城市道路设计教案

1、时 间分 配教教案纸程学过其次章 第一章 城市道路网络系统一、针对当前城市机动车与非机动车混合行驶以及道路用地不足,缺 少停车场地等情形,为了满意快速增长的汽车与自行车行驶的要求,如何组织城市交通是必需考虑的问题,有以下五个方面：1、交通分流各成系统；二、城市道路现存的问题及解决计策 存在问题：缺乏重视；模式落后；忽视道路系统建设；交通流混杂；运输治理落 后；缺乏远见；4、进展公共交通优先行驶系统；解决计策：从人多、客运量大的特点动身；从根本布局解决交通问题；搞好城 市规划；注意完善道路系统；制定相应的交通政策；加强交通和科学化治理；二、城市道路的分类与技术分级 三、城市道路的功能、组成和特点

2、 依据道路在城市道路网中的位置、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,城市道路分为四类：特点：功能多样；组成复杂；行人交通量大；车辆多、类型杂、车速差异大；道路交叉点多；沿路两侧建筑密集；道路并通联系多；艺术要求高；城市道路规 划、设计的影响因素多；政策性强；对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采纳全控或部分掌握；两侧一般建筑物的进出口应加以掌握；2、主干道 主干道应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主；宜采纳机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路；两侧限制设置进出口；教案纸时 间 分 配教教案纸程学过3、次干路 与主干路结合组成道路网,起集散交通的作用,兼有服务功能；4、支路 为

3、次干路与邻居路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主；（二）分级：除快速路外,每类道路按所在城市的规模、设计交通量、地势等分为、级；大城市采纳级标准；中等城市采纳级标准；小城市采纳级标准；（市区和郊区的非农业人口：50 万以上）（市区和郊区的非农业人口：2050万）（市区和郊区的非农业人口：不足20万）（各类道路主要技术指标见 P11表 2-1；）（三）设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限：快速路、主干路：20年；次干路：15 年；支路：1015年；按功能、交通目的等其它分类见P12、13（明白）时 间分 配教教案纸程学过三、城市道路的总宽度 其次章城市道路横断面设计即红线宽度道路

4、横横断面范畴内各种工程设施与街区的沿街建筑的分界 线；车行道包括：机动车道、非机动车道 确定红线宽度应考虑的内容：道路横断面形式、定出机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等各组成部分的合理宽度；一条车道的通行才能 定红线宽度要考虑的原就：近远结合,以近为主；一、道路通行才能：另（城市道路网规划的技术指标P15,明白）1、取“ 高峰小时交通量” 作为设计小时交通量；2、取“ 第 30位小时交通量” 作为设计小时交通量；3、城市道路设计规范确定车道数的设计小时交通量,按下式运算：Nh=Nda k（精确讲应是主要方向的设计小时交通量）式中 Nh设计小时交通量（pcu/h）；Nda设计年限的年平均日交

5、通量（pcu/h）；K设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值；当不能取得年平均日交通量时,可用有代表性的平均日交通量代替； 主要方向交通量与断面交通量的比值；（方向分布不均系数）说明：年平均日交通量或平均日交通量与k、 值均应由各城市观测得；未进 行观测的城市可参照性质相近的邻近城市的数值选用；新辟道路可参照性质相近 的同类型道路的数值选用；不能取用时,k 值可采纳 11%, 值可采纳 0.6%；确定设计年限的年平均交通量时,应综合考虑现有交通量,正常增长 交通量、吸引交通量、进展交通量等；有关方向不均系数及设计年限交通量的估算详见P34、35（讲解）教案纸时 间 分 配教教案纸程学过（二）

6、路段机动车道的通行才能 路段通行才能分为可能通行才能与设计通行才能；1、在城市一般道路与一般交通的条件下,并在不受平面交叉口影响时,一条机动车车道的可能通行才能按下式运算：Np=3600 / ti 式中 ti：连续车流平均车头间隔时间（s/pcu）；当本市没有 ti 的观测值时,可能通行才能可采纳下表数值：一条车道可能通行才能运算行车速度（ km/h）50 40 30 20 可能通行才能（ pcu/h）1690 1640 1550 1380 不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行才能运算公式如下：Nm= c Np 式中 c：机动车道通行才能的道路分类系数；2、一条自行车车道的通行才能参见城市道

7、路设计规范P11 依据确定的交通量及车道通行才能,即可运算得车道数=道路交通量 一条车道的通行才能,及车行道宽度=车道数 车道宽度；但在一般的道路施工图设计中,设计任务书已明确道路的红线宽度及道路等级,因些不必运算交通量及车道通行才能,而是直接依据红线宽度及道路等确定车道宽度及车道数；时 间分 配教教案纸程学过三、机动车道与路面宽度 各级道路的机动车车道宽度应依据车型及运算行车速度确定；见下表：机动车车道宽度 详细参见城市道路设计规范P1922各断面图：车道宽度（m ）40 3.75 大型汽车或大、小型汽车混行 适用：1、单幅路适用于机动车交通量不大,非机动车较少的次干路、支路以及 用地不足、

8、拆迁困难的旧城市道路；小型汽车专用线 3.50 2、双幅路适用于单向两条机动车车道以上,非机动车较少的道路；3、三幅路适用于机动车交通量大,非机动车多,红线宽度大于或等于40m 机动车车行道宽度包括几条车道宽度；的道路；机动车道路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度,有分车道（双横线）宽度时,包括分车道（双横线）宽度；4、四幅路适用于机动车速度高,单向两条机动车车道以上,非机动车多的快 速路与主干路；详细参见城市道路设计规范P25断面图：注：1、一条道路宜采纳相同型式的横断面；四、非机动车车行道宽度、路面宽度 1、规范第 4.4.1：非机动车车行道主要供自行车行驶,应依据自行车设计交 2、快速

9、路应设中间分车带,特别困难时可采纳分隔物,不得采纳双黄线；运算行车速度大于或等于50km/h的主干路宜设中间分车带,困难时可采纳分隔 通量与每条自行车道设计通行才能运算自行车车道条数；非机动车道路面宽度包 物；括几条自行车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度；如有兽力车、三轮车、板车行驶时,仍应适当加宽；2、非机动车车道宽度见下表：非机动车车道宽度车辆种类自行车案三轮车兽力车板车非机动车车道宽度（m）10 20 25 152；0 教纸时 间 分 配教教案纸程学过五、路缘带及分车带分车带按其在横断面中的不同位置与功能分为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带）；分车带由分隔带及两侧路缘带组成；分车带形式参见城市道路设计规范P28断面图：分车带最小宽度及侧向净宽等参见城市道路设计规范P28表六、路侧带宽度及人行道铺装结构1、路侧带包括：人行道、绿化带、设施带（包括行人护栏、照明灯柱、标志牌、