新建散货码头及堆场项目建设项目环境影响报告表参考范本

1、 PAGE 60一、建设项目基本情况项目名称新建散货码头及堆场项目建设单位法人代表联系人通讯地址联系电话传真-邮编建设地点立项审批部门/项目代码/建设性质新建行业类别及代码C5532货运港口占地面积（平方米）16600绿化面积（平方米）/总投资（万元）100其中：环保投资（万元）8环保投资占总投资比例8%评价经费（万元）-预期投产日期2019.7水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）2234.18燃油（吨/年）电（万度/年）5燃气（m3/年）煤（吨/年）液化石油气（吨/年）废水（工业废水、生活污水）排水量及排放去向：本项目不配套生活设施，不增加员工，员工生活用水、排水依托租赁方内部设施

2、。项目营运期产生的废水主要为到港船舶舱底油污水、船舶生活污水、堆场抑尘用水、道路喷洒水、装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水。到港船舶舱底油污水和船舶生活污水由到港船舶自行处理；抑尘用水主要被黄砂、石子吸收，无废水产生及排放；路面喷洒水基本通过挥发损耗，无废水产生及排放；装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水经沉淀池收集处理后100%回用于堆场的洒水抑尘等，不向地表水体排放。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况：无工程内容及规模（不够时可附另页）：1、项目概况市重型锻压有限公司成立于2014年04月02日，位于市镇路8号。公司经营范围为轴类锻件、饼类锻件、盘类锻件、模块类锻件、环形类锻件生产、销售；自

3、营和代理各类商品及技术的进出口业务。由公司股东张家港市广大机械锻造有限公司（原名：张家港市广大特材股份有限公司）租用南通市振华宏晟重型锻压有限公司土地、厂房及已建成码头，授权建设单位进行码头和堆场的运营生产。建设项目预计2019年7月建成投产。根据南通市内河干线航道沿线非法码头整治工作行动方案的相关精神和要求，对我市列入省干线航道网规划确定的3455公里高等级干线航道网沿线非法码头，采取关停、拆除、搬迁、规范提升等方式，加大整治力度，规范一批符合产业规划和政策、具备经营条件的港口码头，依法取缔严重影响生态安全、供水安全、航运安全和防洪安全的非法码头。2018年6月30前，所有非法码头一律停止作

4、业；2018年底前，完成依法规范提升、搬迁或拆除工作；2019年6月30日前，完成拆除场地清理，开展生态修复。通过整治实现“三个一批”整治目标，即：有序纳规一批符合产业规划和政策、具备经营条件的港口码头；依法取缔一批非法经营的港口码头；优化提升一批合法经营的港口码头，进一步建立和完善我市内河港口码头长效管理机制，本项目属于市内河非法码头专项整治行动现场踏勘确认规范提升码头名单内，符合文件中有序纳规一批符合产业规划和政策、具备经营条件的港口码头要求。根据中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令第九号）、建设项目环境保护管理条例（中华人民共和国国务院令第682号）及其修改决定，建设过程中或者

5、建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年05月02日），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“164、干散货（含煤炭、矿石）件杂、多用途、通用码头”中“其他”类项目，应该编制环境影响报告表。市重型锻压有限公司委托我单位开展该项目环境影响评价工作。我公司接受委托后，环评工作组进行了实地踏勘和资料收集，在工程分析的基础上，编制了本环境影响报告表。2、与产业政策相符本项目属于货运港口项目，根据国家发改委2013年第21号令产业结构调整指导目录（2011年本）（2013

6、修正）、省工业与信息产业结构调整指导目录（2012年本）及关于修改部分条目的通知（苏经信产业2013183号）、南通市工业结构调整指导目录（2007年本），本项目不属于其中的限制类或淘汰类；对照省工业和信息产业结构调整限制、淘汰目录和能耗限额（苏政办发2015118号），本项目不属于其中的限制类或淘汰类。因此，本项目符合国家和地方产业政策。选址与规划相容性 （1）与省通榆河水污染防治条例相符性分析根据省通榆河水污染防治条例（2012年1月12日省第十一届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过根据2018年3月28日省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议关于修改省大气污染防治条例等十六件地

7、方性法规的决定修正），通榆河实行分级保护，划分为三级保护区。通榆河及其两侧各一公里、主要供水河道及其两侧各一公里区域为通榆河一级保护区；新沂河南偏泓、盐河和斗龙港、新洋港、黄沙港、射阳河、车路河、沂南小河、沭新河等与通榆河平交的主要河道上溯五公里以及沿岸两侧各一公里区域为通榆河二级保护区；其他与通榆河平交的河道上溯五公里以及沿岸两侧各一公里区域为通榆河三级保护区。条例第三十六条至第三十九条中对一、二、三级保护区禁止及限制的行为做了如下规定：第三十六条 通榆河一级保护区、二级保护区内禁止下列行为：（一）新建、改建、扩建制浆、造纸、化工、制革、酿造、染料、印染、电镀、炼油、铅酸蓄电池和排放水污染物

8、的黑色金属冶炼及压延加工项目、有色金属冶炼及压延加工项目、金属制品项目等污染环境的项目；（二）在河道内设置经营性餐饮设施；（三）向河道、水体倾倒工业废渣、水处理污泥、生活垃圾、船舶垃圾；（四）将畜禽养殖场的粪便和污水直接排入水体；（五）将船舶的残油、废油排入水体；（六）在水体洗涤装贮过油类、有毒有害物品的车辆、船舶和容器以及污染水体的回收废旧物品；（七）法律、法规禁止的其他行为。第三十七条 通榆河一级保护区内禁止下列行为：（一）新建、扩建直接或者间接向水体排放污染物的项目；（二）新设排污口；（三）建设工业固体废物集中贮存、利用、处置设施或者场所以及城市生活垃圾填埋场；（四）使用剧毒、高残留农药

9、；（五）新建规模化畜禽养殖场；（六）在河堤迎水坡种植农作物；（七）在河道内从事网箱、网围渔业养殖，设立鱼罾、鱼簖等各类定置渔具。第三十八条 通榆河一级、二级保护区限制下列行为：（一）新建、扩建港口、码头；（二）设置水上加油、加气站点；（三）法律、法规限制的其他行为。第三十九条 沿线地区设区的市人民政府应当根据通榆河水污染防治规划和水质保护目标的要求，对通榆河三级保护区的保护措施作出具体规定。本码头位于市镇路8号（提水引河镇段），距离通榆河（焦港河）6850m，距离如海运河7520m，如海运河为通榆河供水河道，因此本项目不在通榆河保护区内。（2）与规划相容性根据南通市内河港口总体规划（20152

10、035）中，本项目位于市镇路8号（提水引河北侧，岸线长度165米），属于提水引河镇段，提水引河沿江公路大桥上游12002200m处，本项目港口岸线已纳入其规划范围。对照南通市内河港口总体规划（20152035）中提出的与省生态红线区域保护规划、省水资源综合规划（20082030）、省防洪规划相符性分析，本项目均不在其限制范围内。本项目与南通市内河港口总体规划审查意见相符性分析见下表。表1-1 与南通内河港规划批复相符性分析一览表序号批复要求本项目结论1取消位于饮用水水源保护区范围内的5处规划港口岸线：开元大桥下游150m450m处、联荣大桥下游1100m处下游1500m、通扬线老S334大桥下

11、游150m650m处、兴龙路跃龙路（900m）、通州大桥下游200m处新江海河河口（700m）、取消岸线总长度2800m。取消位于生态公益林保护区内的5处规划港口岸线和1处主要作业区：海门港区新建套闸环河（630m）、如东港区S221线上游500m1500m处（50m）、临海高等级公路小洋口闸（50m）、洋口路下游100m经二十一路（600m）、纬十五路S221线上游200m（50m）以及东灶港作业区，取消岸线总长度1380m。本项目港口岸线位于提水引河镇段，提水引河沿江公路大桥上游12002200m处，不在取消的岸线中。符合2位于清水通道维护区内的作业区及相关岸线应严格限制货种种类，不得进行

12、煤炭及危险化学品货物储运业务。禁止向清水通道、现状水质超标河道等敏感水体排放污染物。本项目不在清水通道维护区内，运输货种为锻件、砂石等，不涉及煤炭、危化品货物运输。项目产生的生活污水依托原有厂区处理达标排放。符合3石化作业区应加强事故防范措施，制定切实可行的事故应急预案，并通过采取油气回收、挥发性气体回收装置等减缓作业区对水、大气环境的影响。本项目不属于石化作业区码头，为一般散货码头。符合4散货码头应加强防尘、抑尘措施（包括设施封闭式输送皮带机、防风抑尘网、自动喷洒系统等），并设置合理的防护距离；用提高水回用率，尽量实现废水零排放。本项目为散货码头，抑尘措施为码头平台及堆场洒水抑尘，并设置50

13、米的卫生防护距离，卫生防护距离内无居民点。装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水经沉淀池收集处理后100%回用于堆场的洒水抑尘等，不向地表水体排放，生活污水依托原有厂区处理达标排放。符合5不在本次规划港区、作业区及岸线范围内的现有码头、泊位不得改、扩建，并按照报告书提出的码头整治、淘汰方案。于2018年前完成整治工作本项目属于本次规划的港区、作业区及岸线范围。符合6在规划实施过程中，每隔五年须进行一次环境影响跟踪评价，未及时进行跟踪评价的，将对港区实施限批。在规划修编时，应重新编制环境影响报告书，并报我局审查。跟踪评价由南通港区管理部门进行委托编制，不在本项目负责范围内。符合综上所述，本项目符合南通市

14、内河港口总体规划（20152035）规划要求。（3）政策符合性本项目属于货运港口项目，由本港进出的货物为散货（锻件、砂石等产品），不含油品等易燃易爆货种，也没有有毒有害的化学品等，不属于产业结构调整指导目录（2011 年本）及其修改条目中限制类和淘汰类项目；不属于省工业和信息产业结构调整指导目录（2012本）及其修改条目中限制类和淘汰类项目；不属于禁止用地项目目录（2012年本）、限制用地项目目录（2012年本）禁止和限制类项目及其它相关法律法规要求淘汰和限制的产业，符合国家和地方产业政策。（4）采取水防治水体污染的环境保护措施可行根据报告环境影响分析，本项目采取的各项水污染防治措施可行，不会

15、改变提水引河的环境质量。（5）风险防范可行性本码头工程对该水域通航安全风险可控。根据报告风险分析，通过风险防范措施的设立和应急预案的建立，可以较为有效的最大限度防治风险事故的发生和有效处置，结合建设单位在运营期间不断完善的风险防范措施，项目的环境风险可以控制在较低的水平，风险发生概率及危害较低，事故风险值处于可接受水平。因此，本项目选址合理、符合规划，符合产业政策，采取的风险防范可行，对通榆河及周边水环境影响较小，具有建设可行性。4、三线一单相符性（1）资源利用上线相符性本项目为货运港口项目，属于C5532货运港口，位于市镇路8号。项目用水由当地的自来水部门供给，用电来自当地供电网，本项目的用

16、水、用电不会对自来水厂和供电单位产生负担。因此本项目不会超出资源利用上线。（2）环境质量底线相符性根据引用的现状监测结果表明，项目所在地大气、水、噪声环境质量现状良好，本项目建设后营运期产生的各项污染物通过相应的治理措施处理后均可达标排放，建设项目环境风险可控制在安全范围内，因此，本项目的建设对区域环境质量影响较小，符合环境质量底线的相关规定要求。（3）与省生态红线区域保护规划等相符性根据省政府关于印发省生态红线区域保护规划的通知（苏政发2013113号），南通市共60个生态红线保护区，规划总面积1845.92km2（占总国土面积的23.07%），其中一级管控区域面积195.75km2，二级管

17、控区域面积1650.17km2。建设项目不在市生态红线管控区内，距离建设项目最近的生态红线管控区是位于项目南侧约4.8km的刀鲚国家级水产种质资源保护区，详见附图4。因此本项目选址与生态红线区域保护规划相符，满足符合省生态红线区域保护规划中相关的要求。（4）与环境准入负面清单的对照本项目为货运港口项目，运输货种为锻件和砂石（黄沙和石子），不属于生产制造企业，不使用化学品，因此符合南通市化学品生产负面清单与控制对策（第一批，试行）要求。5、建设内容及生产规模本项目位于位于市镇路8号，现已建成8年，本码头项目陆域面积16600m2，其中锻件、砂石堆场面积约10000m2，沿提水引河建有1座包含3个

18、800吨泊位的码头，占用河道南北向岸线165米，码头前沿设有50吨行车一台，经营转运货种为锻件、砂石以及其他一些散货。根据环保要求，项目已对厂内运输道路进行水泥地面硬化处理来减轻路面扬尘的污染，并增加岸边高出地面50cm的围挡设施以防止雨（污）水入河，建设1个10m3的沉淀池，用于收集处理设备冲洗废水和雨水径流。6、拟建码头平面布置本项目陆域面积为16600m2，锻件和砂石堆场位于陆域西北侧，面积约10000m2，陆域北侧为运输道路，锻件和砂石堆场南侧沿提水引河建有1座码头，码头前沿设有50吨行车1台，厂区出入口位于北面。本项目平面布置情况见附图3。港池岸线采用顺岸式凹入式布置型式，根据地形，

19、上下游翼墙呈“八”字型布置，长度分别为 22m、20m，前沿线平行于航道中心线，距航道中心线 45m。码头面高程为4.8m，前沿底高程为-1.4m。装卸泊位布置于内侧顺直段，考虑移档作业需要，总长度为123m，与设计航道中心线距离55m。码头前沿线后方布置前沿作业区，包括装卸泊位前沿作业区和待泊泊位前沿作业区。装卸泊位前沿作业区宽20m，安装一台50t行车，用于码头装卸作业。陆域部分为码头平台和露天堆场，在码头上设置1台50t的行车，堆场设在码头西北侧区域，堆场长125m、宽80m，面积为10000m2。本项目主要技术经济指标见表1-2。表1-2主要技术经济指标表序号项目单位数量备注1陆域面积

20、m216600利用企业内部自有土地2占用岸线长度m165提水引河3码头前沿围挡长度m165高于码头前沿地面50cm，新建4泊位数个3800吨级5露天堆场m210000（125m80m）锻件、砂石6沉淀池m310已落实7道路堆场路面硬化m210150已落实7、设计代表船型设计船型的选择，首先必须考虑货物的流向、流量及船舶的现有情况，同时还要考虑船舶的营运经济性等因素。根据流量流向分析，本项目的货种以散货为主，其运输通过的航道主要为提水引河、通榆运河及其它省干线航道。根据本项目所在航道的等级，确定设计代表船型为800吨级船舶。根据目前三角洲地区船舶现状和发展趋势，并考虑船舶的营运经济性因素，确定本

21、项目设计代表船型为800吨级货船。具体的设计船型尺度详见表1-3。表1-3 本码头设计船型表 船型吨级长宽吃水（m）备注800吨级货船50112.3设计代表船型7、本项目吞吐量本项目运输货种为锻件、砂石，锻件由厂区行车吊至码头侧（两者位置相邻），再由码头行车吊至船舶中，砂石由船舶运入港口，通过码头行车卸出，由铲车、货车运至堆场，堆场砂石再由货车运出，码头吞吐量预测情况见表1-4。表1-4 本码头吞吐量预测表（单位：万吨/年）货种进港出港小计备注锻件07.27.2出港由船舶运输砂石黄沙3535100进港由船舶运输，出港由货车运输石子1515本项目主要设备本项目码头靠岸船型以800吨级货船为主，装

22、卸作业使用1台50t行车和2台3t铲车。本项目主要设备情况见表1-5。表1-5本项目主要设备序号货种数量（台）规格型号备注1行车150t国产2铲车23t国产9、码头作业天数及人员配置情况项目码头码头运行时均依托租赁方作业人员调动，本项目不增加人员，根据运输船舶靠舶日和转运情况，年作业日一般约280天。本项目依托租赁方食堂、宿舍，为员工提供食宿。10、环保投资本项目总投资100万元，其中环保投资8万元，占总投资的8%，具体环保投资情况见表1-6。表1-6 本项目环保投资一览表项目环保设施名称环保投资（万元）效果备注废气道路、堆场路面硬化2符合环境管理要求已落实废水码头前沿围挡2雨（污）水不排河已

23、落实沉淀池10m32满足城市污水再生利用 城市杂用水水质（GB/T 18920-2002）道路清扫、消防用水相关标准已落实固废一般固废间-满足一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及修改单要求依托租赁方噪声限速禁鸣、合理布局、距离衰减2降噪量25dB（A）-合 计-8-与本项目有关的现有污染情况及主要环境问题：建设单位由公司股东张家港市广大机械锻造有限公司（原名：张家港市广大特材股份有限公司）租用南通市振华宏晟重型锻压有限公司土地、厂房及已建成码头，授权建设单位进行码头和堆场的运营生产。租赁单位原有项目现已停产，无原有环境污染问题。二、建设项目所在地自然环境社会环

24、境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置市位于南通市的中西部，地处三角洲北翼，地理坐标为北纬32003230。东经1202012050。东与如东县，东南与通州市，北与海安县毗邻，西南与泰州市接壤，南临，与张家港市隔江相望。2、地形地貌项目所在地的地质构造属中国东部新华夏第一沉降带，地势平坦开阔，地下水对砼无侵蚀作用。地貌分区为三角洲平原的启海平原，地势开阔平坦。海拔3.0米，地壳稳定无地震，沿江地区基土层由耕植土、粘土夹粉砂、粉砂夹粉土、粉细砂土层等组成，土质酸性，粉砂夹粉土层，整个土层在水平及垂直方向的变化不大，层位较为稳定。属第四系沉积层和水

25、域覆盖。区内第四系地层自下而上分为：下更新统、中更新统、上更新统和全新统四个沉积阶段。其中全新统成因类型复杂，冲积相沿江分布，为一套黄褐、青灰色粉土和粉砂及灰色粘性土层，厚度072米，层底埋深3172米。地表下50米以浅的第四纪沉积物可分为十个工程地质层。地表下50米以内主要为粉土和粉砂层交错沉积物，稍密-中密；2431米为粉质粘土或淤泥质粉质粘土，高压缩性，其下土层主要为粉细砂和粉土层，力学强度较高。根据中国地震动参数区划图GB18306-2002的规定，本界区的地震峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为六度。3、气候气象市属北亚热带季风气候区，全年气候温和、四季分明，雨水充沛，无霜期较长，

26、光、热、水高峰基本同季。年平均气温为15.1，年平均日照时数1792.0小时，无霜期314天；2015年降雨量1066.8mm；该地年最多风频为E和ESE，各季的主导风向分别为：春季和夏季为ESE和SE，秋季为NE，冬季为NNW和N。全年主导风向为SE（东南风），次主导风向为ESE及E、NE，这四种风向全年出现频率合计达34.7%，静风频率8.9%。年平均风速为3.3m/s。4、水文位于河网稠密、湖荡众多的三角洲。河网密度每平方千米高达4千米以上。全市水乡介于和淮河两大水系之间。以北岸沙堤为界，南部属水系，北部属淮河水系。50年代以前，境内水系紊乱，沟河断残，灌排困难。建国后，大兴水利，在沿江

27、地区加固大堤，疏浚通江水道，挖港建闸，保证了沿江低平原的引排畅通；在高沙平原区，结合平整土地，挖河建站，保证了该地区的农田灌溉；在东北部滨海平原区，开挖河渠，形成了一套防洪、干旱，盐渍的水利系统。建设项目周围的主要河流为港。 HYPERLINK /doc/2522945-2665661.html t /doc/_blank 港沿江资源丰厚。共有江岸线48公里，其中-15米以上的深水岸线20.2公里，可建万吨级码头30多座，码头全部建成后具有亿吨吞吐能力，将是中下游地区辐射全球的石油化学品集散中心和散杂货物流基地。5、土壤、植被、生物多样性评价区内土壤为水缓慢回流积淀形成的灰泥土，质地良好，土层

28、深厚，无严重障碍层。耕作层土壤有机质含量高，适合各种农作物和林木生长。由于人类长期经济活动的影响，评价区内天然木本植物缺乏，生态环境以人工及半自然生态系统为主。植物资源以人工种植的稻、麦、棉、油菜及特种经济作物、树木、花卉为主，农作栽培植被发达；植树造林主要分布在江海堤防、河海岸坡、渠路两旁和宅基前后，主要种类为杨、槐、水杉、构树、银杏、柳树、柏树、玉兰、香樟等树木。常见的草本植物有狗尾草、苍耳、野苋、芦苇、水花生等。野生动物有蛙类、鸟类、蛇类、昆虫类及黄鼠狼等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）市隶属省 HYPERLINK /view/122339.htm t _blank

29、 南通市，地处 HYPERLINK /view/48994.htm t _blank 三角洲北翼，北纬32003230、东经1202012050。市南临，东临黄海，位于中国经济最发达的三角洲核心区北翼，上海都市圈内重要的历史文化旅游港口城市，与张家港市隔江相望。东距上海150 公里，西距南京200 公里。全市总面积约为1477 平方公里（不含水面），人口约142万，其中市区面积约为35 平方公里，人口约40 万。市历史悠久，公元411年建县，距今约1600年，1991年2月6日，经国务院批准，撤县建市，6月1日举行建市仪式。2008年11月23日，港一类开放口岸获得国务院正式批准，对外独立开放

30、。2013年3月，实施乡镇以及开发区的行政区划调整，由20个镇调整为11个镇，3个街道，行政区划调整后，城北街道与经济技术开发区、城南街道与高新技术产业开发区实行“以区带街、区街合一”管理体制；镇与港区实行“镇区合一”管理体制。总面积1477km2。总人口数145.56万人。是上海经济圈内的重要枢纽，苏通大桥通车后，至上海的车程仅90min。204国道贯穿南北，宁通高速、316和317省道横贯东西，新长铁路傍城而过，沿海高速二期、沿江公路已经竣工，离30km的南通机场直航北京、广州、厦门，的水陆空交通可谓四通八达。 三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水

31、、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）：环境质量现状根据2017年市环境状况公报，项目所在区域环境质量状况如下。大气环境质量状况根据2017年市环境质量状况公报，市环境空气质量总体较好，二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物平均值能够达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。2017年我市环境空气中二氧化硫、二氧化氮、颗粒物(PM10)、颗粒物(PM2.5)指标年均值分别为18微克/立方米（0.018mg/m3）、28微克/立方米、78微克/立方米和45微克/立方米，自然降尘浓度年均值为5.0吨/平方公里月。2017年我市空气质量优良天数277天，优良率75.9%。（2）水环境质

32、量2017年集中式水源地和备用水源地水质均符合地表水环境质量标准（GB38382002）中表1类、表2和表3标准，水质状况良好。2.地表水2017年，全市共设碾砣港闸、焦港桥、夏堡北大桥、曙光电灌站、勇敢大桥、新省道334公路桥、新国道204公路桥、长庄大桥、林梓大桥、东陈大桥、环西大桥等11个“水十条”考核断面，除夏堡北大桥、曙光电灌站和林梓大桥等3个断面未达到相应的功能区标准，其余各断面均达到相应的功能区标准。全年总体水质为轻度污染，类水质断面占54.5%，类水质断面占36.4%，类水质断面占9.1%。3.地下水2017年两地下水测井所测指标均值除化肥厂氨氮超地下水质量标准（GB/T148

33、48-93）表1中类标准外，其余所测指标均值均符合标准。（3）声环境质量本项目委托谱尼测试集团有限公司于2018年7月11日2018年7月12日对项目地进行噪声监测（检测报告编号：IMBMGGGC51864555b），监测结果见下表3-1。表3-1 噪声监测结果 单位：dB（A）监测时间监测点号环境功能昼间达标状况夜间达标状况2018.7.11东厂界声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准61.3达标50.0达标南厂界63.8达标53.4达标西厂界63.5达标51.3达标北厂界63.1达标51.6达标2018.7.12东厂界56.8达标48.4达标南厂界58.4达标48.9达标西厂

34、界58.9达标49.9达标北厂界57.6达标47.6达标注：本次只监测昼间监测结果表明，企业南厂界噪声监测点位置声环境质量能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4类标准要求，其余各厂界噪声监测点位置声环境质量均能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类标准要求，项目所在区域声环境质量良好。2、周边污染情况及主要环境问题地表水夏堡北大桥、曙光电灌站和林梓大桥监测断面未达到相应的功能区标准的主要原因为相关河道上游的农业面源及畜禽养殖废水排放所致，随着市农村污水管网的完善，管制的加强，区域面源污染将得到有效控制，运河水环境质量会有所改善。建议对区域农业面源采取如下控制措施：1

35、、加大化肥、农药的使用技术宣传，提高收益效率，从而减少使用量；2、完善农产品质量安全标准化管理体系。制定化肥和有机肥的质量标准和使用标准；3、加强化肥农药市场的质量监管，严禁国家禁用产品及制剂进入市场；4、加强管理和整治，完善基础设施，减少并逐步禁止养殖废水等直排入河；5、加大土壤有机质提升的投入，生物农药生产使用技术的宣传推广，不断扩大生物农药的应用面积和应用量。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目位于位于市镇路8号，根据项目周边情况，确定本项目主要环境敏感目标见表3-2。表3-2 主要环境敏感保护目标一览表环境要素环境保护对象名称方位距厂界最近距离（m）规模环境功能大气环境永丰村

36、6组NE23023户/69人环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准镇S185约70000人 水环境提水引河/紧临小河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准声环境镇S185约70000人提水引河南侧0200m范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）3类标准,200m之外执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准生态刀鲚国家级水产种质资源保护区S4800一级管控区为核心区为6个拐点连线范围的水域沙洲共10km2；二级管控区为上、下流游两个区域。上游区域为5个拐点连线范围内的水域沙洲30km2，总面积共40km2渔业资源保护四、评价适用标准环境质量标准1、

37、大气环境质量标准本项目所在地属于环境空气质量功能二类地区。SO2、NO2、颗粒物、TSP执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，具体数值见表4-1。表4-1 环境空气质量标准污染物名称取值时间浓度限值单位标准来源SO2年平均60g/m3环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准24小时平均1501小时平均500NO2年平均4024小时平均801小时平均200PM10年平均7024小时平均150TSP年平均20024小时平均3002、地表水环境质量标准按省地表水（环境）功能区划，项目航运所在河体为提水引河，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类水质标准。

38、具体数据见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准限值 单位：mg/L（pH无量纲）水体类别pHCODSS*总磷（以P计）氨氮石油类提水引河6920300.21.00.05注：*SS参照执行水利部地表水资源质量标准（SL63-94）。3、声环境质量标准建设项目位于规划中的市沿江经济开发区内，根据环境功能区划，项目所在地为工业功能区，属3类标准适用区域，本项目紧靠提水引河（内河航道），根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014），相邻区域为3类声环境功能区时，交通干线边界线外20m5m区域内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准，周边敏感点执行声环境质量标准（GB

39、3096-2008）中2类标准，具体见表4-3。表4-3声环境质量标准适用区域功能区类别标准限值（dB(A)）执行标准昼间夜间南厂界4a类7055声环境质量标准（GB3096-2008）东、西、北厂界3类6555周边敏感点2类6050污染物排放标准1、废气排放标准船舶废气排放执行MARPOL73/78公约标准，详见表4-4。表4-4 船舶废气排放标准SO2NO2(g/kwh)NN130N2000燃油中硫份小于4.5%1745N-0.29.8注：N为柴油机输出功率（KW）。颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值标准要求，

40、一氧化碳排放参照执行北京市地方标准大气污染物综合排放标准（DB11/501-2007）中的排放标准要求，具体排放标准见表4-5。表4-5 废气排放标准污染物无组织排放监控浓度限值采用标准监控点浓度mg/m3颗粒物周界外浓度最高点1.0大气污染物综合排放标准GB16297-1996氮氧化物0.12非甲烷总烃4.0一氧化碳周界外浓度最高点3.0参照DB11/501-20072、废水接管及排放标准船舶废水执行船舶水污染物排放控制标准(GB3552-2018)（环境保护部与国家质量监督检验检疫总局2018年1月16日发布，与2018年7月1日实施），详见表4-6。在内河和距最近陆地3海里以内（含）的海

41、域，根据船舶类别和安装（含更换）生活污水处理装置的时间，利用船载生活污水处理装置处理的船舶污水分别执行相应的污染物排放标准。表4-6 船舶生活污水污染物排放限值（mg/L）项目限值污染物排放监控位置BOD5(mg/L)25 生活污水处理装置处出口SS(mg/L)35耐热大肠菌群（个/L）1000CODcr(mg/L)125pH(无量纲)6-8.5总氯(mg/L)0.5根据船舶含油污水排放控制要求，本项目机器处所含油油污水（内河）污染物排放控制按表4-7规定执行，排放应在船舶航行中进行。表4-7 船舶机器处所油污水污染物排放限值项目限值污染物排放监控位置石油类（mg/L ）15 油污水处理装置出

42、水口运营期项目机械设备冲洗水和径流雨水经沉淀池处理后回用，执行城市污水再生利用 城市杂用水水质（GB/T 18920-2002）中道路清扫、消防用水相关标准，具体如下。表4-8 城市杂用水水质标准序号污染指数道路清扫、消防1pH692浊度/NTU103溶解性固体（mg/L）15004BOD5/（mg/L)155氨氮（mg/L）10本项目不配套生活设施，员工生活用水、排水依托租赁方；生产废水主要为到港船舶舱底含油污水、到港船舶生活污水、清洗废水及堆场径流水，到港船舶舱底含油污水、到港船舶生活污水不在本河段排放，收集后委托海事部门指定单位处理；机械设备清洗废水及堆场径流雨水经沉淀池处理后100%回

43、用于洒水抑尘，不向地表水体排放。本项目无生产废水排放。3、厂界噪声排放标准本项目运营期东、西、北厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3类标准，南厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中4类标准。具体标准限值见表4-9。表4-9 工业企业厂界环境噪声排放标准类别昼间（dB（A）夜间（dB（A）标准来源36555工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3类标准47055工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中4类标准4、固体废物控制标准一般工业固废执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（ GB

44、18599-2001）及其修改单要求。运营期船舶垃圾排放标准执行船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）表3中船舶垃圾排放规定要求，具体标准见下表。表4-10 船舶垃圾排放规定允许排放的船舶垃圾类别允许排放海域排放控制要求标准来源塑料废弃物、废弃食用油、生活废弃物、焚烧炉灰渣、废弃渔具和电子垃圾全部海域收集并排入接收设施船舶污染物排放标准（GB3552-2018）中船舶垃圾排放控制要求食品废弃物陆地 3 海里以内（含）收集并排入接收设施距最近陆地312海里经粉碎或者磨碎且直径不大于25mm距最近陆地12海里之外可以排放货物残留物陆地 12 海里以内（含）收集并排入接收设施距最近陆地1

45、2海里之外不得排放海运污染危害性货物名录中列明的货物及货种动物尸体陆地 12 海里以内（含）收集并排入接收设施距最近陆地12海里之外可以排放货舱、甲板和外表面清洗水全部海域含有的清洁剂或添加剂不属于不得排放海运污染危害性货物名录中列明的货物及货种其他操作废弃物收集并排入接收设施总量控制指标全厂污染物排放总量见表4-11。表4-11 全厂污染物排放总量表 单位：t/a类别污染物名称本次码头项目最终排放量产生量削减量排放量废气有组织烟尘0000NO20000SO20000无组织SO20.08100.0810.081NO20.46400.4640.464CO0.5400.540.54烃类0.0880

46、0.0880.088（颗粒物）粉尘2.30802.3082.308废水废水量0000COD0000SS0000氨氮0000总磷0000固废一般固废181800危险固废0.240.2400生活垃圾2.82.800本项目废气均为无组织排放，无组织排放大气污染物总量为：SO20.081t/a、NO20.464t/a、CO0.54t/a、烃类0.088t/a、颗粒物2.308t/a作为考核量；本项目不配套生活设施，不增加员工，员工生活用水、排水依托租赁方内部设施。项目用水主要为堆场抑尘用水、道路喷洒水、装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水。抑尘用水主要被黄砂、石子吸收，无废水产生及排放；路面喷洒水基本通过挥

47、发损耗，无废水产生及排放；装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水经沉淀池收集处理后100%回用于堆场的洒水抑尘等，不向地表水体排放；固废均得到有效处置。五、建设项目工程分析市重型锻压有限公司在厂区南侧空地，利用租赁方已建成3个800吨级泊位及其附属设施。故本次报告针对运营期开展评价：项目营运期装卸工艺：项目散货装卸工艺流程如图5-1：图5-1 项目散货装卸工艺流程图工艺流程简述：散货泊位采用装卸机械主要为行车和铲车，公司产品（锻件）通过行车吊起后放入船仓内，然后进行运输至目的地，此过程产生污染物主要为噪声N和船舶柴油机尾气G1。砂石（黄沙、石子）通过行车吊起后放入码头临时堆放区，再由铲车运输至堆场，来

48、往船舶停靠时会产生船舶柴油机尾气G2、噪声N以及船舶人员生活垃圾S1，行车、铲车和货车作业时会产生汽车尾气、道路扬尘、装卸粉尘G3和噪声，项目砂石堆场堆放时会产生堆场扬尘G4。主要污染工序：1、废气本项目大气污染物主要来源于砂石装卸粉尘、堆场扬尘、码头停留船舶废气及运输车辆尾气。砂石装卸粉尘本项目由船舶运进的散货品种主要为锻件、黄沙和石子，散货在码头和堆场范围内水平输送过程中产生的粉尘量很小。因此，本次源强计算，主要考虑洒水措施下，黄沙和石子在码头卸船、堆场进行装卸作业时的扬尘。本次环评考虑黄沙和石子产生的粉尘。本码头工程的砂石料年码头进港量和堆场出港量均为50万吨，其中黄沙35吨，石子15万

49、吨，材料装卸作业将产生粉尘污染，起尘点发生在吊机抓斗卸料处以及堆场叉车装卸处。起尘量按交通部港口建设项目环境影响评价规范（JTS105-1-2011）推荐的经验公式测算散货装卸起尘量：式中：Q码头或堆场装卸作业起尘量（kg/h）；货物类型起尘调节系数，石子取0.6；黄沙取1.6；作业方式系数。码头卸料时，=2；堆场卸料时，=1；堆场取料时，=2；H作业落差（m）；码头卸料作业按行车抓斗卸料实际高度落差计算，取2.0m；堆场卸料采用叉车和货车进行，卸料高度取1m；堆场装料通过装载机和提升机进行，装料高度取1m。； 2水分作用系数，与散货性质有关，取0.40-0.45，本项目取0.40；0水分作业

50、效果的临界值，即含水率高于此值时水分作用效果增加不明显，与散货性质有关，本项目散货料取6% ；含水率（%）， 石子含湿率达到8%，黄沙含湿率达到5%。Y作业量（t/h），根据泊位通过能力计算，码头作业效率为黄沙140t/h、石子60t/h；散货堆场卸料效率一般为黄沙140t/h、石子60t/h；取料效率黄沙140t/h、石子60t/h。 2作业起尘量达到最大起尘量50%时的风速（m/s），根据项目所在地最大风速（8.1m/s）计算最大起尘量，再根据最大起尘量的50%反推求出V2。U风速（m/s），取项目所在地距地面10m处的平均风速，项目所在地年平均风速为3.3m/s。本次考虑采取洒水抑尘措施

51、后的装卸起尘量，作为本项目正常工况作业产生的码头、堆场装卸起尘量。按照上述公式计算本工程码头、堆场装卸作业扬尘产生量见表5-1。表5-1 项目码头及堆场装卸作业起尘量作业类型作业货种及条件H2w0wYV2UQ起尘量m%t/hm/sm/skg/ht/a码头卸料黄沙1.6220.46514014.13.31.920 4.301石子0.6220.4686014.13.30.907 2.032堆场装料黄沙1.6110.46514014.13.30.727 1.628石子0.6110.4686014.13.30.340 0.761堆场取料黄沙1.6210.46514014.13.31.454 3.256

52、石子0.6210.4686014.13.30.679 1.522对装卸过程中产生的采取措施如下：降低行车抓斗落料高度，通过减少落料高程差，进而减少物料对空气的冲击，减少粉尘产生量。在行车抓斗四周设洒水喷嘴，作业时喷水形成水幕，抑制取料时所产生的粉尘。经采取以上措施后，类比同类企业可知，粉尘去除率可达90%以上，本项目砂石装卸工作时间约2240h/a，采取措施后起尘量见表5-2。表5-2 采取措施后码头及堆场装卸作业起尘量作业类型起尘速率起尘量kg/ht/a码头卸料0.2830.633堆场装料、取料0.3200.717堆场扬尘散货堆场所堆存砂石等散货，在自然风力下的起尘，采用港口建设项目环境影响

53、评价规范（JTS105-1-2011）推荐的公式计算：式中：Qii类风速条件下的起尘量，kg/a；Q堆场年起尘量，kg/a；S堆表面积（m2）；Uii类风50米上空的风速，m/s；U0扬尘起动风速，m/s；含水量，%，洒水情况取8%，未洒水情况取3%；fii类风速的年频率，%。50m高度的风速可采用指数律由地面风速推算得出：式中：U10i地面10m高处i类风的风速，m/s；P指数值，由于50m高度以下为近地层，风速廓线可按中性条件对待，因此，取中性条件下的P指数值（0.15）推算50m高度的风速。风的分类按照大于启动风速U0分类别，正常工况洒水条件下，扬尘启动风速计算值为4.8m/s，根据气象

54、统计资料，2016年市最大风速8.1m/s，考虑分4.8m/s5m/s、5m/s6m/s、6m/s7m/s、7m/s8m/s共4种类别风速，分别统计其风频，每种用10m高处风速计算50m高处风速时取上限。根据以上公式及参数选取，堆场采取洒水抑尘措施，堆场风力扬尘源强见表5-3。表5-3 堆场风力起尘量风速分类（m/s）S（m2）Ui（m/s）U0（m/s）f1（%）（%）Q（t/a）4.8m/s5m/s0.656255.74.83.580.20 5m/s6m/s6.84.82.180.95 6m/s7m/s7.94.81.883.02 7m/s8m/s9.04.81.385.42 合计/9.5

55、8采取措施后起尘量见表5-4。表5-4 采取措施后码头及堆场装卸作业起尘量作业类型起尘速率起尘量kg/ht/a堆场扬尘（堆放时间以每天24h计）0.1420.958码头停留船舶废气本项目拟采用码头岸电系统代替船舶辅机为停靠的船舶提供能源，可避免辅机工作时的废气污染，仅在船舶靠岸和驶离码头时产生少量的船舶尾气，船舶主机为柴油机，尾气主要污染指标为SO2、NOx。船舶废气排放量采用英国劳氏船级社推荐的方法，船舶废气量按每1kWh耗油量平均231g，考虑最大代表船型1000DWT主机功率为300kW。根据业主提供资料，每艘货船装载量约为600-800t，本项目码头年吞入锻件7.2万吨、砂石4万吨，则

56、货船年泊港次数约为120次，船舶靠岸和驶出时间均以0.5h/次计，则船舶尾气排放时间共计120小时。柴油机废气中SO2和NOx排放量计算公式为：GSO2=2000BSGNOx=1630B（N0.4+0.000938）式中：GSO2SO2废气量，kg/d；B耗油量，t/d；S含硫率，取0.2%；GNOxNOx废气量，kg/d；N含氮率，取0.14%。通过计算可得，船舶尾气中SO2和NOx的产生量分别为0.017t/a、0.020t/a，均为无组织排放，排放情况见表5-5。表5-5 船舶废气排放情况污染源工作状态污染物排放速率（kg/h）排放量（t/a）船舶废气主机工作SO20.0380.017N

57、Ox0.1690.020船舶在码头停泊时，加强对船舶的管理，尽量降低轮船辅机的运行功率，只要能提供船舶所用的电力和基本动力即可，同时缩短停靠船舶的停泊时间，这样，船舶废气排放可以满足MARPOL73/78标准要求，在一定程度上减少船舶柴油机尾气及其SO2和NOx等污染物的排放量。运输车辆尾气本项目运输车辆尾气主要来源于厂内自有铲车和外来运输车辆的尾气。根据港口建设项目环境影响评价规范（JTS105-1-2011）以及2006年全国氮氧化物排放统计技术要求，机动车辆污染物排放系数见表5-6。本项目年经营转运锻件7.2万吨、砂石100万吨，锻件使用行车进行作业，砂石主要依靠铲车进行装卸和堆高，随后

58、由外来运输车辆运至建筑工地。运输车辆均为柴油车，在厂内往返距离约为10m/次，每辆运载汽车的载重量按25吨考虑，结合本项目铲车的运输能力，则厂内车流量最大为8辆/d，由于车流量较小，且在厂内行驶距离很短，本环评仅对运输车辆尾气进行定性分析，主要考虑自有铲车的尾气。本项目砂石装车使用铲车，厂内有2辆铲车，燃料为柴油，行驶时平均耗油量以10L/h计，根据业主提供资料，每小时可装车约25t，则2辆铲车总年运行2000h，依此估算厂区内铲车运输尾气的排放速率和排放量，结果见表5-7。表5-6 机动车辆污染物排放系数污染物以汽油为燃料（g/L）以柴油为燃料（g/L）SO20.2953.24NO215.9

59、22.2CO169.027.0烃类33.34.44表5-7 运输车辆尾气排放情况污染物排放速率（kg/h）排放量（t/a）SO20.0320.064NO20.2220.444CO0.270.54烃类0.0440.0882、废水本项目不配套生活设施，不增加员工，员工生活用水、排水依托租赁方内部设施。项目营运期产生的废水主要为到港船舶舱底油污水、船舶生活污水、堆场抑尘用水、道路喷洒水、装卸机械冲洗用水和堆场径流雨水。（1）到港船舶舱底油污水本项目码头不接受靠泊船的压舱废水，若空船进入，如有压舱水，则在进入码头前将压舱水排出。根据港口工程环境保护设计规范 （JTS149-1-2007），500800

60、吨级船舱底油污水产生量为0.140.27t/d艘，本项目船舶为800吨级，取最大吨级船舱底油污水产生量系数0.27t/d艘。舱底油污水中主要污染物为石油类，经类比分析可知舱底含油污水的平均含油浓度为2000mg/L，本项目舱底油污水产生量见下表。表5-8 船舶舱底油污水船舶吨级DWT舱底油污水发生系数t/d/艘船舶停靠数（艘/年）停靠时间h/艘废水产生量m3/am3/d8000.2713348120.060.429根据国际海事组织73/78防污条约（附则）、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例和省内河水域船舶污染防治条例，以及本项目工程设计要求，停靠拟建码头的船舶压舱水、舱底油污水不得在本河