汽车行业发展的课件

1、汽车行业调查分析报告1汽车行业调查分析【1】汽车历史【2】汽车行业分析【3】汽车行业的发展前景【4】中国汽车行业的宏观环境【5】汽车的销售渠道【6】汽车售后服务分析2【1】汽车历史汽车诞生背景汽车简史介绍汽车工业史上三次变革34汽车诞生的背景汽车自从上个世纪在欧洲诞生，其发展速度非常迅速！从第一辆三轮车到现在的名车足以见证这段神奇的历史！5在汽车诞生以前，马车就是很好的且是重要的交通工具！67世界第一辆汽油汽车就是现在德国大名鼎鼎的奔驰的前身。它的父亲 戴姆勒奔驰，是奔驰汽车创始人之一。1885年十月，戴姆勒奔驰设计并制造出第一辆汽油车，且在1886年1月29日，成功拿到专利，所以在这一天，被

2、公认为汽车日！8进入20世纪后，汽车再也不是欧洲人的天下了，特别是亨利*福特。1980年亨利福特T字形车问世，并且制造出流水线，开始了现代汽车生产模式的趋型！19世纪初，福特推出流水装配线，使的汽车生产成本大大的降低，由于价格低廉，汽车在资本主义成为大众化的商品！福特由此变成王国。91928年，T字形汽车逐渐被A字形汽车所替代。自福特汽车、戴姆勒奔驰 之后的后起之主组要有 日本的丰田、本田 大众这些品牌迅速占领了国际市场101112甲壳虫1314汽车车身的演变马车型火柴盒行（方形）甲壳虫鱼形楔形15马车型可以说是最早汽车的原型，但是既不美观，又不实用，很快就被淘汰了16厢型汽车取代马车型之后，

3、人们又发现了新问题，不够美观，太占空间。因此又被淘汰了。17甲壳虫车的发明者波尔舍博士偶尔一次看见一个小甲壳虫，于是留心观察，发现这小家伙不仅能在地上爬，还能在天上飞，经过研究，发现它有很好的流线型的身体，后来这位伟大的博士发明出了甲壳虫汽车，直到现在大众甲壳虫汽车在市场上还占有不错的份额！18船型车身是把前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩形成一个整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个车身造型仿如几个长方体的几何形体拼成一个船形。船形车身设计上体现了人体工程学中以人为主体的设计思想。 19鱼形车身20楔形汽车 这种车身整体向前下方倾斜，车身后部陡然平

4、直。这种车身外形不但能有效地克服汽车升力等问题，而且适用于高速行驶的汽车。从外表看，这种车身造型清爽利落，简洁大方，非常具有时代气息，让人看了确实有一种美的享受。 2122汽车三次变革231914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革24第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。25本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。 26【2】汽车行业分析【1】识别产业、【2】发展的机遇【3】问题 中国汽车产业竞争力的实证分析 【4】中国汽车发展优势

5、和劣势 27汽车产业的定义定义:汽车产业主要涵盖汽车制造业及零件制造业根据中国国家统计局新修订的国家标准国民经济行业分类（GB/T4754-2002），汽车制造业属于交通运输设备制造精制中类行业，交通运输设备制造业包括铁路运输设备制造业、汽车制造业、摩托车制造业、自行车制造业、船舶及浮动装置制造业、航空航天器制造业、交通器材及其他交通运输设备制造业等七个中类行业。28汽车制造业包括汽车整车制造业、改装汽车制造业、电车制造业、汽车车身及挂车制造业、汽车零部件及配件制造业、汽车修理业等六个小类（见表），原载重汽车制造业、客车制造业、小轿车制造业归并到汽车整车制造业，不再单独划分小类行业。29汽车产

6、业的特点汽车的生产制造流程相当复杂，关键工序及零件的安全质量要求高，加上资本投入颇大，因此汽车产业可说是资本、技术密集及高附加价值的综合产业。（1）产品的精密及安全性要求高。汽车工业是技术密集型产业，汽车原厂电子零件均需通过极严格的安全标准认证，从车体焊接、涂装、部分零组件预组装、整车的装配等工序要求严格。30（2）进入壁垒高。汽车工业为资本密集产业，在设立之初就需要投入巨额资金购置生产、测试设备和原料，并投入大量人力从生产、促销、研发等活动，形成汽车工业的高进入障碍。312012年一月汽车销量排名32机遇：党的“十七大”将大力推进城乡一体化建设,由此产生的新兴汽车市场,既是车企待开发的最后一

7、块市场,也是未来车企角逐的终极战场。10月15日召开的中国共产党第十七次全国代表大会上,胡锦涛总书记做了全面建设小康社会的报告。这次大会把“改善民生”提高到前所未有的高度。威胁：油价的进一步升高、原油产量减少、外国品牌的冲击、能源锐减 33机遇1：自2008年金融危机以来，国家推出汽车下乡政策有力地拉动了国内对汽车的需求34机遇2：中国公路基础建设加快，尤其是高速公路增长迅速。2008年新修通高速公路6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里，居世界第二位。按照中国高速公路网发展规划，到2020年基本建成国家高速公路网，届时中国调整公路通车总里程将达10万公里。新路网由7条首都放射线、

8、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称“7918网”。市场潜力巨大。中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半，如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1.56亿辆。美国千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，千人汽车保有量一般都超过500辆。所以，中国具有世界上最大的市场需求潜力。35问题 ： （1）能源问题。近年来随着投资及消费增长，中国石油消费需求量占全球及亚太地区比重将逐步提升。随着石油需求不断的增长，油价不断攀升。尽管政策鼓励发展经济型小车，但如果油价继续高涨，势必抑制部分消费者购买力，影响汽车产业发展。需要注意的是，汽车每年约消耗中国汽油总产量的85%、柴油

9、总产量的20%，中国已经成为石油进口大国，长远看油料短缺将成为发展汽车产业必须面对的主要问题之一。（2）环境保护问题。汽车排放已被视为主要的污染源之一。汽车尾气的大量排放导致空气中污染浓度过高，不仅影响人类的身体健康，也对全球气候产生了不利影响，降低排放、减少污染已引起政府、国民和汽车行业的严重关注，并已采取相应措施，进一步提高汽车产品技术水平和改善燃油品质。36（3）道路交通问题。由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量增加速度，以及混合交通现象严重、路网结构和客货运输结构不合理等原因，部分特大型城市交通状况日趋紧张。（4）城市停车场问题。发展汽车工业离不开城市基础设施的支撑，中国城市

10、建设中对停车场地问题重视不够，城市建设中未能很好地兼顾汽车配套设施。随着汽车保有量的快速增加，部分大中城市停车难的矛盾已越来越突出。37能源的逐渐短缺对汽车发展影响一、随着能源短缺，部分地区和国家汽车产业不得不放弃原有的生产模式，开始采取变革或生产新能源汽车，我国也是一样。比亚迪就是一个例子！38随着原油产量减少，和国内油价推高，比亚迪的新能源汽车开始体现它的优势。这只是新能源的一个代表！39虽然新能源汽车能很好地弥补能源的减少，但是它的价格不菲也为消费者带来不少压力！新能源汽车只是在近几年才发展的，技术还不太成熟，售后也没太大的保证，所以这也是它们以后发展的方向40根据京都议定书总量管制内容

11、，工业国家将削减温室气体总排放量5.2%，与人为排放量自然成长趋势相比较约削减30%，减量目标因各国情况而异，如下表所示。中国虽然不是京都议定书管理国，但在京都会议期间，美国坚持主要由发展中国家（如中国和印度）承担管理温室气体的责任，过程中争议与反对不断，但是发达国家坚持继续讨论发展中国家的责任，预期相关制裁条款（罚金或贸易制裁方式）及排放权交易制度，均可能于近几年中定案，如此一来，将直接冲击中国能源配比与产业结构，进而影响汽车产业的发展。41优势中国经济的调整增长，带动产业随着经济快速发展。政策鼓励汽车工业发展且投资额增长低劳动成本的优势中国汽车产业分析42劣势自主研发能力较差。2006年中

12、国前三大汽车集团上汽、一汽及东风集团研发金额与通用、丰田及大众等相比差距颇大。以研发投入占营业额的比例来看，国际汽车企业皆保持在3%以上的水平，而中国最高的上汽集团也仅有2.22%。自主品牌发展不足。在品牌方面，2008年中国前15大汽车集团及产销逾10万辆以上主要汽车生产厂来看，几乎都是中外合资企业。（见下表）规模效益仍远低国际大厂。尽管中国“三汽”集团（一汽、上汽及东风）出现不错的增长幅度，但国际大厂以全球为市场，而中国车厂短期内只能以国内市场为主。零件供货商缺乏竞争力。43【3】未来汽车发展趋势 【1】未来的汽车 【2】现在汽车的动力系统 【3】未来汽车的发展方向 【4】传统汽车与未来汽

13、车的竞争44未来汽车4546472、现在汽车的动力系统现在汽车主要是汽油柴油为主，自从发明汽油机后，科学家又发明了柴油机是现在主要的汽车动力系统48汽油发动机49柴油发动机503、汽车未来发展的方向：放在新能源上概念：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。51分类 一、混合动力 二、纯电力 三、燃烧电池 四、氢动力52混合动

14、力混合动力汽车的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本

15、。 混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶基本不能省油53纯电汽车纯电动汽车的优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 纯电动汽车的缺点： 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 54燃料电池汽车与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、提高了燃油经济性。 5、提高了发动机燃烧效率。 6、运行平稳、无噪声。缺点：动力不足55氢动力汽车氢

16、动力汽车的优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 氢动力汽车的缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。564、传统汽车与能源汽车竞争一、数量少传统的占市场的百分之80以上。新能源只是占很少部分二、在生产成本上传统汽车远远低于新能源汽车三、在价格上新能源汽车的价格还是比较高，不能接近一般消费者57传统汽车58能源汽车59中国汽车行业宏观环境经济环境（Economy

17、Entironment）政治环境社会环境技术环境地理环境60中国汽车行业宏观环境经济环境：中国的GDP不断增长 ，投入到汽车行业的资金也随之增多6119992007年国家对汽车行业的支出年 份R&D投入（亿元）占汽车产业总产值比例（%）占销售收入比例（%）199957.41.681.84200067.71.881.90200158.61.321.38200286.21.381.452003107.31.281.322004129.51.361.422005167.81.641.662006244.71.731.772007278.11.741.7862中国汽车行业宏观环境经济环境政治环境（Po

18、litics Entironment）社会环境技术环境地理环境63政治环境： 履行对联合国的承诺 政府对汽车行业进行平衡调节(1)紧缩贷款(例如：禁止四大国有银行 提供汽车贷款)(2)关税与非关税壁垒(3)以及增加特许经营费等 (4)汽车下乡政策中国汽车行业宏观环境64中国汽车行业宏观环境经济环境政治环境社会环境（Society Entironment）技术环境地理环境65中国汽车行业宏观环境社会环境：人们的收入不断提高人们消费观的变化 6667中国汽车行业宏观环境经济环境政治环境社会环境技术环境（Technology Entironment）地理环境68中国汽车行业宏观环境技术环境：汽车行业

19、发展历史悠久，技术也不断更新，尤其是欧、日，对我国汽车行业造成冲击，从而形成巨大逆差 69 大多数汽车技术发达的国家， 看中我国庞大的消费市场，纷纷建立了自己的生产厂 中国汽车行业，技术力量薄弱，在市场剧烈竞争的夹缝中生存70国外知名品牌71新技术的运用无线电通讯卫星导航微型电子计算机汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也将减少，安全性、使用便利性将日益提高72中国汽车行业宏观环境经济环境政治环境社会环境技术环境地理环境（Geography Entironment）73中国汽车行业宏观环境地理环境：地域广阔水资源充足矿产资源丰富人口庞大,市场广阔74优越的地理环境有利与汽车的生产：75【5】

20、汽车的销售渠道现在的销售渠道未来的销售渠道76一、品牌专卖制主要就是目前大行其道的“4s”店渠道模式为厂商专卖店最终用户中国“4s”店的硬件方面非常过硬，但软件方面较差77二、总代理式渠道模式为厂商总代理区域代理下级代理最终用户78三、特许经销式厂商特许经销商最终用户79四、汽车大卖场和汽车超市整合市场资源，促进销售80五、区域代理式渠道模式为厂商区域总代理下级代理商最终用户对经销商的控制力差81六、其他方式通过网络销售公司网站82汽车的销售渠道现在的销售渠道未来的销售渠道83一、汽车超市模式由厂家主导典型案例“江淮汽车超市”84二、集团化经营进行资源整合，4s店的部分功能由集团行使在厂家网络

21、体系中所占比重不大85三、电视网购真正引起人们关注是湖南卫视的“快乐购”是一种全新的销售方式，发展前景大86【6】汽车售后服务【1】汽车售后服务概述【2】目前汽车售后服务经营 模式【3】现在乃至以后汽车售后 服务的特点87汽车售后服务的概念汽车在出售到消费者手中，厂家需要围绕消费开展一系列的售后服务活动。汽车售后服务是与汽车这一特定产品相关的各个实体相互协作、相互作用的过程与结果。售后服务参与者包括汽车的生产厂家、销售商、维修商、零配件供应商和客户。维修通常是汽车售后服务最直接的提供者，销售商也常常配合当地的维修商联合提供售后服务，汽车生产厂家为其自由品牌汽车的售后服务制定相关标准，客户是汽车

22、售后服务的接受者，他们为汽车售后服务提供汽车零配件的支持。汽车售后服务参与者构成的价值链如图：2022/9/288汽车生 产厂家零配件供应商维修商销售商客户2022/9/289目前汽车售后服务经营模式四位一体”模式将整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈这四大功能整合在一家售后服务提供商内部，由该服务提供商向客户提供系统的售后服务。优点 无论是在汽车的售前还是售后阶段，服务提供商能为客户提供方便的一站式服务。整合了汽车销售商和维修商的功能，缩短了汽车制造商和客户间的距离，大大降低了汽车生产厂家管理中间渠道的复杂度。“四位一体”的服务提供商能有效占领某种品牌汽车的服务市场，从而降低自身的经营风险

23、。“四位一体”服务提供商在汽车制造商与客户之间建立了一条快捷通道。2022/9/290客户整车销售售后服务零件供应信息反馈“四位一体”服务提供商汽车制造商整车技术资料培训零部件信息整车售后服务零部件信息2022/9/291连锁经营模式美国是汽车售后服务连锁经营模式的典范。在最近20多年时间里得到了迅速的发展。连锁的发起者不是整车产，而是定位于汽车售后市场的集配件供应、汽车维修、快速养护为一体的综合性服务商。例如，丰田汽车公司在全球有7300多家销售服务点，将近10万名员工，是从事制造员工的两倍多。连锁化经营的汽车售后服务自创服务及品牌，成为专业汽配维修商。连锁体系内的维修企业成员，可依托盟主的配件库存、进货渠道、配送力量和技术支持，在较少库存的经