车站施工组织设计长城杯

1、TOC o 1-3 h z u 第一章 编制依据 PAGEREF _Toc25892 11.1合同(或协议) PAGEREF _Toc4090 11.2施工图纸 PAGEREF _Toc24610 11.3主要规范, 规程 PAGEREF _Toc10976 11.4主要标准 PAGEREF _Toc24534 21.5主要图集 PAGEREF _Toc10796 21.6主要法规 PAGEREF _Toc10139 21.7其他 PAGEREF _Toc31815 2第二章工程概况 PAGEREF _Toc22848 32.1总体简介 PAGEREF _Toc26218 32.2设计简介 P

2、AGEREF _Toc27940 32.3工程典型的平, 剖面图 PAGEREF _Toc15388 42.3.1主要平面图 PAGEREF _Toc32699 42.3.2典型剖面图 PAGEREF _Toc3834 42.4工程特点, 施工难点 PAGEREF _Toc20445 42.4.1工程特点 PAGEREF _Toc2690 42.4.2施工难点及主要应对措施 PAGEREF _Toc18198 62.4.3施工管理难度大 PAGEREF _Toc24188 93施工部署 PAGEREF _Toc14552 93.1施工组织 PAGEREF _Toc28750 93.1.1项目部

3、施工组织系统图 PAGEREF _Toc15804 93.1.2人员分工及职责 PAGEREF _Toc25525 103.2任务划分 PAGEREF _Toc18927 113.2.1总包合同范围 PAGEREF _Toc17925 113.2.2设备, 构件, 配件, 加工品, 材料选购的分工 PAGEREF _Toc24550 113.3施工部署原则及总体施工依次 PAGEREF _Toc22662 123.3.1施工部署原则 PAGEREF _Toc2509 123.3.2 总体施工依次 PAGEREF _Toc6832 133.4 施工进度支配 PAGEREF _Toc22350 1

4、33.4.1 工期支配总说明 PAGEREF _Toc31571 133.4.2 进度支配 PAGEREF _Toc19099 153.4.3 关键工期说明 PAGEREF _Toc4075 153.4.4 工期支配节点 PAGEREF _Toc14064 153.5 组织与协调 PAGEREF _Toc27572 163.5.1 组织措施 PAGEREF _Toc25565 163.5.2 限制工程的工期保证措施 PAGEREF _Toc15417 163.5.3 劳动管理措施 PAGEREF _Toc9234 163.5.4 技术保证措施 PAGEREF _Toc16237 163.5.5

5、 物资保障措施 PAGEREF _Toc17302 173.5.6 设备保障措施 PAGEREF _Toc1946 173.5.7 加强财务管理，使有限的资金干脆用于工程施工 PAGEREF _Toc4226 173.5.8 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境 PAGEREF _Toc25505 173.6 主要项目工程量 PAGEREF _Toc6835 173.7 主要劳动力支配及劳动力曲线 PAGEREF _Toc27167 183.7.1 劳动力需求支配 PAGEREF _Toc7746 183.7.2劳动力曲线 PAGEREF _Toc10406 183.8 土石方开挖及混凝

6、土浇注支配 PAGEREF _Toc5694 183.8.1 土石方开挖强度曲线 PAGEREF _Toc25498 183.8.2 混凝土浇注强度曲线 PAGEREF _Toc17356 194 施工打算 PAGEREF _Toc27218 204.1技术打算 PAGEREF _Toc418 204.1.1一般性打算工作 PAGEREF _Toc14974 204.1.2计量, 测量, 检测, 试验等器具配置支配 PAGEREF _Toc30003 204.1.3技术工作支配 PAGEREF _Toc12327 214.1.4新技术推广 PAGEREF _Toc11588 224.1.5 高

7、程引测与定位 PAGEREF _Toc7790 22 施工放样测量 PAGEREF _Toc31257 23 贯穿测量 PAGEREF _Toc24462 244.2施工现场打算 PAGEREF _Toc29695 254.2.5施工场地布置 PAGEREF _Toc7598 274.2.6加工订货支配 PAGEREF _Toc2885 304.2.7对业主的要求 PAGEREF _Toc25479 305 主要施工方法 PAGEREF _Toc5345 305.1 流水段的划分 PAGEREF _Toc15078 305.2大型机械的选择 PAGEREF _Toc8529 325.2.1 配

8、置原则 PAGEREF _Toc4240 325.2.2 主要机械列表, 数量, 型号 PAGEREF _Toc6014 325.3 北明挖段主体施工方法 PAGEREF _Toc4130 325.3.1 测量放线 PAGEREF _Toc7074 325.3.2 降水与排水 PAGEREF _Toc32714 335.3.3管线改移及处理措施 PAGEREF _Toc19081 365.3.4基坑支护结构 PAGEREF _Toc8988 395.3.5土方工程 PAGEREF _Toc21406 405.3.6钎探与验槽 PAGEREF _Toc9559 435.3.7 明挖基坑接地装置施

9、工 PAGEREF _Toc4261 435.3.8垫层 PAGEREF _Toc20158 445.3.9地下防水工程 PAGEREF _Toc28696 44（2）暗挖车站结构防水 PAGEREF _Toc9734 45无钉孔铺设防水板施工工艺流程如图5-10所示。 PAGEREF _Toc28536 46侧墙膨润土防水毯施工 PAGEREF _Toc26083 485.3.10钢筋工程 PAGEREF _Toc3343 535.3.11模板工程 PAGEREF _Toc12338 555.3.12混凝土工程 PAGEREF _Toc5377 595.3.13架子工程 PAGEREF _T

10、oc29534 615.4车站暗挖主体施工方法 PAGEREF _Toc2969 625.5车站附属结构施工方法 PAGEREF _Toc23527 645.6监控量测 PAGEREF _Toc18220 646主要施工管理措施 PAGEREF _Toc15165 756.1质量保证措施 PAGEREF _Toc7706 756.1.1质量保证体系 PAGEREF _Toc22087 756.1.2制度保证 PAGEREF _Toc29092 786.2技术管理措施 PAGEREF _Toc24911 796.2.1施工组织设计审批制度 PAGEREF _Toc25785 796.2.2技术复

11、核，隐藏工程验收制度 PAGEREF _Toc23596 796.2.3 技术, 质量交底制度 PAGEREF _Toc17897 796.2.4三级验收及分部分项质量评定制度 PAGEREF _Toc22755 806.2.5工程资料管理制度 PAGEREF _Toc11797 806.3平安保证措施 PAGEREF _Toc18447 816.3.1 平安保证体系 PAGEREF _Toc8610 816.3.2平安目标 PAGEREF _Toc467 816.3.3平安保证措施 PAGEREF _Toc12339 816.4消防措施 PAGEREF _Toc14121 866.5环保管理

12、措施 PAGEREF _Toc12084 866.5.1组织机构 PAGEREF _Toc5825 876.5.2噪声 PAGEREF _Toc19900 876.5.3 振动 PAGEREF _Toc2519 876.5.4 城市生态 PAGEREF _Toc29843 876.5.5 水污染 PAGEREF _Toc20641 886.5.6 大气污染 PAGEREF _Toc15205 896.5.7 固体废弃物 PAGEREF _Toc17219 906.6文明施工管理措施 PAGEREF _Toc17497 906.6.1施工现场场地管理 PAGEREF _Toc25463 906.

13、6.2制度保证 PAGEREF _Toc6574 916.7降低成本措施 PAGEREF _Toc3137 917主要经济技术指标 PAGEREF _Toc17685 927.1主要经济指标 PAGEREF _Toc14434 927.1.1工期 PAGEREF _Toc22223 927.1.2质量 PAGEREF _Toc23927 927.1.3平安 PAGEREF _Toc741 927.1.4文明施工 PAGEREF _Toc2266 927.1.5消防 PAGEREF _Toc27887 927.1.6环保 PAGEREF _Toc5313 927.2主要技术指标 PAGEREF

14、_Toc16199 928施工总平面图 PAGEREF _Toc16182 938.1施工场地总平面布置图 PAGEREF _Toc20632 938.2施工现场平安消防平面布置图 PAGEREF _Toc31188 931 编制依据1.1合同(或协议)合同(协议)名称编号签订日期宁天城际土建施工-3标段合同协议书1.2施工图纸图纸类别图纸编号出图日期宁天城际施工设计-第6篇第12册第1分册，雄州站建筑207-42005年3月15日宁天城际施工设计-第6篇第12册第2分册，雄州站结构与防水425-12005年8月12日宁天城际施工设计-雄州站-综合接地装置图152-12005年10月9日宁天城

15、际施工设计-第二十篇降水工程-第十七册-雄州站275-32005年3月18日1.3主要规范, 规程类别名称编号国家建筑地基基础设计规范GB50007-2002建筑抗震设计规范GB50011-2001建筑结构荷载规范GB50009-2001钢结构设计规范GB50017-2003人民防空地下室设计规范GB50038-94混凝土结构设计规范GB50010-2002地下工程防水技术规范GB50108-2001地铁设计规范GB50157-2003组合钢模板基础规范GB50214-2001工程测量规范GB50026-93行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ1107-2003建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-

16、2002建筑地基处理技术规范JGJ79-2002高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3-2002施工现场临时用电平安技术规范JGJ46-88地方北京市建筑工程施工平安操作规程DBJ01-62-2002建筑结构长城杯工程质量评审标准DBJ/T01-69-2003建筑工程资料管理规程DBJ01-51-2003市政基础设施工程资料管理规程DBJ01-71-2003单位工程, 分部工程和分项工程划分标准QGD-004-20051.4主要标准类别名称编号国家地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002砌体工程施工质量验收规范GB50203-200

17、2混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001地下防水工程质量验收规范GB50208-2002行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003地方车站工程施工质量验收标准QGD-006-2005防水工程施工质量验收标准QGD-012-2005混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01-82-2004降水工程施工质量验收标准QGD-013-20051.5主要图集类别名称编号国家小型空心砌块墙体构造96SG613(一)-(二)现浇混凝土楼面与屋面板04G101-4建筑物抗震构造图集97G329(一)-(九)行业88J建筑构造通用图集88J1-1

18、1, 88JX1地方地下建筑防水构造02J301防空地下室框墙结构设计京04RFG-11.6主要法规类别名称编号国家中华人民共和国建筑法中华人民共和国主席令1997年第91号地方北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定的通知京建法1997144号北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定的补充通知京建法199850号预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定京建科1999230号1.7其他宁天城际岩土工程勘测报告-雄州站（编号2003-211-09），我公司编制并经复审完善的ISO9002质量管理手册及质量保证体系的25个相关程序文件， ISO14000环境管理手册及环

19、境保证体系的21个相关程序文件。2工程概况2.1总体简介序号项目内容1工程名称宁天城际雄州站2工程地址南京市六合区棠城广场3建设单位北京市轨道交通建设管理4设计单位北京城建设计探讨总院有限责任公司5监理单位铁科院（北京）工程询问6质量监督单位北京市建设工程质量监督（总）站7施工总承包单位中铁十四局集团8资金来源国有投资9合同承包范围按本标段招标文件执行10合同工期2004年12月1日至2006年7月31日11合同质量标准全部工程达到施工合同文件和国家验收规范规定的质量标准,确保工程质量达到优良等级，争创结构长城杯奖和鲁班奖。2.2设计简介序号项目内容1建筑功能地铁车站2建筑特点两端双层明挖端头

20、厅, 中间单层暗挖，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台层3建筑层高地下一层（m）6.6地下二层（m）6.654建筑平面横轴编号 eq oac(,11) eq oac(,32)纵轴编号 eq oac(,A) eq oac(,D)横轴距离（m）19.5纵轴距离（m）189.55建筑防火主要构件的耐火等级为一级6防水工程主体结构防水等级为一级，结构不允许渗水，表面无湿渍7结构形式框架结构8土质, 水位地下水位承压水水位标高为17.0530.95m滞水层水位标高为45.1847.80m设防水位抗浮43.0m，防渗48.0m地下水质综合评价为弱腐蚀性地质评价主要为人工填土层，粉粘土, 粉细砂层，中粗砂

21、层，卵石砾石层，围岩自稳实力差9地基持力层以下土质类别主要为卵石圆砾层地基承载力特征值为280350kPa10地下防水混凝土自防水抗渗等级S8材料防水明挖为膨润土防水毯, 聚氨脂涂膜, 纸胎油毡，暗挖为ECB塑料防水板以及止水带11混凝土强度等级明挖底板C30抗渗, 边墙C30抗渗, 中楼板C30, 顶板C30抗渗, 梁C30, 柱C40，暗挖衬砌C3012抗震等级工程设防烈度8度框架抗震等级二级13钢筋类别非预应力钢筋HRB335：28, 25, 22, 20, 18, 16, 14, 12，HPB235：10, 8, 614钢筋接头形式搭接, 焊接, 直螺纹连接15结构断面尺寸基础底板厚度

22、（mm）900, 1000边墙厚度（mm）700柱断面尺寸（mm）800800, 10001000梁断面尺寸（mm）11001900, 12002000, 9001200等多种,详见施工设计图纸楼板厚度（mm）400, 450, 800, 85016人防设置等级5级2.3工程典型的平, 剖面图2.3.1主要平面图如图2-1雄州车站总平面图。2.3.2典型剖面图明挖段剖面图见2-2，暗挖典型断面图见2-3。2.4工程特点, 施工难点2.4.1工程特点2.4.1.1 地面, 地下环境困难，环保要求高车站穿越的主要构筑物为四通桥，地下管线密集，都需重点爱护，改移或加固。由于地理位置的特殊性，确定了本

23、工程环保要求高的特点。2.4.1.2 结构困难, 技术要求高, 施工难度及风险大车站暗挖段由四通桥桩基间穿过，施工中必需保证桥的平安和车辆的正常运行，施工难度及风险大。明挖主体结构困难，防水措施及施工技术要求高，图2-1 车站平面图2.4.2施工难点及主要应对措施2.4.2.1 主体结构防水地铁防水质量要求高，车站为一级防水。车站衬砌分块多，结构防水体系施做是确保工程质量的关键环节之一。主要应对措施：(1) 加强结构防水设计的施作，科学支配, 合理组织, 严格管理, 细心施工，并做到不渗, 不漏。(2) 确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，辅以附加防水层加强防水，以变形缝, 施

24、工缝, 后浇带, 穿墙洞, 埋设件等接缝部位砼自身及附加防水层为防水重点。(3) 加强防水材料的管理，按甲供材料所供应的厂家组织进货，进行严格地验收, 交接, 入库，并有签认手续, 专人保管。(4) 针对不同工序, 不同部位制定相应的技术措施。(5) 加大特殊部位(变形缝, 施工缝, 穿墙管等)的防水措施，完善注浆措施。(7) 组织专业施工队伍，制定施工细微环节，按设计要求施工。加大施工管理力度，确保施工工艺质量。2.4.2.2 地表沉降限制及地下管线爱护主要应对措施：图2-2 车站明挖段典型断面图图2-3 车站暗挖段断面图车站明挖段严格按设计施做围护结构。在暗挖隧道施工时，须要以理论计算为指

25、导，超前考虑合理稳妥的施工方案及防坍塌, 防沉降的施工技术措施。施工时以监控量测为手段，以信息化管理为基础，以防止坍塌和限制沉降为目标，确保对地表建筑物和地下构筑物的影响降低到最小程度。(1) 严格遵循“管超前, 严注浆, 短开挖, 强支护, 早封闭, 勤测量”的施工原则。(2) 初期支护刚好封闭，拱部格栅扩大拱脚，拱脚处打设锁脚锚杆(锚管)。(3) 超前进行管棚注浆，加固前方土层。刚好进行初支拱背注浆，确保拱顶密实。(4) 刚好施作二次衬砌，刚好进行二次注浆。(5) 暗挖段相邻洞室向同一方向施工时，要相互错开肯定的距离，削减沉降的叠加效应。(6) 对于地下管线，首先应明确其精确位置，超前探明

26、前方地质，实行不同的施工方法和措施予以爱护。(7) 加强监控量测，刚好反馈, 分析信息，指导施工。2.4.2.3穿越桥梁桩基段施工车站中间暗挖段从四通桥东侧桥跨下穿过，结构外皮距两侧桥桩最小净距约4米，为尽量减小车站暗挖施工对桥桩的不利影响，保证桥梁的正常运用，车站暗挖段施工前，应队桥桩周边的地层, 桩端及两主隧道之间土层采纳渗入压密注浆加固处理。同时洞内进行管棚, 超前小导管注浆加固等处理措施，本工程的重点主要是限制地表沉降和暗挖结构的变形。施工方法和措施：图2-4 暗挖段过四通桥注浆加固平面图1, 对桥墩基础进行注浆加固处理。2, 洞内处理措施a, 严格遵循“管超前, 严注浆, 短开挖,

27、强支护, 早封闭, 勤测量”的施工原则。b, 实行洞内加密双层小导管注浆加固措施，削减地表沉降量。c, 相邻洞室向同一方向施工时，要相互错开肯定的距离，至少10m，减小沉降的叠加效应，开挖时要预留核心土以保证掌子面的稳定。d, 缩小初期支护格栅间距，初期支护拱脚加设锁脚锚管，并采纳型钢作为临时横撑加强初期支护稳定，减小变形。e, 刚好进行初支拱背注浆，确保拱顶密实。f, 加强监控量测，刚好反馈, 分析信息，指导施工。图2-5 暗挖段过四通桥注浆加固剖面图图2.4.3施工管理难度大1, 本工程位于中关村大街及北三环四通桥旁，四周为居民小区楼房，施工过程中对地面交通及居民生活影响大，协调比较困难。

28、2, 地下管线涉及范围广，限制整个车站的施工进展，施工前需对管线进行改移及悬吊爱护。管线进场施工队伍较多，给现场管理, 协调工作带来较大困难。所以施工过程中应加大与北京市相关单位的协作。3施工部署3.1施工组织3.1.1项目部施工组织系统图组织强有力的管理和技术人员上场，确保工程施工须要。项目经理, 总工及主要技术人员由从事多年地下工程与隧道工程专业的人员担当，其中项目经理和总工为本专业的高级工程师，其他主要部门人员由相关专业毕业且从事本工作多年, 阅历丰富的人员担当。以保证工程须要，满足合同要求为目的。施工过程中，如有须要，后方将调派补充人员。见图3-1项目施工组织系统框图。3.1.2人员分

29、工及职责我们将成立北京地铁四号线项目经理部，设项目经理一人，对工程质量, 平安, 图3-1 项目部施工组织系统框图项目经理高玉明项目副经理李克金专家顾问组工程技术部叶绍忠 计统合约部和春琦 综合办公室冯耀恩 财 务 部初 冬 物资设备部杨孟斌平安质检部叶绍忠交通环保部冯耀恩试验室刘锋测量量测队刘祥华总工程师李峰项目平安长李荣祥竖井J18A分部林峰竖井J18B 分部陈洪波车站分部陈拥项目书记徐国富工期总负责；副经理一人，负责组织本项目的施工生产, 材料供应, 设备管理等工作，确保本项目正常运作；设项目总工程师一人，具体负责本项目的施工技术, 平安质量工作，负责与设计单位, 监理单位及业主的有关技

30、术质检部门的业务联系；项目平安长负责主持项目部日常平安工作。本项目业务部门设“六部一室”，即工程技术部, 平安质检部, 物资设备部, 计统合约部, 交通环保部, 财务部和综合办公室。工程技术部主要负责施工技术, 工程调度, 测量, 试验, 量测及施工进度支配等工作；平安质检部负责项目的平安, 质量, 贯标等工作，设专职质检员和平安员；物质设备部负责项目的物资设备的选购, 管理等工作；计统合约部主要负责现场支配, 统计, 合同履约等工作；考虑到北京市为我国首都，环境爱护和交通通畅有更高的标准，特设立交通环保部，处理相关事宜；财务部负责项目的财务管理和资金保障工作；综合办公室负责日常项目管理, 后

31、勤保障, 对外接待等工作。设立特地的专家顾问组，邀请大专院校, 科研院所地质, 结构, 防水, 量测等方面的专家, 教授，定期对本工程的实施方案, 工程重难点进行“会诊”，以确保工程按期, 优质, 平安完工。本工程人员具体支配见附表1车站拟上场人员一览表。3.2任务划分3.2.1总包合同范围依据承包合同协定，我单位总承包的北京地铁四号线15标段为一站（雄州站）, 一区间（雄州黄庄区间）及与十号线联络线土建工程，不含建筑装修, 二次结构, 设备安装以及沿线道路的桥墩基础加固爱护等。其中雄州车站设立一个工区，主要担当北明挖段主体结构和中间暗挖段施工，以及3#, 4#, 5#出入口，2#风亭，残疾人

32、电梯地面厅，冷却塔等附属工程任务。3.2.2设备, 构件, 配件, 加工品, 材料选购的分工3.2.2.1选购分工由项目物资设备部主管物资选购的限制。项目自购的主要设备, 构配件及加工品，主材, 特种材料, 砂石料等均须由项目物资设备部组织有关人员预先评价物资分供方，经项目经理批准后公布合格分供方名单。材料设备部按合格分供方名单和工程进度支配分期编制选购支配，经项目经理批准后按选购支配选购和验证。零星料由分部自行选购并保存有关合格证件。3.2.2.2选购原则（1）物管人员选配素养高, 业务精，责任心强，且有丰富的市场阅历的同志担当，严把物资材料关。(2) 紧密结合工程支配, 市场价格和市场供需

33、形式，并细致把握季节性敏捷性的特点，细致做好本工程的物资供应与保障。要做好节假日的供应和保障，特殊是春节期间，各行各业停业休息，要提前做好各项物资储备，满足工程需求。(3) 要针对北京地区有雨季集中的特点，要备足各项抢险等特殊物资，在场地布置时要考虑这些物资储存的库房，要出入便利。基坑支护材料, 雨季排水等材料进场后应备足，并随耗随补充。冬季施工前，做好保温设备, 材料的需求支配，以保证冬季施工物资的充分保障。(4) 保证现场需求量最大, 同时也是限制整个工程进度关键材料商品砼和钢材的供应。(5) 机械设备选型配备，是依据投标书中所支配的施工总进度和月高峰强度而定的，同时考虑了特殊状况下的应急

34、设备, 备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的须要。以新好设备为主，部分施工机械设备新购。确保上场设备的机械性能完好, 设备数量足够，保证工程的施工，满足业主的要求。(6)除甲供材料外，我单位有实力在市场上择优选购材料进场,并按总工期的支配支配，超前做出材料支配，做好周密的进场支配和周期性储备支配与落实，以满足各阶段工程进度的需求。当监理提出要对选购的物资进行验证时，物资设备部应供应便利，但不能把监理的验证作为有效限制的依据。3.3施工部署原则及总体施工依次3.3.1施工部署原则(1) 施工组织设计要严格执行国家及北京市政府所制订的法律, 法规和各项管理条例，并做到模范遵守法律,

35、文明施工。(2) 要针对城市中心区施工的特点，科学支配，合理组织, 严格管理, 细心施工，以削减对四周环境及居民正常生活的影响。(3) 以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工平安和工程质量，按期为业主供应一个优良的工程产品。(4) 以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，限制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常运用功能。(5) 优化施工支配，实现平行流水作业, 均衡生产，保证工期。(6) 以企业诚信, 服务为宗旨，以平安为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程平安, 优质, 快速的目标。本项目施工指导思想：以网络支配为指导，保重点, 突破难点，以“以人为本

36、, 信守承诺, 顾客满足, 预防为主, 平安环保, 持续改进”的管理方针，以ISO9001质量管理体系, ISO14000环境爱护体系和GB/T28001职业健康平安管理体系进行全过程, 全方位限制，以“细心施工, 科学组织, 合理支配, 严格管理，平安, 优质, 按期完工”的指导思想，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标，兑现合同承诺，为北京地铁建设大发展增光添彩。3.3.2 总体施工依次车站施工设立1个工区,即车站北工区,担当北段车站明挖主体和中间暗挖段以及3#, 4#, 5#出入口，2#风亭，残疾人电梯地面厅，冷却塔的施工任务。车站明挖段有一变形缝，依据现场实际状况实行分期, 分段施工

37、方案，先施作北明挖段北端即K19+505.36574.8m段（围挡钻孔灌注桩开挖, 支撑体系主体砼），然后由北端采纳双洞法施工区间隧道存车线段，待北明挖段管线改移后再施工明挖段南端，然后由南端主体结构预留两个施工孔洞进行暗挖段施工。整个工程重点是限制地表沉降, 基坑稳定及管线爱护，加强与降水施工单位亲密协作，实行不同的施工方法，以大管棚, 小管棚超前支护, 注浆加固地层为主要手段，刚好施作支护体系。主要施工方法及支护措施见表3-1。车站主要施工方法及支护措施明细表 3-1序号名称长度（m）断面形式开挖净空施工方法支护措施1明挖116.9两柱三跨22.5m16.7m明挖顺作钻孔桩, 钢支撑, 桩

38、间网喷混凝土2暗挖72.6单拱双洞9.7m8.5m中隔壁法超前管棚, 小导管, 钢格栅+网喷混凝土车站北工区施工流程，见图3-2。车站施工接口主要是明暗挖的接口，即车站主体明挖与车站主体暗挖接口, 明挖主体与区间存车线接口。由于车站两端采纳明挖法先行施工，在浇注车站主体时，刚好施作该处柱, 梁以及衬砌，并预留出区间隧道及车站暗挖段接口孔洞。如图3-3所示。3.4 施工进度支配3.4.1 工期支配总说明3.4.1.1 工期目标施工合同要求2004年12月1日开工，2006年7月31日竣工，工期608天；我单位依据类似工程的施工阅历，结合本车站工程的特点及实际因素，拟于2005年7月1日开工，20

39、07年4月1日竣工，历时22个月。3.4.1.2 工期支配原则管线改移暗挖段管棚施作施工打算施工降水钻孔桩施工明挖段主体砼, 防水施作4#出入口施工3#出入口明挖段施工明挖段开挖, 支撑, 支护3#出入口暗挖段施工5#出入口暗挖段开挖支护二次衬砌, 防水施作风亭, 冷却塔等地面构筑物施工预留口封闭竣工验收回填, 场地复原图3-2 车站北工区施工流程图(1) 执行施工合同工期要求,支配工期比合同工期略有提前。(2) 以关键性工程的施工工期和施工程序为主导，协调支配其他各单项工程的施工进度。图3-3车站明暗挖接口图(3) 依据本项目的支配，北京地区的气候特征，考虑到资源优化，也考虑了各分项工程的平

40、行搭接作业，以及各工序的流水作业所需占用的工期，对车站进行工期支配。(4) 尽可能采纳先进施工技术, 设备，最大限度地组织均衡施工，同时考虑一些不行预见因素，实事求是的在工期和施工强度支配上适当留有余地。3.4.2 进度支配开工后进度支配依据实际状况调整。见附图1北京地铁四号线15标段车站施工进度支配横道图。3.4.3 关键工期说明本工程的施工关键线路为：车站明挖部分施工打算（管线改移）北工区钻孔桩围护北工区明挖段土方开挖, 支撑北工区明挖段主体打设暗挖部分大管棚 暗挖部分开挖及初期支护暗挖部分二衬车站预留口封闭, 回填, 路面复原现场清理, 竣工验收施工结束。3.4.4 工期支配节点依据总体

41、筹划依据及总工期支配，我单位支配总工期22个月，计670个工作日，其主要时间节点为见表3-2。主要时间节点表 表3-2区段工序名称施工时间备 注车站钻孔桩2005.7.7-2005.9.26主体围护北工区主体明挖段施工2005.8.31-2006.10.21出入口2006.5.10-2006.12.10含钻孔桩暗挖主体开挖2006.9.1-2006.12.30暗挖主体衬砌2006.12.1-2007.4.13.5 组织与协调3.5.1 组织措施(1) 成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。(2) 进场施工的工程队，建立健全项目经理负

42、责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；制定具体而又科学合理的施工作业支配，保持均衡生产，实现支配的最终时间目标。(3) 我们将把该工程列为本单位重点工程，从人员, 设备, 物资上优先考虑，满足工期须要，力争在北京地铁施工中创建良好信誉。（4）项目部自身每周日召开平安, 生产例会，每月25日召开成本分析会并于每四个标准层施工完毕时召开一次技术总结会及与专业单位协调会。每周四在监理例会上进行施工总结并与监理单位一道协调解决施工中存在的问题。通过以上措施保证工程的工期, 质量, 平安, 降低成本的目标，协调, 管理好参与工程管理和施工的各方。3.5.2

43、 限制工程的工期保证措施(1) 本标段车站工区明挖段施工为工程限制工期的关键，为了保证工期，明挖段主体结构必需刚好施做，并为车站暗挖及区间存车线施工供应条件。在施工中，保证上足机械设备，提高机械化作业程度，基坑内采纳3台大宇220挖掘机挖土, 倒运，自卸车运输出土方式，基坑外采纳1台铲车装渣外运土方。暗挖段依据施工方法，采纳人工持风镐开挖，手推车出土，在预留孔洞上方安装简易龙门架提升渣土，自卸车运出现场。(2) 加强与科研单位, 高等院校的横向联合，对暗挖车站地表沉降限制, 穿越桥梁桩基和地下管线（特殊是车站暗挖区段内一电力管沟）等关键工程与技术进行科研超前研讨，制定完备的施工方案，提前解决各

44、种技术难题。3.5.3 劳动管理措施(1) 加强用工的支配性，实行定额用工。(2) 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。(3) 组织好昼夜倒班工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。(4) 现场技术员跟班作业，刚好发觉并解决问题。(5) 合理组织调配，实行轮休制，保持均衡生产。3.5.4 技术保证措施(1) 优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈刚好，适时高速和优化施工支配，确保工序按时或提前完成。(2) 组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。(3) 专业技术工作者，要深化一线跟班作业，刚好搞好技术交底，并做到发觉问题刚好解决。(4) 加强项目总工程师技术岗位负责任，对技术

45、负总责，并行使技术推翻权。确保技术上牢靠, 工艺上先进, 工序上合理，从而保证施工的正常进行。3.5.5 物资保障措施(1) 加强物资选购人员的选配。(2) 加强材料支配的超前提出，并按施工支配支配，确保按时到位。(3) 把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预料市场供应状况，特殊是季节性施工要做材料的适量储备。(4) 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。3.5.6 设备保障措施(1) 设备管理人员，要选配具有较好的技术素养较强的事业心和责任感的人员担当。(2) 加强设备的修理与保管，确保完好率和出勤率。(3) 加强现场和工作面设备的协调运用。(4) 依据工程进展，购置新设备时，应超前考虑，专人落

46、实，做到随用随上，不误时间。3.5.7 加强财务管理，使有限的资金干脆用于工程施工(1) 选配财务阅历丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理运用。(2) 将依据工程进度支配，提出资金需求支配，以满足工程施工须要，并依据工期进度状况进行调整。(3) 从简生活设施开支，压减办公用品的不必要支出和压减非正常的款待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。(4) 主动与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上的周转。3.5.8 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境对外主动搞好团结，敬重地方政府领导，敬重依靠建设单位，与现场监理亲密协作，并将主动帮助甲方

47、搞好协调工作，为按期完工创建一个主动的外部环境，确保施工顺当进行。3.6 主要项目工程量暗挖段主体主要工程数量表 表3-3序号工程项目单位数量1隧道主体挖方m351562喷射混凝土C20m37003格栅钢筋t3824二衬混凝土C30m313025二衬钢筋t1976加固土体体积m34700北明挖段主体工程数量表 表3-4序号工程项目单位数量1顶板混凝土C30m323302楼板混凝土C30m312233底板混凝土C30m325894墙混凝土C30m324715梁混凝土C30m310626柱混凝土C40m32417板钢筋HPB235t1068板钢筋HRB335t7309墙钢筋HPB235t5710墙

48、钢筋HRB335t39411梁钢筋HPB235t13.812梁钢筋HRB335t16513柱钢筋HRB335t84.114开挖土方量m34220115回填土方量m380263.7 主要劳动力支配及劳动力曲线3.7.1 劳动力需求支配3.7.1.1 劳动力支配说明依据本标段总体施工部署和工程进度支配，支配车站高峰期上场劳动力总人数300人(含管理人员)。本标段项目经理部设管理和服务人员32人。3.7.1.2 劳动力支配表见“附表2 劳动力支配表”。3.7.2劳动力曲线见“附图2劳动力动态分布直方图”。3.8 土石方开挖及混凝土浇注支配3.8.1 土石方开挖强度曲线土石方开挖强度曲线见图3-4。图

49、3-4 土石方开挖强度曲线图3.8.2 混凝土浇注强度曲线混凝土浇注曲线见图3-5。图3-5 混凝土浇注强度曲线图4 施工打算4.1技术打算4.1.1一般性打算工作细致作好熟识图纸和图纸会审工作，图纸收到后细致审看，初步了解设计意图，检查施工图是否完整, 齐全，是否符合国家规范的要求。各专业之间的施工图是否交圈，有无冲突和错误。建筑与结构图在坐标, 尺寸, 标高及说明方面是否一样，技术要求是否明确。驾驭拟建工程的特点和结构形式，对那些部位可以采纳那些新技术, 新工艺。图纸会审要作好“图纸会审记录”，作为指导施工的依据。4.1.2计量, 测量, 检测, 试验等器具配置支配器具配置支配表 表4-1

50、序号器具名称型号单位数量1全站仪SET2B台12水位计EL123-1757个23收敛计JSS30A个124测斜仪BC-10套15土压力仪JXY-4个156空隙水压力仪JXS-1套167钢筋仪JXG-1套58喷射砼压力盒GE4800C个309地下管线测定仪BK-6A套110桩基检测仪FD-204套111经纬仪J2台112水准仪DS3台213塔尺5m, 3m个114大钢尺30m, 50m个115试模150150, 100100套18, 216抗渗试模185175150套1217振动台8080台118天平500g台119案秤, 磅秤10kg, 50kg台120塌落度筒个1个21回弹仪个1个22环刀,

51、 灌砂工具套1, 123万能试验机WE-600台124水泥净浆搅拌机SJ-160台225标准养护箱YH-40B套226标养室自动限制仪BYS台127砼振动台HZJ-A台228锚杆拉力仪ML-150B个129砼搅拌机HT-50台130砂浆稠度仪SZ145套14.1.3技术工作支配依据图纸要求，依据国家规范，结合本工程的特点，制定施工方案编制支配，提前作出重点分部分项工程的施工方案。分项工程施工前，写好技术交底，交底中的内容要明确，要求要细致。在施工过程中对方案, 交底实施进行检查。 施工方案编制支配表 表4-2 序号施工方案名称负责编制单位编制完成生成时间14雨施方案工程部2005年5月20日1

52、测量施工方案工程部2005年7月1日8试验支配工程部2005年7月1日3材料组织支配工程部2005年7月1日4钻孔灌注桩施工方案车站分部2005年7月1日6桩头剔凿方案车站分部2005年7月20日2土方施工方案车站分部2005年9月1日15成品爱护方案项目部技术股2005年9月20日5冬施方案工程部2005年10月20日7防水方案工程部2005年12月1日9钢筋方案工程部2005年12月1日10模板方案工程部2005年12月20日11混凝土方案工程部2005年12月20日12大体积砼施工方案工程部2005年12月20日13脚手架方案工程部2005年12月20日16车站暗挖开挖初支方案工程部20

53、06年5月20日17车站暗挖段衬砌方案工程部2006年6月20日样板支配表 表4-3序号项目名称（部位）完成时间备注1底板防水2006.1.102底板钢筋2006.1.203立柱钢筋2006.2.204立柱模板砼2006.2.285侧墙防水2006.3.106侧墙钢筋2006.3.207侧墙模板及砼2006.3.288顶板防水2006.7.209顶板钢筋2006.6.2010顶板模板及砼2006.6.284.1.4新技术推广 新技术运用支配表 表4-4 序号新技术运用内容负责人1大跨隧道连体竖井三面开口施工技术总结边栋涛2地铁隧道施工提升系统优化方案比选刘少雨3地铁隧道过桥桩段桩基托换加固施工

54、技术总结边栋涛4居民区施工降低噪音施工技术边栋涛5砂卵石地层隧道开挖施工技术边栋涛6三联拱大跨断面隧道双中洞法施工技术总结刘少雨7大跨隧道连体竖井三面开口施工技术总结刘少雨8地铁隧道施工提升系统优化方案比选刘少雨9地铁隧道过桥桩段桩基托换加固施工技术总结刘少雨10居民区施工降低噪音施工技术李克金4.1.5 高程引测与定位4.1.5.1 测量方案(1) 地面布设加密导线网和加密高程网，洞内布设地下导线网和地下高程网。(2) 洞内, 洞外布设点位必需依据环境条件, 施工条件和测量方法而定，限制点设于不受地层变形影响的稳定处。4.1.5.2 施工限制测量 接桩与复测(1) 接桩后已经对设计单位所交的

55、测量桩点进行复测，并将复测成果报告上交监理单位, 设计单位和业主。(2)导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的四等导线测量和三等水准测量的技术要求，并对各测量桩点进行标识和爱护。 暗挖段限制测量(1) 暗挖段通过明暗挖接口处传递坐标点, 中线点和高程点。由于暗挖隧道是相向开挖或单头掘进，对隧道的测量精度要求较高，必需布设地面和地下导线网及高程网，以保证隧道的贯穿精度。暗挖隧道横向贯穿允许中误差在50mm以内，高程贯穿允许误差在25mm以内。(2)限制测量依据本标段的特点，拟在洞内布设三条地下限制导线。三条导线点间进行附合或闭合导线检测。(3) 地下高程限制测量地下高程限制测量起算于地下

56、近井水准点，每20m设置一个，也可以利用地下导线点作水准点，水准测量采纳来回观测，其闭合差在20mm(L以千米计) 之内，水准测量在隧道贯穿前独立进行三次，并与地面对地下传递高程同步，精度同地面精密水准测量，重复测量的高程点与原测点的高程较差应小于5mm，并应采纳逐次水准测量的加权平均值作为下次限制水准测量的起算值。依据本标段的工程特点，拟在车站洞内布设三条地下限制水准路途。三条水准路途水准点间进行水准校核。 明挖段限制测量明挖段可依据施工的须要，布设一条附合导线和附合水准路途，观测方法与精度要求同地面导线限制测量和水准限制测量。 施工放样测量（1）内业资料复核与计算施工放样前，必需复核设计图

57、纸的线路坐标值, 曲线要素值, 竖曲线要素值, 里程和断面尺寸等，如复核无误，则依据这些资料进行线路的10米桩点坐标和10米轨面高程计算，以及用切线支距法或弦线支距法进行曲线放样资料的计算。（2）极坐标法放样极坐标法放样是指已知两个导线点的坐标，其中选定一个为置镜点，另一个为后视点，放样点的坐标可依据内业计算资料查找出来，然后分别计算置镜点至后视点，置镜点至放样点的坐标方位角，后者坐标方位角减前者坐标方位角即为放样点的顺拨角度，如角度小于0，加360得出的角度即为顺拨角度，这种放样方法是明, 暗挖隧道利用导线点放样中线点或其它点的最常用, 最一般的方法，放样距离采纳两点间距离公式计算出来的置镜

58、点与放样点间的距离。为了加强放样点的检核条件，可用另两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，也可用另两个已知导线点来检测放样点的坐标，当放样中线点全部出来后，用全站仪串线，检查这些中线点的相互关系正确与否，如放样点理论坐标与检测后的实测坐标X, Y值分别相差在3mm以内，可用这些放样点指导隧道的开挖工作。（3）暗挖隧道施工放样测量暗挖隧道施工放样测量主要是标定隧道的设计线路中线, 里程, 高程和同步线，直线隧道施工测量，可在线路中线上或隧道中线上安装激光指向仪，激光指向仪调整后的激光束代表线路中线或隧道中线的方向及线路纵断面的坡度。每个洞的上部开挖可用激光指向仪限制标高，下部

59、开挖采纳放起拱线标高来限制，要常常检测激光指向仪的中线和坡度，抄平常应来回或变动两次仪器高法进行水准测量，在隧道初支过程中，钢格栅的架设要较严地限制中线, 垂直度, 同步线，其中格栅中线和步线的测量允许误差为20mm，格栅垂直度允许误差为3。（4）明挖基坑放样测量明挖施工放样主要是限制钻孔桩桩位的偏差，利用全站仪定位测量进行桩位的放样，施工放样中桩位的偏差不大于3cm。 贯穿测量贯穿测量误差包括隧道的纵向, 横向和方位角贯穿测量误差以及高程贯穿测量误差，隧道贯穿后应利用贯穿面两侧的平面和高程限制点进行贯穿误差测量。隧道的纵向, 横向贯穿误差，可依据两侧限制导线测定的贯穿面上同一临时点的坐标闭合

60、差确定，也可利用两侧中线延长在贯穿面上同一里程处各自临时点的间距确定。方位角贯穿误差可利用两侧限制导线测定与贯穿面相邻的同一导线边的方位角较差确定。实测纵, 横向贯穿误差应分别投影到线路和线路的法线方向上。隧道高程贯穿误差应由两侧限制水准点测定贯穿面旁边同一水准点的高程较差确定。4.1.5.3 测量人员, 仪器配置(1) 项目部设测量队，设测量主管1人，现场设测量工程师2人，测量技术员2人，测量工8名，以满足现场施工测量及放样的须要。(2) 测量仪器配备详见表4-1。4.1.5.4 测量技术保证措施由于工程工期的限制，在施工中，必需高度重视测量工作，为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，