司机考试题库专业

1、专业四、简答题1、SS4 改型电力机车车体设备布置有哪些特点?答：两节车完全相同，每节车都以变压器为中心斜对称布置，保证合理的重量分配。车内小型7答：控制器有何作用?13试述双阀口式中继阀的构造及功用?答：双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套挡圈、顶杆、19如何进行列车制定时间的保压试验?持续一控制器是机车的重要电器，通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器（主电路答：在长大坡道前方的列检所需 进行持续一定时间的保压试验时，电路），使方便可靠。机车既安全又应在列车制按全部试验方法试验后， 电空制动控制器减压 100kPa 并保压 3

2、min，列车不得发生自然缓解。试述 SS4 改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围。 答：各瓷瓶状态；受电弓安装状态：受电弓性能试验；主断路器安装状态；高压连接器安装状态；高压电压互感器、电流互感器安装状态；避雷器安装状态；各导电杆外观及连接状态。SS4 改型电力机车保护阀和门联锁阀的作用是什么?答：保护阀 287YV 是一个闭式电空阀，其线圈由交直流同时供电：门联锁阀 37、38 实际是高压室门的风力联锁插销。它们共同装设在受电弓压缩空气通路中，起联锁保护作用，用以保证受电弓升起时，高压室门打不开：高压室门没关好时，受电弓升不起。 22试述 SS4 改型电力机车纵向力的传递顺序。答：SS4

3、 改型电力机车纵向力的传递顺序为：牵引电机小齿轮-大齿轮-车轴-轴箱-轴箱拉杆-转向架构架侧梁-三角架、三角撑杆座、三角撑杆-牵引杆-牵引叉头-压盖-橡胶垫-牵引座-车体底架-底架牵引梁-缓冲器-车钩。23试述两位置转换开关的用途。8SS4 改进型机车电路是如何分类的?答：电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路。三个电路在电方主活塞、膜板、过充、过充设备组装成组，屏柜，形成套、过充体及盖等组成。单元，彼此用插座与接线端子相连，便于制造维修。控制电路采用端子板集中布线，便于检查处理故障。(1 分)车内电气设备连线，

4、空气管路长度、冷却通道尽可能缩短，布置尽可能简洁。(1分)P22、 SS4 改型电力机车车顶有哪些设备?答：SS4 改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感揣、高压电流互感器各一台；制动风机、变压器风机百叶窗，头灯、风笛装于车顶前端：车顶门安装于车顶后端；两节车车顶高压部分的联接，由高压连接器 2AP 来完成。双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件，它能依据均缸的压力变化情况去直接控制动管的充气和排气从而使全列车缓解、制动或保压。 14简述空气制动阀的构造及功用?答：空气制动阀主要用手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作面基本相互，而通过电-磁、电-空、

5、电-机械传动方式相互联系起来以达到自动或间接控制协调工作的目的。9 优点?加馈电阻制动?用等、转换及电联锁开关组成。空气制动阀的功用答：加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点一是加宽了调整范围，最大制动力可以延伸至零（为安全起见，SS4 改控制在 10km/h）；二是用来单独机车的制动和缓解当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行。 15机车风源系统由哪几部分组成？答：机车风源系统由空气压缩机3简述轮箍弛缓的原因。答：发生动轮弛缓的原因主要是：手制

6、动未松走车；制动不当，机车长时间带闸，引起轮筛发热松缓：长时间空转，造成轮箍发热；动轮严重擦伤，造成冲击是能较方便地实现恒制动力控制。 组、空气干燥器、压力控制器、10SS4 改进型机车控制电路由哪几部分组成?答：SS4 改进型电力机车控制电路由五在部分组成，它分为控制电源，直流 110V 稳压控制电源及其配电电路，整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。调速控制电路完成机车的总风缸止回阀、逆流止回阀、高压安全阀启动电空阀以及总风缸软管连接器、总风折角塞门、排水阀塞门和连接等组成。力过大，也易发生轮箍 质不良或装配工艺不当。；材16电阻制动时，调整手轮离开“0”位，均缸减压排风不止

7、的原因是什么?如何判断?答：原因：压力开关 209 的接点 SA 卡住下不来； 中间继电器 452KA 的常开联锁未闭合。判断将 800 线与 822 线短接，如仍不4什么叫电器?答：凡是对于电能的产生、输送和应用起开关、检查、控制、保护和调节，以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备，都称为电器。动车控制。机车状态的信号答：(1)用于转换牵引电励磁控制电路完成机车整车或某些部件的工作状态显示。照明控制电绕组中的电流方向(改变牵引电的转向)，以改变电力机车的运行方向；(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换。路完成机车内外照明及标示显示。 停止排风， 则为中间继电

8、器11机车由重联转为本务机452KA 常开联锁未闭合，运行中电制前可将 465QS 放切除位。 17机车整备作业的要求是什么?答：机车整备作业的要求是在机时，使用制应注意什么?24怎样改变直流电方向?的旋转答：机车由重联转为本务机5试述电磁式接触器的工作原理。时，应将节重联阀打本机位，答：采用以下方法可以改变直流答： 电磁铁的线圈得电，产生吸非节打补机位关闭分配阀车整备作业过，必须保证各电的旋转方向：(1)电的力使衔铁闭合带动常开触头闭合， 156 塞门并进行制动试验运行中项工作互相连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，保证走行短、作业快，效率高，从而达到缩短机车整备作业时间，提高

9、机车运用效率，保证机车正常运转的目的。 18机车进入挂车线后应注意什么?答:机车进入挂车线后，应严格控电枢绕组电流方向不变，改变励常闭触头打开；线圈失电后，衔一旦忘记关闭 156 塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按急停车按钮停车。 12简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？磁绕组电流方向，可使电反铁在反力弹簧作用返回到位转；(2)电励磁绕组电流方向置，同时带动常开触头断开，常闭触头闭合。不变，改变电枢绕组电流方向，亦可使电反转。电力机车上6电空阀?它有哪些类型?一般采用改变励磁绕组电流的方答：电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现空气路转换的三

10、通阀门。电空阀的类型比较多，按电磁机构的型式分：拍合式和螺管式按安装方式分：立式和卧式；按作用原理分：开式和闭式。但就其结构来说，它们都是由电磁机构和气阀两部分组而且工作原理也相同答：手柄放制动位，作用 一个降程，切断调压阀至均得向来改变牵引电达到机车换向目的。旋转方向，缸的通路，使均缸与大汽沟通由于均缸的压力排向大气， 制速度，确认脱轨器、防护信号造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动，及停留车位置。距脱轨器、防护信号、车列前 10m 左右必须停车确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过 5km/h的速度平稳连挂连挂时，根据需要适量撒砂。（此时，若需要进行机车单独

11、缓解时，可将手柄下压，使作用管的风由打开的排风阀排出大气，形成单独缓解作用）。25主电路如何实现变压器次边短路保护?答：机车运行中出现变压器次边绕组短路时，要采用过电流保护。次边短路时，由次边电流互感器 176TA、177TA、186TA、187TA 经电子柜的过流保护环节，使断路器 4QF 动作。在整流器的每个晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。五、综合题试述 SS：改型电力机车转向架的组成和特点。答：SS4 改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组声。改型电力机车转向架的特点：SS4 改型电力机车由四台两

12、轴转向架组成， 轴列式为 2(BO-BO)。每台转向架之间相互独立，没有活节相连；每根轴都由独电机驱动(1 分)牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂：车体支承装置胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有 150mm，能减少轴重转移，提高粘着利用率固定轴距短，利于曲线通过等。如何用轴列式表示机车走行部的特点?写出 SS 改型机车的轴列式并作简单简述。答：轴列式是用数字或字母表示4直流电机的可逆性?在何谓无级调速?有何利弊?答：整流器式电力机车，整流电路采用了大功率硅二极管作为整流元件，若将这些硅二极管改为晶闸管，控制品闸管的触发来调节电压，使机车作到无级平滑调速的方式就稀；为无级调

13、速。无级调速能充分地利用机车粘着重量，发挥较大的引力，减小了机车电流和牵引力的冲击。同时，省去了结构笨重的调压开关。无级调速的缺点是整流电压的脉动增加，导致电流的脉动增大，对牵引电机工作不利，同时对沿线通讯电路的干扰也加大了。由于整流电压的波形改变，谐波成份增大，机车的功率因数较低，为此，实用中多采用多段桥半控桥整流电路进行相控调压，884 改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路。试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别?答：运转位与过充位时，都是使机车上有何应用?答：不论直流电机或交流电机都有可逆性。所谓可逆性，就是同一电机既可以作为发电机工作，又可以作为电工作

14、。其原因是电机本身是机械能和电能互相转换的设备，这个能量相互转换的过程是按照电磁感应规律为依据的，只是在不同的客观条件下，不同的运行工况。电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车牵26DK-1 型电空制设初制风缸?答：DKI 型电控制为什么要设置初制风缸，为的是在实施最小减压量时， 即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。27说明 109 型分配阀的组成及功用?引时作为电运行；在机车电阻制动时作为发电机运行。5牵引电哪些?发生环火的原因有答：产生环

15、火的原因主要有：(1)在刷握、绝缘子、换向器、云母槽、升高片等处由于了导电的碳粉、灰尘、油、水等污物，使绝缘电阻下降而引起环火 (2)由于某些原因导致电枢绕组绝缘答：109 型分配阀由、主机车走行部特点的一种简单方法， 破损，引起匝间短路、击穿而环阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成。109型分配阀的功用：受电空制动器的控制，根据制动管的压力增减的变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控制容积室的压力变化，单独控制机车的制动或缓解。 28简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答：手柄放缓解位后，作用数字表示方法：数字表示转向架的轴数，注脚“0”表示每一动

16、轴为单独驱动，无注脚表示动轴为成组驱动字母表示法：以表示字母表示动轴数，A 即 1，B 即 2，C即 3，依次类推各数字字母间的“”往往省略，但有些机车转向架之间用活节相联，这样数字或字母之间的连接号应写成 “+”号，不能省略。SS4 改型电力机车轴列式为 2（BOBO），表火；(3)绕组连线或刷架连线由于固定不良引起松动，绝缘磨破造成短路，引起环火(1 分)：电刷脱辫、电刷缺损或电刷接触不良而引起环火；(5)由于电刷弹簧压803 线得电，都使均缸和制动管充风，车辆缓胆。运转位时，由于 809 线有电，排风 1 电空阀 254YV 得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809 线失电，排风

17、 1 电空阀 254YV 失电关闭排风口，机车可在制动后保压。同时 805 线得电，使过充电空阀 252YV 得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压 30 40kPa。9试述电空制动控制器在运转位，力，刷架系统的松动或换向器偏心、变形、凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火；(6)高速和过载运行而引起环火；(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火。6简述电阻制动工况时，预备中间继电器 556KA 的得电控制电路路径。答 ： 在 电 阻 制 动 工 况 时 ， 405-209KM 常开接点-210KM 常开接点-91KM 常开接点-429-530KT-4QF 常 开 接 点-

18、556KA-400。209KM、210KM 制动风机接触器，当某台制动风机故受凸轮的推左移动一个升程， 示该机车由两节完全相同的四轴此时作用与转换共同形机车组成。每节车由两台二轴转向架组成，转向架内各动轴单独驱动。3什么叫触头的研距?为什么要有研距?答：当动触头与静触头在接触过，从动触头与与青触头相接成的通路为作用管通大气。使分配阀容积室的空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解(此作用位时，定位凸轮未压缩电联锁。 29走廊巡视的内容是什么?答：走廊巡视的主要内容是：眼看、耳听、鼻嗅。眼看：各仪表是否显示正常，各电器柜有无放电现象，开关、管路、塞门是否在正常位；耳听：各机组运转是否正常，有无

19、异音，有无泄漏，通风机通风状态，机械室温升是否过高：鼻嗅：机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味。 30什么叫机车整备?机车整备主要包括哪些内容?答：所谓机车整备，就是对机车进行出发准备和供应。电力机车的整备作业主要包括：各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检自修作业等。均缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法?答：原因：(1)中立电空阀 253YV下阀口关闭不严； (2)中继阀的遮断阀卡位，刁；能复位。(2 分)处理：(1)将电空制动控制器手柄置中立位 23，次看是否能恢复常开联锁 角开始至动触头时为止，动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的

20、研距。研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的，是一个既有滑动又有滚动的研磨过程，研障，可用制动风机开关短接。正常，如果转空气位可关闭 157 塞门，然后检查更换中91KM 受线路接触器的控制， 而线路接触器又受零位延时继电器 532KT 的控制(2 分)所以制动时，立电空阀： (2)转空气位后，制动管仍无压力；可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修。距既可消除触头表面上的氧化物、 要使 556KA 动作，控制器的脏物，又可使角头开始接触线与触头工作线分开。当触头断开时，电弧仅在开始接触线发生，从而保护正常工作接触良好。调速手轮必须离开“0”位。10说明空气制动阀在空气位操纵时，为什

21、么没有运转位的作用?13对电力机车电器的检查保养应注意哪些方面?答：由于电力机车的电器、电动机大部分工作在高电压、大电流的情况下，检查时应意如下方面：16简述次边过流保护的控制电路路径。答：次边过流检测信号直接送入电子柜，电子柜判断次边过流时送出+110V 电压信号，直接作用19机车检查的锤检法分几种?分别适用检查哪些内容?答：机车检查的锤检法可分为锤击、锤触、锤撬。其适用范围如 (1)答：空气制动阀在空气位时，由于转换带动微动开关SA(1)断开电空制动控制器的电锤击：适用于检查各的紧固源，从而失去了定位在运转(1)对于电器的触头系统，重于 565KA，565KA 得电动作并自锁， 螺栓、螺钉

22、。敲击螺栓和螺钉时，位的作用。通过微动开关 SA（2）控制排风电空阀 254YV 得电的作点检查其开距、压力、触头及早触状态；(2)对电器的传动系统应检查其是否可靠、准确；(3)对电器的连接系统应重点检查其是否有断股、过热变色现象；辅助电机系统应主要检查劈相机的接线状态，电压起动继电器及有关控制电器的动作可靠性，确保辅助电器三相电源可靠供电，防止劈相机烧损；(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态。（6）对于电机、电器的绝缘部分应重点检查是否有老化、烧损变色、裂纹破损，并检查其清洁状态。最后使主断路器分断。其控制电路为：电子柜 552 线-565KA-400。电子柜 1780-562KA 常

23、闭联锁-565KA 常开联锁-565KA-400 电路自锁。531-565KA 常开联锁-544-4QF 常开联锁-4QFF( 主断路器分闸线圈) -4KF 常开联锁-400。17空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同?答：制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是 806 线有电，使总风遮断阀左侧充风，关闭遮断阀口，切断总风向制动管充气的通路。807 线有电，使制动电应向紧固方向以免把紧固的螺栓敲松。锤击检查法主要是靠锤击的音响、锤柄对力的传递和用手直接接触敲击处的感觉，判断螺栓(螺母)的紧固程度；(2)锤触径较小的管路和卡子，以及不宜锤用，即

24、作用在运行转位与中立位时所处的位置相同，从而切断了均断了均缸的充气通路，又切缸的排气通路，呈中立状态。所以运转位的作用与中立相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。击的螺钉或脆弱，可用检查锤轻轻触动，视其是否泄漏或松动：(3)锤撬：用锤柄或锤尖撬动，用以检查横向、径向的活动量等。 20列车在长大下坡道运行，应11空气位缓解位，均时，空气制动阀缸不充风的原固如何?答：列车在长大下坡道运行中，应采用动力制动为主，空气制动是什么?如何处理?答：原因空气制动阀上的电空转14简述原边过流保护的控制电路路径。答：当原边过流继电器(101KC)检测到原边过流后

25、，101KC 吸合，其常开联锁，使原边过流中间继电器 565KA 得电吸合并自锁，其常开联锁使主断路器分断。其控制电路为：电子柜 1780-101KC常开联锁-565KA-400 。电子柜 1780-562KA 常闭联锁-565KA 常开联锁-565KA-400(自锁电路)。531-565KA 常开联锁-544-4QF 常开联锁-4QFF( 主断路器分闸线圈)-4KF 常开联锁-400。 15对参加中修的机车乘务员有何要求?答：参加中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻收室报到，当好验收员的助手，为辅的方法，做到：(1)列车换键转换，264V 击穿，制全部进入下坡道后，立即将换向手柄置“制”位(制动电流控制在 100A 以下)，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流；(2)当动