运用车间抽考在线练习题库-列检值班员测试题

1、运用车间抽考在线练习题库列检值班员复制1.摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。 单选题A.折角塞门(正确答案)B.截断塞门C.球阀手把2.现场检车员在关闭前（），需确认是否已安设安全防护信号 单选题A.折角塞门(正确答案)B.截断塞门C.球阀手把3.摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。 单选题A.车钩B.软管C.制动软管(正确答案)4.作业组接到列检值班员“（）”的通知后，方可开始技术作业。 单选题A.不得作业B.准备作业C.开始作业(正确答案)5.利用本务机车进行列车制动机试验时，信号联系侧为列车运行方向（） 单选题A.左侧(正确答案)B

2、.右侧C.左右都可6.相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，（）的列车在规定的信号联系侧联系信号，后作业的列车在规定的信号联系侧另一侧联系信号。 单选题A.后开始作业B.不作业C.先开始作业(正确答案)7.以辆为单位，按现场检车员（）平均分车，余数从尾部向前依次分摊。 单选题A.出务场所B.人数C.对数(正确答案)8.固定脱轨器故障或固定脱轨器距车端安全防护距离不足（）时，须使用移动脱轨器进行防护。 单选题A.30mB.15mC.20m(正确答案)9.遇恶劣天气及能见度低(昼夜交替时间)等不良情况时，需加强安全防护信号的联系和确认，并采取（）辅助手段进行安全防护信号联系，同对现场检车员

3、加强互控确认，防止错插、忘撤 单选题A.手灯B.电话C.对讲机(正确答案)10.插撤移动脱轨器，未严格执行（）制度易造成错插、忘撤。 单选题A.“一看、二插、三确认、四通过”B.“一看、二插、三确认、四监督”C.“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”(正确答案)11.动脱轨器插、撤后，必须及时向（）报告，同对现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。 单选题A.工长B.助理值班员C.值班员(正确答案)12.越传、越接、漏传、错接安全防护信号，易发生（）。 单选题A.电击伤害B.击打伤害C.人身伤害(正确答案)13.严格执行信号（）制度，严禁越传、越接、漏传、错接信号，遇恶劣天气、曲线线路等特殊情

4、况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。 单选题A.跳跃传递B.依次传递(正确答案)C.随便传递14.对THDS预报轴承所在位置现场检车员，需在车辆技术检查过程中，对轴承及车轮等技术状态进行外观技术检查，对有异状轴承须在（）中做好记载。 单选题A.车统-14B.车统-15A(正确答案)C.车统-2315.对THDS未正常探测需全列手摸轴温时，未按规定执行（）检查，易发生热轴事故。 单选题A.人工手摸轴温B.人工探测轴温(正确答案)C.人工测试轴温16.在列车到达后进行列车制动机（）。 单选题A.“始发全部试验”B.“到达全部试验”(正确答案)C.“到达部分试验”17.利用（）进行列车制动机试

5、验时，先不摘解机车，试验完毕后再按规定摘解机车，进行车辆技术作业。 单选题A.地面试风装置B.本务机车(正确答案)C.机车18.制动机试验侧别规定：制动机试验在（）联系侧 单选题A.司机侧B.安全防护信号(正确答案)C.左侧19.试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。 单选题A.后部(正确答案)B.中部C.前部20.现场检车员对头规定：制动时，（）现场检车员碰头。 单选题A.同对(正确答案)B.邻对C.首尾21.现场检车员对头规定：缓解时，（）相邻现场检车员碰头。 单选题A.邻对(正确答案)B.同对C.首尾22.（）现场检车员

6、到达列车(车列)端部，中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。 单选题A.端部(正确答案)B.首部C.尾部23.要确认制动机的制动缓解状态，更要确认好活塞推杆是否完全缓解，对于制动缸活塞缓解，但推杆不缓解的现象，要全面查找（）存在的故障根源，彻底消除。 单选题A.基础制动装置(正确答案)B.空气制动装置C.制动装置24.制动机试验过程中，（）随时注意邻线来往的机车、车辆，确保人身安全。 单选题A.作业人员(正确答案)B.盯控工长C.安全员25.制动机试验结束后，应按列车（）相关规定进行车列防溜，使车列保持制动状态。 单选题A.防溜(正确答案)B.防护C.保护26.遇特殊结构车型，未在（）进行车列

7、制动机性能试验，易发生制动机性能试验确认不到位问题。 单选题A.试风反面侧(正确答案)B.试风正面侧C.试风两侧27.遇特殊结构车辆制动机性能试验时，须在（）进行制动机性能试验。 单选题A.制动缸侧(正确答案)B.制动缸背面侧C.制动缸两侧28.对开启（）的制动故障关门车要重点确认制动机作用。 单选题A.截断塞门(正确答案)B.折角塞门C.球阀手把29.制动机试验后处理的制动故障关门车，要重新进行一次制动机（）。 单选题A.到达全部试验(正确答案)B.始发全部试验C.到达部分试验30.现场检车员需将处理和放行的制动故障关门车有关信息记载（）内。 单选题A.车统15A(正确答案)B.车统14AC

8、.车统2331 技术作业完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。 单选题A.首部B.单号(正确答案)C.双号32.列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知（）。 单选题A.现场检车员B.车站值班员(正确答案)C.工长33.列检值班员还需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入（）运用子系统 单选题A.TADSB.HMIS(正确答案)C.TPDS34.以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向（）依次分摊。 单选题A.后B.前(正确答案)C.中35.检车员将检查作业区间首尾车种车型车号及（）记录在检车员工作记录手册内。 单选题A.

9、制动缸类型B.空重别(正确答案)C.转向架类型36.对经过（）动态检查作业的列车，实行“人机分工检查”或“动态检查、故障专修”作业方式。 单选题A.TADSB.TFDS(正确答案)C.TPDS37.未经过（）动态检查作业的列车，实行“人工检查”作业方式。 单选题A.TADSB.TFDS(正确答案)C.TPDS38.无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。 单选题A.最后一个B.第一个(正确答案)C.第二个39.当TFDS发生丢图、窜图、曝光或停机等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，应安排人工补充检查，实行“（

10、）”作业方式。 单选题A.人机分工检查B.人工检查(正确答案)C.TFDS动态检查40.同对检车员在（）位置开始共同对作业区间车辆进行技术检查。 单选题A.首部B.分车(正确答案)C.尾部41.到达货物列车执行“ （）”检查范围和质量标准； 单选题A.重点检重点修B.全面检全面修(正确答案)C.人机分工检查42.无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，执行“全面检全面修”检查范围和质量标准。 单选题A.最后一个B.第一个(正确答案)C.第二个43 实行“（）”作业方式的，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准； 单选题A.人机分工检查B.人工检查(正确答案)C.

11、TFDS动态检查44.实行“（）”作业方式的，执行“人机分工检查”现场检车员检查范围和质量标准。 单选题A.人工检查B.人机分工检查(正确答案)C.TFDS动态检查45.实行“动态检查，故障专修”作业方式的，执行“（）”的检查范围和预报质量标准。 单选题A.人工检查B.TFDS动态检查(正确答案)C.人机分工检查46.实行“人工检查”作业方式的列车执行“（）”技术检查作业过程 单选题A.车辆两端骑轨探身、中间部分顺边探身B.四骑四探(正确答案)C.不探身47.实行“人机分工检查”作业方式的列车执行“（）”技术检查作业过程。 单选题A.不探身B.四骑四探C.车辆两端骑轨探身、中间部分顺边探身(正

12、确答案)48.“（）”检查范围和质量标准，执行全面检一辆作业内容指导书相关要求，对全面检一辆作业内容指导书未涉及的车型，参照执行 单选题A.人机分工检查B.重点检重点修C.全面检全面修(正确答案)49.“（）”检查范围和质量标准，执行重点检一辆作业内容指导书相关要求，对重点检一辆作业内容指导书未涉及的车型，参照执行。 单选题A.人机分工检查B.全面检全面修C.重点检重点修(正确答案)50.“（）”现场检车员检查范围和质量标准，执行人机分工现场一辆作业内容指导书相关要求，对人机分工现场一辆作业内容指导书未涉及的车型，参照执行。 单选题A.重点检重点修B.全面检全面修C.人机分工检查(正确答案)5

13、1.同对检车员须平行作业、呼唤应答，前后相距不超过（），重点车型、定检及相关部位要呼唤应答提示检查确认。 单选题A.一辆车B.二个转向架C.一个转向架(正确答案)52.遇列车主管压力由600kPa转（）kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。 单选题A.300B.400C.500(正确答案)53.遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。 单选题A.降压风缸B.制动缸C.副风缸(正确答案)54.遇列车

14、主管压力由600kPa转500kPa时，（）先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净副风缸余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。 单选题A.首部现场检车员B.双号现场检查员C.单号现场检车员(正确答案)55.TFDS预报故障确认：实行“（）”或“动态检查、故障专修”技术检查作业时，在进行车辆技术检查或故障确认专修时，对本位置TFDS预报的故障进行检查确认。 单选题A.重点检重点修B.人工C.人机分工(正确答案)56 对故障属实的进行修理，并用对讲机向列检（）汇报故障属实及处理结果。 单选题A.工长B.助理值班员C.值班员(正确答案)57.列检值班员待本列TFDS预报故障处理完毕后

15、集中向（）进行反馈，反馈内容包括：处理故障车型车号、故障部位、实际位数、处理方式等。 单选题A.TFDS组长(正确答案)B.助理值班员C.值班员58.发生TFDS预报故障不属实时，（）应及时与TFDS组长进行核实，并及时向现场检车员回复核实情况。 单选题A.列检值班员(正确答案)C.工长D.助理值班员59.简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成（）及导致事故发生。 单选题A.漏检漏修(正确答案)B.全面检全面修C.重点检重点修60.同对作业人员做到相互监督、（），严格落实作业过程和质量标准。 单选题A.呼唤应答(正确答案)B.平行作业C.包车作业61.TADS预报（）级轴承故障而未达到扣车报

16、警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员 单选题A.二、三(正确答案)B.一、二C.三、四62.TADS预报二、三级轴承故障而未达到扣车报警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员，列检值班员要及时通知（）对报警轴位进行轴承外观检查确认。 单选题A.现场检车员(正确答案)B.工长C.安全员63.（）单次一级报警或联网综合报警时，TADS动态检车员须通知列检值班员。 单选题A.TADS(正确答案)B.THDSC.TPDS64.故障修理时要（），对危及行车安全故障必须彻底修理。 单选题A.先次后主B.先主后次(正确答案)C.不分主次65.对发现处理的故障，现场检车员应详细的记录在（）内。 单

17、选题A.车统-14AB.车统-15A(正确答案)C.车统-14B66.处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。 单选题A.折角塞门B.截断塞门(正确答案)C.球阀手把67.处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。 单选题A.制动缸B.副风缸(正确答案)C.降压风缸68.列队归所后，（）立即向工长汇报归所情况，工长接到后须回复，未接到作业组归所汇报时，及时追问 单选题A.双号现场检车员B.单号现场检车员(正确答案)C.安全员69.列队归所后，单号现场检车员立即向（）汇报归所情况，(B)接到后须回复，未接到作业组归所汇报时，及时追问。 单选题A.安全员B.工长

18、(正确答案)C.值班干部70.工长确认作业组全部归所后，向（）汇报作业组归所情况，(B)接到后须回复。 单选题A.安全员B.列检值班员(正确答案)C.值班干部71.列检值班员(助理列检值班员)（）“5T”信息查询、预报、确认、处理、反馈流程。 单选题A.熟知B.熟悉(正确答案)C.熟练72.列检值班员(助理列检值班员)及时将（）信息预报给现场作业人员。 单选题A.接车B.5TC.作业(正确答案)73.接到（）作业通知后，同对现场检车员整队出发，检查劳动防护用品穿戴整齐，确认工具、量具良好，佩带齐全。 单选题A.列检值班员(正确答案)B.助理列检值班员C.车站值班员74.（）道路时严格执行“一站

19、、二看、三确认、四通过”制度。 单选题A.横过B.横越(正确答案)C.横穿75.插撤脱轨器时做好（）。 单选题A.监督B.互控(正确答案)C.互换应答76.按规定进行列车（）试验。 单选题A.安定保压B.制动机性能(正确答案)C.感度77.进行车辆技术检查和（），平行作业，互控人身安全及列车技术质量。 单选题A.故障处理(正确答案)B.感度试验C.制动机性能试验78.（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。 单选题A.单号(正确答案)B.双号C.任意79.作业完毕后（）检车员列队归所。 单选题A.同队(正确答案)B.单号C.

20、双号80.列检作业场（）现场检车员，按作业对数根据列检工长的派班分组情况，按照列检作业场进入现场行走标识到达各自中间或两端待检室进行待检。 单选题A.双号B.单号C.当班(正确答案)81.（）组织现场检车员携带工具出待检室，其接车准备、安全提示及出务接车作业程序、标准及作业要求见始发列车整队出发作业指导书。 单选题A.双号B.工长(正确答案)C.单号82.出务接车行走路径：按照列检作业场行走标识到达（）接车位置。 单选题A.一定B.固定C.指定(正确答案)83.现场检车员横越线路时，发现有（）列车、进站列车、单机(调车机)运行情况时，须用对讲机向现场通报“(X场)X道有推送列车、进站列车、单机

21、(调车机)通过”信息，提示站内检车员人身安全，防止发生人身伤害。 单选题A.推送(正确答案)B.连挂C.摘解84.横越线路有停留车辆且必须翻越时，挑选两车联结处无手闸或一端有手闸的车辆，并用对讲机与（）联系，确认车辆无移动可能，方可执行人身安全制度在车钩上方安全通过； 单选题A.工长B.两头组长(正确答案)C.值班员85.翻越车辆时要手抓牢脚踩稳，严禁脚踩钩舌连接处、上锁销、钩颈和折角塞门手把，一人翻越车辆时（）要监控车辆无移动可能，随时提醒翻越人员。 单选题A.工长B.同队另一人(正确答案)C.单号86.严禁无防护钻车，并注意邻线有无机车、（）运行。 单选题A.单车B.调车机C.车辆(正确答

22、案)87.三人及以上行走需成列、两人分前后，前后距离不超过（）；并随时注意邻线来往的机车车辆，顺线路行走时不走轨道中心及枕木头。 单选题A.2米(正确答案)B.3米C.1米88.作业组接到（）“开始作业”的通知后，方可开始技术作业。 单选题A.助理列检值班员B.列检值班员(正确答案)C.工长89 安全防护信号联系侧别规定：利用本务机车进行列车制动机试验时，信号联系侧为列车运行方向（）(兖州北上行列检作业场场1股作业时，在1股、2股之间联系)。 单选题A.左侧(正确答案)B.右侧C.任意90.安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：兖州北下行列检作业场：

23、车列（）。 单选题A.前部B.西侧C.东侧(正确答案)91.安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：日照列检作业场：列车运行方向（）。 单选题A.任意B.右侧C.左侧(正确答案)92.安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：黄岛上行列检作业场：列车运行方向（）。 单选题A.任意B.左侧(正确答案)C.右侧93.安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：黄岛下行列检作业场：列车运行方向（）(4股为列车运行方向右侧)。 单选题A.任意B.左侧(正确答案)C.右侧94.安全防护

24、信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：烟台列检作业场：列车运行方向（）。 单选题A.左侧(正确答案)B.右侧C.任意95.相邻线路同时进行技术作业信号联系侧发生冲突时，（）开始作业的列车在规定的信号联系侧联系信号，(A)作业的列车在规定的信号联系侧另一侧联系信号。 单选题A.先 后(正确答案)B.后 先C.任意96.分车方法：以辆为单位，按现场检车员对数平均分车，余数从（）依次分摊。 单选题A.尾部向前(正确答案)B.前向后C.前向尾部97.固定脱轨器故障或固定脱轨器距车端安全防护距离不足（）时，须使用移动脱轨器进行防护。 单选题A.20米(正确答案)B.3

25、0米C.10米98.遇恶劣天气及能见度低(昼夜交替时间)等不良情况时，需加强安全防护信号的联系和确认，并采取（）辅助手段进行安全防护信号联系，同对现场检车员加强互控确认，防止错插、忘撤。 单选题A.对讲机(正确答案)B.试风对讲机C.无线风压监测仪99 插撤移动脱轨器，未严格执行“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度易造成错插、（）。 单选题A.误插B.忘撤(正确答案)C.误撤100.移动脱轨器插、撤后，必须及时向值班员报告，（）现场检车员共同确认移动脱轨器插、撤状态。 单选题A单号B.同队(正确答案)C.双号101.越传、越接、漏传、错接安全防护信号，易发生人身（）。 单选题A.事故B.

26、伤害(正确答案)C.伤亡102.严格执行信号依次传递制度，严禁越传、越接、漏传、错接信号，遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用无线（）等辅助手段。 单选题A.试风对讲机B.对讲机(正确答案)C.风压监测仪103.以辆为单位，按检车员对数平均分车，余数从尾部向前依次分摊，将检查作业区间首尾车种车型车号及（）记录在检车员工作记录手册内。 单选题A.定检标记B.空中别(正确答案)C.车次104.始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进

27、行制动软管连接作业。 单选题A.任意B.单号C.双号(正确答案)105.始发作业执行（）技术检查作业过程；检查范围和质量标准执行始发一辆作业内容指导书相关要求，对始发一辆作业内容指导书未涉及的车型，参照执行。 单选题A.全面检全面修B.四骑四探C.“车辆两端骑轨探身、中间部分顺边探身”(正确答案)106.同对检车员须平行作业、呼唤应答，前后相距不超过一个（），重点车型、定检及相关部位要呼唤应答提示检查确认。检查作业过程中不得侵入邻线机车车辆限界。 单选题A.台位B.车体C.转向架(正确答案)107.简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成（）及导致事故发生。 单选题A.漏修B.漏检C.漏检漏修

28、(正确答案)108.同对作业人员做到（）、呼唤应答，严格落实作业过程和质量标准。 单选题A.同起同落B.平行作业C.相互监督(正确答案)109.列检值班员根据通讯设备及（）通知，得知技术作业的邻线有货车、客车、单机、调车作业时，需用对讲机向现场通报现场作业人员，规范用语：“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业，注意安全”，现场作业组人员需确认回复，规范用语：“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业，X号现场检车员明白”。 单选题A.车间主任B.车站(正确答案)C.助理列检值班员110.大件修故障处理：现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知（）和故

29、障修理人员，并配合故障修理人员进行处理； 单选题A.工长(正确答案)B.列检值班员C.助理列检值班员111.（）对大件修故障进行处理指导及质量检查。大件修故障处理过程和标准，执行故障修理作业内容作业指导书相关规定。 单选题A助理列检值班员B.列检值班员C.工长(正确答案)112.摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定； 单选题A.厂修B.段修C.临修(正确答案)113.工长将扣修车辆的车次、位数、车种车型车号、车辆定检、空重别、故障方位、名称及尺寸等信息上报（）；按规定办理相关手续。 单选题A.车辆调度B.助理列检值班员C.列检值班员(正确答案)114

30、.故障修理时要先主后次，对危及（）安全故障必须彻底修理； 单选题A.车辆B.设备C.行车(正确答案)115.对发现处理的故障，现场检车员应详细的记录在（） 内。 单选题A.车统-14B.车统-15A(正确答案)C.车统-17116 处理制动故障时未关闭（） 并排净副风缸余风，易造成人身伤害。 单选题A.折角塞门B.截断塞门(正确答案)C.球阀手把117.在列车始发时进行列车制动机“始发（） 试验”。 单选题A.简略B.感度C.全部(正确答案)118.利用（） 进行列车制动机试验时，先撤除安全防护，连挂机车后再进行“始发全部试验”。 单选题A.本务机车(正确答案)B.地面试风C.长风管119.（

31、） 试验在安全防护信号联系侧。 单选题A.制动机(正确答案)B.感度C.安定保压120.试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（） 现场检车员负责。 单选题A.前部B.后部(正确答案)C.中部121.现场检车员站位规定：（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部(利用本务机车试风时为机后一位车辆前端)，两线路中间安全处； 单选题A.无线风压监测仪安装端B.微控地面试验装置端(正确答案)C.机车端122.（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部，两线路中间安全处； 单选题A.微控地面试验装置端B.无线风压监测仪安装端(正确答案)C.

32、机车端123.（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。 单选题A.首部B.中部(正确答案)C.尾部124.现场检车员对头规定：（）时，同对现场检车员碰头； 单选题A.跑闸B.制动(正确答案)C.缓解125 现场检车员对头规定：（）时，邻对相邻现场检车员碰头； 单选题A.跑闸B.制动C.缓解(正确答案)126.现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车(车列)端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。 单选题A.首部B.尾部C.中部(正确答案)127.风险项点： 一是不仅要确认制动机的制动缓解状态，更要确认好活塞推杆是否完全缓解，对于制动缸活塞缓解，但

33、推杆不缓解的现象，要全面查找（）制动装置存在的故障根源，彻底消除。 单选题A.人力B.空气C.基础(正确答案)128.风险项点：二是制动机试验过程中，（）随时注意邻线来往的机车、车辆，确保人身安全。 单选题A.列检值班员B.工长C.作业人员(正确答案)129.风险项点：三是制动机试验结束后，应按列车防溜相关规定进行车列防溜，使车列保持（）状态。 单选题A.充风B.缓解C.制动(正确答案)130.风险项点：遇特殊结构车型，未在试风（）侧进行车列制动机性能试验，易发生制动机性能试验确认不到位问题。 单选题A.正面B.反面(正确答案)C.任意131.遇特殊结构车辆制动机性能试验时，须在（）侧进行制动

34、机性能试验。 单选题A.钩提杆B.制动缸(正确答案)C.人力制动机132.现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统15A内，制动机试验完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。 单选题A.双号B.单号(正确答案)C.任意133.列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统，HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、（）、故障等信息”录入HMIS运用子系统。 单选题A.定检(正确答案)B.车次C.空中别134.列检作业场对始发连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过（）时，发车前还须再次施行简略试验；对挂列尾的列

35、车，简略试验由机车负责。 单选题A.20min(正确答案)B.30minC.15min135.简略试验完毕后，左侧尾部现场检车员缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管，使用直径1.62.0mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（）。 单选题A.100mm(正确答案)B.110mmC.120mm136.挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。 单选题A.中间车辆B.最后一辆(正确答案)C.首部车辆137.列车制动机试验监测装置发生故障无法使用

36、时，在列车最后一辆车制动缸前盖（）涂打简略试验标识。 单选题A.里侧B.外侧(正确答案)C.内侧138.列车启动后，（）现场检车员向列检值班员和作业组汇报列车启动； 单选题A.中部B.首部(正确答案)C.尾部139.（）现场检车员与列车成45蹲式送车，列车尾部越过本位置后，起身目送列车越过出站信号机； 单选题A.首部、尾部B.首部、中部(正确答案)C.尾部、中部140.尾部现场检车员面向列车发出方向（）送车。 单选题A.蹲式B.站立(正确答案)C.半蹲式141.送车时重点观察配件有无脱落、（）有无关闭、有无缓解不良(抱闸)及其他异状，发现影响行车安全问题后，记清辆数、部位，迅速报告工长及列检值

37、班员；如有意外停车要迅速报告列检值班员并及时赶到现场，正确调查处理。 单选题A.球阀手把B.截断塞门C.折角赛门(正确答案)142.未认真执行送车制度，不能及时发现车辆漏风、（）、配件脱落等行车安全隐患。 单选题A.缓解故障B.制动故障C.抱闸(正确答案)143.列队归所后，（）现场检车员立即向工长汇报归所情况，工长接到后须回复，未接到作业组归所汇报时，及时追问； 单选题A.任意B.双号C.单号(正确答案)144.（）确认作业组全部归所后，向列检值班员汇报作业组归所情况，列检值班员接到后须回复。 单选题A.组长B.单号C.工长(正确答案)145.（）列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及

38、故障处理方法，能正确计算列车制动机的闸瓦压力。 单选题A.熟练B.熟悉C.熟知(正确答案)146.（）本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。 单选题A.熟练B.熟知C.熟悉(正确答案)147.现场检车员上岗前须经专业技术培训和（）考试，取得铁路位培训合格证书。 单选题A.安全指导B.安全教育(正确答案)C.理论教育148 .现场检车员熟悉技规、事规、（）、运规有关货车运用维修工作的规定和规章。 单选题A. 行规(正确答案)B.伤规C.红规149.现现场检车员熟练掌握列车检查技术作业过程和车辆运用中发生故障的判断、（），具有修理车辆故障的实作技能。 单选题A.处理方式B.

39、处理方法(正确答案)C.确认150.现场检车员熟悉车辆的（）、回送和色票使用以及填写方法。 单选题A.维修B.扣车C.扣修(正确答案)151.现场检车员（）列车车辆制动试验监测装置的操作、制动机试验及故障处理方法，能正确计算列车制动机的闸瓦压力。 单选题A.熟悉B.熟练C.熟知(正确答案)152.现场检车员（）本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。 单选题A.熟知B.熟悉(正确答案)C.熟练153.班前充分休息，保证工作时（）充沛，思想集中。 单选题A.精神B.精力(正确答案)C.身体154.班前严禁饮酒，按规定进行酒精含量检测；在（）的监督下将手机放入手机存放箱，集中

40、存放在列检值班室。 单选题A.值班干部(正确答案)B.段领导C.当班工长155.班前按规定穿戴好防护用品，准备好个人物品，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子；点名会上（）检查职工着装及精神状态。 单选题A.安全员B.主任C.工长(正确答案)156.班组点名会工长有针对性的开展班前安全预想，合理分工，安排好本班重点工作。班组人员准时参加（），认真听取工作重点及安全注意事项。 单选题A.碰头会B.点名会(正确答案)C.交班会157.须使用（）、不褪色的书写笔填写，确保字迹工整、清晰，其他人员不得代填或随意更改。 单选题A.防雪B.防潮C.防雨(正确答案)158.扣车的检修车应在车辆2、3位侧墙车种车

41、型车号下的票插内插设有关色票，2、3位票插破损无法插设色票时，可插设在（）位票插内。 单选题A.1、4(正确答案)B.1C.4159.需要回送的检修车，应在回送前的（）时，撤除色票。回送到站后的检修车由本站列检作业场根据车辆检修通知单插设有关色票。 单选题A.检查B.检修C.检查和整修(正确答案)160 临时整修修竣的铁路货车色票的撤除由（）负责； 单选题A.列检作业场(正确答案)B.车站C.工长161.厂、段、辅、临修修竣的铁路货车色票的撤除由车辆工厂、车辆段检修车间、（）指定专人负责 单选题A.列检作业场B.站修作业场(正确答案)C.车站162 须倒装的检修车，倒装后应由（）撤除倒装色票，

42、同时列检作业场插设相应的色票。 单选题A.列检作业场B.倒装单位(正确答案)C.车站163.色票的插设和撤除应作好记录和（）。 单选题A.备份B.管理(正确答案)C.整理164.货车运用作业人员工作记录，故障修理记录、列车技术质量评价记录、单据及表报台账，是货车运用技术管理工作的重要内容和（）依据。 单选题A.主要(正确答案)B.重要C.次要165.各种（）应以录入、传输、保存的信息为准，未录入的以纸质记录及录入信息系统保存的信息为准。 单选题A.原始记录(正确答案)B.初始记录C.历史记录166.铁路车辆送往修理专用线（） 单选题A.车统16(正确答案)B.车统17C.车统18167.铁路货

43、车因辅修到(过)期及符合临修、临时整修要求等扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有铁路车辆送往修理专用线(车统-16)色票的铁路货车，在送往本站区（）或临时整修专用线路前需随车携带插设。 单选题A.列检作业场B.检修车间C.站修作业场(正确答案)168.铁路车辆送往车辆段检修车间（） 单选题A.车统-17(正确答案)B.车统-18C.车统-16169.铁路货车因段修到(过)期、入段厂修及其他原因等扣车时，办理扣车后应插设（）。 单选题A.车统-18B.车统-17(正确答案)C.车统-16170.标示插有铁路车辆送往车辆段检修车间（）色票的铁路货车，在送往本站区车辆段检修车间前需随车携带插设。

44、 单选题A.车统-19B.车统-16C.车统-17(正确答案)171.铁路货车因厂修到(过)期及其他原因等扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有铁路车辆送往修理工厂（）色票的铁路货车，在送往本站区车辆工厂前需随车携带插设。 单选题A.车统-17B.车统-18(正确答案)C.车统-16172.铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有倒装(车统-19)色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修。 单选题A.车统-23(正确答案)B.车统-22C.车统-24173.铁路车辆送往附近列检作业场（） 单选题A.车统

45、-20(正确答案)B.车统-21C.车统-22174.铁路货车因定检到(过)期及符合临修、临时整修要求等需要回送的检修车，回送前检查和整修时，撤除相关色票，应插设该色票，并在色票上标示送往附近XX列检作业场的名称，防止货车到站卸车后（）使用；标示插有铁路车辆送往附近列检作业场(车统-20)色票的铁路货车，在到达货物卸车站前，需随车携带插设运行。 单选题A.重新B.再次装车(正确答案)C.重复175.检车员工作记录手册（） 单选题A.车统-15A(正确答案)B.车统-15C.车统-14A176.检车员工作记录手册(车统-15A)是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、铁路货车安全防范系统报

46、警确认及临时工作等信息的手册，并由（）及时录入HMIS运用子系统，按月保存电子和纸质台账。 单选题A.现场检车员B.列检值班员C.HMIS操作人员(正确答案)177.检车员对技术作业的列车，均须在检车员工作记录手册(车统-15A)中填记13项，并详细记录作业区间首号、尾号；技术检查中发现、修理的铁路货车故障，还需选择填写414项；TADS、（）、TFDS预报、确认、处理和THDS报警确认、处理情况，应详细记录在检车员工作记录手册(车统-15A)中。 单选题A.TCDSB.THDSC.TPDS(正确答案)178.“主要故障”项填写内容及要求：铁路货车故障应填写具体的故障部位、名称、型号、尺寸及方

47、位。配件有制造和检修标记的，应填写故障及换上配件的制造和检修标记；轴承故障应填记（）内容；定检过期车填写过期修程，如“厂过”；关门车应同时填记关门原因、制动阀型号，如“关门车，120阀，支管折断”；车轮踏面擦伤、剥离、缺损故障，应同时填记制动阀型号和滚滑别，如“1位车轮踏面擦伤2mm，120阀，滚动”。 单选题A.标志板和轴端盖B.标识牌和施封锁C.标志板和施封锁(正确答案)179.（）和大件修故障应填写定检情况，在备注栏内填写确认故障的工长、鉴定人和更换人的姓名等。 单选题A.重点故障B.典型故障(正确答案)C.小件修180 （）故障可不记录前次定检日期和单位，主要填写发现的具体故障方位、部

48、位、名称、型号、尺寸等。 单选题A.重点故障B.小件修(正确答案)C.大件修181.班工作记事栏还应记录（）工作中各级指派的临时工作事项、其他非技术作业工作等需要记录的内容。工长(副工长)每班对检车员工作记录手册(车统-15A)填记情况进行检查，并在班工作记事栏右下方签名。 单选题A.当班(正确答案)B.交班C.白班182.检车员工作记录手册(车统-15A)保存期限：（）年。 单选题A.1.5(正确答案)B.1C.2183.红外线轴温复测记录手册是现场（）人员记录轴温复测信息的台帐。 单选题A.轴温复测(正确答案)B.检车C.点温184.红外线轴温复测记录手册保存期限：（）年。 单选题A.1.

49、5(正确答案)B.1C.2185.车辆检修通知单（） 单选题A.车统-23(正确答案)B.车统-22C.车统-21186.车统-23:本单据填发一式三份，车站签字后，一份交（），一份交车辆修理单位，一份自存。 单选题A.值班员B.车站(正确答案)C.工长187.（）作为车辆检修扣留的原始依据，在发出车统-33并-36前，是计算检修车的依据。 单选题A.车统-21B.车统-23(正确答案)C.车统-22188.车统-23:第19项由（）填写，第10、11项由车站填写，第12、13项由修理单位填写。 单选题A.列检作业场B.车辆运用部门(正确答案)C.车辆检修部门189.车辆检修通知单(车统-23

50、)是铁路货车因定期检修、临修和故障整修及其他原因等需要扣车时，将扣修相关信息报告列检值班室，由列检值班员填写，与车站办理扣车手续，记录车辆停留地点、车种车型车号、定检标记和单位、主要损坏部位、倒装要求等信息的单据。需确保复写的单据每联字迹清晰、工整，并录入HMIS运用子系统。本单据可由HMIS运用子系统生成打印，每班按车次、时间进行整理，（）按编号进行装订保存。 单选题A.每季B.每月(正确答案)C.每年190.车统-23保存期限：（）。 单选题A.1.5年B.2年C.1年(正确答案)191.检修车回送单（） 单选题A.车统-23B.车统-24C.车统-26(正确答案)192 车统26:本单据填发一式两份，交（）签字后，一份交车站随货运票据送至到达地点，一份自存。 单选题A.值班员B.车间主任C.车站(正确答案