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1、欢 迎 学 习飞 机 系 统 教 研 室 制 作CH3 飞行操纵系统 (FLIGHT CONTROL SYSTEM)3-1 飞行操纵系统概述欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院飞行操纵系统的组成 横侧操纵 主操纵系统 偏航操纵 俯仰操纵飞行操纵系统 配平操纵 辅助操纵系统 增升装置操纵 扰流板操纵飞行操纵系统的组成横侧操纵示意图飞行操纵系统的组成增升装置飞行操纵系统的功用操纵飞机绕三轴旋转，改变或保持飞机的飞行姿态，保证飞机的操纵性与稳定性，改善起飞着陆性能。对飞行操纵系统的基本要求系统构件具有足够的承载能力并且重量轻，维护方便，生存力强；飞行操纵与人体生理本能反应一致；操纵力

2、大小适当并随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化；操纵灵敏、准确；各舵面操纵互不干扰；设置限动机构限制舵面最大偏角。飞机飞行操纵面 横侧操纵：副翼 主操纵面 偏航操纵：方向舵 俯仰操纵：升降舵飞行操纵面 配平操纵：配平调整片、 水平安定面 辅助操纵面 增升装置操纵：襟翼、缝翼 扰流板操纵：飞行/地面扰流板飞机飞行操纵面A320扰流板飞机飞行操纵机构 横侧操纵：驾驶盘/杆 主操纵机构 偏航操纵：脚蹬 俯仰操纵：驾驶盘/杆飞行操纵机构 配平操纵：配平轮/电门 手柄 辅助操纵机构 增升装置操纵：手柄 扰流板操纵：手柄飞机飞行操纵机构驾驶盘和脚蹬示意图A320配平轮飞机飞行操纵机构飞行主操纵原理后拉驾驶

3、盘，升降舵上偏，机头上仰；前推驾驶盘，升降舵下偏，机头下沉；左转驾驶盘，左副翼上偏，右副翼下偏，飞机左倾；右转驾驶盘，左副翼下偏，右副翼上偏，飞机右倾；蹬左脚蹬，方向舵左偏，机头左偏；蹬右脚蹬，方向舵右偏，机头右偏。飞行主操纵力飞行主操纵力驾驶员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力。用以平衡舵面枢轴力矩M枢轴。主操纵力大小的影响因素：舵面尺寸；飞行速度；舵偏角；飞行高度。飞行主操纵力飞行主操纵力示意图飞行主操纵系统的型式无助力机械传动式主操纵系统助力式主操纵系统飞行主操纵系统的型式无助力机械传动式主操纵系统小型低速飞机常用无助力操纵系统无助力操纵系统示意图飞行主操纵系统的型式助力式主操纵系统现代民用运输机多采用液压助力操纵传统的液压助力操纵系统飞行主操纵系统的型式助力式主操纵系统有些早期飞机采用气动助力式，如B707、DC9、MD82。飞行员操纵铰接于主舵面后缘的操纵片偏转产生附加气动力，从而带动主舵面偏转。飞行主操纵系统的型式助力式主操纵系统很多新型飞机采用电传操纵系统本课小结基本概念 枢轴力矩、主操纵力基本问题飞行操纵系统的功用飞行主操纵系统组

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