物流管理的培训教材

1、 ABB Power System Communication and Automation Co. Ltd, GuangzhouABB广州电力通信及自动化设备有限公司Page / 页：1/15Language / 语言：EnglishFile Name / 文件名：C:YOCHENJOB_DESC.DOCDate / 日期： DATE l 9/3/2022Issued / 起草：YONG CHENReleased / 签发：Revision / 修改：We reserve all rights in this document and in the information contained

2、 therein. Reproduction, use or disclosure to third parties without express authority is strictly forbidden. ABB CNTNG ABB CNTNG 保留该文件及其所包含内容的所有版权。 未经许可严禁复制, 使用以及向第三方泄漏。物的概念物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品

3、生产资料。其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资料理解的“物资”概念之中。物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，废料及各种废物统称为“物料”。货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。商品：商商品和物

4、物流学的的“物”的概念念是互相相包含的的。商品品中的一一切可发发生物理理性位移移的物质质实体，也即商商品中凡凡具有可可运动要要素及物物质实体体要素的的，都是是物流研研究的“物”，有一部部分商品品则不属属于此。因此物物流学的的“物” 有可可能是商商品，也也有可能能是非商商品。商商品实体体仅是物物流中“物”的的一部分分。物品：是是生产、办公、生活领领域常用用的一个个概念，在生产产领域中中，一般般指不参参加生产产过程，不进入入产品实实体，而而仅在管管理、行行政、后后勤、教教育等领领 域使使用的与与生产相相关的或或有时完完全无关关的物质质实体；在办公公生产领领域则泛泛指与办办公、生生活消费费有关的的所

5、有物物件。在在这些领领域中，物流学学中所批批之“ 物”，就是通通常所称称之物品品。流的概念念流：物物流学中中之“流”，指的的是物理理性运动动。流通：物物流的“流”，经营营被人误误解为“流通”。“流”的要领领和流通通概念是是既有联联系又有有区别的的。其联联系在于于，流通通过程中中，物的的物理性性位移常常 伴随随交换而而发生，这种物物的物理理性位移移是最终终实现流流通不可可缺少的的物的转转 移过过程。物物流中“流”的一个个重点领领域是流流通领域域，不少少人甚至至只研究究流 通通领域，因而干干脆将“流”与与“流通通”混淆淆起来。“流”和“流流通”的的区 别别，主要要在两点点：一是是涵盖的的领域不不同

6、，“流”不但涵涵盖流通通领域也也涵盖 生产、生活等等领域，凡是有有物发生生物理的的领域，都是“流”的的领域。流通 中的“流”从范畴畴来看只只是全部部“流”的一个个局部；另一个个区别是是“流通 ”并不以以其整体体做为“流”的的一部分分，而是是以其实实物物理理性运动动的局部部构 成成“流”的一部部分。流流通领域域中商业业活动中中的交易易、谈判判、契约约、分配配、 结结算等所所谓“商商流”活活动和贯贯穿于之之间的信信息流等等等都不不能纳入入到物理理性运动动之中。流程：物物流中之之“流”可以理理解为生生产的“流程”。生产产领域中中之物料料是 按按工艺流流程要求求进行运运动的，这个流流程水平平高低、合理

7、与与否对生生产的成成本 和和效益以以及生产产规模影影响颇大大，因而而生产领领域“流”的问题题是非常常重要的的。物流：是是指物质质资料从从供给者者到需求求者的物物理性运运动，主主要是创创造时间间价值和和场所价价值有时时也创造造一定加加工价值值的活动动。物流的划划分宏观观物流：是指社社会再生生产总体体的物流流活动，从社会会再生产产总体角角度认识识和研究究的物流流活动。这种物物流活动动的参予予者是构构成社会会总体的的大产业业、大集集团，宏宏观物流流也就是是研究社社会再生生产总体体物流， 研究究产业或或集团的的物流活活动和物物流行为为。微观物流流：是消消费者、生产者者企业所所从事的的实际的的、具体体的

8、物流流活动属属于微观观物流。在整个个物流活活动之中中的一个个局部、一个环环节的具具体物流流活动也也属于微微观物流流。在一一个小地地域空间间发生的的具体的的物流活活动也属属于微观观物流。物流的目目标服务务目标：物流系系统是“桥梁、纽带”作用的的流通系系统的一一部分，它具体体地联结结着生产产与再生生产、生生产与消消费，因因此要求求有很强强的服务务性。物物流系统统采取送送货、配配送等形形式，就就是其服服务性的的体现。在技术术方面，近年来来出现的的“准时供供货方式式”、“柔性供供货方式式”等，也也是其服服务性的的表现。快速及时时目标：及时性性不但是是服务性性的延伸伸，也是是流通对对物流提提出的要要求。

9、快快速、及及时既是是一个传传统目标标，更是是一个现现代目标标。其原原因是随随社会大大生产发发展，这这一要求求更加强强烈了。在物流流领域采采取的诸诸如直达达物流、联合一一贯运输输、高速速公路、时间表表系统等等管理和和技术，就是这这一目标标的体现现。节约目标标：节约约是经济济领域的的重要规规律，在在物流领领域中除除流通时时间的节节约外，由于流流通过程程消耗大大而又基基本上不不增加或或提高商商品使用用价值，所以领领先节约约来降低低投入，是提高高相对产产出的重重要手段段。规模化目目标：以以物流规规模做为为物流系系统的目目标，是是以此来来追求“规模效效益” 。生生产领域域的规模模生产是是早已为为社会所所

10、承认的的。由于于物流系系统比生生产系统统 的稳稳定性差差，因而而难于形形成标准准的规模模化格式式。在物物流领域域以分散散或集中中等不同同方式建建立物流流系统，研究物物流集约约化的程程度，就就是规模模优化这这一目标标的体现现。库存控制制目标：是服务务性的延延伸，也也是宏观观调控的的要求，当然，也涉及及到物流流系统本本身的效效益。在在物流领领域中正正确确定定库存方方式、库库存数量量、库存存结构、库存分分布就是是这一目目标的体体现。物流系统统的功能能要素：指的是是物流系系统所具具有的基基本能力力，这些些基本能能力有效效地组合合、联结结在一起起，便成成了物流流的总功功能，便便能合理理、有效效地实现现物

11、流系系统的总总目的。物流系系统的功功能要素素一般认认为运输输、储存存保管、包装； 装卸卸搬运、流通加加工、配配送、物物流信息息等。物流系统统的支撑撑要素：以系统统的建立立需要有有许多支支撑手段段，尤其其是处于于复杂的的社会经经济系统统中，要要确定物物流系统统的地位位，要协协调与其其它系统统关系，这些要要素必不不可少。主要包包括：体体制、制制度；法法律、规规章；行行政、命命令和 标准化化系统。物流系统统的物资资基础要要素：物物流系统统的建立立和运行行，需要要有大量量技术装装备手段段，这些些手段的的有机联联系对物物流系统统的运行行有决定定意义。这些要要素对实实现物流流和某一一方面的的功能也也是必不

12、不可少的的。要素素主要有有：物流设设施； 物流流装备；物流流工具；信息息技术及及网络；组织织及管理理。不合理配配送形式式对于配配送的决决策优劣劣，不能能简单处处之，也也很难有有一个决决对的标标准。例例如，企企业效益益是配送送的重要要衡量标标志，但但是，在在决策时时常常考考虑各个个因素，有时要要做赔本本买卖。所以，配送的的决策是是全面、综合决决策。在在决策时时要避免免由于不不合理配配送出现现所造成成的损失失，但有有时某些些不合理理现象是是伴生的的，要追追求大的的合理，就可能能派生小小的不合合理，所所以，这这里只单单独论述述不合理理配送的的表现形形式，但但要防止止绝对化化。资源源筹措的的不合理理。

13、配送送是利用用较大批批量筹措措资源。通过筹筹措资源源的规模模效益来来降低资资源筹措措成本，使配送送资源筹筹措成本本低于用用户自己己筹措资资源成本本，从而而取得优优势。如如果不是是集中多多个用户户需要进进行批量量筹措资资源，而而仅仅是是为某一一、两户户代购代代筹，对对用户来来讲，就就不仅不不能降低低资源筹筹措费，相反却却要多支支付一笔笔配送企企业的代代筹代办办费，因因而是不不合理的的。资源筹筹措不合合理还有有其它表表现形式式，如配配送量计计划不准准，资源源筹措过过多或过过少，在在资源筹筹措时不不考虑建建立与资资源供应应者之间间长期稳稳定的供供需关系系等。库库存决策策不合理理。配送送应充分分利用集

14、集中库存存总量低低于各用用户分散散库存总总量，从从而大大大节约社社会财富富，同时时降低用用户实际际平均分分摊库存存负担。因此，配送企企业必须须依靠科科学管理理来实现现一个低低总量的的库存，否则就就会出现现单是库库存转移移，而未未解决库库存降低低的不合合理。配配送企业业库存决决策不合合理还表表现在储储存量不不足，不不能保证证随机需需求，失失去了应应有的市市场。价价格不合合理。配配送的价价格应低低于不实实行配送送时，用用户自己己进货时时产品购购买价格格加上自自己提货货、运输输、进货货之成本本总和，这样才才会使用用户有利利可图。有时候候，由于于配送有有较高服服务水平平，价格格稍高；用户也也是可以以接

15、受的的，但这这不能是是普遍的的原则。如果配配送价格格普遍高高于用户户自己进进货价格格，损伤伤了用户户利益，就是一一种不合合理表现现。价格格制定过过低，使使配送企企业处于于无利或或亏损状状态下运运行，会会损伤销销售者，也是不不合理的的。配送送与直达达的决策策不合理理。一般般的配送送总是增增加了环环节，但但是这个个环节的的增加，可降低低用户平平均库存存水平，以此不不但抵消消了增加加环节的的支出，而且还还能取得得剩余效效益。但但是如果果用户使使用批量量大，可可以直接接通过社社会物流流系统均均衡批量量进货，较之通通过配送送中转送送货则可可能更节节约费用用，所以以，在这这种情况况下，不不直接进进货而通通

16、过配送送，就属属于不合合理范畴畴。送货中不不合理运运输。配配送与用用户自提提比较，尤其对对于多个个小用户户来讲，可以集集中配装装一车送送几家，这比一一家一户户自提，可大大大节省运运力和运运费。如如果不能能利用这这一优势势，仍然然是一户户一送，而车辆辆达不到到满载(即时配配送过多多过频时时会出现现这种情情况)，则就属属于不合合理。此此外，不不合理运运输若干干表现形形式，在在配送中中都可能能出现，会使配配送变得得不合理理。经营观念念的不合合理。在在配送实实施中，有许多多是经营营观念不不合理，使配送送优势无无从发挥挥，相反反却损坏坏了配送送的形象象。这是是在开展展配送时时尤其需需要注意意克服的的不合

17、理理现象。例如，配送企企业利用用配送手手段，向向用户转转稼资金金、库存存困难，在库存存过大时时，强迫迫用户接接货，以以缓解自自己库存存压力，在资金金紧张时时，长期期占用用用户资金金，在资资源紧张张时。将将用户委委托资源源挪做它它用获利利等。物流合理理化物流流合理化化是物流流管理追追求的总总目标。它是对对物流设设备配置置和物流流活动组组织进行行调整改改进，实实现物流流系统整整体优化化的过程程。所谓谓物流合合理化，就是使使物流设设备配置置和一切切物流活活动趋于于合理。合理即即合科整整理，具具体表现现为以尽尽可能的的物流成成本，获获得尽可可能高的的服务水水平。配配送合理理化判断断标志，是配送送决策系

18、系统的重重要内容容，目前前国内外外尚无一一定的技技术经济济指标体体系和判判断方法法，以下下若干标标志是应应当纳入入的。(11)库存存标志。库存是是判断配配送合理理与否的的重要标标志。具具体指标标有以下下两方面面：库存存总量。库存总总量在一一个配送送系统中中，从分分散于各各个用户户转移给给配送中中心，配配送中心心库存数数量加上上各用户户在实行行配送后后库存量量之和应应低于实实行配送送前各用用户库存存量之和和。此外从各个个用户角角度判断断，各用用户在实实行配送送前后的的库存量量比较，也是判判断合理理与否的的标准，某个用用户上升升而总量量下降，也属于于一种不不合理。库库存总量量是一个个动态的的量，上

19、上述比较较应当是是在一定定经营量量前提下下。在用用户生产产有发展展之后，库存总总量的上上升则反反映了经经营的发发展，必必须扣除除这一因因素，才才能对总总量是否否下降做做出正确确判断。库存周周转。由由于配送送企业的的调剂作作用，以以低库存存保持高高的供应应能力，库存周周转一般般总是快快于原来来各企业业库存周周转。此外外，从各各个用户户角度进进行判断断，各用用户在实实行配送送前后的的库存周周转比较较，也是是判断合合理与否否的标志志。为取得得共同比比较基准准，以上上库存标标志，都都以库存存储备资资金计算算，而不不以实际际物资数数量计算算。(2)资金标标志。总总的来讲讲，实行行配送应应有利于于资金占占

20、用降低低及资金金运用的的科学化化。具体体判断标标志如下下：资金金总量。用于资资源筹措措所占用用流动资资金总量量，随储储备总量量的下降降及供应应方式的的改变必必然有一一个较大大的降低低。资金金周转。从资金金运用来来讲，由由于整个个节奏加加快，资资金充分分发挥作作用，同同样数量量资金，过去需需要较长长时期才才能满足足一定供供应要求求，配送送之后，在较短短时期内内就能达达此目的的。所以以资金周周转是否否加快，是衡量量配送合合理与否否的标志志。资金金投向的的改变。资金分分散投入入还是集集中投入入，是资资金调控控能力的的重要反反映。实实行配送送后，奖奖金必然然应当从从分散投投入改为为集中投投入，以以能增

21、加加调控作作用。(33)成本本和效益益。总效效益、宏宏观效益益、微观观效益、资源筹筹措成本本都是判判断配送送合理化化的重要要标志。对于不不同的配配送方式式，可以以有不同同的判断断侧重点点；例如如，配送送企业、用户都都是各自自独立的的以利润润为中心心的企业业，则不不但要看看配送的的总效益益，而且且还要看看对社会会的宏观观效益及及两个企企业的微微观效益益，不顾顾及任何何一方，都必然然出现不不合理。又例如如，如果果配送是是由用户户集团自自己组织织的，配配送主要要强调保保证能力力和服务务性，那那么，效效益主要要从总效效益、宏宏观效益益和用户户集团企企业的微微观效益益来判断断，不必必过多顾顾及配送送企业

22、的的微观效效益。由于于总效益益及宏观观效益难难以计量量，在实实际判断断时，常常以按国国家政策策进行经经营，完完成国家家税收及及配送企企业及用用户的微微观效益益来判断断。对于配配送企业业而言(投人确确定了的的情况下下)，则则企业利利润反映映配送合合理化程程度。对于于用户企企业而言言，在保保证供应应水平或或提高供供应水平平(产出出一定)前提下下，供应应成本的的降低，反映了了配送的的合理化化程度。成成本及效效益对合合理化的的衡量，还可以以具体到到储存、运输具具体配送送环节；使判断断更为精精细。(44)供应应保证标标志。实实行配送送，各用用户的最最大担心心是害怕怕供应保保证程度度降低，这是个个心态问问

23、题，也也是承担担风险的的实际问问题。配送送的重要要一点是是必须提提高而不不是降低低对用户户的供应应保证能能力，才才算实现现了合理理。供应应保证能能力可以以从以下下方面判判断：(DD缺货次次数。实实行配送送后，对对各用户户来讲，该到货货而来到到货以致致影响用用户生产产及经营营的次数数，必须须下降才才算合理理。配送送企业集集中库存存量。对对每一个个用户来来讲，其其数量所所形成的的保证供供应能力力高于配配送前单单个企业业保证程程度，从从供应保保证来看看才算合合理。即即时配送送的能力力及速度度是用户户出现特特殊情况况的特殊殊供应保保障方式式，这一一能力必必须高于于未实行行配送前前用户紧紧急进货货能力及

24、及速度才才算合理理特别需需要强调调一点，配送企企业的供供应保障障能力，是一个个科学的的合理的的概念，而不是是无限的的概念。具体来来讲，如如果供应应保障能能力过高高。超过过了实际际的需要要，属于于不合理理。所以以追求供供应保障障能力的的合理化化也是有有限度的的。(5)社会运运力节约约标志。末端运运输是目目前运能能、运力力使用不不合理，浪费较较大的领领域，因因而人们们寄希望望于配送送来解决决这个问问题。这这也成了了配送合合理化的的重要标标志。运力力使用的的合理化化是依靠靠送货运运力的规规划和整整个配送送系统的的合理流流程及与与社会运运输系统统合理衔衔接实现现的。送送货运力力的规划划是任何何配送中中

25、心都需需要花力力气解决决的问题题，而其其它问题题有赖于于配送及及物流系系统的合合理化，判断起起来比较较复杂。可以简简化判断断如下：社会车车辆总数数减少，而承运运量增加加为合理理；社会会车辆空空驶减少少为合理理；一一家一户户自提自自运减少少，社会会化运输输增加为为合理。(6)用用户企业业仓库、供应、进货人人力物力力节约标标志。配配送的重重要观念念是以配配送代劳劳用户；因此，实行配配送后，各用户户库存量量、仓库库面积、仓库管管理人员员减少为为合理；用于订订货、接接货、搞搞供应的的人应减减少才为为合理。真正解解除了用用户的后后顾之忧忧，配送送的合理理化程度度则可以以说是一一个高水水平了。(7)物物流

26、合理理化标志志。配送送必须有有利于物物流合理理。这可可以从以以下几方方面判断断；是否否降低了了物流费费用；是是否减少少了物流流损失；是否加加快了物物流速度度；是否否发挥了了各种物物流方式式的最优优效果；是否有有效衔接接了干线线运输和和末端运运输；是是否不增增加实际际的物流流中转次次数；是是否采用用了先进进的技术术手段。配送合理理化方法法简介如如下：(11)推行行一定综综合程度度的专业业化配送送。通过过采用专专业设备备、设施施及操作作程序，取得较较好的配配送效果果并降低低配送过过分综合合化的复复杂程度度及难度度，从而而追求配配送合理理化。(22)推行行加工配配送。通通过加工工和配送送结合，充分利

27、利用本来来应有的的这次中中转，而而不增加加新的中中转求得得配送合合理化。：同时时，加工工借助于于配送，加工目目的更明明确和用用户联系系更紧密密，更避避免了盲盲目性。这两者者有机结结合，投投人不增增加太多多却可追追求两个个优势、两个效效益，是是配送合合理化的的重要经经验。(33)推行行共同配配送。通通过共同同配送，可以以以最近的的路程、最低的的配送成成本完成成配送，从而追追求合理理化。(44)实行行送取结结合。配配送企业业与用户户建立稳稳定、密密切的协协作关系系配送送企业不不仅成了了用户的的供应代代理人，而且承承担用户户储存据据点，甚甚至成为为产品代代销人，在配送送时，将将用户所所需的物物资送到

28、到，再将将该用户户生产的的产品用用同一车车运回，这种产产品也成成了配送送中心的的配送产产品之一一，或者者做为代代存代储储，免去去了生产产企业库库存包袱袱。这种种送取结结合，使使运力充充分利用用，也使使配送企企业功能能有更大大的发挥挥，从而而追求合合理化。(5)推推行准时时配送系系统。准准时配送送是配送送合理化化重要内内容。配配送做到到了准时时，用户户才有资资源把握握，可以以放心地地实施低低库存或或零库存存，可以以有效地地安排接接货的人人力、物物力，以以追求最最高效率率的工作作。另外外，保证证供应能能力，也也取决于于准时供供应。从从国外的的经验看看，准时时供应配配送系统统是现在在许多配配送企业业

29、追求配配送合理理化的重重要手段段。(6)推行即即时配送送。即时时配送是是最终解解决用户户企业担担心断供供之忧，大幅度度提高供供应保证证能力的的重要手手段。即即时配送送是配送送企业快快速反应应能力的的具体化化，是配配送企业业能力的的体现。即时配配送成本本较高，但它是是整个配配送合理理化的重重要保证证手段。此外，用户实实行零库库存，即即时配送送也是重重要手段段保证。 物流观念念和学说说商物分分流：物物流科学学赖以存存在的先先决条件件，所谓谓商物分分离，是是指流通通中两个个组成部部分商业业流通和和实物流流通各自自按照自自己的规规律和渠渠道独立立运动。黑大陆学学说：著著名的管管理学权权威PE德德鲁克曾

30、曾经讲过过：“流流通是经经济 领领域里的的黑暗大大陆”，德鲁克克泛指的的是流通通，但是是，由于于流通领领域中物物流 活活动的模模糊性尤尤其突出出，是流流通领域域中人们们更认识识不清的的领域，所以，“ 黑大大陆”说说法现在在转向主主要针对对物流而而言。物流冰山山说：是是日本早早稻田大大学西泽泽修教授授提出来来的，他他专门研研究物流流成本时时发现，现行的的财务会会计制度度和会计计核算方方法都不不可能掌掌握物流流费用的的实际情情况，因因而人们们对物流流费用的的了解是是一片空空白，甚甚至有很很大的虚虚假性，他把这这种情况况比做“物流冰冰山”。的特特点，是是大部分分沉在水水面以下下的是我我们看不不到的黑

31、黑色区域域，而我我们看到到的不过过是物流流的一部部分。第三利润润源泉：“第三个个利润源源”说法主主要出自自日本。从历史史发展来来看，人人类历史史上曾经经有过两两个大量量提供利利润的领领域。第第一个是是资源领领域，第第二个是是人力领领域。在在前两个个利润源源潜力越越来越小小，利润润开拓越越来越困困难情况况 下，物流领领域的潜潜力被人人所重视视，按时时间序列列排为“第三个个利润源源”。效益背反反说：是是物流领领域中很很经常的的很普遍遍的现象象，是这这一领域域中内部部矛盾的的反映和和表现。例如，包装问问题，包包装方面面每少花花一分钱钱，这一一分钱就就必须就就必然转转到收益益上来，包装越越省，利利润则

32、越越高。但但是，一一旦商品品进入流流通之后后，如果果简省的的包装降降低了产产品的防防护效果果，赞成成了大量量损失，就会造造成储存存、装卸卸、运输输功能要要素的工工作劣化化和效益益大减。成本中心心说：含含义是，物流在在整修企企业战略略中，只只对企业业营销活活动的成成本发生生影响，物流是是企业成成本的重重要的产产生点，因而，解决物物流的问问题，并并不主要要是为要要搞合理理化、现现代化，不主要要在于支支持保障障其他活活动，而而主要是是通过物物流管理理和物流流的一系系列活动动降低成成本。所所以，成成本中心心既是指指主要成成本的产产生点，又是指指降低成成本的关关注点，物流是是“降低成成本的宝宝库” 等说

33、说法正是是这种认认识的形形象表述述。利润中心心说：含含义是，物流可可以为企企业提供供大量直直接和间间接的利利润，是是形成企企业经营营利润的的主要活活动。非非但如此此，对国国民经济济而言，物流也也是国民民经济中中创利的的主要活活动。物物流的这这一作用用，被表表述为“第三个个利润源源”。服务中心心说：代代表了美美国和欧欧洲等一一些国家家学者对对物流的的认识，这种认认识认为为，物流流活动最最大的作作用，并并不在于于为企业业节约了了消耗，降低了了成本或或增加了了利润，而是在在于提高高企业对对用户的的服务水水平进而而提高了了企业的的竞 争争能力。因此，他们在在使用描描述物流流的词汇汇上选择择了后勤勤一词

34、，特别强强调 其其服务保保障的职职能。通通过物流流的服务务保障，企业以以其整体体能力来来压缩成成本 增增加利润润。战略说：是当前前非常盛盛行说法法，实际际上学术术界和产产业越来来越多的的人已逐逐渐认识识到，物物流更具具有战略略性，是是企业发发展的战战略而不不是一项项具体操操作性任任务。应应该说这这种看法法把物流流放在了了很高的的位置，企业战战略是什什么呢？是生存存和发展展。物流流会影响响企业总总体的生生存和发发展，而而不是在在哪个环环节搞得得 合理理一些，省了几几个钱。物流中心心的功能能销售预测测作业：让消费者者了解各各项商品品特色，并且由由消费者者处取得得消费者者需求内容容，正是是促成买买卖

35、交易易达成的的原因。如销售售预测、现有销销售资料料分析，商品管管理、客客户管理理等。其其中以销销售多品品牌、多多产品的的经销商商或批发发商而言言，商品品管理系系统的要要求最为为迫切，这这包含了了畅销、滞销品品分析；商品周周转率分分析；商商品获利利能力分分析；及及市场对对此类商商品需求求增长分分析等。订单处理理作业：买卖交易易的达成成必须经经由订单单的接受受到商品品处理出出货，交交至客户户手中方方算完整整，而订订单处理理作业包包含由客客户处接接受订单单；客户户授信信信用额度度调查；现有库库存数量量及各项项配送资资源是否否足以提提供此订订单出货货的调查查；订单单资料的的建档及及维护；并做订订单数量

36、量统计，订定出出货日期期及出货货批次排排程；统统计商品品需求数量量，查询询仓库存存量，以便便于出货日日前予以以采购；而于出货当当日则打打印各种种出货单单据、发发票，并并将出货货资料转转入应收收帐款档档案中，以便于于定期结结账日的货款单据据制作；货款入账为止才才可算是是买卖交交易的完完整结束束。商品采购购作业：相对于货货品的销销售，货货品必须须购入才才得以出出货，而而采购功能能对以零零售商为为主体的的物流中中心尤为为重要，而要达达到采购购功能一一方面须须由物流流中心多多方予以以咨询，统统计订购购数量，另一方方面则可可透过厂厂商管理理来建立立厂商管管理系统统，对供供货的规规格、货货品的品品质、交交

37、货日期期的状况况加以管管理控制制。对于于具有寄寄售作业业的批发发商而言言，就须须具备寄寄售管理理作业及及调拨功能。商品退货货作业:退货作业业内容本本身较为为复杂，而作业业负荷较较重，尤尤其以退退货商品品的检验验，退货货数量查查核等，最耗费费作业时时间及人人力。而而一般物物流中心心的退货货作业处处理，依依公司的的经营理理念的不不同而有有不同的的退货作作业处理理。以具具有退货货修补功功能的公公司而言言，一般般除退货货品检收收，退货货数量查查核外并并须将可可用商品品再入库库，可修修补之商商品送往往流通加加工区处处理，不不可用的的商品予予以报废废，并且且统计各各项送修修、报废废数量，以供检检讨库存存、

38、出货货流通加加工、配配送过程程的缺失失。仓库管理理作业：仓库管理理作业含含盖的内内容包括括商品从从入库到到出库之之间的装装卸、搬搬运、区区域规划划等一切切与商品品实务操操作、硬硬体设备备、人力力资源相相关的实实务作业业内容。其中入入库作业业必须考考虑预定定入库的的资料登登录；入入库厂商商、车次次排程(即月月台的使使用排程程 )；入库商商品叠卸卸栈规划划；入库库商品检检验；入入库商品品资料登登录建档档；商品品搬移上上架中搬搬运工具具及人力力的规划划、储位位指示与与管理等等。而商商品在储储存状态态中，其其作业内内容则包包含储位位的调整整、搬运运、及库库存数量量的清点点、库存存内容的的追踪查查寻等功

39、功能。当当物流中中心采用用自动机机具设备备时，必必须设有有自动机机具设备备与主控控电脑间间资讯的的传输、转换与与控制系系统，包包装容器器的组合合选用系系统，物物品叠卸卸栈时有有物品摆摆放方式式的规划划系统等等。仓库库硬件的规划划布置包包含在此此系统中中，如仓仓储区的的规划对对大批出出货，栈栈板出货货只将货货品依储储放区分类类存放即即可，而而对于出货或或储存单单位较为为复杂者者，可能能须要依依储放单单位的不不同规划划成几个个储放区，而而后再依各各别区域域内的品品项内容容分类存存放，以以方便拣拣取作业业，这些些均纳入入库存区区域规划划管理系系统。有有些物流流中心或或许因为为各种品品项进出出库单位位

40、不同而而采用并并栈作业业，此时时则于入库时时做并栈栈登录，于出库时时追踪取取货作业业。库存控制制作业：库存数量量显示该该物流中中心资金金积压的的状况，另一方方面商品品进出数数量的准准确性也也影响了了库存损损失的金金额，因因此物流流中心做做好存货货管理，其作业业内容则则包含了了产品的的分类、经济采采购批量量及订购购时点的的订定、库存盘盘点作业业、商品品的周转转率分析析与储位位的使用用率分析析等。流通加工工作业：物流中心心的流通通加工作作业包含含分类、大包装装拆箱改改包装、产品组组合包装装、商标标、标签签作业等等。订单单在确定定排定日日期之後後，货品品就必须须出库，依照客客户的要要求加以以分类、包

41、装流流通加工工，这些些包含了了拣货批批次的规规划；流流通加工工包装批批次规划划；拣货货单、包包装单、流通加加工单的的印制及及派工；拣货、包装、流通加加工的补补货排程程及规划划；补货货工单印印制及派派工；拣拣货单、包装单单、流通通加工单单据资料料登录建建档；出出货单据据印制：出货商商品于出货区区堆叠等等。而流流通加工工区、包包装区、拣货区区的规划划布置中中，针对对各项作作业所之硬件件设备特特性简省省人力搬搬运、方方便人力力拣取等等来规划划设备的的摆放、操作人人力的配配置及操操作方法法。运输配送送作业：在商品拣拣取包装装处理好好后，物品品经由运运输设备备送达客客户手中中，一般般物流配配送以车车辆运

42、送送为主，故货品品配送时时包含派派车计划划及出货货路径选选用、装装车排程程等。其其中派车车计划包包含该批批次出货货商品所所配送车车辆的种种类及数数量，选选用合理理配送路路径和顺顺序，装装车人员员可据此此顺序加加以装载载货品，此外，配送途途中配送送状况的的资讯传传输GPPS，以以便於商商品配送送途中货货品的追追踪、运运送设备备的监控控管理及及意外状状况的处处理。对对於配送送全球性性货品的的物流中中心则考虑各各项运送送设备的的选用系系统，包包含由此此运送工工具所产产生的费费用成本本计算、运送的的时效控控制及运运送货品品的跟催催作业。信息处理理作业：信息统计计为物流流中心制制定营运运资源规划划、配送

43、送资源计计划、绩绩效考核核管理等提提供参考考。预测测和订货货管理是是依赖于于信息的的两大物物流工作作。物流流预测是是要设法法估计未未来的需需求，以以指导存存货定位位，满足足预期的的顾客需需求。以以便在诸诸如准时时化、快快速反应应，以及及持续补补给等控控制概念念方面对对顾客的的需求作作出更快快的反应应。这些些控制概概念既代代表了主主动进行行物流控控制的方方法，也也可取代代预测的的不精确确性。通通过近来来发展的的信息技技术，这这些方法法都有可可能办到到。订货货工作涉涉及到处处理具体体的顾客客需求。顾客订订货是物物流活动动中的一一项主要要交易。物流既既为外部部的顾客客服务，也为内内部的顾顾客服务务。

44、外部部顾客就就是那些些消费产产品或服服务的顾顾客，以以及先购购买产品品或服务务，然后后再出售售的任何何贸易伙伙伴。内内部顾客客是指厂厂商内部部需要物物流支持持以便承承担其指指定工作作的组织织单位。定货管管理的过过程涉及及到从最最初的接接受订货货到交付付、开票票以及通通常的托托收等有有关管理理顾客需需要的方方方面面面。一个个厂商的的物流能能力实际际上仅等等同于它它的订货货管理能能力。一一个厂商商的物流流系统的的设计越越有效，它对信信息的准准确性越越敏感，而协调调的、准准时的物物流系统统是不可可能用过过度的存存货来适适应作业业上的差差错的，这是因因为安全全库存已已被控制制在最低低限度。信息流流反映

45、了了一个物物流系统统的动态态，不准准确的信信息和作作业过程程中的延延迟都会会削弱物物流表现现。因此此，物流流信息的的质量和和及时性性是物流流作业的的关键因因素。营运资源源规划：由各种实实体配送送活动及及事务作作业所产产生的各各项资讯讯足以提提供营运运规划人人员规划划设计的的参考，这包含含可由现现行机器器设备使使用率及及使用需需求比率率来考虑虑自动化化机具设设备引用用的可能能性、租租用分析析及可预预计其使使用的成成本效益益；可由由现有货货品销售售量分析析或客户户所反应应的商品品需求来调调节货品品种类或或新货品品开发推推展的可可能性分分析；可可由现有有的人力力分配及及使用状状况来拟拟定未来来的人力

46、力资源计计划；可可参考现现有车行行、自有有车、租租赁车公公司的各各项费用用，及可可用车数数、可调调派人力力及其它它外雇车车辆条件件来衡量量自有车车、外雇雇佣车比比率，及及预估所所用费用并并订定雇雇用管制制条例；可统计计分析现现有各项项活动所所产生的的各种费费用内容容，以作作为成本本控制、运费、仓库保保管费、消费预预算等制制定的依依据。配送资源源规划：包含物流流中心拥拥有多座座仓库时时产品线线的规划划分析，多仓存存货的调调货计划划及执行行，人力力资源的的规划配配置、机机具设备备的需求分析析、配送送作业的的运作规规划。绩效考核核管理：商品销售售绩效管管理、事事务作业业处理绩绩效管理理、仓库库保管效

47、效率管理理、配送送效率管管理、机机具设备备使用管管理等。商品销售售绩效管管理：商品毛毛利计算算，货品周周转率、周转时时间计算算，商品销销售总数数统计，各种商商品所占占营运比比率，各种商商品总销销售利润润分布比比率，退货订订单统计计，退货金金额与总总销售金金额比率率分析，退货商商品较销销售商品品数量比比率分析析，退货商商品排行行，退货原原因分析析。事务作业业处理绩绩效管理理：业务人人员业务务推广量量统计，业务人人员负责责订单与与退货订订单金额额比率分分析，业务人人员呆帐帐及销售售金额比比率分析析，业务人人员账款期票票长短分分析，订单处处理人员员失误率率分析，订单处处理人员员每日订订单处理理数量统

48、统计，出货人人员失误误率分析析，出货人人员每天天订单处处理数量量统计，客户联联络费用用统计。仓库保管管效率管管理：保管容容积效率率(保管管容积/仓库总总容积)，.通路路、货物物处理容容积比率率(通路路+货物物处理容容积/仓仓库总容容积)，每一人人月的容容积处理理比率(月份出出、入、存放容容积货货物处理理人员数数)，保管效效率分析析(库存存金额/仓库面面积)，库存回回转率(出货金金额/平平均库存存金额)，库存月月份差比比率(高高峰月份份之月底底库存/谷底月月份之月月底库存存)，契约型型态别的的仓库利利用率(自有、寄售、租借别别仓库使使用面积积/总仓仓库面积积)，单位出出入库的的装卸费费(装卸卸费

49、/总总出入库库货品数数量)，入库人人员生产产力评估估(出货货金额/投入人人员*日日数)，仓库使使用容积积高低峰峰比率，缺货率率(接单单缺货数数/出货货率)。配送效率率管理：单位时时间配送送量，空车率率(空车车行走距距离)，输送率率( 装装载重量量*行走走距离/该车可可载重量量*行走走距离 )，装载率率(装载载重量/可载重重量)，配送次次数管理理(总配配送店数数/配送送次数)。机具设备备使用管管理：码头使使用率（进货车车次装卸卸货停留留总时间间/码头头月台数数*工作作天数*每日工工作时数数），码头尖尖峰率 = 尖尖峰车数数/码头头月台数数，搬运设设备使用用率（总总搬运设设备使用用时间/该月总总工

50、作时时间），流通加加工所产产生之商商品报废废率，流通加加工使用用材料金金额统计计，包装容容器使用用率，包装容容器损坏坏率，机具设设备损坏坏率分析析（机具具设备损损坏维修修时间/总可使使用时间间）。组织结构构及作业业流程所谓的企企业的组组织即是是将一定定的公司司人员一一一指派派其职责责并协调调其工作作，以期期透过工工作的执执行来达达成公司司所既定定的目标标。凡是是企业机机构不论论其为营营利或非非营利机机构，公公司成立立之初必必定有其其设立的的目标，即其所所能提供供的社会会机能及及服务内内容。以以营利为为主的公公司为例例，经营营者必先先订定产产品种类类、供应应区域、消费者者层次、货品等等级及预预定

51、的利利润等，而后公司的的经营者者可依据据这些条条件来制制定为完完成这些些交易行行为所具具备的工工作内容容及服务务品质，而由工工作内容容的划分分，经营营者可依依据工作作的专业业性择取取适当的的人选来来完成。一般而而言组织织架构可可由三种种方式来来划分：职能别别部门划划分、产产品别部部门划分分、及区区域别部部门划分分。以传统统的职能能别部门门划分为为例，对对一个制制造业者者而言，其有效效性的经经济机能能包括市市场推销销、生产产及财务务，故其其最高阶阶层的管管理架构构为市场场推广、生产管管理、及及财务管管理经理理，而后后依其职职能需求向下下衍生第第二层的的部门组组织，如如市场推推广部门门可区分分为业

52、务务推广及及产品销销售部门门，以分分别负责责产品的的广告宣宣传及交交易买卖卖的作业业。依照照此种衍衍生的方方式，企企业体可可包括第三三、第四四、第五五层的组组织架构构，以垂垂直的方方式分工工作内容容直至工工作项目目完成为为止。一一个完整整的企业业组织要要完成企企业目标标必经由由一套系系统性的的管理方方式达成成，这些些包含了了企业经经营政策策的制定定、依据据企业政政策所制制定的实实施计划划、计划划内容的的执行、及执行行结果的的管理与与控制，并将执执行结果果回馈给政策策制订单单位及计计划规划划部门以以便规划划参考。速递仓车队售后仓总务仓配件仓手机仓加工组计划组配送室仓管室物控室物流部经理1、目的的

53、：为了明确确规定物物流部各各岗位的的工作职职责，确确保规范范管理本本部门的的运作，提高工工作效率率。2、范围围：针对物流流部各岗岗位。3、职责责：3.1、物流经经理的职职责：3.1.1、制制定物流流部的相相关管理理制度，编写物物流部的的作业指指导文件件，建立立物流部部的组织织架构；3.1.2、参参与公司司宏观物物流管理理和战略略制定，建立物物流部的的绩效考考核方案案，组织织和协调调相关部部门，进进行优化化物流链链，降低低物流成成本，提提高配送送效率；3.1.3、负负责管理理物流部部的日常常工作，审核和和监督各各项工作作的进度度和绩效效。3.2、物控主主任的职职责：3.2.1、控控制采购购需求计

54、计划，确确保采购购货物的的交期和和数量，提高产产品质量量；3.2.2、控控制配送送调拨计计划，确确保各连连锁店的的销售需需求，提提高库存存周转率率；3.2.3、审审核和监监督各项项配送进进度，协协调安排排相关员员工的工工作。3.3、计划员员的职责责：3.3.1、根根据销售售计划、采购周周期和库库存情况况，制定定采购计计划需求求表，跟跟催采购购到货进进度；3.3.2、根根据各分分仓的货货物储存存定额标标准，确确认各分分仓的实实际补货货需求，制定配配送调拔拔计划；3.3.3、制制定合理理的配送送路线图图和时间间表，跟跟催配送送进度，保质保保量及时时到达目目的地。3.4、理货员员的职责责：3.4.1

55、、按按照质量量检验标标准，进进行开箱箱检验，填写报报告交主主管审核核，控制制出入库库质量和和数量；3.4.2、按按照计划划员的配配送调拔拔计划，进行搬搬运、装装卸、包包装、贴贴标、入入条形码码等理货货工作；3.4.3、处处理电脑脑数据（K3系系统和维维修系统统），做做出入库库单和对对应的调调拨单；3.4.4、按按照配送送路线图图和时间间表，通通知司机机配送，保质保保量及时时到达目目的地。3.5、仓管主主任的职职责：3.5.1、全全面负责责采配中中心所有有仓库的的日常管管理工作作，按照照6S标标准，制制定仓库库相关管管理制度度和作业业流程，协调相相关部门门的工作作；3.5.2、指指导和监监督各仓

56、仓库员工工的日常常工作进进度和工工作绩效效，并对对各仓库库人员进进行人力力调配和和业务指指导培训训，严格执执行仓库库直线管管理制度度；3.5.3、对对货物的的进出仓仓进行合合理控制制，保证证仓库实实物与账账卡一致致，确保保仓库货货物储存存安全。3.6、总仓仓仓管员的的职责：3.6.1、按按照仓库库规定流流程，进进行货物物的接收收、发放放、贮存存等工作作，按照照6S标标准，做做好仓库库保管工工作，确确保仓库库货物的的储存安安全；3.6.2、根根据仓库库储存定定额标准准，制定定合理补补货需求求计划，及时交交主管审审核，并并知会计计划员；3.6.3、登登记出入入库明细细账目，进行仓仓储位的的筹划和和

57、摆放，定期盘盘点仓库库货物，确保仓仓库实物物与账卡卡的数量量一致。3.7、分仓仓仓管员的的职责：3.7.1、按按照仓库库规定流流程，进进行货物物的接收收、发放放、贮存存等工作作，按照照6S标标准，做做好仓库库保管工工作，确确保仓库库货物的的储存安安全；3.7.2、根根据仓库库储存定定额标准准，制定定合理补补货需求求计划，及时交交主管审审核，并并知会计计划员；3.7.3、登记记出入库库明细账账目，进进行仓储储位的筹筹划和摆摆放，定定期盘点点仓库货货物，确保仓仓库实物物与账卡卡的数量量一致；3.7.4、按按照计划划员的配配送调拔拔计划，进行搬搬运、装装卸、包包装、贴贴标、入入条形码码等理货货工作；

58、3.77.5、处理电电脑数据据（K33系统和和维修系系统），及时处处理出入入库单和和对应的的调拨单单；3.7.6、按按照配送送路线图图和时间间表，通通知计划划员配送送，保质质保量及及时到达达目的地地；3.7.7、跟跟催和统统计库存存积压机机、维修修换机等等报表，及时提提交主管管处理。3.8、配送主主管的职职责：3.8.1、按照配配送线路路图和时时间表，合理调调度司机机和安排排配送车车，协调调行政用用车；3.8.2、维修保保养车辆辆，降低低配送运运输成本本，监督督驾驶员员安检工工作；3.8.3、保证货货物在装装卸、运运输过程程中的安安全，确确保货物物安全准准时到达达目的地地。3.9、配送司司机的

59、职职责：3.9.1、遵遵守交通通规则，安全驾驾驶车辆辆，确保保人员、车辆和和货物安安全准时时到达；3.9.2、按按照配送送线路图图和时间间表，执执行主管管下达的的各项任任务，到到指定地地点提货货和卸货货，办理理货物移移交手续续，确保保货物在在装卸、运输过过程中的的安全；3.9.3、定定期检查查车辆，及时向向主管反反映车辆辆的状况况和行车车中遇到到的问题题。1、目的的：为了控制制公司的的货物贮贮存成本本和配送送成本，制定物物控计划划的操作作规程，确保本本公司降降低物流流成本，提高配配送效率率。2、范围围：针对物流流部物控控计划工工作。3、原则则：根据销售售计划、采购周周期和库库存情况况，制定定采

60、购计计划需求求表，跟跟催采购购到货进进度；根根据各分分仓的货货物储存存定额标标准，确确认各分分仓的实实际补货货需求，制定配配送调拔拔计划；制定合合理的配配送路线线图和时时间表，跟催配配送进度度，保质质保量及及时到达达目的地地。4、作业业流程：4.1.1、计计划员接接到经相相关部门门确认的的各连锁锁店、速速递站、客户服服务中心心的日滚滚动式预预测三天天销售计计划表，进行汇汇总、统统计和分分析计算算；4.1.2、计计划员根根据产品品部的销销售计划划表、仓仓管室的的库存表表和采购购部的采采购周期期表，制制定合理理的采购购计划需需求表（包括aa、货物物名称、规格型型号、颜颜色；bb、采购购数量、质量要