刮板机维护检修标准

1、刮板机保护及检修标准刮板机保护及检修标准6/6刮板机保护及检修标准精心整理刮板机保护及检修标准一、机头、机尾传动部1.机头、机尾架机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架双侧的对中板的垂直度允差不得大于面、孔符合技术文件的要求。机头架、机尾架与过渡槽的连结要严实。上下左右交错不得大于3mm。2mm。机架上安装传动装置的定位压链器连结坚固，磨损不得超出6mm。超出时，可用电焊或热喷涂方法修复。整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采纳分体链轮构造时，半滚筒、半链轮组合空隙应符合设计要求，一般在13mm范围内。机头轴、机尾轴转动灵巧，不得有卡碰现象。二、机械传动装置机壳各轴孔尺寸精度、粗拙度、中

2、心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。轴承无显然磨损印迹，游隙符合要求。紧固件无显然塑性变形。各零件无损害，无显然磨损印迹、变形。密封件和有机软管所有更新。组装时各零零件要仔细冲洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。制动盘、联轴器、耦合器动均衡试验符合技术文件的要求。减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐备、圆满，无渗漏现象。安装完成，人力试转无卡阻现象。精心整理三、链轮、舌板、分链器1.链轮齿面应无裂纹或严

3、重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距22mm时，不得超出5mm；节距22mm时，不得超出6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架双侧空隙应符合设计要求，一般不大于5mm。3.护板、分链器无变形，运行时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得超出原厚度的20%。联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。防备罩无裂纹，无变形，连结牢靠。四、机身刮板、链条刮板曲折变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。圆环链伸长变形不得超出设计长度2%。链环直径磨损不得大于12mm。组装旧链条时，

4、应把磨损程度同样的链条组装在一同，以保证链条的长度一致。刮板和链条连结用的螺栓、螺母必然型号、规格一致。2.溜槽溜槽平面变形不得大于4mm。焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超出50%）。溜槽和过渡槽的连结，上下错口不得超出2mm，左右错口不得超出4mm。溜槽搭接部分无卷边。溜槽连结件不得开焊、断裂。连结孔磨损不大于原设计的10%。溜槽槽帮上下面缘宽度磨损不得大于5mm。溜槽的封底板不得有显然变形。开天窗槽的插板无显然变形，连结坚固无松动现象。销排(齿轨)座无显然变形和损坏。特别槽(变线槽、抬高槽、连结槽)无显然变形，过渡顺畅。4.4.3机身的附件精心整理铲煤板（滑道

5、）无开焊和显然变形，刃口无卷边。导向管沿轴向曲折变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。挡煤板无开焊，无显然变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超出原槽宽的5%，局部不出现棱角和曲折。销排(齿轨)磨损不得大于5mm。电缆槽夹板无显然变形。使用保护：操作人员应按使用说明书要求进行操作。保证减速器内常常保持规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。应先开机后进料，不得带载启动。注意检查刮板链涨紧程度，发现废弛应实时紧链。常常检查各连结螺栓，应齐备无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连结螺栓、联接筒与电机连结螺栓，刮板链螺栓等。发现短缺、松动应实时补齐、拧紧。常常清理机头处的浮煤，免得

6、带入下槽增添阻力。常常注意减速机的工作状况，发现异样，如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时，应实时办理。在检修时各检修部位应按规定进行调整。五、常有故障办理序号故障现象原由办理方法1电动机启动不起来1.供电电压太低2.负荷太大1.提升供电电压或启动后慢慢停转3.接触有故障4.操作程序不对2.减少负荷，将槽箱内煤卸掉一部分3.检查继电器4.检查操作程序2电动机发热1.启动过于屡次1.减少启动次数，待各部位故障除去后再2.超负荷动转时间太长启动3.电动机散热状况不好2.减少负荷,缩短超负荷运行时间精心整理4.轴承缺油或损坏3.检查电机冷却水能否畅达,调整水压达到要求值,除去电机上的浮煤和杂

7、物4.给轴承加油或改换轴承3电动机声响不正常1.单相运行2.接线头不牢1.查单相原由2.查接线柱4减速器漏油1.密封圈损坏1.改换损坏的密封圈2.上下箱体合面不严,各端盖压不紧2.拧紧合箱及端盖螺栓,禁止在合箱面加垫5液力联轴器满载时液压联轴器充油量不足注入规定量的工作油不可以传达转矩6减速器声音不正常1.齿轮啮合不好1.调整齿轮啮合状况2.齿轮磨损严重或断齿2.改换新齿轮3.轴承磨损严重或损坏3.改换轴承4.齿面有粘附物4.检查除去5.箱体内有杂物5.放油进行清理6.轴承游隙太大6.调整轴承游隙7减速器升温过高1.润滑油不洁净1.冲洗洁净、重换新油2.换新油2.润滑油不合格3.放掉节余润滑油

8、3.注油太多4.除去减速器箱上的浮煤及杂物4.散热条件不好8链轮轴组温度过高1.润滑油注油不足1.按要求加足润滑油2.轴承损坏2.改换轴承9刮板链跳链或掉链1.链条卡进金属物1.清理链条内金属物精心整理2.刮板链过分废弛2.从头紧链10刮板链振动严重刮板链预紧力太大放松链条11刮板链掉道废弛链预紧力太大紧链12液力联轴器易熔保转载机运行不安稳或刮板链被卡住，1.除去某处故障或除去阻拦物护塞融化喷油使联轴器转差率过大，以致联轴器温2.除去连结罩内阻拦液力联轴器旋转的度超出规定温度任何突出物，改换易熔保护油塞13液力联轴器发热1.联接罩通风孔不畅达1.清理联接罩通风孔2.充油量不足转差率太大2.注入规定量的工作油14减速器外壳过热1.减速器中的油量过多或过少1.检查注油量2.润滑油使用过久2.清理减速器内部,注入新油3.轴承被损坏3.改换损坏轴承4.减速器内部不洁净4.清理减速器内部15刮板链忽然被卡住1.转载机上有异物1.清理异物2.刮板跳到槽帮外面2.办理跳出的刮板16刮板链在链轮处跳1.链子过于松1.从头张紧,缩短刮板链牙2.有扭拧的链段2.扭拧链段从头正确安装3.双股链的长度或伸长量不相等或环3.检查链子长度及伸长量(伸长量不得大数不同样于2%)若不合格,则应双股