浅析我国物流业发展现状

1、我国物流流业发展展现状1.引 言言在过过去200年里，我国经经济一直直处于持持续和稳稳定的发发展过程程中，截截止20003年年9月，全国累累计批准准设立外外商投资资企业4453，7355个，合合同外金金额90072.67亿亿美元，实际使使用外资资48882.004亿美美元。世世界5000强中中除少部部分公司司因为我我国限制制外资进进入某些些行业而而不能在在中国投投资外，几乎都都在华进进行了投投资，涉涉及制造造领域以以及多数数服务领领域，分分布在全全国除西西藏和宁宁夏外的的所有省省、自治治区、市市。这些些外资公公司及跨跨国公司司增强了了我国的的生产制制造技术术，并使使我国成成为全球球的“世世界工

2、厂厂”11.物物流概念念引入我我国不过过十几年年，在这这期间，许多的的物流园园区，物物流企业业应运而而生。现现代物流流业已经经被确定定为我国国国民经经济的重重要产业业和经济济发展的的新增长长点。我我国东部部地区有有许多城城市在完完成物流流规划后后，将开开始招商商引资；国家计计委、国国家经贸贸委将出出台全国国物流业业发展总总体规划划设想与与有关产产业政策策，对具具备较强强实力的的物流企企业予以以扶持，地方政政府特别别是沿海海一些省省、市也也将逐步步出台支支持物流流业发展展的相关关政策；一部分分工业与与流通企企业，特特别是外外商独资资与中外外合资企企业为降降低成本本、提高高竞争力力，将首首先释放放

3、大量的的物流需需求，如如家电、服装、汽车、日化、连锁零零售、饮饮料、医医药、烟烟草等行行业，预预计未来来10年年内，与与物流相相关的服服务收入入每年将将有200%的增增长幅度度2. 220033年起，我国政政府将不不再对中中国邮政政承担普普遍服务务进行补补贴。作作为老牌牌大型国国有企业业，面对对国内民民营企业业的蚕食食，国外外国际资资本的入入侵，必必须进行行现代化化整体改改制，提提高邮政政服务体体系的运运营效率率，才能能够在激激烈的市市场竞争争中生存存下来。笔者者认为，发展邮邮政物流流是我国国邮政成成功完成成改制的的重要途途径，中中国邮政政只有选选择走精精益物流流之路才才能够突突出“重重围”，

4、实现普普遍服务务与专业业化精益益物流服服务相结结合，在在我国物物流市场场取得稳稳固的优优势地位位。本文文通过案案例分析析的方法法，借鉴鉴国际著著名邮政政物流公公司的改改制经验验，以及及国内邮邮政部门门的成功功经验，从邮政政整体发发展角度度探讨精精益物流流运营模模式的建建立，并并且从邮邮政物流流组织模模式，邮邮政精益益物流运运营体系系方面进进行了详详细论述述。并以以此为基基础对邮邮政物流流在我国国的发展展，以及及邮政改改革提出出建议，希望能能够为邮邮政物流流运营提提供一定定的借鉴鉴。1.物流概概念的产产生及发发展从二二十世纪纪初到现现在近一一个世纪纪的时间间内，物物流的概概念的产产生和发发展经历

5、历了三个个阶段：第一一个阶段段：物流流概念的的孕育阶阶段从220世纪纪初到220世纪纪50年年代，这这一个阶阶段是物物流概念念的孕育育和提出出阶段。这一阶阶段的特特点，一一个是局局部范围围，主要要是在美美国；第第二个是是少数人人，是几几个人提提出来的的；第三三是意见见不统一一。主要要有二种种意见、二个提提法：一一是美国国市场营营销学者者阿奇。萧19915年年提出的的叫做PPhyssicaal DDisttribbutiion的的物流概概念。他他是从市市场分销销的角度度提出；二是美美国少校校琼西。贝克于于19005年，从军事事后勤的的角度提提出的LLogiistiics的的物流概概念。第二二个阶

6、段段：分销销物流（Phyysiccal Disstriibuttionn）阶段段从200世纪550年代代中开始始到800年代中中期的分分销物流流（Phhysiicall Diistrribuutioon）阶阶段。这这一个阶阶段的基基本特征征是分销销物流学学（Phhysiicall Diistrribuutioon） 的概念念进一步步发展而而占据了了统治地地位，并并且从美美国走向向了全世世界，成成为世界界各国一一致公认认的一个个比较统统一的物物流概念念。这一一时期促促进了物物流管理理学的形形成和发发展，进进而形成成了物流流学派、物流产产业和物物流领域域。第三三个阶段段：现代代物流（Loggist

7、ticss）阶段段这一阶阶段，是是从200世纪880年代代中期开开始一直直到现在在的现代代物流（Loggistticss）阶段段。通过过第二阶阶段分销销物流的的发展，使全世世界都意意识到，物流已已经不仅仅限于分分销领域域，而且且已经涉涉及到包包括企业业物资供供应、企企业生产产、企业业分销以以及企业业废弃物物再生等等全范围围和全领领域。原原来的分分销物流流Phyysiccal Disstriibuttionn概念，已经不不适应这这种形势势，应该该扩大概概念的内内涵，因因此决定定放弃使使用Phhysiicall Diistrribuutioon，而而采用LLogiistiics作作为物流流的概念念

8、。2.物流的的定义在我我国，通通常认为为“物流流”即是是相关的的物资从从供应者者向需求求者的移移动，涉涉及运输输、仓储储等各层层次的活活动。美国国物流管管理协会会对物流流的定义义是（119855年），“物流流是为满满足消费费者需求求而进行行的对原原材料、在制品品、产成成品及相相关信息息从起始始地到消消费地的的有效流流动及存存储的计计划、实实施与控控制的过过程。”19992年，美国物物流管理理协会（CLMM）修订订了物流流定义，将19985年年定义中中的“原原材料、中间库库存、最最终产品品”修改改为“产产品、服服务”。这实际际上大大大拓展了了物流的的内涵与与外延：既包括括生产物物流，也也包括服服

9、务物流流。20001年年，美国国物流管管理协会会对物流流的定义义进行了了修订：“物流流是供应应链的一一部分，是为了了满足客客户需求求而对商商品、服服务及相相关信息息从原产产地到消消费地的的高效率率、高效效益的正正向和反反向流动动及储存存进行的的计划、实施与与控制过过程”。在我我国，物物流是一一个外来来词，是是在200世纪770年代代末从日日本引进进的。119799年6月月，中国国物资经经济学会会派代表表团参加加在日本本举行的的第三届届国际物物流会议议，把物物流的概概念介绍绍到了国国内。此此后，有有关部门门及专家家学者展展开了对对物流的的研究，代表性性的物流流定义有有：19995年年，王之之泰教

10、授授在现现代物流流学一一书中，将物流流定义为为：“按按用户 （商品品的购买买者、需需求方、下一道道工序、货主等等） 要要求，将将物的实实体 （商品、货物、原材料料、零配配件、半半成品等等等） 从供给给地向需需要地转转移的过过程。这这个过程程涉及到到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处处置、货货物拣选选、包装装、流通通加工、信息处处理等许许多相关关活动。”19996年年，吴清清一教授授在物物流学一书中中，将物物流定义义为：“指实物物从供给给方向需需求方的的转移，这种转转移既要要通过运运输或搬搬运来解解决空间间位置的的变化，又要通通过储存存保管来来调节双双方在时时间节奏奏方面的的差别。”20001

11、年年4月117日，由中国国物资流流通协会会组织，中国物物资流通通技术开开发协会会、北京京工商大大学、北北京物资资学院、北方交交通大学学、华中中科技大大学、原原国内贸贸易局物物流技术术研究所所等单位位专家学学者编写写的中华华人民共共和国国国家标准准物流流术语（以下下简称物流术术语标标准）正正式颁布布。在充充分吸收收国内外外物流研研究成果果的基础础上，物流术术语标标准将物物流定义义为：“物品从从供应地地向接收收地的实实体流动动过程。根据实实际需要要，将运运输、储储存、装装卸、搬搬运、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理等等基本功功能实现现有机结结合。”在这里里，笔者者认为220011年美国国物

12、流管管理协会会对于物物流的定定义最为为恰当，在这一一定义中中不仅把把物流纳纳入了企企业间互互动协作作关系的的管理范范畴，而而且要求求企业在在更广阔阔的背景景上来考考虑自身身的物流流运作；不仅要要考虑到到客户的的客户，而且要要考虑到到供应商商的供应应商；不不仅要致致力于降降低某项项具体物物流作业业的成本本，而且且要考虑虑使供应应链运作作的总成成本最低低。该定定义充分分考虑到到了供应应链管理理思想的的出现，强调“物流是是供应链链的一部部分”，并从“反向物物流”逆向向物流的的角度进进一步拓拓展了物物流的内内涵与外外延。3.我国物物流业发发展现状状3.1宏观观状况社社会物流流总值大大幅增长长。2000

13、3年年，全国国社会物物流总值值达29954337亿元元，同比比增长227%（按现价价计算），明显显高于同同期GDDP的增增长速度度。其中中：工业业品物流流总值为为24995700亿元，同比增增长266.8%；农产产品物流流总值为为112261亿亿元，同同比增长长2.55%；进进口货物物物流总总值为3341993亿元元，同比比增长440%；再生资资源物流流总值为为2788亿元，同比增增长188.3%；邮政政物流总总值为1136亿亿元，同同比增长长3.22%社会会物流总总成本占占GDPP比例继继续下降降，但比比重仍然然偏高。20003年，全国社社会物流流总成本本为2449744亿元，同比增增长13

14、3.6%，较同同期物流流总值227.55%的增增长速度度低133.9%个百分分点。其其中：运运输成本本为1440288亿元，同比增增长155.1%；仓储储成本为为73776亿元元，同比比增长115.11%；管管理成本本为35570亿亿元，同同比增长长7.33%.社社会物流流总成本本占社会会物流总总值的比比重不断断下降。20003年社社会物流流总成本本占社会会物流总总值的比比重为88.4%，比220022年又下下降了11.1个个百分点点。这说说明我国国社会物物流总效效益在不不断提高高。从社社会物流流总成本本与GDDP的比比例关系系看，119911年社会会物流总总成本相相当于GGDP的的24%，2

15、0003年年缩小到到21.4%，这一比比例比美美国、日日本等物物流发达达国家高高出1倍倍多33.据据统计，目前我我国一般般工业品品，从出出厂经装装卸、储储存、运运输等各各个物流流环节，最终到到消费者者手中的的流通费费用，约约占商品品价格的的50%，这些些费用上上的消耗耗以及大大量存在在的库存存为物流流的发展展留下了了巨大的的空间4.目前，推动我我国物流流业发展展的重要要因素有有： 我国整整体国民民经济良良好而稳稳定的增增长势头头； 不断增增长的外外商直接接投资（FDII），以以及外国国投资者者对于物物流服务务外包的的强烈愿愿望； 物流行行业巨大大增长潜潜力； 政策上上，我国国政府坚坚决鼓励励物

16、流市市场的发发展； 我国企企业将运运输和仓仓储功能能外包的的比例日日益增大大。相对对于发达达国家的的物流产产业而言言，中国国的物流流产业尚尚处于起起步发展展阶段，主要特特点是：（11）企业业物流仍仍然是全全社会物物流活动动的重点点，专业业化物流流服务需需求已初初见端倪倪近年来来，随着着买方市市场的形形成，企企业对物物流领域域中存在在的“第第三利润润源”开开始有了了深刻的的认识。优化企企业内部部物流管管理，降降低物流流成本成成为目前前多数国国内企业业最为强强烈的愿愿望和要要求。这这说明，我国物物流活动动的发展展水平还还比较低低，加强强企业内内部物流流管理活活动仍然然是全社社会物流流活动的的重点。

17、与此此同时，专业化化的物流流服务需需求已经经出现，且发展展势头极极为迅速速。其一一是跨国国公司在在中国从从事生产产经营活活动，销销售活动动，分拨拨活动以以及采购购活动过过程中对对高效率率、专业业化物流流服务的的巨大需需求，这这是带动动我国物物流产业业发展的的一个十十分重要要的市场场基础；其二是是国内优优势企业业对专业业化物流流服务的的需求。（22）专业业化物流流企业开开始涌现现，多样样化物流流服务有有一定程程度的发发展近年年来，我我国经济济中出现现的许多多物流企企业，主主要由三三部分组组成：一是是国际物物流企业业。这些些国际物物流公司司一方面面为其原原有的客客户跨国公公司进入入中国市市场提供供

18、延伸物物流服务务；另一一方面，针对中中国市场场正在生生成的专专业化物物流服务务需求提提供服务务。二是是由传统统运输、储运及及批发贸贸易企业业转变形形成的物物流企业业。它们们依托原原有的物物流业务务基础和和在客户户、设施施、经营营网络等等方面的的优势，通过不不断拓展展和延伸伸物流服服务，逐逐步向现现代物流流企业转转化。三是是新兴的的专业化化物流企企业。这这些企业业依靠先先进的经经营理念念、多样样化的服服务手段段、科学学的管理理模式在在竞争中中赢得了了市场地地位，成成为我国国物流产产业发展展中一个个不容忽忽视的力力量。3.2第三三方物流流市场现现状我国国第三方方物流市市场潜力力大、发发展迅速速，处

19、于于发展初初期，而而且呈地地域性集集中分布布。（11）20002年年，我国国与物流流相关的的总支出出有199，0000亿元元人民币币，物流流成本占占GDPP的比重重为200%左右右，第三三方物流流市场的的潜力很很大，220011年的市市场规模模在4000亿元元人民币币以上，70%的物流流服务提提供商在在过去的的三年中中，年均均业务增增幅都高高于300%，预预计20003年年我国第第三方物物流市场场规模在在6000-7000亿元元以上，整个中中国第三三方物流流市场220000年至220055年的年年增长率率将达到到25%.推动动中国第第三方物物流发展展的主要要因素有有方面：跨国企企业正在在将更多

20、多的业务务转向中中国，并并通过外外包他们们广泛的的物流功功能来降降低供应应链成本本；其次次是中国国公司面面临着降降低成本本和关心心核心竞竞争力的的压力，增加了了物流外外包的需需求；最最后，我我国政府府的激励励措施也也是刺激激中国的的第三方方物流市市场迅速速发展的的重要因因素。（22）中国国第三方方物流供供应商功功能单一一，增值值服务薄薄弱。物物流服务务商的收收益855%来自自基础性性服务，如运输输管理和和仓储管管理，增增值服务务及物流流信息服服务与支支持物流流的财务务服务的的收益只只占155%.增增值服务务主要是是货物拆拆拼箱，重新贴贴签重重新包装装，包装装分类类并货货零部部件配套套，产品品退

21、货管管理，组组装配配件组装装，测试试和修理理。原因因是：一一方面，多于一一半的物物流服务务商认为为企业将将内物流流外包的的计划；另一方方面，企企业认为为我国缺缺少高水水平的物物流服务务商，再再加上企企业认为为自己有有条件把把企业内内物流做做好。在这这种状况况下，物物流服务务商所提提供的物物流服务务只能局局限在相相对低利利润的物物流服务务上，一一直到客客户愿意意外包增增值服务务为止。就目前前的发展展状况而而言，我我国物流流企业与与真正意意义上的的第三方方物流仍仍有相当当长的距距离。（33）整个个第三方方物流市市场还相相当分散散，第三三方物流流企业规规模小，没有一一家的物物流服务务供应商商拥有超超

22、过2%的市场场份额。（44）物流流服务商商认为阻阻碍其发发展的一一个最大大障碍是是很难找找到合格格的物流流管理人人员来推推动业务务的发展展。他们们还同时时反映复复杂的行行业监管管环境和和政府的的限制，也在很很大程度度上阻碍碍了他们们的发展展。3.3我国国物流外外包的需需求状况况客户户对第三三方物流流需求千千差万别别，物流流外包将将是一个个渐进的的过程。（11）对客客户而言言，降低低成本和和周期，提高服服务水平平是面临临的主要要挑战，但不同同行业重重点不一一。（22）客户户认为国国际物流流供应商商在ITT系统、行业以以及专业业方面具具有较为为丰富的的经验。同时，他们认认为我国国物流供供应商在在成

23、本、本地经经验与国国内网络络方面的的优势较较为显著著。这一一结果同同时证实实了国内内物流供供应商同同国际物物流供应应商建立立战略联联盟的协协调效应应。（33）我国国企业，尤其是是传统的的中国国国有企业业使用第第三方物物流服务务的比例例较少。与此相相反，在在中国的的跨国企企业在外外包物流流方面的的脚步最最快，是是目前中中国第三三方物流流市场的的重点。但这些些跨国公公司在外外包时也也十分谨谨慎。（44）客户户外包物物流的原原因。首首先是为为了降低低物流成成本，然然后是为为了强化化核心业业务，第第三是为为了改善善与提高高物流服服务水平平与质量量。客户户在选择择第三方方物流企企业时，首先注注重行业业与

24、运营营经验即即服务能能力；第第二注重重品牌声声誉；第第三注重重网络覆覆盖率，然后注注重较低低的价格格。（55）使用用第三方方物流的的客户中中，有超超过300%的客客户对第第三方物物流企业业不满意意。不满满意最多多的是物物流供应应商的信信息技术术系统很很差，信信息反馈馈有限；互相之之间沟通通不顺畅畅，供方方不了解解需方的的情况变变化；缺缺乏标准准化的运运作程序序，导致致各地区区的服务务水平参参差不齐齐；无法法提供整整体解决决方案等等等。（66）客户户外包第第三方物物流原材材料供应应将从现现在的115%，增加到到三年后后的355%；生生产商产产品销售售将从目目前的略略高于445%，增加到到三年后后

25、的800%；分分销商物物流的外外包将从从目前的的略高于于25%，增加加到近665%. 3.4我国国第三方方物流企企业现状状第三方方物流企企业发展展很快，但面临临一些共共有的挑挑战，也也存在各各自的困困难，许许多第三三方物流流企业正正在寻求求合作，以提高高服务能能力。我我国第三三方物流流企业基基本上具具有以下下特点：（11）不同同的第三三方物流流供应商商，有着着各自的的优势与与劣势，并设立立了不同同的目标标和方向向。（22）目前前我国与与外国第第三方物物流供应应商在运运营过程程中，各各有侧重重。国外外的第三三方物流流供应商商主要关关注进出出口物流流，约占占业务收收入的770%，所以他他们的服服务

26、客户户98%是外商商独资或或中外合合资企业业等外国国客户。中国的的第三方方物流服服务供应应商更注注重国内内物流的的商机，其收入入占总收收入888%，按按调查企企业分，56%为外国国客户服服务，444%为为中国客客户服务务。（33）第三三方物流流供应商商认为，吸引物物流需求求客户存存在三大大障碍，一是生生产与流流通企业业有较大大物流能能力，物物流外包包就意味味着裁员员和资产产出售；二是客客户对第第三方物物流缺乏乏认识；三是对对现在的的第三方方物流企企业能否否降低成成本，能能否提供供优质服服务缺乏乏信心。（44）大多多数国际际的物流流供应商商正在寻寻找在中中国的合合作伙伴伴，以获获得迅速速进入市市

27、场的机机会，但但迄今为为止，他他们很难难找到合合适的对对等的本本地合作作伙伴。造成这这一困难难的原因因在于国国内的物物流供应应商，尽尽管非常常希望从从国际的的同行那那里获得得行业运运作的知知识及其其国际网网络，但但并不愿愿意让国国际的合合作方在在他们的的市场获获得资产产所有权权和管理理权。（55）第三三方物流流供应商商普遍希希望改善善我国当当前的物物流发展展环境。我国的的物流服服务供应应商认为为缺乏物物流人才才是他们们面临的的最大挑挑战，国国外供应应商认为为“政府府限制”是首要要挑战。政策环环境涉及及到运营营许可、跨省运运输、登登记注册册、税收收政策、行业标标准等等等。（66）第三三方物流流供

28、应商商普遍认认为在中中国第三三方物流流市场发发展的初初期，获获取利润润并快速速成长是是一件很很难的事事。第三三方物流流供应商商首先从从提供基基础物流流服务开开始，展展示他们们有能力力把这些些服务做做得最好好，随后后才开始始提供高高附加值值的服务务。即使使基础服服务的利利润率比比较低，但只有有通过把把这些服服务做好好了，才才能说服服顾客外外包更复复杂的整整合的供供应链管管理。在在一开始始利润率率较低的的时期，应当避避免过度度投资，但应当当购买一一些必要要的资产产，以确确保其对对运营的的控制和和对客户户的信誉誉度。物物流供应应商还应应当在那那些潜在在的高利利润的并并且与其其自身能能力相匹匹配的领领

29、域投资资。如何何在这些些方面合合理平衡衡，做出出明智的的选择，将是在在中国第第三方物物流市场场制胜的的法宝5. 3.5我国国第三方方物流企企业运营营模式 传统统外包型型物流运运营模式式即，第第三方物物流企业业为生产产商或经经销商提提供部分分或全部部物流业业务。企业外包包物流业业务，不不仅能够够节约物物流成本本，同时时可精简简部门，集中资资金、设设备于核核心业务务，提高高企业竞竞争力。第三三方物流流企业各各自以契契约形式式与客户户形成长长期合作作关系，保证了了自己稳稳定的业业务量，避免了了设备闲闲置。这这种模式式以生产产商或经经销商为为中心，第三方方物流企企业几乎乎不需专专门添置置设备和和业务训

30、训练，管管理过程程简单。定单由由产销双双方完成成，第三三方物流流只完成成承包服服务，不不介入企企业的生生产和销销售计划划。 战略联联盟型物物流运营营模式在这这种运营营模式下下，第三三方物流流服务供供应商之之间就包包括运输输、仓储储、信息息服务等等方面以以契约形形式结成成战略联联盟，内内部信息息共享，相互间间协作，形成第第三方物物流网络络系统，以扩大大物流配配送服务务的地理理覆盖面面，以及及服务内内容。联盟盟可包括括多家同同地和异异地的各各类运输输企业、场站、仓储经经营者，共同建建立、整整合信息息平台。这种种模式下下，联盟盟成员是是合作伙伙伴关系系，实行行独立核核算，彼彼此间服服务租用用，因此此

31、有时很很难协调调彼此的的利益，在彼此此利益不不一致的的情况下下，要实实现资源源更大范范围的优优化就存存在一定定的局限限。 综合物物流运作作模式第三三种模式式就是组组建综合合物流公公司或集集团。综综合物流流公司集集成物流流的多种种功能仓储储、运输输、配送送、信息息处理和和其他一一些物流流的辅助助功能，例如包包装、装装卸、流流通加工工等，组组建完成成各相应应功能的的部门，综合第第三方物物流大大大扩展了了物流服服务范围围，对上上家生产产商可提提供产品品代理、管理服服务和原原材料供供应，对对下家经经销商可可全权代代理为其其配货送送货业务务，可同同时完成成商流、信息流流、资金金流、物物流的传传递。综合合

32、物流项项目必须须进行整整体网络络设计，即确定定每一种种设施的的数量、地理位位置、各各自承担担的工作作。其中中信息中中心的系系统设计计和功能能设计以以及配送送中心的的选址流流程设计计都是非非常重要要的问题题。4.我国物物流业存存在的问问题我国国物流业业虽然起起步比较较早，但但发展却却很不理理想，特特别是一一些大 中型的的第三方方物流企企业在从从传统储储运向服服务转化化的问题题上进展展迟缓， 运输输网络不不健全，除部分分物流企企业物流流整业有有所加强强外，大大部分还还基本停停留在处处理传统统的储存存和运输输服务的的水平上上，跟不不上客观观形势的的需要，适应不不了现代代物流信信息网络络，极大大影响了

33、了物流业业的发展展。我国国物流业业与国外外发达国国家相比比，无论论是从规规模还是是从技术术水平上上都存在在较大差差距。当前前，我国国物流业业主要存存在以下下问题：4.1物流流管理分分散，物物流整体体效益较较差我国国物流行行业管理理多年来来一直沿沿袭计划划经济体体制的模模式，使使原本是是一个系系统资源源的物流流业的管管理权限限被分别别划归若若干个部部门。比比如铁路路、公路路、水运运、航空空等运输输资源、分别直直属铁道道部、交交通部、航空总总局等管管理。物物流管理理和资源源的分散散化，物物流企业业的低效效运作，使物流流本应具具有的整整体功能能被大大大削弱，阻碍物物流业发发展，难难以形成成社会性性的

34、物流流配送体体系。这这种条块块管理体体制，形形成了自自上而下下的纵向向隶属和和管理格格局，严严重制约约着在全全社会范范围内经经济合理理地对物物流进行行整体统统筹和规规划，妨妨碍着物物流的社社会化进进程，制制约着电电子商务务的进一一步推广广应用，发挥不不了物流流的整体体效益6. 4.2物流流企业基基础设施施不配套套，自动动化网络络化程度度低我国国传统物物流企业业在基础础设施建建设上投投入不足足，自动动化信息息程度低低，在仓仓储、运运输、配配送各个个环节仍仍然以手手工作业业为主，没有自自动化信信息网络络，不能能优化调调度、有有效配置置，对客客户不能能提供查查询、跟跟踪等服服务。在在物流过过程中，多数企企业难以以做到在在预定时时间送货货，并经经常出现现断货、对客户户的响应应不及时时等问题题。从而而造成物物流组织织效率低低下，管管理水平平低，配配送成本本高，客客户满意意度差，盈利能能力低，严重影影响了物物流行业业的整体体发展。4.3物流流企业规规模小