上升后托梁支撑管高度，使架桥机主梁坡度，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在

54、走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，依据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。8, 下坡桥架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，上升架桥机中支腿高度，降低后托梁支撑管高度，使架桥机主梁坡度，架桥机后部必需用卷扬机爱护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，依据坡度调整好前支腿高度，可增加

55、前支腿支撑架和支撑管高度，高度过大时须有必要联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。（六）安装箱梁应留意事项1, 架桥机上桥须对已安装梁体（桥面）实行补强措施，加垫枕木。2, 梁体起吊前，相应边角应用型钢加工专用器具爱护或用橡胶皮带衬垫爱护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力匀称，牢靠，起吊速度要匀称, 平稳。构件下放时，必需低速轻放，禁止急快忽慢和突然制动。梁体禁止斜拉, 斜吊。3, 梁体吊点位置在满意安装条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并实行牢靠措施，不使施加预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。4, 梁体安装全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作

56、过程中，除确定现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业各种手势, 旗语, 哨音，不得随意改动。5, 施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。6, 梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）, 雾天能见度低于50m, 降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次运用前经应检查并试运转，以保证平安牢靠。电动卷扬机在雨季须有足够防雨设施。7, 梁体张拉, 压浆完成后，且达到设计强度100%时方可进行吊装。8, 喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车及运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后

57、小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线及横向中心线，支座也依据垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要限制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行轨道必需顺直以及架桥机平行，其他过孔程序同上。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨位置或架桥机位置，以使边梁能顺当架设到位。架梁依次为先两边后中间, 对称均衡原则进行。全跨安装完成，将各片箱梁相互连接稳固。9, 箱梁安装时必需严格依据施工技术人员要求进行

58、施工，不得擅自进行。同时留意纵, 横向偏差尺寸肯定要在规范要求之内，以免造成箱梁安装就位后，梁, 板之间横向间距大小不一，有间距很大，有基本无间隙，影响梁（板）均衡受力，有桥梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。七, 箱梁就位平面限制和高程限制1, 架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线, 临时支座中心线, 螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2, 高程限制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前布置临时支座，使临时支座顶面标高及梁底设计标高一样，使得架梁工作落梁即到位

59、。八, 质量保证体系和质量保证措施1, 质量目标确保验收合格率100%。2, 质量保证体系及框图工程按项目管理模式组织施工，实行项目经理负责制。为确保项目质量，项目经理部分别建立质量管理体系和质量检查体系。并按项目经理部管理机构框图将各类管理人员配齐到位。依据质量体系保证模式进行质量职能安排，以质量保证体系确保工程质量创优实现。现场管理采纳工序工程师负责制，全过程连续关注现场，以解决施工中遇到各种问题，同时便于各道工序检验工作。每道工序经质检工程师检验合格后通知监理工程师复验，合格后进入下道工序施工。质量保证体系见附图。3, 质量保证措施(1)每片箱梁就位前应对梁体外观质量做最终检查工序，杜绝

60、表面有暇庇构件上桥。(2)架设每一孔箱梁前应对箱梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。(3)箱梁就位时落梁速度要严格限制，尤其是接近支座时要轻放，避开压碎支座减小梁体振动。(4)箱梁就位时做到现场一人指挥，全部吊装人员必需无条件听从，梁每端一个人精确就位，使箱梁中轴线及临时支座中心线严格对中，确保箱梁吊装位置精确性。(5)箱梁运输时要按吊装依次依次吊运，对构件进行编号, 核对，每片箱梁长度及位置现场对号入座，不能错位。(6)待半幅梁调好后，焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要限制好，且要保证桥面坡度。(7)箱梁就位后检查支座及箱梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂裂开。九, 平