沥青与沥青混合料课件讲诉

1、沥青与沥青混合料课件讲诉沥青与沥青混合料课件讲诉2022/9/92课程介绍 沥青与沥青混合料是道路与桥梁专业的一门基础课，并兼有专业课的性质，为道路与桥梁工程专业的设计、施工与管理提供合理选择和使用材料的基础知识。本书讲解的材料有：沥青材料（分类 、生产工艺、组成、结构、技术性质和技术标准）沥青混合料（强度构成机理、技术性质与技术标准）沥青混合料的组成设计沥青路面和钢桥面铺装施工及质量控制技术沥青路面的性能检验与评价（高温稳定性、低温抗裂性、使用性能）新型沥青混合料2022/9/44课程介绍 沥青与沥青混合料是道路2022/9/93 本课程的教学目的是使学生掌握主要沥青与沥青混合料的性质、用途

2、、制备和使用方法，以及质量检测和质量控制方法；了解工程材料的性质和材料结构的关系，以及改善材料性能的途径。 通过本课程的学习，要学会针对不同的工程，合理选用材料，并能与后续课程密切配合，了解材料与设计参数及施工措施的相互关系。2022/9/45 本课程的教学目的是使学生掌2022/9/94 学习本课程要注意以下几点材料性能决定于其组成与结构。只有了解材料性能与组成、结构间的关系，才能掌握材料性能。同类材料存在共性，同类不同品种材料间存在着特性。学习时应掌握各种材料的共性，再运用对比的方法掌握不同品种材料的特性，便于理解。材料性质会受到服役环境条件的影响。学习时要运用已学过的物理、化学等基础知识

3、加深理解，提高分析和解决问题的能力。材料实验是本门课程的一个重要环节。因此必须上好实验课，通过实验培养动手能力，获取感性知识，了解技术标准与检验方法。2022/9/46 学习本课程要注意以下几点2022/9/95 第1章 绪 言2022/9/47 第1章 绪 言6水电工程高速铁路基础工程建设迅猛发展基础工程大规模兴建 年份 2005 2010公路工程 92万公里 230万公里高速公路 4.1万公里 6.5万公里铁路工程 7.5万公里 14万公里 年份 2005 2020电力工程 5亿千瓦 10-11亿千瓦核电工程 906.8万千瓦 4000万千瓦 风电 稳步发展 加速发展特别值得注意的是：20

4、062012年国家投资40000亿元新建客运专线，车速达300-350公里/小时以上 核电占全部装机容 的比重从不到2%提高到4%，预计15年投资总额将达到4500亿元人民币公路工程高速公路国防防护港口工程桥梁工程治山治水治沙治海西气东输南水北调核电工程8水电高速基础工程建设迅猛发展基础工程 年份 2022/9/97沥青路面由于其平整性好、行车平稳舒适、噪音低、养护方便、易于回收再利用等优点，成为国内外公路和城市道路高等级路面的主要结构类型。在我国已建成的高速公路路面中，90%以上是沥青路面。2022/9/49沥青路面由于其平整性好、行车平稳舒适、噪音四横四纵五个区域四横四纵五个区域京津城际轨

5、道交通工程武广高铁工程京津城际轨道交通工程武广高铁工程CA砂浆CA砂浆，即水泥沥青砂浆（cement asphalt mortar），是由水泥、沥青乳液、细骨料和多种功能外加剂与水经特定工艺拌和而成的一种有机无机复合材料，作用于高速铁路板式无碴轨道的轨道板和混凝土底座或支撑层之间。主要功能： 全面支承轨道板 缓冲高速列车荷载 调整轨道板安装精度CA砂浆CA砂浆，即水泥沥青砂浆（cement asphal新拌状态硬化状态微观状态服役状态I型CAMII型CAM直接灌注灌注袋CA砂浆存在形态新拌状态硬化状态微观状态服役状态I型CAMII型CAM直接灌2022/9/912 天然沥青 沥青湖或含沥青的砂

6、岩、砂等提炼而得 地 沥 青 石油沥青 石油原油蒸馏后的残留物加工而得 沥青 煤 沥 青 由煤焦油蒸馏后的残留物加工而得 焦油沥青 页岩沥青 油页岩炼油工业的副产品沥 青 沥青是高分子碳氢化合物及其非金属（氧、氮、硫等）衍生物组成的极其复杂的混合物，在常温下呈黑色或褐色的固体、半固体或液体状态。2022/9/414 天然沥青2022/9/913二、沥青与沥青混合料的温度特性沥青路面的使用特点一、基本要求强度与刚度（开裂、变形）稳定性（高温和低温稳定性、水稳定性）耐久性（抗疲劳、抗老化性能）平整性（舒适度）抗滑性（安全性）2022/9/415二、沥青与沥青混合料的温度特性沥青路面的14沥青路面使

7、用气候分区气候因素对路面的影响我国的气候特点沥青路面使用气候分区16沥青路面使用气候分区气候因素对路面的影响15一、气候因素对路面的影响 1、温度的影响 高温车辙、低温缩裂 17一、气候因素对路面的影响16181719182、湿度的影响 水损害202、湿度的影响19二、我国的气候特点 夏季炎热、冬季寒冷、年温差大 21二、我国的气候特点2022212322三、沥青路面使用性能气候分区1. 气候分区指标的选择（1）高温指标：采用最近30年内年最热月平均日最高气温的平均值，作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候区划的一级指标。【平均值的平均值】（2）低温指标：采用最近30

8、年内的极端最低气温作为反映路面温缩裂缝的气候因子，并作为气候区划的二级指标。（3）雨量指标：采用最近30年内的年降水量的平均值作为反映沥青路面受雨（雪）水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标。24三、沥青路面使用性能气候分区232.气候分区指标的计算（1）30年最热月平均日最高气温的求取 选择当地一年中最热的月份作为年最热月（通常是七月或八月），通过当地气象台站获得该月份记录的每一天的最高气温的温度和时间（通常为下午2时）； 求每年最热月的日最高气温的平均值作为一年最热月的月平均最高气温； 求取30年的年最热月平均最高气温的平均值为最热月平均最高气温Tmax，作为设计高温分区指标。252.

9、气候分区指标的计算242.气候分区指标的计算（续1）举例济南市最高气温资料（）（假定值）262.气候分区指标的计算（续1）济南市最高气温资料（）（252.气候分区指标的计算（续2）（2）30年极端最低气温的求取 选择当地一年中最冷的月份作为年最冷月（通常是一月份），通过当地气象台站获得该月份记录的极端最低气温； 求取30年的极端最低气温最小值Tmix，作为设计低温分区指标。（3）30年内的平均降雨量求取 通过当地气象台站获得当地的年降雨量； 求取30年内的年降雨量的平均值，作为设计雨量分区指标。272.气候分区指标的计算（续2）263.气候分区的确定（1）按照设计高温分区指标，一级区划分为3个区：283.气候分区的确定（1）按照设计高温分区指标，一级区划27（2）按照设计低温分区指标，二级区划分为4个区：29（2）按照设计低温分区指标，二级区划分为4个区：28（3）按照设计设计雨量分区指标，三级区划分为4个区：30（3）按照设计设计雨量分区指标，三级区划分为4个区：29沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，数字越小表示气候因素越严重。如 “1-1” 表示夏炎热冬严寒，