生活中的圆周运动课件-高一下学期物理粤教版（2019）必修第二册

1、2.3 生活中的圆周运动新粤教版（2019）高中物理必修第二册 第二章生活实例：公路弯道拐弯 公路弯道当汽车在公路上转弯的过程中，汽车在做什么运动？圆周运动向心力是由谁来提供？静摩擦力问题：汽车在半径为r的水平弯道上转弯，如果汽车与地面的滑动摩擦系数为，那么使汽车不发生侧滑的最大速率是？在转弯处，为什么会有减速标志？ 公路弯道所以，当汽车所受最大静摩擦力提供向心力时，解得，汽车转弯时的安全速度： 由此可见:当汽车转弯时,存在一个安全通过的最大速度,如果超过了这个速度,汽车将发生侧滑现象。(1) 增大转弯半径(2) 增加路面的粗糙程度(3) 司机应该减速慢行除了以上方法来防止汽车侧滑现象发生外，

2、还有什么方法，使汽车不必大幅减速，依然可以安全通过？ 公路弯道如何来避免这种侧滑现象发生？赛道（公路）的设计观察图片：赛道及公路弯道有什么特点？为什么要这样设计？ 路面是倾斜的 xy由谁来提供向心力？当汽车转弯时，只受到和由来提供向心力此时，汽车的转弯速度为：赛道的设计如果汽车在倾斜的路面上转弯，速度大小不等于此时由哪些力的来提供向心力？当车速x不足以提供汽车做圆周运动的向心力由哪些力参与提供部分向心力？的水平方向分力来提供部分向心力此时，车轮所受静摩擦力沿斜面向下y当车速x提供汽车做圆周运动的向心力有多余由哪些力参与抵消部分向心力？的水平方向分力来抵消部分向心力此时，车轮所受静摩擦力沿斜面向

3、上赛道的设计铁路弯道问题：火车转弯是什么力提供向心力？ 火车车轮有突出的轮缘铁路弯道车轮的构造：外轨内轨外轨对轮缘的弹力提供向心力铁路的弯道内外轨一样高思考：当火车质量、速度比较大时，故所需向心力也很大。挤压带来后果会怎样? 物理模型怎么来解决这一问题？工程师在设计时，让弯道处铁轨的外轨略高于内轨GN.F铁路的设计外轨高于内轨FNGFNx此时，火车转弯时所需的向心力由谁提供？当火车转弯时只受到重力G与支持力FN此时，外轨对轮缘无挤压FNy此时，轮缘受到外轨向内的弹力，该弹力的水平分力提供部分向心力GFNF若火车的速度大于这个值时，会怎么样呢？FNxFNy不足以提供火车做圆周运动的向心力由哪些力

4、参与提供部分向心力？若火车的速度小于这个值时，会怎么样呢？此时，轮缘受到内轨向外的弹力，该弹力水平分力以抵消部分向心力提供火车做圆周运动的向心力有多余GFNFFNxFNy由哪些力参与提供部分向心力？课堂小结OFfGFN转盘模型生活情景GF弹圆锥摆模型课堂小结生活情景弯道“跑”技术涉及哪些物理知识？如图所示，质量相等的汽车甲和汽车乙，以相等的速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动，汽车甲在汽车乙的外侧，两车沿半径方向受到的摩擦力分别为f甲和f乙以下说法正确的是()Af甲小于f乙Bf甲等于f乙Cf甲大于f乙Df甲和f乙的大小均与汽车速率无关A有一列重为100 t的火车，以72 km/h的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，轨道半径为400 m。(g取10 m/s2)(1)试计算铁轨受到的侧压力大小；(2)若要使火车以此速率通过弯道，且使铁轨受到的侧压力为零，我们可以适当倾斜路基，试计算路基倾斜角度