项目七电喷发动机燃油供给系统排故

1、项目八电喷发动机燃油供给系统排故一、实训内容与要求（1）理解燃油供给系统简单故障排除的基本方法。（2）掌握电喷发动机燃油供给系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。（3）了解电喷发动机燃油供给系统其常见故障的诊断与排除方法。二、实训训学时10.55学时三、实训训器材丰田5SS-FEE发动机机、油压压表、解码器器、螺丝丝刀等。四、操作作内容（一）系系统介绍绍燃油供给给系统简简称供油油系统，其功用用是向发发动机各各个气缸缸供给混混合气燃燃烧所需需的燃油油量。燃燃油喷射射式发动动机供油油系统的的结构如如图（88-1），主要要出燃油油箱、电电动燃油油泵、输输油管、燃油滤滤清器、油压调调节器、燃油分分

2、配管、喷油器器和回油油管等组组成。燃燃油分配配管又称称为供油油总管或或油架。 图 88-1发动机工工作时，汽油泵泵工作，将油箱箱内的燃燃油泵入入供油系系统，供供油系统统的油压压由油压压调节器器调节，一般控控制在高高于进气气管压力力3000kPaa左右。喷入发发动机气气缸内的的燃油流流过的路路径为：汽油箱箱汽油泵泵输油管管汽油滤滤清器燃油分配管管喷油器器。喷油油器将燃燃油喷射射在进气气门附近近(缸内内喷射系系统则直直接喷入入气缸)。当发动机机工作、进气门门打开时时再吸入入气缸燃燃烧作功功。当汽油泵泵泵入供油系系统的燃燃油增多多，油路路中的油油压升高高时，油油压调节节器将自自动调节节燃油系系统压力

3、力。保证证供给喷喷油器的的油压基基本不变变。供油油系统过过剩的燃燃油由回回油管流流回油箱箱，回油油路径为为：汽油油箱汽油泵泵输油管管汽油滤滤清器燃油分分配管油压调调节器回油管管油箱。电动汽油油泵将汽汽油从油油箱里泵泵出，先先经汽油油滤清器器过滤，再经油油压调节节器调节节油压，使油路路中的油油压高于于进气管管负压3300KKPa左左右，最最后经燃燃油分配配管分配配到各缸缸喷油器器，喷油油器根据据电控单单元ECCU的指指令将汽汽油适时时喷在节节气门附附近。（二）丰丰田车系系燃油系系统常见见故障检检查一）燃油油供给系系电控线线路图88-2 图8-2 二）燃油油供给系系故障现现象、具具体检查查的方法法

4、与步骤骤1、无油油压现象象：发动机不不能正常常启动，汽车在在行驶中中缓慢熄熄火。开开电门无无听到油油泵预供供油声，马达在在运转时时打开油油箱盖无无听到回回油声，或油泵泵运转响响。2、丰田田5S-FE发动动机无油油压的排排除流程程如下：油箱内油量正常，接上油压表起动马达起动时油压正常，起动后油压下降则为FC线圈及FC线路故障 起动时油压也不正常则在诊断座上跨接B与FP 电流为0A则为：油泵、油泵搭铁线、油泵火线等故障。电流过大则为： FP线路短路；油泵短路；油泵滤网、油管、滤清等堵塞等原因。电流过小则为：油泵线路接触不良线阻过大，油泵电阻过大等原因。电流正常但油压不正常则为：油箱内无油、油泵线接

5、反、油泵上油管破损，油箱进出油管接反等原因。 油压不正常则说明：故障在油泵部分则应诊断座上测B与FP的电流 油压正常则说明：故障在油泵继电器部分起动马达时观察油泵继电器是否有无声响有声响则说明油泵继电器控制电路正常：则应该查油泵继电器被控制电路，如油泵继电器火线B、继电器触点等。 无声响则说明油泵继电器控制电路有故障：则应该检查STA保险、STA线路、油泵继电器STA线圈、油泵继电器的搭铁线。发动机燃油压力不能建立，先检查油箱的油量五、技术术要求：1、一般般电喷发发动机的的燃油压压力为2230-3000KP，燃油压压力会随随发动机机转速升升高而升升高。 2、油泵的的电流一一般为33-4AA。

6、3、油泵的的电阻一一般为11-2。、油油泵继电电器线圈圈电阻为为一般为为30-1500。六、注意意事项1、开机机前，确确保各元元件之间间的连接接良好，以免出出现故障障；2、保持持仪器及及测试联联线与汽汽车的运运动部件件有一定定距离，例如：传动皮皮带、风风扇，齿齿轮等；3、禁止止用导电电物体短短路电池池的正负负电极；4、防止止仪器被被冷却液液、水、油或其其它液体体弄湿；5、测电电压时要打开开电门锁锁，测电电阻要关关闭电门门，测电电流要将将万用表表的表针针插入合合适的插插孔。七、实训训考核表表序号考核内容容配分评分标准准考核记录录得分1遵守安全全操作规规程违反安全全规则记记本题为为0分2连接仪器器和诊断断接口10接线不正正确扣110分3故