城轨车站环控综合实训室建设方案研究

1、 城轨车站环控综合实训室建设方案研究 齐晓华+魏冠义摘 要：随着城市轨道交通行业的快速发展，城市轨道交通机电技术人才需求剧增。城市轨道交通机电技术专业为2016年获批新专业，实训室按照城轨车站机电设备缩小规模并针对风水电检修岗、自动化检修岗建设，包括城轨车站空调与通风系统、给排水系统、低压配电系统、FAS系统及综合监控系统等相关设备。按相应岗位的设备维护、保养及检修任务设置实训项目，应满足专业课程的实践教学。该实训室建设方案可为轨道公司机电中心建设培训基地及兄弟院校进行城市轨道交通机电技术专业建设提供参考。Key：城轨机电；环控实训室；实训系统：TP23 文献标志码：A ：2095-2945（

2、2018）07-0090-02Abstract： With the rapid development of urban rail transit industry， the demand for mechatronics personnel of urban rail transit has increased dramatically. In 2016， the major of mechatronics of city rail transit was approved as a new specialty. According to the city rail station elec

3、tromechanical equipment， the training room has reduced the scale and aimed at the construction of wind and hydropower overhaul post and automatic maintenance post， including air conditioning and ventilation system， water supply and drainage system， low voltage distribution system， FAS system and int

4、egrated monitoring system and other related equipment. To set up practical training items according to the equipment maintenance and repair tasks of the corresponding posts， the practical teaching of specialized courses should be satisfied. The construction plan of the training room can provide refe

5、rence for the construction of the training base of the mechatronic center of the rail company and the construction of the mechatronics specialty of the city rail transit in the fraternal colleges and universities.Keywords： city rail electromechanical； environmental control training room； practical t

6、raining system1 城市軌道交通机电技术专业建设的重要意义随着城市化进程的加快，我国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。目前国内共有36个城市展开轨道交通建设，总在建里程达4000km，预计到2020年全国轨道交通运营总里程将达6100公里。郑州市轨道交通公司计划2020年以后逐步完成全部线网的建设，至2050年线网长度达945.2km。城市轨道交通公司对城市轨道交通机电技术专业人才需求逐年增加，目前高校人才培养还不能满足行业需求，导致高校城市轨道交通机电技术专业出现空缺。郑州市轨道交通公司1号线机电技术人才需求到2050年预计达到8000多人，风水电检修岗及自动化检修岗需求

7、6000多人，城市轨道交通机电技术人才需求量巨大。2 城市轨道交通机电技术专业实训室建设的必要性城市轨道交通机电技术专业于2016年获国家高职高专专业目录批准，我院第一批申请该专业并于2016年9月开始招生。城市轨道交通机电设备包括城轨车站通风空调系统、给排水系统、低压配电系统、自动消防系统、自动扶梯、屏蔽门、自动售检票机等，城轨车站机电中心工作人员能够对设备实行有效的维护保养及检修，以确保地铁的安全运行。风水电检修岗负责城轨车站通风空调、低压配电、给排水等相关设施安全运行、调试、维护保养、故障处理等，自动化检修岗负责城轨车站FAS系统、BAS系统、ISCS系统等相关设备的调试、维护保养、故障

8、处理等。城市轨道交通机电技术专业人才的岗位能力培养非常重要，因此需要建设城市轨道交通机电技术专业城轨车站环控综合实训室。目前国内高校开设该专业的很少，城轨车站环控综合实训室建设也几乎是空白，经过与多家地铁公司的研讨、学习，形成了城轨车站环控综合实训室建设方案并且即将完成建设。3 城轨车站环控综合实训室建设方案3.1 城轨车站环控综合实训室建设基础城市轨道交通机电技术团队多次召开会议研讨实验室建设事宜，多次赴地铁公司、相关企业及兄弟院校进行调研，为城轨车站环控综合实训室建设积累经验。团队教师多次赴郑州市轨道交通公司机电中心实地考察地铁站内机电设备，对项目建设的可行性进行深入的研讨，地铁公司结合订

9、单生培养也为实训室建设提供了中肯建议。团队教师多次参加城轨机电技术专题培训，也为我院城轨机电技术专业发展尤其是实训室建设提供了建设方向与思路。endprint3.2 城轨车站环控综合实训室建设方案城轨车站环控综合实训室模拟地铁车站机电设备的设置及运行模式，能够实现防灾运行模式及消防联动控制功能。实训室应包括城轨车站通风与空调系统、低压配电系统、消防自动报警及联动系统、给排水系统、中控室及气体灭火实训系统等，还可设置一体化多媒体教学区。实训系统以城市轨道交通车站风水电检修岗、FAS及BAS自动化检修岗相关设备为参考原型，采用“教学过程现场化、实验实训工作化”的理念，最终实现基于岗位、工学一体的建

10、设目标，来满足城市轨道交通机电技术专业实训的教学需求。3.2.1 城轨车站通风与空调系统该系统模拟城轨车站站厅通风与空调系统，包括通风系统、空调大（小）系统、排烟系统、空调水系统等，主要由组合风柜、冷水机组、冷冻（冷却）水泵、防排烟风机、各类阀体、风机盘管等组成。通过实训，让学生熟悉地铁通风空调系统的基本组成和工作原理，锻炼其装配、调试及检修能力。城轨车站通风与空调实训系统可进行制冷机组的保养与维护、水泵的保养与维护、各类传感器的保养与维护、空调机组的保养与维护等实训，而且可以与车站消防自动报警及联控系统联动。在空调管道的送、回风口处安装70度熔断式防火阀，当火灾发生时应关闭着火区域的空调及新

11、风机，停止向着火层输送新风以减少助燃。3.2.2 城轨车站给排水系统该系统根据城轨车站给排水系统和消防水系统进行仿真并缩小规模，主要包括给水（排水）系统、消火栓系统、喷淋系统、生活给水泵、WQ型潜污泵、截止阀、压力表、手动蝶阀、电动蝶阀、自动排气阀、闸阀、止回阀、液位开关、市政储水箱、污废水箱及电气控制箱等。消火栓及喷淋系统主要由消防泵、喷淋泵、喷头、消火栓箱、水泵接合器、水流指示器、报警阀组等设备组成。能开展实训项目：对水箱进行液位监控、高低位液位报警联动；对泵进行运行、停止、能耗、故障进行监控；对供水系统进行多种方式供水控制；给排水系统联锁保护控制。3.2.3 城轨车站低压配电系统该系统由

12、环控电控柜、双电源配电箱、动力配电箱、照明配电箱、检修插座箱、火灾应急照明灯、疏散指示灯及线材等组成。系统主要为城轨车站通风与空调实训系统、给排水实训系统、消防自动报警及联动系统、气体灭火实训系统及综合监控系统等供电并进行控制与监测。3.2.4 城轨车站消防自动报警及联动系统本系统按照车站消防自动报警系统进行仿真并缩小规模，包含感烟感温火灾探测器、FAS工作站、火灾报警主机、FAS应用软件、双输入输出模块、隔离模块、手动报警、消防水自动喷淋、火灾分区的防火卷帘门、感温光纤及报警主机、感温电缆接口、总线电话主机（分机）、声光报警器等。该系统防排煙系统与空调风系统进行统一设计，送风与排风排烟管道局

13、部复用，通过综合监控的控制模式进行切换转化。系统联动监控气体灭火系统、卷帘门系统、隧道感温光纤主机及模拟隧道风机联动，与综合监控系统、IBP系统进行联动。3.2.5 城轨车站气体灭火系统本系统按照车站环控室、电气机房等实际环境进行模拟实训，主要设备包括气体灭火控制器、电磁悬挂式灭火装置、手动控制器、灭火器瓶组、气体管网等。应配套感烟感温探测器、声光报警器、放气指示灯、紧急启停按钮、输入输出模块等。系统管网灭火装置与消防自动报警系统联动，当防护区发生火灾时，火灾探测器动作，气体灭火控制器确认火警并输出启动信号，使气体灭火装置动作释放灭火剂。通过该实训系统可以让学生了解气体灭火的构成、工作原理、工

14、作流程、触发条件等，为FAS检修岗工作奠定基础。3.2.6 城轨车站IBP盘及中控系统本系统主要有IBP盘、管理计算机、综合监控系统、PLC控制系统等组成，实现对整个环控实训室的五大实训系统进行监控与控制。控制要求：可实现手动单机控制，控制盘指示灯显示被控对象的运行及故障实时状态；可实现手动模式控制，IBP控制盘对通风及防排烟系统按模式进行手动控制，控制盘设有指示灯反馈模式执行状态。3.3 城轨车站环控综合实训室教学效益及社会效益城轨车站环控综合实训室可完成城市轨道交通机电技术专业的城轨车站通风与空调系统、城轨车站给排水系统、城轨车站低压配技术、城轨车站FAS系统等专业课的实验实训。通过实训让

15、学生了解城轨车站机电设备的系统配置、设备安装调试、维护保养及故障检测等，培养学生的实践操作能力、职业意识及岗位能力，为学生尽快适应工作岗位打下坚实的基础。城轨车站环控综合实训室可用于城市轨道交通公司机电设备检修岗岗前培训，也可用于城市轨道交通机电技术专业的技术人员培训、骨干教师培训及职业技能考试等需要。4 结束语为满足城市轨道交通机电技术人才的需求，很多高校相继创办城市轨道交通机电技术专业，但新专业的建设需要互相学习、借鉴。我院经过几年的深入调研与精心筹备，第一批成功创办该专业，在实训基地建设方面也取得了一定的成绩。我院要努力实现城轨机电高端技能型人才培养基地的建设目标，城轨车站环控综合实训室建设方案可供轨道公司机电中心建设培训基地及兄弟院校进行城市轨道交通机电技术专业实训室建设提供一定的参考。Reference：1邱增锋.城市轨道交通站区综合开发策略研究D.湖南大学，2010：82.2刘瑛.城轨高架侧式车站设计研究D.华南理工大学，2011：64.3何山.城市轨道交通车站多目标布局研究D.西南交通大学，2015：69.4李锋.城市轨道交通车站分布方法