新城市主义培训105

1、明天，我们将住在哪里？新城市主义与社区营造NEW URBANISM & COMMUNITY CONSTRUCTION个人介绍陈先生1975年出生，1998年毕业于xx大学电机专业，本科，1999-2003年供职于成都xx房产集团，历任内刊主编、办公室主任、集团人力资源总监，2003年2006年供职于全国十大营销策划机构上海成全机构，历任项目经理、营销总监、总经理助理、常务副总经理服务客户上海万科、无锡万科、杭州万科、宁波万科、北京首创、北京亿城、江苏红豆、宁波维科、香港莱蒙鹏源、昆百大集团、中铁二局等主持操作项目无锡万科魅力之城全案营销（占地1500亩，万科迄今最大的项目）上海万科城市花园专案

2、分析（万科第一个大盘社区，占地1000亩），著魅力之城一书无锡、杭州、宁波万科品牌导入推广无锡昆百大春城全案营销（占地1400亩综合性社区）北京亿城苏州工业园区项目定位与营销（占地300余亩中小户型）香港莱蒙鹏源集团常州莱蒙国际城定位与营销（占地800余亩，城市综合物业）南京中住地产镇江君临南山项目全案营销（占地300余亩，别墅物业）扬州财富广场项目全案营销（建筑面积15万平米，住宅与SHOPPING MALL）杭州理想伊萨卡全案营销（建筑面积40万平米，高层住宅物业）北京首创无锡滨湖新城一号地项目前期定位（占地1000余亩）成都牧马山易城（纯独栋别墅） 交大万通绿岭 格外（市区中小户型）香洲

3、半岛（郊区综合大盘）等全案策划与销售中铁二局中国花水湾度假小镇项目定位与产品顾问。城市郊区化反思郊区化探索花园城市、雅典宪章重塑生活的新城市主义TOD与TND模式哥伦比亚新城、魅力之城案例分析社区重塑Chapter1 城市郊区化反思为什么通讯越来越发达，人们却越来越寂寞？为什么卫星城越来越多，城市却越来越拥堵？为什么我们在小区没有朋友？为什么我们越来越依赖汽车，而极少走路？为什么城市的幸福指数还不如农村？为什么成都的郊区化难以为继？为什么路越来越宽，交通却丝毫没有改善？高墙、电子监控、人车分流我们的小区比以前更安全吗？1963年9月，James Rouse先生在“未来的大都市”大会上发表如下演

4、讲：“在当今美国社会，进行城市规划的最主要问题是要有一个正确的开端。对此，我们也没有能力给出一个正确的答案，因为最初我们就没有提出正确的有针对性的问题。城市规划一般都涉及高速公路、土地使用、公共建筑、房屋密度、公共空间等，但几乎没有什么规划方案是涉及人口本身的。据我所知，从来没有以人为本的规划方案，有谁仔细研究过人类在城市里会面对哪些问题？如何解决人类在社区里必须要面对的问题？除非我们从零开始，否则我们就不能对美国社区的膨胀进行有效的规划而我们进行规划的起点就是人类本身一个富有创造力并具有思想的社会应该尊重人类，应该让人类更好的发挥他们的智慧；应该能够有效的利用人类的劳动果实和人类的智慧，并且

5、要消除自大与狭隘。”James W. Rouse正如万科集团的设计总监张纪文所言：“开发商往往关注的是销售前后刹那的绽放，而客户到底最关注的是什么？对万科城市花园的调查表明，业主住进去之后对住房价值判断中户型与面积却只占到了区区1%”，小区不等于一个个独立的住宅，小区的价值在于公共空间的营造和公共价值，从这个立场出发，规划的价值体现正在于此。再好的建筑 也会过时什么是建筑的永恒之道？从上海万科城市花园说起上海万科城市花园1993年动工，至2005年全部开发完成，历时逾10年，总占地约1000亩，居住着来自20个国家和地区的近2万人，总计7140户人，是一个十年造就的上海最大规模中产阶级社区。不

6、是每个社区都能足不出户，享受“24小时便利店”送货上门服务，这里能； 不是每个社区都能让您在深夜和凌晨吃上热腾腾的外卖，这里能； 不是每个社区都有一片特色餐厅、酒吧林立的“新天地”，这里有； 不是每个社区都有小区巴士和公交大巴穿行其间，这里有； 不是每个社区都能让孩子从小接受实验学校的教育，这里能 城市花园十年反思生活不是抽象的建筑永远会退色，社区的魅力在于它的公共价值与生活价值。规划的价值城市花园卖的就是孟大强的规划。开放还是封闭？街区模式、开放社区与封闭组团的初步尝试。功能混合只有开放才能混合，如果混合必须开放。邻里关系和谐的邻里关系与社区交流是以人为本的核心。多样性多样化人群铸就社区的和

7、谐活力。20个国家和地区不同收入阶层人车分流与人车合流社区与活力。在地面不出现的社区？安全不是设计出来的。合理尺度可以步行的住区。郊区化的迷失从二战期间开始，美国人为了拥有私密性、机动性、安全性和私有住宅而大规模迁往郊区。郊区蔓延的发展模式造成建筑形式千篇一律、公共建筑散置各处、大都市地区边缘的农业用地和自然开敞空间被吞噬、拉大了通勤距离和时间、加大对小汽车交通方式的依赖、加剧能源消耗和空气污染，甚至导致城市与郊区发展的失衡、城市税源减少和种族隔离等问题。 1、社区基本上在远离工作点的郊区，其主要作用是提供人们工作一天之后的休息，因此也被称为卧室社区（Bedroom Community）。2、

8、缺乏主要的公共交通服务，居民只能依靠汽车作为主要通行工具，对汽车的过分依赖产生了一连串的问题：比如严重的交通阻塞、空气污染、生活费用的高涨等。3、凡事都要开车，其结果是导致了邻里关系日趋疏远，社区的凝聚性日益减弱，同时造成了社会结构涣散和支离破碎。城市化的发展使人们原来天真的以为可以用电话、网络代替的社区和邻里生活并没有得以实现。Chapter2 郊区化探索花园城市、雅典宪章英国“花园城市”理论（1898）花园城市”（也称园林城市）的概念最早是由英国建筑学家霍华德提出，1898年，霍华德发表了题为明天的花园城市专著。阐述了“花园城市”的理论，提出城市建设要科学规划，突出园林绿化。 他的“花园城

9、市”模式图是一个由核心、六条放射线和几个圈层组合的放射状同心圆结构，每一个圈层由中心向外分别是：绿地、市政设施、商业服务区、居住区和外围绿化区，然后在一定距离上配置工业区，整个城市区被绿带网分割成不同的城市单元，每一个单元都有一定人口容量限制（约30000人左右）。花园城市是个“步行城市”，从外围到中心约3Km，步行约45分钟。霍华德在1898年提出花园城市理论，并在1903年和1920年建立了两个实验性的花园城市，距离伦敦24英里的Letchworth和伦敦北部的Welwyn，两个城市虽然没有完全体现霍华德的设计思想，但是直到今天两个城市仍然是健康和持续发展的社区。花园城市的设计思想在西方产

10、生了很大的影响，当代很多城市规划思想都来源于花园城市的思想。花园城市中“卫星城”与“母城”的概念，甚至对于现在规划理论都有着重大的积极影响。美国设计师一度也是花园城市的积极拥护者，然而美国的新城却不具备霍华德“卫星城”所主张的“城内独立”原则（内聚式功能混合城市），而仅仅是“卧城”，因此有很多负面影响。花园城市理论不仅影响到了西方，也影响到了东方，新加坡正是看到了欧美在解决城市问题中的教训，在新加坡建设之初就引进了花园城市理论。而花园城市模式的消极因素则是理论过于“乌托邦”，且具有反城市的特点。边沿城市（edge city）（1991）市中心区日间繁荣，夜间是危险地带和无人地带。中产阶级搬到近

11、郊区。他们白天到市中心区工作，晚上回近郊住所睡觉，有时也到中心区去购物或娱乐。于是近郊就成为大都会城市的“宿舍区”，单调而沉闷。随着城市大都会化，范围越来越大，每天上下班往返费时越来越多，路上交通也越来越拥塞。雇主们为了提高工人的效率，商场老板为了方便顾客，索性把办公大楼、商场和工厂搬进工人和顾客住的郊区去。郊区开始出现“新城市”。工作、购物和娱乐由从前的市中心转移到新城市的中心。“边沿城市”（edge city）这个名词是美国华盛顿邮报专题报道员乔尔.加诺（Joel Carreau）经过多年采访、研究，在1991年出版以此命名的书而得来的。这本书基本上是反规划的，很有影响力。加诺认为边沿城市

12、是现代经济和社会中最自然不过的现象，教条式的规划只能妨碍和窒息这种自然发展。他从边沿城市研究中发现很多“定律”。都是反映了北美洲特殊的经济和社会发展过程（尤其是小汽车的使用），虽然不一定适用于中国，但很有参考和启发作用。 他在边沿城市中观察出以下一些“定律”：（1）边沿城市出现的第一步通常是一个10万M2的购物中心（mall）。这个购物中心的市场范围是15分钟车程和25万人。（2）美国人步行到其小汽车停泊处的极限距离是180M .这也是停车场到目的地的距离极限。（3）一个已成形的边沿城市的增长量应有85%来自已设在该边沿城市内的企业和公司。（4）美国人上下楼最多是一层，甚至完全不上下。这个定律

13、有以下几条附律：（5）办公人员每人需要25M2 空间。办公人员泊车，每辆用40M2.即是说车用空间比人用空间要多。（6）如果这座边沿城市有100万M2的办公和零售面积，交通量将为每天4万车次。（7）美国人不愿意转车（转交通工具）。更重要的是，一开上小汽车就不会转其他交通工具或步行。（8）只有12%的小汽车会转用上下班火车。即是说，一个有100万m2办公和商业空间的边沿城市只能有4800名火车乘客。（9）上下班火车所需最低乘客数是15000人。即是说，一座边沿城市至少要有300万M2办公与商业面积，才有资格办上下班火车系统。（10）轻轨车所需最低乘客量是每天7000人。即是说一座边沿城市要办轻轨

14、车系统，至少要有145万M2办公与商业面积。（11）开发商计算房屋（一般是小平房）售价多是按地价4倍去算。太贵卖不出去，太便宜就会被顾客视为低档楼房。（12） 办 公 大 楼 每 层 面 积 以2000M2 最标准。最大是3000M2.（这是按一个业务经理在一天内可以直接视察和接触的员工数量算出来的。 ）（13）办公大楼平均容积率若超过0.25就会有交通问题出现，超过0.4就要考虑建多层停车场，超过1.0就会出现道路挤塞，1.5是边沿城市极限，2.0就可考虑轻轨交通。（一般旧市中心办公大楼的平均容积率是5.0）（14）上下班交通需要的时间不应超过45分钟。按加诺的定义，北美每一个大都会的范围内

15、都有很多这样的边沿城市。他在1991年的书中算出纽约就有8座已成形的边沿城市，三藩市有7座，多伦多有4座，芝加哥也有4 座。现在当然不止这个数字。大都会的小城化当城市化达到大都会程度时，就会出现分化的现象。我们可称之为“大都会的小城化”。 大都会的“小城化”有两个条件：45分钟的半径和有个性的中心。花园城市和边沿城市都满足这两个条件，但方式不同。边沿城市是车的城 市45分钟车程，核心是巨形的购物中心和商业大楼，服务范围是25万人，它不是规划出来的，完全是商业社会的产品为老板们制造最好的赚钱机会。核心区外面的路网又宽又快，尽量方便车行，藉此扩大市场范围。但核心区内的设计则尽量方便行人，限制汽车便

16、于顾客在区内多花钱。在这种建立在纯商业价值上的城市，市民只是顾客。核心区外是车的天下，每户人家最少有一至两辆车。一出门就开车（有车房的甚至可以在屋内就上车），一上路就风驰电掣，直驶核心区。哪有机会走走路，闻闻沿途的花香，叫声早上好，打打招呼？这又怎能制造邻里感情，怎能使人对周围环境产生共鸣？核心区，特别是商场的确是为行人设的，确实是热闹，吃、唱、玩齐全，买东西应有尽有。但环境的设计并不是为了方便走路，而是要把顾客带到买东西的地方去，并把他们留在那里消费。买完了东西或玩完了就开车回家，没有什么值得留恋的地方，开店的也没有意思留你。店铺关门后到处空洞洞、冷清清，简直是危险地带，加上核心区内都是大公

17、司、大企业、大商场和连锁店，不是当地的资本也没有地方色彩，这样的地方怎能使人有归属感？ 花园城市是人的城市45分钟脚程，核心是综合性的公共建筑和商业区，服务范围3万人。 雅典宪章 （1933）雅典宪章（1933年）1920年代末，现代建筑运动走向高潮，在国际现代建筑会议（CIAM）第一次会议的宣言中，提出了现代建筑和建筑运动的基本思想和准则。其中认为，城市化的实质是一种功能秩序，对土地使用和土地分配的政策要求有根本性的变革。1933年召开的第四次会议的主题是“功能城市”，会议发表了雅典宪章。雅典宪章依据理性主义的思想方法对城市中普遍存在的问题进行了全面分析，提出了城市规划应当处理好居住、工作、

18、游憩和交通的功能关系，并把该宪章称为现代城市规划的大纲。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是法国勒柯比西埃（Le Corbusier）的观点。与柯比西埃的“光明城市”理论一脉相承。雅典宪章 雅典宪章在思想上认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础，因此，它强调“对于从事于城市规划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”。在宪章的内容上也从分析城市活动入手提出了功能分区的思想和具体做法，并要求以人的尺度和需要来估量功能分区的划分和布置，为现代城市规划的发展指明了以人为本的方向，建立了现代城市规划的基本内涵。但很显然，雅典宪章的思想方法是奠基于物质空间决定论的基础之

19、上的。这一思想在城市规划中的实质在于通过物质空间变量的控制，就可以形成良好的环境，而这样的环境就能自动地解决城市中的社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。这是雅典宪章所提出来的功能分区及其机械联系的思想基础。雅典宪章 雅典宪章最为突出的内容就是提出了城市的功能分区，而且对以后的城市规划的发展影响也最为深远。它认为，城市活动可以划分为居住、工作、游憩和交通四大活动提出城市规划研究和分析的“最基本分类”，并提出“城市规划的四个主要功能要求各自都有其最适宜发展的条件，以便给生活、工作和文化分类和秩序化。”。功能分区在当时有着重要的现实意义和历史意义，它主要针对当时大多数城市无计划、无秩序发展过

20、程中出现的问题，尤其是工业和居住混杂导致的严重的卫生问题、交通问题和居住环境问题等，而功能分区方法的使用确实可以起到缓解和改善这些问题的作用。另一方面，从城市规划学科的发展过程来看，雅典宪章所提出的功能分区也是一种革命。它依据城市活动对城市土地使用进行划分，对传统的城市规划思想和方法进行了重大的改革，突破了过去城市规划追求图面效果和空间气氛的局限，引导了城市规划向科学的方向发展。马丘比丘宪章（1977）国际建协鉴于当时世界城市化趋势和城市规划过程中出现的新内容，于1977年在古文化遗址马丘比丘山上签署了马丘比丘宪章。 马丘比丘宪章在对40多年的城市规划理论探索和实践进行总结的基础上，提出雅典宪

21、章所崇尚的功能分区“没有考虑城市居民的人与人之间关系，结果使城市患了贫血症，在那些城市里建筑物成了孤立的单元，否认了人类的活动要求流动的、连续的空间这一事实”。确实，雅典宪章以后的城市规划基础上都是依据功能分区的思想而展开的，尤其在第二次大战后的城市重建和快速发展阶段中按规划建设的许多新城和一系列的城市改选中，由于对纯粹功能分区的强调而导致了许多问题，人们发现经过改建的城市社区竟然不如改建前或一些未改选的地区充满活力，新建的城市则又相当的冷漠、单调，缺乏生气。对于功能分区的批评，认为功能分区并不是一种组织良好城市的方法，从20世纪50年代后期就已经开始，而最早的批评来自于CIAM的内部，即Te

22、am 10，他们认为柯布西埃的理想城市“是一种时尚的、文雅的、诗意的、有纪律的、机械环境的机械社会，或者说，是具有严格等级的技术社会的优美城市”。他们提出的以人为核心的人际结合思想以及流动、生长、变化的思想为城市规划的新发展提供了新的起点。60年代的理论则以杰克布斯充满激情的现实评述和亚历克山大相对抽象的理论论证为代表。马丘比丘宪章接受了这样的观点，提出：“在今天不应当把城市当作一系列的组成部分拼在一起考虑而必须努力去创造一个综合的、多功能的环境”，并且强调“在1933年，主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分，在1977年，目标应当是把已经失掉了它们的相互依赖性和相互关联性，并已经失去

23、其活力和涵义的组成部分重新统一起来”。 Chapter3 重塑传统邻里新城市主义新城市主义（1996）新城市主义是城市规划一个新的城市设计运动。其核心人物是Peter Calthorpe。 这场运动始于1990年初。基于市郊不断蔓延、社区日趋瓦解，新城市主义主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围、紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式。 1980年代，新市镇主义在美国出现，开始对极低密度、分散化的现代主义城市规划进行反思，从更多强调私人住宅，转化为更多地强调社区，设计了社区整体规划开发的模式，并在Reston和Columbia等新社区取得了巨大成功。 1996年在美国南卡

24、罗莱纳州查尔斯顿召开的第四次大会上通过了新都市主义宪章（Charter of New Urbanism）从二战期间开始，美国人为了拥有私密性、机动性、安全性和私有住宅而大规模迁往郊区。郊区蔓延的发展模式造成建筑形式千篇一律、公共建筑散置各处、大都市地区边缘的农业用地和自然开敞空间被吞噬、拉大了通勤距离和时间、加大对小汽车交通方式的依赖、加剧能源消耗和空气污染，甚至导致城市与郊区发展的失衡、城市税源减少和种族隔离等问题。新城市主义（1996）公共交通主导的发展模式 面对郊区蔓延所导致的一系列问题，新城市主义提出了“公共交通主导的发展单元”（TOD）的发展模式。 其核心是以区域性交通站点为中心，以

25、适宜的步行距离为半径，设计从城镇中心到城镇边缘仅四分之一英里（400米）或步行五分钟的距离，取代汽车在城市中的主导地位； 在这个半径范围内建设中高密度住宅，提高社区居住密度，使每英亩1个居住单元增加到6个单元； 混合住宅及配套的公共用地、就业、商业和服务等多种功能设施，以此有效地达成复合功能的目的，从区域宏观的视角整合公共交通与土地使用模式的关系。 以不规则的格网式道路为骨架，为减少车流量和增加社区的可步行性，社区内街道设计狭小，容许路边停车，沿街步行道平均宽度为1英尺，平均车行速度为15-20哩/小时。新城市主义把简朴自律和可居性强的特点注入其城市里，减少房屋周围的草地面积，停车场地面积控制

26、到最小，并规定停车库不能露在沿街路面。新城市主义（1996）多样性、社区感、俭朴性和人性尺度新城市主义不仅只在外观上反射新传统主义城镇之光，在氛围上也极力给予体现。设计上以人和环境为本，力求营造一个生活便捷、步行为主、俭朴、自律、居住环境与生态环境怡人的社区，重建二战前极受小城镇青睐的社区牢固的联结纽带。 通过巧妙布局各种社会、文化、宗教场所、商店、公交中心、学校和城镇行政机构，为居民提供聚居场所； 四通八达的步行道，增加人与人之间的交往，减少了对小汽车的依赖程度和相关开支； 高效率的土地使用模式有助于保护开敞空间、减少空气污染； 别具匠心的邻里特征和个性，避免景观像复制品似的到处出现。新城市

27、主义成功地把多样性、社区感、俭朴性和人性尺度等传统价值标准与当今的现实生活环境结合起来。 新城市主义（1996）邻里、分区和走廊成为“新城市主义社区”的基本组织要素。它们所构筑的未来社区的理想模式是：紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里；位置和特征适宜的分区；能将自然环境和人造社区结合成一个可持续的整体的功能化和艺术化的走廊。邻里1930年代由Clarence Perry提出的“邻里单位理论”，被“新城市主义者”发扬广大，他们重新总结了一个理想邻里的设计原则：1、有一个邻里中心和一个明确的边界，每个邻里中心应该被公共空间所界定，并由地方性的市政和商业设施来推动；2、最优规模是由中心到边界的距离约

28、1/4英里（400米）；（由此邻里规模最大约800亩，住区规模）；3、各种功能活动达到一个均衡的混合居住、购物、工作、就学、宗教活动和娱乐；4、将建筑和交通建构在一个有相互联系的街道组成的精密网络之上。5、公共空间应该是有形的而不只是建筑留下的剩余场地，公共空间和公共建筑的安排应优先考虑。分区相对邻里，分区是功能专门化的地区，但是同样允许多功能活动并按照邻里方式组织。走廊走廊既是邻里与分区的连接体也是隔离体，是连续的具有视觉特征的城市元素。新城市主义特点1、 适宜步行的邻里环境。大多数日常需求都在离家或者工作地点510分钟的步行环境内完成。2、 连通性。格网式相互连通的街道成网络结构分布，可以

29、疏解交通。大多数街道都较窄，适宜步行。高质量的不行网络以及公共空间使得步行更舒适，愉快、有趣。3、 功能混合。商店、办公楼、公寓、住宅、娱乐、教育设施混合在一起，邻里、街道和建筑内部的功能混合。4、 多样化的住宅。类型、使用期限、尺寸和价格不同的各类住宅集中在一起。5、 高质量的建筑和城市设计。强调美学和人的舒适感，创造一种区域感。在社区内特别设置一些公共建筑和公共场所。通过人性化建筑结构和优雅的周边环境给人特别的精神享受。6、 传统的邻里结构。可辨别的中心和边界。跨度限制在0.41.6公里。7、 高密度。更多的建筑、住宅、商店和服务设施集中在一起，鼓励步行，促进更加有效地利用资源和节约时间。

30、8、 精明的交通体系。高效铁路网将城镇连接在一起。适宜步行的设计理念鼓励人们步行或大量使用自行车等作为日常交通工具。9、 可持续发展。社区的开发和运转对环境影响到最小程度。减少对有限土地资源和燃料的使用，多用当地产品。10、 追求高生活质量。总的来说，以上各点都是为了达到这一目的，提高整个社区居民乃至整个人类社区的生活质量。新城市主义与雅典宪章建筑理论上，对现代社会影响最大的是雅典宪章，它是在工业化社会下形成的规划理念和原则，体现了工业化以后的现代社会对人的影响。今天，我们每个人都在不自觉受到雅典宪章的这种影响。雅典宪章的核心是功能分离，比如人车分流，比如不同功能的分区，学校有学校的区域，工业

31、有工业的区域，所以我们的城市就形成了一个个的工业区、住宅区、商务区。新市镇主义的很多内容是针对雅典宪章而提出，它认为社会不是一个机器，不是单一性格的，而是十分复杂的。新市镇主义从不同的角度描述社会，怀念过去的生活形式和形态，渴望过去那种邻里关系和邻里交流。以前的社区是生长性性的，它最大的特点是混居工作、生活和购物的空间是混合的，人在这样的社区里会感觉很自在，能够拥有很多选择，而不是只有强制性的一种选择，每个人都能感受到社区生活最精彩的一面。在骑自行车或者走路回家的路上，可以很轻松地路过商业区进行购物，生活很方便，而现在的社区越来越没这样的内容。新市镇主义提出的主要内容，第一是混合，第二是半径它

32、指的是服务半径：每种功能在混居区中应该放置于何处，首先要看它的服务半径，使它能更便捷地让所有人享用。新市镇主义针对雅典宪章的“功能分离”提出“功能混合”，它的核心内容是开放。只有封闭才能分离，而要混合就必须开放，新都市主义关注开放的精神层面。TOD模式 Transit-Oriented Development新城市主义关于邻里与社区的组织方式有两种代表模式：一种是Peter Calthorp的“以公共交通为导向的开发，称作TOD，另一种是以DPZ公司所提倡的传统邻里开发TND。 TOD模式将区域发展引导到轨道交通和公共交通网络布置的不连续节点上，将更多活动的起始点和终点放在一个能够通过步行轻松

33、达到公交站的范围之内，使更多的人能够使用公交系统。 每个TOD都是紧凑的组织严密的社区，是一个由商店、住宅和办公组成的围绕公交站点并适宜步行的区域。 TOD常常拥有一个从核心出发的放射状街道系统，它认为放射状的街道对行人是高效的，强化了公共空间的中心地位。TND模式 Traditional Neighborhood Development TND模式则从大量的设计传统中寻找灵感。其社区的基本单元就是邻里，邻里之间以绿化带分割，每个邻里规模约16-81公顷，半径不超过400米，可保证大部分家庭到邻里公园距离都在3分钟步行范围之内，到中心广场仅5分钟步行。 会堂、幼儿园、公交站和商店都布置在中心，

34、每个邻里都将包括不同的住宅类型，适合不同类型的住户和收入群体。 与TOD不同，TND更多以网格状道路来组织邻里。DPZ认为，紧密联系的街道网络，能提供多种路径选择，减少交通拥挤。新城市主义思想带给我们的启示：应当看到，美国新城市主义者构建的小城镇社区，与我国目前在农村大力发展的小城镇完全处于不同的经济发展阶段，两者需要解决的急迫问题也各不相同，但是人类从物质到精神上的多层次需求是不分国别是相通的。“新城市主义”设计理念所体现的“以人为本”的精神成为人类住区建设共同的追求。因此它的许多设计手法仍然值得我们借鉴：1、在社区设计中，明确的社区边界是塑造领域感和归属感必不可少的。2、适度的社区规模和具

35、有明显特征的社区中心是创造可识别的场所的关键。3、居住、就业、商业的多功能混合和提供多种类型的住宅是创造丰富多彩社区生活的关键。4、以公共交通为导向，以行人为基本尺度的道路系统应该构成社区基本的网络结构。5、公众参与成为社区设计中必不可少的重要环节。这样才能保证社区真正成为人们心目中的理想家园。 我住在京士顿市，人口只有11万，是座有300年历史的旧城。每天走路上班，沿途都是小平房，家家有草坪和花园，路旁都是树，中间有医院、学校、教堂。路上不认识的人也会叫声早。中途有一处是小孩上学过马路的地方。一个老人负责他们的安全，我会和他聊几句。迎面来的公车司机多是认得的，也会扬手打招呼。这是典型的小城的

36、节奏和人情味。不要轻看那几声“早上好”，那几分钟漫步。这象征着人际关系的安详及人与周围环境之间的和谐，是高度的精神文明。人是很奇怪的动物，既要刺激、热闹和变化，也要安全、稳定和熟悉。百多年来，城市学家都在探索这些因素的理想组合。远有霍华德的花园城市，近有加诺的边沿城市。我认为城市都会化的趋势是不可避免的，但我们仍可以在大都会里创造有个性、合理规模的“小城市”。花园城市有被重新考虑的价值。梁鹤年 加拿大女王大学城市与地区规划学院院长 Chapter4 新城市主义案例分析RETON ，COLUMBIA新城，无锡万科魅力之城，苏州工业园区RESTON是国际知名的中产社区，在美国各项指标评比中，连续二

37、十年排名前两位。位置位于华盛顿市以西35公里，开车至世界十大机场之一的杜勒斯机场15分钟，处于空港强大的商业、商务等功能的辐射范围之内。规模 占地约45平方公里 规划户数2.8万，建成户数2.2万Reston是全球闻名的中产社区，这里通过大规模开发空间的打造、多物业复合的产品组合、高标准的设施配套以及丰富的社区活动共同营造了中产社区的生活方式，打造了全美最佳居住选择社区美国Reston社区高设施强度、中密度的规划理念，注重居民的生活便利性和居住环境Town CenterSingle HouseTown HouseApartmentOffice/R&DLakeSchool/Church中等密度、

38、多种产品形式复合重视居住环境（多个湖泊）高设施强度满足居民多样化的配套需求60%的居民在当地就业一个市镇中心、12个街区丰富的配套设施美国Reston社区多物业复合的产品组合构成了复合而匀质的社区居住群体Reston通过提供各种物业类型从小户型公寓到大面积的独栋别墅满足置业者对于物业形式和居住面积的多种需求。不同的面积及产品复合并没有影响社区业主的匀质性，这里通过对单价的标的，合理的过滤目标客户群，保证了社区居民的匀质性。美国Reston社区建筑和活动围绕中心展开，三级中心的设计增加了整个社区的向心力，为形成社区感奠定基础市镇中心社区中心邻里中心123三级中心构建了完美的生活体系，使居民最大限

39、度的节约花费在交通上的时间，并增强了社区的凝聚力，形成人性化的空间。美国Reston社区在RESTON，开发商严格地划分了TOWN、VILLA、NEIGHBORHOOD的等级。划分的标准是以步行距离来衡量的。 美国Reston社区整个RESTON的居民共分成六个小区VILLA，每个VILLA由数个NEIGHBORHOOD组成。 六个VILLA，其中四个分别围绕着各自的人工湖，一个VILLA依山而建，紧邻原始森林，一个靠近TOWN CENTER。 每个VILLA有一个属于自己的VILLA CENTER。由一个学校、会员制社区中心、体育运动设施、电影院以及围中心广场的商业组成。美国Reston社区

40、可识别性每个EIGHBORHOOD占地约7亩，只有六户，以HOUSE的形式组成院落绿化开放共享，使得建筑与环境更自然融合在一起。NEIGHBORHOOD围绕一个占地2000平方米左右的GARDEN。由儿童游乐场、小型体育设施、幼儿园、野餐区域以及大片的绿地构成。 美国Reston社区每户步行到NEIGHBORHOOD围合绿地最多用5分钟，而且不用穿过机动车道步行的小径也全在林荫之中，可以通过它到达VILLA CENTER甚TOWN CENTER。 美国Reston社区 RESTON的中心广场，采用尽端式处理。 广场中心铺地边与道路作变化，形成完全人行街道，自然与车分流。美国Reston社区围着

41、中心广场而建的商业、餐饮业、服务业等，总建筑面积28000-45000 。town center里的商业街，全部采用底层商业模式，统一的招牌、门头。美国Reston社区市镇中心及办公功能布置在与外部连接便利，社区容易到达的中心位置。Town CenterSingle HouseTown HouseApartmentOffice/R&DLakeSchool/Church美国Reston社区特色街区活跃社区气氛，增加项目特色，扩大社区内就业机会，增强社区归属感。尺度适中的街道，小巧的空间,相比那些宽广的街道,巨大的空间,更让人感到亲切,温馨.在给居民带来方便的同时也可以解决部分就业问题.美国Res

42、ton社区大规模开放空间创造了良好的环境，更为业主创造了沟通和交流平台。通过对于现有自然资源的利用以及社区内部的资源再造，Reton打造了多个不同等级的社区开放空间，既形成了良好的居住环境，又为业主的沟通和交流等活动创造了平台，体现了尊重交流与融合的中产社区文化美国Reston社区高标准的各种配套设施营造了高品质的中产生活方式。Reston的配套功能以一个多功能规划方案作为基础，设置了：学校、图书馆家政服务中心医疗护理设施风情商业街包括高品质的日常零售、休闲娱乐等多种业态功能文化娱乐活动设施包括各种社区俱乐部、公共活动交流中心等高品质的完备配套使得中产阶层的生活得到满足，同时获得自身的价值认同

43、感。美国Reston社区社区内部丰富的组织和活动构成了社区生活方式的重要部分。各种俱乐部以及社区组织的庆典及交流活动，使社区每一位业主从孩子到老人，都融入到社区生活之中，构成社区的邻里文化，形成归属感 -社区成立周年庆典 -健康宝贝俱乐部 -老年交响乐团 -自行车俱乐部 -复活节社区盛装游行 美国Reston社区美国哥伦比亚新城美国马里兰州的哥伦比亚城位于首都华盛顿和巴尔的摩之间的哈佛县境内。该城于1963年开始土地收购工作，分期实施，前后长达30年，哥伦比亚作为一座新城，在几十年的建设中规模不断扩大，经济利润稳定增长，基本实现了新城最初规划的理念，建成了美国第一座乡村小城。其成功经验吸引了全

44、美地产界、建筑界的注目，被认为是美国公认的最成功的新城开发项目。 哥伦比亚社区标志Columbia City占地：15000英亩（约相当于6000公顷）（60平方公里）。共计有8万人生活在新城的1个中心区、8个小区中。新城共有24个会所，2500个行业，共5万个工作岗位，24所学校，4所大学和一个社区学院。城中树木成荫，5000英亩的田野和3个人工湖点缀着小城，小城中道路总长超过40英里。 1964年11月11日，哥伦比亚城规划和城区沙盘以及第一组团听证会。哥伦比亚城起源于一个简单的信条城市不能以无计划、杂乱无章和不负责任的方式发展。我们Rouse公司多年来一直致力于地产开发与分期付款业务。现

45、在，在美国的任一个城市我们都能看到城市在以一种杂乱无序的状态向各个方向急剧膨胀。我认为文明的最终目的是应该有利于人类的发育和成长。社区的目标应该是提供一个氛围和机会以利于人类更好的享受生活，除此以外，不应该有其他的规划目标。最成功的社区应该是通过它的内部结构、社区风俗对人类的生活产生大限度的影响。Rouse先生的“享受生活的花园小城”战略目标要达到下列目标：1、促进人们的成长，终身享受丰富多彩的生活。2、创造一个机会均等，崇尚自由的氛围。3、创造一个可以用语言、行动自由表达他们内心世界的环境。4、教育氛围要在社区内随处可见，不能将教育仅限定在教室，接受教育不应该是年轻人的专利。5、最大程度的安

46、排丰富的休闲活动，在这里休闲不是消遣，而是美好生活的象征。6、小区物业要能满足居民的各种需要，将某些由政府负责的物业转为私有化，并增加新的服务项目。7、就业本地化。社区内的居民有在社区内就业的机会。并要努力在我们力所能及的产业范围内和经济领域，为妇女和小孩提供兼职工作机会。（那时，规划小组还没有意识到女权运动）8、便于社区内进行思想与信息的交流，要方便接触州、地区、国家以及世界的新闻。9、住宅规划要适合各种收入阶层。为了树立自尊，利于成长，甚至是居住在小区内最便宜的住宅的家庭也要有舒适，安逸的感觉，并能够享受到社区提供丰富的休闲内容。10、创造一个强调预防生理、精神以及社会疾病的环境。要让小区

47、内的每一个居民都负担得起医疗保健、精神健康保健、社会福利，保健设施要能应付各种突发事件。11、保护自然景观树木、草坪、河流让他们与社区融为一体，使我们的环境多姿多彩。 首先，在规划草案中制定了新城小区组团三级结构体系。在1965年完成的“新城图解”中可以看出：哥伦比亚城共规划为10个小区，每个小区由4到5个组团构成；组团、小区、城市都有各自的中心并围绕中心展开。三级中心的设计增加了整个社区的向心力，为形成“社区感”确定了基础。其次，小区规划不但为居民设计了便于聚会交流的硬件设施，而且还为了丰富小区的人群，避免导致一些令人不快的“孤立”，小区特别强调“不同种族、不同肤色、不同信仰、不同阶层”的共

48、存。 新城规划人口为10万人，城市中心考虑到未来的对外辐射，是为服务15万人而设计的，中心的内容除了百货商店、餐厅、电影院以外，还有其他至关重要的经济文化设施：医院、社区购物中心、开发商办公室、哥伦比亚管委会中心办公室、社区学院及配套设施、大型图书馆、展览中心、教堂、Tivoli式的休闲区（注：Tivoli是在丹麦哥本哈根著名的Tivoli花园的基础上设计的，Tivoli花园是一个集各种娱乐活动与设施于一体的绿色公园式的休闲场所）、少年宫、礼堂等。 小城中心小区中心是为其范围内的3000到5000个家庭（约1万到1.5万人）服务的，服务半径到组团不超过0.5英里。其内容包括：一个初级中学、一个

49、高级中学、一个幼儿园与日托中心中学应可以提供再教育的设施，少年活动中心、小区图书馆、医务急诊中心、老年人之家、小区信息中心、宗教设施、手工工艺室、小区公司（附近设单身公寓），并提供自行车和电瓶车的停车场。各组团围绕小区中心来建设。 小区中心组团中心服务于300到500个家庭，中心应包含学前班、小学、业主之家、一个小超市、餐厅、老年人之家、游泳池、运动场、停车场及一定的公共空间。1967年落成的Wilde湖组团中心鸟瞰图。从左到右：Slayton楼建筑，下面是底商，上面是写字楼，超级市场、银行和百货店（上面是写字楼）哈佛县图书馆，所有这些都是围绕绿荫场而建。右上角为Sunoco服务站住区中人口构

50、成的多样化。小区规划了不同档次的住宅，从独立式住宅到联排式住宅以及公寓，适合了不同阶层的购买力。并且规划中注意了绝对不将同等规模和档次的住宅集中在一起。Rouse公司总裁JimRouse先生宣称“哥伦比亚将是一个多种族社区一座开放的新城，无论你是什么种族，你都可以根据你的口味在这里自由选择你喜欢的住宅，不会因为种族的不同而受到任何的影响和限制”。这对于目前中国社区开发中强调封闭安全，划分出“白领、成功人士、高尚社区”的小圈子，以邻为壑的作法形成了巨大反差。因为只有人口结构的多样化，才会带来对住区设施需求的多样化。多样化与住区活力密不可分。 ROUSE理念的核心是三句很有意思的话。他不是建筑师，不是规划师。他是商人，纯粹的商