高铁站场路基施工方案

1、目 录 TOC o 1-2 h z u 1. 编制依据 PAGEREF _Toc353717797 h 22. 工程概况 PAGEREF _Toc353717798 h 2概述 PAGEREF _Toc353717799 h 2主要设计状况 PAGEREF _Toc353717800 h 23. 资源配置状况 PAGEREF _Toc353717801 h 3参与施工人员进场状况 PAGEREF _Toc353717802 h 3投入施工的机械设备 PAGEREF _Toc353717803 h 4测量, 检测仪器设备的配置 PAGEREF _Toc353717804 h 54. 路基施工打算

2、 PAGEREF _Toc353717805 h 5测量工作 PAGEREF _Toc353717806 h 5填料选择和室内试验 PAGEREF _Toc353717807 h 5弃土场选择 PAGEREF _Toc353717808 h 65. 具体施工工艺及要求 PAGEREF _Toc353717809 h 65.1 地基处理 PAGEREF _Toc353717810 h 65.2 路堤填筑工艺 PAGEREF _Toc353717811 h 6施工考前须知 PAGEREF _Toc353717812 h 116施工进度支配 PAGEREF _Toc353717813 h 127.

3、质量限制标准 PAGEREF _Toc353717814 h 12压实标准 PAGEREF _Toc353717815 h 12检验数量 PAGEREF _Toc353717816 h 13检验方法 PAGEREF _Toc353717817 h 13外形尺寸限制标准 PAGEREF _Toc353717818 h 138.质量保证措施 PAGEREF _Toc353717819 h 149.平安, 环保措施 PAGEREF _Toc353717820 h 15高站台墙段路基填筑施工方案1. 编制依据高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2021；高速铁路路基工程施工技术指南铁建立2

4、021241号；1.3铁路工程土工试验规程TB10102-2004；相关设计图纸；1.5我单位相关工程施工经验。2. 工程概况高站台墙段路基起讫点里程为:上行侧K323+888.703K324+118.703；K324+027.533，总长度为460m，本段线路位于辽宁省绥中县东戴河开发区内，线路以填方通过，地表附着物主要为村内道路, 管线和农田等。地下水主要为基岩裂隙水，区内地下水主要由大气降水补给，表水不发育。本段靠近城区，村庄密布，城乡道路较为兴盛，交通便利。主要设计状况正线路基基床厚度为3.0m，其中基床表层为0.7m，基床底层2.3m。基床表层采纳级配碎石。基床底层采纳A, B组填料

5、。正线DK45+710.03DK46+540段路基两侧边坡水平宽度3m范围内，自坡脚至基床表层下每60cm铺设一层抗拉强度为30KN/m的双向土工格栅。正线路堤基床以下部位填料，运用A, B组填料。当到发线和正线处于同一路基时，到发线路基应和正线标准同。当到发线和正线间设有纵向排水槽, 站台等设施时，到发线路基和正线路基分开设置。和正线路基分开设施的到发线路基基床表层厚度为0.6m，基床底层厚度为1.9m，基床总厚度为2.5m；其它线路路基基床表层厚度为0.3m，基床底层厚度为0.9m，基床总厚度为1.2m。采纳A, B组填料填筑的路基其粒径不得大于150mm。3. 资源配置状况3.1参与施工

6、人员进场状况目前工程部管理人员全部到齐，主要人员名单及相关资料见表1：表1：工程部主要人员进场状况序号姓名性别年龄职务/职称学历专业专业年限1男工程经理/高级工程师本科马路桥梁2男书记/政工程师专科管理工程3男总工程师/高级工程师本科铁道工程4男平安长/平安C2专科土木工程5男副经理/工程师专科经济管理6男副总工兼工程部长/工程师本科土木工程7男副总工兼安质部长/工程师本科土木工程8男方案部长/工程师专科土木工程9男物资部长/助工本科物资流通10男办公室主任/政工师本科商务英语11男测量站站长/工程师专科法律12男试验室主任/试验检测工程师中专公安保卫13女财务部长/会计师本科会计2我部主动贯

7、彻执行铁道部第51号文关于主动提倡架子队管理模式的指导意见，成立第三架子队，负责本段路基施工，目前架子队主要人员，队长, 技术负责人, 质检, 平安等人员已全部到位，人员名单及相关资料见表2：表2 架子队主要人员进场状况序号姓名性别年龄文化程度职称职务专业年限1男本科高级经济师队长2男本科工程师技术负责人3男专科助工技术员4男专科助工技术员5男本科助工技术员6男专科助工质检员7男本科工程师平安员8男中学助工材料员9男本科工程师试验员10男中学助工领工员11男中学助工工班长为满意现场施工须要现场配足一般工人，方案进场15人。3.2投入施工的机械设备路基填筑主要采纳自卸车装运填料，推土机初步平整，

8、振动压路机碾压，平地机修整填筑外表。所需机械设备见表3。表3 主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC240台2良好2挖掘机PL300台1良好3推土机山推140台2良好4振动压路机18吨台1良好5振动压路机20吨台1良好6振动压路机20吨台1良好7自卸车斯太尔辆6良好8平地机PY180台1良好9装载机ZL50F台1良好10装载机LG953台2良好11洒水车6m辆1良好3.3测量, 检测仪器设备的配置表4, 主要测量, 试验检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1GPS中海达台2合格2全站仪莱卡TS06台1合格3水准仪AT-G2台1合格4变形模量测试仪仪HMP

9、LFG型套1合格5K30平板荷载仪套1合格6动态变形模量测试仪GTJ-Evd套1合格7灌砂筒150mm套1合格8电子天平15kg台1合格9动力触探仪套2合格4. 路基施工打算4.1测量工作 依据我工程部精测网的成果放样线路中线, 边线桩位，测量基底高程。4.2填料选择和室内试验经过具体调查，该段路堤确定将XXX采石场作为填料生产料源，该地未开采土源数量大, 质量好，对填方料源进展取样后，分别进展了颗粒筛分, 颗粒密度等试验以鉴定填料类别以确定指导现场施工的相关指标。我部购置XXX的石块采纳自卸车运至我第X工程部粒料拌合站进展加工生产，对目前已生产出的填料进展取样检测，依据取样检测报告结论，该填

10、料为级配好的细角砾，属于A, B组填料，满意高速铁路路基工程施工质量验收标准及图纸设计要求，可以作为本段路堤填料。4.3弃土场选择因地基处理需挖除大量非适用于路基填料的种植土, 粉质粘土，需选择相宜的地点作为弃土场地。本着环保, 经济, 合理的原那么，更考虑到该段路基靠近XXX国家级自然爱护区，为爱护自然环境，削减污染，经屡次实地勘察，弃土场选择在XXX，位于XXX路旁，运距约XX公里。弃土场四周采纳浆砌片石防护，并设置排水沟，保证排水通畅。5. 具体施工工艺及要求 5.1 地基处理本段路基设计要求挖除地表粉质粘土，换填A, B组填料。首先复测原地面，比对现场实际高程和图纸设计高程，并报请测量

11、监理工程师认可，依据图纸设计挖除地表粉质软土，运至弃土场。开挖至设计要求土层后，自检地基承载力后报请监理工程师和设计人员进呈现场勘察确认，假设基底满意设计要求，那么进展整平，采纳重型机械碾压密实, 平整，假设基底承载力不满意设计要求，那么报请监理单位, 设计单位处理。基底处理后外观应符合以下要求：基底无草皮, 树根, 房屋根底, 管线等杂物，且无积水；基底密实, 平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡应符合设计要求。5.2 路堤填筑工艺5XXX采石场位于XXX，靠近沿海，距离正线约26公里，主要料源为当地一座山头，XXXX具有开采权，存量巨大，由XXX采纳爆破方法进绽开采，破裂锤对大块石料进展二

12、次破裂，我单位购置碎石，碎石由挖掘机装车，自卸车依据环保要求进展帆布遮盖防尘，运输车辆经XXX西行至XXXX，到达我部粒料拌合站，经颚式破裂机粉碎并按不同粒径范围筛分后，依据A, B组料级配要求进展厂内掺拌，掺拌后的组料应满意最大粒径不大于60mm，细粒土含量10%15%，并依据试验室最正确含水量减小2个百分点限制拌和料含水量。填料生产拌和后，站内采纳装载机装车，20m3自卸车运输。道路利用XXX和已修建的施工便道。现场施工用水由3#拌和站抽取并用洒水车运至施工现场，依据填料最正确含水量进展调整。依据试验室对填料进展的击实试验，确定最正确压实含水量在6.3%2%时压实效果最好。5.2.2 卸土

13、限制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，按自卸车每车的方量和松铺厚度，计算出每车土摊铺面积，在路基面层上按此面积打上方格，每格卸一车土，严格限制倒土密度。松铺系数。基床底层填筑压实厚度按层厚30cm限制，虚铺厚度按34.5cm限制。基床以下路堤和换填部位填筑压实厚度按层厚40cm限制，虚铺厚度按46cm限制。5摊铺整平本段基床底层及以下填料均采纳A, B组填料。首先检查填料的含水量，当填料含水量和其最正确含水量之差不超过2%时马上予以摊铺整平。填料的摊铺推平采纳推土机，为保证每一填层的平整度及厚度的匀称，推平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度并按里程标高每隔20米埋设钢筋标尺，钢筋标尺采纳红, 白

14、油漆间隔标识，红白漆长度由每层方案松铺厚度确定，摊铺过程中应随时检查填料摊铺状况以限制松铺厚度。原那么上每一层填筑时均须形成2%4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩四周1m范围内的路基采纳人工填筑整平，采纳平板打夯机夯实。5埋设沉降桩依据设计文件要求，在该段路基埋设15处沉降观测桩，位置分别在DK45+712, DK45+720, DK45+740, DK45+782, DK45+786, DK45+790, DK45+850, DK45+910, DK45+940, DK45+947, DK45+957, DK45

15、+967, DK45+975, DK46+000, DK46+016里程处。沉降观测桩由沉降底板, 测杆, 套管, 套管接头, 套管盖板, 测杆头组成。沉降板为钢板，尺寸为50cm50cm3cm。测杆采纳40mm厚壁镀锌铁管，和底板固定在垂直位置上，爱护套管采纳直径不小于75mm, 厚度不小于4mm的硬PVC管。沉降板埋入基底平面嵌入10cm，采纳中粗砂回填密实，再套上爱护套管，测杆顶面略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，防止填料落入管内而影响测杆下沉自由度。5压实厚度按30cm限制时，采纳18吨振动压路机：静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍，采纳六遍碾压组合较为科学, 经济, 质量牢靠

16、。压实厚度按40cm限制时，采纳18吨和20吨振动压路机协作施工：静压1遍+弱振1遍+18吨强振3遍+20吨强振1遍+静压1遍，采纳7遍碾压组合较为科学, 经济, 质量牢靠。摊铺平整后，松铺厚度, 平整度和含水量符合要求即开场碾压。本段采纳20t振动压路机2台，18吨压路机1台，碾压时实行从两侧向中心的依次，纵向进退式碾压，沿线路纵向行和行之间压实重叠不小于，相邻两区段纵向重叠不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压, 无死角，确保碾压的匀称性。碾压行驶速度开场用慢速宜为1-2km/h，最大速度不超过4km/h。碾压依次必需按先两侧后中间，先静压后弱振, 再强振的操作程序进展

17、碾压。图1 压实层纵向施工依次示意图图2 碾压示意图5.2.6 铺设土工格栅路基填筑过程中，自坡脚起，在边坡水平宽度3m范围内每填筑两层铺设一层双向土工格栅，层间距。双向土工格栅抗拉强度不小于30KN/m，延长率10%。土工格栅铺设时要展平, 拉紧和下承层面密帖，并用U型锚钉固定，不得褶皱, 扭曲和损坏，假设须要搭接,纵向搭接长度不小于30cm。土工格栅铺设过程中,质检人员现场监控并做好检查记录,报监理签认后再进展下一道工序。下层填筑卸料时应留意爱护土工格栅，须要时格栅局部采纳人工上料摊铺。5依据既定组合完成碾压后按标准和设计要求检测地基系数K30用K30平板载荷仪, 动态变形模量Evd, 压

18、实系数K。细致记录检测数值，假设出现不达标点，应增加碾压遍数，再行检测，直至指标合格。施工过程中支配技术员, 试验员严格限制压路机的碾压速度, 碾压依次, 碾压遍数和压实检测。每一层到达验标的压实系数K, K30, Evd要求后，经监理工程师检查同意后，再进展下一层填料填筑施工。5.2.8 施工工艺框图本段施工内容包括基床底层及以下路堤和原地面换填处理。施工工艺流程图如下：图3 基床底层及以下路堤填筑施工工艺流程5.3施工考前须知基床底层及以下路堤填筑应按“三阶段, 四区段, 八流程的施工工艺组织施工，每个区段的长度应依据运用机械的实力, 数量确定。各区段或流程内严禁几种作业穿插进展。施工前应

19、对地基和原地面处理进展验收，其质量应到达设计要求。路堤应横断面全宽, 纵向分层填筑。当原地面上下不平常，应先从最低处开场分层填筑并由两边向中部填筑。路基横断面宽度每侧宜超填50cm。必需严格限制填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应刚好采纳洒水措施，洒水可采纳取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采纳场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。5.3.4每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。5.3.5填料摊铺应运用推土机进展初平，再用平地机进展平整，填层面应无显著的局部凹凸。5.3.6路堤各段不能同步填

20、筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。6施工进度支配方案开工日期：XXXX年04月15日方案完工日期：XXXX年10月15日7. 质量限制标准7.1压实标准依据该段路堤设计要求，基床底层及以下填料压实标准按下表执行。 基床以下路堤压实标准项 目压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30 (MPa/m)110130压实系数K 基床底层填筑压实标准项 目压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30 (MPa/m)130150动态变形模量EvdMPa4040压实系数K7.2检验数量依据高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-202

21、1第90页相关要求：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m, 站场路基折合正线双线每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数K 不少于6点，其中：左, 右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每填高90cm抽样检验地基系数K304点，其中区间正线路基距路基边线2m处左, 右各1点，路基中部2点。站场路基按填筑分块分区段状况参照区间正线路基取点方法抽样检验。7.3检验方法按铁路工程土工试验规程TB10102及有关试验方法的规定检验。7.4外形尺寸限制标准依据高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2021第33页, 92页相关规定，路基填筑尺寸偏差如下表所示：表 换填顶面高程, 横坡

22、允许偏差, 检验数量及检验方法序号检验工程允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处测量仪器测1横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量表 基床以下路堤顶面路基压实宽度, 横坡的允许偏差, 检验数量及检验方法序号检验工程允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面路基压实宽度不小于设计宽度沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺 量2顶面横坡0.3%坡度尺量表6.2.6 反压护道顶面高程, 宽度, 横坡的允许偏差, 检验数量及检验方法序号检验工程允许偏差施工单位检验数量检验方法1反压护道顶面高程-50mm沿线路纵向每100m抽样检验3个断面仪器测量2反压护道顶面宽度不小于设计宽度尺 量3反压护道顶面横坡0.3%坡度尺量表 加筋材料铺设的允许偏差, 检验数量及检验方法序号检验工程允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m各抽样检验3处尺量2搭接宽度+50，0mm3层间距30mm坡度尺量4搭接缝错开距离50mm尺量5回折长度50mm8.质量保证措施8.1实行全面质量管理，进展全员培训，实行质量责任制，建立质量保证体系。 8.2加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术娴熟, 经