省物流产业与区域经济发展互动关系研究分析 工商管理专业

1、文献综述论文题目浙江省物流产业与区域经济发展互动关系研究第一节 物流与物流产业概念综述物流在中国国家标准物流术语的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。一、物流的起源物流活动的起源，从原始社会便开始了，例如原始人将剩余食物放置到洞穴中；从奴隶社会开始，随着产品私有化，商业运输变得不可缺少；又如在战争中物资的运输等等。所谓：大军出征，粮草先行，就是是物流活动的体现。二、物流概念的发展现代社会对于“物流”的概念的定义，不同国家在不同时期对其都有所不同的定义。关于商业物流最早文献记载

2、是在1918年的英国，哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，主要业务是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和个人用户手中。二战期间，美国的物流起源于军事需求，即在战时对军火进行的供应，首先产生了“物流管理”（logistics management）这一概念，进行对军火的运输、补给、屯驻的全面管理。二战后，随着在企业管理中物流的运用，又产生了“企业物流”（business logistics）的概念，即对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。日本在20世纪50年代以后，企业进行大规模设备投资和更新改造，生产力大幅度上升，随后通过从美国学习技术，引进了物流的概念，称为“物理性流通”(P

3、hysical Distribution)。随着70年代末日本物流友好团体访问中国，“物流”一词的才正式引入，并且在80-90年代开始在中国出现。三、现代物流产业的发展现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国的全国物流体系各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、第三方物流等最为突出。 日本在物流产业的发展过程中，政府体

4、现出较强的导向作用。日本政府主要通过规划优先、加大投入、出台政策三大手段加强对物流产业的引导。中国的物流产业起步于20世纪70年代，在20世纪90年代中、后期才进入迅速发展阶段。近年来随着我国经济和现代物流业的高速发展，伴随着第三方物流的井喷式发展，基础物流产业建设进入高速发展期。物流学与区域经济相关理论研究 一、物流学理论 （一）物流冰山说该理论由日本早稻田大学西泽修教授提出，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流冰山”，其特点是大部分沉在水面以下的是我们看不到的

5、黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。 （二）利润中心说利润中心说理论的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。 （三）效益背反说蔡超彦 ADDIN EN.CITE 蔡超彦2010326323217蔡超彦厦门市邮政局;物流理论综述物流科技物流科技55-5609物流物流理论综述20101002-310023-1295/FCnki HYPERLINK l _ENREF_6 o 蔡超彦, 2010 #32 6效益背反论指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的

6、矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。是物流领域中很经常、很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。例如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减，反而造成了大量损失。（四）战略中心理论 蔡超彦（2010）在论文中认为物流具有战略性。对一个企业来说，物流不单纯

7、的是一项附加的运作性性任务，同时应该是其长远发展必不可缺的一部分。战略中心理论认为物流在整个企业运作中应该占据非常高的地位，物流会影响到企业长远的生存与发展，不仅仅是在某一个或某几个环节优化合理就能完成目标，而是要在战略计划的角度看待物流对企业长期发展所带来的影响。物流体系“模块化”理论国内的一些论文中，阐述了适用于中国市场实际发展的物流体系理论。李美羽，王喜富，张喜，冯雪 ADDIN EN.CITE 李美羽2015279272717李美羽王喜富张喜冯雪北京交通大学交通运输学院;石家庄经济学院商学院;我国现代物流理论体系模块化框架构建商业经济与管理商业经济与管理5-1510物流工程模块化框架扎

8、根理论现代物流理论体系物流理论物流研究20151000-215433-1336/FCnki HYPERLINK l _ENREF_9 o 李美羽, 2015 #27 9（2015）在文章中构建了现代物流理论体系的“模块化”框架，其论文展开了对中西方在理论基础层、核心层、科技层、微观应用层( 运营管理理论和工程技术理论) 和中宏观应用层( 物流产业理论和物流服务理论) 的物流理论研究情况进行了比较，由此得出的一系列发现，既为本文对于浙江省物流理论研究发展提供了新的归类视角，为中国的现代物流产业成为“模块化”的体系提供了自己的看法和独到的见解。区域经济理论1949至今，区域经济理论在我国前后发展延

9、伸了生产力均衡布局理论、区域非均衡发展理论、区域协调发展理论、中国特有的城乡统筹理论等经典的中国区域经济理论。其中运用较为广泛的是四大板块和三大支撑带组合战略，其理论的核心点是拓展经济活动空间大小以，实现区域经济一体化进程，成为国内区域间经济、国内外经济的连接过程。构建新的产业转移模式，从而使产业转移发起者与产业转移承接者整体战略的完美衔接，加快金融资本和区域产业链连续地流入国内，实现区域经济与当地产业一体化的理论观念。安虎森,肖 欢 ADDIN EN.CITE 安虎森2015195191917安虎森肖欢南开大学经济研究所;我国区域经济理论形成与演进南京社会科学南京社会科学23-3009区域经

10、济理论拓展经济活动空间经济发展战略无缝对接20151001-826332-1302/CCnki HYPERLINK l _ENREF_5 o 安虎森, 2015 #19 5(2015)认为国外区域经济理论，经历了从生产区位研究到区域经济研究，从微观研究到宏观研究的过程。以克鲁格曼为代表的一些学者把产业组织理论分析工具大量应用在区域经济学领域，解释了经济活动空间聚集的内在机制。国内区域经济理论是在解决一系列区域性问题过程中逐渐形成和完善起来的。徐梅 ADDIN EN.CITE 徐梅20023310333317徐梅四川大学经济学院经济管理系 成都610064当代西方区域经济理论评析经济评论经济评论

11、74-7703区位区域经济增长不完全竞争规模报酬递增新经济地理学20021005-342542-1235/TVCnki HYPERLINK l _ENREF_10 o 徐梅, 2002 #33 10（2002）认为传统的区域经济理论研究者假设某个区位或区域的要素供给具有高弹性,都意识到高弹性的要素供给对发展过程中的外部性形成十分重要。 （一）区域经济发展梯度理论 20世纪60、70年代，区域经济学家克鲁默、海特等人，在赫克曼、威廉姆斯的不平衡发展理论和美国哈佛大学弗农等人的工业生产生命循环阶段论的基础上创立了区域发展梯度推移理论，区域经济发展的梯度理论是建立在工业生产生命循环阶段论的基础之上，

12、在创立至今的40多年中，随着各国区域经济的动态发展在不断地演变和完善自身经历了静态梯度推移理论、动态推移理论、反梯度推移理论和广义梯度推移理论等四个发展阶段。 （二）区域经济发展辐射理论高莉 ADDIN EN.CITE 高莉2003358353532高莉白暴力,区域经济理论在东西部建设中的应用研究区域经济,经济模型,均衡发展,投资,资本存量,生态建设2003西北工业大学硕士Cnki HYPERLINK l _ENREF_8 o 高莉, 2003 #35 8经济发展与现代化进程中的辐射是指经济发展水平和现代化程度相对较高的地区（辐射源）与经济发展水平和现代化程度相对较低的地区进行生产要素，例如资

13、本、人才、技术、市场信息等的双向流动和转移，以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播。通过流动和传播，进一步提高经济资源配置的效率，以现代化的思想观念、思维方式、生活习惯取代与现代化相悖的旧的习惯势力。（三）工业区位理论韦伯于1909年出版了工业区位论，提出了他的工业区位理论。假定：原材料产地是已知的；消费地的位置和规模也是给定的；劳动力不具有流动性，每个有可能发展工业的地位，都有相应的劳动力供给，而且每类工业的工资率是固定的，在此工资率下，劳动力可充分供给。Zaman K ADDIN EN.CITE Zaman20171713171717Zaman, KhalidShamsuddin,

14、SadafGreen logistics and national scale economic indicators: Evidence from a panel of selected European countriesJournal of Cleaner ProductionJournal of Cleaner Production51-63143Supplement CLogistics performance indexEnergy sourcesEnvironmental degradationEconomic healthPanel GMM estimatorEuropean

15、countries20172017/02/01/0959-6526/science/article/pii/S0959652616322132/10.1016/j.jclepro.2016.12.150 HYPERLINK l _ENREF_13 o Zaman, 2017 #17 13 认为随着经济全球化和社会的深化分工，物流作为一种先进的组织方式和管理技术，这表明越来该地区的经济更加重要的战略地位的发展，并逐渐引起人们的关注。因此，区域物流与区域经济之间的相互作用经济增长也因此成为了研究的热点。对区域的关系，国外的理论研究物流与区域经济增长开始于韦伯的工业区位理论。张燕认为 ADDIN E

16、N.CITE 张燕20032311232317张燕复旦大学,经济学院,上海,200433西方区域经济理论综述当代财经当代财经86-8812区位理论 区域经济发展 新经济地理学20031005-0892/Periodical_ddcj200312025.aspx10.3969/j.issn.1005-0892.2003.12.025北京万方数据股份有限公司chi HYPERLINK l _ENREF_11 o 张燕, 2003 #23 11韦伯以后的区位理论继承者们发现，最小区位生产成本并不能最终确定企业在一区域的配置，因为韦伯的结论有效性是以市场因素对产品价格的影响近似等于零为前提的。 物流与

17、区域经济的发展关系物流产业与区域经济之间存在互相刺激发展的关系。一方面，地区的当经济获得长时间的良性增长，伴随着商品化的进程，必然会产生对物流业产生巨大的需求，从而加速物流产业中交通运输、仓储配送和通信业务等全方位的有快速发展。另一方面，物流产业的快速发展会伴随物流成本降低，形成新的产业形态，丰富优化区域产业结构，从而促进以城市为中心的区域市场的形成和发展，使区域经济的可持续发展。 物流产业是第三产业当中的一个新兴产业，对于区域经济和产业结构的带动都较为明显。放眼世界各国的物流与国家内生产总值GDP的关系，物流产业与经济发展存在相互促进的关系。豆建民 ADDIN EN.CITE 豆建民2003

18、297292917豆建民上海财经大学财经研究所 上海200433区域经济理论与我国的区域经济发展战略外国经济与管理外国经济与管理2-6+2902区域经济协调发展西部开发区域经济合作20031001-495031-1063/FCnki HYPERLINK l _ENREF_7 o 豆建民, 2003 #29 72011年美国物流总产值11050亿美元，占GDP的8.3%。2000年日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比值为11.4%。为了物流产业的快速发展，各个物流强国都在致力于整个物流产业，实现利益的最大化。中国作为物流的兴起大国，物流产业发展迅猛。特别是浙江各省市，作为全国城市化

19、程度较高，经济发展的综合实力较强的典型，凭借其独特的地理优势，以及优秀的商业根基，成为中国物流产业发展最为迅猛的省份之一。关于物流理论与区域经济发展理论等方面，国内有许多就此研究展开的理论。 李莉（2003）以货运量和GDP为指标利用最小二乘法（一种数学优化技术。它通过最小化误差的平方和寻找数据的最佳函数匹配）对物流产业与区域经济的发展关系方面做了分析，物流与经济发展的关系方面的研究，目前主要是利用回归分析。孙敬水，黄蕾（2009）建立在产品评价指标的基础上，以浙江省为例，利用了1985年2006年的数据，认为物流和区域经济发展之间存在相同的发展趋势；因子分析与计算模型结果表明，物资资本存量、

20、劳动力投入、物流产业综合存量与GDP之间存在着长期均衡关系；陶毅 ADDIN EN.CITE 陶毅2012301303032陶毅田征,张文朝,港口物流与城市经济发展的互动研究港口物流经济发展相关性VAR模型2012大连海事大学硕士Cnki HYPERLINK l _ENREF_1 o 陶毅, 2012 #30 1（2012）通过定性的分析以及通过对大连市的实证分析，发现港口物流与城市经济之间存在着互动发展的紧密关系，并且两者是长期稳定的互相促进的发展；同时港口物流与产业结构也存在密切的关联性。因此为了更好地发展港口城市的经济以及相关的港口物流，我们应该从基础设施、产业布局、港口物流自身等方面，

21、大力发展基础经济和港口物流，从而推动临港经济的快速发展；蒋妍菡 ADDIN EN.CITE 蒋妍菡2005312313132蒋妍菡陆根尧,物流产业对经济发展影响的研究物流产业经济发展影响2005浙江工业大学硕士Cnki HYPERLINK l _ENREF_2 o 蒋妍菡, 2005 #31 2（2004）物流产业对经济发展具有重要促进作用。其一方面通过加深社会分工,促进社会生产流通成本的下降、效率的提高,提高要素生产率促进经济增长另一方面,通过优化资源配置,提升产业结构实现对经济结构的优化调整；李新 ADDIN EN.CITE 李新2013283282832李新张良卫,物流园区与区域经济发展

22、互动关系研究物流园区区域经济产业结构社会资本2013广东外语外贸大学硕士Cnki HYPERLINK l _ENREF_3 o 李新, 2013 #28 3（2013）在论文中从理论上指出了物流园区与区域经济发展互动关系形成的理论基础和形成机理；然后分别从区域经济发展对物流园区的影响以及物流园区建设对区域经济发展的影响分析了二者之间的互动关系，并借助定性与定量分析方法，以广州市为例进行实证检验；雷凯 ADDIN EN.CITE 雷凯2010244242432雷凯申金升,北京市物流业对经济发展的影响研究2010北京交通大学硕士/Thesis_Y1780823.aspx10.7666/d.y178

23、0823北京万方数据股份有限公司chi HYPERLINK l _ENREF_4 o 雷凯, 2010 #24 4（2010）物流和经济发展的相关理论及文献,明确了经济发展的内涵,阐述了物流对经济发展的作用关系,并结合北京市发展实际情况,强调从经济发展过程中“质”的提高角度入手,采用多种定量化研究方法,分层次探讨了物流对经济发展的作用和影响,最后通过构建了二者的协调发展模型延伸说明了北京市物流与经济之间的协调演化趋势。周柳青 ADDIN EN.CITE 周柳青20123412343432周柳青千庆兰,物流业对区域经济发展的影响研究物流产业空港物流区域经济花都区花东镇2012广州大学硕士Cnki

24、 HYPERLINK l _ENREF_12 o 周柳青, 2012 #34 12认为物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，在竞争激烈的市场环境中，物流产业的发展也越来越重要，物流产业作为地区经济发展到加速器，其发展水平也已经成为衡量一个地区现代化程度和经济实力的重要标志之一，是经济发展的加速器和企业发展的“第三利润源泉”。参考文献 ADDIN EN.REFLIST 1陶毅. 港口物流与城市经济发展的互动研究 硕士: 大连海事大学; 2012.2蒋妍菡. 物流产业对经济发展影响的研究 硕士: 浙江工业大学; 2005.3李新. 物流园区与区域经济发展互动关系研究 硕士: 广东外语外贸大学;

25、2013.4雷凯. 北京市物流业对经济发展的影响研究 硕士: 北京交通大学; 2010.5安虎森, 肖欢.我国区域经济理论形成与演进.南京社会科学.2015.6蔡超彦.物流理论综述.物流科技.2010.7豆建民.区域经济理论与我国的区域经济发展战略.外国经济与管理.2003.8高莉. 区域经济理论在东西部建设中的应用研究 硕士: 西北工业大学; 2003.9李美羽, 王喜富, 张喜, 冯雪.我国现代物流理论体系模块化框架构建.商业经济与管理.2015.10徐梅.当代西方区域经济理论评析.经济评论.2002.11张燕.西方区域经济理论综述.当代财经.2003.12周柳青. 物流业对区域经济发展的

26、影响研究 硕士: 广州大学; 2012.13Zaman K, Shamsuddin S.Green logistics and national scale economic indicators: Evidence from a panel of selected European countries.Journal of Cleaner Production.2017 (2017/02/01/).浙江师范大学本科毕业设计(论文)开题报告学 院工学院、职业技术教育学院专业交通运输学生姓名陆宇学号14570314指导教师高清平职称教授合作导师-职称-论文题目浙江省物流产业与区域经济发展互动关系

27、研究一、选题背景现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的

28、中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。 随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高 HYPERLINK /s?wd

29、=%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E8%BF%90%E8%A1%8C&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1YYmvDsrj9-uWnLPhmYnWfd0ZwV5Hcvrjm3rH6sPfKWUMw85HfYnjn4nH6sgvPsT6KdThsqpZwYTjCEQLGCpyw9Uz4Bmy-bIi4WUvYETgN-TLwGUv3EPj63nW01PjbvrHfkPHDdnjbz t /question/_blank 经济运行质量起到巨大的促进作用。 因此，研究构建适合我国国情的、高效的物流体系与中国部分省市区域的经济

30、发展相结合成为我国物流-区域经济体系中亟待解决的问题。物流第三方运作模式与当地经济的的合理、高效、智能的结合，不但能够促进物流产业的快速发展，也是构建区域城市群落经济快速发展的基础。二、选题意义一个地区的物流产业对该地区的经济发展有着极其重要的作用，区域企业对当地物流产业链的越重视，投入资本越大，对当地带来的经济成效就越发明显。但是目前我国物流产业仍处于注重流量，轻规划初始资本积累阶段，物流产业的特点是基础成本很高而科技动力十分不足，缺乏相应高端物流人才等问题。本文通过对物流理论和区域经济理论的分别进行研究谈论，物流产业与经济发展的机理进行了梳理，探讨两者之间的互动关系。物流业的发展对各个产业

31、如制造业、商贸流通业的发展具有支撑作用，对调整经济结构也具有重要意义。目前，中国物流业的增加值占整个服务业的增加值 17%，即物流业增长6个百分点，可以拉动服务业提高1个百分点。不管是四万亿的扩大内需的投资政策，还是其他九个要调整和振兴的产业，都离不开物流业的支持。现代物流是利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程，这与区域的经济发展理论相结合，一方面促进物流产业链的成熟度越来越高，另一方面促进当地区域经济的结构更加丰富，通过物流企业与配套的产业链结合，带动当地就业率和就业人口，使得区域经济由落后到平稳起步，再到区

32、域经济又好又快发展。除了物流产业的引入，构建物流基础设施以外，物流高端人才的引进，合理的物流供应链的设计才是决定了区域经济发展的上限。研究的内容及可行性分析研究内容本文意在研究浙江省经济发展水平指标与地区物流产业发展的关系。通过物流产业理论和区域经济发展的理论的论证，进一步探讨研究起互动关系。（1）研究分析物流与浙江省区域经济发展的互动关系及战略定位，采取适合浙江省的物流产业发展模式，研究分析各种物流和区域经济理论的适用范围及其优缺点；（2）以浙江省现有物流产业为例，在小区周边通过发放问卷的形式收集相关信息，明确湖州市物流末端配送服务过程中存在的问题；（3）在物流流程优化等相关理论的基础之上，

33、设计出较为全面的物流配送流程，并做成效预测。（二）可行性分析（1）国内外专学者对于物流理论和区域经济理论的研究成果丰硕，不同国家不同年代的学者分别从不同的方面和层次分析了适应各自特殊市场的理论及方法，为进一步探讨物流与区域经济发展的关系研究提供了理论基础。（2）浙江省大部分企业已经渡过物流发展的原始积累阶段，但是物流产业的产业结构仍然存在着明显的资源浪费、效率不高、人才素质较低的问题。随着物流高端尖技术的提高以及供应链模式的升级优化，故浙江省物流产业在未来有较大的上升空间。（3）浙江省沿海城市商业环境成熟，物流企业众多，竞争都非常激烈，物流产业的率先升级的可以是企业占领新市场的巨大优势。研究物

34、流产业与当地经济的互动关系，有利于产业朝着正确的发展方向优化升级。综上，物流末端服务流程的设计优化是可行的。四、论文拟解决的关键问题及难点本文意在研究浙江省经济发展水平指标与地区物流产业发展的关系，就是一方面如何提高通过区域经济优势提升物流产业升级。另一方面产业的实力的提高如何促进区域经济发展向又好又快发展。 （一）关键问题（1）明确现代物流各种理论发展的核心基础和未来趋势；（2）分析适应浙江省区域发展的特色的现代化物流产业模；（3）通过分析与浙江省经济发展的关系，设计优化物流产业结构。（二）难点（1）针对国内的物流产业形式选择合适的模型；（2）对浙江省物流带动经济的有效数据进行计算，并作出分

35、析，作出预测。研究方法本文在研究过程中主要运用了实证分析方法对物流产业与区域经济发展的影响程度进行了分析，回答了物流产业与经济发展之间为什么会存在一定的互动关系。通过阅读大量关于物流和区域经济理论的研究及其相关内容的国内外文献，了解国内外专家学者对这一领域的独特见解和研究创新的学习模式。在诸多学者研究成果中，通过不断的对比分析，吸取其中最需要的部分进行分析。运用综合利用的方式思考和解决问题。根据调研的目的、内容以及调研的对象，流产业概念及经济发展理论进行定性分析，了解其相关的理论背景，并且从机理上研究了物流产业与区域经济发展之间的互动关系。通过分析、归纳、总结，最终形成了较为全面的认识。在研究过程中主要运用了实证分析方法对物流产业与区域经济发展的影响程度进行了分析，用柯布道格拉斯函数： 构建模型，通过调查浙江省国内生产总值、浙江省社会总投资，消费品零售总额、物流从业人员数量数据等