在英国留学如何买车

1、在英国留学如何买车挑选范畴改革开放初期,买得起一辆桑塔纳就算是“ 大款” 了,而当时在 国际上,桑塔纳不过是再一般不过的代步工具了；如今这款德国的剔除车型,虽然仍在国内生产,却已经进入低端 车的行列,其中相当一部分归为“ 黑车” 、“ 顺风车” 的类别；缘由很简洁,尽管国内汽车行业仍旧存在着制度性爱护,国外车 企肯定要与国内车企合资,从肯定程度上掌握了销售价格,但由于 大量的车企品牌进入中国市场,消费者的挑选余地成几何量级增长,汽车的挑选成本仍旧明显下降了；现在的市场几乎完全翻转,据不完全统计,超过 60%的英国高校 在国内设立了代表机构,中国同学的挑选面快速扩大,中国市场也 随之变成了买方市

2、场；虽然通过中介去英国的中国留同学比重逐年下降,但究竟仍有 55%以上的比例,总体而言,英国高校对中介的依靠程度很高,规模 大的留学中介对英国高校“ 挑得厉害” ,许多英国高校国际办公室 为了取悦留学中介,常常被呼来唤去,不厌其烦地来回于中英之间,参与中介的各种展会和推介活动；不过,挑选余地大了,有时也由于信息量过大,而无所适从；品牌影响在国内市场,国外车企产品的品牌对销售影响很大；在这个快速 成长的进展中市场,车企的广告铺天盖地,强大的示范效应往往左 右中国消费者的购买偏好；某德国汽车品牌由于长期被中国政府作为高级公务用车的首选,使它在欧美市场的中高端定位被人为地提升到了豪华车档次,品牌溢价

3、效应明显；人们买这种车,不完全是为了有用,而更多的是为 了面子和身份；特别类似的是,原来英国高校只有学术意义上的排名 REF 排名,曾经是 RAE排名 ,但左右中国同学和家长的,是商业运作特别胜利 的泰晤士报 Times 排名和卫报 Guardian 排名；不断壮大的中国中产阶层趋之如鹜地信任,进入这两个排名前列 的高校和专业肯定是最好的挑选,并由此判定,从这些知名高校和 专业毕业后,肯定能找到抱负的工作；挑选英国高校的“ 高消 费” 只选排名好的学校 现象愈演愈烈；中介服务记得买车时,我被不同的中介机构4S 店 忽悠来忽悠去,什么欧系、美系的安全,什么日系、韩系的省油,什么某某合资公司更 正

4、规,什么某某品牌售后服务更周到；4S 店的推销特点是贴标签,大幅度地渲染某种品牌的某一个侧 面,形成强大的气场,一旦购车者的需求与宣扬点之间显现交集,就会产生“ 共振” 或“ 共鸣” ,从而使消费者忽视其他方面的需求；异曲同工的是,留学中介习惯于把申请者的学术背景与英国高校 排名结合起来,引导同学将自己列入预设的“ 条条框框” 里；需要留意的是,中介的从业人员并不肯定对自己推介的高校有详 尽的明白,同学和家长假如没有“ 做足功课” ,常常会偏听偏信；产品体验 试驾是购车前重要的产品体验,有些疑虑会迎刃而解,但由于试 驾的时间较短,不行能观看到车辆的全部问题；留学英国的“ 试驾” 应当是在模拟课

5、堂、短期交换生项目、预科 等形式的体验中；同学可以初步明白国外正规授课的基本形式和要 求,为自己的最终判定和挑选供应佐证；同样,由于时间不长,难免会有偏差；另外,训练作为无形产品,老师、教案、教学环境等因素并非是 标准化的,这会导致同学的主观感受起伏较大,有时无法做出客观 的评判；“ 过来人” 的建议自从我卖掉了自己用过五年的座驾,突然觉得许多车都可以挑选,打破了曾经迷信的诸多“ 标签” ；此时,我看到的车,感觉都像透 明的,都有四个轮子、一个底盘和一个方向盘,其他的都是装饰和 点缀了；曾经最重视的安全性,有可能变成次要因素; 而形状、油耗、空间等方面的要求很难同时满意,只能追求自己最需要的一

6、个或两个 侧面; 品牌的作用弱化了许多,有用层面的牢靠性逐步占据了上风；同理,我从英国格拉斯哥高校毕业后,反过来摸索起初择校的预 期,明显觉得标准其实应当更宽松些；英国高校的排名其实很难公允地表现出学校的真实实力,当排名 靠前的英国高校或专业里遍布中国同学的时候,无论如何,我们的 实际体验会大打折扣；除了中国同学所占比重的判定标准外,师资的好坏至关重要；在 这个层面上,中外课堂都一样,得到“ 点拨” 而不是“ 照本宣科”才能让我们的水平提升；另外,高校所在的英国城市对我们的留学体验也会产生重要的影 响；城市中的文化氛围、当地居民的友好程度、企业机构的实习就 业机会,应当作为申请高校的重要指标予以参考；英国留学让我大跌眼镜的是,“ 名校” 效应对人的影响其实特别 有限；在国内,英国高校的整体品牌知名度仍有待提高,被舆论 未必客观 认为是“ 名校” 的,不会超过 会被人另眼看待；10 所,从这些高校毕业,可能不过,无论是在国内仍是国外就业,大多数情形下,英国高校的 品牌对雇主的吸引力并不高,他们更看重“ 海外留学经受” 本身；雇主期望“ 留学英国” 背景的申请者,能表达出与之相匹配的英语才能、演示技巧、待人接物