长岸路十里坊大桥施工组织设计

1、长岸路十里坊大桥工程 技术标函 南通市港闸市政工程公司 2004年2月16日长岸路十里坊大桥施工组织设计第一部分 主要工程概况 一、概概况： 长岸路路位于南南通市港港闸区，为城市市主干道道，规划划道路宽宽度500M，十十里坊大大桥是长长岸路跨跨越通扬扬运河的的一座桥桥梁，通通扬运河河为V级级航道，桥位处处河道宽宽度433M，桥桥梁采用用三跨拱拱形连续续梁，中中孔跨越越航道，边孔跨跨越两岸岸道路，桥梁宽宽度为337M。通扬运运河东岸岸为河东东路，西西岸为城城闸路，规划宽宽度188M。城城闸路和和河东路路的桥下下净空高高度均不不小于44.5MM。二、主要要技术指指标：1、道路路等级：长岸路路为城市

2、市主干道道，设计计车速440KMM/h； 城闸路路、河东东路为城城市次干干道，设设计车速速30KKM/hh；2、桥梁梁设计荷荷载：城城A级级；3、通航航标准：通扬运运河为VV（3）级航道道，通航航净宽为为38mm，净高高5m，设计通通航水位位3.22m（黄黄海高程程）；4、通道道净空：城闸路路和河东东路桥下下净高44.5MM；5、地震震烈度：基本烈烈度为66度。三、工程程设计情情况：（一）桥桥梁部分分：十里坊大大桥为三三跨连续续梁，计计算跨径径为288.855m+442.55m+228.885m，桥梁总总长1006.55m，总总宽度337m，桥面布布置为22*2.5m人人行道+2*44.5mm

3、非机动动车道+23mm机动车车道。桥桥梁纵坡坡为2.5%，竖曲线线半径330000m，车车行道横横坡为双双向1%，人行行道横坡坡为1%。桥梁平面面位于RR=20000mm的平曲曲线上段段，桥墩墩、桥台台的纵、横轴线线均按平平行设置置，纵轴轴线平行行于桥中中心处平平曲线的的切线方方向，横横轴线平平行于桥桥中心处处平曲线线的半径径方向。墩台中中心点均均位于道道路中心心线上。主梁为变变高度预预应力混混凝土箱箱梁，梁梁底曲线线为椭圆圆线。中中孔和边边孔跨中中梁高均均为1.2m，桥墩处处梁高为为4.8813mm，桥台台处梁高高为4.47mm。全桥桥横向分分为3幅幅箱梁，独立施施工，然然后通过过翼缘板板后

4、浇带带连接成成整体。每幅箱箱梁截面面形式为为单箱双双室，箱箱底宽99m，顶顶、底板板横向均均水平，顶板厚厚度244cm，底板厚厚度为224770cmm，腹板板厚度均均为400cm。桥墩和和板台支支点处箱箱梁内设设横隔梁梁，桥墩墩横隔梁梁宽2mm，桥台台横隔梁梁宽1.3m。主梁在桥桥墩和桥桥台处顺顺梁底曲曲线设装装饰板，向下延延伸，将将桥墩、桥台的的立柱和和支座不不外露，使桥梁梁外观成成为三跨跨拱桥。主梁预应应力钢束束分类腹腹板束、底板束束、顶板板束三种种，钢束束主要集集中腹板板内。腹腹板束和和顶板束束采用通通长束，锚固于于梁端；底板束束仅仅布布置在中中跨和边边跨的跨跨中区段段，通过过底板设设置

5、张拉拉齿板锚锚固。板面车行行道横坡坡通过砼砼铺装层层厚度66222cm调调整，砼砼铺装层层顶面在在桥墩中中心两侧侧各6mm范围内内设FYYTI型防防水层，其上铺铺4cmm沥青砼砼。人行道结结构北侧侧为预制制板+花花岗岩贴贴面，南南侧为CC15砼砼包管+花岗岩岩贴面。桥梁支座座为盆式式橡胶支支座，其其桥墩支支座为GGPZ112.55型，桥桥台支座座为GPPZ4型型，伸缩缩缝采用用D800仿毛勒勒伸缩缝缝。桥面排水水采用纵纵坡、横横坡排水水，汇入入台后引引道上的的雨水井井。桥墩、桥桥台均为为矩形截截面柱式式墩台身身，桥墩墩立柱截截面为22*2mm，桥台台立柱截截面为22*1.63mm。桥墩墩、桥台

6、台的承台台厚度均均为2mm，基础础均为22排直径径1.22m钻孔孔桩，每每排9根根桩。桥桥台钢筋筋砼背墙墙厚800cm，台后设设8m长长搭板，置于引引道二灰灰碎石层层下。台台后100m范围围内两侧侧设钢筋筋砼悬臂臂式挡墙墙，其余余路段路路基为11：1.5放坡坡，边坡坡采用拱拱形护坡坡，植草草皮防护护。电讯管线线在北侧侧人行道道预制板板下敷设设，电力力管线在在南侧人人行道内内敷设，采用CC15砼砼包管。配水管管和燃气气管在北北侧箱梁梁之间空空隙内悬悬挂通过过，输水水管在南南侧箱梁梁之间的的空隙内内悬挂通通过。（二）桥桥梁引道道部分：1、道路路横断面面布置：道路宽度度37mm，其中中：行车车道宽度

7、度32mm，两侧侧人行道道各2.5m。2、结构构组合：（1）行行车道路路面结构构：3.5ccm细粒粒式沥青青砼ACC137.5ccm粗粒粒式沥青青砼ACC251.0ccm沥青青下封层层AC515cmm二灰碎碎石（88：177：755）15cmm二灰碎碎石（88：177：755）20cmm石灰土土（122%）30cmm土基处处理（88%石灰灰土）（2）人人行道结结构：25*225*44.5ccm彩色色人行道道板2cmMM10水水泥砂浆浆5cmCC10砼砼15cmm12%石灰土土3、道路路主要技技术指标标：（1）设设计年限限：沥青青砼路面面为155年；（2）设设计荷载载：B2221000。四、地形

8、形、地貌貌、地质质情况：通扬运河河两岸地地势平坦坦，地面面高程为为4M左左右，工工程范围围内西岸岸主要为为民房，东岸为为农田。两岸多多有河塘塘分布，且均有有填没的的暗河。地下水类类型为土土层孔隙隙潜水，水位标标高2.522.776m，地下水水无腐蚀蚀性。本工程场场地属长长江三角角洲冲积积平原河河口相，为类场地地，土层层分布稳稳定，地地质分层层证券见见地质报报告书。五、业主主对工期期和质量量的要求求：1、工期期：本工程计计划开工工期为220044年2月月，计划划竣工期期为20004年年12月月，施工工总工期期3000日历天天。2、质量量：本工程质质量标准准为合格格。六、本工工程主要要特点：1、本

9、工工程施工工期间，城闸路路、河东东路不断断交通，通扬运运河确保保通航，因此，施工前前须认真真研究制制定相关关措施，确保施施工期间间道路、航道通通行安全全，无阻阻路、阻阻航现象象。2、本工工程施工工区域周周围是居居民生活活区，因因此，施施工不得得对周围围环境造造成任何何污染，施工产产生的各各种杂物物须及时时运离现现场，同同时将施施工噪音音减到最最低程度度。3、本工工程现浇浇钢筋砼砼量比较较大，这这就要求求本工程程在支架架、模板板、人员员投入等等方面较较常规要要多，而而且在施施工过程程中要注注意与监监理、设设计单位位的密切切配合，克服困困难，积积累经验验，积极极引进和和采用新新技术、新工艺艺，确保

10、保工程质质量和工工期。4、桥头头道路土土方填筑筑量较大大，土方方施工时时需加大大机械投投入并制制定相应应的技术术措施，确保引引道土方方填筑质质量。5、本工工程作为为城市主主干道，工程质质量要求求高，工工期短，影响大大，因此此，我们们需按精精品工程程要求，克服种种种不利利因素，集中优优势力量量，精心心组织，精心施施工，强强化质量量管理，加快施施工进度度。第二部分分 初步的的施工组组织设计计方案一、施工工组织设设计编制制依据和和原则：1、编制制依据：（1）十十里坊大大桥工程程设计图图（2）十十里坊大大桥工程程招标文文件（3）国国家现行行的有关关公路桥桥涵施工工技术、设计规规范2、编制制原则：本施工

11、组组织设计计按照业业主提出出的要求求，以及及招标文文件的规规定，将将本合同同段建成成优质工工程的原原则编制制。具体体实施办办法：采采用我公公司近年年来在市市政道路路、桥梁梁建设中中使用的的先进施施工方法法、工艺艺设备，调集我我公司精精锐的管管理人员员和最雄雄厚的技技术力量量，组成成一个有有力的项项目经理理部，树树立以优优良工程程为正常常合格工工程的标标准，一一定在本本工程施施工中创创一流施施工水平平，针对对本合同同段施工工特点、难点着着重考虑虑相应的的施工方方案和施施工措施施。二、施工工组织机机构及人人员配备备：根据招标标文件及及业主本本工程施施工要求求、工程程规模、工期质质量等方方面的要要求

12、，我我公司将将为本合合同段组组建一套套由公司司总经理理主管、总工程程师参与与的高效效、精干干、强有有力的领领导机构构和装备备先进、技术能能力强、施工水水平过硬硬的施工工队伍。（其结结构形式式见组织织机构管管理网络络图）1、施工工组织管管理项目经理理部是施施工队伍伍的核心心，其职职能是按按照业主主和合同同条款的的要求，圆满地地履行施施工合同同，即指指挥人员员和施工工机械按按业主规规定的工工期，以以优良质质量完成成合同范范围内的的所有工工程项目目，项目目经理对对外接受受监理工工程师和和业主的的一切有有关工程程的指令令，对内内则是协协调和指指挥各施施工队顺顺利完成成分项工工程。项项目经理理常驻工工地

13、，不不擅离施施工现场场，如有有特殊情情况（如如病休等等）需要要离开项项目经理理部，必必须将一一切事务务与权力力暂时移移交副经经理或技技术负责责人，并并征得业业主和监监理工程程师的同同意，技技术负责责人负责责工程质质量与工工程施工工技术，副经理理负责项项目经理理内部事事务，如如工程进进度、工工程计划划、安全全生产、文明施施工、对对外关系系等工作作，项目目经理不不在时，代替其其主持工工地工作作。项目经理理部工程程管理科科的职能能是制订订和下达达施工计计划，检检查督促促各施工工队，按按时完成成任务，每月对对各施工工队完成成的施工工任务计计量计价价，编制制中期支支付文件件，并报报送监理理和业主主，其次

14、次协助技技术负责责人解决决各施工工队施工工中遇到到的技术术难题，编制重重大施工工项目的的施工方方案。质检科直直接在技技术负责责领导下下负责全全合同段段的质量量工作，是质量量控制的的专职部部门，施施工中同同监理工工程师密密切配合合协助，接受和和传达业业主和监监理工程程师有关关质量的的指令。中心试试验室除除完成各各施工队队的大型型试验和和检测之之外，兼兼负质检检职能。物资装备备科统一一控制全全合同段段内各种种大宗材材料的购购置和保保管，做做到有计计划、高高质量、低价格格、监控控好各施施工队自自购材料料的质量量和价格格，最大大限度地地降低工工程材料料的成本本，堵塞塞漏洞。综合办公公室负责责项目部部内

15、日常常生活、和后勤勤事务，工程拨拨款控制制，工程程成本分分析与考考核，安安全生产产、文明明施工管管理、资资料档案案管理，以及对对外协调调、处理理与相关关单位的的关系，创造一一个良好好的周边边环境，以利于于工程施施工。本合同段段的作业业层分成成两个队队，配置置相应的的施工设设备的劳劳力。每每支施工工队由高高素质的的管理人人员和机机械操作作人员组组成，配配备一定定数量的的熟练工工人，实实行机械械化作业业。2、施工工协调管管理（1）内内部施工工队的协协调在施工过过程中，项目部部对各个个施工队队的设备备、人员员、资金金以及施施工场地地等进行行合理安安排和调调度，以以达到最最佳的施施工效率率和效益益。（

16、2）监监理工程程师的协协调A、在施施工全过过程中，严格按按照业主主和监理理工程师师批准的的施工规规范、施施工组织织设计进进行对各各作业队队的质量量管理，在施工工队自检检、项目目部专检检的基础础上，接接受监理理工程师师的验收收和检查查，并按按照监理理要求，予以整整改。B、贯彻彻业主和和监理工工程师制制定的质质量控制制、检查查、管理理制度，并据此此对各施施工队予予以控制制，确保保工程达达到优良良，坚决决杜绝现现场施工工队不服服从监理理工程师师的不正正常现象象发生，使监理理工程师师的一切切指令得得到全面面执行。C、所有有进入现现场使用用的成品品、半成成品材料料、设备备、器具具，均主主动向监监理工程程

17、师提交交产品合合格证或或质保书书，应按按规定使使用前需需进行物物理化学学试验检检测的材材料，主主动递交交检测结结果报告告，使所所使用的的材料、设备不不给工程程造成浪浪费。D、按部部位或分分项工序序检验工工程的质质量，严严格执行行“上道工工序不合合格，下下道工序序不施工工”的原则则，使监监理工程程师能顺顺利开展展工作。对可能能出现的的工作意意见不一一的情况况，遵循循“先执行行监理的的指导，后予以以磋商统统一”的原则则，在现现场质量量管理中中，维护护好监理理的权威威性。（3）与与设计单单位间的的工作协协调A、如果果中标，我单位位立即同同设计代代表取得得联系，进一步步了解本本工程的的设计意意图和施施

18、工要求求，请设设计代表表对我单单位的施施工实施施方案提提出建议议：B、积极极参与设设计深化化工作及及施工图图审查，完善设设计内容容。C、对实实际施工工中发现现的设计计不妥之之处，以以及不适适应实际际地形、地质的的细部设设计，或或由于地地质、地地形变化化引起的的设计变变更及时时上报业业主和监监理，积积极配合合设计代代表修正正或更改改设计。三、本工工程总体体施工顺顺序和施施工步骤骤：1、施工工顺序：本工程总总体施工工顺序按按“先桥主主体，后后附属、道路同同步施工工”的原则则组织施施工，在在相互间间不影响响、不制制约的分分项工程程施工时时，可采采取“见缝插插针，平平行交叉叉流水作作业”的施工工方法组

19、组织施工工。2、主要要施工步步骤：根据本工工程的具具体情况况，既要要保证工工程质量量、降低低工程成成本，又又要保证证工程施施工顺利利，确保保工期，我们拟拟采用如如下顺序序组织施施工：第一阶段段：本阶段作作为准备备阶段，主要做做好如下下几方面面：1、测量量放样，安排人人员和配配套机械械设置，对施工工范围内内的场地地进行清清理，包包括树木木的砍伐伐、结构构物的拆拆除等。2、对城城闸路、河东路路采用护护栏进行行必要的的安全围围护，安安装必要要的施工工、交通通警示标标牌、标标志等。3、在通通扬运河河上靠近近两岸的的地方，在确保保通航宽宽度的前前提下进进行围堰堰，做好好桥梁下下部结构构施工前前的准备备工

20、作。4、对西西岸引道道部分沟沟塘进行行清淤，回填处处理，包包含各类类坑穴的的填平夯夯实。第二阶段段：1、桥梁梁钻孔灌灌注桩施施工。2、桥台台、桥墩墩承台浇浇筑。3、箱梁梁浇筑前前的各项项准备工工作。第三阶段段：安排大量量的人员员、机械械和模板板、支架架等周转转材料，进行桥桥梁下部部结构、现浇箱箱梁、路路基填筑筑和引道道结构层层施工。第四阶段段：1、本阶阶段将全全面进行行桥梁桥桥面系以以及道路路面层施施工。2、路缘缘石、人人行道板板铺设、绿化带带等附属属工程施施工。四、施工工前的准准备工作作：十里坊桥桥工程的的施工总总平面布布置应结结合现场场的实际际情况，综合考考虑各施施工工序序的先后后顺序，使

21、施工工能井然然有序按按计划进进行，确确保工程程的施工工质量和和工期。其主要要内容包包括：施施工现场场的临时时办公室室、临时时生活设设施、库库房、配配电房、钢筋成成型及木木工用房房、材料料堆放点点、预制制场地、砼搅拌拌站、场场内施工工便道等等，详见见施工总总平面布布置图。1、临时时设施：施工现场场的临时时设施包包括生活活区和施施工区两两部分。生活区区包括项项目部、宿舍、食堂、厕所、浴室等等五小设设施，规规模根据据总体施施工总体体要求，确定总总工期和和人数后后再定。施工区区包括搭搭建钢筋筋、木工工加工房房、水泥泥库、小小型设备备及材料料仓库、配电房房、砂石石料堆场场等，所所有设施施都应满满足实用用

22、和安全全的条件件。2、材料料准备：根据本工工程材料料使用计计划，联联系好供供货渠道道，对购购进的原原材料进进行复验验，并达达到合格格，同时时做好各各种混合合料的试试配和土土工试验验等工作作。3、机械械准备：根据工程程的施工工需要，备足各各种机械械设备、测量、试验仪仪器等，并事先先进行检检修调试试（详见见主要施施工机械械设备计计划表），确保保仪器设设备在工工程使用用中的完完好率。4、施工工用电及及水源：施工用电电由业主主提供，为保证证供电的的连续性性，我方方自配两两台900KW柴柴油发电电机组，饮用水水采用自自来水或或井水，施工用用水采用用自来水水或采用用经检验验合格的的其它水水源。5、技术术准

23、备：组织施工工人员，认真熟熟悉图纸纸、施工工规范、操作规规程以及及施工组组织设计计，做好好施工前前的各项项技术交交底工作作，记录录好设计计部门移移交的道道路控制制点、水水准点位位置，并并进行校校对复核核，在确确认无误误后，增增设必要要的临时时水准点点和中线线栓桩，并采取取必要的的保护措措施。五、主要要工程施施工方案案：A、桥梁梁部分：本工程十十里坊桥桥中心桩桩号K00+4660.9971，跨径组组合：228.885m+42.5m+28.85mm，桥梁梁总长1106.5m，总宽度度37mm，结构构形式为为钻孔灌灌注桩基基础，矩矩形截面面柱式墩墩台身，主梁为为变高度度预应力力砼箱梁梁。（一）钻钻孔

24、灌注注桩：本桥共计计12000mmm钻孔灌灌注桩772根，其中12000mmm台桩336根115300m，12000mmm墩桩336根118544m，拟拟采用44台GPPS15型型正循环环回旋钻钻机施工工。1、钻孔孔准备：钻孔平台台：该桥桥梁台桩桩为双排排陆上桩桩，对桩桩位处场场地进行行平整，铺设枕枕木作为为钻机移移动的通通道，在在其上安安装钻架架。墩桩桩位于河河边处，部分在在水中，根据现现场情况况，拟在在河上在在保证通通航宽度度的前提提下筑草草袋坝，将水抽抽干后搭搭设水上上支架平平台，水水上支架架利用25ccm78M长长水冲圆圆木桩作作为基桩桩,要求求入土深深度不小小于3.5M，在基桩桩上用

25、30ccm圆木木设置联联系梁，20*30ccm枋木木作纵梁梁，然后后在其上上安装钻钻机。护筒制作作：护筒筒采用55mm厚厚钢板卷卷制，并并在底节节设韧角角以便埋埋设，护护筒内径径较桩径径大20040ccm，长长度根据据桩位处处实际水水文地质质情况确确定，护护筒上边边缘等距距离对称称焊接四四个吊环环。护筒埋设设：陆上上护筒采采用人工工埋设，四周采采用粘土土回填密密实，护护筒顶高高出地面面至少550cmm以上，护筒偏偏位不得得大于55cm。河下护筒筒在河中中块石等等杂质清清除后采采用沉压压法将护护筒沉入入土中，外护筒筒埋深不不小于111.55M，以以稳定井井壁，防防止坍孔孔。内护护筒用于于保持桩桩

26、的上部部形状及及桩的位位置。内内护筒顶顶面高出出桩顶设设计标高高不小于于5000mm，底面不不低于外外护筒不不小于11.0mm。2、钻机机就位：护筒埋设设好后，利用钻钻架底盘盘下面的的滚筒将将钻架移移至桩位位处，在在钻机基基本就位位后进行行调平工工作，确确保钻架架处于水水平状态态，然后后由钻机机操作工工配合测测量人员员进行钻钻机的精精确对中中、就位位、调平平，其误误差不得得大于55毫米，并确保保钻架与与地面垂垂直，最最后将钻钻机固定定。为确确保桩身身的垂直直度，钻钻机应设设置导向向架以固固定钻杆杆位置。3、泥浆浆制作及及循环：泥浆是是保证成成孔质量量的重要要环节，根据地地质钻探探资料，桩身范范

27、围内地地质以粉粉砂、亚亚砂土为为主，这这对泥浆浆质量提提出了更更高的要要求。施施工时采采用高塑塑性指数数粘土配配置高性性能的泥泥浆以利利作业。泥浆采采用自流流回灌式式循环系系统，它它由泥浆浆池、沉沉淀地、循环槽槽和泥浆浆搅拌站站组成，沉淀池池的容积积为桩孔孔容积的的三倍以以上，泥泥浆池的的容积以以确保桩桩孔护壁壁及清孔孔需要为为最低标标准，泥泥浆各项项性能指指标符合合规范要要求。4、钻进进、成孔孔：根据钻探探资料反反映，桩桩身上下下地质情情况变化化不大，因此可可采用一一种形式式的钻头头进行成成孔，开开钻初期期，向孔孔内投入入适量的的粘土，利用钻钻头旋转转自行造造浆，慢慢速钻进进，在泥泥浆指标标

28、正常后后再进行行加速钻钻进，钻钻进速度度3-55m/hh。钻进过程程中随时时测定泥泥浆的性性能指标标，根据据实际地地质情况况、钻进进速度、水压高高度合理理调整泥泥浆比重重，确保保护壁稳稳定。在钻至设设计孔深深后，采采用测绳绳下挂测测深锤测测量基准准面至孔孔底的距距离，计计算孔底底标高，符合要要求后及及时上报报监理，待监理理工程师师认可后后立即进进行清孔孔。清孔孔采用换换浆法，用粘性性好、含含砂率低低、比重重小的泥泥浆替换换钻孔时时的泥浆浆，确保保成孔的的泥浆比比重、含含砂率、稠度符符合规范范要求，再次报报请监理理工程师师进行终终孔检测测，合格格后方可可提钻进进行下道道工序。5、钢筋筋笼制作作及

29、吊装装就位：每根桩开开钻前先先制作钢钢筋笼，台桩钢钢筋笼分分二节制制作，墩墩桩钢筋筋笼分三三节制作作，在钢钢筋加工工场地进进行配料料、加工工，运于于现场绑绑扎线型型，每节节钢筋笼笼要垂直直，不变变形，主主筋、加加强箍筋筋的焊接接均应满满足焊接接长度及及焊缝质质量要求求，现场场焊接分分节钢筋筋笼时同同样要满满足上述述要求，同一截截面上的的接头数数量不得得超过钢钢筋总根根数的550%。钢筋笼采采用汽车车起重机机起吊，对准孔孔口后徐徐徐下放放，若遇遇阻力应应停止下下放，查查明原因因后进行行处理，严禁提提起猛落落，强行行下放。钢筋笼笼下放过过程中应应保持整整体垂直直，下放放到位后后采取固固定措施施，防

30、止止钢筋笼笼偏位以以及浇筑筑砼时上上浮。6、灌注注水下砼砼：（1）导导管：采采用25ccm螺旋旋接口导导管，壁壁厚不低低于4毫毫米，使使用前清清洗导管管丝口，检查导导管有无无损伤，垫好密密封圈并并涂上黄黄油，拼拼接后进进行抗拉拉和水密密试验，合格后后再投入入使用，导管连连接务必必做到牢牢固、顺顺直、不不漏水。（2）砼砼制备：砼采用用商品砼砼，坍落落度控制制在188-200cm范范围内。（3）灌灌注：商商品砼运运至现场场后，采采用砼输输送泵浆浆砼泵送送至储料料斗，利利用钻架架提升导导管和储储料斗。连续灌灌注是确确保桩基基质量的的首要条条件，因因此灌注注前必须须认真做做好一切切浇筑准准备工作作和应

31、急急方案，确保万万无一失失。首批批春数量量必须确确保下料料后导管管的初次次埋深大大于1mm，正常常灌注时时导管埋埋深控制制在2-6米，不要埋埋置过浅浅或过深深，以免免影响桩桩身质量量。砼灌灌注接近近钢筋骨骨架底高高程时应应保持导导管较大大埋深，防止因因砼冲击击造成钢钢筋笼上上浮，在在砼顶面面超出钢钢筋底11米以上上时，提提升导管管，恢复复正常灌灌注。在在灌注至至设计桩桩顶标高高时严格格检测，控制灌灌入量，砼浇注注高程高高于设计计桩顶高高程0.5-11.0米米，以保保证破除除桩头后后的桩身身砼质量量。（4）砼砼灌注的的检测和和记录：灌注过程程中安排排专人测测量砼深深度，计计算导管管埋置深深度，填

32、填写灌注注记录，对灌注注过程中中的灌注注时间、方量、埋深及及故障处处理时间间等情况况进行详详细的记记载，同同时按规规范要求求认真制制作砼试试块，精精心养护护。（二）桥桥墩台施施工：本工程桥桥墩、桥桥台均为为矩形截截面柱形形式墩台台身，桥桥墩立柱柱截面22*2MM，桥台台立柱截截面为22*1.63MM，桥墩墩、桥台台的承台台厚度均均为2MM，桥台台钢筋砼砼背墙厚厚80ccm，台台后设88M长搭搭板，置置于引道道二灰碎碎石层下下。1、承台台施工：模板：桩桩基施工工完后，进行基基坑开挖挖，破除除桩头，基坑开开挖的底底高程应应低于承承台底高高程188cm左左右，利利用破桩桩头的废废料作垫垫层，用用10

33、ccm碎石石找平台台根据高高程浇筑筑5cmm厚C115砼作作底模，每边比比承台宽宽20ccm，侧侧模采用用大块钢钢模拼装装，对接接螺栓连连接，钢钢管支撑撑，确保保模板整整体强度度刚度和和稳定性性，保证证浇筑时时不跑模模。钢筋：根根据设计计图，在在钢筋制制作场内内下料、焊接、制作，运至现现场再进进行绑扎扎成型，绑扎前前先对照照图纸在在底模砼砼面上刻刻划出承承台、底底层每根根钢筋的的位置，然后对对应布置置，一一一绑扎。钢筋骨骨架与底底模、钢钢筋骨架架与侧模模之间按按设计保保护层厚厚度设置置保护层层垫块。砼：砼采采用商品品砼，坍坍落度控控制在33-5ccm，运运至现场场后，泵泵送入模模，人工工辅助摊

34、摊铺。摊摊铺过程程中控制制每层砼砼的厚度度不超过过30ccm，采采用插入入式振动动器振捣捣。对台台身的预预埋钢筋筋应加以以保护，采用必必要的措措施，防防止钢筋筋偏位。2、桥墩墩身施工工：模板：桥桥墩采用用特制钢钢木结构构整体模模板，骨骨架采用用角钢、型钢焊焊制，面面模采用用18mmm厚高高强覆膜膜竹胶板板制作，模板缝缝内填塞塞止水胶胶，模板板安装采采用汽车车起重机机起吊，安装时时模板轴轴线偏差差不得超超过规范范要求，模板周周围设缆缆绳，用用手拉葫葫芦将松松紧调整整好，确确保模板板的垂直直度。模模板定位位后，在在模板根根部与承承台交接接处采用用高标号号水泥砂砂浆填实实，确保保模板不不漏浆。模板顶

35、顶部设置置一定尺尺寸的操操作平台台和保护护措施，以便砼砼浇筑时时工人操操作方便便、安全全。钢筋：墩墩身主筋筋在浇筑筑承台时时已经预预埋，绑绑扎骨架架前，应应清除钢钢筋表面面的水泥泥浆，套套上箍筋筋后绑扎扎成型。墩身钢钢筋骨架架成型后后应即时时浇筑砼砼，否则则应采取取必要的的防护措措施，防防止钢筋筋锈蚀。墩身钢钢筋骨架架保护层层采用木木条设置置，木条条厚度与与设计保保护层厚厚度相同同，并将将木条四四周刨光光，浇筑筑时随着着砼的上上升不断断拔出，充分保保证墩身身砼的外外观质量量。砼：砼采采用商品品砼，坍坍落度77-9ccm，运运至现场场后由泵泵送入模模，下料料时每层层砼厚度度控制在在30ccm以内

36、内，人工工在墩顶顶进行振振捣，第第一层振振捣密实实后再进进行第二二层下料料，确保保砼浇筑筑质量。3、桥台台背墙施施工：模板：桥桥台背墙墙采用大大块组合合钢模拼拼装，相相邻模板板之间用用12螺螺栓连接接，两侧侧模板之之间用16对对拉螺栓栓固定。因台身身较高，模板采采用型钢钢与钢管管结合进进行支撑撑，模板板周围设设置缆绳绳固定，确保台台身模板板的位置置、垂直直度符合合规范及及设计要要求。钢筋：因因台身较较高较长长，钢筋筋绑扎时时注意保保持钢筋筋顺直、垂直，并与侧侧翼墙同同时绑扎扎，一次次成型。砼：砼同同样采用用商品砼砼，坍落落度7-9cmm，泵送送下料，浇筑过过程中斜斜面分层层浇筑，每层厚厚度25

37、5cm，由一端端向另一一端依次次推进，并安排排专人观观察模板板支撑情情况，发发现问题题及时解解决。（三）现现浇箱梁梁 本工程程上部结结构采用用搭架现现浇施工工，陆上上部分采采用满堂堂钢管支支架，地地基处理理压实；水上部部分则在在河中打打临时支支墩。架架设贝雷雷梁作为为模板支支架的支支撑。箱梁施工工工艺流流程如下下： 搭设支支架钢底模模、调整整标高（含箱梁梁两侧悬悬挑部分分）绑扎非非预应力力钢筋浇筑第第一次砼砼（底板板）制作箱箱梁内立立模第二次次浇筑砼砼（胶板板及横隔隔梁）浇筑汕汕板预应力力张拉、压浆封锚拆模落落架。1、临时时道路由于在通通扬河东东西两侧侧分别有有河东路路和城闸闸路，且且两条路路

38、不断绝绝交通，因此在在搭支架架浇筑箱箱梁前需需考虑好好两条路路的交通通问题。现根据据现场情情况，拟拟在桥梁梁两边跨跨跨中位位置设置置临时通通道，临临时路施施工方法法如下： 将现有有场地平平整碾压压，其中中做155CM88%灰土土底基层层，再做做20CCM灰土土结石，最好在在表面做做3CMM细粒式式沥青砼砼。这样样才能确确保施工工期间在在车辆行行人的正正常通行行，同时时做好安安全防护护措施，确保安安全。2、现浇浇筑支架架搭设支架形式式根据实际际地形及及通航要要求，箱箱梁现浇浇支架采采用三种种形式：第一种种为地基基处理后后陆上满满堂钢管管支架；第二种种为桩基基础型钢钢平台上上满堂钢钢管支架架；第三

39、三种为贝贝雷桁架架片下承承式支架架。两边边跨范围围内采用用第一种种支架；中跨两两侧100米范围围内采用用第二种种支架。中跨中中间部分分采用第第三种支支架，详详见支架架示意图图。（2）陆陆上支架架搭设两边跨范范围内为为天然土土基，其其承载力力无法满满足现浇浇支架承承载要求求。处理理方案：承台基基坑回填填时，确确保干施施工，并并掺入88%灰土土分层回回填夯实实。其它它范围整整出双向向1.55%横坡坡，地基基下翻220CMM进行66%灰土土处理，采用压压路机碾碾压，压压实度不不得小于于93%，然后后摊铺115CMM碎石，其上浇浇筑155cm220#素素砼。支架采用用48钢钢管满堂堂排架的的支撑体体系

40、。支支架安装装时，主主柱要垂垂直，各各联接扣扣件螺栓栓均上紧紧。设专专人检查查，主柱柱顶面根根据设计计标高，严格控控制和调调整设计计标高及及预拱度度和压缩缩变形量量。纵梁梁下支垫垫击实，纵梁顶顶面拉线线检查，横梁间间位置按按图设置置纵横梁梁，接触触面上涂涂以黄油油，以减减少张拉拉时支架架摩擦力力对箱梁梁及束变变形的预预应力损损失，纵纵横梁之之间用钉钉临时固固定。（3）水水中支架架搭设 水中支支架采用用钢管桩桩基础，型钢搭搭设平台台。钢管桩采采用6000钢管桩桩，钢管管桩采用用60TT振动沉沉桩机打打入横向向间距22.1mm，纵向向间距11.8mm。钢管管桩之间间采用纵纵横梁联联结。确确保其纵纵

41、、横向向稳定。钢管桩桩周围抛抛适量的的砂包，并定期期测量钢钢管桩周周围河床床面标高高，检查查冲刷线线是否超超过允许许范围。然后在在支架上上采用双双层单排排贝雷桁桁架结构构，间距距2.11m，该该结构主主要由常常备式贝贝雷桁架架、支撑撑架、加加强弦杆杆等组成成。安装装时横梁梁与拼进进应同时时进行，以保证证整体稳稳定。（4）支支架预压压 为了保保证施工工支架在在箱梁浇浇筑时的的刚度、强度和和稳定性性，支架架搭设后后安放本本板，在在其上用用袋装黄黄砂，进进行1000%箱箱梁自重重的等载载预压，以消除除支架的的非弹性性变形。预压前前，对各各点观测测一次并并做好记记录，堆堆载后，每天观观测一次次，至连连

42、续两天天沉降速速率为11mm，可视堆堆载已稳稳定，一一般7天天左右。卸载时时及卸载载后均需需对各点点再次观观测算出出弹性变变形值。根据设设计图纸纸，梁体体自身不不设预拱拱度，实实际施工工时设置置施工预预拱度，主要考考虑支架架在荷载载作用下下的弹性性压缩值值和非弹弹性压缩缩值。（5）支支架安全全防护为确保施施工人员员、当地地居民、通航船船只以及及现浇支支架的自自身安全全，必须须对支架架采取必必要的安安全防措措施：支架顶部部外侧设设钢管护护栏，高高0.88M。设设置专用用爬梯，禁止攀攀爬支架架。在河道上上下游11KM、5000M、2200MM处分别别设置施施工警示示标志牌牌，通航航孔支架架上悬挂挂

43、红旗、红灯，支架前前方200米范围围内设防防撞桩、导航桩桩、限高高龙门。支架外侧侧设隔离离带，杜杜绝闲杂杂人员入入内。3、箱梁梁浇筑（1）箱箱梁立模模 为了了确保箱箱梁的外外观质量量，箱梁梁的外模模采用浙浙江产=188mm高高强覆膜膜胶合板板，用宽宽的封箱箱带粘贴贴板缝，然后在在模板上上涂刷脱脱膜剂，以利于于拆模。内模采采用钢木木组合模模板，为为了确保保箱梁表表面在使使用阶段段不出现现底部受受集中力力作用的的情况，箱梁内内部的竖竖直支撑撑，要求求全部拆拆除，在在每仓两两头各开开一施工工人孔，横桥向向为1000cmm，顺桥桥向为1100ccm，应应避开预预应力孔孔箱，在在内部模模板拆除除、清理理

44、结束后后，采用用吊模的的方法浇浇筑混凝凝土封孔孔。（2）孔孔筋及预预应力波波纹管该箱梁采采用预应应力后张张法，因因钢筋用用量并不不多，只只是端头头梁钢筋筋较粗、较密。在钢筋筋绑扎的的同时，须顾及及波纹管管的设置置，需在在波纹管管穿好以以后，部部分钢筋筋再进行行绑扎。波纹管管在设置置过程中中要注意意外形和和顺，定定位正确确，以满满足设计计要求。接口处处要用套套管和胶胶布包牢牢以防在在混凝土土浇筑过过程时水水泥浆漏漏入，引引发堵管管。（3）箱箱梁砼浇浇注箱梁浇注注前对钢钢筋、模模板、支支架、砼砼顶面控控制点标标高等进进行全面面检查，并清除除全部模模内杂物物或垃圾圾。每跨跨箱梁混混凝土分分两次浇浇筑

45、。第第一次先先浇筑至至箱梁翼翼缘以下下部分，第二次次完成整整体箱梁梁的浇筑筑。箱梁梁混凝土土为C550商品品混凝土土，要求求和易性性好，缓缓凝，高高强，经经级配试试验及现现场测试试，确定定C500混凝土土的配合合比，初初凝时间间控制在在6-88h。混混凝土浇浇筑采用用固定泵泵或活动动泵接硬硬管进行行输送。先浇远远端，然然后倒退退到近端端，即退退浇的方方法，随随着浇筑筑距离渐渐近，硬硬管逐节节拆除。另外，为确保保箱梁混混凝土在在施工时时不产生生沉降裂裂缝，要要求每次次混凝土土浇筑须须在初凝凝前全部部完成。当混凝凝土收水水结束后后，要求求马上盖盖好塑料料薄膜浇浇水养护护。在中中午气温温较高时时，掀

46、去去覆盖物物，浇水水养护，到晚上上再行覆覆盖。（4）施施工缝处处理湿接缝处处已浇砼砼应进行行施工缝缝处理，方法如如下：在在砼初凝凝后终凝凝前拆除除其模板板，用高高压水冲冲毛接缝缝处砼表表面，待待砼达到到一定强强度后，人工清清除砼表表面松散散的碎石石和净浆浆，在浇浇筑新砼砼时，沿沿施工缝缝外侧砼砼表面贴贴上防漏漏海绵条条后立模模，将老老砼充分分湿润，用空压压机将积积水和杂杂物吹净净，在老老砼表面面涂刷一一层净浆浆后浇筑筑新砼。（5）砼砼养护因箱梁砼砼标号高高，浇筑筑体积大大，水化化热较高高，砼的的养护尤尤其是初初期养护护相当重重要，为为防止龟龟裂产生生，砼初初凝后即即采用喷喷雾气对对砼表面面进行

47、喷喷洒雾状状水养生生，终凝凝后覆盖盖湿润草草包，专专人进行行养护，保持砼砼处于湿湿润状态态，养生生时间一一周。气气温较高高时，可可在预应应力孔道道内灌水水帮助降降温。每段箱梁梁浇筑时时，制备备大于规规范规定定数量的的砼试件件，并与与梁体同同条件养养护，以以便随时时掌握箱箱体砼的的强度增增长情况况，控制制张拉及及拆模时时间。（6）预预应力施施张和压压浆张拉前首首先对张张拉设备备进行校校验，并并根据设设计要求求的初应应力，控控制张拉拉力等数数据在油油泵表上上标定张张拉时指指针位置置。其次次，张拉拉前试压压箱梁砼砼试压块块，判断断砼强度度达到张张拉设计计规定值值后。第第三对锚锚具、夹夹片等进进行硬度

48、度、磨擦擦系数测测定，上上述完成成后报请请监理人人员做张张拉前的的验收。预应力的的施张是是箱梁施施工的关关键工序序，锚具具采用OOVM系系列群锚锚体系，施工工工艺以张张拉应力力控制为为主，延延伸量作作为参考考。张拉拉按设计计要求的的先后顺顺序进行行，每束束采取两两端同时时张拉的的方法，张拉时时统一指指挥，两两端千斤斤顶降压压，划线线，侧伸伸长量，插垫，锚固等等同步进进行。压压浆前须须将管内内积水压压出，然然后压浆浆。且要要求488小时之之内结束束压浆。压浆时时，一头头作为进进浆口，一头作作为出浆浆口。当当出浆口口冒出原原浆时，再用木木塞塞紧紧，压力力稳定22minn以后再再关闭压压浆口的的阀门

49、，等浆液液凝固后后再卸下下阀门。压浆施施工按规规定要求求做好压压浆记录录，压浆浆方法报报经监理理同意并并在其监监督下进进行。（7）支支架拆除除在水泥浆浆强度达达到设计计及规范范要求后后开始拆拆除支架架，纵向向拆除顺顺序：先先拆除第第二期现现浇段吊吊架，再再从边跨跨跨中向向两墩台台顶拆除除，拆除除时分步步降低，循序渐渐进，防防止一次次落架到到底。横横向先拆拆翼板处处支架后后拆箱体体下支架架。（四）桥桥面系施施工1、翼板板现浇湿湿接头：现浇湿接接头宽11.0米米，采用用吊模施施工，具具体方法法：模板板采用木木模表面面覆盖22毫米薄薄钢板制制作，利利用模板板上的吊吊环与钢钢管悬挂挂在箱体体翼板上上，

50、模板板吊好后后绑扎钢钢筋，冲冲洗干净净进行砼砼浇筑，为减少少砼接缝缝，每次次浇筑长长度不低低于100米。2、分隔隔带护栏栏、人行行道、栏栏杆。桥面施工工前先进进行路缘缘石、护护栏的浇浇筑，护护栏采用用特制定定型钢模模，路缘缘石模板板采用竹竹胶板制制作，浇浇筑时根根据设计计图纸位位置施工工缝以及及伸缩缝缝，人行行道及栏栏杆在桥桥面浇筑筑时同步步安装。3、桥面面：桥面面浇筑时时，先进进行箱顶顶砼的凿凿毛清洗洗工作，清洗干干净后在在桥墩顶顶两侧各各6m范范围内涂涂刷FYYT-II型防水水层，待待防水层层晾干后后，摊铺铺焊接钢钢筋网片片，垫好好保护层层块，设设好高程程样点，然后采采用汽车车泵泵送送砼浇

51、筑筑桥面CC40防防水砼。桥面44cm沥沥青砼待待两侧引引道沥青青面层施施工时一一起完成成。（五）台台后挡墙墙基础：台台后挡墙墙采用挖挖机开挖挖基坑，根据地地下水位位情况采采用必要要措施确确保干施施工，挖挖至设计计高程，人工铲铲平，摊摊铺100cm碎碎石垫层层，其上上浇筑55cmCC20素素砼，采采用经纬纬仪定出出挡墙基基础轮廓廓线，立立模，绑绑扎基础础双层钢钢筋骨架架，并预预埋墙身身竖向钢钢筋，检检查合格格后冲洗洗干净，浇筑基基础砼。墙身：因因墙身较较高，施施工时分分二层进进行施工工，在墙墙身两侧侧搭设操操作支架架，绑扎扎墙身钢钢筋，拼拼装墙身身组合钢钢模，采采用对拉拉螺栓及及内撑固固定模板

52、板，控制制墙身厚厚度，并并按设计计位置预预埋泄水水孔、沉沉降缝。为确保保墙身表表面质量量，避免免分层浇浇筑出现现一道明明显接缝缝，分层层浇筑的的砼表面面必须平平整，二二次浇筑筑时已浇浇砼的模模板暂不不拆除，直接向向上安装装模板，防止水水泥浆沿沿模板下下部漏出出，影响响墙身质质量。（六）台台后填土土本工程桥桥台后填填土高度度约7MM左右，属高填填土，待待两侧挡挡墙满足足填土要要求后实实施，采采用6%石灰土土分层回回填夯实实或压实实：（1）台台后填土土前要清清除杂草草，回填填土中不不得含有有淤泥和和腐植物物。（2）待待监理工工程师检检验认可可后，方方可回填填。（3）回回填时，挖方内内的边坡坡应修成

53、成台阶型型。（4）台台后土分分层回填填夯实，每层虚虚铺厚度度为20030ccm，中中、下层层采用HHZR32BB型振动动夯实机机夯实，上层台台后填土土采用压压路机分分纵横方方向压实实，经压压实的回回填土密密实度不不小于995%，并做密密实度测测定，石石灰土需需配料准准确，拌拌和均匀匀。B、引道道部分：本工程桥桥梁引道道采用沥沥青砼路路面，引引道路基基及台后后填土在在桥梁主主体结束束后实施施，具体体实施方方案如下下：（一）路路基施工工：1、土路路基施工工前准备备工作配合设计计和勘测测部门的的技术交交底工作作，并认认真记录录好，根根据他们们现场移移交的导导线点和和中心桩桩，及时时做好栓栓桩工作作，

54、同时时迅速组组织技术术人员用用高精度度的拓普普康全站站仪定出出道路百百米桩位位置，注注明里程程桩号及及桩顶与与道路中中心线设设计高程程的高差差，并增增设必要要的临时时水准点点（每隔隔1000M设一一个），用DSS1水准准仪测定定各临时时水准点点的标高高。2、河塘塘处理根据现场场察看，本工程程引道有有部分河河塘要填填筑处理理，具体体方法如如下：（1）围围堰：对对照现场场实际情情况，对对于较小小的河、塘不需需围堰，只要把把河塘水水抽干即即可清淤淤回填，但对于于较大的的而且被被当地居居民充分分利用的的河流，我们考考虑进行行围堰施施工，堰堰体可采采用土坝坝。（2）土土方开挖挖：首先先对河塘塘四周的的芦

55、苇及及杂物进进行清理理弃运，然后采采用挖掘掘机和人人工相结结合的方方法开挖挖杂土和和淤泥，直至开开挖至原原状土止止。最后后将河岸岸逐级挖挖成500CM1200CM的的台阶，台阶面面内倾33%，河河底要平平整。（3）井井点降水水：对于于部分较较深的河河塘，采采用井点点降水措措施，确确保河底底无积水水回填，井点运运行时间间：至回回填深度度达1.522.0MM时停止止，同时时，在两两头设置置集水坑坑，配备备水泵以以便下雨雨时及时时排除明明水。（4）土土方回填填：本工工程河塘塘回填，采用集集中机拌拌的6%灰土进进行分层层回填夯夯实，主主要采用用机械和和人工相相结合的的方法进进行，下下层灰土土采用振振动

56、压实实机进行行分层夯夯实（每每层回填填土虚铺铺厚度控控制在225CMM以内），待回回填高度度满足机机械作业业要求时时，即采采用810TT双轮压压路机、1430TT振动压压路机、1215TT和188211T三轮轮压路机机分层碾碾压，回回填高程程至护坡坡道止，每层填填土的压压实度必必须满足足土路基基压实度度要求。3、土路路基施工工（1）根根据设计计和勘测测部门所所交的中中心桩定定出道路路中心线线及边线线。（2）清清除施工工范围内内的耕植植土及杂杂草并及及时弃运运出现场场。（3）在在道路外外侧开挖挖临时排排水沟，遇雨时时及时排排除沟内内积水。（4）对对土基进进行整理理凉晒，然后对对其进行行充分碾碾压

57、（考考虑5ccm压沉沉量），并对土土基的密密实度和和回弹模模量值进进行测定定，如达达不到设设计要求求，采用用8%的的灰土进进行处理理。（5）土土基施工工前，要要配合有有关单位位，做好好各类地地下管线线的埋设设工作，对于埋埋深较浅浅的地下下管线，可在土土基施工工完后再再开挖埋埋设，确确保埋设设好地下下管线完完好无损损。（6）土土路基填填筑：当当原地面面清理完完毕及沿沿线的沟沟塘填筑筑至原地地面后，全面进进行填前前碾压，使其密密实度达达规定要要求，然然后对部部分原地地面比较较低的段段落，进进行路基基填筑，采用水水平分层层填筑法法，由最最低处填填起，分分层填筑筑压实，每层虚虚铺厚度度控制在在25cc

58、m内，采用88-100T双软软压路机机、144-300T振动动压路机机、122-155T和118-221T三三轮压路路机分层层碾压，确保每每层填土土的压实实度满足足设计要要求。4、路基基灰土处处理根据本合合同工程程设计要要求，行行车道土土基采用用30ccm8%灰土分分两层处处理，每每层灰土土处理方方法如下下；（1）材材料要求求：石灰灰采用级新石石灰，活活性钙镁镁含量不不得低于于70%，加入入充分消消解，不不得含有有未消解解的团块块，土块块要粉碎碎，粒径径不得大大于155mm，为保证证配合比比准确和和方便施施工，将将灰土重重量比换换算成体体积比。（2）在在路基范范围内的的障碍物物清除后后，对原原

59、地面进进行测量量，采用用机械辅辅以人工工对路床床进行整整平，对对达不到到路床顶顶面高程程的地段段采用素素土填筑筑，使其其表面平平整（并并具有规规定的路路拱），然后用用石灰线线分格，按计算算好的石石灰用量量均匀摊摊铺在整整平的土土面上，用稳定定土拌和和机拌和和，拌和和要充分分均匀，随后根根据设计计高程、虚铺系系数进行行整型和和碾压。（3）碾碾压：a、压路路机碾压压时，直直线段由由边至中中碾压，平曲线线由内侧侧向外侧侧碾压，后轮要要重叠11/2轮轮宽，行行进速度度要均匀匀缓慢。（压实实机具配配置同路路基填筑筑）b、完成成一个路路段后，应按设设计要求求对其高高度、路路拱、密密实度进进行测试试，如未未

60、达到规规定的要要求，应应重新平平整碾压压至合格格为止，同时对对存在问问题进行行分析、调整。（4）养养护与管管制：摊铺、碾碾压完成成后，保保持在湿湿润状态态下养生生一周，除洒水水设备外外，禁止止其它车车辆通行行。5、石灰灰土基层层本工程行行车道采采用200cm112%石石灰土底底基层，主要施施工顺序序：铺土土初平石灰线线分格铺土拌合整型稳压找补整整型碾压养生。（1）材材料要求求：石灰灰和土要要求同前前。（2）根根据设计计配合比比，由试试验室测测定出石石灰与土土的自然然干松容容重及当当天的含含水量，换算成成体积比比，计算算出石灰灰土的虚虚铺厚度度，根据据预先设设置的纵纵横高程程桩头，在路槽槽内用石