夏季混凝土施工方案及安全措施

1、夏季混凝土施工方案及安全措施一、工程简介我部承建的福平铁路管段起于福州市火车站，穿新苔井山隧道， 过山重特大桥，止于新鼓山隧道内（鼓山隧道全长8199m，我部修建 5875米，二公司修建2324m），新鼓山隧道DK9+220处设置横洞一 座，全长400m ；施工正线起讫里程DK0 + 000DK10 + 970，正线全 长10.97km，其中DK0+000DK3+300利用既有沿海铁路联络线 3.30km，新建段长7.67km。相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络 线：下行联络线（单线）：XLDK0+881XLDK4+300，长度 3.419km；上行联络线（单线）：SLDK0+875SLDK4

2、+300，长度3.425km。上下行联络线从福州站方向引出，线位走行于既有沿海铁路联络 线两侧，以隧道的形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站，设 计标准时速为120km/h。该项工程所处福州市属典型的亚热带季风气候，因而其具有亚热 带季风气候夏季炎热，雨水较为充分等特点，据调查显示福州市每年 最热月78月，平均气温高达3337C（历年极端最高气温甚至达到 42.3C）；又因福州市临近海洋，因此雨水较为充分，台风挥动较为 频繁，台风活动集中期主要在79月。二、编制目的、依据及适用范围2.1编制目的我部承担建设福平铁路FPZQ-1标管段地处福州市，夏季温度高 且持续时间较长。夏季高温施工时混凝

3、土凝结速度加快，不但对混凝 土施工带来极为不利的影响，而且造成混凝土强度降低，表面出现裂 缝等不良现象。为保证混凝土施工质量，最大限度地克服高温给混凝 土施工带来的危害，特此编写此方案。2.2编制依据铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【】241铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定TB10005-铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR 9604-高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR 9603-FPZQ-1标段实施性施工组织设计2

4、.3适用范围适用于新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大桥等在夏季施工的 混凝土工程。三、夏季混凝土施工特点及施工控制措施3.1夏季混凝土施工特点夏季混凝土施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度小，这些 对于新拌合物及凝结后的混凝土产生许多不利影响。3.1.1夏季混凝土施工过程中，温度较高，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇筑等均不利；3.1.2在高温下拌制混凝土，因原材料温度较高，水分蒸发快等诸多因 素会导致新拌混凝土温度较高，运送过程中坍落度损失较大，混凝土 到达施工地点时难以保证设计所需坍落度，这些都有可能导致混凝土 强度、抗渗等级以及耐久性降低。同时对于在高温下，混凝土内减水 剂会因温

5、度较高导致挥发，降低混凝土的含气量，使混凝土性能变得 不稳定，含气量难于控制，使混凝土塌落度的控制变得较为困难。3.1.3夏季混凝土浇筑过程中因为温度较高，新浇筑混凝土凝结速度较 快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷 缝”等问题，从而影响混凝土质量。3.1.4较高温度下的混凝土早期强度增长较快，极易出现因水化热过大 导致混凝土开裂，对于大致积混凝土特别如此。同时浇筑完成后混凝 土表面水分蒸发、散失较快，会导致干缩裂缝，最终导致混凝土质量 受到影响。3.1.5夏季混凝土浇筑完成后，混凝土养护难度加大，这些均导致混凝 土混凝土收缩加大，同时出现开裂的可能性加大。3.2夏季混凝

6、土施工控制措施3.2.1原材料温度控制措施1、对拌和站的料仓进行检查，对防雨和防晒彩钢顶棚进行加固及 修补，防止阳光直射骨料而导致原材料温度升高，同时对拌和机的配 料机生防晒雨棚也进行修补加固；2、对于胶凝材料采取在罐体外涂刷反光涂料，减少罐体的吸热性 能，或在罐体外包裹防晒布的方式进行遮阳，外加剂等罐体采取覆盖 遮阳处理；3、施工用蓄水池顶部的遮阳防晒顶棚进行加固及修补，防止太阳 暴晒，保证拌合用水温度不受影响；必要时在水池内加放冰块，降低 拌合用水水温，若蓄水池内水温不能保证拌合温度时，直接用井水拌 合（拌合之前对井水进行检测，确保满足要求）。4、严格进场材料检验，主要控制地材（砂石）的含

7、泥或粉尘含 量，减水剂的性能等，保证混凝土本身质量。3.2.2混凝土的拌制控制措施为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝 土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开 裂。在混凝土拌制过程中采取以下措施。1、对施工配合比进行设计优化，使用减水剂或以粉煤灰取代部分 水泥以减小水泥用量；最大可能的降低混凝土自身的水化热；2、施工前进行拌合系统计量设备的标定，保证各种原材料计量准 确；防止出现计量不准而影响砼本身质量；3、严格按照配合比进行施工，严禁擅自调整施工配合比；4、严格按照混凝土施工操作规程，先投细骨料和外加剂，加水搅 拌均匀后再投粗骨料，为保证混凝土拌合均

8、匀，水化充分，混凝土的 搅拌时间不得少于120s；5、在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进 行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的 温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘 混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的出机 温度T1。根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T1=S （Ta*Wa+Tc*Wc）+C （Tt*Wt+Tm*Wm）/S （Wa+Wc）+C （Wt+Wm）式中：T-混凝土拌合物的出料温度（C）；S-固体材料（水泥及骨料）的平均比热（kJ/kg. C），取0.8；Wa-骨料重量（kg）；Ta-

9、骨料温度（C）；Wc-水泥重量（kg）；Tc-水泥温度（C）；C-水的比热（kJ/kg. C），取 4.2；Wt-骨料表面含水量（kg）；Tt-骨料表面水温度（C）；Tm-混凝土拌合用水量（kg）；Wm-混凝土拌合用水温度（C）上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化 为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低。由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所 采取的措施是：一是采取遮阳措施防止混凝土骨料温度升高，二是降 低拌合用水温度。在炎热季节或大致积混凝土施工时，能够用冷水或 掺加冰块来代替部分拌合水，达

10、到有效的降低拌合料的温度；6、根据混凝土出机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经验统计值），计算混凝土的入模温度T2。将混凝土的入模温度和 规范要求的最高不超过30C，进行比较。当T2V30C时无需采取措 施，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试， 当测试温度及其它试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇 注；当T230C时，必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同 样按上述的步骤进行拌合物的温度计算和比较；7、在施工过程中及时对计算的拌合物出机、入模温度、实测的 拌合物出机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便 更好的掌握和控制混凝土的温度。对大致积混凝土拌和物的出机温 度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，至少每2h应测一次。3.2.3混凝土的运输混凝土