奥迪自动波课件

1、笛 威 欧 亚远程技术研讨系列教程 自动变速箱系统Audi / VW AG4 系列变速器 前言：近段时间随着国产大众系列车型自动变速器进入维修的阶段，AG4系列（捷达、宝来、帕萨特和桑塔纳等车型使用的01M、01N等型号变速器）变速器的维修中问题特多，因此组织本次研讨，希望能尽量解决此类问题。1AG4系列变速器介绍一、AG4系列变速器在Audi和V W上的运用；二、096、097变速器与01M、01N的异同？ 1、液力传动装置结构上的区别； 2、电磁阀作用的区别； 3、执行元件工作表的区别 4、机械结构上的区别； 5、电路控制上的区别（转速监控）； 6 、阀体的区别三、01M变速器与01N变速

2、器的异同？四、01M变速器工作原理介绍五、AG4系列变速器维修中常见故障及维修要点2AG4系列阀体识别096 097 09801M 01N 01P3096097098电磁阀功能Solenoid Description N88 =K1/B1 Shift Solenoid N89 =B2 Shift Solenoid N90 =K3 Shift Solenoid N91 =K2 Shift SolenoidN92 = Shift Apply Feel N93 =EPC Solenoid N94 =Clutch Orifice Control Solenoid 5电磁阀工作表1st Gear = E

3、V4 Sol. is ON & EV5 is ON and then OFF 2nd Gear = EV2 & EV4 Sols. are ON & EV5 is ON and then OFF 3rd Gear = EV3 Sol. is ON & EV5 and EV7 are ON and then OFF 4th Gear = EV1, EV2, EV3 & EV4 Solenoids are ON & EV7 is ON and then OFF 失效保护状态：D4, D3 & D2” = 3rd gear D1 = 1st gear “R” = Reverse 6电磁阀识别01M0

4、1N01P701M 01N 01P电磁阀工作表EV1 / N88 = K1/B1 Shift Solenoid EV2 / N89 = B2 Shift Solenoid EV3 / N90 = K3 Shift Solenoid EV4 / N91 = TCC SolenoidEV5 / N92 = Shift Apply Feel EV6 / N93 = EPC Solenoid EV7 / N94 = Clutch Orifice Control Solenoid 8 01M自动变速器原理与维修10一、变 速 器 油122、换（加）油量行星齿轮系新变速箱第一次加油量为5.3升，换油量为3

5、升润滑油：VW ATF14主减速器加油量为0.75升，主减速器中油为永久性润滑油免更换润滑油：齿轮油 SAE75 W90齿轮油 SAE75 W90(合成油)做为备件供应容量0.5升-G 052 145 A1容量1.0升-G 052 145 A2主传动系154、检查主油压 自动变速器的动力是通过液力传 动的，离合器和制动器的接合也 是通过液压油来实现的。油压过 高或过低都会造成一系列的故障。油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。16进入自动变速箱系统02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度。17在怠速主油压值1

6、8技术服务信息： 在维修时不要拆开压力调节阀，也不要调整它，否则可能导致此塑料堵塞破裂。此堵塞V W 不提供！01M关于压力调节阀20速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。 D、如何检查主减速器油面（P391）差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。21捷达宝来AA图一图二23变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过代码的意思，进行识别：目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可以是B、C、RT或V。例如： QADC新变扭器仅安装在涡轮轴没有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可

7、以是D、H或Z 例如： QADD注意：如果一个新的带有滚针轴承的变扭器，安装在涡轮轴有轴套的变速箱上时，轴套必须被去掉。24用锯条将轴套锯开，但不要锯轴套的接缝处。不要损伤涡轮轴，用螺丝刀将轴套取下。26A=K1离合器（1-3离合器）B=K2离合器（R档离合器）C=K3离合器（3-4离合器）D=B2制动器（2&4制动器）E=B1制动器（L&R制动器）01M、01N272830一、控制单元作用：接受信号处理信号发出指令监控作用替代信号31紧急状态： 如果部分或全部电子控制系统出现故障，则自变箱进入紧急状态。在这种状态下，只有1、3、R档可以使用。32控制单元采集驾驶员的个人信息做为辅助换档信号。

8、自动变速器控制单元同发动机控制单元可实现互相通讯，保证换档平顺。 33三、传感元件G69- 节气门电位计G38- 变速器转速传感器G68- 车速传感器G28- 发动机转速传感器F125- 多功能开关F- 制动灯开关F8- 强制低速档开关G93- 变速器机油温度传感器341、 G69-节气门电位计 信号通过发动机控制单元传递至自动变速箱控制单元！35作用： 1、确定换档点（与速度信号配合，程序控制） 2、控制变速器油压，使换档时速度变化较平稳！信号及作用： 信号： 1、节气门位置信号 2、节气门踏下速度信号36 当G69出现故障，J217不进入应急状态，此时以中等负荷信号（50%）来进行工作，但

9、此时停止逻辑控制。锁止离合器停止工作。（变速箱此时无刚性档）372、G38-变速器转速传感器（永久磁铁外包线圈）白色插头38 作用：推迟点火提前角 在换档过程中控制片式离合器和制动器油压。如G38（转速传感器）出现故障，变速箱进入紧急状态，并且可以用VAG1551的02功能进行查询。信号及作用 信号：获得大太阳轮转速信号！393、 G68-车速传感器（黑色插头）40作用：根据车速传感器信号和G38、G69信号，用以确定换档时刻。确定锁止离合器滑差保证巡航系统工作（D、3、2档，车速30km/h）。信号及作用 信号： 车辆行驶速度信号41如G68有故障时：用G28（车速传感器）信号作为替代信号变

10、扭器中的锁止离合器不会锁止由于G68有替代信号，因此自动变速箱不会进入应急状态424、 G93-ATF油温度传感器 负温度系数电阻43负温度系数电阻的电阻特性44信号及作用：信号：ATF油温度作用：使自动变速箱工作在最适宜的温度45如油温超过150锁止离合器锁止（不让油液发生搅动）如油温仍不下降，则自动变速器自动切换到下一档46电阻发生故障：故障反应为温度高，则无法进入高档如反应为温度低，则换档缓慢，不容易进入高档47 如电阻发生故障，则自动变速箱不进入应急状态，用VAG1551可对故障进行检测并且可用08功能阅读其温度反应值。485、G28-发动机转速传感器49作用：可做为G68的替代信号用

11、来与车速传感器G68做比较，确定锁止离合器的打滑量信号及作用： 信号：感知发动机的转速，通过J220来获取50 如G28故障发生在J220前，则发动机熄火，如发生在J220与J217之间，则变速箱进入应急状态。 G28可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。516、 F8-强制低速档开关 与油门拉索制成一体，节气门在全开或超过95开度时，此开关应闭合。52如果触动此开关：当车速120 km/h时，触动此开关,J217不反应。当车速50或等于50 km/h时，触动此开关，则向下换一档当车速约等于80 km/h时， 触动此开关,切断空调机8s。53故障： 如此开关有故障，自动变速箱不进入应急

12、状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。如更换拉索，要做基本设定。控制单元可根据油门踏板踏下速度强制降档。 547、 F125-多功能开关55信号及作用：信号：获得排档操纵杆的位置信号作用：接通倒车灯开关（挂倒档时） 若排档杆位于行驶档位，则控制起动机电路使其无法通电 控制巡航系统（D、3、2）如信号中断则变速箱进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取568、 F-刹车灯开关信号及作用：信号：获得驾驶员制动信号作用：用于解除排档杆锁定； 用于解除巡航系统工作57（1）、此开关无故障存储，但可用08功能 进行查询。（2）、如此开关发生故障自动变速箱不进入应急状态。5

13、8四、执行元件滑阀箱变速杆锁止电磁铁 N110起动锁止和倒车灯继电器 J226发动机控制单元速度调节装置*空调装置变速杆位置指示板*591、阀体共有8个阀，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一个手动阀 阀分为两种：开关阀和渐进阀（调压阀） 开关阀有：N88、N89、N90、 N92、N94 渐进阀有：N91、N9360如何调整手动阀操纵杆？将换挡轴放入“P”挡将带有手动阀的操纵杆插入滑阀箱并插到底（箭头所示）手动阀必须靠紧台肩，用4Nm力矩拧紧螺栓必须更换螺栓和手动阀的固定卡夹61各个阀体控制的元件：N88控制K1N89控制B2N90控制K3N91调节锁止离合器油压N93

14、调节多片离合器和制动器油压N92、N94是换档平顺阀，可使换档平顺手动阀控制B1、K262 若电磁阀有故障，则变速箱进入紧急状态。 可用VAG1551对其进行故障查询和数据阅读，如单个阀损坏要更换阀体总成。632、排档杆锁止线圈打开点火开关，将排档杆锁定在P、N档位上。如出现故障，变速箱不进入应急状态。电脑中无故障记忆，但可以用08功能进行数据读取。643、 J226-防止起动、倒车灯继电器 该继电器由两个继电器组合在一起，包括起动继电器和倒车灯继电器。继电器号为175，装在继电器盘15号位置上。6566作用：防止起动，当排杆档位于行驶档位，它可以控制起动机电路，使起 动机电路不通电，防止误起

15、 动。挂倒档时接通倒车灯。如元件发生故障，则变速箱不进入应急状态，同时电脑亦不记录其故障形式，要通过常规方法进行检查。674、 J220-发动机控制单元信号及作用：接收J217信息，在换档过程中减小点火角，减小动力输出。68自动变速器常见故障及维修要点6901M技术服务信息：捷达等采用01M变速器的车型容易出现入档熄火或入档发动机严重发抖的现象，这是由于其TCC阀的原因引起的。出现这类故障后将阀门处理后即可，严重的应更换变矩器。并警告驾驶员不要在车还没停稳就将档位挂入P档！7001M故障行驶中连续猛加油门5次以上，停车。变速器出现入档不走的现象，等一段时间后，入档正常？ 测试中发现此故障出现在油温超130度时，当油温降到130以下时一切正常。71(2)变速器完成大修后无倒挡、1挡当变速器总成经过大修后，常会出现无倒挡和1挡的现象，原因可能是修理机械部分时有未注意到的环节。如制动器B2的间隙调整不当等；换挡机构的位置调整，换挡拉线的正确安装也非常重要。还有可能是变速器阀体的手动阀机构调整不当。当手动阀机构调整位置不正确时，变速器会轻则无倒挡或1挡，严重时会无前进挡。当然，其他非正常原因也能造成同样后果，如阀体损坏，内部柱塞卡滞等。此时要仔细分析，逐一排查。72重新装配后没有倒档或D、3、2档不能起步，1档可起步的故障73行驶中进入4档变速