结构吊装作业指导书

1、 HYPERLINK l 目录 结构吊装作业指导书SZ.02.技术.ZY.03 -2006 2006-05-15修订 2006-05-15实施 目的控制施工项目中结构吊装施工质量，符合规范标准的要求，使施工进度满足合同工期进度要求，达到保证质量，遵守合同的目的。 适用范围适用于公司范围内承担的施工项目中，结构吊装工程施工质量控制和施工质量管理。3工作程序3.1材料验收材料到货后，核对规格、数量、检查外观质量，并核对产品合格证及材质证明编号是否相符，材质是否与设计要求相符。3.2构件及基础验收在进行结构吊装前，必须对结构进行验收，以保证其构件质量及吊装施工作业的需要，构件验收的范围如下：a）构件

2、的强度和构件出厂合格证；b）构件的编号、数量情况；c）构件的外形尺寸及外观质量；d）堆放位置能否满足运输要求；e）现场预制构件位置能否满足吊装作业要求。3.3吊装道路修筑吊车行走路线及稳车位置，道路要平整、坚实，不得有障碍。3.4构件运输3.4.1构件运输要合理组织，做到多装快跑，提高运输效率，保证构件在运输中不变形、不倾斜、不损坏。3.4.2构件运输应做到的以下几个方面a）运输道路必须平整坚实，经常养护，并有足够的路面宽度和转弯半径；b）钢筋混凝土构件的砼强度不应低于设计对吊装所要求的强度，并不低于设计标号的，屋架应达到；c）构件在运输中要固定牢靠，以防中途倾倒，对屋架等重心较高，支承面较窄

3、的构件应用支架固定；d）构件进场后按平面布置图堆放，以免二次搬运，堆放构件的地面应坚实平整，排水良好，以防止构件因地面下沉而产生裂缝、变形或倾倒；e）根据吊装顺序，先吊先运，配套供应，对于调头困难的又长又重的构件，应根据安装方向确定装车方向，必要时应事先与构件生产单位取得联系，在构件加工时作合理布置；f）构件的支垫位置要准确，支垫数量要适当，构件的支垫位置和数量在设计中无规定者应计算确定。3.4.3柱子运输a）长度在m以内柱子可用汽车运输，较长柱宜用拖车运输；b）柱子运输车上的支垫方法一般采取两点支撑；c）细长柱子用两点支撑，柱子抗弯能力不足时应用平衡梁采取三点支撑；d）柱子装车后，最低点至地

4、面距离不宜小于m；e）用拖车运柱子时，柱子前端与驾驶室的距离不宜小于0.5m；f）采取稳定措施防止柱子倾倒；g）柱子运输到现场后必须分别进行外观检查，防止柱子出现裂纹而原因和责任者不清。3.4.4薄腹梁运输a）薄腹梁长度为18m薄腹梁可用载重汽车运输，m薄腹梁可用半挂车运输，12m以上的薄腹梁在拖车平板上搭设支架进行运输；b）根据梁重及拖车吨位选择个个为一组支架。3.4.5屋架运输a）屋架常用专用拖架运输，运输两品以上屋架时相互间要撑牢，用花箍螺丝和钢丝绳将拖架绑固在拖车上，以防止倾斜；b）屋架装车，支垫应在节点上，并采取可靠的防倾倒、防变形措施；c）检查能否通过途中的隧道、桥梁、涵洞、架空管

5、架、架空电线，从高压电线下通过要有安全距离。3.4.6吊车梁运输a）m长的钢砼吊车梁可采用载重汽车或半拖挂运输；b）“”形吊车梁配筋较多，侧向刚度大，可平运；c）鱼腹式吊车梁，如果腹板比较厚也可以平运，两个垫点应在距梁端1.3m处；如鱼腹较薄，可将鱼腹朝上，在预留孔中穿上铁丝将各梁连在一起绑扎、运输。3.4.7屋面板运输a）屋面板长度一般为m、m、m，可根据长度选用载重汽车或拖车运输；b）长途运输屋面板时应用角钢花篮螺丝将板固定，板间垫木的两端装上角钢档板，以免板在运输途中滑边；c）屋面板装车时应做到上下垫木对齐，屋面板左右对中（即板的中心应在汽车的中心线上）；d）屋面板在车后端悬出长度要经过

6、计算。3.5构件拼装3.5.1大跨度屋架和天窗架等构件制作成整体不易运输，需先制作成几个块体，然后将块体运到现场进行组合，这种组合就叫构件拼装，构件拼装有平拼和立拼两种方法。3.5.2构件拼装注意事项a）保证构件的外形尺寸准确，无侧向弯曲，连接质量好；b）拼装台要坚实牢固，高度应满足安装附件和拼装节点处拧螺栓，焊接的要求；c）立拼时要设置可靠的支撑或缆风，以保证构件在组装校正时不会倾倒；d）平拼后，翻身或扶直应用木杆加固后进行。3.5.3天窗架拼装a）用木方将块体支垫，支垫高度以安装支撑连接和绑扎加固木方为准；b）在天窗架上下两处找正跨距并垫平；c）用木杆或角钢加固，天窗架高度在m以内的绑一道

7、，超过m的绑扎两道，木杆要直，有弯曲的应在弯曲处加木楔，防止天窗随木杆弯曲而变形。3.5.4组合屋架拼装a）组合屋架可采取品组合拼装；b）拼装顺序应是做好支垫和制作拼装架；c）将屋架吊在拼装架上，对好线；d）穿好下弦钢筋；e）校正，先将下弦找直，再从上弦挂下锤，根据下弦找直上弦，最后检查和校正跨距；f）安装上弦连接角钢，要注意两件的接触情况必须符合设计要求，连接螺栓必须紧固；g）拼装中，不要在上弦连接角钢紧固后再去校屋架间距或侧向弯曲，以防屋架端头断裂，还应设置安全档木，防止屋架在校正中倾倒。3.5.5钢屋架拼装a）m以内的钢屋架可采取平拼，跨度较大的钢屋采取立拼，立拼方法与砼屋架基本相同；b

8、）平拼的拼装台应搭设牢固，经过测平，并作好控制屋架外形尺寸的档板；c）将屋架吊到拼装台上，先装上拼接螺栓，同时检查和校正屋架的拱度和跨距；d）校正合格后拧紧螺栓并焊接。3.6构件吊装3.6.1柱子吊装3.6.1.1吊装方法a）根据柱子吊起运动特点区分：旋转法、滑行法和递送法；b）根据起重机数量区分：单机、双机、多机抬吊；c）根据起吊后柱子能否保持垂直状况区分为垂直吊法和斜吊法，在吊车起重高度不够的情况下采用斜吊或用桅杆吊装。3.6.1.2垂直吊法a）吊车就位，汽车起重机要准确对位于给定的就位中心点（防止就位点偏移），使构件达到安装位置；b）柱子翻身，按图纸给定的吊点绑扎，图纸没有指定的需经计算

9、确定；c）绑扎起吊钢丝绳一点吊装要设支撑平衡梁，保证柱子起吊后垂直，两点吊装要在平衡梁上挂滑车；d）起吊，旋转吊车或行走吊车（履带式起重机）柱子吊到其基础内就位。3.6.1.3双机抬吊（或多机抬吊）a）双机抬吊，分为头部双机和头尾部双机抬吊；b）头部双机抬吊使用两台起重量相同的吊车或起重不同的吊车，绑扎点均在柱子上部。起重量不同时可在绑扎点处加木方，使其重心偏移，合理分配各吊车的荷载；c）头尾部双机抬吊，用两台吊车，主车吊其上部，辅车吊其下部，同时起吊后，主机升高到可安装高度时，辅机行走（或递送）将柱子底脚送入基础杯口内就位；d）多机抬吊，两台以上的吊车吊柱子，用两台吊车吊柱子上部，一台吊车吊

10、其下部，将柱子吊装就位；e）有关多机抬吊的要求见设备吊装工程过程控制。3.6.1.4柱子的绑扎a）柱子的绑扎方法、绑扎位置和绑扎点数根据柱子的形状、断面、配筋和吊车起重性能等因素来确定；b）中、小型柱子（吨以下）绑扎一点，重型柱或细而长、配筋少的柱子，为了防止断裂需绑扎两点或者两点以上。3.6.1.5起吊和临时固定操作要点a）吊车起钩时，应放松回转刹车，以便吊钩滑车组经常保持垂直状态；b）垂直法吊柱子，在将柱子送入杯口至柱脚接近杯底时（约离杯底m）刹住车，插入个楔子，通过吊车回转，起落吊杆或跑车，使柱子两面中心线基本对准杯口十字中心线，然后初校柱子垂直度（一般控制在mm内），放松吊索后再进行对

11、中心及测量垂直度，打紧楔子；c）斜吊法吊柱子，起吊后，需将柱子基本送到杯底（柱子刚着底，但要能用大撬杠撬动），然后在柱子“上风方向”插入两个楔子，吊车回转使柱子大体垂直；d）落钩，将柱子放到杯底后要复查中心，并特别检查柱脚是否确定落实，柱子未落实容易倾斜；e）打紧杯口楔子时，应两人同时在柱子的两个侧面面对面的打，一人打时要转圈分两次或三次逐步打紧，防止柱脚移动；f）柱子临时固定后，应先落吊钩，待吊索松驰时抽出活络卡环销轴；g）吊装重柱或细长柱时，为防止柱子倾倒可采取边吊边校的方法在摘钩前将柱子校正好）并在校好后用坚硬石块将柱脚卡死，必要时增设缆风；h）吊装钢柱时，要特别注意在捆绑处采取措施保护

12、吊索，防止吊索被钢柱棱角割断，并用套管保护地脚螺栓，防止钢柱就位时碰坏螺纹。3.6.1.6柱子校正方法及要点a）柱子在临时固定时，中心线应校正好，柱子校正主要是垂直度校正。b）校正方法比较多，如敲打楔子法、敲打钢钎法、丝杠千斤顶平顶法、钢管支撑斜顶法、缆风校正法。c）主要用敲打楔子法和缆风校正法：敲打楔子法：主要用于高度在米以下的柱子，采用木楔子、钢楔或钢筋砼楔子配合使用的校正方法打敲楔子，使楔子向下移动来调整柱子的垂直度；缆风校正法：用于高大或细长柱子（高度在米以上）的校正，有钢丝绳加倒链或花篮螺丝的方法，通过收紧或放松缆风来调整柱子的垂直度，缆风绑扎在柱子的牛腿处，无牛腿柱子绑柱子在柱顶部

13、向下断面校大的部分。d）柱子的垂直度一般在纵横轴两个方面都有偏差，校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的。如两个方面偏差值相近，则先校正小面，后校正大面，校正中只允许松动一边楔子，严禁将楔子拔出，以防发生柱子倾倒事故。e）柱子垂直度校正后需将楔子都打紧，松紧程度应基本一致，以防止在风力作用下，柱子向楔子松的方向偏斜，并要复查柱子的轴线偏移。f）观测柱子垂直度应同时用两台经纬仪，一台对在轴线上一台架设在与纵向轴线呈小于角的位置，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心与杯口上所画十字中心线对准，该位置就是柱子的准确位置。g）在阳光照射下校正细长柱子时，应考虑温差影响，为避

14、免温差影响，可利用早晨、阴天校正或当日初校，次日早晨复校。3.6.1.7柱子分节吊装a） 采用分节吊装的柱子通常采用上下节柱缝处用钢板分隔；b） 分节吊装柱子的接头处都有外伸钢筋，吊装时要采取措施加以保护，保护方法采用穿滑车组。在起吊时不使钢筋着地，待柱子吊高后逐渐放松滑车组，但应保持钢筋不接触地面；c）上柱的对线和垂直度校正都在起重机挂钩前完成，对线的方法是将上柱底部中心线对准下柱顶部中心线，对线后，测量和校正上柱垂直度，使上柱顶部中线与下柱中心线在同一条垂直线上。d）上节柱的临时固定法：垂直度应在起重机摘钩前校正，在校正后将柱子四角接头钢筋焊接牢固。3.6.2吊车梁吊装a）吊车梁吊装应在柱

15、子杯口灌注混凝土强度达到以后进行；b）吊车梁要对称绑扎，起吊到保持平稳状态，就位时缓慢落钩，争取一次就对好纵轴线，避免在柱子上撬动吊车梁，造成柱子偏斜；c）高与底宽之比小于的吊车梁就位，用垫铁垫平即可；高与底宽之比大于吊车梁就位后，垫铁垫平的同时应采取临时固定措施，点焊制动板或用铁丝捆绑等；d）重量较轻的吊车梁，可在屋盖吊装前校正，也可在屋盖吊装后校正，较重的吊车梁，由于起重机摘钩后校正困难，应边吊边校。在屋盖吊装前校正吊车梁时，轨距尺寸不得在正值偏差，防止吊装屋盖后屋架伸长造成轨距偏差过大；e）钢吊车梁校正标高、平面位置（包括直线的轨距）和垂直度三项内容，先校正标高，钢筋砼吊车梁校正平面、高

16、度两项内容。因柱子吊装时，已对柱子底脚到牛腿的标高作了调整，同时在做钢轨和吊车梁之间的找平层也可以对钢轨标高进行调理；f）吊车梁的标高校正：要在一跨吊车梁全部吊装完进行，将水准仪架在梁上或专门平台上，进行每根吊车梁的两端标高测量，按最高点计算出各点所需垫铁板厚度（要考虑允许误差值），在梁支座处垫铁板。梁是平面支座，应垫钢板，钢垫板要大于支承面，必要时可做楔形，并便于垫平；g）吊车梁平面位置校正，采取拉钢丝法或仪器放线法，拉线法是根据柱轴用经纬仪将吊车梁的轴线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢轨校核轨距，分别在两条轴线上拉一根1618号钢丝，钢丝中部用圆钢支撑，两端垫高cm左右，并悬挂重物拉紧，然后

17、检查吊车梁的中线，凡是与钢丝不重合的吊车梁用撬杠撬至重合。仪器放线是用经纬仪在各个柱子侧面放一条与吊车梁轴线距离相等的校正基准线，作为吊车梁校正直线的依据。校正时，凡是吊车梁中线至其基准线的距离不等的都用撬杠拨正，使其相等。3.6.3屋架吊装3.6.3.1屋架绑扎方法a）屋架翻身（扶直）和起吊时吊索应绑扎在节点上或靠近节点；b）翻身时不宜小于，起吊时不得小于，绑扎中心必须在屋架重心之上；c）悬体绑扎方法根据屋架的跨度、安装高度及吊车臂杆长度确定，是否使用滑车可根据屋架跨度确定。3.6.3.2钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土屋架翻身（扶直）施工方法a）重叠生产的屋架翻身时，必须屋架由平卧翻起立直后搁

18、置在井字架上，防止屋架翻转中由高处滑到地面而损坏；b）起重机吊钩基本对准屋架颊中心，松开转向刹车，然后略起吊杆使屋架脱膜，接头起钩，同时配合起吊杆，争取一次把屋架扶直，做不到一次扶直时应将屋架转到与地面角后再刹车，防止损坏屋架，屋架扶直，应调整吊钩使其对准屋架下弦点，防止屋架离地时摆动太大；c）重叠预制屋架间有严重粘结时，不可强行用吊车起落钩来松动，应采取用撬松或用钢钎凿，必要时用倒链或千斤顶脱模。3.6.3.3屋架吊装作业要点a）单机吊装屋架时，先将屋架吊离地面cm，将屋架中心对准安装位置中心，然后起钩，尽量减少起重机将屋架吊至高空后行走和起落吊杆动作；b）第一榀屋架安装就位后，两侧各设置两

19、道缆风作临时固定和校正，有防风柱与防风柱连接固定；第二榀可用校正专用工具作临时固定和校正，跨度在m内的屋架用一根校正工具，m以上的用两根，作屋架垂直度检查时，m以内检查跨中一点，跨度在m以上的检查两点；c）屋架支座对线是将支座中心线对准基础中心放到柱顶上的标准中心，不是对准柱顶截面的中线，如柱顶截面中线与标准中心偏差过大时可逐间调整；d）屋架就位校正时，应使起重机稍落吊杆，使吊索略松，以减少校正屋架的阻力；e）钢屋架与钢柱的翼缘连接时，应保持屋架连接板与柱子翼缘板接触的密贴，否则，应根据缝隙的大小和形状垫入钢板，钢屋架的下弦支撑板与钢柱上的支托必须保证接触严密，不可任意垫钢板；f）双机抬吊时应

20、注意的问题在使用不同类起重机时，必须对两机进行合理的荷重分配和统一指挥，使之相互结合，动作协调，在整个吊装过程中，两台起重机的起重滑车组都应基本保持垂直状态；起吊时，必须指挥两机升钩，将各自的吊索都拉紧后，方可拆除稳定屋架的支撑；两机应同时起钩，将屋架吊离地面，同时落钩向柱顶就位，防止吊装过程不同步，造成某台起重机负荷过大，超过安全起重量；g）钢筋混凝土屋架吊装时，应同时将其吊装上去，不可留有滞后补装；h）头两节间的屋架特别是有垂直支撑节间的屋架必须严格保证安装质量，因为它是其他屋架安装的依据。3.6.4天窗架吊装作业要点a）天窗架吊装应用木方或钢夹具加固，以保证其平面刚度和正确的外形；b）钢

21、筋混凝土天窗架吊装时，m的两点绑扎，m的四点绑扎，钢天窗架可绑扎两点；c）天窗架安装后不仅要保证主柱的垂直度，而且要保证同一跨度内每侧各天窗架立柱在同一条直线上；d）第一榀天窗架吊装就位后用缆风绳和撑木临时固定和校正，第二榀天窗架可用校正器具固定和校正；e）天窗架的全部支撑（包括垂直支撑、上弦支撑、上档、侧板）应与天空架同时吊装，不可留至后面补装，要特别注意头两榀的安装质量（有垂直支撑的节间）。3.6.5屋面板和空心板吊装作业要点3.6.5.1屋面板和空心板安装要按设计规定，保证其在屋梁上或墙上的搁置长度，四角要垫实，屋面板应有三条焊缝，必须保证焊缝尺寸和质量。3.6.5.2屋面板安装时要使纵

22、横宽窄均匀，相邻板要平整，不得有高差，空心板必须堵好孔后吊装。3.6.5.3安装天窗架上的屋面板时，在板长方向应一次放好位置，避免用撬杠撬动而使天窗架倾斜。3.6.5.4用兜索吊装屋面板和空心板时，应注意以下几点a） 吊索应对称设置，使板起吊后保持水平，便于安装；b） 吊索与板的夹角应大于，为降低起吊高度可使用横吊梁吊装；c） 一次吊三层板时，上下层板的吊索至板端的距离基本一致。3.6.5.5在组合架上吊装屋面板时，严格自跨边向跨中两边对称吊装，防止屋架受半边荷载而破坏，在其他吊装时也应基本对称进行。3.6.5.6吊装纵向刚度较差的楼板或屋面板时，要注意防止因沿板的纵向放置钢支撑或其他重物使板

23、产生纵向裂缝，如需随板带钢支撑时，支撑应沿板的对角线斜方向放置。3.6.5.7用杠杆车或其它土法安装空心板时，要注意按规定设置吊点和支垫点，以防楼板因悬臂过大产生裂缝。3.6.6刚架吊装3.6.6.1门式刚架吊装：门式刚架是柱梁一体构件，有双铰、三铰等形式，门式刚架一般都在现场就地预制。a）绑扎方法：门式刚架的平面外刚度较差，绑扎点应经过计算，防止起吊中出现裂纹，同时应使门架吊离地面后，门柱与地面垂直，以便于安装。门式刚架的绑扎点要根据构件的具体情况经过计算来确定。b）临时固定和校正方法：* 门式钢架的临时固定，除在杯口打入八个楔子外，必须在悬臂端用架子支撑。架子高度应使其顶部边缘距刚架cm，

24、以便放置千斤顶和楔子。在纵向，第一刚架用缆风或支撑作临时固定和校正，以后各刚架可用缆风或支撑，也可用校正器具作临时固定和校正；* 校正门式刚架在厂房纵轴方向的垂直度时，应注意使底脚点、支撑点和转角点三个点同在一个垂直面上。先校正门式刚架柱子，后校正悬臂。观测三点时，经纬仪应架设在刚架的横轴线上，如有困难可用平移法。3.6.6.2型框架吊装a）绑扎方法：用两根短吊索兜住横梁，上面用通过滑车的长吊索连接，起吊时，由于长吊索能自由滑动，故可使框架与地面垂直，或采用横吊梁垂直吊法；b）校正方法：采用缆风校正，必要时用千斤顶顶框架予以配合。3.7结构吊装工程施工方案3.7.1内容a）工程概况：对吊装工程

25、的平面、剖面和结构情况作简要的说明；b）施工方案：包括构件的运输、拼装、吊装、临时固定和校正方法，叙述各工序施工方法，并指出所选用的起重运输机械、索具和绑扎点位置；c）保证质量措施；d）保证安全措施；e）吊装现场平面图：标明构件堆放区域，起重运输机械行驶道路，电焊机等设备放置及仓库的面积和位置；f）构件布置图：现场予制构件布置图和现场构件堆放图，图中应注明各构件编号，叠放件数及位置尺寸；g）工程进度表：标明各工序的施工顺序和工期长短；h）劳动力需用量表：标明各工种需人数和进退场日期；i）机械设备需用量表：标明各机械设备需用数量、用途和计划进退场日期；j）工具、材料需用表；k）非标准脚手台、运输

26、架和其它施工机具制作详图。3.7.2审核程序a）结构吊装方案需经生产管理部、质量管理部、技术发展部、安全环保部审查批准后方可实施；b）大型结构吊装方案必须经总工程师批准。3.7.3施工方案的确定吊装工程的施工方案需根据建筑物的结构型式、跨度、安装高度、吊装工程量、构件重量、工期、施工单位现有起重设备、现场环境、安装工程的施工方法等因素确定，所以选定施工方案时应符合以下几个原则：a）工期短，能按期或提前完成计划；b）能保证工程质量；c）能保证安全生产；d）机械施工效率高、操作简便、劳动强度低；e）工程成本低；f）积极推广新技术、新工艺；g）使用施工单位现有起重运输机械和设备；h）有利于土建、设备安装等其它工序的施工。3.7.3.1单层工业厂房施工方案a）跨度在m以内，高度在m以下的单层工业厂房，采用一台履带式吊车进行单机吊装，跨度在m的钢筋混凝土结构单层厂房，采用双机抬吊（两台履带式起重机或一台汽车式起重机和一台履带式起重机）；b）有高低跨度的单层工业厂房，宜先吊装低跨后再吊装高跨，有数跨毗邻的等离跨厂房，使用几台起重机吊都应从一边跨开始向另一边顺序吊装。起重机行在跨中，跨度在m以内的小型厂房，可在跨外吊装（在起重机吊杆高度和安全起重量允许的情况下）。3.7.3.2 高大结构和