中国旅游地理（第四版）第04章中国旅游交通地理

1、中国旅游地理（第四版）上篇总论篇下篇旅游区划篇内 容 大 纲Part01Part02Contents目录P01上编总论篇下编旅游区划篇P74第一章旅游地理基础第二章中国旅游客源地理第三章中国旅游资源地理第四章中国旅游交通地理第五章旅游地图第六章东北旅游区第七章黄河中下游旅游区第八章西北旅游区第九章长江中下游旅游区第十章西南旅游区第十一章青藏高原旅游区第十二章华南旅游区上编总 论 篇CHAPTER FOUR第四章中国旅游交通地理【第四章】旅游交通是旅游活动的必要条件，是旅游业存在和发展的前提之一，它不仅具有一般交通运输的共同要求，如安全性、计划性、及时性等，而且具有游览性、舒适性、季节性等。旅游

2、交通可分为大交通、小交通、内部交通三个层次。现代旅游交通主要包括航空交通、铁路交通、公路交通、水路交通和特种旅游交通五种方式，每一种交通方式都各有特点。在进行旅游交通工具的选择时，既要考虑到不同交通工具的优点和缺点，还要考虑到旅途距离的长短、时间是否充裕、是否能满足旅游行程的安排等因素。在国内综合交通运输体系中，民航运输的增长速度是最快的，并且越来越大众化。铁路交通是最重要的旅游交通运输方式之一，近年来同样增长很快。公路交通是最重要的中短途客运方式，目前仍是最主要的旅游交通运输方式，但比重正在下降。水路交通是一种独特的旅游交通运输方式，它曾发挥过重要的作用，在一些水域风光景区，水路交通的作用仍

3、然不可替代。特种旅游交通方式往往既可以满足游客实现位移的需要，又可起到观赏、游乐的作用。01 PART ONE第一节认识旅游交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（一）旅游交通的含义旅游交通是为旅游者实现旅游目的而提供空间位移服务的经营活动的总称。这些经营活动包括：将旅游者从居住地运送到旅游目的地；将旅游者从一个旅游目的地运送到另一个旅游目的地；将旅游者从旅游地运送回居住地等。旅游交通的含义和构成一点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（二）旅游交通的构成旅游交通由下列部分构成：旅游交通的含义和构成一1旅游交通线路，如公路、铁路、空中航线、水上航线、索道等。|2旅游交通

4、工具。其中，现代旅游交通工具包括飞机、火车、汽车、轮船、地铁、电车等；传统旅游交通工具包括马车、帆船、人力车、自行车、雪橇、滑竿、轿子等；特殊旅游交通工具包括汽艇、滑翔机、热气球、缆车等。|3旅游交通站点及辅助设施，如飞机场、火车站、汽车站、码头等。|点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（三）旅游交通的层次依据旅游交通涉及的空间尺度及在旅游活动中承担的角色，旅游交通可分为三个层次：旅游交通的含义和构成一（一）大交通（或称外部交通）（二）小交通（或称中间交通）（三）内部交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本旅游交通是整个交通运输业的重要组成部分，具有一般交通运输的共同要

5、求，如安全性、计划性、及时性等。然而，由于旅游交通运输的服务对象是旅游者，因此旅游交通运输与一般的交通运输相比还有一些自身的特点。旅游交通的特点二游览性01舒适性02季节性03点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本旅游交通的作用三旅游交通是旅游活动的必要条件1旅游交通是旅游业存在和发展的前提之一2旅游交通能够促进旅游地的兴起与发展3旅游交通收入是旅游业稳定和重要的收入来源4旅游交通本身也可能成为旅游吸引物5点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（一）航空交通飞机是远程旅游中最主要的交通工具之一，也是现有主要的旅游交通方式中最新的交通方式。一个国家或地区航空运输的能力和机场的

6、吞吐量往往能够反映该国家或地区国际旅游业的发展水平。目前，航空交通分为定期航班服务和旅游包机服务两种。定期航班服务是指民航按照已对外公布的航班时刻表飞行的民航服务；旅游包机服务是一种不定期的航空包机服务，可按照旅行社的要求安排时间和路线。现代旅游交通的主要方式及特点四点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（一）航空交通现代旅游交通的主要方式及特点四1.航空交通的优点（1）快速（2）安全（3）舒适（4）灵活2.航空交通的缺点（1）飞行成本高导致票价高，从而增加了旅行成本。（2）航班易受天气的影响，易导致旅游计划的变更。（3）机场离中心城区和旅游景点一般较远，因此飞机一般不能独立完成旅游

7、交通运输，需要与其他交通工具相配合。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（二）铁路交通现代旅游交通的主要方式及特点四铁路交通是最重要的旅游交通运输方式之一。1.铁路交通的优点（1）价格相对低廉，能够有效降低长途旅行的成本。（2）安全系数高。（3）列车的计划性较强，车次和运行时间较稳定，列车出行不易受天气的影响，行程安排较有保障。（4）载客量多，能够满足大团队集体出行的需要。（5）可观赏沿途风光。2.铁路交通的缺点（1）行程会受到铁路线和列车运行时间表的限制，不够灵活。（2）铁路的修建受地理条件的影响较大，且造价高、工期长。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（三）公路交

8、通现代旅游交通的主要方式及特点四公路交通是最重要的中短途客运方式，也是最主要的旅游交通运输方式之一。1.公路交通的优点（1）灵活、方便、自由，旅游者可以乘汽车去任何通公路的旅游景点参观游览，并且能随时下车参观自己想参观的地方，基本上可以做到点对点，还可以随意改变旅游线路。（2）独立性强，基本不需要借助其他交通工具。（3）公路的修建投资小、见效快。2.公路交通的缺点（1）速度慢，不够舒适，乘车过久易使人疲劳。（2）安全系数较低，事故率是几种交通运输方式中最高的。（3）易受天气和路面状况的影响。（4）运载量小，运输成本较高。（5）汽车尾气和噪声易带来环境污染，这使得许多景点已禁止外部汽车入内。点击

9、添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（四）水路交通现代旅游交通的主要方式及特点四水路交通一般包括内河航运、沿海航运和国际航运等类型，交通工具通常有普通客轮、豪华客轮、客货混装船和气垫船等。每种客轮又分别设有不同等级的舱位，以满足不同乘客的要求。1.水路交通的优点（1）客舱空间往往较大，生活设施齐全。（2）客运量大，价格较低。（3）沿途可观两岸风光。（4）独特的水上航行方式能够给游客带来新鲜感。2.水路交通的缺点（1）速度太慢。（2）受天气和水情的影响，准时性较差。（3）受航道的影响，灵活性差。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本（五）特种旅游交通现代旅游交通的主要方式及特点

10、四特种旅游交通是指除航空、铁路、公路、水路这些常规的交通方式外，为满足旅游者的某种特殊需要而产生的对旅游交通起补充作用的交通方式。特种旅游交通往往既可满足游客实现位移的需要，又可起到观赏、游乐的作用，如缆车、索道、竹筏、快艇、羊皮筏子、雪橇等。02 PART TWO第二节航空交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本改革开放前，我国的民航运输发展缓慢。1950年，我国民航业开始起步，当时仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅为1万人次。1978年，我国民航客运量也仅为231万人次。1978年底，我国开始实行改革开放，经济迅速增长，民航业的发展速度也大大加快。1980年，我国民航旅客运输

11、量达到343万人次，2002年达到8 594万人次，成为令世界瞩目的民航大国。现在，我国民航运输系统已成为全球第二大航空运输系统。截至2019年底，我国共有定期航班航线5 155条，完成运输总周转量1 292.7亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次。我国航空交通的发展一点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本2019年，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区，下同）共有238个，其中定期航班通航机场237个，定期航班通航城市234个。全年境内机场旅客吞吐量达135 162.9万人次，其中，国内航线完成121 227.3万人次。2019年，国内各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占14

12、.4 %，东北地区占6.2%，华东地区占29.5%，中南地区占24.3%，西南地区占16.3%，西北地区占6.6%，新疆地区占2.8%。2019年，境内各机场旅客吞吐量在1 000万人次以上的机场有39个，200万1 000万人次的机场有35个， 200万人次以下的机场有165个。我国航空旅游交通的空间格局二点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本年旅客吞吐量在1 000万人次以上的机场的区域分布具有以下特点：我国航空旅游交通的空间格局二（1）分布于国家中心城市及各区域的中心城市，如北京、成都、昆明、西安、重庆、杭州、南京、郑州、长沙、武汉、哈尔滨、沈阳等； （2）分布于沿海经济发达地

13、区，如上海、广州、深圳、青岛、天津、大连等；（3）分布于旅游热点地区，如三亚、海口等。03 PART THREE第三节铁路交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本我国在1876年开始兴建铁路，但发展缓慢，直到1949年，铁路通车营运里程仅为2.2万千米，并且只分布于东部地区。中华人民共和国成立后，我国铁路建设迅猛发展，铁路里程大幅度增长。截至2019年底，我国铁路营业里程达13.9万千米以上，居世界第二位，其中高铁营业里程达3.5万千米，居世界第一位。一个横跨东西、纵贯南北、干线支线相结合的铁路运输网络已经形成。同时，铁路旅客运输量持续增长，2012年为18.9亿人次，2019年达

14、到36.6亿人次。我国铁路交通的发展一点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本在这一过程中，铁路交通进行了一系列卓有成效的改革，出现了许多可喜的变化：我国铁路交通的发展一01火车提速02乘车的舒适度提高03列车班次更为合理04加快了高速铁路的建设点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本在这一过程中，铁路交通进行了一系列卓有成效的改革，出现了许多可喜的变化：我国铁路交通的空间格局二东北区域长江三角洲及沿长江区域东南沿海区域中部区域西南及华南部分省区西北区域环渤海区域123456704 PART FOUR第四节公路交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本我国的公路按其在

15、公路网中的地位可分为国道、省道、县道和乡道，按技术等级可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。其中，二级以上的公路又称为高等级公路。我国的公路始建于1906年，但直到中华人民共和国成立以前，我国的公路建设速度一直十分缓慢。1922年，全国仅有公路1 185千米，1936年为10.8万千米。到1949年，全国约有公路13万千米。自1906年首建公路以来，44年间平均每年修建公路不超过3 000千米。中华人民共和国成立以来，我国公路里程持续增长。截至2019年末，我国公路总里程达到501.25万千米，公路运输完成旅客运输量达130.1亿人次（2016年为156.3亿人次）

16、。同时，公路技术等级和路面状况也得到很大改善。如今，公路已成为我国经济社会发展的重要基础设施，公路运输是我国覆盖面积最广、公益性最强的交通运输方式。2019年，我国73.9%的客运量是通过公路运输完成的（2016年为81.4%）。此外，公路运输也是中短距离旅游中最受欢迎的交通运输方式，是适应性最强的陆上运输方式。我国公路交通的发展一点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本目前，公路交通是我国最普及、分布最广泛的一种交通方式，全国所有县级行政单位都已经通了公路。截至2019年末，全国公路密度为52.21千米/百平方千米（2009年为40.22千米/百平方千米）。受自然条件和社会经济条件的

17、限制，我国公路的空间分布不均，总体上是东部密、西部疏，平原密、山区疏，道路车流量也呈现同样的规律。交通运输部的统计数据显示，2019年，全国国道观测里程21.75万千米，机动车年平均日交通量为14 852辆，其中车流量较大的地区主要集中在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、河南和广东。国道构成了我国公路网的骨架。其中，“五纵七横”12条国道构成了国道主干线系统，是国家高速公路网的雏形。“五纵”即同江至三亚、北京至福州、北京至珠海、二连浩特至河口、重庆至北海五条纵向国道；“七横”即绥芬河至满洲里、丹东至拉萨、青岛至银川、衡阳至昆明、上海至瑞丽、上海至成都、连云港至霍尔果斯七条横向国道。我国

18、公路交通的空间格局二点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本高速公路属于高等级公路，其建设情况往往反映了一个国家和地区的交通发达程度，甚至经济发展的整体水平。目前，世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也不尽相同，但一般认为高速公路至少应符合下列条件：我国的高速公路三0302014车道以上，两向分隔行驶；仅供汽车高速行驶。全线封闭，出入口控制；05 PART FIVE第五节水路交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本我国河流众多，湖泊星罗棋布，又拥有漫长的海岸线，因此适合发展水路交通。在公路、铁路交通发展起来以前，水路交通是最主要的运输形式，许多城市往往因为水运发达而崛起。

19、随着新的更快捷的交通方式的出现和发展，水路交通的重要性逐渐下降，但其仍然是我国交通运输的重要组成部分。截至2019年末，我国内河航道通航里程12.73万千米，比上年增加172千米；等级航道通航里程6.67万千米，占总里程的52.4%；三级及以上航道通航里程1.38万千米，占总里程的10.9%。2019年完成水路客运量2.73亿人次，比上年下降2.6%。 我国水路交通的发展一点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本我国水路交通的空间格局二（一）内河航运我国的内河航运主要由长江、珠江、黄河、淮河、黑龙江、闽江、京杭大运河及其各自的支流水系组成。2019年，我国各水系内河航道通航里程分别为：

20、长江水系64 825千米，珠江水系16 495千米，黄河水系3 533千米，黑龙江水系8 211千米，京杭大运河1 438千米，闽江水系1 973千米，淮河水系17 472千米。我国主要的内河客运港口有重庆、宜昌、武汉、九江、安庆、南京、上海等。2019年，我国内河港口完成旅客吞吐量0.05亿人次，约占全国港口完成旅客吞吐量的5.7%（2016年为56%）。长江水量丰富，发展航运的条件优越，其水系通航里程占我国内河航道通航里程的一半以上；同时，长江流经地区又是我国旅游资源富集的地区。因此，长江是我国内河航运最繁忙的河流，也是一条水上黄金旅游线。珠江是华南地区的主要河流和交通大动脉，漓江是珠江支

21、流桂江上游河段的通称，乘船游珠江和漓江已成为当地知名的旅游项目。京杭大运河流经扬州、无锡、苏州、杭州等著名旅游城市，游客乘船可欣赏江南水乡风光和古运河风采。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本我国水路交通的空间格局二（二）海洋运输海洋运输的重点是货运。2018年，全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，我国均占7席。其中，宁波舟山港年货物吞吐量超过10亿吨，排名世界第一；上海港集装箱吞吐量世界第一。尽管客运在海洋运输中所占比重不大，但仍然对旅游业有直接的影响。我国主要的沿海客运港口有海口、湛江、厦门、宁波舟山、大连、珠海、烟台、深圳、上海、香港等。大连至烟台、威海、秦

22、皇岛、天津航线，海口至雷州半岛航线，香港至澳门航线，宁波、上海至舟山群岛航线，青岛至上海、大连航线等，都是繁忙的海上客运航线。2019年，我国沿海港口完成旅客吞吐量0.82亿人次，约占全国港口完成旅客吞吐量的94%（2016年为44%）。随着我国经济的发展，邮轮旅游开始兴起，我国已成为仅次于美国的第二大邮轮客源市场。2019年，我国各港口完成邮轮旅客运输量221.4万人次。上海吴淞口国际邮轮港是亚洲第一、全球第四的国际邮轮母港。深圳太子湾邮轮母港（又名蛇口邮轮中心）是我国华南地区唯一集“海、路、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。06 PART SIX第六节特种旅游交通点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本特种旅游交通的种类多样，尚没有统一的分类方法。按照动力类型的不同