铁路客运预测分析

1、 PAGE 14 摘要 长期以来，铁路运输都是我国主要的运输方式，特别是现在经济高速发展，人员流动更加的频繁，铁路运输在整个交通运输中的比重还是不断增加，在运输中发挥着巨大的作用。铁路客运量连创新高，运力不断增大，但是目前铁路运力仍然供不应求，尤其是春运期间更是出现了一票难求的情况。这些都需要铁路部门及时的调整，增加运力，本文通过对近几年的客流量的数据进行深入的分析研究，总结了影响了对铁路客流量的影响的因素，在充分研究的基础上运用系统工程结构中解释模型对影响因素的层次结构进行定量分析，并且给出了适合的预测客流量的模型。通过对近几年的铁路客运量数据的综合分析，利用灰色线性回归组合模型的方法来预测

2、未来的铁路客流量和发展的趋势，这样能根据预测的客流量的特点以及发展趋势及时的增加运力，增强调度，保证及时的将旅客送达目的地。但是目前虽然铁路客运量逐渐增加，但是由于铁路运输没有竞争同时投资与收支不平衡等因素的影响，因此目前总体来看，铁路运输是成亏损状态的，应从营销的角度出发，充分利用铁路运输的优势，强化服务理念，面向不同的消费者提出多品种、多层次的服务，为旅客提供高档次、现代化的客运服务等措施来改进服务，同时加强铁路企业投资的管理，促进铁路客运不断地发展，在现代化建设中发挥更大的作用。关键词：铁路客运；预测模型；营销ABSTRACT Long-term since, railway trans

3、portation are the main mode of transport, especially now that economy high speed development, personnel flow is more frequent, the railway transportation in the whole transportation proportion is increasing, the transportation is playing a great role. Railway passenger traffic innovates repeatedly t

4、all, capacity increasing, but the current railway transport capacity is still in short supply, especially for transport during the Spring Festival period is more difficult to get a ticket. These require railway departments timely adjustment, increased capacity, based on recent years, passenger traff

5、ic volume data of in-depth analysis and study, summed up the impact of the railway passenger flow factors, in the full study based on the application of system engineering in the structure interpretation model on the factors that influence the hierarchical structure to undertake quantitative analysi

6、s, and is given a suitable forecasting model of passenger flow. In last few years through be opposite the railway passenger traffic volume data comprehensive analysis, using gray linear regression combination model to forecast the future railway passenger flow and the development trend, so according

7、 to the prediction of passenger flow characteristics and development trends of timely to increase capacity, enhance scheduling, to ensure timely the passengers to the destination. But at present, although the railway passenger volume increased gradually, but because railroad carries no competition a

8、t the same time investment and disequilibrium of balance of payments and other factors, so the current overall, railway transportation is a loss of status, from the marketing point of view, make full use of the advantages of railway transportation, strengthen the service concept, for different consu

9、mers put more varieties, multiple levels of service, provide high grade, modern passenger service measures to improve services, while strengthening the railway enterprise investment management, promote the continuous development of railway passenger transport, in modern play an important role in the

10、 construction.Keywords: railway passenger transport, measurement model, marketing目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc12528 1、前言 可变为：分别把m=1,m=2,m=3带入，可得到一系列的算式： （） 当m=n-3时， 通过以上的计算，我们可以求得的平均值作为估计值即： = 8 * GB2 * MERGEFORMAT 令L(t)=,则（2）可以变为： = 9 * GB2 * MERGEFORMAT 利用矩阵可解的 = C= A=则： = 10 * GB2 * MERGEFORM

11、AT 得到： = 11 * GB2 * MERGEFORMAT = 12 * GB2 * MERGEFORMAT 从（12）可以看出，当C1=0时，一次累加生成的新序列时线性回归的模型，当C2=0时， 就给M(1,1)模型。将（12）累减可以得到我们所需要的预测值 即：我们可以将前面所得到的数据带进模型内进行预测，通过上述的数学的计算后，我们得到2012年全国铁路系统将发送的旅客数量为205676万人，增长率约为10.44%。5 我国铁路客流量现状分析从近年来我国铁路运输的客流量来看，我国铁路运输量逐年增加，铁路设施和轨道建设也逐步完善，促进了我国交通运输业得发展，带动了我国经济的发展，为国民

12、经济的增长做出了很大的贡献。但随着公路、水路、航空等运输方式的日趋完善，我国铁路运输虽然在旅客周转量上保持良好的增长，在中长途客运上还保持着一定的优势，但是在整个运输市场份额上却每况愈下，逐步被公路运输夺取了头把交椅，丧失了原来的“铁老大”的地位，究其原因，是目前我国铁路运输在营销策略上的落后和机制上的不完善，可以分为以下几个方面。5.1 营销观念落后、营销意识淡薄目前我国的铁路行业仍然属于国家垄断行业，行业内部没有竞争力，部分铁路职工的思想观念还比较封闭，思想停留在国家计划的框架内，认为不需要自己参与营销，观念淡薄甚至没有营销观念，认为即使亏所了还有国家在后面的支持。很多铁路企业认为在工作中

13、只是简单的为旅客购票、候车、乘车途中提供服务，忽略了在服务过程中使旅客对自己企业的企业文化、社会评价等营销软实力的认知，尤其容易忽略公众对他们的咨询服务的强烈渴求11。经济社会的发展变化同样要求企业能够与时俱进，不断的更新自己的营销理念，改变营销策略，不仅在硬件方面加强，在表现企业营销软实力的企业形象、内部文化、公共责任等方面的更要不断的加强，但是目前我国的铁路部门仍然没有更新自己的营销观念，即使现在铁路行业已经开始认识到自己多面临的问题，开始重视营销在企业发展中的作用，但是他们的营销观念还是比较单一，缺乏对企业发展、努力的方面的宣传，不能很好的贴近群众注意社会舆论的引导，没有更好的彰显铁路文

14、化。不能充分利用铁路资讯作为自己的独特的资源，广泛的利用媒体，实现由目前的自我营销向社会营销转变，实现利益的最大化。5.2 市场调查不足，营销手段落后目前铁路部门的营销手段明显的不能跟上社会现代化的步伐，在社会营销方面的手段比较单一和落后，向最近的推出高铁的运力时，像以往调整铁路，路线与推出新客运产品时，采取的是散发传单，在车站内部张贴通告，设立咨询台等简单的营销方式，只有很好的新闻报道来对新的客运产品进行宣传，基本杀那个采取的都是自我投入和宣传的自我营销方式，没有充分的调动广大新闻媒体的宣传作用，没有充分意识到自己咨询的稀有性，交通信息是人们日常关注的最多的一类信息，在整个行业的营销策略还没

15、有从自我营销向社会营销的转变。同时在进行企业营销的同时，对社会的调查不足，没有充分的到群众中间去调查，不能意识到对网络、论坛、微博等时下比较流行的交流方式在企业营销中具有的强的潜力。就是因为在进行的市场调查中不能充分的贴近的人们的生活，不能提起人们的兴趣，因而不能得到比较真是的结果，这样同样对企业的营销不利。5.3 售票方式欠妥，方法不够灵活目前我国铁路的售票方式基本上还是采用在火车站的窗口和在各地设立的售票点出售车票，电话售票和今年刚刚实行的网络售票数量还是比较少，在全部的收储车票中的比例非常的少。同时由于这两种售票方式都是新兴的，各种配套设施还没有完善，其中出现了很多的问题。像是电话订票基

16、本上不能接通电话，即使是顶到车票，在几个小时之内不能到就近的售票处取票，订单将被取消，这样对很对乘客造成不便。在今年的网络售票中，由于没有对网络售票的提起有充分的准备，导致订票网站经常瘫痪，不能实现网络订票。还有的人成功的进行了网络购票，但是在取票时却被告知名下没有票，造成旅客出行的困扰。由于这两种订票方式比较难成功，大多数需要出行的旅客选择到火车站或者售票点去排队买票，这样就出现排队的时间很长但是仍然没有买到票的情况经常出现。造成大量的农民工不能及时的购买车票及时的返回工作岗位，他们一般不不会进行网络购票，又由于很多住在偏僻的地方，离售票点比较远，更难买到返回的车票。现在火车客运采取的是车票

17、实名制的售票方式，仅制定几种特定的证件可以购票，这样的购票方式不够灵活，很多没有二代身份证的人不能及时的购票，还有不少外国人在中国不能进行购票乘车。5.4 运输服务质量不高目前，我国铁路客运在旅客行程中对旅客的餐饮、用电以及睡眠的服务程度不高，导致旅客不仅不能够享受旅程可以带来的舒适，反而更感到身心俱疲，菜价贵、晚上无法睡觉、旅程过程中无法给手机、电脑充电等。在列车上，火车列车员的服务态度差，对于一些突发情况不能及时救护，同时，火车上偷窃事件时有发生，旅客出行的安全得不到应有的保障。我国铁路客运市场的营销策略在市场经济体制下，正确的营销策略是赢得竞争的关键因素。首先正确合理的市场营销策略可以为

18、铁路客运市场提供一个统一的整体规划，各方面统一协作，合作共赢。其次，正确合理的营销策略可以提高铁路客运运力资源的有效利用率，通过制定出一个最好的营销方法，全面调整整合铁路资源，合理配置，提高铁路客运资源的有效利用率。最后，正确合理的营销策略可以提高铁路在运输市场上的竞争力。当前，铁路和公路、水路、航空等运输方式竞争激烈，其中，正确分析自身优势，发掘自己的潜力，充分利用自己特有的资源优势，制定出符合自身长远发展的营销策略是取得运输市场中竞争胜利的重要方面。铁路客运应该正确认识当前面临的不容乐观的竞争形势，充分分析自己的不足以及优势，冷静面对当前的机遇和挑战，制定出符合市场需求和自身发展的营销策略

19、，进一步提高服务质量，增加市场的竞争力。6.1 明确市场定位，树立现代营销观念一方面要充分了解客运市场中的客运现状，在计划开行列车前，要组织专业的人员配备高科技的仪器和设备，以发车区域为中心，对吸引区域进行精确的客运流量调查，并根据调查的数据结果，结合当地的经济发展和客流成分，细分客流中的市场，根据不同市场不同时间段的客流的大小，合理安排下个阶段的列车发车计划，根据市场需求制定不同的计划，提高列车的运行效率。另一方面，要强化营销意识，树立现代的营销观念。在竞争如此激烈的市场经济体制下，要摒弃以前铁老大的意识和坐等客户的经营方式，树立以旅客为导向、以市场为准则、以服务为理念的现代营销策略，注重旅

20、客满意度，提高服务水平，全面提升铁路的运输形象。6.2 改进售票方式目前，我国铁路的售票方式多为窗口售票，是以火车站售票和临时售票点为主的固定地点售票方式。火车站售票处往往由于来往的客流量多，人员密集，鱼龙混杂，导致旅客排队时间过长，有时会耽误部门转车旅客乘车现象的发生。在排队售票处，也多有黄牛党出没，没有响应的安全保卫人员，安全条件也较差。在临时售票点票数少，售票人员工作时间短，不利于乘客购买各种火车票。虽然我国目前一些大城市开通了自动售票机，但普及范围小，不能起到很好的缓解旅客购票的压力。随着网路时代的到来，我国目前开始实行了火车票网上购票，但是由于网站建设的薄弱，火车票网上售票系统在人流

21、客运高峰时不能发挥应有的作用。另外，许多农民工不懂网路，而网络购票可以提前12天，比火车站购票提前了2天，导致很多农民工在春节等重大节日期间买不到票的现象时有发生，为此应该在网站建设上增加资金投入和研发力度，在农民工等一些弱势群体购票方面给予一些照顾，增设一些专门的卖票渠道。6.3 提高服务质量随着人们生活质量水平的提高，人们追求旅程舒适度要求的也进一步，加强。为此铁路部门应该在铁路运输过程中注重服务质量的提升，提高旅客在旅程途中的舒适度，提高满意度。6.3.1 餐饮质量火车上的饮料和饭菜贵，是大多数旅客的感受。在铁路旅程中，虽然在蔬菜和水果的保险以及饮料的运输成本较大，但是如果充分考虑到火车

22、容量大，乘客人数多等特点，适当的降低价格，采取薄利多销的策略，既可以方便乘客的就餐，也可以赚取和以前一样甚至更多的利润，最重要的是可以提高旅客对铁路运输的形象改进，支持铁路运输，所以综合考虑餐饮的费用，制定合理的价格是提供服务质量的一个重要的方面。6.3.2 娱乐需求目前，我国大多说普通列车上没有充电的设配，对于手机和电脑都已经普遍与每个旅客的现状，手机和电脑已经成为了现代娱乐不可缺少的工具，这样看来显然不能满足广大旅客在电气方面的用电需求。另外，与公路长途运输相比，铁路运输相对缺乏车内电视等娱乐设施，旅客在乘车过程中多会感到疲劳，而且火车硬座不适合乘客睡眠，这都加大了旅客的不舒适度，给铁路运

23、输的乘客回头率造成了一定的影响。6.3.4 票价服务目前我国铁路部门的售票存在软卧、硬卧、硬座、站票4种形式，其中软卧价格很贵，而硬座价格和站票价格一样，这就导致了部分乘客心理的不平衡。花一样的钱，得到的服务不一样，会导致部门旅客产生厌烦的情绪，甚至做出逃票的行为，不仅会给铁路部门造成一定的损失，还不利于铁路部门的管理。为此，铁路售票时，应根据为旅客提供的服务的不同，制定不同的票价，适当降低站票的价格，争取各个层次旅客的不同需求，让不同的旅客都得到满意的服务，提高铁路运输的形象，增强铁路运输的竞争力。6.4 大力开展网络营销和广告宣传随着网路的普及，人们足不出户就可以了解世界各地的信息。铁路部

24、门应该充分利用网路这个平台，通过自己的网站建设，发布一些最新动态的信息，让信息需求者第一时间得到最新动态，满足旅客对出行信息的需求，同时可以增加铁路客运网上服务人员，加强与旅客在网上的互动，及时解答各种问题，保护乘客的正当利益，提高乘客的满意率。要认识到旅客列车广告的重要性，利用铁路线长面广，接触旅客人数众多的特有优势，通过向旅客宣传介绍车次线路，免费向旅客赠送时刻表等方式，积极开展产品广告宣传。加强自身优势的宣传力度，使铁路客运旅行环境舒适，服务优质便利周到等优势深入人心，塑造铁路客运的崭新形象结论从预测模型的计算结果来看，我国铁路运输的旅客周转量成逐年增加的良好发展趋势，但是在市场份额上却

25、失去了铁老大的位置。这是由于我国铁路运输在市场营销方面做的不够好造成的，长期以铁老大自居，采取坐商的经营方式，导致铁路在服务质量上的下降，票价制定上存在问题，售票方式单一，市场调查不足，导致旺季人多挤不上火车，淡季人很好经营利润很低现象的发生。为此，铁路客运应在充分调研市场的基础上，明确自己的市场地位和市场目标，制动符合自身优势的铁路营销策略，改善售票形式单一的形式，开设自动售票机和网络售票的建设，增设弱势群体的专门售票窗口，体现人性化的售票方式；在票价制定上，适当调低软卧和站票的价格，改变硬座和站票价格一样的现象，提高旅客心理的平衡性和满意度；同时，加强网络营销和广告宣传，充分利用网络平台，建设铁路运输专门的服务网络平台，利用自身线长乘客多的优势，在列车内做好广告宣传，提高铁路运输的知名度和良好形象。另外，要加强服务质量的提高，改变列车餐饮食材的价格，采取薄利多销的方式，增设用电设配和娱乐设施，提高旅客的乘车舒适度，这样旅客在下次出行时还会选择铁路运输，增加市场的占有份额，提高铁路客运的竞争力。参考文献1 左相国,范佩红.中国铁路客运产业成长过程的逻辑函数分析J.科技进步与对策,2004,21(4):9