浅析物流标准化问题

1、浅析物流标准化问题1物流标准化的含义物流标准化一个事关中国物流是开展、是停滞抑或是落后的核心内容。那么，什么是物流标准化，中国物流能不能实现标准化，我们需要什么物流标准化？这些迫切需要解决的问题引出了人们对物流标准化的讨论与研究。物流标准化是按照物流合理化的目的和要求，制定各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。其主要内容包括：物流系统的各类固定设施、挪动设备、专用工具的技术标准；物流过程各个环节内部及之间的工作标准；物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间的配合要求，以及物流系统于其他相关系统的配合要求。11.1物流标准化是有条件的物流标准化与其他标准

2、化一样，不仅是一项制定规那么的活动，而且是一种社会经济现象或状态。如工业化，农业机械化，管理信息化，流程自动化，农业产业化等，都是我们可以观察到的已经形成、正在形成或将要形成的社会经济现象。一个“化字，反映了某种类型的社会经济活动所处的普遍状态。所以，标准化往往意味着企业和其他社会组织普遍采用的各种标准作为产品消费和提供效劳的组织和技术措施。标准化现象的形成要有两个根本的支持条件：一是要有统一的规定标准；二是所规定的标准要被普遍的采用施行。统一规定是实现标准化的必要前提，而普遍采用那么是实现标准化的充分保证。当然，统一的规定和普遍的采用都是相对而言的，都是有条件、有范围，或者是有时效的。如行业

3、标准、企业标准；国家标准、国际标准；海运集装箱标准、铁路集装箱标准；中俄铁路过货要换车架，火车跨铁路局运营要换车头等等。必须指出，假设缺乏采用标准的制度环境，公布的标准再多也不会有经济活动的标准化状态。实际上，标准化是一个不断制定通过协商、发布通过规定的程序和施行通过检验标准的开展过程。否那么标准和标准化就会在一定的条件下和范围内成为“绝对真理，成为禁锢管理思维和扼杀产业创新的教条。比方，国际集装箱标准自1978年以来根本冻结，但实际货运需要更大规格的集装箱，所以出现了非标准的45呎和48呎等长大集装箱。在物流效劳过程中我们也经常会遇到现有产品的包装标准与实际物流运作高效化要求相冲突的情况。因

4、此，怎样在施行过程中不断地完善标准化制度是至关重要的。1.2物流标准为谁而定技术标准是用来约束产品的，在制造业，我们更多的是通过对产品的标准以及对这类标准的延伸来约束企业和人的行为，如某某岗位职责，某某行为准那么，某某操作规程等。那么，物流标准是用来约束谁的呢？假设没有明确的约束对象，所谓统一的规定和普遍的施行就会成为无的放矢。众所周知，物流效劳是一个过程。在这个过程中，包括一系列的物与人货物与货主，货物与第三方物流等、物与物货物与运载工具，货物与储存设施等、人与人发货人与第三方物流，第三方物流与发货人的客户，第三方物流与第三方物流等、物与环境易燃、易爆、有毒、放射等和人与环境第三方物流与物流

5、产业政策，发货人和与经济和贸易环境等的亲密互动。2无论是运动中的货物及其包装，还是参与物流效劳的设备、设施和工具，其性能和规格首先是由它自身的功能、平安和寿命等技术经济参数决定的。假设由于制定物流标准而在实际上形成对发货人改变产品的外形尺寸的要求；或者要求有关设备、设施和工具的制造商改变其现有产品的性能和规格参数，那将是不可思议的事情。比方，在运输车辆的配置方面，物流产业可以做也是应该做的就是根据不同的产品特性和效劳要求制定有关车辆设备的选型标准，对参与物流运作的车辆特性在一定的范围内做出统一的规定，而不是去制定车辆本身的技术经济参数标准，更不可能去制定车辆行驶的道路、桥梁等根底设施建立工程标

6、准。显然，我们不可能将物流标准的对象不加限制地扩大。既不可能对所有参与物流效劳互动的主体和客体做出统一的规定，要求他们按照统一的物流标准设计产品和参与物流运作；也不可能针对不同的主体和客体分别规定参与物流互动的条件和行为标准；更不可能要求发货人为了购置物流效劳而要改变自己的产品和行为标准来适应所谓物流的标准。1.3我国物流业的现状目前，我国物流业已建立了一批物流标识标准体系，如?中国物流标准化体系标准?；同时?物流术语?、?商品条码?、?物流单元格条码?等一些重要的国家标准已投入施行。这些标准的施行对于标准我国当前物流业开展中的根本概念、促进物流业迅速开展并与国际接轨起到了重要作用。但是，我国

7、物流标准化建立还只是处于起步阶段，很多本质性问题还远未接触。而如今的市场所表现出来的越来越强烈的对产品多样化和效劳个性化的需求，在某种程度上就是对以往工业标准化状态在社会经济开展更高层次上的挑战和反叛。我国物流标准化存在的主要问题有以下几个方面：第一、各类运输方式间装备标准不一，限制多式联运的开展。海运集装箱与铁路集装箱和空运集装箱的“标准不统一，造成多式联运过程中的屡次拆装箱，因此造成货运本钱增加。海运中集装箱主要以4088和2088两种箱型为主，而铁路运输有其自有的一套集装箱标准，使得海铁联运必须经过再次拆箱、装箱后才能实现，造成了屡次的包装本钱以及储存费用。这种运输方式间装备标准的不兼容

8、性影响了我国综合运输的开展，降低物流效率，限制本钱的节约空间。第三、物流包装标准与物流设施标准间的缺口严重影响运输工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。第四、已有标准的应用推广存在障碍。由于我国过去方案经济体制下部门条块分割的影响，物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门，难以形成统一的管理体系，推广工作更是困难。比方条形码标准有中国物品编码中心负责；集装箱标准技术由交通部科学研究院设计；托盘技术有铁道部科学研究院承担。这样以来，要使不同部门的标准达成统一需要大量的协调工作。当然，问题不仅仅只是这些，重要的是如何以此来制定和改善物流的标准。经济形态的转型意味着我们要用新

9、的标准来代替老的标准，要用更高级的规那么来取代已经不能适应开展要求的较低级的规那么，要在更细分的市场上来统一标准，包括对原有的标准体系进展重新分级、晋级。可以说，随着效劳经济的开展，我们会面临越来越大的全面的标准化创新的压力。32物流标准化是现代物流开展的需要物流，作为“第三利润源泉，已经成为国民经济新的增长点。在我国物流开始蓬勃开展的时期，为了标准物流市场和企业、有效地管理和引导物流市场和物流企业、促进我国物流业与国际市场接轨、推动物流业向更加安康的方向开展，建立物流标准化体系是至关重要的。物流标准化建立的推进必须始终保持正确的方向。2.1物流标准化的目的物流企业是通过功能整合来为客户效劳的

10、。不仅包括对客户物流功能的整合，对众多物流效劳供应商的功能整合，而且也包括对客户的不同标准的设备和设施的整合，以及对客户的不同标准的信息管理系统的整合。在这方面比较典型的例子有：做液体化工物流的企业会专门备有各种制式、各种口径的转换接头，以便适应不同客户不同标准的设备对接的要求。被称为“穷人的EDI的可变换置标语言XL就是为低本钱的集成不同标准的管理软件系统，并实现信息的无障碍传输而开发应用的语言标准。实际上，集装箱运输技术的最大的魅力就在于它通过简单的包装把“不标准的，即各种形状规格的货物，通过“归一化的拼装箱处理，变成标准的运输单元，从而大大进步了货物运输的效率和平安性。托盘的功能也是如此

11、。合规性效劳是物流效劳的重要内容。在国际物流效劳中，物流企业要对发货人的单证甚至是贸易本身进展合规性检查，看有关的报关单证是否符合海关和商检的要求，所从事的贸易是否符合所在国的出口管制政策和进口国的进口管制政策。还可能要为出口商提供贸易伙伴所在国的关税条件，贸易政策和惯例，货运根底设施条件，经济和平安环境等咨询效劳，甚至要帮助客户计算货物出口后的“落地价。显然，物流效劳必须遵从有关的贸易和海关管制标准来运作，必须顺应货运根底设施条件的要求提早做出安排。物流企业的使命就是要通过效劳为客户提供物流运作的无缝连接，要用物流标准来整合物流效劳过程中的各种“不标准。目前流行的所谓“一站式物流效劳就是由牵

12、头的物流效劳供应商LeadLgistisPrvider用流程标准来整合其他3PL和货主企业设备、系统和效劳的非常典型的物流标准化安排。物流企业应该是个“逢山开路，遇水架桥的协助者，而不是去干“削足适履的事情。我们还可以换一个角度来考虑这个问题：假设客户的供应链系统从产品的规格，到物流运作的设备硬件，再到物流管理的技术软件等都采用同一个标准体系，或者说在一定的产业链的范围内供应链成员企业已经通过一系列的技术安排实现了物流运作的无缝连接把产业链变成了跨企业、跨地区边界的自动化流水线，那么，常识告诉我们，物流企业的增值效劳空间将被大大地压缩，甚至有可能危及物流企业的生存。会不会出现这种情况，应当由将

13、来学家答复。5物流标准对物流产业来说实际上是行业管理的手段和市场准入的门槛，以及交流和沟通的平台。进而有利于培育物流效劳市场和物流产业集中度的进步。物流标准化对物流企业来说，实际上是效劳技能的模块化和市场竞争才能的品牌化。这有利于物流企业与客户企业的接口，有利于客户效劳的专业化定位，有利于对客户需求的变化作出有效的快速响应，有利于实际物流本钱的核算，也有利于确立物流企业的市场形象，更有利于物流企业的市场营销和进步市场竞争力。物流标准化对实际操作物流效劳的人来说，实际上是效劳技能的专业化。这有利于专业效劳技能的培养，有利于进步物流作业的效率和可靠性，有利于开掘增值效劳的商机，有利于进步客户效劳程

14、度，有利于保证客户效劳的一致性和促进物流效劳创新。2.2物流标准化的作用全球经济一体化的浪潮，使世界各国的跨国公司开始把开展目光集中到了我国。我国参加T后，物流业将首先受到来自国外的物流公司的冲击。所以，我国的物流业必须全面与国际接轨，接纳最先进的思想、运用最科学的运作和管理方法，改造和武装我们的物流企业，以进步竞争力。从我国目前的情况看，物流的标准化建立是引导我国物流企业与国际物流接轨的最正确途径。基于以上原因，我们认为，在我国物流开始蓬勃开展的时期，为了标准物流市场和企业、有效地管理和引导物流市场和物流企业、促进我国物流业与国际市场接轨、推动物流业向更加安康的方向开展，应尽快建立一整套的物

15、流国家标准体系。虽然效劳业在市场需求、资源配置、运营形式和产出特性等方面与制造业不同，但标准化无论是作为工业化开展过程的推动力量，还是作为工业化开展的成就，对社会经济开展的奉献非常宏大。因此，为推动我国物流行业的开展乃至我国的国民经济程度的稳定增长，我们需要物流标准化！3建立我国物流标准体系的建议及设想3.1客户效劳客户效劳，标准的制定要面向客户需求。要对客户的消费和营销体系有透彻的理解，要建立客户物流效劳需求的尽职调查标准，要有利于为客户提供高效经济的物流解决方案，要方便客户获得和使用物流效劳，要与客户共担风险和共享收益。7始终将为客户提供有效的效劳作为工作不断前进的目的，这不仅使自身可以在

16、不断鼓励状态下开展，而且这一过程也可以为物流标准体系的制定提供有建立性的，有理论意义的意见和建议。3.2注重过程注重过程，标准的制定要面向效劳过程。要对流程进展细致的分析，要设计与客户互动的机制和程序，要建立适宜的关键绩效指标控制体系，要明确过程控制的方法，要选定物流信息管理系统，要考虑客户效劳的知识管理。物流的过程本身就是一个效劳的过程，它的价值就是表达在效劳的整个过程。为客户制定优质便捷的物流过程，为客户提供及时充足的信息咨询，为客户解决突发事件等，甚至包括货物的包装都是物流效劳过程中相当重要的环节。这个过程不能仅局限于针对客户，要在过程当中不断的总结和积累，使这个过程最终可以获得双赢的场

17、面。3.3有限范围有限范围，标准的制定要明确适用范围。物流效劳的个性化特点决定了物流标准适用范围的有限性，所以，物流标准化建立一定要遵从有限范围的原那么。要对不同的客户效劳要求做出不同的效劳标准安排，要用标准的物流效劳模块搭建个性化的物流效劳平台。产品的物理化学特性，产品外包装的设计标准是物流标准沿供应链上溯的边界，客户效劳的要求是物流标准沿供应链下行的止点。这些范围在物流效劳标准制定的过程中都是需要加以明确的，任何超越这个范围的物流标准都将不属于物流标准。3.4简化环节简化环节，标准的制定要方便操作。企业营销所追求的是在稳定渠道关系前提下的多渠道营销。而物流管理的任务那么是在少环节的前提下建

18、立稳定的渠道关系。物流标准应在满足客户要求的前提下尽可能对物流效劳过程做出简化的规定，要有利于供应链战略联盟的建立，要方便客户的使用和物流企业自身的管理。8这不仅仅是一个关于在物流效劳工程中如何尽可能进步效率，减少不必要环节的重复运作的工作效率问题，更是让所制定的标准可以被众多客户所承受的必然前提。3.5方便接轨方便接轨，标准的制定要考虑将来的开展。由于经济全球化已经成为潮流，所以物流标准化体系应尽可能为物流效劳采用其他标准体系预留接口，以便与客户接轨，与国际标准接轨并打破市场壁垒。另外，要建立完善的物流标准体系需要各相关人事的努力。特别是要充分发挥政府部门的组织和引导作用，及各相关企业积极配合标准的制定，并认真贯彻执行国家标准，加上科研机构互相协作，加强标准的研究和制定，必定会制定出正确、完善的物流标准体系。4完毕语物流管理跨功能边界、跨企业边界、跨行业边界、跨区域边界的特点，决定了物流标准化建立将是一项长期而艰巨的任务。这需要我们对物流效劳本身及其与社会经济开展的关系做进一步深化细致的观察和研究。物流效劳的个性化决定了物流标准的客户向导和有限统一的特点。物流企业的标准化功能就在于用局部标准的效劳组合为客户提供个性化的“非标准效劳，用标准的效劳流程来整合客户的种种“非标准，使得供应链实现高效的无缝连接。大一统的物流标准化体系的建