跨青红高速公路连续梁施工组织设计

1、跨青红高速公路连续梁施工组织设计PAGE 中铁四局集团石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第一分部 PAGE 3目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc250834952 1.编制依据及原则 PAGEREF _Toc250834952 h 3 HYPERLINK l _Toc250834953 1.1.编制依据 PAGEREF _Toc250834953 h 3 HYPERLINK l _Toc250834954 1.2.编制原则 PAGEREF _Toc250834954 h 3 HYPERLINK l _Toc250834955 2.工程程概述 PAGEREF

2、 _Toc250834955 h 33 HYPERLINK l _Toc250834956 2.1.概述 PAGEREF _Toc250834956 h 3 HYPERLINK l _Toc250834957 2.2.主要技技术标准准 PAGEREF _Toc250834957 h 4 HYPERLINK l _Toc250834958 2.3.连续梁梁概况 PAGEREF _Toc250834958 h 44 HYPERLINK l _Toc250834959 2.4.主要工工程数量量 PAGEREF _Toc250834959 h 6 HYPERLINK l _Toc250834960 3

3、.施工工总体部部署 PAGEREF _Toc250834960 h 6 HYPERLINK l _Toc250834961 3.1.施工组组织机构构 PAGEREF _Toc250834961 h 6 HYPERLINK l _Toc250834962 3.2.主要临临时工程程布置 PAGEREF _Toc250834962 h 77 HYPERLINK l _Toc250834963 3.3.施工进进度安排排 PAGEREF _Toc250834963 h 8 HYPERLINK l _Toc250834964 4.主要要施工方方案及工工艺 PAGEREF _Toc250834964 h 9

4、 HYPERLINK l _Toc250834965 4.1.总体施施工顺序序 PAGEREF _Toc250834965 h 9 HYPERLINK l _Toc250834966 4.2.0#段施施工 PAGEREF _Toc250834966 h 9 HYPERLINK l _Toc250834967 4.3.悬浇段段挂篮施施工 PAGEREF _Toc250834967 h 155 HYPERLINK l _Toc250834968 4.4.边跨现现浇段施施工 PAGEREF _Toc250834968 h 333 HYPERLINK l _Toc250834969 4.5.合拢段段施

5、工 PAGEREF _Toc250834969 h 336 HYPERLINK l _Toc250834970 4.6.线型控控制 PAGEREF _Toc250834970 h 388 HYPERLINK l _Toc250834971 4.7.桥梁相相关配套套工程施施工 PAGEREF _Toc250834971 h 411 HYPERLINK l _Toc250834972 5.质量量目标、质量保保证体系系及措施施 PAGEREF _Toc250834972 h 47 HYPERLINK l _Toc250834973 5.1.质量方方针 PAGEREF _Toc250834973 h

6、477 HYPERLINK l _Toc250834974 5.2.质量目目标PAGEREF _Toc250834974 h 477 HYPERLINK l _Toc250834975 5.3.保证措措施 PAGEREF _Toc250834975 h 488 HYPERLINK l _Toc250834976 5.4.质量标标准 PAGEREF _Toc250834976 h 511 HYPERLINK l _Toc250834977 6.安全全目标、安全保保证体系系及措施施 PAGEREF _Toc250834977 h 58 HYPERLINK l _Toc250834978 6.1.安

7、全目目标 PAGEREF _Toc250834978 h 588 HYPERLINK l _Toc250834979 6.2.安全生生产保证证体系 PAGEREF _Toc250834979 h 559 HYPERLINK l _Toc250834980 7.工期期保证措措施 PAGEREF _Toc250834980 h 666 HYPERLINK l _Toc250834981 7.1.做好前前期准备备 PAGEREF _Toc250834981 h 66 HYPERLINK l _Toc250834982 7.2.组织高高效的项项目领导导班子 PAGEREF _Toc250834982

8、h 666 HYPERLINK l _Toc250834983 7.3.优选专专业施工工队伍 PAGEREF _Toc250834983 h 666 HYPERLINK l _Toc250834984 7.4.加强资资源配置置 PAGEREF _Toc250834984 h 67 HYPERLINK l _Toc250834985 7.5.不断优优化施工工方法 PAGEREF _Toc250834985 h 667 HYPERLINK l _Toc250834986 7.6.协调好好内、外外部关系系 PAGEREF _Toc250834986 h 68 HYPERLINK l _Toc2508

9、34987 8.环境境保护、水土保保持保证证措施 PAGEREF _Toc250834987 h 668 HYPERLINK l _Toc250834988 8.1.环保水水保目标标 PAGEREF _Toc250834988 h 68 HYPERLINK l _Toc250834989 8.2.保证体体系 PAGEREF _Toc250834989 h 688 HYPERLINK l _Toc250834990 8.3.环境保保护措施施 PAGEREF _Toc250834990 h 68 HYPERLINK l _Toc250834991 8.4.水土保保持措施施 PAGEREF _Toc

10、250834991 h 70 HYPERLINK l _Toc250834992 9.冬雨雨季施工工措施 PAGEREF _Toc250834992 h 770 HYPERLINK l _Toc250834993 9.1.冬季施施工方案案 PAGEREF _Toc250834993 h 70 HYPERLINK l _Toc250834994 9.2.冬季施施工技术术保证措措施 PAGEREF _Toc250834994 h 733 HYPERLINK l _Toc250834995 9.3.雨季施施工措施施 PAGEREF _Toc250834995 h 77 HYPERLINK l _To

11、c250834996 10.职职业健康康安全保保障措施施 PAGEREF _Toc250834996 h 78 HYPERLINK l _Toc250834997 10.11.组织织管理措措施 PAGEREF _Toc250834997 h 788 HYPERLINK l _Toc250834998 10.22.保障障措施 PAGEREF _Toc250834998 h 778 HYPERLINK l _Toc250834999 11.文文明施工工保证措措施 PAGEREF _Toc250834999 h 800 HYPERLINK l _Toc250835000 11.11.施工工场地美美化

12、 PAGEREF _Toc250835000 h 811 HYPERLINK l _Toc250835001 11.22.生活活和环境境卫生 PAGEREF _Toc250835001 h 881 HYPERLINK l _Toc250835002 11.33.现场场文明气气氛 PAGEREF _Toc250835002 h 811 HYPERLINK l _Toc250835003 附表 11：主要要施工机机械及设设备表 PAGEREF _Toc250835003 h 882 HYPERLINK l _Toc250835004 附表 22：主要要劳动力力计划表表 PAGEREF _Toc25

13、0835004 h 83 HYPERLINK l _Toc250835005 附表 33：施工工进度计计划表 PAGEREF _Toc250835005 h 884 HYPERLINK l _Toc250835006 附件一：0#块支支架体系系设计书书 PAGEREF _Toc250835006 h 85 HYPERLINK l _Toc250835007 附件二：挂篮设设计计算算书 PAGEREF _Toc250835007 h 855 HYPERLINK l _Toc250835008 附件三：边跨现现浇段支支架设计计书 PAGEREF _Toc250835008 h 855 HYPERL

14、INK l _Toc250835009 附件四：跨高速速公路安安全防护护方案 PAGEREF _Toc250835009 h 885跨青红高速公路连续梁施工组织设计PAGE 中铁四局集团石武铁路客运专线（河北段）项目经理部第一分部 PAGE 90新建铁路路石家庄庄至武汉汉客运专专线SZZ-3标标榆林洺河河特大桥桥跨青红红高速公公路连续续梁施工工组织设设计编制依据据及原则则编制依据据（1）京京石铁路路客运专专线公司司20009年77月177日下发发的京石石客专筹筹工程20009772号关于印印发京京石铁路路客运专专线及石石武铁路路客运专专线（河河北段）调整指指导性施施工组织织设计的通知知等相相应

15、管理理办法及及文件；（2）铁铁道第三三勘察设设计院设设计的榆榆林洺河河特大桥桥石武客客专石郑郑桥施-14-I变及及无碴轨轨道(556+880+556)mm预应力力混凝土土连续梁梁（悬浇）变；（3）中中华人民民共和国国、铁道道部、地地方政府府及有关关部门颁颁发的主主要现行行法规、规范、标准及及办法；（4）中中铁四局局集团有有限公司司依据GGB/TT19000120000质质量标准准体系、GB/T2440011-19996环环境管理理体系和和GB/T2880011-20001职职业健康康安全标标准建立立的质量量、环境境和职业业健康管管理体系系；（5）施施工现场场的实际际情况及及类似工工程施工工经验

16、。编制原则则（1）全全面、充充分响应应京石公公司、局局指要求求，严格格执行技技术规范范。（2）施施工方案案力求经经济、适适用、可可行。（3）推推行全面面质量管管理，执执行ISSO90002质质量管理理标准和和程序。（4）采采用项目目法组织织施工，推行标标准化管管理工程程，做到到安全、优质、文明、高效。（5）坚坚持技术术创新，推广和和应用“四新”成果。工程概述述概述石武客专专河北段段北起河河北省省省会石家家庄市，南至河河北河南南省界，沿线经经过石家家庄市、邢台市市、邯郸郸市，线线路全长长2022.6883kmm。榆林洺河河特大桥桥中心里里程：DDK4114+5541.57，全桥长长507727.

17、33mm。特大大桥采用用56+80+56mm连续箱箱梁跨越青青红高速速公路主主道（DDK4331+9922.95处处）及其其与京珠珠高速公公路的互互通匝道道（DKK4311+8447.880处、DK4431+9755.900处）。青红高高速公路路主道立立交要求求净宽净高为为405.55m，斜斜交角度度89.42。DKK4311+8447.880处匝匝道立交交要求净净宽净高为为105.55m，斜斜交角度度1199.066。DKK4311+9775.990处匝匝道立交交要求净净宽净高为为185.55m，斜斜交角度度80.28，跨越越处公路路路基高高约5mm。跨青红高高速连续续梁I13002、II1

18、3005边墩墩采用112根直直径1.25m钻孔孔桩，承承台平面面尺寸99.1*12.5m；I13003、II13004主墩墩采用220根直直径1.5m钻钻孔桩桩桩径，承承台平面面尺寸114.66*188.6mm。连续续梁I113033、I113044号主墩墩位于青青红高速速及其至至京珠高高速匝道道三角形形地带，施工场场地狭窄窄。进入入施工现现场仅有有七方村村一条44.5mm宽乡村村道路，其穿越越匝道涵涵洞净高高3.55m，穿穿越高速速公路涵涵洞净高高3.9m。主要技术术标准铁路等级级：客运运专线；轨道类型型：CRRTS型板；正线数目目：双线线；正线线间间距：55.0mm；速度目标标值：3350

19、kkm/hh，初期期运营速速度3000kmm/h；最小曲线线半径：70000m；最大设计计坡度：20；到发线有有效长度度：6550m；牵引种类类：电力力；列车类型型：动车车组；列车运行行控制方方式：自自动控制制；行车指挥挥方式：综合调调度集中中；使用年限限：1000年。连续梁概概况结构形式式跨青红高高速公路路连续梁梁起止里里程为DDK4331+8818.18DK4432+0111.888，中心里里程为DDK4331+9915.03。主梁采用用预应力力连续箱箱梁结构构，计算算跨度为为（566+800+566）m，梁全长长1933.5mm。中支支点截面面中心处处梁高77.155m，线线路中心心线及

20、底底座板范范围梁高高7.2215mm；中跨跨跨中9mm直线段段，边跨跨21.25mm直线段段，截面面中心处处梁高44.355m，线线路中心心线及底底座板范范围梁高高4.4415mm。梁端1.45mm直线段段，截面面中心处处梁高44.355m，线线路中心心线及底底座板范范围梁高高4.3365mm。连续箱梁梁截面采采用单箱箱单室、变高度度、变截截面直腹腹板形式式。箱梁梁顶宽112.00m,底底宽6.7m。顶板厚厚度除梁梁端附近近外均为为4000mm；腹板厚厚48009000mm，按折线线变化；底板厚厚由跨中中的4000mmm按二次次抛物线线变化至至根部的的10000mmm。全联联在端支支点、中中跨

21、中及及中支点点处共设设置5个个横隔板板。隔板板厚度：边支座座处1.45mm，中跨跨中0.8m，中支点点处2.4m。横隔板板设有孔孔洞，供供检查人人员通过过。箱梁梁两侧腹腹板与顶顶底板相相交处外外侧均采采用圆弧弧倒角过过度。桥面宽度度：防护墙墙内侧净净宽8.8m，桥上人人行道栏栏杆内侧侧净宽111.99m，桥面面板宽112.00m，桥桥梁建筑筑总宽112.228m。连续梁固固定支座座设于II13004号墩墩线左处处。节段编号号分为112个段。0#段段段长112m，梁高高6.45887.15m，节段重9444.3233t；1#10#段段为挂篮篮悬浇段段，长度度2.73.5米米，重1559.6698

22、1099.8995t；11#段段为合龙龙段，长长2米，重1005.3328tt；122#段为为边跨支架架现浇段段，长15.775米，重5883.8843tt。全桥采用用三向预预应力体体系，纵纵向及横横向预应应力筋为为1*77-155.2-18660-GGB/TT52224-220033预应力力钢绞线线，管道道为金属属波纹管管成孔，横向锚锚具为扁扁锚；竖竖向预应应力筋采采用PSSB833025mmm高强强精扎螺螺纹钢筋筋，管道道形成采采用35mmm铁皮皮管成孔孔。连续梁概概况见附附件四附图4-3连续梁梁概况图图。主要施工工材料（1）混混凝土C50混混凝土：用于主主梁（2）钢钢材、钢钢筋HRB33

23、35钢钢筋：用用于构件件主要受受力钢筋筋Q2355钢筋：用于一一般箍筋筋及构造造钢筋17-15.2-118600-GBB/T552244-20003预预应力钢钢绞线：用于纵纵向及横横向预应应力体系系。高强精扎扎螺纹钢钢：用于于竖向预预应力体体系。主要施工工方法56+880+56m预应力力混凝土土连续梁梁0#段段采用钢钢管柱支支架现浇浇法施工工,悬浇浇段采用用挂篮分分段施工工，边跨跨直线段段采用碗碗扣支架架现浇法法施工,合龙段段临时固固结后采采用挂篮篮底、侧侧模浇筑筑施工。主要工程程数量表2.44-1 主要要工程数数量表序号项目名称称单位数 量量1C50m334488.12I级钢筋筋t35.00

24、83II级钢钢筋t564.74预应力j15.24钢钢绞线t152.895锚具套352886精轧螺纹纹钢筋t24.9987金属波纹纹管m138551.88施工总体体部署施工组织织机构组织机构构在本工程程施工中中，成立立“中铁四四局石武铁路客运运专线SSZ-33标项目目经理部部第一分分部”，实行分部项目目经理负负责制，组成项项目施工工管理体体系，按按管理体体系管理理，按项项目法施施工。项目分部部设分部经经理一人人，党委委书记一一人，总总工程师师一人，副经理理一人，下下设五部部两室，即工程程部、财财务部、工程经经济部、物机部部、安质质部、试试验室、综合办办公室。各部室室按业务务分工和和职责范范围，密

25、密切合作作，各司司其职，对工程程进行全全面有效效监控和和管理，承办各各项业务务。施工队伍伍布置跨青红高高速公路路连续梁梁施工下设第一架架子队，设7个个作业班班：起重作作业班、预应力力作业班、2个钢筋筋加工安安装作业业班、2个砼施施工作业业班、钢模板作业班。组织机构构见图3.11.2-1。分部经理副经理总工程师工程部工程经济部安质部财务部试验室综合办公室物机部第一架子队起重作业班预应力作业班钢模板作业班钢筋加工安装作业班一混凝土施工作业班一钢筋加工安装作业班二混凝土施工作业班二图3.11.21 组织织机构图图主要临时时工程布布置施工道路路施工道路路采用沿线路左左侧便道道，至II12998号墩墩时

26、利用用线路左左侧七方方村下穿穿高速公公路既有有水泥路，在对应I13003、II13004号墩墩处修筑6m宽施工便便道至桥桥位处，便道采采用泥碎碎石路面面。施工工用砼及及主材均均通过便便道运至至工地。施工用电电在13002号墩墩线左11#钢筋筋加工场场内安一一台6330KVVA变压压器，负负责连续续梁施工工的供电电。配电电房处设设总动力力箱，在在I13002、II13003、II13004、II13005号墩墩各施工工作业面面设分动动力箱，从各分分动力箱箱用软质质电缆或或移动式式配电箱箱接至各各用电处处。为预防停停电，配配备3550KWW柴油发发电机组组一台，停停电时通通过电源源切换箱箱利用发发

27、电机组组供电，以满足足施工生生产，生生活照明明的需要要。施工用水水桥址附近近水资源源较缺泛泛，施工工用水主主要以打打井抽水水，经第第三方检检验合格格，可以以满足生生产和生生活用水水。混凝凝土搅拌拌站采用用打井取取水的方方法，以以满足每每天混凝凝土拌制制所需水水。生产和生生活临时时房屋根据本工工程实际际情况，架子队队办公用用房及住住房统一一设在分分部项目目部，班班组住房房现场搭搭设活动动板房，其余随随工程的的进展情情况逐渐渐进行修修建。通讯分部配备备一部带带传真机机的程控控电话，主要施施工人员员均配备备移动电电话，以以便随时时联系，保证工工程指挥挥调度顺顺利畅通通。混凝土搅搅拌站一分部自自建搅拌

28、拌站位于于DK4427+3000线左3300mmS0366省道南南边，交交通便利利，站内内配置22台HZZS1220搅拌拌机，每每台搅拌拌机配44个1550t储储料罐。搅拌站站均采用用电子自自动计量量系统，经标定定后投入入使用。作业区区、砂石石料场采采用200cm厚厚的C220混凝凝土硬化化，料仓仓采用砼砼墙体作作为隔仓仓，分类类存放砂砂石料。垂直运输输机械根据施工工需要，在13303、13004号主主墩东侧侧各布置置一台FFTZ555133型塔吊吊用于连连续梁主主要物资资垂直运运输，塔塔吊距地地面高335m，距桥面面高133m，臂长50m，最大大吊装能能力133t，塔塔吊安装装在主墩墩第一层

29、层承台顶顶面。在主墩东东侧各搭搭设一个个钢管爬爬梯，方方便施工工人员上上下。连续梁施施工现场场布置见见附件四附图4-5连续梁梁现场平平面布置置图。施工进度度安排连续梁计计划开工工日期为为20009年9月25日，完工工日期为为20110年4月10日，总工期期170天。主要工序序节点计计划：0#块支支架、模模板及砼砼：455天挂篮拼装装及预压压：155天1100#块：80天天，平均均每节段段8天边跨直线线段：445天边跨合拢拢：15天中跨合拢拢：155天各工序施施工计划划见附表表3主要要工序施施工计划划表及横横道图主要施工工方案及及工艺总体施工工顺序跨青红高高速公路路连续梁梁采用挂挂篮悬臂臂浇筑，

30、全桥施施工顺序序为：搭设0#段钢管管支架浇筑00#段挂篮拼拼装浇注挂挂篮悬浇浇段 浇注边跨跨现浇段段浇筑边边跨合龙龙段搭设边边跨现浇浇支架浇筑中中跨合龙龙段连续梁施施工顺序序详见附图图4.11-1连连续梁施施工顺序序图。0#段施施工施工工艺艺流程基础处理理搭设钢管管支柱及及支架安装支支座铺设方方木、模模板支架预预压绑扎底底、腹板板钢筋安装内内模绑扎顶顶板钢筋筋浇筑箱箱梁砼预应力力张拉张拉槽槽口封锚锚基础处理理 0#段段支架基基础采用用在承台台顶部预埋埋16mmm钢板板，搭设设钢管支支柱，浇浇筑承台台砼时将将预埋钢钢板及锚锚固钢筋筋与承台台主体钢钢筋焊接接牢固，预埋钢钢板较承承台砼顶顶面低77c

31、m，割割除支柱钢钢管后在在预埋钢钢板上焊焊接一层层8钢筋筋网片，用同标标号砼进进行表面面处理，确保钢钢板表面面保护层层厚度。临时支墩墩及支架架临时支墩墩采用四四根1.2mm14mmmC335的钢钢管砼立立柱，将将钢管按按设计位位置临时时固定，并与预预埋在承承台顶面面的20mmm钢板板进行焊焊接，立立柱之间间采用16槽槽钢焊接接联结件件，保证证钢支墩墩的整体体稳定性性，顶部部设置224根28螺螺纹钢，伸入箱箱梁腹板板85ccm，钢钢管顶部部用300cmCC50硫硫磺砂浆浆与箱梁梁腹板锚锚固，硫硫磺砂浆浆内预埋埋电阻丝丝，通电电熔化拆拆除，钢钢管内浇浇筑C335砼。0#块支支架采用用6300mm钢

32、钢管柱，每侧设设置8根，立立柱之间间用116槽钢钢焊接联联结件，顶部设设置3榀榀I400b工字字钢横梁梁，纵梁梁顶部设设置马登登支承II40bb工字钢钢纵向分分配梁，分配梁梁顶部直直接支承承0#块块底模。支柱底底部与承承台预埋埋钢板焊焊接，四四周设置置加劲板板。0#块支支架及托托架设计计详见附件件一附图1-188连续梁梁0#块块支架图图、附件一一附图11-911连连续梁00#块托架图图。支架预压压0#段共共计9444.3323tt，其中中不需预预压的箱箱梁部分分(墩顶顶部分)重量398.62，实实际等荷荷载预压压配重5545.7t。计算中中考虑到到模板、钢管支支架、方方木、施施工荷载载等，下下

33、面局部部计算中中分别乘乘以1.2倍安安全系数数。（1）、预压重重量根据计算算得出各各个部位位的重量量，计算算过程及及结果如如表4.2.4-11。表4.22.4-11 00#段预预压各部部位的配配重表部位使用材料料120%重量（t）两边4.5m段底板7.15mm高（6.77m宽）砂袋279.87翼板（单单侧）（2.665m宽宽）砂袋17.883中间3mm段翼板（单单侧）砂袋11.889合计：279.87*2+17.83*4+111.899*2=545.7*11.26654.84tt注：砂袋袋堆积密密度按11.355t/mm3计算，底板以以上（66.7mm宽）为为6.88m高高，翼板板以上为为1.

34、11m高。堵堵头处搭搭设钢管管架围挡挡，同时时将砂包包连成整整体，以以防砂包包掉落。0#块截截面见图图4.2.4-11，4.2.4-10#块纵横横向图。图4.22.4-11箱梁00#块纵纵向图图4.22.4-22箱梁00#块横横断面图图砂包堆放放如图4.2.4-33。图4.22.4-3 预压材材料堆载载平面布布置图（2）、变形观测测在0#段段施工中中，为了了保证结结构物的的形状及及以后的的施工质质量，对对于一些些荷载的的主要支支承点，用水准准仪在堆堆载前 、堆载载完毕 、预压压过程中中进行观观测，了了解其下下沉量，有利于于施工过过程的控控制。测点布置置见图4.2.4-4观测小组组成员：吴军国国

35、、岑峰峰、狄鹏鹏、刘二二雷、王王梦双、喻罗盛盛观测仪器器：水准准仪、塔塔尺、钢钢尺图4.22.4-44 观观测点布布置图表4.22.4-4观测测数据表表荷载重量量0%40%60%80%100%120%100%80%0%观测时间间(h)0.50.50.50.50.52120.50.5荷载重量量(t)0218.3327.4436.6545.7654.84545.7436.60注：按此此表逐步步加载和和卸载后后，进行行观测，得出变变形值，根据结结论调整整底模预预拱度。（3）、施工顺顺序支架搭设设完毕方木模板全面检检查控制点点抄平记记录上砂袋袋抄平记记录装吊完完毕抄平记记录堆载卸卸下卸载完完毕抄平记记

36、录（4）、机械设设备及人人员 机械设设备：FFTZ555133型塔吊吊一台、16tt吊车一一台、ZZ50装装载机一一台人员：起起重工66人、普普工100人、司司机2人人（5）、安全措措施进入施施工现场场，必须须戴安全全帽。在在没有防防护设施施的高空空或脚手手架上施施工，必必须系安安全带。安全带带要拴在在牢固的的物体上上。距地地面3米米以上的的作业要要有栏杆杆，挡板板或安全全网要定定期检查查。不符符合要求求的，严严禁使用用。现场的的脚手架架、防护护设施、安全标标志和警警告牌。不得擅擅自拆动动。需要要拆动的的，要经经工地施施工负责责人同意意。从事高高空作业业的人员员要定期期进行体体检，凡凡是患有有

37、高血压压、心脏脏病、贫贫血病、癫痫病病、弱视视以及其其它不适适合高空空作业的的疾病，都不得得从事高高空作业业。饮酒酒后不得得从事高高空作业业。从事高高空作业业人员衣衣着要灵灵便，禁禁止赤脚脚、穿硬硬底鞋、拖鞋、高跟鞋鞋以及带带钉易滑滑鞋从事事高空作作业。在恶劣劣的气候候条件下下（大风风、大雾雾、六级级以上的的强风）应停止止露天高高空作业业。高空作作业人员员所使用用的工具具应随手手装入工工具袋，上下传传递料具具时，禁禁止抛掷掷。大型型的工具具要放在在稳妥的的地方，所用的的材料要要堆放平平整、稳稳固，防防止掉落落伤人。作业人人员上下下通行禁禁止跟随随起重物物件等运运送材料料的设备备上下。高空作作业

38、搭设设云梯、工作台台，脚手手架防护护栏杆、安全网网等，必必须牢固固可靠。并经验验收合格格后方可可使用。高空与与地面联联络，指指挥应有有统一的的信号、旗语、气势、口笛或或有线、无线通通讯设备备。不得得以喊话话取代指指挥。高空作作业 不不宜在夜夜间进行行，必须须在夜间间施工时时，应有有足够的的照明和和其它夜夜间安全全措施高空作作业操作作时要小小心，不不宜用力力过猛，防止身身体失稳稳坠落。起重作作业必须须按要求求由专人人指挥。（6）、施工注注意事项项加载和和卸载时时，两侧侧对称施施工。加载时时桥上和和桥下应应由专人人进行计计量，严严禁盲目目加载。模板铺设设0#块侧侧模及墩墩顶外底底模采用用厂制钢钢模

39、，墩墩顶范围围内底模模采用=15mmm厚的的竹编胶胶合模板板，模板板小楞采采用净间间距0.10mm的10001000mm方方木，大大楞采用用30ccm15501500mm方方木；侧侧模采用用6组对穿穿25精轧轧螺纹钢钢拉杆，配钢垫垫片。内内模面板板采用=15mmm厚的的竹编胶胶合模板板，钢管管支撑架架间距6060ccm，两两侧加顶顶托形成成对口撑撑支撑于于腹板位位置。端端模采用用=4mm钢板板。0#块模模板详见附件一一附图1-121400#块模模板设计计图。支座安装装(1)、支座型型号及布布置本连续梁梁采用球球型钢支支座，支支座安装装参考客运专专线铁路路桥梁球球型钢支支座(KKTQZZ型)安安

40、装图(叁桥桥通（220088）83360-KTQQZ)，设计地地震动峰峰值加速速度0.1g。支座布布置见图图4.2.6-11全桥支座座布置图图。图4.22.6-1 全桥支支座布置置图1-KTTQZ-80000-DDX-1150-0.11(多向向活动支支座) 2-KTTQZ-80000-ZZX-1150-0.11(纵向向活动支支座)3-KTTQZ-350000-HX-1000-0.1(横横向活动动支座) 4-KTTQZ-350000-GD-0-00.1gg(固定定支座)5-KTTQZ-350000-DX-1000-0.1g(多向活活动支座座)6-KTTQZ-350000-ZX-1000-0.1g

41、(纵向活活动支座座)(2)、支座纵纵向预偏偏量支座纵向向预偏量量系指支支座上板板纵向偏偏离支座座理论中中心线的的位置，设1为箱箱梁的弹弹性变形形及收缩缩徐变引引起的各各支点处处的偏移移量，设设纵向支支座编号号依次为为0、11、2、3，其其中1为为固定支支座，其其余为活活动支座座，各支支座的1计算算值依次次为26mm、0mmm、-36mm、-62mm，1值以以0至33支座的的方向为为主。设设2为各各支点由由于体系系温差引引起的偏偏移量，各支座座处的纵纵向偏移移量应根根据各跨跨合拢段段施工时时气温，由式=-（1+2）求求得，式式中负号号表示按按计算所所得的反反向设置置偏移量量。根据据合拢段段施工时

42、时间基本本位于22月底33月初，气温与与设计合合拢温度度5115，在支支座安装装时不考考虑合拢拢温度的的影响。桥梁防震震落梁按按相应桥桥墩支座座预偏量量同一方方向预偏偏。支座预偏偏量见表表4.2.6-11支座预预偏量表表。表4.22.6-11 支座座预偏量量支座号边支座(I13302#墩)中支座(I13303#墩)固定支座座(I13304#墩)边支座(I13305#墩)偏移量1(mmm)6236026支座偏移移方向0#块钢钢筋、混混凝土及及预应力力筋施工工见第4.33.54.33.8章章。悬浇段挂挂篮施工工1100号段采采用挂篮篮悬臂浇浇筑，长长度2.733.5米米，重1009.8895159

43、9.6998t；11#段为合合龙段，长2米米，重1105.3266t。连续梁各各节段基基本参数数见表4.3-11连续梁梁各节段段参数表表表4.33-1 连续续梁各节节段参数数表序号节段号节段长度度节段砼数数量(mm3)节段重量量(t)10#块12m363.2011944.323321#块2.7mm56.5580147.109932#块2.7mm54.2241141.028843#块3.1mm59.6629155.036654#块3.5mm61.4422159.698865#块3.5mm55.8869145.260076#块3.5mm53.5575139.296687#块3.5mm51.5562

44、134.062298#块3.5mm47.0091122.4388109#块3.5mm42.9939111.64221110#块块3.5mm42.2267109.895512中跨合拢拢段2m40.5510105.326613边跨合拢拢段2m24.115362.779814边跨直线线段15.775m224.5555583.8433施工工艺艺挂篮施工工工艺流流程见图图4.3.1-11挂篮施施工工序序流程图图挂篮结构构组成挂篮由主主桁梁、底篮、悬吊系系统、后后锚、行行走系统统及模板板系统等等组成。挂篮详细细设计见见附件二二挂篮设计计图。（1）、主桁主桁主要要由贝雷雷片、前前横梁、后横梁梁组成主纵桁梁梁

45、是挂篮篮的主要要承重结结构，由由单层加加强型3300*1500cm军军用贝雷雷桁片组组成，贝贝雷桁片片采用44片一组组，挂篮篮主桁使使用四组组，贝雷雷桁片组组成两道道主桁。上前、后横梁梁由2根根HN5500*2000型钢组组成。（2）、底篮底篮主要要由前横横梁、后后横梁、纵梁等等组成底篮前后后托梁由由2根HHN4550*2200型钢钢组成，底模纵纵梁采用用HN3350*1755型钢，上铺8槽钢钢做分配配梁，面面板为66mm厚厚的钢板板。（3）、悬吊系系统内外模滑滑道吊杆杆及锚固固均采用用直径332mmm精轧螺螺纹钢，前后横横梁吊杆杆采用1150*25qq3455B钢带带，前后后吊带各各有4根根

46、。（4）、侧模侧模骨架架采用14槽槽钢、12槽槽钢和8槽钢钢，面板板为6mmm厚的的钢板。侧模骨骨架高度度为8.3米，面板高高度为77.155米，长长度为33.8米米。内模采用用型钢骨骨架与胶胶合板组组合形式式，通过过对拉杆杆与外模模相连。（5）、行走系系统由滑移支支座、轨轨道、钢钢枕、反反扣轮及及拖移收收紧设备备组成钢枕采用用I1660工字字钢，轨轨道采用用双榀2500槽钢组组焊而成成。（6）、后锚系系统由锚杆、小横梁梁、连接接件、升升降齿轮轮千斤顶顶等组成成。图4.33.1-1 挂篮施施工工艺艺流程图图挂篮前移就位调整挂篮模板标高钢筋束吊装及绑扎立端头模板挂篮前移进行下一循环按设计张拉顺序

47、依次对称张拉预应力钢筋对称灌注箱梁段C50砼预应力钢筋穿管孔道内压浆安装梁段三向波纹管预应力钢筋两端封锚调整钢筋及波纹管至设计位置拆模及梁段接缝处理箱梁段钢筋制作金属波纹管制作监理工程师检查同意砼养生强度至100%以上制作砼试块编制钢筋束端模制作监理工程师检查签认混凝土养生清洁波纹管道灌浆机具准备图4.33.2-1 挂篮篮正立面面图图4.33.2-2挂篮侧侧立面图图（7）、挂篮主主要结构构重量表表表4.33.2-1挂挂篮主要要结构重重量表序号结构名称称规格重量(tt)备注1行走系统统面板为66mm钢钢板11.116包括滑道道2前后横梁梁2榀HNN5000*20008.522包括底横横梁3底托系

48、统统2榀HNN4500*1550HN4550*115012.886包括前后后托梁4侧模12.8875内模及滑滑移系统统4.411含内模支支架及端端模6主桁300*1500cm军军用贝雷雷桁片16.55加强型7吊杆及其其它3.5吊杆、吊吊带及8合计72.004挂篮拼装装及移位位（1）、挂篮拼拼装挂篮零零部件验验收：挂挂篮制作作完毕后后，应检检查挂篮篮结构各各构件是是否按照照设计图图纸及有有关技术术规范、规程进进行选材材、加工工、制作作，尤其其是对主主要杆件件焊接及及螺栓连连接处重重点检查查检测，确保强强度、刚刚度符合合要求，发现问问题要及及时纠正正和整改改。挂篮安安装：挂挂篮在加加工现场场试拼检

49、检测合格格后，将将各部件件运至施施工现场场拼装。拼装完完毕后，对挂篮篮加载进进行预压压，充分分消除挂挂篮产生生的非弹弹性变形形。悬臂臂浇注施施工过程程中，将将挂篮的的弹性变变形量纳纳入梁段段施工预预拱度计计算中，具体安安装步骤骤如下：主桁结结构拼装装a.在已已施工完完毕的00#段梁梁面上将将走行轨轨中线及及关键里里程点标标记线标标记出，并作出出明确标标识，以以便于施施工人员员使用。吊车配配合将走走行轨分分节按设设计要求求吊装就就位，对对于梁面面不平整整的，可可通过垫垫砂层将将同侧两两轨道垫垫到同一一标高；走行轨轨就位后后检查中中线，合合格后通通过连接接器或螺螺帽锚固固。b.利用用吊车将将拼组好

50、好的单片片主桁安安装就位位，并采采取临时时固定措措施，保保证两主主桁片稳稳定。c.安装装主桁后后锚处的锚锚固梁、千斤顶顶、后锚锚杆等，将主桁桁后结点点与锚固固梁连接接并通过过锚固筋筋与顶板板预留孔孔锚固。d.按先先下后上上的顺序序安装上上、下平平联杆件件，安装装前上横横梁。e.安装装吊杆、拆除后后锚临时时支承垫垫块。 = 2 * GB3 底篮拼拼装主桁架系系统安装装完毕，检查锚锚固、连连接，按按设计要要求到位位后进行行底平台台系统安安装。挂篮底篮篮采用在在地面整整体拼装装，整体体吊装。在地面面上拼装装安装平平台，安安装底篮篮前、后后托梁并找平平，安装装纵梁；在主桁桁及箱梁梁底板预预留孔下下穿前

51、后后吊带并并锚固，采用550t汽汽车吊吊吊装一侧，塔塔吊吊装另一一侧，同同时用倒倒链及千千斤悬挂挂在前后后托梁上上，缓慢慢起吊至至吊带位位置，通通过倒链链对位后后进行连连接；解解除临时时锁定倒倒链，最最后安装装底平台台前端及及后端工工作平台台。 = 3 * GB3 模板系系统拼装装a.侧模模拼装底平台拼拼装完毕毕，经检检查各部部连接与与设计吻吻合，且且稳定牢牢固后，进行侧侧模拼装装。在施施工0#段时挂挂篮侧模模已就位位，利用用侧模前前、后吊吊杆将侧侧模滑道道吊起，使侧模模骨架悬悬挂在侧侧模滑道道上，然然后用倒倒链调整整侧模位位置使其其准确就就位，最最后安装装侧向工工作平台台。b.内模模拼装待底

52、、侧侧模拼装装完毕加加载预压压结束，底、腹腹板钢筋筋绑扎完完毕后，进行内内模拼装装。在桥桥下将内内模滑道道，拱肋肋连接成成一个整整体，用用吊车起起吊，通通过内模模滑道前前、后吊吊杆将内内模滑道道吊起，使拱肋肋悬吊于于滑道上上。调整整拱肋尺尺寸，确确保在拱拱肋上拼拼装面板板，然后后加固与与拱肋成成一整体体，调整整拱肋间间距达到到设计尺尺寸。 = 4 * GB3 张拉工工作平台台拼装在桥下将将工作平平台组装装成一个个整体，用倒链链悬挂于于主桁系系统上，以便随随施工需需要进行行升降。（2）、挂篮预预压挂篮安装装完毕，在桥位位进行预预压和静静载试验验，以验验证挂篮篮系统的的强度、刚度和和稳定性性，消除

53、除挂篮的的非弹性性变形，针对挂挂篮前端端挠度及及引起主主桁架变变形的原原因，并并测出力力与位移移的关系系，作为为施工时时底模板板立模和和调整标标高的依依据。根根据现场场施工条条件和实实际情况况，采用用重力法法加载，加载重重量采用用1.22倍的AA4段箱梁梁砼重量量。荷载载按设计计的600%、990%及及1200%三级级加载；采用砂砂袋作为为荷载进进行预压压，按荷荷载分布布情况堆堆放，模模拟施工工中受力力情况。每级加载载应测量量变形和和主要构构件的应应力。变变形测量量时，基基准标高高设在00#块的的顶部，在前、后下横横梁布置置测点以以测量出出各级荷荷载下挂挂篮的下下沉量，并计算算出挂篮篮前后支支

54、点在各各个节段段施工时时产生的的竖向荷荷载。每每一级加加载后，必须及及时检查查各杆件件的连接接情况和和工作情情况，及及时作出出是否继继续加载载的判断断，根据据试验结结果整理理出加载载测试报报告，将将弹性变变形值及及非弹性性变形值值的测量量结果用用于指导导施工。（3）、挂篮走走行在每一梁梁段混凝凝土浇注注及预应应力张拉拉完毕后后，挂篮篮将移至至下一梁梁段位置置进行施施工，直直到悬臂臂浇注梁梁段施工工完毕。挂篮前移移时工作作步骤如如下：a.当前前梁段预预应力张张拉、压压浆完成成后，进进行脱模模(脱开开底模侧侧模和内内模)。b.挂篮篮后结点点进行锚锚固转换换，将上上拔力转转给后锚锚小车。c.拆除除底

55、模后后锚杆，后托梁梁、外滑滑梁外侧侧后吊杆杆锚固于于主桁架架的后横横梁上。d.在已已浇注好好的1#块铺设设轨道33根，并并对其进进行锚固固，并与与原有轨轨道面保保持水平平。c.贝雷雷架两侧侧各配有有一根110吨倒倒链，倒倒链一端端固定于于预埋在在已浇筑筑好的梁梁体的弧弧形钢筋筋上，一一端固定定于贝雷雷架上。挂篮行行走时，内外模模滑梁在在顶板预预留孔处处及时安安装滑梁梁吊点扣扣架，保保证结构构稳定；挂篮移移动必须须匀速、平移、同步，采取划划线吊垂垂球或经经纬仪定定线的方方法，随随时掌握握行走过过程中挂挂篮中线线与箱梁梁轴线的的偏差，如有偏偏差，使使用千斤斤顶逐渐渐纠正；为安全全起见，挂篮尾尾部用

56、钢钢丝绳与与竖向蹬蹬筋临时时连接，随挂篮篮前移缓缓慢放松松。底模模、侧模模、主桁桁系统及及内模滑滑梁同时时向前移移动，直直至下一一浇筑位位置。d.挂篮篮就位后后，进行行锚固转转换，将将上拔力力由锚固固小车转转给主桁桁后锚杆杆。e.安装装底模后后吊杆。f.调整整模板位位置及标标高。g.待梁梁段底板板及腹板板钢筋绑绑扎完毕毕后，将将内模拖拖动到位位，调整整标高后后，即可可安装梁梁段顶板板钢筋。h.梁段段混凝土土浇注及及预应力力张拉完完毕后，进入下下一个挂挂篮移动动循环。i.在后后锚连接接墩两侧侧各预埋埋6根直直径322mm的的精轧螺螺纹钢筋筋，当11#块浇浇注完毕毕挂篮准准备行走走时，用用扁担梁梁

57、将挂篮篮后尾锚锚固，将将挂篮前前支点用用千斤顶顶顶起，拆除锚锚固轨道道的钢筋筋，将轨轨道向前前拉到下下一浇注注位置，进行锚锚固后，调节挂挂篮前支支点的千千斤顶，将挂篮篮落于轨轨道上，拆除锚锚固于挂挂篮后尾尾的钢筋筋，用倒倒链牵引引挂篮行行走至下下一浇注注位置。j.挂篮篮倒退行行走时，利用竖竖向预应应力钢筋筋锚固轨轨道，把把倒链一一端连在在贝雷架架上，另另一端连连在梁体体用于行行走的预预埋钢筋筋上，缓缓慢、均均匀、同同步牵引引挂篮倒倒退行走走。（4）、挂篮拆拆除箱梁悬臂臂浇注梁梁段施工工完毕后后，进行行挂篮结结构拆除除。边跨跨合拢段段位于高高速公路路路面外外直接在在桥位处处拆除。主墩合合拢段位位

58、于高速速公路路路面上，拆除前前通知交交警进行行临时交交通管制制，将挂挂篮后退退到高速速公路路路面以外外用吊车车按拼装装时的相相反顺序序拆除挂挂篮的底底篮及侧侧模板系系统，然然后再将将挂篮主主桁按拼拼装时的的相反顺顺序拆除除。挂篮篮的拆除除在连续续梁的两两悬臂端端对称地地进行，使连续续梁平衡衡受力，保证施施工安全全。模板工程程侧模及底底模采用用挂篮定定型钢模模板，内内模和端端模板（两节段段相连接接处断面面的模板板）采用用竹胶合合板做面面板，搭搭设钢管管支架支支撑。端端模板是是保证端端部截面面尺寸和和孔道位位置的重重要部件件，采用用木模现现场制作作，并预预留预应应力孔道道洞口和和钢筋位位置。模模板

59、小楞楞采用净净间距00.100m的11001000mm方方木，大大楞采用用15001500mm方方木；大大楞搁置置于钢管管可调顶顶托上，侧模背背带采用用双榀8的槽槽钢，穿穿25精轧轧螺纹拉拉杆配钢钢垫片。内模面面板采用用=15mmm厚的的竹编胶胶合模板板，钢管管支撑架架间距6060ccm，两两侧加顶顶托形成成对口撑撑支撑于于腹板位位置。钢筋工程程（1）、绑扎钢钢筋时，先进行行底板及及腹板钢钢筋的绑绑扎，待待内模立立好后再再进行顶顶板钢筋筋的绑扎扎，具体体绑扎顺顺序如下下：a.底板板底横向向钢筋。b.腹板板箍筋。c.底板板底纵向向钢筋及及纵向钢钢筋网骨骨架。d.底板板、腹板板予应力力波纹管管、竖

60、向向预应力力管道、钢筋定定位网及及锚垫板板。e.底板板顶面纵纵、横钢钢筋及斜斜角钢筋筋，包括括加固筋筋及纵向向筋。f.腹板板内外侧侧纵向钢钢筋及预预埋件。g.顶板板底部、顶部钢钢筋及横横向预应应力束，包括钢钢筋网骨骨架。h.防撞撞护栏钢钢筋及其其他予埋埋铁件。（2）、钢筋绑绑扎注意意事项a.钢筋筋接头避避免设置置在钢筋筋受力最最大之处处，应分分散布置置。b.闪光光对焊接接头截面面积，在在受拉区区不能占占总受力力钢筋截截面积550%以以上。c.电弧弧焊接头头应错开开，接头头应避开开弯曲处处，两钢钢筋接头头相距在在30倍倍直径以以内及两两焊接头头相距在在50ccm以内内或两绑绑扎接头头的中距距在绑