风电场xe93-2000风机检修

1、新能源日照区域风电场技术标准日 照 区 域风 电 场XE93 - 2000 风 机 检 修 规 程（试行）2016-02-27 发布2016-03-01 试行电力风能（ 莒县）发布新能源（ 莒县） 风能目录第一章 风机概述11.11.2整机系统说明1风机系统技术参数1第二章 安全规范42.12.22.32.42.52.62.72.8要求4安全规范概述4人身防护装备(PPE)6安全指导6人身安全8电气安全规范9特殊情况9风机的保护措施11第三章 运行系统的说明12安全保护系统介绍13风机运行的控制14第四章第五章概述15系统介绍155.15.25.35.45.55.6单元整体描述15系统压力16

2、工作温度范围16泄漏检测16手动泵操作17系统检测18第六章6.1工作内容指导18准备186.26.36.4润滑18变桨驱动19偏航驱动21第七章 锁紧装置使用说明237.17.27.3锁紧销装置使用说明23偏航锁紧装置使用说明23叶片锁紧装置使用说明24第八章计划和. 248.18.28.3计划24. 24工具53工具明细见下表。53工具明细53表 554. 55. 55见表下。558.4 油脂和耗品油脂和耗品表 6 油脂和耗品. 55. 56第一章 风机概述1.1 整机系统说明本机组采用水平轴、三叶片、上风向、变桨距调节、直接驱动、永磁同步发电机并网的总体设计方案。功率控制方式采用变桨距控

3、制，当风速超过额定风速时，通过调整叶片的桨距角，使风机的输出功率限制在 2000kW，从而防止发电机和变流系统过载。发电机为外转子结构的多极永磁同步电机，叶轮直接与发电机转子连接。变速恒频变流系统采用 AC-DC-AC 变流方式，将发电机发出的低频交流电经整流转变为脉动直流电(AC/DC)，输出为稳定的直流电压，再经 DC/AC 逆变为与电网同频率同相的交流电，最后经变压器并入电网，完成向电网输送电能的任务。机组自动偏航系统能够根据风向标所提供的信号自动确定风力发电机组的方向。当风向发生变化时，控制系统根据风向标信号，通过偏航电机驱动偏航偏航系统在工作时带有阻尼控制，使机组偏航旋转更加平稳。器

4、使风机自动对风。系统由泵站、电气电磁元件、蓄能器、刹车装置、连结管路等组成，为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源。针对不同机组形式，自动润滑系统包括偏航润滑、发电机轴承集中润滑和变桨轴承集中润滑。各润滑系统主要由润滑泵、油分配器、润滑管路等组成，主要用于特定位置的自动润滑。整机制动系统采用叶片顺桨实现气动刹车，降低叶轮转速。机舱设计采用了人性化设计方案，工作空间较大，方便运行检查维修，同时还设计了电动装置，方便工具及备件的。整个机组由 PLC 控制，数据自动处理、自动运行并可。1.2 风机系统技术参数系统数据见表 1。表1 系统数据额定功率2000 kW叶轮直径93.4 m叶片数3扫风面积6

5、717 轮毂高度80 m旋转方向顺时针运行控制见表 2。表2 叶轮数据发电机数据见表 3表3 发电机数据湘电 XE93-2000 风力发电机系统总图，见图 1。额定功率2000Kw类型交流永磁同步发电机额定转速17绝缘等级F保护等级IP54电压等级690设计风力等级（风力等级 A，根据标准IEC 61400-1）切入风速3m/s额定风速10.5m/s切出风速25m/s切出极限风速30m/s额定转速17rpm叶尖速度83m/s轮毂最大噪音水平104 dB(A)风机迎风方位上风向叶轮倾斜角5叶片锥角2功率控制变桨变速控制偏航方式主动偏航塔筒重量（标准）155T叶轮装配重量48.5T发电机重量66T

6、机舱装配重量19T24图1 湘电 XE93-2000 风力发电机组系统总图注：1、叶轮 2、发电机3、机舱4、塔架5、基础80m5393m1湘电XE93-2000风力发电机组主要零，图2中标出了湘电XE93-2000风力发电机组的主要零，见图2。图2 湘电 XE93-2000 风力发电机组主要零第二章 安全规范2.1 要求安全工作的根本，为了保证安全操作风机设备，所有须认真阅读并遵守该手册的安全规范。任何错误的操作和安全的行为都可能导致严重的设备损坏或危及维修的安全。所有在风机附近工作的都要认真阅读、正确理解和使用该手册。该手册仅涵盖了针对风机的安全措施。除此之外，所有的专业操作通用规程和事故

7、防范手册均适用本手册。风机制造厂家保留因改进风机而更改手册的权利。2.2 安全规范概述，不允许爬风机。根据安全规范要求接受必要的安全方面的培训课程。应理解人身防护装备说明书并正确使用，并在其使用之前和之后都进行检查。操作对的检查，应由经的维修公司进行，并且必须在设备的中。不要使用任何有磨损或痕迹的设备或者超过制造商建议的使用的设备。在风机附近或进入风机，任何时候至少应戴安全帽、穿安全鞋。登高或高处作业，请使用 PPE（al Protective Equipment 人身防护装备）装备。不允许独自进入风机。除此之外，强烈建议随身携带移动当在风力发电机上工作时，操作，以备在紧急情况下使用。附近应有

8、紧急逃生设备，以使他们可以快速到安全地带。操作应对设备及其使用非常熟悉，以备在紧急时的需要。在任何时候，紧急逃生设备的使用说明书都应与设备放在一起，且在不打开设备的情况下就可以查看说明书。在进入风力发电机进行任何操作之前，应告知主管或现场经理风力发电机的准确位置以及将要执行的操作的类型和范围。主管执行的工作。或现场经理根据情况决定准许或者要在开展任何工作之前，操作应知道当地的以备用。如果应从地面上检查一台正在运行的风力发电机，不允许站在叶片所在的旋转平面内，而应站在风力发电机的前方安全距离外。进入风机操作时，应先使风机处于状态。具体操作步骤如下：先按下“Ready”灯亮，则停机程序完成；然红色

9、按钮“stop”停机键，使风机停机，如果后将主控柜正面的“操作”开关旋至“repair”位置，进入状态；当完毕后，先按下黑色按钮“reset”复位键,然后按下“start”启动键，启动风机，最后将“操作”开关旋至“operation”运行位置，进入运行状态，待风机正常运行后可离开。方警告：因机组可操作，可能给风机内或是在风机附近的控制功能特别重要。带来潜在的威险。对注意查来说，让风机停机并断开机里或设备上的各类警示牌。在大风雪、有雷击的暴风雨以及洪水等天气情况下接近风机。严禁在服用或其它有类似作用的药品后执行有关任务或者在现场驾驶。进入风机执行任何操作时，建议不要佩戴个人饰品，如项链、珠宝等。

10、在现场任何东西。所有的废品、废物应放在箱或容器内。在进行任何带有火花的工作之前，如焊接等，应得到现场管理相应的预防措施。任何时候在机组上工作都要保证至少有 2 人。或经理的并采取风速11m/s 时，在机舱内外或叶轮中执行工作。当风速超过20米/秒时，严禁在风机叶轮里呆的时间超过10分钟。当温度低于0时，必须佩戴手套才能攀登风机楼梯。所有任务的执行应符合所在国家当地的相关。当在塔筒底部工作需要将门打开时，应将塔架门固定以防止因风吹而出现撞击事故。所有任务完成后，应将塔架门锁住以防止非进入风机，造成人身或设备损坏。2.3 人身防护装备(PPE)使用人身防护装备主要是减少在工作场所的备应符合下列规定

11、：具有“CE”标志；在有效期内使用；若有破损，应立即更换防护装备；人身防护装备标准应符合现行的。所有在风机现场使用的人身防护装以及使用说明书的规定。PPE 人身防护装备包括：安全帽、安全带、带挂钩的安全绳和防坠落的机械安全锁扣，并且这些必须要符合标准表 4 的要求。标准要求表4除以上提到的，下列项目也应包括：导轨锁扣紧急下降设备；灭火器；移动或对讲机；适当的保护措施，如戴耳罩；工作手套适合手或用的防护，以免手握带棱或不平表面的物体而受伤。2.4 安全指导工作小组成员规定一般情况下，在风机中，一项工作应有两个或两个以上的人来完成。应做好工作计划，或尽量减少相互，如超出视力或范围。如果两人位置彼此

12、超出范围，应使用对讲机或移动来保持通讯以保证相互安全，并带上电量充足的电池。如果小组成员之一需要休息，工作应中断。标准安全带EN361减震系绳EN355锁扣导轨(防坠落制动器)EN353-1安全绳(绳子,吊钩)EN354安全帽EN397安全鞋EN344、EN347若没通知同伴，不能停止工作或离开。2.4.1 攀爬塔架请不要低估体力的消耗。只有身体状况良好，无神经系统方面问题没有受到或是一些药物影响神经系统的能爬风机。爬塔架之前，先打开塔架灯和机舱灯。检查防护装备是否完整，若发现有故障，应等到修复完成之后才可爬塔架。当上下塔架梯子时，应使用防坠落装置。的小工具和其他松散的零必须放在包或是箱中，松

13、散的小件不可放在衣服口袋中且手上应不带任何东西。较重的零应通过机，不可人工搬运。：安全帽、安全带、带挂钩的安全不论什么时候上下塔架，一定要穿戴人身绳和防坠落的机械安全锁扣。爬塔架时，检查确信下面没有人。每次每节塔架梯子上，只允许一人爬。当到达某一塔架后，应关闭盖板。只有当盖板关闭且关闭安全后，下一个可开始往上爬或下梯子。这样可防止下面的人被上面掉落的小零件、工具砸伤。到达梯子顶端时，在卸掉防坠落装置之前，应用减震系绳与一安全挂点连接来保证人身安全。没携带任何工具或物品的，应先上，后下。每次在爬塔架时，要检查梯子梯步、塔架各段，机舱内外是否有油、油脂或其他物品。若有，应将污染区域干净以免滑倒发生

14、。下塔架时，应使用安全绳。只有防坠落装置与安全带连接安全后，才可取掉安全绳，开始下梯子。2.4.2 机舱工作风较大时，机舱舱门不可打开。当须到机舱外去工作时，应系安全绳以确保安全。下塔架前，应关上天窗、机舱后盖门，并检查所有工具和废弃东西是否收集好。清洁所有油脂以避免滑倒。2.4.3 重物用机将物体到机舱，应使用导向绳稳定吊物，以避免吊物与塔壁碰撞，造成物体和塔架防腐的损伤。同时确保此期间无人在塔架周围，以避免坠物伤人。当到机舱后部的下去开、关舱门时，应穿全身安全带并系安全绳，并和机舱中的安全挂点固定好。机的最大重量不得大于 350Kg，严禁超重或载人。注意：机使用前，应停机！2.4.4 参观

15、所有在风机里或在工作现场但又没有相关工作任务的可被定义为参观。参观应征得现场管理可进入现场或风机。的允许并有相关陪同，并且应穿戴合适的人身防护装备后才2.5 人身安全下面描述了在风机里或在其周围可能发生的一些。2.5.1 偏航驱动（小齿轮）引起的2.5.1.1 机舱通过偏航轴承与塔架相连，在机舱底座下部，有 3 个偏航电机，它可以根据风向调整机舱方向。偏航小齿轮与偏航齿圈啮合，在此区域，塔架与机舱的相对运动可能引起。即使风机手动停机，偏航系统仍然是激活的。当机舱运动时，不要在偏航齿轮附近逗留，以免被偏航小齿夹伤。2.5.1.2 注意：谨防被偏航小齿夹伤！2.5.2 底座下的梯子引起的2.5.2

16、.1 在塔架顶部，有一通往机舱的爬梯，此爬梯与机舱固定，并随机舱的运动而运动，因此，不要站在机舱爬梯和塔架顶部爬梯之间，以免偏航时被夹伤。并且梯子在吊物过程中有可能影响吊物孔的开关，使用时关闭盖板防止踩空坠落。2.5.2.2 注意：谨防被塔架上机吊物时务必穿好安全带挂好安全绳，吊物后需及梯子与机舱梯子夹伤！2.5.3 偏航刹车系统引起的2.5.3.1 偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动。不要接触偏航刹车系统的，以免被偏航刹车夹伤。2.5.3.2 注意：谨防偏航刹车系统引起的！2.5.4 发电机进口2.5.4.1 由于发电机采用外定子内转子的结构，机舱与发电机定子连接，进出轮毂

17、的位置比较方便进出。进入轮毂前必须锁定轮毂锁，且需要注意避免踩踏润滑油路以及防止脚底打滑，同时手需要可靠抓稳。2.5.4.2 注意：无关严禁进入发电机！2.5.5 紧急出口在紧急情况下，风机可以通过两个出口离开，并在30分钟内逃离。塔架门是一逃生门，如果通过塔架门安全逃离不可能，可以使用机舱中的逃生装置。利用此装置，几个人可从机舱一个一个地逃生。要求每个人穿安全带，逃离步骤如下：将逃生设备系到挂接点上（机舱爬梯支架）；将你与安全绳安全连接；打开机舱顶部盖板；打开逃生装置的拉链；将绳子通过机舱顶孔扔到地面；将逃生装置的短绳吊钩与身上安全带的锁扣连接；从挂接点松绳子；在逃生装置帮助下慢速下滑；到达

18、地面后，取下绳子，但保持吊钩仍在绳子上；j) 拉绳子直到另一端到达机舱，下一个可和逃生装置连接；现在第二个人可以将安全带连到短绳吊钩上，重复上述步骤逃离。注意：认真阅读厂家的说明书，并妥善保管；若处理不当，可能会造成生命！2.6 电气安全规范2.6.1.1 本规程适用于一切电气值班，运行、检修、安装、测试，应执行本规程。非电气修理、拆卸电气装置。2.6.1.2 为了保证和设备的安全，只有经培训合格的电气工程师或经才允许本对电气设备进行安装、检查、测试和维修，并且应有两人同时在场：任何人发现有规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。各类作业违章指挥和强停止作业或者在令作业，在发现直接危及人

19、身、电网和设备安全的紧急情况时，采取可能的紧急措施后车里作业场所，并立即。2.6.1.3 安装、检修、测试工作过程中，要挂上警告牌，提醒后续进入作业的人。2.6.1.4 后续进入作业的在进行相关工作之前，需要和正在作业的。2.6.1.5 现场需保证有两个以上的套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。进行带电工作时应正确使用绝缘手2.6.1.6 对带电设备操作时，应按照工作票制度进行。2.7 特殊情况2.7.1 过速正常情况下，叶轮的转速不可能超过规定范围。一旦发生过速，机组周围500米范围内的应。2.7.2 雷暴尽管机组有雷电防护设备的保护，仍有闪电的。在雷暴天气下，或在此区域有雷暴时，立即风机。在

20、雷电过去至少1小时后再进入风机。若听到湿的叶片发出劈啪声，可能仍然还带电，这时不可接近或触摸风机。2.7.3 结冰2.7.3.1 天气寒冷时，从叶片上可能有掉下冰块的。如果风机附近有公共道路或距离风机 250m 范围内有建筑物，运行应在风机叶片结冰的时候停机，以免发生。特别是在低温、低风速的一段时期后，如果风机启动后，叶片上有冰，操作应确信风机附近没有其他。结冰的情况可能有以下几种：结冰:霜冻期，雨滴落到冰冷的叶片表面上；霜冻:当温度低于冰点时出现湿度高的云雾。0C 左右的雨夹雪。2.7.3.5 注意：在有结冰层的风机附近逗留是的!2.7.4 紧急通道为保证在紧急情况时实现快速救护，应保现场的

21、道路畅通。2.7.5 急救在塔底和机舱中有用于治疗小的伤痛的急救药箱。在发生紧急情况是，在进行自救的同时应马上拨打当地的急救求救。2.7.6 防火2.7.6.1.1 火灾的预防措施：严禁在风机内吸烟！所有的包装材料、纸张和易燃物品应在离开风机的时候全部带走，消除火灾隐患，的工作时，应采取必要的安全预防。风机内的清洁。当执行存在有火灾2.7.6.1.2 发生火灾时的措施：若风机内起火，可以使用塔筒内的灭火器进行扑救，同时通知电场以寻求的帮助。如果发生火灾，所有应远离风机的区，及时通知电场快速将风机与电网断开，拨打“119”火警，讲明着火地点、风机现场编号，并派人在路口迎接，以号、着火部位、火势大

22、小、外界环境风速、便消防及时赶到。人、注意：不要打开通风口（如塔架门、机舱天窗、吊物孔），防止空气流通，扩大火势。焊接、切割作业2.7.6.1.5 在安装现场进行焊接、切割等容易引起火灾的作业，应提前通知有关好与其他工作的协调。，做作业周围清除一切易燃易爆物品，或进行必要的防护确保灭火器有效，并放置在随手可及之处。急停开关、灭火器。从塔架门进入塔架，对面是控制柜，控制柜的控制面板上有一个紧急停机键（红色），在紧急情况下使用，控制柜只允许运行放在计算机柜的右侧。打开。灭火器放在塔架门旁边，个人安全装备从塔架上方的人孔可以进入机舱，紧急停机键（红色）在机舱内的顶舱控制柜上，在紧急情况下使用，灭火器

23、（红色）在机舱控制柜处。2.8 风机的保护措施2.8.1 主动保护2.8.1.1 风力发电机组的是由运行控制系统实现的。该系统检查所有的传感器信号和风力发电机组的运行参数，参数如下：转速；功率；温度；塔架振动；风速；桨距角；机舱位置。安全保护系立于运行控制系统，其检查的参数有：a)b)c)d)e)f)过速；振动开关；扭缆开关；急停开关；控制系统故障；变桨驱动。如果上述中的任何一个开关故障，安全链断开，风机立即紧急停机。保护2.8.2保护系统能保护风机免受外部环境的影响，如雷电、过载荷等。叶片2.8.2.1.1装有雷电感应器，的导电系统可以防止叶片受到雷击。变桨系统可以一直保持正常工作，即便是在

24、风机受到雷击的情况下。2.8.2.1.2 顺桨刹车时，叶轮的运转产生的扭矩很小，因此，风机受到的载荷也很小，这就是不锁定叶轮（即便是紧急停机）的原因。2.8.3 刹车系统本机组的每只叶片都有自己的独立变桨机构，通过变桨机构调整叶片桨距角到顺桨（86）位置，使风机完全能够在气动刹车的作用下停下来，从而实现机组的正常和紧急停机。第三章 运行系统的说明本机组具有自动运行功能，整个运行过程由控制系统控制。它能根据外部条件的变化自动做出反应，控制系统通过传感器获取外部所有的信息（风速，风向等），并获取有关的风机数据（功率，速度等），根据这些信息，控制系统调机的运行，保证风机一直在优化的、安全的环境里运行

25、。在运行系统中有不同的逻辑状态，状态的选择取决于外部条件、风机运行的工况和系统自身的当前状况。风机状态共有 10 种，分别是：停机状态；预备状态；等待复位状态；预发电状态；开始发电状态发电状态；准备停机状态正常停机状态；自动重启状态状态。3.1 停机状态PLC上电后，PLC掉电后系统重新启动，需要进行初始化工作，PLC首先获取CF卡上的数据，这些数据包含风机最基本的控制参数，如无故障，进入“预备”状态。3.2 预备状态预备是无故障时风力发电机组慢速运转无功率输出的状态。叶片在顺桨位置，叶轮空转。在这种状态下，控制系统直接传感器数据，同事变流器及变桨系统数据，对以上数据进行逻辑判断比较，检测设备

26、是否存在故障及警告。如果风力发电机组在正常待机状态中应满足下列条件：没有故障存在；安全链正常；没有暴风警告信号；没有解缆信号；没有手动变桨信号。3.3 等待复位状态这是风机在等待自动重启的条件状态，可能是风速过高、电缆松动、安全周期检查，或者是风机超过每小时所允许的故障次数。当机组需要自动解缆时，风机停机并转入等待复位状态，开始自动解缆，解缆完成之后进入预发电状态。3.4 预发电状态此时风机处于有效启动命令状态，在这种情况下，变频器置于预备状态，偏航开关处于自动状态（如果这些操作之前没有执行时）。3.5 开始发电状态当机组处于预发电状态时，用户触发或机组自动出发了启动指令，则机组执行发电机侧、

27、网侧断路器合闸动作，同时执行变流器预充电，当主控制器接收到充电完成反馈信号后，如果满足机组启动的启动风速（切入风速3m/s，10分钟平均值），立即发出桨距调节指令，变桨系统将使叶片的桨距角变桨预先设定角度（默认20），控制系统在此阶段需要评估机组是否应该执行下一步动作，意义在于评价当前风速是否达到可以发电的要求（轮毂转速大于3.5r/min），叶片继续开桨，轮毂升速。3.6 发电状态当轮毂转速超过7.5r/min时，可以正式发电，指机组处于并网运行发电过程，通过调整发电机输出、叶片桨距角和变桨系统，控制系统使风机保持在较优的运行状态。以下情况发生时，发电运行状态发生改变，进入其它状态：风速过高

28、或过低预备或停机；发生故障停机或紧急停机；c) 运行手动停机停机。3.7准备停机状态当超过每小时所允许的故障次数或风速过小风机切出运行时，开始转向停机状态。3.8停机状态在正常停机命令时，转向预备状态。3.9状态机组处于待机状态，此时如果触发手动开关，机组直接进入状态；风力发电机组处于运行状态（预发电、开始发电、发电等三个状态）时如果触发手动开关，则机组执行正常停机过程，而后进入手动偏航手动变桨状态。状态允许以下操作。刹车c)d) 水冷系统控制3.10 安全保护系统介绍风力发电机组是全天候自动运行的设备，其整个运行过程都处于严密控制之中。安全保护系统可以分为两层结构：计算机系统，器件本身的保护

29、措施。在机组发生超常振动、过速、出现极限风速等故障时保护机组。机组采用两套相互独立的保护机构，一套是PLC控制的保护系统，任何一个节点发生故障后，主控程序都会向变桨系统发出急停请求，通过变桨驱动对叶片进行收桨；另一套为备用电池紧急防护系统（监视超速和PLC看门狗），脱离于控制系统运行，当保护机构对风力发电机组PLC处于保护而无响应时用来对风机进行安全操作。这两套双重保护。2MW系列机组的安全保护措施是让系统执行紧急停机的动作，即让变桨系统以7度/秒的速度向90度顺桨。具体运行过程为：当风速持续 10min（可设置）超过 3m/s，风机将自动启动。叶轮转速大于 7.5r min(93/2000)

30、时并入电网；随着风速的增加，发电机的出力随之增加，当风速大于 10.5m/s 时，达到额定出力，超出额定风速机组进行恒功率控制；当风速高于 25m/s(93/2000)持续 10min，将实现顺桨正常停片进行顺桨，转速低于切入转速时，风力发电机组脱网）；当风速高于 30m/s 并持续 10s 时，实现顺桨正常停机；当遇到一般故障时，实现顺桨正常停机。当遇到特定故障时，实现紧急停机（叶片以 7/s 的速度顺桨）。桨系统控制叶3.11 风机运行的控制3.11.1 概述变速风力发电机组的轮毂转速需要与风速相匹配。通过轮毂转速和风速的匹配，风力发电机组的运行控制系统能够优化输出功率，并能限制设备的机械

31、应力达到比较小的值。由于风力发电机组可以变速运行，因此就能保证设备在大多数时间里保持较好的效率值。风力发电机组的运行控制系统是通过轮毂转速和风速的匹配。按照Pn曲线确定的实际轮毂转速与耦合到电网的电功率之间的函数关系，从而来控制发电机的输出功率。这个Pn曲线对的最高点在2MW处，这是发电机输出的最大功率。同时，该系统根据风速采取了不同的控制方式，如下：3.11.2 部分负荷风速低于额定风速时，风力发电机组的输出功率低于额定功率。风力发电机的控制主要为功率调节控制。通过增减输出功率保证叶轮转速在规定的速度曲线数据范围内。3.11.3 满负荷风速高于额定风速时，输出功率会超过额定功率。为防止该现象

32、的发生，要限制叶轮吸收风能的能力。为保持发电机输出额定功率，调整叶片桨距角使输出功率保持在额定功率点上。调整范围是额定功率的8%。第四章概述风机的日常司的专业用附带的控制保养必须每年进行一次， 必须的检查和必须由湘电风能有限公来决定执行，所有的工作必须严格按照XE93-2000风机说明来进行，使，工作结束后，在其上署名，对任何观察到的不正常情况都应该制作通知。所有必须的检查和应在这份说明手册中确定。如果风电场没有在期限内按时，（次级）供应商将不会在质保期内提供维修服务，风机的时间表一合同中规般由风电场来负责编制，不过，风电场与湘电风能共同确定的操作定的除外。一些检查工作必须在合适的天气情况下才

33、能进行。在编制计划的前一天，必须事先联系当地的气象部门。严禁使用非湘电风能备品的零， 湘电风能可以提供一张必需的备品。另外，建议在风机存贮一些小的备件。第五章系统介绍5.1单元整体描述该动力单元用于XE93风机主轴承和偏航轴承的刹车。成：10L容量的油箱动力单元主要由以下组电机和泵油路集成块，包括手动泵、阀、压力开关及传感器。隔膜式蓄能器(大蓄能器)和隔膜式蓄能器(小蓄能器)各一个5.2 系统压力单元由电机带动泵(齿轮泵)旋转.系统启动时一定要检查电机旋转方向与电机机身标识箭头是否一致。当刹车时，压力表13.1的读数在190bar210bar范围内为正常。当偏航时，压力表13.2的读数在180

34、bar为正常。当发生所有电磁阀失电情况时，系统将会保证偏航系统压力维持在25bar，在电网失电的情况下保障风机安全。以上压力值均允许有23bar的偏差。集成块上的YB油口连接偏航制动管路，RB油口连接主轴承制动管路，LD油口连接偏航制动器泄漏管路，S1油口连接大蓄能管路，D口用于连接顶盖缸。小蓄能器直接安装在集成块上。站设有安全阀，当系统压力高于安全值时，安全阀打开，保护系统安全。5.3 工作温度范围该系统的适用环境温度范围为-30+50。当油温低于-30时，系统应停止工作。生存环境温度为-40+80。5.4 泄漏检测偏航刹车系统设计有泄漏检测回路。该回路一端与集成块LD口相连，一端与制动器相

35、连。在该回路中安装有压力开关。如果制动器有泄漏发生，压力开关将发出泄漏信号。此时风机应该停机，维修或更换制动器以保证风机安全运行。5.5 手动泵操作手动泵集成在站上，手动泵柄与手动泵分开放置。当操作手动泵时，取出手柄手动泵插孔内。推动手动泵打出油压。使用手动泵：1. 操作锁紧销利用该手动泵可以实现主轴承向阀置于位置A，然后操作手动泵锁紧销的操作。首先确认截止阀33关闭。将手动换，这时锁紧销活塞杆将会伸出，持续操作手动锁紧销活塞杆时，首先将手动换向阀置泵，直到锁紧销活塞杆完全伸出为止。要收回于B位置，然后操作手动泵，直到动换向阀置于位置O。2. 给偏航系统补充压力锁紧销活塞杆完全缩回为止。当操作

36、完毕后，将手当系统完全失电时，偏航系统的正常工作压力为25bar. 当发现压力时，必要情况下可利用手动泵给偏航系统补充压力。首先确定确认换向阀32处于O位。打开截止阀33，然后操作手动泵，同时观察压力表13.2，当压力达到25bar时，停止。注意：切记用手动泵操作锁紧销前一定要关闭截止阀33；操作完后也一定要保持截止阀33关闭状态，同时将手动换向阀32置于O位置。在用手动泵对偏航系统操作完后，一定要关闭截止阀33。否则可能导致销误动作。电机及泵正常工作时，要保证换向阀33处于O位置，保证截止阀10和33关闭。3. 要求使用油粘度等级参照DIN 51519，ISO 3448标准。油清洁度要达到N

37、AS9以上才能使用，清洁度等级参照NAS1638标准。油品质的好坏直接影响系统的性能，因此要严格按照要求使用合格的油。严禁将不同牌号的油混合使用。单元油箱上有目视液位计，充油。应定期观察液位计，当油量减少时应及时补注意：任何人不得随意更改油牌号！5.6系统检测5.6.1 充油在启动系统之前，先充油。将油箱上的空气过滤器取下，然后装入清洁的油。在充油过程中观察液位计中显示的油位，当油位达到液位计上限时，表示油已充满。重新安装好空气过滤器。5.6.2 电机转向检查油的标准严格遵照第3小节要求。使用便携式过滤器加油。在电机上画有电机正确的转向箭头，电机转向必须与该箭头的方向一致。在正式启动工作之前，

38、要确认电机转向正确。5.6.3 蓄能器充气压力检查系统在启动系统前，先检查蓄能器充气压力。大蓄能器预充压力160 bar170bar为正常, 小蓄能器预充压力16bar17bar为正常。当压力低于下限数值时，要及时补充氮气；当高于上限值时就放掉一部分氮气以达到正常范围内。5.6.4 排除空气在系统第一次使用时，或者更换油品后第一次使用时，系统中可能混有空气，在使用前应该将空气排出。方法是：将排气软管的一端连接制动器末端的油压接头，另一端放入油箱内(将空气过滤器取下)，启动泵，此时将会有油排出，观察油，直到没有空气排出为止。排气完毕后，停泵，然后取下测压软管，重新将测压接头拧紧。启动电机，将压力

39、升到工作压力. 检查所有管路连接处是否有泄漏发生。工作温度及油牌号类型正常工作温度牌号常温型-20C / + 50CSlus T100低温型-30C / + 50CSlus T 32第六章工作内容指导6.1准备系统的应由相关专业完成，严禁其它非专业进行任何维修、拆缷操作，否则可能会造成设备和人身。在做任何之前，应先确认断开整个系统的电源。在做任何之前，要先将系统的压力泄掉。应先应打开油路块上的截止阀10, 即可将回路压力降为零。如果无法泄压，可拧开两端偏航制动器上的测压接头的保护螺帽，用测压管路一端放入油箱内，另一端连接测压接头，这样可泄掉偏航回路的压力。当完成后，一定要将该截止阀10关闭，并

40、将锁紧螺母锁住；将测压接头保护螺帽重新装上。6.2 润滑6.2.1. 总则XE93自动润滑系统包括主轴承及偏航自动润滑系统、变桨轴承及内齿圈的自动润滑系统二部分组成。二个润滑系统由风力发电机控制器控制，正常工作时基本不需要人为操作。自动润滑制系统会发出低液位简单，主要工作就是定期加脂。当润滑脂量低于最低液位时，控信号，这时要求一定要立即进行充脂，以免造成被润滑的损伤。整个润滑系统要人工定期检视，检查是否有泄，管路安装点是否有松动及脱落，润滑点是否有润滑油脂输出，润滑泵是否正常工作，是否有异响及破损等。油脂量可以人为观察确定，当油量低于油箱上的最低液位线时，则需要加脂。润滑泵上自带的安全阀可以保

41、证润滑系统的压力不会高于安全压力，保护系统安全。每3个月检查所有润滑油管，检查油管的管夹是否松动，若松动或脱落则及时更换管夹；检查管路是否有泄漏或严重磨损，若有泄漏或严重磨损则及时更换管路。严禁非专业对润滑系统进行拆装和维修操作，如需要维修，请通知专业6.2.3. 润滑脂进行操作。所有润滑系统的润滑脂牌号一定按照本手册的要求，不充许用其它脂类来代替。每 3个月定期检查润滑脂的用量，当润滑脂低于泵的最低液位线时，需要及时加脂。注意观察润滑脂用量是否有异常，比如是否用量过大或过小，或者油脂量长期没有变化，这时就要详细检查整个润滑系统以确定故障源。严禁将不同牌号的润滑脂混合使用！润滑脂牌号润滑系统用

42、脂牌号主轴承润滑Mobil SHC 460WT变桨轴承润滑Mobil SHC 460WT变桨齿轮润滑Total Ceran AD6.3 变桨驱动润滑剂润滑油 MOBIL Mobilgear SHC XMP 320 6.2 升润滑脂 MOBIL Mobilitl SHC 460 200 克检查油位/目视检查由于机在轮毂中的位置特殊,使得检查润滑油位比较。但是，由于的产在装配完成后经过100%的密封性测试，所以通常并不需要检查油位。为了保证产品运行无故障， 通常建议经常性进行目视的检查，观察是否有油的情况发生。由于的压力较高。因此，安装方式(不确定)问题，机没有安装透气阀，这使得机应该检查所有的油

43、塞口。应该将此检查作为一种常规的检查，在安装几天以后重新检查，并在每次换油后检查。如果存在少量润滑油损失的情况，机的运行可靠性不会受到影响，此时仅需要将相关的油塞拧紧即可。如果需要旋开该油塞以便可以上密封胶后防止漏油，必须将机舱旋转到在旋开该油塞时不会有油液溢出的位置操作。仔细除胶后，可以涂密封胶进行密封并重新旋紧该油塞。注意：厌氧型密封胶（如BETALOCK A272） 不可以涂在螺纹上或仅涂于靠近平垫的最后一圈螺纹上。硅基胶可以用在螺纹上。1） 更换下部输出轴承润滑脂首3年运行后更换润滑脂，以后每3年更换一次：Mobil Mobilith SHC 460200克20克。注脂孔位于安装法兰面

44、的外圆上。换脂应该在更换润滑油之前，且机还处于温热状态下进行。多余的润滑脂会被推进油池中，并溶解在润滑油中。为了达到这个要求，建议双向运转各几分钟。当机处于冷机状态下,或当下季节温度比较低时,不可以进行更换。这种情况下，应该在制定周期性的2） 更换润滑油检查计划时考虑到这一点。应该每 3 年更换一次润滑油。当机处于冷机状态下,或当下季节温度比较低时,不可以进行更换。这种情况下，应该在制定周期性的检查计划时考虑到这一点。请在机热机状态下换油， 这样润滑油的粘度较低，可以保证。在较冷的季节，由于粘度高，不能将旧油排放完全。在排旧油之前，需要将机舱旋转到泄油口(靠近电机的一端)向下的位置,以便排油;

45、- 将一个合适大小的容器（容积大于7升）放置在共有4个泄油阀）（8mm 内六角扳手）。机下方，然后旋开泄油塞（一-旋开（20mm 外六角扳手）将旧油泄到容器内。机膨胀油箱顶部的透气帽（带阀），以加快油流速在重新注油之前，建议旋转机舱至该机电机向上的位置。注意一定要同时打开另外一个油塞，以使空气可以进入；偏航轴承润滑Mobil SHC 460WT机的总用油量为6.2升，MOBILGEAR SHC XMP320。在更换润滑油时，由于机内会存有一些残油无法排出，实际新加的油量会稍小，大概在6.1升左右。非常重要： 需要保证此次新加入的油量不会多于从机中刚排出的油量。注意：油位一定不可以过高，否则将引

46、起机内压力过高。有可能引起机的严重损坏或整体报废。在重新安装这些油塞之前，相关的螺纹部分都需要进行仔细的清洁和除油。在操作磁性注油阀时（有两个磁性排油阀位于机靠近电机的箱体盖上）；这些磁性阀会收集金属碎屑， 当磁性阀被旋开时，金属碎屑也会被移除。存在金属碎屑并不是机损坏的变现。磁性阀容易被损坏，需要避免敲击或受力。请使用新的垫片。在垫片朝向机的一面，以及和油塞的最后一圈螺纹上涂少量的厌氧型密封胶（如BETALOCK A272），旋紧。6.3.3 主轴承及偏航轴承自动润滑系统主轴承及偏航轴承自动润滑系统由一个润滑泵、一块主分配器、一块次分配器以及管路组成。润滑泵及主分配器安装在锥形支撑内，次分配

47、器安装在机舱的门侧背板上。主轴承有4个润滑点。偏航轴承有12个润滑点。润滑泵油箱容量为10L。润滑脂由油泵通过分配器被均匀送到轴承润滑点。至少每3个月定期检查各个润滑点的润滑脂是否正常，方法是打开润滑点接头，观察轴承润滑孔里面是否有新的润滑脂，如果没有或者润滑脂量很少，则润滑系统可能存在故障。拆掉润滑点管路后，运行润滑泵，观察润滑管路是否有润滑脂正常排出，如果没有脂排出，则润滑系统有堵塞发生。每3个月废脂。6.3.4. 变桨轴承及内齿自动润滑系统一次旧脂收集瓶内的采用递进式集中润滑系统。变桨轴承润滑系统由一个集中润滑泵（脂量为8L），一块主分配器，三块二级次分配器组成。当泵工作时，润滑油被输送

48、进主分配器，润滑油在此以合适的比例分配到二级分配器，然后二级分配器把润滑油以合适的比例供应到各个润滑点。润滑点包括变浆轴承和变桨电机轴承。系统由一个带回油装置的安全阀保护。 变桨轴承每个有6个润滑点。 每6个月定期检查润滑脂用量，检查润滑接头是否存在松动情况，松动及时进行紧固；检查润滑管路是否存在破损和泄漏，管路。发生，则及时更换润滑每 6 个月检测轴承润滑点是否正常润滑，方法同3 所述。每 6 个月集瓶内的废脂。一次旧脂收变桨轴承内齿由三个润滑小齿轮润滑。每个次分配器上有一个油口与润滑小齿轮连接，通过润滑小齿轮上的油孔排出润滑油，从而润滑与之啮合的轴承内齿圈。 每6个月定期检查润滑脂用量，检

49、查润滑接头是否存在松动情况，松动及时进行紧固；检查润滑管路是否存在破损和泄漏，发生，则及时更换润滑管路。 每6个月定期检测润滑小齿轮润滑点是否正常润滑，观察与轴承内齿啮合部分的润滑小齿轮排油孔是否有油脂排出。每6个月一次旧脂收集瓶内的废脂。6.4 偏航驱动1) 润滑剂润滑油MOBIL Mobilgear SHC XMP 320 12.3 升润滑脂MOBIL Mobilitl SHC 460150克2) 检查油位油位需要每6个月检查一次。正确的位置可以在膨胀油箱上看到：冷却下来的油位不能低于膨胀油箱上的下油位标，热机情况下油位不能高于上油位标。如果发现油位过低，需要添加与机内使用的油相同的润滑油

50、到膨胀油箱内。同时，必须尽快的找到机润滑油损失的真正原因并尽快解决。如果添加的油量大于0.5升，请检查位于高处的输入轴承是否已经损坏。3） 更换下部输出轴承润滑脂当机处于冷机状态下,或当下季节温度比较低时,不可以进行更换。这种情况下，应该在制定周期性的检查计划时考虑到这一点。见第5）条。首3年运行后更换润滑脂，以后每3年更换一次：Mobil Mobilith SHC 460150克（通过图1902709，标号37所示的 注脂口）。更换过程中，旧的润滑脂会从外齿轮上部的泄脂阀（通过图1902709，标号30）中被挤出来。如果由于安全等方面必要，请用容器收集被挤出的润滑脂。否则，可以不用收集旧润滑

51、脂，但必须保证这些挤出来的润滑脂与用于润滑外齿轮的润滑脂不会发生排斥(Mobilith 润滑脂是一种高性能的皂化锂基润滑脂)。在更换完成后，泄脂阀口会保持开启状态一段时间（取决于环境温度高低）。一定不能刮擦否则可能损坏泄脂阀。4） 更换润滑油机与外齿轮之间的空隙，当机处于冷机状态下,或当下季节温度比较低时,不可以进行更换。这种情况下，应该在制定周期性的检查计划时考虑到这一点。请在机热机状态下换油， 这样润滑油的粘度较低，可以保证全应该每4年更换一次润滑油。在较冷的季节，由于粘度高，不能将旧油排放完- 将一个合适大小的容器（容积大于15升）放置在内六角扳手）。机下方，然后旋开泄油塞（8mm- 旋

52、开（20mm 外六角扳手）将旧油泄到容器内。机膨胀油箱顶部的透气帽（带阀），以加快油流速.-注意抹去飞溅出的油液(由于环境及安全方面的);即使需要较长时间，也务必保证更换垫片后装上泄油塞，旋紧。机内的旧油排放干净(取决于油的温度);旋开软管对面的3/8G 油塞（8mm 内六角扳手），缓慢的注入新的润滑油Gear-OilMOBIL Mobilgear SHC XMP 320 (通过膨胀油箱)。箱内的空气会从排出。- 在注入10.8到11.3升油后，润滑油会达到刚才打开的油口处。机订部开口处-更换该塞口的垫片，装上油塞，旋紧。然后再注入大约1升的润滑油。试转几分钟，然后等待一段时间，使润滑油可以从

53、膨胀油箱中流到机中。然后再次检查油位，如果必要，请调整油液面使其达到正确的位置。装上透气帽。正确的油位位置应该是： 略高于下部油位窗。总之，油位不能高于上部油位窗。由机内会残留部分旧润滑油。注:低速轴承附近(外齿轮上方)的润滑脂外溢是一种正于常现象,可以保证轴承的充分润滑。这种现象在机首次运行的第一个小时以及刚加过润滑脂后会更加明显。溢出的润滑脂可以有效防止外部的污染物及水分进入到轴承中，从而提高了机的运行可靠性。需要注意的是，要防止风机中的其他被溢出的润滑脂损坏。另外，需要确保没有安全方面（溢出润滑脂可能造成地面或物体表面湿滑）。如果必要，请另外安装盖板等进行保护，同时请收集或擦去溢出的多余

54、润滑脂。总的新油注入量会大概为 11.8 升到 12.3 升。处置润滑油时请注意保护环境！ 决不要混合不同品牌，不同型号的润滑油，有可能严重损伤请在操作时使用必要的护具!机！请使用的润滑油！ 如果必要,第七章 锁紧装置使用说明7.1锁紧销装置使用说明在风机叶轮里进行检查工作时，必须保证锁紧销销钉插上，此外还要满足10分钟内的平均风速低于10m/s，瞬时风速不超过16m/s。出于操作和安全考虑，必须要有两名或两名以上的在场。 第一步使风机处于手动状态，在进入轮毂以前，可的以通过机舱控制盒断开电源，从而使叶片处于顺桨状态。第二步可以通过操作电机“局部面板”来完成。通过具体工作的要求来确定叶轮的位置

55、，如果没有特定的位置要求,选择一个使一片叶片朝下的位置。绿灯亮表示“销钉撤消”。将面板上的按钮打到“转动模式”状态下,“转动模式”灯会亮。按下“旋转”按钮可以使叶轮转过一个小的角度。刹车制动盘上的锁紧孔应该打到右边(在轮毂和制动盘上有符号标记)，使其处于锁销钉的前面，将手动泵上的阀门置于“锁定”位置，然后上下移动杠杆，这样可以将销钉缓慢压入，当叶轮还在旋转时，严禁操作锁销，即便是非常小的旋转也会使锁销和轮毂承受巨大的载荷。 确保销钉完全，此时红色的指示灯“锁销”会亮。尽管锁紧销装置是被设计用来控制叶轮转动的，当进入风机叶轮时，仍然要使刹车处于制动状态。紧装置处于“时执行相反的次序，必须保证所有

56、的锁紧装置处于复位状态，保证锁”位置，此时“锁紧销撤销”绿灯会亮。 维修工作完成后离开风机时,不允许使叶轮锁紧装置处于锁紧状态。7.2 偏航锁紧装置使用说明当10分钟内的平均风速高于12m/s时,不允许使用偏航锁紧装置。当使用一台起重机在风机上进行和修理工作时，必须使用偏航锁紧装置。当风机电动偏航装置没有处于正常运行状态时或者是检查偏航齿轮时，必须使用偏航锁紧装置。 在紧急情况下，不能为了使风机保持一个特定的偏航角度而使用偏航锁紧装置。偏航锁紧装置不能承受高风速下的巨大载荷。在风机偏航控制系统为力的紧急情况下，最好使机舱在塔架上处于状态，此时在没有偏航动作的情况下机舱会自动趋于下风向。实际上在

57、高风速的情况下最好使风机处于这种跟随风向的位置。当风机还在运行时，严禁使用偏航锁紧装置。偏航锁紧装置处于塔筒顶部上，与机舱底部相对。松开螺母,注意要使装置置于正确的位置,将装置咬扣转到“锁紧”位置,然后手工拧紧螺母。用扭矩板手给螺栓以2400Nm的预紧力。工作完成后离开风机时,不允许使偏航锁紧装置处于锁紧状态。7.3 叶片锁紧装置使用说明在叶轮叶片和轮毂期间，必须锁紧叶片变桨机械装置上的旋转装置。当风桨系统未处于正常运行状态时，必须应用叶片锁紧装置，同时叶片应该处于顺桨位置。叶片锁紧装置安放在叶轮轮毂和叶片轴承之间，应用叶轮锁紧装置使叶轮停在有一片叶片朝下的位置，使叶片变桨到工作位置或者其它需

58、要的位置上。如果叶片没有被锁紧在顺桨位置,此时只能有一片叶片处于该位置，移开叶片锁紧装置上的两个螺栓，转动锁紧装置，并固定于能使叶片轴承双头螺栓4 个螺孔的位置。如果位置不正确,变桨使叶片处于正确的位置。手工紧固 M20 螺栓，用力矩板手给 M20 螺栓以 380Nm 的预紧力，时执行相反的步骤。第八章计划和8.1计划按照规定的时间完成所有要求的工作，风力发电机的故障和损坏可以减小到最少。8.1.1工作包括塔架、机舱、发电机、叶轮、控制系统和计划说明。计划是指执行中列出的时间工作表。 进行和检查工作前，应执行的时间误差是1查阅个月。，可以了解风机当前的状态和一些特殊的情况。除了计划外，可以在任

59、何有必要的时候检查风机或单个零。 所有的操作和检查都必须完整的在中。8.28.2.1说明列出了风力发电机组的所有的工作。第一列是检查内容，第二列是检查标准，第三列为结果内容本项R 本项措施，第四列周期，第五列结果，第六列签名。：工作按要求完成 工作有问题，需要本项工作某种原因没有执行，并说明原因8.2.2每一项中，8.2.3工作出现了问题或作了调整（设备的状态超出规定的要求）都必需在的内容将（见下表）在中。表 1 高强度螺栓项次检查项目检查标准措施结果备注签名1.1基础与底塔筒 M48力矩值：5000Nm第一次检查及时：检查所有螺栓；第二次及后续检查：抽检 10%的螺栓，要求均匀，只要一个螺母

60、可转动 20，就要检查该法兰内所有螺栓；如果螺母转动 50时，则必须更换螺栓和螺母，且该项剩余的所有螺栓必需重新紧固，更换后的螺栓应该做好相应标记，并在中。中。注意：允许使用的工具： 扳手、力矩放大器，但不要用电动扳手。力矩误差控制在 3% 之内。其 时间由机组安装完成后开始计算。防锈方法：检查过的螺栓都要进行刷漆防 锈；目测螺栓是否锈蚀，对于锈蚀严重的，需更换；对于已锈螺栓但不严1.2底塔筒与中塔筒 M36力矩值：2085Nm1.3中塔筒与顶塔筒 M36力矩值：2085Nm1.4机舱与偏航轴承连接力矩值：1620Nm1.5偏航轴承与塔筒连接螺栓M33力矩值：1620Nm1.6机舱与发电机连接