（汽车产业分析）紧凑型车行业政策及环境

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告紧凑型车行业政策及环境 紧凑型车是最常见的家用型车，在购置税减半政策的影响下，车市明显回暖，开始步入平稳增长阶段。2021年国家针对紧凑型车推出汽车节能、环保等惠民工程。以下是紧凑型车行业政策及环境分析。 在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，贯彻新开展理念，以供应侧结构性改革为主线，推动结构优化、动力转换和质量提升，汽车行业活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强，实现了平稳健康开展，现跟随笔者来看紧凑型车行业政策及环境。 紧凑型车行业政策 2021年，我国汽车行业政策

2、变化主要有三个方面：一是为进一步支持新能源汽车创新开展，我国将于“十三五期间继续实行新能源汽车免征车辆购置税优惠政策；二是是根据国务院继续深化简政放权、放管结合、优化效劳改革的要求，对取消行政审批工程等事项涉及的规章进行清理，商务部对?二手车流通管理方法?局部条款进行修改，删去了第九条、第十条、第十一条的内容；三是为提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力，推动智能汽车创新开展，加快产业转型升级，国家发改委制定了?智能汽车关键技术产业化实施方案?，并于2021年12月26日印发。 1、国家新出台的?党政机关公务用车配备使用管理方法?提出一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量

3、、18万元以下，这正是紧凑型车的主力排量，紧凑型车在公务用车市场地位将得到稳固并增强。 2、国家开始实施“节能汽车推广政策的120亿元预算资金也已近尾声。由于符合补贴车型超过预想，400万辆的补贴名额估计在今年上半年就会全部消化。而相关专家已提出三阶段油耗限值收严10%的建议，节能补贴车型料应同步收紧，微型车、小型车趾高气扬的时代即将过去。 紧凑型车行业环境 我国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段，而汽车的销量在2000到2021的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍。紧凑型车行业分析，从销量和增速看我国汽车市场已经步入成熟期。 2021年

4、，全国紧凑型车的市场份额保持在40%以上，波动不超过4%。第一次购车的消费者有33%会选择紧凑型车，高出第二位的SUV6%。在置换市场，意向置换紧凑型车的消费者只有22%，这也说明紧凑型车属于入门产品，其也将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场。 从销量和销售环比统计可以看出，受到经销商市场冲量和整车企业年底促销的强力推动，紧凑型车的销售环比会保持强劲的上扬势头，创出一年里月销量的最顶峰值。但是2021年上半年，整车企业和经销商百般努力也未能撬起公众的消费能量。销量和销售环比双双下行，不仅给去年标上了一个异常晦暗的休止符，也对今年的市场走势发出了严峻的警讯。 作为最大的细分市场，紧凑型轿车也细分为多个细分竞争圈。紧凑型车行业政策及环境分析，与如火如荼的紧凑型车市场相比，轿车市场看似风平浪静，但暗藏杀机。群众在没有发力紧凑型车市场之前，轿车市场的良好表现是其奠定市场地位的基石。而当紧凑型车市场增长疲软的当下，群众密集投放紧凑型车车型，并同时降低轿车的价格以提升竞争力、稳固轿车市场，左右开弓、将压力抛给竞争对手。 整体来看，在稳定的宏观经济环境下，我国紧凑型车产销呈平稳增长，行业主要经济指标也保持不同程度的增长，预计紧凑型车市场占比有望在2021